Eu, como motorista, posso dizer que em 2018 eu gastava cerca de 30% do meu rendimento diário em combustível. Hoje, frequentemente, chega a 50%. Mas se fosse só o combustível, estaria ok. O problema é que o desgaste do carro junto com o aumento de peças, pneus etc, ficou insustentável, e olha que meu carro é quitado. Alugar carro hj em dia é loucura, pois o que de ganha não dá pra poder abastecer, pagar o aluguel e lucrar, acaba que você enriquece os postos e as empresas locadoras e ainda sai devendo na maioria das situações. Na minha humilde opinião, não dura mais 2 anos.
@@dotaprime2273 Culpa é diferente de causas. As causas são variadas, muitos fatores, agr a culpa é daquele que detém o monopólio e o controle da política de preços: o Estado, mais especificamente o governo federal, de Temer e Bolsonaro.
@@dotaprime2273 da mudança da poliitca de preços da Petrobrás, feita em 2018 pelo Temer e continuada durante todos esses anos pelo governo Bolsonaro...que agora em época de eleição ta dando uma de João sem braço, dizendo que vai mudar a política, sendo que foi promessa de campanha e ficou esquecida durante todo esse tempo!
@@dotaprime2273 guerra na Ucrânia que elevou o barril acima dos 150us, dinheiros que foram roubados pelos ex presidentes para a construção de refinarias no nordeste, refinaria pasadema(prejuízo no governo passado),Petrolao do PT - maior assalto numa Estatal na história da humanidade e por fim, Petrobras ainda estar sob controle do Estado brasileiro(mesmo dando lucro no atual governo, não faz sentido manter uma empresa tão importante para as pessoas sem concorrência)
Melhor vídeo que já assisti sobre! Sou motorista a 4 anos na cidade de Teresina-Pi e só nós motoristas sabemos o quanto será desgastante e inviável se continuar assim!
O mundo de hj tá complicado, procure algo mais sólido para fazer em sua vida, continue na Uber por um tempo mas planeje algo para o futuro, pois os mercados dentro do Brasil estão muito inflados
Recomendo migrar para outro emprego. FIz isso e não me arrependo nem um pouco
2 ปีที่แล้ว
@@texugo_doidao Mundo complicado? Valor surreal? faz passeata, fala que o gigante acordou, tira a Dilma, coloca o Temer que ele vai criar a PARIDADE INTERNACIONAL DE PREÇOS e tudo vai melhorar
Atualmente sou motorista de aplicativo e só sei que não quero ficar pra esperar como é que isso vai terminar. Sou estudante de TI e vou meter o pé na primeira oportunidade
@@gilmarramos8237 que bom , brother... tenho conversado sobre isso qd pego uber e todos os relatos sao de que piorou demais, ainda mais depois do pix...mto motorista cancelando
Passageiro paga 20 reais em uma viagem, Uber fica com 8, motorista gasta uns 7 com todos os custos, final das contas o motorista vendeu cerca de 30 minutos da vida dele por 5 reais. Falo isso pela realidade da minha cidade.
Na verdade não importa o quanto a Uber vai cobrar de taxa na corrida, e sim, quanto vc vai ganhar por km. Pra isso vc tem q fazer as contas de quanto vc precisa ganhar pra ser viável. Pra mim, se a média diária ficar em 1,50 por km, já está bom, e olha q tenho carro alugado.
@@emanueln.2707 Eu faço a mesma conta e tb uso carro alugado, e tenho lucro todo dia e fiz conta, alugar é muito mais inteligente, pago 450 por semana, se o motor explodir não é problema meu, criança entra e pisa no banco não to nem aí, pois não vejo o meu patrimonio sendo destruido, consequentemente trabalho em paz.
Aqui em São Carlos, SP, um grupo de motoristas de carros criou um aplicativo próprio, autogestionado, como uma cooperativa, com divisão de ganhos e fundo de reserva - ou seja, ganhos justos e partilhados - chama-se Copama. Que iniciativas como essa ganhem espaço em mais cidades.
iniciativas assim são excelentes para o motorista. Pq se abrir o CNPJ como cooperativa e colocar os motoristas como associados eles ganham vários benefícios, como mais segurança juridica, convenio medico mais barato, seguro de vida mais barato tbm, podem contribuir como o INSS e etc.
Uma grande ideia. Teriamos grupos que eles mesmos controlariam o negocio e talvez, se bem gerido dará muito certo. E parece que ira ser assim mesmo nas cidades. As empresas de aplicativos tenderão a desaparecer se não conseguirem a coisa certa.
Sou o bem próximo futuro ex motorista da uber. Só não parei totalmente ainda, por não estar seguro em outro negócio. Quando saio para trabalhar como motorista, saio desanimado e preocupado, sabendo que o pouco que vou ganhar não dará nem para manutenção do carro.(saio pelo pão que preciso dar a minha família). Parabéns pelo belíssimo trabalho Thalles.
Força meu amigo obrigado pelo seu resumo ! Eu estava crendo que entrar no UBER seria uma boa ideia , pois nesse vídeo vejo que o carro que eu for comprar só vai compensar pra mim passear de vez em quando com minha família
O que mantém a Uber viva, são os motoristas desavisados, fazendo corridas não rentáveis. Tento ajudá-los mas me sinto pouco correspondido. Uma pena. Parabéns pelo excelente conteúdo.
fala samuca mano eles ainda caem nisso de q a ubi n tem lucro kkkkkkkkk essas empresas q exploram a miséria dos outros q deveriam ter o lucro no raios q os partam
2 ปีที่แล้ว +38
Pena é o k7! TODO CASTIGO PARA BOLSONARISTA É POUCO
Hoje falo com dois pontos de vista. Já fui motorista e sofri e hoje sou passageiro e sofro. Sofri como motorista pois vi a qualidade do serviço caindo e como passageiro, a mesma coisa. Mas em compensação, como motorista, muitas coisas eram exigidas como: ar condicionado ligado, manutenção do carro, não poderia ter som alto, etc. Hoje é completamente diferente e eu, sendo passageiro, sofro acontece tudo isso e muito mais. Fora os cancelamentos, tempo de espera e má educação de vários motoristas que culpam os passageiros por nada...
Não sei hoje mas na época que dirigi para a Uber eu só levava toco na empresa por causa de passageiros malandros que mentiam pra não pagar a corrida e eles não me perguntavam meu lado,só me punia.
Já aconteceu comigo também. E a cliente foi educada pra caramba comigo, fiz o trajeto que ela pediu e depois a vaca me deu esse golpe e a Uber nem escuta nosso lado
Nois tinhamos que dar a sorte de aparecer um juiz que intervisse na uber, porque o que ela faz aqui no brasil é escravisar os brasileiros,a unica soluçao é nosso presidente criar um app de mobilidade tipo uber mais que fosse um negocio justo e vistoriado porque tem até criminosos que deve a justiça mais que conseguem trabalhar nos apps
@@marcoslima2872 Governo não tem que criar aplicativo desse tipo de forma alguma, no máximo regularizar os privados. O suporte do governo a todo serviço que oferece é extremamente ineficaz, nesse caso não seria diferente.
Eu fui motorista Uber ainda sou registrado mais parei de trabalhar como o Uber já que praticamente estava trabalhando para pagar os custos e abastecer o carro .
Rodei 3 meses só preju, e estar atrás de um volante e não trás status nenhum, principalmente rodar 15h por dia como muitos fazem, ai vi algo final do ano de 2021 isso acaba ou colapsa de vez?? Ta colapsando só falta a pancada final.
Entrei na Uber em 2017, o salário mínimo era 937, o litro da gasolina era 3 reais e o carro mais barato custava 30.000 mil, o motorista ganhava 4,50 na viagem mínima, 5 anos depois o salário mínimo é 1.212, a litro do combustível custa 8 reais, o carro mais barato é 60 mil e a viagem mínima é 5 reais, quase esqueço de mencionar que a taxa era 25% fixa e agora varia de 40 a 50% por viagem.
Claro a economia está uma merda mas não importa quanto eles ganham eles pagam por km e minutos. As vezes a viagem te dá 10 Reais e cobra 30 reais do cliente e as vezes a mesma viagem te paga 10 Reais e cobra 15 do cliente . Eles não vão ficar o lucro pra pagar mais . Vão quebrar. O motorista já quebrou faz tempo
Sou motorista a 4 anos, oque a uber faz e controlar preços das viagens, muitas delas os motoristas ganham nada, o declínio ainda vai mais longe com mais aumentos de custos.
Como uma empresa só de softwear abocanhando quase 50%do que o Passageiro paga, tem prejuízo se todo custo do carro e combustivel quem paga é o motoristas? é a contabilidade de como gasto da empresa nao é fiscalizada pelos acionistas?. o mais caros custos dessa cadeia sem dúvida é o motorista que paga
A Uber foi uma pioneira. Aqui em CTBA os proprios motoristas da Uber fizeram um aplicativo e já estão colocando em teste. Este será o futuro, cada cidade terá seu sistema
A Realidade é que, Quem sempre teve Prejuízo Devido as Baixas Tarifas, Sempre Fomos Nós! Os Motoristas! A Uber Sempre teve Muito lucro, Diga se de passagem 25% em cada Corrida. Muitos motoristas morreram, Sofreram Roubos e a Uber não faz Nada! Eu mesmo fui Roubado fazendo corrida o mês passado pelo App, recebi uma ligação do App bem breve! E fizeram o Grande favor na ótica deles de devolver R$ 35,00 da corrida que os Passageiros Roubaram Meu Carro, Minha Carteira, Dinheiro, Celular, e Principalmente minha Paz, etc! Simplesmente Lamentável!!!
Eu travalhava como entregador da Uber Eats até o fim de 2020. A partir de setembro daqule ano, de um dia para outro, a Uber derrubou as taxas pagas para os entregadores. Corridas que giravam em torno de R$ 1.30 ~ R$ 1,50 p/Km passaram a ser de 50 centavos por KM e as vezes até menos! Muitos entregadores passaram e recusar essas corridas com taxas absurdamente baixas, causando pedidos parados nos restaurantes porque não havia entregadores dispostos a aceitarem essas taxas absurdas, e também gerando insatisfação nos clientes pela demora na entrega do pedido ou mesmo cancelamento por falta de entregadores. O resultado não poderia ser outro: A Uber encerrou as atividades do Eats no Brasil.
@@adrianocarvalho8224 Aqui em SP uso Ifood, rappi é HORRÍVEL. Mas ultimamente estou indo buscar no restaurante mesmo. Além do frete caro, os restaurante praticam um preço mais alto no App. No burg king, o com combo 2 lanches, 1 batata e refrigerante 350ml, fica 55 reais com o frete. Eu indo comprar direto no restaurante, 2 lanches e uma batata, pago 34 reais... refrigerante Pepsi que eles vendem, compro de 2L e pago 6 reais. É muito mais caro comprar pelos Apps. Só compro se tivet promoções muito boas... igual tem no Mcdonald, 1 bigmac por 2,99.
melhor canal que descobrir nos últimos meses, parabéns pelo conteúdo. tudo nota 10, assuntos relevantes, qualidade na produção, texto, música, você merece mt sucesso.
Moro no Rio de Janeiro em um bairro onde os táxis sumiam das 12 às 14 horas porque os caras iam pra casa almoçar; escolhiam as corridas, cobravam pelas compras no porta-malas, não aceitavam viagens para outros bairros, etc. Faziam o que queriam. Por isso amei o app do Uber. Um serviço a preço mais baixo, a qualquer hora. Utilizo muito o serviço mas percebo que agora demora bem mais pra achar um carro. Sei que a Uber paga muito mal então sempre deixo um valor extra pro motorista tentando ajudar na gasolina. Mas o preço das corridas tem que ser reajustado e os motoristas têm que ganhar mais. Não gostaria que acabasse. Imagina voltar ao monopólio dos táxis!
Moro no RJ também. Fui motorista por 2 anos e meio e desisti depois que perdi 2 colegas próximos de trabalho em assaltos e vi 1 outro ser PRESO numa operação policial que tinha por alvo um passageiro particular que estava com ele, e só ser solto dois dias depois.
Flutuava entre 1200 - 3500. Mas flutuava mesmo!@@gabrielornelas9420 Só que eu trabalhava de 06:00 - 18:00. Não andava à noite sem ser com cliente particular.
@@marcelomarquesdossantos4132 Além do que você citou, acredito que o conceito de táxi ficou parado no tempo, não se atualizando às tendências do mercado e ainda pior. estar atrelado as prefeituras. A uber veio com propostas mais inovadoras.
A punição por cancelamento é correta. Cliente não é palhaço para perder tempo com motorista aceitar corrida e ficar cancelando sem motivo algum. O certo mesmo é o motorista ter as informações adequadas antes de aceitar. Depois que aceitou é compromisso e tem que cumprir.
É aquela questão, que quem estuda bem ou busca saber o mínimo sobre o mercado sabe: ele é "mutável". Ou você se adapta aos fatores externos (economia, política, tecnologia, meio ambiente e etc;), e tenta melhorar cada vez mais os seus fatores internos, ou então você entra em colapso. Quando perceber, já vai existir novos concorrentes com ideias mirabolantes, interessantes e inovadoras, o seu público já vai estar de olho em outras formas de "se virar" e você já não vai ter tempo de fazer algo. Nesse caso da Uber, ainda tem tempo pra dar a volta, mas precisa ser pra agora! Parabéns pelo vídeo, de qualidade como SEMPRE!
Eu tenho lá minhas dúvidas...a Uber já se mostrou uma empresa "lacradora", por assim dizer. Mas o problema nem é esse, e sim, gestão comprometida com qualquer coisa que não seja o ponto nevrálgico: insatisfação generalizada (motoristas, passageiros E acionistas). Enquanto ela se afundar na lacração, a gestão se encarrega de naufragar a empresa, de vez. Soluções simples, que não custavam absolutamente nada, demoraram exageradamente para serem implementadas. Agora, soluções de baixo custo (e altíssimo retorno) para a empresa, simplesmente são sumariamente desconsideradas. E isso é tudo o que a concorrência quer.
As atividades da Uber, as suas intenções de carros e aeronaves autônomas me parecem muito mais um pretexto para abrir capital e viverem nessa pirâmide até que um dia nem mesmo acionistas lucrem com a empresa e ela vá a falência. Ou seja, não vejo que há interesse real em prestarem qualquer tipo de serviço ou de inovar em qualquer coisa.
Parabéns! Pela inciativa, o melhor do seu trabalho. É à clareza da realidade que vivemos(que muitos não se dão conta). Em especial, transporte, alimentação e outros que como disse virão. Sucesso!
