Атмосферный двигатель 2.4л у Volvo S40 с завода шел в двух модификациях - 140 и 170 л.с. Если 170, то шильдик 2.4i. Это ОДИН И ТОТ ЖЕ движок, но с разной заводской чиповкой. Покупатели не сразу просекли тему, сначала были сомнения что движки эти разные. Потом разобрались, и кто хотел машину побыстрее, но решить вопрос подешевле, просто покупали 140 л.с. и чиповали самостоятельно комплектами чип-тюнинга. Один такой популярный комплект давал например чиповку 182 л.с., так же комплект давал возможность возвращать обратно заводские настройки. При обычной езде между 140-сильным и более мощным двигателем в ощущениях разницы никакой, но если хорошо ввалить, то на более мощном разница в мощности достигается просто более высокой отсечкой оборотов двигателя по тахометру до переключения на следующую передачу. К вопросу о ресурсе движков 2.4 с разным чип-тюнингом можно сказать, что все они одинаково надежны. Ресурсность у движка заложена избыточная, и на самом деле 2.4 -это самый лучший движок в линейке и он 100% вольвовский 5-цилиндровый. Также продавалась S40 в комплектации с турбовым мотором T5 (тоже 5-цилиндровый, объем указывался 2.5л) и уже шла с полным приводом. С завода шла с установленной мощностью 230л.с. Аппарат в такой комплектации конечно очень интересный. Установленный на нем двигатель был очень распространен на всех старших моделях Volvo, в том числе на большом S90, и насколько знаю, имел хорошую репутацию, про него даже ходило сравнение с автоматом Калашникова.
В случае 140-сильной версии - это не чип-тюнинг, это возвращение отобранного)) В частности, комплект BSR для обоих версий (140 и 170) выдаёт 178 л.с., т.е. чип-тюнинга там только 8 л.с., что вполне обычно. Понятно, что владельцу 170-сильной машины смысла в этом нет, деньги-то те же, а вот для 140 - очень интересный вариант.
При такой дилемме лучше думать о коробке. А коробас там - или 5-ступка AISIN с двигателем 2.4, или с двигателем 2.0 фордовский PowerShift, про который уже много всего было написано.
Пять лет владею Volvo s 40 1.6 работает безупречно. Как положено меняю только масло и фильтра, ну ещё поменял колодки на 50 тыс км и то только на половину стёрты были. Машина просто класс!
Елена , вы просто очень даже хороши. Все обзоры очень профессиональные , спокойные , по делу и именно то что надо знать про ту или иную машину. В принципе понятным языком даже непонятливый должен понять))) Очень даже ничего.
Лариса, ну что же вы говорите такое. Ну какой 2,5 с 140 силами, ну какой 2,4 на 170 турбовый. Ну нужно же хоть чуть-чуть подготовиться к видео. Вы, ведь, адекватнейший человек, Вас смотрят сотни тысяч людей, а Вы вводите людей в заблуждение. 2,4 атмосферный 140 сил 2,4i атмосферный 170 сил 2,5 турбированный 200+ сил в зависимости от года выпуска, разные чипы стоят с завода. 2,4 на 140 сил искусственно "задушен" в угоду налогу. Двигатели абсолютно одинаковые, только у 170 полка момента после 3т оборотов выше, вот и всё. 2,4&2,4i - очень распространены потому что на них ставили автоматы. Масло предписано менять раз в 80 по регламенты, кто-то меняет раз в 40(частичная замена масла - 4л), кто-то раз в 60 (но полностью - 8л). Не нравится серая панель - можете поменять на настоящее гипоаллергенное дерево или же на настоящий алюминий. p.s. Вы говорите не крутят пробеги в приличных местах. ОД Вольво крутит пробеги, причем крутит на клубных машинах, у которых есть бортовики на драйве, и крутит не 10-20т, а все 70т и 80т...
