ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
柵越えのミニジャンに関してですが左ミニジャンで飛んでもニュートラルで飛んでもニュートラルで飛んで空中で左に切り替えても柵越えの成功率自体は変わりません。速さのこと気にするんだったらニュートラルonlyは論外です(安定柵越えの例みたいに右に相当膨らむため)。けど成功率だけ考えるならこの3択で一番やりやすいと思う方を選択してください。自分はニュートラルだけで飛ぶやり方が一番成功率高いですが人によってどれがやりやすいかは違うと思います。ちなみに空中の下入力などは関係ないです。
なんだこの需要しかない動画は
柵越えの原理を言語化してもらえるの本当に有り難いです!VSで安定させられたら武器になるので練習します!
本当にやりやすい!マジでありがとうございます‼︎
参考になりました!!!ありがとうございます🙇♂️
8分の動画を投稿して1分で理解するな
崖越えでこんなに語れるのすげぇ
あと5分はいけるな
マリカを奥深く語れるのは尊敬
@@MarioKart8dxあんま変わらんやんけ😮
この動画見て少し跳ねてからミニジャンしようとしたら思ったよりスピード早くてミニジャン入らなくて落下した
最近TAやってるので助かります😊
あんなに練習しても安定しなかった柵越えがこの動画を見たあとにやったら安定した...
もちろん柵越を安定させる方が有利なのは間違いないけどどうしても無理な人は、安定して崖を超える練習や崖を超えた際に変な方向に飛んでしまった時に直ぐにアシストを入れて対応する練習もしておいた方がいい
投稿お疲れ様です!以前、早溜めのやり方や練習方法であったりなどの動画を上げていたと思うんですけど、特にこのコースが練習になるとかあれば教えていただきたいです!(その動画で仰ってたらすみません)
今でいうとバンクーバーの長い直線で最速MT解放しまくるのがだいぶ良い練習になると思いますね
ありがとうございます!頑張ります!
投稿お疲れ様です。早速練習してみようと思います
今まで安定しなかったけど見えない壁にぶつかってたからかなるほど
lap1が平均30.8くらいでなかなか1分30秒切れない民ですが、崖越えの次に差がつきやすい処理は崖越え前の7dのラインだと思ってます。(ブレーキ入力しすぎて遅くなったり…)あと左左右の7dは遅めに右ミニジャンした方が早いんですかね?
見た感じ左左右の右を遅めにすることでその後の緑キノコja低空しやすくなって早めにドリフト開始できる→次のカーブのSMT→MTの→走法がやりやすくなると思います間違ってたらすみません💦
VSだと近くに相手がいる時は押される可能性高いし柵越えなしで妥協した方が良いかな
上位勢でもやってる人はやってる。状況によって使い分ける必要はありそう
完全に左側よりも少し右側に跳ねるところがある気がするんですけど気のせいですかね?
タイヤの種類関係なかったか〜…
着眼点は面白い
違いを答えろって言われて皆ターボの解放位置とかキノコ位置とか言ってる中、1人だけタイヤの色指摘するの一休さんみたいですき
コイン取ってからキノコ使って盛り上がったところで跳ねて車体が浮いてからJ
くさあん切り抜きから来ました
これ見ても崖越え100%じゃない。柵越えじゃなくていい100%柵越えしたい
柵越えのミニジャンに関してですが左ミニジャンで飛んでもニュートラルで飛んでもニュートラルで飛んで空中で左に切り替えても柵越えの成功率自体は変わりません。速さのこと気にするんだったらニュートラルonlyは論外です(安定柵越えの例みたいに右に相当膨らむため)。
けど成功率だけ考えるならこの3択で一番やりやすいと思う方を選択してください。自分はニュートラルだけで飛ぶやり方が一番成功率高いですが人によってどれがやりやすいかは違うと思います。ちなみに空中の下入力などは関係ないです。
なんだこの需要しかない動画は
柵越えの原理を言語化してもらえるの本当に有り難いです!VSで安定させられたら武器になるので練習します!
本当にやりやすい!マジでありがとうございます‼︎
参考になりました!!!
ありがとうございます🙇♂️
8分の動画を投稿して1分で理解するな
崖越えでこんなに語れるのすげぇ
あと5分はいけるな
マリカを奥深く語れるのは尊敬
@@MarioKart8dxあんま変わらんやんけ😮
この動画見て少し跳ねてからミニジャンしようとしたら思ったよりスピード早くてミニジャン入らなくて落下した
最近TAやってるので助かります😊
あんなに練習しても安定しなかった柵越えがこの動画を見たあとにやったら安定した...
もちろん柵越を安定させる方が有利なのは間違いないけどどうしても無理な人は、安定して崖を超える練習や崖を超えた際に変な方向に飛んでしまった時に直ぐにアシストを入れて対応する練習もしておいた方がいい
投稿お疲れ様です!
以前、早溜めのやり方や練習方法であったりなどの動画を上げていたと思うんですけど、特にこのコースが練習になるとかあれば教えていただきたいです!(その動画で仰ってたらすみません)
今でいうとバンクーバーの長い直線で最速MT解放しまくるのがだいぶ良い練習になると思いますね
ありがとうございます!頑張ります!
投稿お疲れ様です。早速練習してみようと思います
今まで安定しなかったけど見えない壁にぶつかってたからかなるほど
lap1が平均30.8くらいでなかなか1分30秒切れない民ですが、崖越えの次に差がつきやすい処理は崖越え前の7dのラインだと思ってます。(ブレーキ入力しすぎて遅くなったり…)あと左左右の7dは遅めに右ミニジャンした方が早いんですかね?
見た感じ左左右の右を遅めにすることでその後の緑キノコja低空しやすくなって早めにドリフト開始できる→次のカーブのSMT→MTの→走法がやりやすくなると思います
間違ってたらすみません💦
VSだと近くに相手がいる時は押される可能性高いし柵越えなしで妥協した方が良いかな
上位勢でもやってる人はやってる。状況によって使い分ける必要はありそう
完全に左側よりも少し右側に跳ねるところがある気がするんですけど気のせいですかね?
タイヤの種類関係なかったか〜…
着眼点は面白い
違いを答えろって言われて皆ターボの解放位置とかキノコ位置とか言ってる中、1人だけタイヤの色指摘するの一休さんみたいですき
コイン取ってからキノコ使って盛り上がったところで跳ねて車体が浮いてからJ
くさあん切り抜きから来ました
これ見ても崖越え100%じゃない。柵越えじゃなくていい100%柵越えしたい