Simples: pelo menos a nível de Brasil, a UBER se adequou a realidade política brasileira, e passou a ser uma empresa desonesta e sem transparência. Exploradora ao extremo.
@@cultivocustozero Não mesmo, em vários países ou estados, como no caso de alguns dos EUA colocaram várias normal, encima da uber e fins, inclusive limite de porcentagem.
@Diogo cara na verdade isso q vc ta se referindo o mundo inteiro chama de uberização, essa ideia de criar "OPORTUNIDADE" que chama muitao atenção no começo (lembro de ve gente falando q tirava 6-7k no uber) e aos poucos eles vão tirando seus direitos e o trabalhador (q as vezes largou um crt q ganhava menos mas tinha diversos direitos) fica preso nisso. no final das contas ele trabalha muito mais pra enriquecer o uber, os donos de posto e qm vende carro e ainda n tem direito a nada, não há lei pra ajudar. se o carro estraga: problema dele, se ele tem um problema de saude: problema dele, se ele é assaltado: problema dele, se ele se acidenta: problema dele. isso acontece também com ifood. essa é a evolução do trabalho para o capitalismo: tirar os direitos dos trabalhadores e pagar menos pra eles pra que as grandes empresas lucrem mais. lembrando q elas lucram duas vezes, uma pegando maior parte do dinheiro do SEU trabalho e outra n precisando garantir nenhum direito pra vc.
Eu acrescentaria mais um detalhe importante, que é o estado financiando a desigualdade. Locadoras de carro como, Movida, Localiza e outras, compram carros com 30% de desconto do valor do mercado, alugam por um preço absurdo e depois vendem como seminovos, muitas vezes mais caros do que o preço que pagaram. Ou seja, é como você fosse no McDonald's comprasse uma casquinha com desconto, por R$ 2 depois desse uma lambida e vendesse por três. Enfim, toda essa maracutaia é feita para beneficiar a elite e esfolar o povo brasileiro.
Eu não vi mau nenhum nisso. As empresas encontram diversas formas para ganhar dinheiro, afinal, elas foram criadas para isso. Essas empresas oferecem seus produtos e serviços e compra quem quer. Se eu compro um computador por 1000,00 reais, uso por dois anos e resolvo por a venda por 1.500,00, qual é o problema nisso? Não tenho essa liberdade? Cabe aos interessados em comprar um computador decidir se quer o meu ou se quer um de outro vendedor. Se eu acho que os serviços da localiza não são bons, eu vou alugar carro em outra locadora que eu entender que é melhor. Se os clientes não comprarem na localiza, ela será obrigada a mudar sua forma de trabalhar, essa é a lei da oferta e da demanda.
@@welley6552 você não vê mal nenhum em uma locadora de carros ganhar 30% de descontos em impostos na compra de um veiculo enquanto eu, você, e até às concessionárias de revenda não tem esse desconto? Acorda cara, fizeram lobbies para obter vantagens por meio de tráfico de influência. Isso é concorrência desleal. Se tem condições de fazer para as locadoras porquê não tem condições de fazer para todos? Acorda BRASIL!🆘🇧🇷🆘
Eu era motorista em 2018, mas ciente da realidade (exploração, custos e riscos) eu decidi vender a viatura e estudar. Hoje estou terminando a faculdade de direito e faço estágio na justiça do trabalho, tenho visto cada vez mais processos contra tal empresa (todos em segredo de justiça). Eu não gostava de colegas motoristas orgulhosos e tóxicos que não entendiam que aquela fase dos apps um dia iria acabar.
Esse canal deixa claro que a indigência do jornalismo "profissional" atual é uma questão de opção preferencial pela mediocridade. Sozinho, Elementar nos deixa bem mais inteirado de questões relevantes, com linguagem adequada (simples, mas que não subestima nossa capacidade de compreensão) e objetividade ímpar, do que os canais TV a cabo dedicados às notícias. Obrigado!
@@astropgn provável que tenha uma equipe, mas nem se compara com a grande mídia que o cara citou no comentário. Da pra ver q mesmo com um custo menor a produção é muito superior
estou na mesma situação amigo, é humilhante trabalhar como motorista de aplicativo, não pelo trabalho, mas por tudo que a gente passa e ainda mais com os descontos do Uber que chega a 45%.
1 - transporte para baixa renda é onibus 2 - motorista de APP não é profissão, é bico. Afinal serviço de transporte de passageiros no Brasil é de responsabilidade do governo, que regula as atividades. Uber sempre agiu à margem da lei. 3 - não é rentável desde 2018 ser motorista de APP em tempo integral. Na hora de trocar o carro o cidadão via o rombo 4 - uber ajudou a melhorar o serviço de táxi, que hoje vale a pena. 5 - para os motoristas ser contratados como empregados é ainda pior: vão ganhar salário fixo baixo, vão ter escala de horário feita pela empresa e não podem escolher onde rodar e quem pegar.
Os apps tem que acabar. A atividade é ilegal. Quebrou empresas de ônibus e desempregou motoristas, cobradores e motoristas de lotação e escolares, além de taxistas que terminaram entregando as licenças para a prefeituras. Pelo menos é assim que está sendo em Porto Alegre...
@@sabenada..8723 não é assim que funciona amigo. Os tempos evoluem. Vai dizer que os celulares e computadores tem que acabar também? Afinal eles estão tirando emprego de milhares de pessoas, acabou com as empresas de datilografia coitadas. E as impressoras? Acabaram com os copistas. Também acho que deveriam acabar com as lâmpadas, coitados dos lojistas que vendiam óleo de lamparina!!!
Aqui no Brasil todo problema da Uber é a Gasolina, eu trabalho com a Uber a 3 anos e está insustentável o preço, ultimamente estou gastando a metade do quê ganho por dia, já estou procurando algo pois com esses preço dos Combustíveis não tá dando mais.
A solução é aumento das tarifas o meu carro já tem GNV mesmo assim com GNV não está valendo a pena o roda é muito fácil botar a culpa nos combustível mais o aumento das tarifas não aumenta
AQUI EM SP - a única coisa que nos salvava era a tarifa dinamica, pra horário de pico e madrugada. Dai a uber retirou a tarifa, deixando um dinamico fixo, com isso ela cobra a tarifa multiplicadora do passageiro e repassa migalha ao motorista. Ontem de todas as viagens que fiz, foi assim recebia 28,00 e a uber tinha cobrado 60,00 do passageiro. Aqui em sp a tarifa uber x ao motorista está menor do que a tarifa de moto . São Paulo Taxi 4,15 por km Moto 1,60 por km Uber X 1,20 por km
Fui motorista de Uber desde 2016 até fevereiro de 2020 quando começou a se falar na COVID, daí parei e nunca mais voltei. Ganhei dinheiro no começo, tinha um carro zerinho, econômico e tals, era só contar os lucros, depois começou a ficar perigoso e cada vez menos lucrativo, até que culminou em eu desistir da ideia a medida que me sentia cada vez mais inseguro e meu carro começou e exigir mais manutenção pela km atingida em quase 5 anos. Quando eu parei a gasolina ainda estava longe de bater nos 5 reais. No começo era muito top, carro novo, ar condicionado, balinha pro passageiro, mas depois o castelo de areia do Uber desmoronou com os trancos da economia e do modelo de negócio insustentável!
Altíssimo nível o documentário 💯💯💯 90% das vezes que peço eles cancelam. Eu envio mensagem dizendo que vou vou pagar um valor determinado a mais ou ele pode cancelar a viagem pelo aplicativo e me levar sem o vínculo do app. Consigo a corrida na hora! Absurdo cobrar taxa de 30% dos caras!
É oque falou no vídeo, carga exaustiva, multas, desgaste do veículo, alto preço no combustível e a Uber não tá pagando bem, então quem sobrevive disso tem que dar um jeito....
Sou motorista Uber e 99 , fiz uma viagem para a Uber por 22,00 o passageiro pagou 48,00 são quase 60% para a Uber . Agora só faço corridas para a 99 e deixo a Uber de lado . SAFADA !!!
Sim ! O ex BBB ganhou 20 mil em viagens pela 99, e a empresa quase o matou , motorista exausto dormiu no volante . Porém o pior foi a fortuna paga ao rapaz pela empresa para abafar o caso, essas empresas são desonestas 👍🏻
Fui motorista durante 4 anos aqui em São Paulo, depois da mudança na dinâmica de multiplicador para fixa, não consegui manter, a alternativa seria o aumento na jornada de trabalho, assim aumentando o rendimento, mas desgastando mais o carro, o que gera uma depreciação muito maior, e a insegurança tb ajudou na decisão Muitos motoristas não conseguem sair, e se vê obrigado a continuar por ter contraído dívidas de financiamento de carro e imóvel Brasileiro não faz planejamento financeiro
Eu comecei a correr em 2018 e no meio de 2019 pedi demissão e consegui viver por dois anos só de aplicativo mas no final de 2021 eu fui obrigado a voltar a trabalhar CLT , nesses dois anos eu fiz um tecnólogo e paguei 80% do financiamento do carro que eu comprei pra trabalhar, eu sempre soube que viver de aplicativo não ia ser pra sempre e fico feliz que consegui conquistar duas coisas grandes enquanto dava, hoje em dia é trocar figurinha
Só tenho uma coisa à declarar: tenho mais de 5 anos e quase 14 mil corridas...estou Orando à Deus, me capitalizando para pular fora...Deus proverá algo mais justo e sustentável para todos nós!!!
Moro em Cuiabá-mt e aqui o custo benefício ainda é excelente, utilizo tanto o uber quanto 99 as viagens tem um preço acessível (dependendo da demanda claro) e geralmente é bem fácil encontrar motoristas e dificilmente ocorre cancelamento
Concordo apesar de que muitas vez peca em alguns argumentos, precisaria da revisão de pessoas mais preparadas para determinados temas. Além de que muitas vezes parece ser parcial e superficial
Conheço muitos uberes mas nenhum deles fica feliz em ser reconhecido como trabalhador clt, afirmam que podem ter uma renda extra, e eu concordo plenamente.
Eu entreguei meu carro para o banco , e sai do Uber . Não estava compensado . Valor das corridas repassados para nós e muito baixo , combustível caro , manutenção cara , pneus caros . E um dos maiores problemas e a " grosseria e falta de educação que sofremos por parte dos Passageiros " .
@@fscardosoable muitos assaltos e homicídios nos apps
2 ปีที่แล้ว +6
Que acham de fazermos passeata, fala que o gigante acordou, tira a Dilma, coloca o Temer que ele vai criar a PARIDADE INTERNACIONAL DE PREÇOS e tudo vai melhorar
Fui motorista de 2016 à 2019. À época, o custo era baixo e a violência, idem. Hoje, o custo é absurdo e não há reajuste de tarifa. Em 2016 a gasolina custava 3.59. Hoje, 7,89. O valor da corrida não é reajustado à altura. Não compensa mais. Tenho pena de quem depende disso pra viver.
Também fui motorista nessa época. Fui um dos primeiros motoristas na minha cidade. Ganhei muita grana indicando motoristas(pagavam 1000 por motorista). Os primeiros passageiros me davam gorjeta. Depois que um ano mais ou menos tudo foi de ladeira abaixo. Custos subiram muito e a violência explodiu. Como vc disse, tenho pena de quem depende disso para tentar sobreviver.
eles ja aumentaram a tarifa amigo mas tbm aumentaram suas margem de lucros kkkk tanto como motorista e passegeiro ja percebi isso a uber cobra varias taxa dos motoristas
@@JoaoSantos-nn7ss Ruim pra passageiro que pega com frequência. Mas se a pessoa pega 1 ou 2 vezes por mês pra passear final de semana somente por exemplo, isso não faz cosquinha no bolso do consumidor, mas faz diferença pro motorista. E aliás, passageiro até reclama de preço, mas hoje pra passageiro está ainda muito melhor do que em todos os tempos já que antes só existia táxis e são mais "caros". Andar no conforto, geralmente sozinho e ser levado e buscado na "porta de casa", ainda pagam MUITO barato. Viagens as vezes de 6 a 10 reais. Barato é não precisar ter carro hoje, pagar ipva, trocar pneu, fazer revisões e ainda pagar pouco em cada viagem por todas as vantagens que já sabemos. Nunca vai entrar na minha cabeça essa história de não reajustar pro passageiro
Utilizo Uber frequentemente, a narrativa dos motoristas é unânime!!! No momento se ganha muito pouco… Eu percebi que nos últimos meses esta demorando muito mais a localização e aceite de uma chamada.
De uns seis meses pra cá já não tá compensando usar Uber subiu aqui uns 40% ou mais cada corrida e eu fico put0 pq os motoristas acham que é só subir que os passageiros vão continuar usando coisa que não é pode ter certeza que também tá diminuindo o número de usuário, enfim está quase inviável demora muito e paga caro por muito pouco no meu caso uma viagem de 8/10 minutos
Cara nao pude deixar de comentar, a tua produção está pique Hollywood! Rs Qualidade de primeira e conteúdo bom também. Parabéns pelo canal, ajuda muito. Valeu 👏🏻👏🏻👍🏻
Uma dúvida que fica é: Se a Uber, que está presente em vários países, tem altas taxas, e é diversificada em diversos serviços, está com dificuldades para ter lucro, como a concorrência consegue?
Cara, sua voz é muito adequada à narração! É calma, passa credibilidade e lembra a do narrador de O Mundo Visto de Cima, exibido na TV Brasil. Além do mais, o conteúdo, que é o mais importante, é abordado de maneira bem profissional - dá pra se perceber a pesquisa por trás dele. Parabéns!
Pelo que entendi no início, a proposta do uber nunca foi dar emprego pra ninguém, mas uma forma de renda extra. As pessoas que, infelizmente, na esperança de sair da rotina dos trabalhos habituais, ficaram full time. Uber não é emprego, não adianta achar que é.
@@ursopaidefamilia6442 Tem plano de carreira? Assinam tua carteira? Te obrigam a trabalhar ou você usa quando alternativa quando quer/precisa? Quem entendeu errado foi você, meu amigo peludo.
@@TheYanTF então empregos que não tem plano de carreira não é um emprego fixo? Ta bem desinformado. Uber e seus concorrentes são nada mais que um transporte de passageiros como o táxi. Quem entrou no uber em meados de 2015 quando chegou no Brasil. Não foi essa proposta de ser uma extra, até pq se fosse essa a ideia da plataforma eles ja teriam falido no primeiro ano. Eles entraram na brecha que os táxi deixavam a anos no mundo, sem contar que a máfia do alvará que era caríssimo comprar um alvará para ser taxista. A uber entrou como serviço executivo de transporte, onde oferecia serviço prime e com tarifas iguais a do táxi, por ser muito caro o serviço executivo prestado em todo o mundo, só grandes empresas, empresários e pessoas ricas que usam esse serviço. Foi nessa lacuna que a uber cresceu. Hj ele virou transporte público popular, foi aí que a empresa se perdeu, abriu o leque pra alcançar todos os níveis sociais, mas perdeu qualidade e mercado. Creio eu que se eles tivessem só focado a plataforma pra transporte executivo, eles estariam bem, e os motoristas também. Cresceram o olho pra quantidade e está afundando. Essa balela que uber e só como renda extra e pra tirar as possíveis responsabilidades trabalhistas.