У меня 1.6 пробег 220 т.км я четвертый хозяин, машина декабрь 2007 г., Масло есть от замены до замены 300 гр, компрессия 16 во всех цилиндрах, конечно мощи маловато,но не сильно от этого пригорает, хочу заметить что у меня ещё стойки родные)
Лен,привет! Спасибо за видео! Очень рад был увидеть свой автомобиль,которым владел много лет и недавно продал. У меня был 07 год и двигатель 2.0. 145 л.с,мкпп. Отличная машина! Живу на Севере,она очень теплая,никогда не подводила. У меня была кожа. Приятный автомобиль во всех отношениях. Накладки все алюминий,как и центральная консоль,в дверях тоже кожа. И еще,Владел двумя Фокусами,и могу сравнить объективно,это разные машины,несмотря на общую платформу. Фокус хорошая машина,но это Фокус. Еще раз спасибо за обзор! С удовольствием Вас смотрю! Успехов!
Привет или здравствуйте,чем же отличаются,моторы 1.6 форд и вольво, у меня Вольво s 40 .2006 г.в сделайте пожалуйста полный обзор про это авто....хотя бы для меня одного,авось и остальным пригодится...
Спасибо за обзор! Пусть и небольшой. Сегодня видел на улице такую. И подумал, что наверно никогда не сделают обзор подобной машины. Потому-что она мало кому интересна. А тут вдруг вы )
Дорогая Елена !!! Не обращайте внимание на дураков !!! Вы супер , толково рассказываете про авто ! Любим Вас и слушаем ваши советы с удовольствием !!! Я собираюсь покупать машину говорят у вас есть автосалон ! Как можно узнать где он и какие машины у вас в продаже ? Спасибо Елена !
Ленка, добавлю по поводу основного и дополнительного радиатора на Aisin, летом их вообще нужно чаще промывать, машине будет на много легче. Если при каждой мойке Ам начинать и заканчивать промывкой радиаторов, и при каждой 2ой замене ATF АКПП, промывать контур АКПП в радиаторе охлаждения ДВС, то никаких доп радиаторов не требуется, выброшенные деньги.
Елена, есть неточности... 170 лошадок, это не "турбо"! Это та же атмосферная 5-ка, что и 140 лошадок. Конструктивно одно и тоже, прошивка блока разная. Турбовая 5ка - 230 сил. А в остальном, спасибо за обзор любимого бренда!
Елена,вы не сказали про заряженные версии которые на 230 сил и полный привод. Можем предоставить такую машину на тест с очень хорошей комплектации с люком и тд
да еще бы не писать теплые комментарии. Лиса пашет как волк. Все снимает, монтирует, размещает и все по делу. А мы под борщик все смотрим вместо видеоуроков )) Как не благодарить ?
Они сказали, что в обьяве ставят тот пробег, который показывает компьютер при подключении к машине, а не тот, который на одометре, тк приезжает на продажу много скрученных машин. Разумно, в принципе
Лиса, а как вы работаете с клиентами, которые за 5-7 тыс км от Москвы? Кидается аванс на карту, потом полный перевод стоимости авто, вы за нее расплачиваетесь и отправляете авто авто-возом или ждете пока прилетит к вам клиент?)
Елена здравствуйте!! Спасибо Вам за хорошие и интересные обзоры! Много интересной информации для себя узнаю каждый раз!! Ответьте пожалуйста стоит ли искать БМВ 6 серию в бюджете в 1млн) и что лучше поискать что бы жил подольше и особо голову не делал))
Слабый обзор. С движками напутали, про пауэр шифт не слова......готовиться надо к обзору. просто про эту модель знаю очень много и слабый обзор просто в глаза ударил.
Не возможно всего знать , всё про все машины , в каждой марке есть свои нюансы который знает только фанат который с этой машиной прожил минимум 5 лет, и который изучил всё про машину , вот он сделает полный обзор. Но это будет всего один обзор ,а нам подавай каждую неделю , Тут экспресс обзоры , говорят что брать , что не стоит покупать ,
Лиса, чтоб знала дальше 1,8 идут 2,0, не турбовые 2,4 на 140 и 170сил (отличия в бошках), турбовый был только 2,5 на переднем и полном приводах на 220 и 230сил (рестайл) 2,4 были с механикой, но сочетание очень редкое
Присоединяюсь. Как услышал про турбовый 2.4 на 170 сил, пошел искать кто уже откомментировал. 2.4 и 2.4и на 140 и 170 лошадей - это вольвовские моторы, ставившиеся на различные модели. Оба атмосферные. Разница в мощности почти вся на верхах. А 2.4 турбо тоже был мотор, но не на сороковке.
Вкусность S40 начиналась с предлагаемого дилерами пакета опций для движка 2.4. Там уже и кожа и панель не пластиковая как в обзоре, а алюминиевая. Еще на выбор было много разных ништяков. Одна из лучших опций, которая себя оправдывает на все 100% - акустическая система премиум-саунд от Dinaudio.
Была High Performance, сначала тоже нравилась, звук для штатной системы действительно хороший, но на высокой громкости звук бьёт по ушам, становится какой-то резкий, я бы поменял усилитель (правда, для этого нужен адаптер оптического сигнала) и сделал шумоизоляцию дверей (кстати, за счёт их грамотной конструкции динамики работают в закрытом объёме, на Volvo в дверях съёмная внутренняя панель, а не "дыры", как на большинстве других машин).
Офигенная машина, знакомый на такой катал, чисто автомобиль Джеймса Бонда, такой весь ювелирный, интеллигентный, найти бы её только в идеальном состоянии, не дороже 650 тысяч. Это вообще возможно?
По комфорту S40 одна из лучших авто в своём классе. С фокусом даже сравнивать некорректно. А то что много комплектующих от фокуса, так это расходники, которые в 2 раза дешевле. Пример - менял топливный насос, родной стоил 19 т.р., фордовский 10 т.р. Они совершенно одинаковые, производят их на одном заводе, этикетки разные. Но по моему мнению этот аппарат стоит брать только с атмосферником 2.4 л 140 л.с.(один из долговечных в эксплуатации движков в мировом автопроме) и автоматом. В автомате почаще масло менять (только оригинал!) и скорее всего доп. радиатор ставить не придётся. В остальном машина очень надёжная и неприхотливая. Более того прощает огрехи в обслуживании. Выводы сделаны из личного опыта.
а почему не сказано про содержание машины. Если перетрясывать ходовеу то там как у фокуса два ведра салентблоков и ведро шаровых. В условиях кризиса и кхудшения дорог это не то что дорого это зубная боль
Слабое знание предмета. А, жаль! Про движители писать не буду, уже вставили 5 копеек - выше. А про пробег? Диагностика видой - выявит "скрученный пробег" без проблем и устранит эту досадную ошибку))) Ваш, друг-криминалист Максим, этот факт подтвердит. Детали для вольво дорого? Все в мире относительно... Дешевле, чем на Астон Мартин - точно. Масляный фильтр - 500 ₽. Это дорого? Кстати, прошлым летом нашёл прекрасный экземпляр с40 2,4 ат с двойными стёклами, цвета черный шоколад. Всего за 430₽. Общая платформа с фордом? Не мудрено. Вольво с 99 по 10 года принадлежала Форду. Для справки. На фокусах рс и ст ставились рядные пятерки с наддувом 2и5. Разработка вольво, которые в свою очередь стояли уже на с60р и в70р. Ух, лютые, брички) И в завершении, нашей передачи - пожелание. Внимательней относитесь к Вашей, сформировавшейся аудитории. Слабая проработка вопроса или откровенное незнание, может негативно отразиться на репутации. Удачи, в решении поставленных задач!
1.6 и 1.8 очень бедные комплектации и механика. Считаются проблемными 2.4i автомат и комплектация Premium - лучший выбор 2.5т очень на любителя 2.0 (после 2009 года) с Powershift - не брать ни в коем случае
T5 AWD я вообще видел 1 раз в жизни при том что несколько лет работал в дилерстве Volvo. А автомат то чем плох? Вольво явно не для любителей активно водить, а на этой платформе автомат вполне надежен.
Ошибочка в обзоре. Мотор 2.4 на 170 сил - не турбовый. 2.4 - 140 л.с и 2.4 - 170 л.с - это один и тот же мотор, отличия только в прошивке. По железу они ни чем не отличаются.
щас бы найти молодежь которая покупает вольво с 1.6 для гонок.... ндаа. на 05:04 Какие мазды, какие бмв... тоёта селика нафиг не нужна, нам офисный s40-s60 подавай для ночных гонок самая та тачка.... с 1.6. Не, впринципе, в дтп безопасненько будет и можно даже к 9 утра в офис успеть... на троллейбусе. Ну хотя, может, правда, в москве ночные гонки на volvo xc 90 проводят... Лисе видней.