Eu nunca instalei! Os servos deles perdem e inderetamente todos os outros trabalhadores. Alguém já fez as contas de quanto custa para a sociedade os motoboys? Além do desrespeito as leis que estas empresam praticam e impõe a seus servos também! O cliente que pede uma pizza e quer que chegue em 5 minutos, também é culpado desta situação!
Eu trabalho em restaurantes...um colega chama o ifood de aífodi de tanta raiva que ele tem... O s caras chegam a levar mais de 30% do valor do prato, tem prato que chega a ser 40%...por isso sai tão caro pro consumidor....um prato de 30 reais passa dos 40...e isso faz MUUUUuuuita diferença..o cliente desiste da compra... A gente usa mais pra divulgar a marca...pq quase não da lucro...tem prato que da 7 ou 8 reais de retorno!!!! o entregador fica com uns 6...e o restante com ifood...chega a ser ridículo.... Mas para divulgar a marca é bom...os clientes tendem a retornar no estabelecimento...sentimos isso no cotidiano...
Sou motorista de aplicativo aqui em BH, com os valores surreais dos combustíveis infelizmente tenho que rodar só aos finais de semanas devido ao excesso de bares. O problema maior dos apps são a falta de compromisso com os motoristas pensando somente nos passageiros, muitos passageiros entram no carro, batem a porta de forma agressiva, sujam os carros e etc, tudo isso pagando um valor de 30 reais em uma corrida e ainda exigem carros limpos e confortáveis, se os apps não dão uma condição boa de trabalho para os motoristas, infelizmente não será possível manter os veículos em boas condições.
Eu aluguei um carro e trabalhei por alguns meses. A cada dois dias eu tinha que dar uma geral, porque o carro ficava um bagaço, com até chiclete grudado. Uma vez uma mulher vomitou, foi um inferno.
OS APPS NÃO DÃO CONDIÇÃO OU OS GOVERNOS SEMPRE DÃO UM JEITO DE ESPREMER O POVO COM INFLAÇÃO? TU É UM TROUXA, RECLAMA DO PREFEITO, GOVERNADOR E PRESIDENTE SEU MANÉ
2 ปีที่แล้ว +2
Valor surreal? faz passeata, fala que o gigante acordou, tira a Dilma, coloca o Temer que ele vai criar a PARIDADE INTERNACIONAL DE PREÇOS e tudo vai melhorar
Em 2016 a gasolina era 3,29 e o aluguel de um carro estava na faixa de R$1.100, um carro popular girava em torno de 34-42 mil reais, hoje a gasolina bate 6 reais, aluguel beirando 3 mil reais, carro popular custando 80-90 mil reais, e paralelo a isso o valor da tarifa continua praticamente o mesmo de 2016..... um motorista com carro alugado que tirava 7-8 mil reais naquela época hoje mal faz 2 mil, a queda de padrão foi inevitável
Oferta e procura, se os motoristas estivessem realmente abandonando a plataforma os preços deviam estar mais atraentes para os motoristas. Mas isso não acontece porque sempre vai ter algum motorista que não faz conta e trabalha por miséria, trocando figurinha ou a vezes até pagando pra trabalhar. 😎😎 Tarifa de moto tá melhor que carro 😎😎 e não precisa aturar passageiro chato, bêbado, mal educado, achando q vc eh empregado dele.
Fiz Uber. Mais de duas mil viagens... Eu peguei bem no comecinho... Era muito bom, mas ficou simplesmente insustentável. Hoje em dia eu tenho até pena de quem faz. Não sei como o motorista se sustenta.
Eu vendi meu veículo e comecei a andar de uber, o trajeto que eu fazia, saia até mais barato que pegar ônibus + metrô, Só que agora impossível pegar uber, então comprei uma moto elétrica, e sim vale muito apena !!!
Fui o primeiro motorista a Receber corrida n minha cidade, Campo Grande MS. Naquela época em 2017 pagava bem. Cheguei a fazer R$ 500 numa noite . Abandonei tudo, não vale mais a pena, meu carro acabou e minha vida era só dirigir de domingo a domingo, sem contar essa gente folgada dentro do meu carro sujando e comendo e lambuzando tudo o carro . Hoje prefiro andar de Táxi mesmo
Nessa época, as corridas pros motoristas geralmente era no mínimo 15 reais, gasolina 4 reais🤣🤣, passageiros eram tranquilos, e se não me engano, ainda só era aceito cartão ...
Eu fazia mil em um final de semana, mas parece ate dinheiro sujo, você não ve o dinheiro que faz pq não tem tempo p curtir e sempre ta atras de dividas
Sou motorista Uber, e digo que se regulamentar a Uber com a CLT e sindicato, podem ter certeza que irá ficar pior do que muitos acham que está. O melhor é ficar sem a " ajudinha " do Estado. Enquanto o povo não entender que os direitos trabalhista junto com sindicatos servem mais para atrapalhar do que ajudar, as coisas nuncam iram melhorar. Se regulamentação fosse a solução os ônibus e táxi seriam uma maravilha.
era tão facil resolver esse problema: bastava a uber pagar uma taxa decente ao motorista e NÃO PRESICARIA aumentar a passagem, attualmente ela chega a ficar com até 60% da corrida em alguns casos, o que é muito, no maximo 15% taria bom, já que é o motorista que arca com todos os gastos. Mas a uber gasta dinheiro desnessecariamente com podcasts, e outras besteiras. Sempre da razão ao passageiro e bani o motorista injustamente sem ao menos ouvi-lo, nao é atoa que ela tem muitos processos. Outra coisa, ela deveria ser transparente e se preocupar com a segurança também do motorista. Funcionario feliz produz mais, e é o motorista que faz a engrenagem girar.
@@Ulisses5978 No começo do app era 25%, depois a uber começou a pagar por km e minuto rodado, em 2021 a uber mudou novamente o modo como o motorista ganha, chamado 'valor variavel', nessa última atualização a Uber oferta um valor ao motorista, esse valor ofertado é influenciado pela demanda, quanto mais motoristas perto do passageiro que solicitou a corrida, menos ela pretende pagar ao motorista, dessa forma a Uber a Uber fica com quase a metade do dinheiro que o passageiro paga ao motorista.
@@Ulisses5978 no começo era 25% e se o motorista tivesse a avaliação de 5 🌟 a Uber dava o benefício do clube 5🌟 cobrando 20% do motorista , depois que a Uber entro na bolsa de valores ela está igual a Petrobrás só que dá lucro ao acionista assim cobrando 50% das corridas e acabando com o clube 5🌟.
A questão é que eu como cliente não vejo grandes alterações no valor da corrida ao longo do tempo. Prefiro que haja o aumento no valor, do que corridas mais baratas, motoristas insatisfeitos e isso quando as corridas são aceitas.
Vc disse tudo tem gente que paga esse mísero valor e acha que está pagando muito ainda quer ar condicionado, o cara fazer uma corrida de 20 km pra gamhar 20 reais e uma miséria
@@gilbertoeloy443 sim, eu pra te falar a real fico constrangido tamanha é a má vontade do motorista. Por um lado entendo que eu não tenho nada a ver com isso, mas por outro não é todo mundo que vai ter a mesma linha de pensamento ao aceitar mais uma viagem sem um retorno decente.
@@matheusmendes4066 a questão é o preço que a uber está bom pra todos como foi falado assima a uber chega a ficar com quase 50% do valor tem hora eles fica com 10% mais se fosse como a indrive está ganhando mercado e 9.5% é fixo e onde a uber está querendo ganhar muito dos motoristas e causando insatisfação dos clientes por demora pra conseguir um carro as corridas estão sendo escolhidas ea uber não encherga que quem perde são eles que precisa do motorista e do passageiro
Como vc mts estão deixando de usar principalmente pelo valor abusivo ao passageiro, não há tarifa, varia de acordo com o momento, fora insegurança , demora, veículos sucateados
Eu discordo com a legalização de direitos dos motorista (fui driver por quase 2 anos) Uma vez que vc tem liberdade para trabalhar na hora que bem entender, isso não pode se tornar um trabalho formal, com sindicatos, décimo terceiro (coisa de brasil) entre outros direitos do trabalhador "brasileiro". A parada é um bico, onde o o driver pode se desligar hora que bem quiser...
Mas isto vale pra quem não quer apenas "um bico " . Mas sim para aqueles que pretendem se dedicar única e exclusivamente a isto. Vá então, fazer jardins e congêneres. Estes sim poderíamos conceituar como "bico" quando esporádicos.
Já fiz Uber, na época (2019) eu pagava 2,20R$ no M cúbico do gás. Hoje está 5,20... E na época eu já achava inviável e fiquei uns meses enquanto recebia o seguros desemprego. Não sei como as pessoas ainda dirigem pra essa empresa.
Já no ínicio do vídeo vc fala o que era bom na Uber para o motorista, um aplicativo INDIVIDUAL sobe demanda, depois que a Uber começou a não aplicar os aumentos nas tarifas decorrente a inflação e aumento dos combustíveis e liberar 4 passageiros com um valor considerado baixíssimo, tudo mudou!
Um prejuizo enorme para o Brasil e os Motoristas , Para o Brasil ela nao recolhe o imposto federal atraves do INSS e assim deixa os motoristas e familia desamparados e o custo em internacoes com motoristas é enorme e quem paga é o Brasil.
Elementar Parabéns pelo vídeo! Concordo quando você fala em relação a Brasil, vivo aqui em Londres no Reino Unido e posso dizer que aqui a cena é outra. Além do preço de combustível atualmente estar entre £1.60/ 1.70. Existem mtos carros híbridos e elétricos no Uber. Falando em números pense que no Brasil e Inglaterra ganhasse o msm número de dinheiro. Mais qdo coloca na balança despensas nós brasileiros somos explorados devido a inflação e desvalorização da moeda. Trabalho com a Uber Eats por aqui, E o que me deixa sempre com uma pulga atrás da orelha realmente em mtas entregas o Driver ganha mais que o valor da entrega. O valor mínimo aqui de entrega é de £2.80 E você entrega um BigMac que de custo £1.99. Se a dinâmica estiver maior em algumas entregas chegam a pagar no mínimo 5 pounds. O que é surreal! Concluindo. Excelente conteúdo. Porém o que acontece aqui no Reino Unido é outra realidade em relação a cena Brasileira!
Para passageiros que reclamam da espera e falta de motorista, é simples resolver. Vira Uber ou pede pro irmão, esposo amigo ou vizinho ser TB. Aí quem sabe aumenta o número de motorista. Reclamar dos ubers é fácil. Quero ver ser um. parabéns pelo video
@@Aronsilva respeito sua opinião. Mais o que eu quiz dizer, é que quase ninguém mais quer ser Uber, devido a tudo que já sabemos, e não vou mencionar aqui. Portanto causa escassez consequentemente. Então a culpa não é da Uber nem muito menos dos motoristas, simplesmente falta pessoas porque preferem não fazer Uber. Por isso que digo, tem que convencer mais gente a ser motorista. Se no meu bairro não tem padaria por exemplo, não posso culpar o prefeito ou seja lá quem for, ou viro padeiro ou convenço alguém a ser. Entende. Não posso dizer aí meu Deus, a padaria é muito longe da minha casa. Que culpa a Uber tem nessa questão. Ou o motorista? Só se ele conseguir dirigir 8 carros ao mesmo tempo. E muito passageiro, se demora 5 minutinhos, já entram reclamando, querem um Uber a 5 metros de distância pra cada passageiro, resumindo tem que ter 150 milhões de Uber pra dar conta. Chamou chegou, piada. E se sentem no direito de ser juiz, o Uber tem que ser perfeito cabelinho bem cortado carro impecável andar de terno e gravata, dar balinha e água. Tá de brincadeira. Nem teu pai faz isso pra vc. No mais, espera um ônibus, chama um táxi, ou melhor compra um carro. Vcs mal sabem que a maioria que vive de Uber tem que fazer 12 a 16h por dia. Não pra luxo, mais para sobreviver ok. Há falta Uber e demora, saímos 6h da manhã de casa pra demorar?, a Maria esse nome não gosto kkk se fosse Joana eu iria mais rápido. Isso não faz sentido, saímos de casa pra atender o mais rápido possível, porque ganhamos por corrida e não tem sentido reclamar que Uber demora. Quem deixaria a família e ficaria até 18h na rua todo dia pra pensar, há essa corrida não vou já ganhei muito, ou vou bem devagar pra castigar. Pense bem. Hoje em dia Uber só é bom pro passageiro. E tem gente que ainda reclama. Faz o seguinte trabalha 2 dias pra ver se tu aguenta
Em 2015 quando a Uber estava começando eu já falava que era insustentável. E eu nunca iria imaginar a possibilidade da pandemia, claro, mas já dava para ver que era algo bom demais para ser verdade. Ninguém me dava bola, ainda mais porque o começo dela pareceu ser bastante próspero, todo mundo estava animado. Mas para mim não fechava, sabe? As pessoas olhavam muito o lucro bruto que os motoristas estavam tirando por mês e isso parecia justificar que a Uber era uma opção boa, uma inovação do capitalismo que estava dando certo! Mas eu lembro de um dia ter sentado na frente do Excel e coloquei todos os gastos que eu poderia ter: Combustível, manutenção, limpeza, depreciação do veículo, tempo de ociosidade, impostos, internet, eletricidade, acessórios etc etc. Quando fiz isso, qualquer jornada normal de trabalho saia um pouquinho acima do zero a zero. Precisando aumentar as jornadas para mais de 8 horas por dia para ter uma renda extra substantiva. Mas isso sem considerar os direitos trabalhistas. Ao assumir que o motorista perde vale alimentação, vale transporte, férias, aposentadoria etc, todo motorista da Uber estava saindo no maior prejuízo. Ganhando menos do que poderia ganhar em um emprego CLT similar mesmo com renda líquida menor. A Uber tirou potencial de patrimônio de muita gente, e por isso eu sempre achei uma empresa ruim. Não torço que melhorem.