Лена, ты замечательный человек, с удовольствием смотрю твои выпуски. Полезные, интересные и нужные многим автолюбителям. Удачи тебе во всем и везде...
Атмосферный двигатель 2.4л у Volvo S40 с завода шел в двух модификациях - 140 и 170 л.с. Если 170, то шильдик 2.4i. Это ОДИН И ТОТ ЖЕ движок, но с разной заводской чиповкой. Покупатели не сразу просекли тему, сначала были сомнения что движки эти разные. Потом разобрались, и кто хотел машину побыстрее, но решить вопрос подешевле, просто покупали 140 л.с. и чиповали самостоятельно комплектами чип-тюнинга. Один такой популярный комплект давал например чиповку 182 л.с., так же комплект давал возможность возвращать обратно заводские настройки. При обычной езде между 140-сильным и более мощным двигателем в ощущениях разницы никакой, но если хорошо ввалить, то на более мощном разница в мощности достигается просто более высокой отсечкой оборотов двигателя по тахометру до переключения на следующую передачу.
К вопросу о ресурсе движков 2.4 с разным чип-тюнингом можно сказать, что все они одинаково надежны. Ресурсность у движка заложена избыточная, и на самом деле 2.4 -это самый лучший движок в линейке и он 100% вольвовский 5-цилиндровый.
Также продавалась S40 в комплектации с турбовым мотором T5 (тоже 5-цилиндровый, объем указывался 2.5л) и уже шла с полным приводом. С завода шла с установленной мощностью 230л.с. Аппарат в такой комплектации конечно очень интересный. Установленный на нем двигатель был очень распространен на всех старших моделях Volvo, в том числе на большом S90, и насколько знаю, имел хорошую репутацию, про него даже ходило сравнение с автоматом Калашникова.
Чип тюнинг дело не благодарное.
В случае 140-сильной версии - это не чип-тюнинг, это возвращение отобранного)) В частности, комплект BSR для обоих версий (140 и 170) выдаёт 178 л.с., т.е. чип-тюнинга там только 8 л.с., что вполне обычно. Понятно, что владельцу 170-сильной машины смысла в этом нет, деньги-то те же, а вот для 140 - очень интересный вариант.
а 2.0 л-двиг.хороший с АКП от форда или лучше 2.4л от вольво?
При такой дилемме лучше думать о коробке. А коробас там - или 5-ступка AISIN с двигателем 2.4, или с двигателем 2.0 фордовский PowerShift, про который уже много всего было написано.
2.4 который 170 кобыл самый оптимальный
Пять лет владею Volvo s 40 1.6 работает безупречно. Как положено меняю только масло и фильтра, ну ещё поменял колодки на 50 тыс км и то только на половину стёрты были. Машина просто класс!
Сергей,а как у этой машины с головным советом??
Говорят очень плохой ближний свет.
@@ЕвгенийЯзовских-ж8м не думаю.У меня Вольво предыдущего поколения,свет у нее хороший
Сергей,как она в плане подвески, сильно жёсткая?
Вы занимаетесь хорошим делом! Храни Вас Бог!
Елена , вы просто очень даже хороши. Все обзоры очень профессиональные , спокойные , по делу и именно то что надо знать про ту или иную машину. В принципе понятным языком даже непонятливый должен понять))) Очень даже ничего.
Лариса, ну что же вы говорите такое. Ну какой 2,5 с 140 силами, ну какой 2,4 на 170 турбовый. Ну нужно же хоть чуть-чуть подготовиться к видео. Вы, ведь, адекватнейший человек, Вас смотрят сотни тысяч людей, а Вы вводите людей в заблуждение.
2,4 атмосферный 140 сил
2,4i атмосферный 170 сил
2,5 турбированный 200+ сил в зависимости от года выпуска, разные чипы стоят с завода.
2,4 на 140 сил искусственно "задушен" в угоду налогу. Двигатели абсолютно одинаковые, только у 170 полка момента после 3т оборотов выше, вот и всё.
2,4&2,4i - очень распространены потому что на них ставили автоматы. Масло предписано менять раз в 80 по регламенты, кто-то меняет раз в 40(частичная замена масла - 4л), кто-то раз в 60 (но полностью - 8л).
Не нравится серая панель - можете поменять на настоящее гипоаллергенное дерево или же на настоящий алюминий.
p.s. Вы говорите не крутят пробеги в приличных местах. ОД Вольво крутит пробеги, причем крутит на клубных машинах, у которых есть бортовики на драйве, и крутит не 10-20т, а все 70т и 80т...
У меня 1.6 пробег 220 т.км я четвертый хозяин, машина декабрь 2007 г., Масло есть от замены до замены 300 гр, компрессия 16 во всех цилиндрах, конечно мощи маловато,но не сильно от этого пригорает, хочу заметить что у меня ещё стойки родные)
Ребята, с таким количеством подписчиков, можно снимать и без ветра, уж пожалуйста!) Спасибо за работу!)
Лена вы умнечка спасибо большое вам любую машину катори мне интересно я пишу марку машин и Лена лисовская смотрю только ваши ролики вы супер.
Владел v50 1.6d очень понравилась машина. На светлой коже и с черным кузовом. Приятная и снаружи, и внутри.
Катаю такую 2 года, только 2.4, в салоне кожа и не пластиковая консоль , а алюминиевая) огонь тачка
Лен,привет! Спасибо за видео! Очень рад был увидеть свой автомобиль,которым владел много лет и недавно продал. У меня был 07 год и двигатель 2.0. 145 л.с,мкпп. Отличная машина! Живу на Севере,она очень теплая,никогда не подводила. У меня была кожа. Приятный автомобиль во всех отношениях. Накладки все алюминий,как и центральная консоль,в дверях тоже кожа.
И еще,Владел двумя Фокусами,и могу сравнить объективно,это разные машины,несмотря на общую платформу. Фокус хорошая машина,но это Фокус. Еще раз спасибо за обзор! С удовольствием Вас смотрю! Успехов!
Лена, вы лучшая!! Спасибо за интересные обзоры)
Привет или здравствуйте,чем же отличаются,моторы 1.6 форд и вольво,
у меня Вольво s 40 .2006 г.в сделайте пожалуйста полный обзор про это авто....хотя бы для меня одного,авось и остальным пригодится...
Спасибо за обзор! Пусть и небольшой. Сегодня видел на улице такую. И подумал, что наверно никогда не сделают обзор подобной машины. Потому-что она мало кому интересна. А тут вдруг вы )
По моему самый нормальный обзор, ничего лишнего, спасибо!!!
нууу оч . приятно тебя слушать .... прям Лиса ) ))
У меня s40 2005 года выпуска. Движок 2.5 T5 турбированный (220 л.с.). Машина зверь!
Дорогая Елена !!! Не обращайте внимание на дураков !!! Вы супер , толково рассказываете про авто ! Любим Вас и слушаем ваши советы с удовольствием !!! Я собираюсь покупать машину говорят у вас есть автосалон ! Как можно узнать где он и какие машины у вас в продаже ? Спасибо Елена !
Спасибо большое за обзор, очень ждал именно эту машинку. Спасибо.
Скажите Елена,относится ли все вышесказанное о s40 и к с30 рестайл,от 11 года?Или принципиально разные авто?
Лиса классная, так держать.
Ленка, добавлю по поводу основного и дополнительного радиатора на Aisin, летом их вообще нужно чаще промывать, машине будет на много легче. Если при каждой мойке Ам начинать и заканчивать промывкой радиаторов, и при каждой 2ой замене ATF АКПП, промывать контур АКПП в радиаторе охлаждения ДВС, то никаких доп радиаторов не требуется, выброшенные деньги.
Лен привет хотел уточнить а правда что мотор 1.6 на Вольво в основном не ремонтнопригоден....типа не гильзуется и всё такое
Елена, есть неточности... 170 лошадок, это не "турбо"! Это та же атмосферная 5-ка, что и 140 лошадок. Конструктивно одно и тоже, прошивка блока разная. Турбовая 5ка - 230 сил. А в остальном, спасибо за обзор любимого бренда!
Елена,вы не сказали про заряженные версии которые на 230 сил и полный привод. Можем предоставить такую машину на тест с очень хорошей комплектации с люком и тд
Как долго я ждал это видео
Теть Лена- вы молодец )
Оба мотора объёмом 2435 кубиков, отличие - 10 (140) и 20 (170) клапанов. Оба - весьма удачны!