@Salviano Lima da Silva com certeza, mas a pergunta que faço é, alguém em sã consciência entra em um negócio desse sem antes fazer um cálculo de viabilidade antes? rs
É impressionante a pessoa fazer um vídeo como esse, que é bem esclarecedor, mas ser ingênuo a ponto de dizer que, o motorista que contrata a plataforma, se fosse assim, vejamos: 1) O usuário não contrata o João parceiro ou contrata a plataforma? A plataforma 2) A negociação feita por quem? A uber define o preço para o usuário, bem como defini quanto vai pagar ao parceiro, a quem só cabe aceitar ou não. 3) Caso fosse o motorista que contratasse a plataforma, o mesmo definiria o preço do seu serviço, sendo a plataforma apenas um app que possibilita a pessoa que precisa do serviço com a pessoa que presta o serviço, mas não é assim! 4) Outra coisa até ridícula, é dizer aplicativo de carona, qual carona é essa, que o usuário que define o destino, qual carona é essa que o serviço é cobrado, isso em verdade não é carona, e sim, um serviço de transporte de passageiros!!!
A "independência dos motoristas" simplesmente não existe! Ela que calcula o valor e define a rota do motorista, ou seja, o motorista é um funcionário direto, sem os direitos previstos por lei.
Pra ser independente pro motorista o aplicativo deveria funcionar como leilão, o motorista dá seu preço, se tiver mais de um o cliente escolhe o que ele gostar mais, e o app pegaria só a taxa de serviço.
O nome disso ai é trust e é crime no Brasil "A venda de um produto por preço abaixo do custo pode resultar em punição à empresa, se comprovada que a prática traz domínio de mercado e eliminação da concorrência. Um dos itens do artigo 21 da Lei Antitruste (lei 8.884/94) trata de preço predatório." Primeiro a empresa vem com uma quantidade de capital absurdo com preços ABAIXO do preço de custo e quebra a concorrência.. e depois obviamente aumenta muito o preço criando um monopólio controlado por uma empresa gigante e com capital para fazer isso sempre que necessário... ver que o plano de existencia da empresa sempre foi esse e isso sempre foi falado abertamente ate assusta...a doente Amazon é a mesma coisa, de prejuizo atraz de prejuizo quebrou o comercio dos USA e vem atacando agora o comercio do Braisil.
Passei por isso hoje, só o terceiro motorista veio me buscar, os dois primeiros cancelaram. Mesmo assim o motorista passou a viagem reclamando que não valeria a pena.
Os motoristas começam fazer contas e ver qui não compensa eu fui uber em 2019 pior coisa não compensa muito passageiro qui acha qui o carro é da uber movido a vento ... paga 8 reais na corrida acha qui é proprietário do carro suja tudo não tem respeito
Eu era cliente UBER pelo menos 8 viagens no Mês por motivos de cancelamento em média minhas vilanagens eram em tornou com caixinha ou gorjeta de R$ 23,0, parei devido aos vários cancelamentos o transporte público me atende de uma maneira satisfatória
Sou Motorista da Uber e tenho outra atividade principal, acho que o pior problema para o motorista são estas taxas acima de 25% que eles cobram dos motoristas isso faz qualquer um desistir você faz 100 reais Fica com 70 reais e gasta 35 ou 40 só com combustível e aí vem cuidar do carro e suas despesas pessoais, não dá, acho que o LUCRU da Uber é bem alto que estão fazendo com tanto dinheiro
Cara o serviço do UBER virou uma porcaria ... e este monopolio tem que acabar na minha visão, dá um tristeza saber que diariamente varios motoristas colocam sua vida em risco para levar o sustento por pouca grana repassada por este tipo de empresa.
O problema do Brasil... É o Brasil .... O governo sempre encontra uma forma de ferrar com o contribuinte. Os apps por sua vez, não abrem não do seu ganho, e prejudicam passageiros e motoristas.
@@raquelgope A senhora não entendeu, os motoristas estão quase passando fome, como tb passariam recebendo um SM. O APP foram pensados para ser um “bico”, então um coitado aluga um carro e vai tentar viver, a conta não fecha.
Sou contra as reivindicações trabalhistas para estes aplicativos de transporte. O que resolveria era baixar as tarifas cobradas para os motoristas e com isso eles lucrarem mais e claro o valor do combustível acompanhar.
Esse é o retrato do que todo usuário (neste caso motorista) dessas empresas "disruptivas" passam: podem ver... o modus operandi é sempre o mesmo: precos artificialmente baixos e depois de dominarem o mercado, aumentam o valor e quem paga é o motorista e o cliente final. Sempre. Mercadolivre, Uber, Rappi... todas sao assim. Motoristas, donos de restaurantes, vendedores sofrem do mesmo mal e no final, pagam com a sua saúde. O usuario final, cliente, não percebe, mas pagará caro tambem. Entregadores idem. É uma doenca laboral dos tempos modernos.
Acredito que a pandemia esta antecipando a decadência dos apps em geral , a demanda por este serviço vai continuar existindo porém terá que haver mudanças para a nova realidade.
A questão é que muitos desempregados começaram a fazer Uber pois, mesmo que Uber tenha suas despesas, é a melhor "profissão" pra quem não necessita de entrevista de emprego e/ou escolaridade mínima, podes ter apenas fundamental completo, basta ter uma carteira de motorista e idoneidade. Ou seja, é a maior renda que não exige entrevista/escolaridade. Imagine: ganhar até 2k tendo apenas fundamental?
@@v.santos7035 sempre converso com os motoristas e a realidade é diferente da que você disse em mais de 90%. Quase todos são bem instruídos, com ensino superior, sao mão de obra qualificada, muitos engenheiros, mas o desemprego e falta de emprego os força a fazer essas corridas péssimas
No Japão não existe transporte por aplicativo como o UBER, pois para transportar passageiros, o motorista precisa de carteira de motorista de táxi ou ônibus. Além de ser difícil, é caro obter um. No entanto, existe um tipo de transporte por aplicativo chamado "DAIKOU", onde o motorista precisa apenas de uma carteira de motorista normal e funciona apenas para transportar passageiros que não querem dirigir embriagado depois de beber fora de casa . Funciona da seguinte forma: o carro do DAIKOU vem buscar o cliente com dois funcionários. Um para dirigir o carro do cliente bêbado até o local desejado (geralmente na casa do cliente), e o outro apenas para transportar o motorista do DAIKOU. Por isso que há sempre dois carros correndo um colado no outro, um do cliente e outro atrás para transportar o motorista do DAIKOU. O carro do DAIKOU e' da empresa, por isso o motorista não precisa se preocupar com a gasolina.
Que dó da Uber, só que não. Eles são milionários e estão ficando cada vez mais ricos as custas de motoristas. Esse canal deve estar recebendo uma grana pra falar bem né.
![ผัวเถื่อน - ยูริ โตเกียวมิวสิค [ OFFICIAL MUSIC VIDEO ]](http://i.ytimg.com/vi/P08ORRVDGl8/mqdefault.jpg)
🎬 Aula Grátis - Como criar um negócio Sólido e Lucrativo na Internet: site.canalelementar.com.br/cadastro-aula-sc?src=yt-uber-acontecendo
seus vídeos sai sempre de alta qualidade.
opa fala sobre a importância e os problemas que serão causados pela escassez do petróleo por favor
@@davidlucas9503 fique tranquilo pois nós vamos morrer e o petróleo ainda não vai ter acabado
Video muito top parabéns será que eu posso reproduzir no meu canal?
Só uma opinião, acho que você deveria abrir uma produtora estilo Brasil Paralelo com escala de produtores menores modelo Primo Rico
Eu, como motorista, posso dizer que em 2018 eu gastava cerca de 30% do meu rendimento diário em combustível. Hoje, frequentemente, chega a 50%. Mas se fosse só o combustível, estaria ok. O problema é que o desgaste do carro junto com o aumento de peças, pneus etc, ficou insustentável, e olha que meu carro é quitado. Alugar carro hj em dia é loucura, pois o que de ganha não dá pra poder abastecer, pagar o aluguel e lucrar, acaba que você enriquece os postos e as empresas locadoras e ainda sai devendo na maioria das situações. Na minha humilde opinião, não dura mais 2 anos.
2 anos ? 😂😂😂😂😂
Chega a 1 ano e olhe lá ✌️
De quem é a culpa do preço da gasolina?
@@dotaprime2273 Culpa é diferente de causas. As causas são variadas, muitos fatores, agr a culpa é daquele que detém o monopólio e o controle da política de preços: o Estado, mais especificamente o governo federal, de Temer e Bolsonaro.
@@dotaprime2273 da mudança da poliitca de preços da Petrobrás, feita em 2018 pelo Temer e continuada durante todos esses anos pelo governo Bolsonaro...que agora em época de eleição ta dando uma de João sem braço, dizendo que vai mudar a política, sendo que foi promessa de campanha e ficou esquecida durante todo esse tempo!
@@dotaprime2273 guerra na Ucrânia que elevou o barril acima dos 150us, dinheiros que foram roubados pelos ex presidentes para a construção de refinarias no nordeste, refinaria pasadema(prejuízo no governo passado),Petrolao do PT - maior assalto numa Estatal na história da humanidade e por fim, Petrobras ainda estar sob controle do Estado brasileiro(mesmo dando lucro no atual governo, não faz sentido manter uma empresa tão importante para as pessoas sem concorrência)
Melhor vídeo que já assisti sobre! Sou motorista a 4 anos na cidade de Teresina-Pi e só nós motoristas sabemos o quanto será desgastante e inviável se continuar assim!
O mundo de hj tá complicado, procure algo mais sólido para fazer em sua vida, continue na Uber por um tempo mas planeje algo para o futuro, pois os mercados dentro do Brasil estão muito inflados
Recomendo migrar para outro emprego. FIz isso e não me arrependo nem um pouco
@@texugo_doidao Mundo complicado? Valor surreal? faz passeata, fala que o gigante acordou, tira a Dilma, coloca o Temer que ele vai criar a PARIDADE INTERNACIONAL DE PREÇOS e tudo vai melhorar
"que assisti sobre" ?????
Meu amigo , não acabe com sua vida , procure um emprego real e se prepare para vida
Atualmente sou motorista de aplicativo e só sei que não quero ficar pra esperar como é que isso vai terminar. Sou estudante de TI e vou meter o pé na primeira oportunidade
Dirigi com a Uber por três anos e meio. Esse vídeo parecia estar contando uma parte da minha vida. Excelente trabalho!
Meus pêsames
Já foi assaltado , Gilmar?
@@84Edusp já fui assaltado uma vez, e consegui escapar de muitas tentativas
@@gilmarramos8237 que bom , brother... tenho conversado sobre isso qd pego uber e todos os relatos sao de que piorou demais, ainda mais depois do pix...mto motorista cancelando
já comeu alguma passageira?? Eu ja
Passageiro paga 20 reais em uma viagem, Uber fica com 8, motorista gasta uns 7 com todos os custos, final das contas o motorista vendeu cerca de 30 minutos da vida dele por 5 reais. Falo isso pela realidade da minha cidade.
pedindo dinheiro no farol eu faço mais dinheiro
ubi é vida mané
Na verdade não importa o quanto a Uber vai cobrar de taxa na corrida, e sim, quanto vc vai ganhar por km. Pra isso vc tem q fazer as contas de quanto vc precisa ganhar pra ser viável. Pra mim, se a média diária ficar em 1,50 por km, já está bom, e olha q tenho carro alugado.
@@emanueln.2707 Eu faço a mesma conta e tb uso carro alugado, e tenho lucro todo dia e fiz conta, alugar é muito mais inteligente, pago 450 por semana, se o motor explodir não é problema meu, criança entra e pisa no banco não to nem aí, pois não vejo o meu patrimonio sendo destruido, consequentemente trabalho em paz.
@@wagnercampos4697 exatamente isso 👍😊
@@emanueln.2707 a Uber não melhora por causa desses Mané que correm a 1,50km, a conta não fecha !! Isso e migalha e carona.
Aqui em São Carlos, SP, um grupo de motoristas de carros criou um aplicativo próprio, autogestionado, como uma cooperativa, com divisão de ganhos e fundo de reserva - ou seja, ganhos justos e partilhados - chama-se Copama. Que iniciativas como essa ganhem espaço em mais cidades.
iniciativas assim são excelentes para o motorista. Pq se abrir o CNPJ como cooperativa e colocar os motoristas como associados eles ganham vários benefícios, como mais segurança juridica, convenio medico mais barato, seguro de vida mais barato tbm, podem contribuir como o INSS e etc.
Não dura, e não é escalável. Tanto que na cidade que moro (Caucaia) e em Fortaleza, sumiram depois de um tempo.
Isso não se sustenta , é só se informar
Uma grande ideia. Teriamos grupos que eles mesmos controlariam o negocio e talvez, se bem gerido dará muito certo. E parece que ira ser assim mesmo nas cidades. As empresas de aplicativos tenderão a desaparecer se não conseguirem a coisa certa.
@@j.robertoa.c.9244 tava pensando nisso. no começo funciona bem , mas depois desgringola, aconteceu com a propria uber.
Sou o bem próximo futuro ex motorista da uber. Só não parei totalmente ainda, por não estar seguro em outro negócio. Quando saio para trabalhar como motorista, saio desanimado e preocupado, sabendo que o pouco que vou ganhar não dará nem para manutenção do carro.(saio pelo pão que preciso dar a minha família).
Parabéns pelo belíssimo trabalho Thalles.
Força parceiro.
Tudo de bom no seu novo negócio, que Deus te abençoe e te dê sabedoria!
@@augustoherrmann6527 Obrigado parceiro! Valeu pela força
@@rafaelz125 Amém!!! Muito obrigado!!! Que Deus abençoe grandemente sua vida.
Força meu amigo obrigado pelo seu resumo !
Eu estava crendo que entrar no UBER seria uma boa ideia , pois nesse vídeo vejo que o carro que eu for comprar só vai compensar pra mim passear de vez em quando com minha família
O que mantém a Uber viva, são os motoristas desavisados, fazendo corridas não rentáveis.
Tento ajudá-los mas me sinto pouco correspondido. Uma pena. Parabéns pelo excelente conteúdo.
🤝
Eu mesmo só rodo na uber como um extra mesmo mas as vezes nem tiro nada . Acaba que empato dinheiro
fala samuca mano eles ainda caem nisso de q a ubi n tem lucro kkkkkkkkk essas empresas q exploram a miséria dos outros q deveriam ter o lucro no raios q os partam
Pena é o k7! TODO CASTIGO PARA BOLSONARISTA É POUCO
Samuel tamos junto
Hoje falo com dois pontos de vista. Já fui motorista e sofri e hoje sou passageiro e sofro. Sofri como motorista pois vi a qualidade do serviço caindo e como passageiro, a mesma coisa. Mas em compensação, como motorista, muitas coisas eram exigidas como: ar condicionado ligado, manutenção do carro, não poderia ter som alto, etc. Hoje é completamente diferente e eu, sendo passageiro, sofro acontece tudo isso e muito mais. Fora os cancelamentos, tempo de espera e má educação de vários motoristas que culpam os passageiros por nada...