Умница!!! хороший и очень познавательный материал. Как впрочем и большинство контента.Спасибо.👍
Классный обзор я считаю что ты достаточно немало розбираешся в тачках маладчина приятные обзоры у тебя ..!!!)*
да еще бы не писать теплые комментарии. Лиса пашет как волк. Все снимает, монтирует, размещает и все по делу. А мы под борщик все смотрим вместо видеоуроков )) Как не благодарить ?
Лиса) "чё я буду реагировать" уже реакция)
Лен ,скажи пожалуйста какого года этот экземпляр ?
Привет =)))Лена . Чем закончилась что сказала про пробег руководству, что они ответили тебе ,жду ответа просто интересна.
Они сказали, что в обьяве ставят тот пробег, который показывает компьютер при подключении к машине, а не тот, который на одометре, тк приезжает на продажу много скрученных машин. Разумно, в принципе
СПАСИБО БОЛЬШОЕ=)))
Volvo s 40 2 литра 145 л.с. автомат, стоит ли брать?
Лиса помоги купить вольво s80
Лиса - умница)
Лиса, а как вы работаете с клиентами, которые за 5-7 тыс км от Москвы? Кидается аванс на карту, потом полный перевод стоимости авто, вы за нее расплачиваетесь и отправляете авто авто-возом или ждете пока прилетит к вам клиент?)
Спасибо за отличный обзор и рассказ про машину. И ты просто Симпопуличка. ;-)
надо похвалить подписчиков, чтобы все обрадовались и стали ещё более фанатичными
фанатик~идиот...
Здравствуйте Лена посоветуйте какую машину купить
Очень крутой и полезный канал!
привет,сними про паджеро 4,думаю многим интересно будет
Лена 2.4 от 60-ки атмосферный 170 л.с. Турбовый 2.5 200 л.с.
Елена здравствуйте!! Спасибо Вам за хорошие и интересные обзоры! Много интересной информации для себя узнаю каждый раз!! Ответьте пожалуйста стоит ли искать БМВ 6 серию в бюджете в 1млн) и что лучше поискать что бы жил подольше и особо голову не делал))
Леночка машина все равно белая,а ты нам всегда нравишся
Она, и есть перекуп. Такая же площадка. Как и у других, но у неё брать можно)))))
Привет, Лисичка. Отличный сюжет, только звук забанили) Можно перезалить видео?
Ленка молодца !!!!!
купила озмо у Ларина) Лиса - крутая)
Слабый обзор. С движками напутали, про пауэр шифт не слова......готовиться надо к обзору. просто про эту модель знаю очень много и слабый обзор просто в глаза ударил.
Не возможно всего знать , всё про все машины , в каждой марке есть свои нюансы который знает только фанат который с этой машиной прожил минимум 5 лет, и который изучил всё про машину , вот он сделает полный обзор. Но это будет всего один обзор ,а нам подавай каждую неделю , Тут экспресс обзоры , говорят что брать , что не стоит покупать ,
А смысл тогда поверхностных обзоров?
да, прокомментировать про оптимальный 2л. движок стоило и про АКПП подробнее
У самого v50 t5 awd. Все в порядке. Пробег 200000. Полет нормальный, кстати лошадок в ней 230
Лиса, чтоб знала
дальше 1,8 идут 2,0, не турбовые 2,4 на 140 и 170сил (отличия в бошках), турбовый был только 2,5 на переднем и полном приводах на 220 и 230сил (рестайл)
2,4 были с механикой, но сочетание очень редкое
Присоединяюсь. Как услышал про турбовый 2.4 на 170 сил, пошел искать кто уже откомментировал.
2.4 и 2.4и на 140 и 170 лошадей - это вольвовские моторы, ставившиеся на различные модели. Оба атмосферные. Разница в мощности почти вся на верхах.
А 2.4 турбо тоже был мотор, но не на сороковке.
На сороковке Т5 был, только, если не ошибаюсь, на 2,5л, как на Фокус ST
Да, на сороковке был 2.5 турбо. А на, например, V70XC/XC70 бывал ещё и мотор 2.4Т
2.5Т еще и с полным приводом был на S40
Denis Cherniavsky Что и так все уяснили из комментариев выше
был " когда то " счастливым обладателем 940 . А 400-я серия не сталкивался , на прямую.. но самая уникум была 480 -я.
*Лена, если нужен мужик с Кайеном - иди с Стрекаловскому вджобывателю :)) у него новый старый порш за 400к*
Спасибо ,вам большое тоже.
Вот бы Елену провести по Зелёному углу. Лучшие годы Зелёнки, конечно, уже в прошлом. Но для Елены там бы нашлось много интересного.
продолжайте свое дело!!!!
Вкусность S40 начиналась с предлагаемого дилерами пакета опций для движка 2.4. Там уже и кожа и панель не пластиковая как в обзоре, а алюминиевая. Еще на выбор было много разных ништяков. Одна из лучших опций, которая себя оправдывает на все 100% - акустическая система премиум-саунд от Dinaudio.
Не слышал Динаудио, но от high perfomance балдею)
Слышал high performance - тоже хорошо звучит на свои деньги.
Хай перфоманс обалденные. Дин аудио лучше но найти сложно
У меня Dinaudio. Словами не передать - это надо слышать! Ни разу не пожалел, что заказал такие.
Была High Performance, сначала тоже нравилась, звук для штатной системы действительно хороший, но на высокой громкости звук бьёт по ушам, становится какой-то резкий, я бы поменял усилитель (правда, для этого нужен адаптер оптического сигнала) и сделал шумоизоляцию дверей (кстати, за счёт их грамотной конструкции динамики работают в закрытом объёме, на Volvo в дверях съёмная внутренняя панель, а не "дыры", как на большинстве других машин).
Сними пожалуйста обзор про Audi Q7 3.0d 1го поколения. На что обращать внимание при покупке данного авто с бюджетом до 800-850 тыс
отличное видео спасибо!
Лена молодец. какая тут может быть критика.)
ура вольва !Спасибо
Л
ена скажите почему механики говорят что нельзя покупать три машины , и все на букву "ф" -форд,фиат и фсе французы.
Поправлю. 2,4 есть 140 сил и 170 сил разница только в прошивке. Турбины у 170 сил нет. И там и там 5 цилиндров атмосферных.
Офигенная машина, знакомый на такой катал, чисто автомобиль Джеймса Бонда, такой весь ювелирный, интеллигентный, найти бы её только в идеальном состоянии, не дороже 650 тысяч. Это вообще возможно?
Подскажите за 350 можно s40 живую найти?
Лена привет когда Volvo s60?
Хотел бы посмотреть еще про Volvo c30 был бы очень рад. И Volvo v50.
снимите пожалуйста видео про додж калибур
Забыла сказать еще про 2.0 движки, которые были после 2009 года c коробкой PowerShift. и 170 сил двиг не турбовый, турбовый 200 с чем-то
Кнопки управления магнитолой на руле установлены справа,вообще не удобно,вообще. Никак не могу привыкнуть.
Елена обрати внимание на камеру которой снимает барадач, просто глянь видос где он про ауди разговор ведет !
По комфорту S40 одна из лучших авто в своём классе. С фокусом даже сравнивать некорректно. А то что много комплектующих от фокуса, так это расходники, которые в 2 раза дешевле.
Пример - менял топливный насос, родной стоил 19 т.р., фордовский 10 т.р. Они совершенно одинаковые, производят их на одном заводе, этикетки разные.
Но по моему мнению этот аппарат стоит брать только с атмосферником 2.4 л 140 л.с.(один из долговечных в эксплуатации движков в мировом автопроме) и автоматом. В автомате почаще масло менять (только оригинал!) и скорее всего доп. радиатор ставить не придётся. В остальном машина очень надёжная и неприхотливая. Более того прощает огрехи в обслуживании.
Выводы сделаны из личного опыта.
Вроде от "десятины" за 1т.р. подходит )
В коробку Mobil 3309.
а ты сравни все-таки с фокусом топовым
Лиса, 2.5 не 140 сил, а 220 и там турбо - у меня именно такая и с полным приводом
это мазда 3 и фокус?
какой расход 2,4?
8-11
Лиса тайно влюблена в Ларина
звук невозможный, я считаю что звук важнее видео.