Ou seja , a inviabilidade de uma empresa desonesta como essa é óbvia
Não sei hoje mas na época que dirigi para a Uber eu só levava toco na empresa por causa de passageiros malandros que mentiam pra não pagar a corrida e eles não me perguntavam meu lado,só me punia.
Já aconteceu comigo também. E a cliente foi educada pra caramba comigo, fiz o trajeto que ela pediu e depois a vaca me deu esse golpe e a Uber nem escuta nosso lado
trabalhei no fim do ano passado e o uber me pagava por esses passageiros.
Nois tinhamos que dar a sorte de aparecer um juiz que intervisse na uber, porque o que ela faz aqui no brasil é escravisar os brasileiros,a unica soluçao é nosso presidente criar um app de mobilidade tipo uber mais que fosse um negocio justo e vistoriado porque tem até criminosos que deve a justiça mais que conseguem trabalhar nos apps
@@marcoslima2872 Governo não tem que criar aplicativo desse tipo de forma alguma, no máximo regularizar os privados. O suporte do governo a todo serviço que oferece é extremamente ineficaz, nesse caso não seria diferente.
@@arielleon3144 concordo plenamente, nesse caso n seria nada diferente...
Esse canal é ótimo, tudo é tão bem relatado que cada episódio parece um documentário
Eu fui motorista Uber ainda sou registrado mais parei de trabalhar como o Uber já que praticamente estava trabalhando para pagar os custos e abastecer o carro .
Parabéns , vc faz parte da minoria, a que sabe fazer as contas realisticamente
Que vídeo incrível, mano. Irretocável, Thales. Sou motorista, porém estou de saída da plataforma. Desejo sorte a quem ficar, ou coragem.
Meu tio começou recentemente e já desistiu pq viu que era inviável
Eu pulei fora , tô fazendo só Ifood !
Usha qual cidade seu tio rodava?
Rodei 3 meses só preju, e estar atrás de um volante e não trás status nenhum, principalmente rodar 15h por dia como muitos fazem, ai vi algo final do ano de 2021 isso acaba ou colapsa de vez?? Ta colapsando só falta a pancada final.
@@menorrd137 recife
Entrei na Uber em 2017, o salário mínimo era 937, o litro da gasolina era 3 reais e o carro mais barato custava 30.000 mil, o motorista ganhava 4,50 na viagem mínima, 5 anos depois o salário mínimo é 1.212, a litro do combustível custa 8 reais, o carro mais barato é 60 mil e a viagem mínima é 5 reais, quase esqueço de mencionar que a taxa era 25% fixa e agora varia de 40 a 50% por viagem.
Vixi , quem faz conta não fica nessa furada amigo
FICOU BOM!😂😂😂😂😂😂😭
impressionante, eu achava q era 25% ainda.. por isso os preços estão absurdos
Claro a economia está uma merda mas não importa quanto eles ganham eles pagam por km e minutos.
As vezes a viagem te dá 10 Reais e cobra 30 reais do cliente e as vezes a mesma viagem te paga 10 Reais e cobra 15 do cliente . Eles não vão ficar o lucro pra pagar mais .
Vão quebrar. O motorista já quebrou faz tempo
Começou bem mas terminou o texto dando a entender que o problema está no preço mínimo. 🚮🤮
Isso não é um vídeo, é um verdadeiro documentário! Parabéns!
Sou motorista a 4 anos, oque a uber faz e controlar preços das viagens, muitas delas os motoristas ganham nada, o declínio ainda vai mais longe com mais aumentos de custos.
Oi, Anderson , eu gostaria de saber se a gorgeta que damos no aplicativo, é repassada na íntegra para vocês? 🤔 Obrigada.
Daqui a pouco vamos voltar aos táxis kkkkkkkkkk
Como uma empresa só de softwear abocanhando quase 50%do que o Passageiro paga, tem prejuízo se todo custo do carro e combustivel quem paga é o motoristas? é a contabilidade de como gasto da empresa nao é fiscalizada pelos acionistas?. o mais caros custos dessa cadeia sem dúvida é o motorista que paga
@@carloskarbat a empresa funciona no prejuízo até hoje.
Fui tentar pegar um uber na frente do aeroporto santos dumont no RJ o valor estava o dobro do taxi , acabei indo de taxi mesmo kk
A Uber foi uma pioneira. Aqui em CTBA os proprios motoristas da Uber fizeram um aplicativo e já estão colocando em teste. Este será o futuro, cada cidade terá seu sistema
O mais ironico é aparecer uma propaganda do Uber quando cliquei no vídeo
Pra mim também... esse algoritmo kkk
Não e irônico é estratégia do canal! Pra vincular a anunciantes de peso!
E o canal que escolhe os anúncios pro vídeo
pra mim tbm
Pra mim apareceu a propaganda da 99 kjkjkjk
A Realidade é que,
Quem sempre teve Prejuízo
Devido as Baixas Tarifas,
Sempre Fomos Nós!
Os Motoristas!
A Uber Sempre teve Muito lucro,
Diga se de passagem 25% em cada Corrida.
Muitos motoristas morreram, Sofreram Roubos e a Uber não faz Nada!
Eu mesmo fui Roubado fazendo corrida o mês passado pelo App, recebi uma ligação do App bem breve!
E fizeram o Grande favor na ótica deles de devolver R$ 35,00 da corrida que os Passageiros Roubaram Meu Carro, Minha Carteira, Dinheiro, Celular, e Principalmente minha Paz, etc!
Simplesmente Lamentável!!!
Vc não viu o vídeo? A Uber quase não está tendo lucro.
Uber não tem vínculo empregatício, é um aplicativo de caronas para complementar a renda.
Caro@@emanueln.2707
Deixa de Ser inocente...
Caro@@carlos.leonard
Onde está sequer citando vínculo Empregatício???
Sensacional,mesmo sendo vídeo produzido na época da pandemia está bem atualizado batendo com tudo dos dias atuais .
Eu travalhava como entregador da Uber Eats até o fim de 2020. A partir de setembro daqule ano, de um dia para outro, a Uber derrubou as taxas pagas para os entregadores. Corridas que giravam em torno de R$ 1.30 ~ R$ 1,50 p/Km passaram a ser de 50 centavos por KM e as vezes até menos! Muitos entregadores passaram e recusar essas corridas com taxas absurdamente baixas, causando pedidos parados nos restaurantes porque não havia entregadores dispostos a aceitarem essas taxas absurdas, e também gerando insatisfação nos clientes pela demora na entrega do pedido ou mesmo cancelamento por falta de entregadores. O resultado não poderia ser outro: A Uber encerrou as atividades do Eats no Brasil.
Sério que não tem mais uber eats??
@@biancamendes8085 É verdade. Aqui em BH tenho usado os serviços de entrega da Rappi.
@@biancamendes8085 Foi encerrado em março de 2022.
@@adrianocarvalho8224 Aqui em SP uso Ifood, rappi é HORRÍVEL. Mas ultimamente estou indo buscar no restaurante mesmo. Além do frete caro, os restaurante praticam um preço mais alto no App.
No burg king, o com combo 2 lanches, 1 batata e refrigerante 350ml, fica 55 reais com o frete. Eu indo comprar direto no restaurante, 2 lanches e uma batata, pago 34 reais... refrigerante Pepsi que eles vendem, compro de 2L e pago 6 reais. É muito mais caro comprar pelos Apps.
Só compro se tivet promoções muito boas... igual tem no Mcdonald, 1 bigmac por 2,99.
uma empresa q apenas explora amplamente tudo e todos só existe um caminho e é para a extinção por isso eles apelam ao limite de ser caso de polícia,
melhor canal que descobrir nos últimos meses, parabéns pelo conteúdo. tudo nota 10, assuntos relevantes, qualidade na produção, texto, música, você merece mt sucesso.
Concordo plenamente, descobri sse canal essa semana acho, extremamente interessante, esse sim é um ótimo influencer hahaha
Moro no Rio de Janeiro em um bairro onde os táxis sumiam das 12 às 14 horas porque os caras iam pra casa almoçar; escolhiam as corridas, cobravam pelas compras no porta-malas, não aceitavam viagens para outros bairros, etc. Faziam o que queriam. Por isso amei o app do Uber. Um serviço a preço mais baixo, a qualquer hora. Utilizo muito o serviço mas percebo que agora demora bem mais pra achar um carro. Sei que a Uber paga muito mal então sempre deixo um valor extra pro motorista tentando ajudar na gasolina. Mas o preço das corridas tem que ser reajustado e os motoristas têm que ganhar mais. Não gostaria que acabasse. Imagina voltar ao monopólio dos táxis!
Moro no RJ também. Fui motorista por 2 anos e meio e desisti depois que perdi 2 colegas próximos de trabalho em assaltos e vi 1 outro ser PRESO numa operação policial que tinha por alvo um passageiro particular que estava com ele, e só ser solto dois dias depois.
@@LuizSPK desculpe a pergunta, mas tirando seus gastos com o carro, você tirava quanto por mes
Flutuava entre 1200 - 3500. Mas flutuava mesmo!@@gabrielornelas9420
Só que eu trabalhava de 06:00 - 18:00. Não andava à noite sem ser com cliente particular.
Faltou vc falar que a Uber fica com 40% e 50%do valor da corrida,e também das punições aos motoristas em relação as taxas de aceitação e cancelamento
@@marcelomarquesdossantos4132 Além do que você citou, acredito que o conceito de táxi ficou parado no tempo, não se atualizando às tendências do mercado e ainda pior. estar atrelado as prefeituras. A uber veio com propostas mais inovadoras.
Falou tudo, limite de lucro em 25% para uber resolvería tudo.
Se o motorista cancelar corridas em excesso, tem que punir mesmo!
@@alexpratelli2210 se ela n lucra com 40%, imagina se diminuir
A punição por cancelamento é correta. Cliente não é palhaço para perder tempo com motorista aceitar corrida e ficar cancelando sem motivo algum. O certo mesmo é o motorista ter as informações adequadas antes de aceitar. Depois que aceitou é compromisso e tem que cumprir.
É aquela questão, que quem estuda bem ou busca saber o mínimo sobre o mercado sabe: ele é "mutável". Ou você se adapta aos fatores externos (economia, política, tecnologia, meio ambiente e etc;), e tenta melhorar cada vez mais os seus fatores internos, ou então você entra em colapso. Quando perceber, já vai existir novos concorrentes com ideias mirabolantes, interessantes e inovadoras, o seu público já vai estar de olho em outras formas de "se virar" e você já não vai ter tempo de fazer algo.
Nesse caso da Uber, ainda tem tempo pra dar a volta, mas precisa ser pra agora!
Parabéns pelo vídeo, de qualidade como SEMPRE!
Eu tenho lá minhas dúvidas...a Uber já se mostrou uma empresa "lacradora", por assim dizer. Mas o problema nem é esse, e sim, gestão comprometida com qualquer coisa que não seja o ponto nevrálgico: insatisfação generalizada (motoristas, passageiros E acionistas).
Enquanto ela se afundar na lacração, a gestão se encarrega de naufragar a empresa, de vez.
Soluções simples, que não custavam absolutamente nada, demoraram exageradamente para serem implementadas.
Agora, soluções de baixo custo (e altíssimo retorno) para a empresa, simplesmente são sumariamente desconsideradas. E isso é tudo o que a concorrência quer.
As atividades da Uber, as suas intenções de carros e aeronaves autônomas me parecem muito mais um pretexto para abrir capital e viverem nessa pirâmide até que um dia nem mesmo acionistas lucrem com a empresa e ela vá a falência. Ou seja, não vejo que há interesse real em prestarem qualquer tipo de serviço ou de inovar em qualquer coisa.
Isso aí Carlos.
Eu criei o motocaracu, onde os aplicativos entram com a “cara”, e os “motoristas” com o resto.
hummmm ¨MUTÁVEL¨ SERÁ QUE TEMOS AQUI UM COACH DO MERCADO ?
Parabéns! Pela inciativa, o melhor do seu trabalho. É à clareza da realidade que vivemos(que muitos não se dão conta). Em especial, transporte, alimentação e outros que como disse virão. Sucesso!
Simples: pelo menos a nível de Brasil, a UBER se adequou a realidade política brasileira, e passou a ser uma empresa desonesta e sem transparência. Exploradora ao extremo.
ela e Assim em todo o mundo ...
@@cultivocustozero Não mesmo, em vários países ou estados, como no caso de alguns dos EUA colocaram várias normal, encima da uber e fins, inclusive limite de porcentagem.
Não é só aqui. Veja que países tiveram que intervir na regulamentação. Mas os liberais não entenderiam aqui 😂
@Diogo cara na verdade isso q vc ta se referindo o mundo inteiro chama de uberização, essa ideia de criar "OPORTUNIDADE" que chama muitao atenção no começo (lembro de ve gente falando q tirava 6-7k no uber) e aos poucos eles vão tirando seus direitos e o trabalhador (q as vezes largou um crt q ganhava menos mas tinha diversos direitos) fica preso nisso. no final das contas ele trabalha muito mais pra enriquecer o uber, os donos de posto e qm vende carro e ainda n tem direito a nada, não há lei pra ajudar. se o carro estraga: problema dele, se ele tem um problema de saude: problema dele, se ele é assaltado: problema dele, se ele se acidenta: problema dele. isso acontece também com ifood. essa é a evolução do trabalho para o capitalismo: tirar os direitos dos trabalhadores e pagar menos pra eles pra que as grandes empresas lucrem mais. lembrando q elas lucram duas vezes, uma pegando maior parte do dinheiro do SEU trabalho e outra n precisando garantir nenhum direito pra vc.
nada:
ninguém:
brasileiro: ESSE GOVERNO
Eu acrescentaria mais um detalhe importante, que é o estado financiando a desigualdade. Locadoras de carro como, Movida, Localiza e outras, compram carros com 30% de desconto do valor do mercado, alugam por um preço absurdo e depois vendem como seminovos, muitas vezes mais caros do que o preço que pagaram. Ou seja, é como você fosse no McDonald's comprasse uma casquinha com desconto, por R$ 2 depois desse uma lambida e vendesse por três. Enfim, toda essa maracutaia é feita para beneficiar a elite e esfolar o povo brasileiro.
se tem muita gente que paga, qual o mal disso?
Eu não vi mau nenhum nisso. As empresas encontram diversas formas para ganhar dinheiro, afinal, elas foram criadas para isso. Essas empresas oferecem seus produtos e serviços e compra quem quer. Se eu compro um computador por 1000,00 reais, uso por dois anos e resolvo por a venda por 1.500,00, qual é o problema nisso? Não tenho essa liberdade? Cabe aos interessados em comprar um computador decidir se quer o meu ou se quer um de outro vendedor. Se eu acho que os serviços da localiza não são bons, eu vou alugar carro em outra locadora que eu entender que é melhor. Se os clientes não comprarem na localiza, ela será obrigada a mudar sua forma de trabalhar, essa é a lei da oferta e da demanda.
Unidas, Movidas e Localiza
@@welley6552 você não vê mal nenhum em uma locadora de carros ganhar 30% de descontos em impostos na compra de um veiculo enquanto eu, você, e até às concessionárias de revenda não tem esse desconto? Acorda cara, fizeram lobbies para obter vantagens por meio de tráfico de influência. Isso é concorrência desleal. Se tem condições de fazer para as locadoras porquê não tem condições de fazer para todos? Acorda BRASIL!🆘🇧🇷🆘
@@tbrtbr8539 o desconto quem da não é o governo, é a montadora, pois eles compram em quantidade.
Eu era motorista em 2018, mas ciente da realidade (exploração, custos e riscos) eu decidi vender a viatura e estudar. Hoje estou terminando a faculdade de direito e faço estágio na justiça do trabalho, tenho visto cada vez mais processos contra tal empresa (todos em segredo de justiça). Eu não gostava de colegas motoristas orgulhosos e tóxicos que não entendiam que aquela fase dos apps um dia iria acabar.
👏🏻 Meus parabéns por não ser mais um acomodado. Cada vez mais motoristas ganham na justiça do trabalho 👍🏻
Infelizmente todas as empresas que nós formos trabalhar sempre vai ter aquele grupinho de "colegas de trabalho" tóxicos
Esse canal deixa claro que a indigência do jornalismo "profissional" atual é uma questão de opção preferencial pela mediocridade. Sozinho, Elementar nos deixa bem mais inteirado de questões relevantes, com linguagem adequada (simples, mas que não subestima nossa capacidade de compreensão) e objetividade ímpar, do que os canais TV a cabo dedicados às notícias. Obrigado!
Perfeito!
Duvido muito que tenha feito o vídeo sozinho. Não desmerecendo, o vídeo está muito bom, mas não duvido que tenha uma equipe forte por trás.
@@astropgn provável que tenha uma equipe, mas nem se compara com a grande mídia que o cara citou no comentário.
Da pra ver q mesmo com um custo menor a produção é muito superior
Eu sinto vergonha de esta desempregado e não achar vaga e esta rodando uber estou vivendo a pior fase da minha vida
estou na mesma situação amigo, é humilhante trabalhar como motorista de aplicativo, não pelo trabalho, mas por tudo que a gente passa e ainda mais com os descontos do Uber que chega a 45%.
Antigamente até empresário, cantor, etc. Eram Uber
1 - transporte para baixa renda é onibus
2 - motorista de APP não é profissão, é bico. Afinal serviço de transporte de passageiros no Brasil é de responsabilidade do governo, que regula as atividades. Uber sempre agiu à margem da lei.
3 - não é rentável desde 2018 ser motorista de APP em tempo integral. Na hora de trocar o carro o cidadão via o rombo
4 - uber ajudou a melhorar o serviço de táxi, que hoje vale a pena.
5 - para os motoristas ser contratados como empregados é ainda pior: vão ganhar salário fixo baixo, vão ter escala de horário feita pela empresa e não podem escolher onde rodar e quem pegar.
Perfeito Comentário 👍🏻 É a inviabilidade financeira
Vc acabou de ler aqui acima uma saraivada de argumentos Bosta 💩. Da preguiça até de responder
Resposta perfeita, só verdades, e outra com a saída de motoristas, o preço sobe e a viagem volta a ver a pena para os que ficam .
Os apps tem que acabar. A atividade é ilegal. Quebrou empresas de ônibus e desempregou motoristas, cobradores e motoristas de lotação e escolares, além de taxistas que terminaram entregando as licenças para a prefeituras. Pelo menos é assim que está sendo em Porto Alegre...
@@sabenada..8723 não é assim que funciona amigo. Os tempos evoluem. Vai dizer que os celulares e computadores tem que acabar também? Afinal eles estão tirando emprego de milhares de pessoas, acabou com as empresas de datilografia coitadas. E as impressoras? Acabaram com os copistas. Também acho que deveriam acabar com as lâmpadas, coitados dos lojistas que vendiam óleo de lamparina!!!
Aqui no Brasil todo problema da Uber é a Gasolina, eu trabalho com a Uber a 3 anos e está insustentável o preço, ultimamente estou gastando a metade do quê ganho por dia, já estou procurando algo pois com esses preço dos Combustíveis não tá dando mais.
O problema é as tarifas que não aumenta para os motoristas mais para Uber sim essas tarifas aumenta muito
Converta seu carro pra GNV, é a solução.
A solução é aumento das tarifas o meu carro já tem GNV mesmo assim com GNV não está valendo a pena o roda é muito fácil botar a culpa nos combustível mais o aumento das tarifas não aumenta
Ela achou que iria dominar o mercado e ferrou os motoristas
Faz arminha 👉👉 no posto e grita mitôôô que o frentista dá um desconto pra vc ...💁🏻♂️👍
AQUI EM SP - a única coisa que nos salvava era a tarifa dinamica, pra horário de pico e madrugada. Dai a uber retirou a tarifa, deixando um dinamico fixo, com isso ela cobra a tarifa multiplicadora do passageiro e repassa migalha ao motorista.
Ontem de todas as viagens que fiz, foi assim recebia 28,00 e a uber tinha cobrado 60,00 do passageiro.
Aqui em sp a tarifa uber x ao motorista está menor do que a tarifa de moto .
São Paulo
Taxi 4,15 por km
Moto 1,60 por km
Uber X 1,20 por km
Qq empresa desonesta assim vai permitir que se ganhe algo inicialmente , agora já implementa a política do app 👍🏻
Fui motorista de Uber desde 2016 até fevereiro de 2020 quando começou a se falar na COVID, daí parei e nunca mais voltei. Ganhei dinheiro no começo, tinha um carro zerinho, econômico e tals, era só contar os lucros, depois começou a ficar perigoso e cada vez menos lucrativo, até que culminou em eu desistir da ideia a medida que me sentia cada vez mais inseguro e meu carro começou e exigir mais manutenção pela km atingida em quase 5 anos. Quando eu parei a gasolina ainda estava longe de bater nos 5 reais.
No começo era muito top, carro novo, ar condicionado, balinha pro passageiro, mas depois o castelo de areia do Uber desmoronou com os trancos da economia e do modelo de negócio insustentável!
Altíssimo nível o documentário 💯💯💯
90% das vezes que peço eles cancelam. Eu envio mensagem dizendo que vou vou pagar um valor determinado a mais ou ele pode cancelar a viagem pelo aplicativo e me levar sem o vínculo do app. Consigo a corrida na hora! Absurdo cobrar taxa de 30% dos caras!
É oque falou no vídeo, carga exaustiva, multas, desgaste do veículo, alto preço no combustível e a Uber não tá pagando bem, então quem sobrevive disso tem que dar um jeito....
30%? ontem a passageira me pagou 10 reais, 4 foi pa uber
ultimamente tem corrida que eles ficam com até 60% ou um pouco mais
Sou motorista Uber e 99 , fiz uma viagem para a Uber por 22,00 o passageiro pagou 48,00 são quase 60% para a Uber .
Agora só faço corridas para a 99 e deixo a Uber de lado .
SAFADA !!!
Boa iniciativa amigo. Mas saiba que não importa o quanto a Uber cobra de taxa, e sim, quanto ganhamos por km. Só sofre quem não sabe fazer contas.
Maior erro da Uber foi aceitar dinheiro...
8:38 e foi com o mesmo UBER que um que saiu do Big Brother sofreu um acidente por causa do motorista que estava cansado por causa das hrs exaustivas
Sim ! O ex BBB ganhou 20 mil em viagens pela 99, e a empresa quase o matou , motorista exausto dormiu no volante . Porém o pior foi a fortuna paga ao rapaz pela empresa para abafar o caso, essas empresas são desonestas 👍🏻
Vdd, ninguém mencionou a exaustão do motorista, foi o vilão dessa história
@@j.robertoa.c.9244 Se a empresa vem com "proposta boa" demais desconfie
@@rosanadesouzacoelho1317Mas isso ficou muito aparente. O motorista tava sendo explorado, por isso o acidente.
Fui motorista durante 4 anos aqui em São Paulo, depois da mudança na dinâmica de multiplicador para fixa, não consegui manter, a alternativa seria o aumento na jornada de trabalho, assim aumentando o rendimento, mas desgastando mais o carro, o que gera uma depreciação muito maior, e a insegurança tb ajudou na decisão
Muitos motoristas não conseguem sair, e se vê obrigado a continuar por ter contraído dívidas de financiamento de carro e imóvel
Brasileiro não faz planejamento financeiro
Eu comecei a correr em 2018 e no meio de 2019 pedi demissão e consegui viver por dois anos só de aplicativo mas no final de 2021 eu fui obrigado a voltar a trabalhar CLT , nesses dois anos eu fiz um tecnólogo e paguei 80% do financiamento do carro que eu comprei pra trabalhar, eu sempre soube que viver de aplicativo não ia ser pra sempre e fico feliz que consegui conquistar duas coisas grandes enquanto dava, hoje em dia é trocar figurinha
Parabéns , o irresponsável que insistir nisso vai falir
Cada vídeo desse canal é como se fosse um mini documentário ,muito bom !
Só tenho uma coisa à declarar: tenho mais de 5 anos e quase 14 mil corridas...estou Orando à Deus, me capitalizando para pular fora...Deus proverá algo mais justo e sustentável para todos nós!!!
Qualidade impressionante de vídeo!! Me lembrou até os documentários bem produzidos do fantástico. Ta de parabéns
Moro em Cuiabá-mt e aqui o custo benefício ainda é excelente, utilizo tanto o uber quanto 99 as viagens tem um preço acessível (dependendo da demanda claro) e geralmente é bem fácil encontrar motoristas e dificilmente ocorre cancelamento
Os textos do seu vídeo são muito bons. Vc mesmo escreve ou conta com algum redator?
Boa pergunta! Os textos são do caralho
Parece que ele narra um artigo científico. É muito bom a metodologia de vídeo dele
Tenho quase certeza que não é ele que faz, pq se fosse ele n iria perder a oportunidade de vender curso
@@MatheusHenrique-xs7xm ele vende curso kkj
Concordo apesar de que muitas vez peca em alguns argumentos, precisaria da revisão de pessoas mais preparadas para determinados temas. Além de que muitas vezes parece ser parcial e superficial
Ja trabalhei como Uber fui até meu limite, para mim não compensa hoje em dia. Mas valeu a experiência.
Que bom que valoriza a experiência!
Conheço muitos uberes mas nenhum deles fica feliz em ser reconhecido como trabalhador clt, afirmam que podem ter uma renda extra, e eu concordo plenamente.
Eu entreguei meu carro para o banco , e sai do Uber . Não estava compensado . Valor das corridas repassados para nós e muito baixo , combustível caro , manutenção cara , pneus caros . E um dos maiores problemas e a " grosseria e falta de educação que sofremos por parte dos Passageiros " .
Eu tenho visto muitos carros com GNV nós leilões deve ser devolução de veículos por parte dos motoristas.
@@fscardosoable sim
@@fscardosoable muitos assaltos e homicídios nos apps
Que acham de fazermos passeata, fala que o gigante acordou, tira a Dilma, coloca o Temer que ele vai criar a PARIDADE INTERNACIONAL DE PREÇOS e tudo vai melhorar
@Acroporium sp. viva mito bolsonaro poha, gasolina 10 reais fodasi, melhor que o pt essa poha
Fui motorista de 2016 à 2019. À época, o custo era baixo e a violência, idem. Hoje, o custo é absurdo e não há reajuste de tarifa. Em 2016 a gasolina custava 3.59. Hoje, 7,89. O valor da corrida não é reajustado à altura. Não compensa mais. Tenho pena de quem depende disso pra viver.
Bolsonaro destruiu esse país
se aumentarem as tarifas vai diminuir drasticamente as viagens, vai se tornar inviável de qualquer jeito, tá ruim pra todo mundo
Também fui motorista nessa época. Fui um dos primeiros motoristas na minha cidade. Ganhei muita grana indicando motoristas(pagavam 1000 por motorista). Os primeiros passageiros me davam gorjeta. Depois que um ano mais ou menos tudo foi de ladeira abaixo. Custos subiram muito e a violência explodiu. Como vc disse, tenho pena de quem depende disso para tentar sobreviver.
eles ja aumentaram a tarifa amigo mas tbm aumentaram suas margem de lucros kkkk tanto como motorista e passegeiro ja percebi isso a uber cobra varias taxa dos motoristas
@@JoaoSantos-nn7ss Ruim pra passageiro que pega com frequência. Mas se a pessoa pega 1 ou 2 vezes por mês pra passear final de semana somente por exemplo, isso não faz cosquinha no bolso do consumidor, mas faz diferença pro motorista. E aliás, passageiro até reclama de preço, mas hoje pra passageiro está ainda muito melhor do que em todos os tempos já que antes só existia táxis e são mais "caros". Andar no conforto, geralmente sozinho e ser levado e buscado na "porta de casa", ainda pagam MUITO barato. Viagens as vezes de 6 a 10 reais. Barato é não precisar ter carro hoje, pagar ipva, trocar pneu, fazer revisões e ainda pagar pouco em cada viagem por todas as vantagens que já sabemos. Nunca vai entrar na minha cabeça essa história de não reajustar pro passageiro
Utilizo Uber frequentemente, a narrativa dos motoristas é unânime!!! No momento se ganha muito pouco… Eu percebi que nos últimos meses esta demorando muito mais a localização e aceite de uma chamada.
De uns seis meses pra cá já não tá compensando usar Uber subiu aqui uns 40% ou mais cada corrida e eu fico put0 pq os motoristas acham que é só subir que os passageiros vão continuar usando coisa que não é pode ter certeza que também tá diminuindo o número de usuário, enfim está quase inviável demora muito e paga caro por muito pouco no meu caso uma viagem de 8/10 minutos
Fora os cancelamentos.
E eu estava pagando tarifas abusivas. Agora opto pelo metrô.
O passageiro tá pagando mt caro , e motorista falindo
Uso pop e indrive mais em conta, no mais uso táxi mesmo
Cara nao pude deixar de comentar, a tua produção está pique Hollywood! Rs
Qualidade de primeira e conteúdo bom também. Parabéns pelo canal, ajuda muito. Valeu 👏🏻👏🏻👍🏻
Uma dúvida que fica é: Se a Uber, que está presente em vários países, tem altas taxas, e é diversificada em diversos serviços, está com dificuldades para ter lucro, como a concorrência consegue?