там ветер дует и звук искажается
верните Тарасика, он оператор от бога 😎
да)))
Ещё есть Вольво с двигателем 2.0 литра
2.4 -170 это не турбовый мотор , обычный атмо, хотя знаю это специально сказано такие оговорки , что бы коменты писали.
Ты красивая вот и пишут про си... и за... Помню когда то давно начинал тебя смотреть потому что внешне симпатичная
Есть ещё 2,0 мотор. 1,8 на механике это все же форд. Говорю как владелец 1,8.
Дружище подскажи пожалуйста. Ты не чистил ВКГ на своём моторе? У меня тоже мотор 1,8 2008 года. Вырываются газы из маслозаливной горловины.
2.4 140л.с. дорогая в обслуживании?
нет
а почему не сказано про содержание машины. Если перетрясывать ходовеу то там как у фокуса два ведра салентблоков и ведро шаровых. В условиях кризиса и кхудшения дорог это не то что дорого это зубная боль
Привет, Лена. Камера не очень.
Слабое знание предмета. А, жаль! Про движители писать не буду, уже вставили 5 копеек - выше. А про пробег? Диагностика видой - выявит "скрученный пробег" без проблем и устранит эту досадную ошибку))) Ваш, друг-криминалист Максим, этот факт подтвердит. Детали для вольво дорого? Все в мире относительно... Дешевле, чем на Астон Мартин - точно. Масляный фильтр - 500 ₽. Это дорого? Кстати, прошлым летом нашёл прекрасный экземпляр с40 2,4 ат с двойными стёклами, цвета черный шоколад. Всего за 430₽. Общая платформа с фордом? Не мудрено. Вольво с 99 по 10 года принадлежала Форду. Для справки. На фокусах рс и ст ставились рядные пятерки с наддувом 2и5. Разработка вольво, которые в свою очередь стояли уже на с60р и в70р. Ух, лютые, брички) И в завершении, нашей передачи - пожелание. Внимательней относитесь к Вашей, сформировавшейся аудитории. Слабая проработка вопроса или откровенное незнание, может негативно отразиться на репутации. Удачи, в решении поставленных задач!
где видео авто за 20 тысяч ? опять удалила ?
дд там рядом на видео видно что стоит другая вольво с40
Когда говорите 1.6 или 2.4 хоть сказать дизель или бенза
у меня c30 такого же цвета с такими же колпаками. )
День добрый, всё хорошо, вот только смените камеру на ту что была раньше, эта ужасно снимает.
1.6 и 1.8 очень бедные комплектации и механика. Считаются проблемными
2.4i автомат и комплектация Premium - лучший выбор
2.5т очень на любителя
2.0 (после 2009 года) с Powershift - не брать ни в коем случае
T5 AWD я вообще видел 1 раз в жизни при том что несколько лет работал в дилерстве Volvo. А автомат то чем плох? Вольво явно не для любителей активно водить, а на этой платформе автомат вполне надежен.
Andrey K
И найти 2.4 не на автомате практически так же не реально как и 2.5т. 2.4 с механикой я вообще "видел" только на Drive2
у меня 2.4 на механике =))
Есть и такие но это привозная экзотика на сколько я могу судить.
Denis Cherniavsky Ну может быть. У меня прибыла из финляндии, но продавалась официально =)
а вот и неправда про цену частей на вольво,таже подушка двигателя от вольво в 1,5 раза дешевле фордовской!
Ошибочка в обзоре. Мотор 2.4 на 170 сил - не турбовый.
2.4 - 140 л.с и 2.4 - 170 л.с - это один и тот же мотор, отличия только в прошивке. По железу они ни чем не отличаются.
фокус 1000000лет назад подумал о радиаторе на кпп!
привет, сделай обзор volvo v40
И правильно что забиваешь на плохие коменты)
щас бы найти молодежь которая покупает вольво с 1.6 для гонок.... ндаа. на 05:04 Какие мазды, какие бмв... тоёта селика нафиг не нужна, нам офисный s40-s60 подавай для ночных гонок самая та тачка.... с 1.6. Не, впринципе, в дтп безопасненько будет и можно даже к 9 утра в офис успеть... на троллейбусе.
Ну хотя, может, правда, в москве ночные гонки на volvo xc 90 проводят... Лисе видней.
Критика по делу - звук г-но, а это очень важно!!!