Esse canal e maravilhoso, parabéns para o editor e um dos poucos canais que traz informação e conteúdo de qualidade
Cara, sua voz é muito adequada à narração! É calma, passa credibilidade e lembra a do narrador de O Mundo Visto de Cima, exibido na TV Brasil.
Além do mais, o conteúdo, que é o mais importante, é abordado de maneira bem profissional - dá pra se perceber a pesquisa por trás dele. Parabéns!
pior que a galera ja avisava que isso iria acontcer 4 anos atrás.
Pelo que entendi no início, a proposta do uber nunca foi dar emprego pra ninguém, mas uma forma de renda extra. As pessoas que, infelizmente, na esperança de sair da rotina dos trabalhos habituais, ficaram full time.
Uber não é emprego, não adianta achar que é.
Não é, mas se tornou com a crise.
Entendeu errado!
@@t.almeida681 Se tornou alternativa, não emprego.
@@ursopaidefamilia6442 Tem plano de carreira? Assinam tua carteira? Te obrigam a trabalhar ou você usa quando alternativa quando quer/precisa? Quem entendeu errado foi você, meu amigo peludo.
@@TheYanTF então empregos que não tem plano de carreira não é um emprego fixo? Ta bem desinformado. Uber e seus concorrentes são nada mais que um transporte de passageiros como o táxi. Quem entrou no uber em meados de 2015 quando chegou no Brasil.
Não foi essa proposta de ser uma extra, até pq se fosse essa a ideia da plataforma eles ja teriam falido no primeiro ano. Eles entraram na brecha que os táxi deixavam a anos no mundo, sem contar que a máfia do alvará que era caríssimo comprar um alvará para ser taxista. A uber entrou como serviço executivo de transporte, onde oferecia serviço prime e com tarifas iguais a do táxi, por ser muito caro o serviço executivo prestado em todo o mundo, só grandes empresas, empresários e pessoas ricas que usam esse serviço. Foi nessa lacuna que a uber cresceu.
Hj ele virou transporte público popular, foi aí que a empresa se perdeu, abriu o leque pra alcançar todos os níveis sociais, mas perdeu qualidade e mercado. Creio eu que se eles tivessem só focado a plataforma pra transporte executivo, eles estariam bem, e os motoristas também. Cresceram o olho pra quantidade e está afundando. Essa balela que uber e só como renda extra e pra tirar as possíveis responsabilidades trabalhistas.
*Sou Porteiro e já estou indo p/ o trabalho de Bike já faz quase 1 ano, estou c/ a Saúde perfeita e economizando muuuiitooooo..*
Aí sim tá fazendo o certo
Corta toda essa folia de transporte
Bike ate 10km fa pra ir tranquilo se for um bom ciclista tmj
Nos devíamos parar de andar nessa porcaria de trem e ônibus,falam so de uber,mas o transporte público é caro e um vddeiro lixo
Aí sim kkkkkkkk
uiiiiii muuuuuIITOOOOOO
Temas que podem ser tratados nos próximos vídeos:
-fim dos casamentos;
-modernidade líquida;
-a grande resignação chegando ao Brasil
e faltou o FORA GENOCIDA MILICIANO BOZO, e tmbm pq o povo é tão alienado para votar no bozo, pq veneram um miliciano genocida, algo a se pensar
@@g8city898 inútil é a sua vida. Se vc não sabe do que eu falei, recolha-se à sua insignificância e não dê palpites
@@g8city898 Temas lixo... votos nos temas do gabriel..
Quem ainda se casa kkkkkk
@@matheusgabriel4920 kkk..né?
Não deve existir vínculo empregatício.
É livre mercado , se o motorista não tiver satisfeito, sai e vai fazer outra coisa, simples assim
Eu exclui o app Uber. Excluí o ifood também. Para mim se tornou um valor inegociável não utilizar os dois apps.
Eu nunca instalei!
Os servos deles perdem e inderetamente todos os outros trabalhadores.
Alguém já fez as contas de quanto custa para a sociedade os motoboys? Além do desrespeito as leis que estas empresam praticam e impõe a seus servos também!
O cliente que pede uma pizza e quer que chegue em 5 minutos, também é culpado desta situação!
Eu trabalho em restaurantes...um colega chama o ifood de aífodi de tanta raiva que ele tem...
O s caras chegam a levar mais de 30% do valor do prato, tem prato que chega a ser 40%...por isso sai tão caro pro consumidor....um prato de 30 reais passa dos 40...e isso faz MUUUUuuuita diferença..o cliente desiste da compra...
A gente usa mais pra divulgar a marca...pq quase não da lucro...tem prato que da 7 ou 8 reais de retorno!!!! o entregador fica com uns 6...e o restante com ifood...chega a ser ridículo....
Mas para divulgar a marca é bom...os clientes tendem a retornar no estabelecimento...sentimos isso no cotidiano...
Sou motorista de aplicativo aqui em BH, com os valores surreais dos combustíveis infelizmente tenho que rodar só aos finais de semanas devido ao excesso de bares. O problema maior dos apps são a falta de compromisso com os motoristas pensando somente nos passageiros, muitos passageiros entram no carro, batem a porta de forma agressiva, sujam os carros e etc, tudo isso pagando um valor de 30 reais em uma corrida e ainda exigem carros limpos e confortáveis, se os apps não dão uma condição boa de trabalho para os motoristas, infelizmente não será possível manter os veículos em boas condições.
Eu aluguei um carro e trabalhei por alguns meses. A cada dois dias eu tinha que dar uma geral, porque o carro ficava um bagaço, com até chiclete grudado. Uma vez uma mulher vomitou, foi um inferno.
OS APPS NÃO DÃO CONDIÇÃO OU OS GOVERNOS SEMPRE DÃO UM JEITO DE ESPREMER O POVO COM INFLAÇÃO? TU É UM TROUXA, RECLAMA DO PREFEITO, GOVERNADOR E PRESIDENTE SEU MANÉ
Valor surreal? faz passeata, fala que o gigante acordou, tira a Dilma, coloca o Temer que ele vai criar a PARIDADE INTERNACIONAL DE PREÇOS e tudo vai melhorar
@ olha o socialista da nintendo klkkkkkkkkk, monta um barraco e va morar com a Dilma e o nove dedos rapaz
Me desculpe, mas o serviço não pensa no passageiro. A experiência de usuário está péssima.
Grande Thales. Como sempre um SHOW de informação e redação. Sem dúvida, um dos melhores canais do TH-cam. ELEMENTAR. Grande abraço. Parabéns
Em 2016 a gasolina era 3,29 e o aluguel de um carro estava na faixa de R$1.100, um carro popular girava em torno de 34-42 mil reais, hoje a gasolina bate 6 reais, aluguel beirando 3 mil reais, carro popular custando 80-90 mil reais, e paralelo a isso o valor da tarifa continua praticamente o mesmo de 2016..... um motorista com carro alugado que tirava 7-8 mil reais naquela época hoje mal faz 2 mil, a queda de padrão foi inevitável
Oferta e procura, se os motoristas estivessem realmente abandonando a plataforma os preços deviam estar mais atraentes para os motoristas. Mas isso não acontece porque sempre vai ter algum motorista que não faz conta e trabalha por miséria, trocando figurinha ou a vezes até pagando pra trabalhar. 😎😎
Tarifa de moto tá melhor que carro 😎😎 e não precisa aturar passageiro chato, bêbado, mal educado, achando q vc eh empregado dele.
Fiz Uber. Mais de duas mil viagens...
Eu peguei bem no comecinho... Era muito bom, mas ficou simplesmente insustentável.
Hoje em dia eu tenho até pena de quem faz. Não sei como o motorista se sustenta.
"Direito a salário mínimo, férias remuneras e planos de aposentadoria". O estado sempre gerando desemprego. Melhor ganhar pouco do que nada.
Eu vendi meu veículo e comecei a andar de uber, o trajeto que eu fazia,
saia até mais barato que pegar ônibus + metrô,
Só que agora impossível pegar uber, então comprei uma moto elétrica, e sim vale muito apena !!!
Incrível como aqui as vezes o uber era mais barato que ir de ônibus kkkkkk
Fui o primeiro motorista a Receber corrida n minha cidade, Campo Grande MS. Naquela época em 2017 pagava bem. Cheguei a fazer R$ 500 numa noite . Abandonei tudo, não vale mais a pena, meu carro acabou e minha vida era só dirigir de domingo a domingo, sem contar essa gente folgada dentro do meu carro sujando e comendo e lambuzando tudo o carro . Hoje prefiro andar de Táxi mesmo
Nessa época, as corridas pros motoristas geralmente era no mínimo 15 reais, gasolina 4 reais🤣🤣, passageiros eram tranquilos, e se não me engano, ainda só era aceito cartão ...
Estupidos folgados!!! Fora os malucos! Concordo!!!
Eu fazia mil em um final de semana, mas parece ate dinheiro sujo, você não ve o dinheiro que faz pq não tem tempo p curtir e sempre ta atras de dividas
Sou motorista Uber, e digo que se regulamentar a Uber com a CLT e sindicato, podem ter certeza que irá ficar pior do que muitos acham que está.
O melhor é ficar sem a " ajudinha " do Estado.
Enquanto o povo não entender que os direitos trabalhista junto com sindicatos servem mais para atrapalhar do que ajudar, as coisas nuncam iram melhorar.
Se regulamentação fosse a solução os ônibus e táxi seriam uma maravilha.
era tão facil resolver esse problema: bastava a uber pagar uma taxa decente ao motorista e NÃO PRESICARIA aumentar a passagem, attualmente ela chega a ficar com até 60% da corrida em alguns casos, o que é muito, no maximo 15% taria bom, já que é o motorista que arca com todos os gastos. Mas a uber gasta dinheiro desnessecariamente com podcasts, e outras besteiras. Sempre da razão ao passageiro e bani o motorista injustamente sem ao menos ouvi-lo, nao é atoa que ela tem muitos processos. Outra coisa, ela deveria ser transparente e se preocupar com a segurança também do motorista. Funcionario feliz produz mais, e é o motorista que faz a engrenagem girar.
Eles devem enfiar os mais de 25% no cu.. não faz sentido uma empresa lucrar tanto e ainda ter prejuízo..
Sempre ouvi de motoristas que a Uber ficava com 25% do valor da corrida.
Precarização
@@Ulisses5978 No começo do app era 25%, depois a uber começou a pagar por km e minuto rodado, em 2021 a uber mudou novamente o modo como o motorista ganha, chamado 'valor variavel', nessa última atualização a Uber oferta um valor ao motorista, esse valor ofertado é influenciado pela demanda, quanto mais motoristas perto do passageiro que solicitou a corrida, menos ela pretende pagar ao motorista, dessa forma a Uber a Uber fica com quase a metade do dinheiro que o passageiro paga ao motorista.
@@Ulisses5978 no começo era 25% e se o motorista tivesse a avaliação de 5 🌟 a Uber dava o benefício do clube 5🌟 cobrando 20% do motorista , depois que a Uber entro na bolsa de valores ela está igual a Petrobrás só que dá lucro ao acionista assim cobrando 50% das corridas e acabando com o clube 5🌟.
A questão é que eu como cliente não vejo grandes alterações no valor da corrida ao longo do tempo. Prefiro que haja o aumento no valor, do que corridas mais baratas, motoristas insatisfeitos e isso quando as corridas são aceitas.
O pior é que houve um aumento ao passageiro, mas não é repassado ao motorista, tem corridas que a Uber chega a ficar com 50% do valor, se não mais.
Vc disse tudo tem gente que paga esse mísero valor e acha que está pagando muito ainda quer ar condicionado, o cara fazer uma corrida de 20 km pra gamhar 20 reais e uma miséria
Teve aumento sim, mas sinceramente nada muito significativo comparado ao aumento do combustível, por exemplo.
@@gilbertoeloy443 sim, eu pra te falar a real fico constrangido tamanha é a má vontade do motorista. Por um lado entendo que eu não tenho nada a ver com isso, mas por outro não é todo mundo que vai ter a mesma linha de pensamento ao aceitar mais uma viagem sem um retorno decente.
@@matheusmendes4066 a questão é o preço que a uber está bom pra todos como foi falado assima a uber chega a ficar com quase 50% do valor tem hora eles fica com 10% mais se fosse como a indrive está ganhando mercado e 9.5% é fixo e onde a uber está querendo ganhar muito dos motoristas e causando insatisfação dos clientes por demora pra conseguir um carro as corridas estão sendo escolhidas ea uber não encherga que quem perde são eles que precisa do motorista e do passageiro
Eu, como passageira, pegava Uber 2x na semana. Mas, diante das tarifas abusivas, agora estou indo de metrô.
Como vc mts estão deixando de usar principalmente pelo valor abusivo ao passageiro, não há tarifa, varia de acordo com o momento, fora insegurança , demora, veículos sucateados
Abusiva Kkkkk quer corria de 6 reais pra sempre é?
@@JoseCarlos-sr2te Nunca paguei 6 reais em uma corrida, pagava 60, 80...
@@j.robertoa.c.9244 Sim
Eu discordo com a legalização de direitos dos motorista (fui driver por quase 2 anos) Uma vez que vc tem liberdade para trabalhar na hora que bem entender, isso não pode se tornar um trabalho formal, com sindicatos, décimo terceiro (coisa de brasil) entre outros direitos do trabalhador "brasileiro". A parada é um bico, onde o o driver pode se desligar hora que bem quiser...
Mas isto vale pra quem não quer apenas "um bico " . Mas sim para aqueles que pretendem se dedicar única e exclusivamente a isto.
Vá então, fazer jardins e congêneres. Estes sim poderíamos conceituar como "bico" quando esporádicos.
Você está certo, a única coisa que deveria ser cobrada dos apps é o aumento das taxas.
@Fabricio Costa sim É O PAPEL do estado, é o trabalho deles, estamos onde nessas condições pq o br n aprende a cobrar seus direitos
juliano, mano vc trocou alhos por bugalhos, e ainda o pouco q entendi as ideias estão tortas kkkkkk
detalhe, ser oou n bico qm determina é o ofertante, existem milhares q tem como renda única, e trabalham o dia todo todos os dias,
Ando de bike em SP. Uns 100km por semana. Melhor coisa que eu já fiz, economizo é a saúde agradece.
Agradece nada, daqui a 40 anos você irá sentir o efeito de respirar toda essa poluição enquanto (e depois) faz atividade física.
@@Neomalthusiano po, mas qual é a solução, não fazer nada?
@@SirinDias infelizmente em São Paulo é complicado mesmo.
Aposto que as viagens tiveram reajustes , mas nunca irão repassar aos motoristas.
Já fiz Uber, na época (2019) eu pagava 2,20R$ no M cúbico do gás. Hoje está 5,20... E na época eu já achava inviável e fiquei uns meses enquanto recebia o seguros desemprego. Não sei como as pessoas ainda dirigem pra essa empresa.
Quem recebe seguro desemprego não pode ter outra fonte de renda(emprego)
@@maurougu8523 não pode se for registrado ou MEI, nada te impede de fazer uns bico, pq e isso que o Uber e um bico
O problema não é o combustível , é o repasse que nunca aumentou
Já no ínicio do vídeo vc fala o que era bom na Uber para o motorista, um aplicativo INDIVIDUAL sobe demanda, depois que a Uber começou a não aplicar os aumentos nas tarifas decorrente a inflação e aumento dos combustíveis e liberar 4 passageiros com um valor considerado baixíssimo, tudo mudou!
Um prejuizo enorme para o Brasil e os Motoristas , Para o Brasil ela nao recolhe o imposto federal atraves do INSS e assim deixa os motoristas e familia desamparados e o custo em internacoes com motoristas é enorme e quem paga é o Brasil.
Elementar Parabéns pelo vídeo!
Concordo quando você fala em relação a Brasil, vivo aqui em Londres no Reino Unido e posso dizer que aqui a cena é outra. Além do preço de combustível atualmente estar entre £1.60/ 1.70. Existem mtos carros híbridos e elétricos no Uber. Falando em números pense que no Brasil e Inglaterra ganhasse o msm número de dinheiro.
Mais qdo coloca na balança despensas nós brasileiros somos explorados devido a inflação e desvalorização da moeda.
Trabalho com a Uber Eats por aqui,
E o que me deixa sempre com uma pulga atrás da orelha realmente em mtas entregas o Driver ganha mais que o valor da entrega.
O valor mínimo aqui de entrega é de £2.80
E você entrega um BigMac que de custo £1.99.
Se a dinâmica estiver maior em algumas entregas chegam a pagar no mínimo 5 pounds. O que é surreal!
Concluindo. Excelente conteúdo.
Porém o que acontece aqui no Reino Unido é outra realidade em relação a cena Brasileira!
Entregador brasileiro subsidiando o entregador No Reino Unido kkkkkkk
Faço Uber na Austrália e Uber e horrível em qualquer lugar do mundo , não se iluda amigo, a sua hora de desilusão irá chegar .
Para passageiros que reclamam da espera e falta de motorista, é simples resolver. Vira Uber ou pede pro irmão, esposo amigo ou vizinho ser TB. Aí quem sabe aumenta o número de motorista. Reclamar dos ubers é fácil. Quero ver ser um. parabéns pelo video
Verdade amigo ou vai correr o risco de morrer por um ladrão...
A Uber e o motorista oferece um serviço amigo, se estam tendo problemas e necessário reclamar sim, se todo mundo ficar quieto nada vai mudar
@@Aronsilva respeito sua opinião. Mais o que eu quiz dizer, é que quase ninguém mais quer ser Uber, devido a tudo que já sabemos, e não vou mencionar aqui. Portanto causa escassez consequentemente. Então a culpa não é da Uber nem muito menos dos motoristas, simplesmente falta pessoas porque preferem não fazer Uber. Por isso que digo, tem que convencer mais gente a ser motorista. Se no meu bairro não tem padaria por exemplo, não posso culpar o prefeito ou seja lá quem for, ou viro padeiro ou convenço alguém a ser. Entende. Não posso dizer aí meu Deus, a padaria é muito longe da minha casa. Que culpa a Uber tem nessa questão. Ou o motorista? Só se ele conseguir dirigir 8 carros ao mesmo tempo. E muito passageiro, se demora 5 minutinhos, já entram reclamando, querem um Uber a 5 metros de distância pra cada passageiro, resumindo tem que ter 150 milhões de Uber pra dar conta. Chamou chegou, piada. E se sentem no direito de ser juiz, o Uber tem que ser perfeito cabelinho bem cortado carro impecável andar de terno e gravata, dar balinha e água. Tá de brincadeira. Nem teu pai faz isso pra vc. No mais, espera um ônibus, chama um táxi, ou melhor compra um carro. Vcs mal sabem que a maioria que vive de Uber tem que fazer 12 a 16h por dia. Não pra luxo, mais para sobreviver ok. Há falta Uber e demora, saímos 6h da manhã de casa pra demorar?, a Maria esse nome não gosto kkk se fosse Joana eu iria mais rápido. Isso não faz sentido, saímos de casa pra atender o mais rápido possível, porque ganhamos por corrida e não tem sentido reclamar que Uber demora. Quem deixaria a família e ficaria até 18h na rua todo dia pra pensar, há essa corrida não vou já ganhei muito, ou vou bem devagar pra castigar. Pense bem. Hoje em dia Uber só é bom pro passageiro. E tem gente que ainda reclama. Faz o seguinte trabalha 2 dias pra ver se tu aguenta
@@Aronsilva vai de taxi po ou de ônibus
@@Aronsilva vai de taxi po ou de ônibus
Em 2015 quando a Uber estava começando eu já falava que era insustentável. E eu nunca iria imaginar a possibilidade da pandemia, claro, mas já dava para ver que era algo bom demais para ser verdade. Ninguém me dava bola, ainda mais porque o começo dela pareceu ser bastante próspero, todo mundo estava animado. Mas para mim não fechava, sabe? As pessoas olhavam muito o lucro bruto que os motoristas estavam tirando por mês e isso parecia justificar que a Uber era uma opção boa, uma inovação do capitalismo que estava dando certo! Mas eu lembro de um dia ter sentado na frente do Excel e coloquei todos os gastos que eu poderia ter: Combustível, manutenção, limpeza, depreciação do veículo, tempo de ociosidade, impostos, internet, eletricidade, acessórios etc etc. Quando fiz isso, qualquer jornada normal de trabalho saia um pouquinho acima do zero a zero. Precisando aumentar as jornadas para mais de 8 horas por dia para ter uma renda extra substantiva. Mas isso sem considerar os direitos trabalhistas. Ao assumir que o motorista perde vale alimentação, vale transporte, férias, aposentadoria etc, todo motorista da Uber estava saindo no maior prejuízo. Ganhando menos do que poderia ganhar em um emprego CLT similar mesmo com renda líquida menor. A Uber tirou potencial de patrimônio de muita gente, e por isso eu sempre achei uma empresa ruim. Não torço que melhorem.
eu fui o dos que observou este movimento do inicio. a uber sempre foi insustentavel.
@Salviano Lima da Silva com certeza, mas a pergunta que faço é, alguém em sã consciência entra em um negócio desse sem antes fazer um cálculo de viabilidade antes? rs
É impressionante a pessoa fazer um vídeo como esse, que é bem esclarecedor, mas ser ingênuo a ponto de dizer que, o motorista que contrata a plataforma, se fosse assim, vejamos:
1) O usuário não contrata o João parceiro ou contrata a plataforma? A plataforma
2) A negociação feita por quem? A uber define o preço para o usuário, bem como defini quanto vai pagar ao parceiro, a quem só cabe aceitar ou não.
3) Caso fosse o motorista que contratasse a plataforma, o mesmo definiria o preço do seu serviço, sendo a plataforma apenas um app que possibilita a pessoa que precisa do serviço com a pessoa que presta o serviço, mas não é assim!
4) Outra coisa até ridícula, é dizer aplicativo de carona, qual carona é essa, que o usuário que define o destino, qual carona é essa que o serviço é cobrado, isso em verdade não é carona, e sim, um serviço de transporte de passageiros!!!
Exato, é o mesmo que você ser um representante comercial autônomo.
Ótimo comentário , parece que as pessoas estão cegas ou mal intencionadas
A "independência dos motoristas" simplesmente não existe! Ela que calcula o valor e define a rota do motorista, ou seja, o motorista é um funcionário direto, sem os direitos previstos por lei.
Pra ser independente pro motorista o aplicativo deveria funcionar como leilão, o motorista dá seu preço, se tiver mais de um o cliente escolhe o que ele gostar mais, e o app pegaria só a taxa de serviço.
O nome disso ai é trust e é crime no Brasil "A venda de um produto por preço abaixo do custo pode resultar em punição à empresa, se comprovada que a prática traz domínio de mercado e eliminação da concorrência. Um dos itens do artigo 21 da Lei Antitruste (lei 8.884/94) trata de preço predatório." Primeiro a empresa vem com uma quantidade de capital absurdo com preços ABAIXO do preço de custo e quebra a concorrência.. e depois obviamente aumenta muito o preço criando um monopólio controlado por uma empresa gigante e com capital para fazer isso sempre que necessário... ver que o plano de existencia da empresa sempre foi esse e isso sempre foi falado abertamente ate assusta...a doente Amazon é a mesma coisa, de prejuizo atraz de prejuizo quebrou o comercio dos USA e vem atacando agora o comercio do Braisil.
Passei por isso hoje, só o terceiro motorista veio me buscar, os dois primeiros cancelaram. Mesmo assim o motorista passou a viagem reclamando que não valeria a pena.
O serviço se tornou inviável e péssimo
Voltem a andarem de ônibus é melhor
O conteúdo desse canal é incrível. Você pensa em todos detalhes sem deixar pontas soltas. Uma verdadeira aula. Parabéns
Valeu vou continuar melhorando é falta de tempo viu.
Parabéns pelo trabalho. Teus vídeos são um exemplo de profissionalismo. Ouro no meio de tanto cascalho.
Quando Uber veio pra minha cidade, era 5min tinha um carro no ponto de embarque, hoje é 10, 15, até 20 min. Fora os cancelamentos!
Vai piorar , ou o motorista penera as corridas ou é falência !
Os motoristas começam fazer contas e ver qui não compensa eu fui uber em 2019 pior coisa não compensa muito passageiro qui acha qui o carro é da uber movido a vento ... paga 8 reais na corrida acha qui é proprietário do carro suja tudo não tem respeito
Eu era cliente UBER pelo menos 8 viagens no Mês por motivos de cancelamento em média minhas vilanagens eram em tornou com caixinha ou gorjeta de R$ 23,0, parei devido aos vários cancelamentos o transporte público me atende de uma maneira satisfatória
Como usuário já fui muito, mas muito msmo fã do Uber! Já fui !
Sou Motorista da Uber e tenho outra atividade principal, acho que o pior problema para o motorista são estas taxas acima de 25% que eles cobram dos motoristas isso faz qualquer um desistir você faz 100 reais Fica com 70 reais e gasta 35 ou 40 só com combustível e aí vem cuidar do carro e suas despesas pessoais, não dá, acho que o LUCRU da Uber é bem alto que estão fazendo com tanto dinheiro
Cara o serviço do UBER virou uma porcaria ... e este monopolio tem que acabar na minha visão, dá um tristeza saber que diariamente varios motoristas colocam sua vida em risco para levar o sustento por pouca grana repassada por este tipo de empresa.
Não tem nenhum monopólio em serviço de transporte por app, tirou isso de onde?
O problema do Brasil... É o Brasil .... O governo sempre encontra uma forma de ferrar com o contribuinte. Os apps por sua vez, não abrem não do seu ganho, e prejudicam passageiros e motoristas.
O App foi pensado para um motorista ganhar um dinheiro extra, infelizmente a galera achou que poderia viver de UBER. Boa sorte para todos!
@@raquelgope A senhora não entendeu, os motoristas estão quase passando fome, como tb passariam recebendo um SM. O APP foram pensados para ser um “bico”, então um coitado aluga um carro e vai tentar viver, a conta não fecha.
Sou contra as reivindicações trabalhistas para estes aplicativos de transporte. O que resolveria era baixar as tarifas cobradas para os motoristas e com isso eles lucrarem mais e claro o valor do combustível acompanhar.
Esse é o retrato do que todo usuário (neste caso motorista) dessas empresas "disruptivas" passam: podem ver... o modus operandi é sempre o mesmo: precos artificialmente baixos e depois de dominarem o mercado, aumentam o valor e quem paga é o motorista e o cliente final. Sempre. Mercadolivre, Uber, Rappi... todas sao assim. Motoristas, donos de restaurantes, vendedores sofrem do mesmo mal e no final, pagam com a sua saúde. O usuario final, cliente, não percebe, mas pagará caro tambem. Entregadores idem. É uma doenca laboral dos tempos modernos.
Acredito que a pandemia esta antecipando a decadência dos apps em geral , a demanda por este serviço vai continuar existindo porém terá que haver mudanças para a nova realidade.
Simples assim… a maior lei é a lei da demanda e oferta na economia… a crise da pandemia ainda vai se arrastar por algum tempo
A questão é que muitos desempregados começaram a fazer Uber pois, mesmo que Uber tenha suas despesas, é a melhor "profissão" pra quem não necessita de entrevista de emprego e/ou escolaridade mínima, podes ter apenas fundamental completo, basta ter uma carteira de motorista e idoneidade. Ou seja, é a maior renda que não exige entrevista/escolaridade. Imagine: ganhar até 2k tendo apenas fundamental?
@@v.santos7035 sempre converso com os motoristas e a realidade é diferente da que você disse em mais de 90%. Quase todos são bem instruídos, com ensino superior, sao mão de obra qualificada, muitos engenheiros, mas o desemprego e falta de emprego os força a fazer essas corridas péssimas
No Japão não existe transporte por aplicativo como o UBER, pois para transportar passageiros, o motorista precisa de carteira de motorista de táxi ou ônibus. Além de ser difícil, é caro obter um. No entanto, existe um tipo de transporte por aplicativo chamado "DAIKOU", onde o motorista precisa apenas de uma carteira de motorista normal e funciona apenas para transportar passageiros que não querem dirigir embriagado depois de beber fora de casa . Funciona da seguinte forma: o carro do DAIKOU vem buscar o cliente com dois funcionários. Um para dirigir o carro do cliente bêbado até o local desejado (geralmente na casa do cliente), e o outro apenas para transportar o motorista do DAIKOU. Por isso que há sempre dois carros correndo um colado no outro, um do cliente e outro atrás para transportar o motorista do DAIKOU. O carro do DAIKOU e' da empresa, por isso o motorista não precisa se preocupar com a gasolina.
Não acredito que isso existe kkk
@@othiagobatista Aqui no Japão dirigir embriagado da' cadeia. Por isso a baixa taxa de mortes em acidentes de transito.
País sério é assim
Que dó da Uber, só que não. Eles são milionários e estão ficando cada vez mais ricos as custas de motoristas. Esse canal deve estar recebendo uma grana pra falar bem né.