@@alexmas7619 Поддерживаю. Купил на али электрический за 1000 руб. Когда первый раз откачивал через щуп, ради интереса выкрутил пробку в поддоне, так вот, пробка была сухая.
Все давно придумано. Инструкция к мазде 1994 г.в Замена масла каждые 7.5т км. НО! При езде в городе, с прицепом и короткие поездки - замена в 2 раза чаще. получим 3.2т км. Япы давно что-то знали
в японии свое масло , с частым сроком замены. Потому и пишут так мало. Посмотри европейские нормы, там раз в 30 тысяч это норма, но там и масло лонглайф. Сравнивать разные страны это такое себе занятие, особенно не зная специфики.
Традиционная украинская забава - занятие хуйней. Выработка масла и пакета присадок зависит от множества параметров, и количество оборотов - лишь один из них, причем, далеко не самый главный и никаких оснований брать его основным параметром для экстраполяции нет. Давным-давно разработаны регламенты на допустимые пределы, давным-давно на ойлклабе выкладывают результаты испытаний отработок. Но украинцы не были бы украинцами, если бы не выдумывали велосипед.
@@300bucksmaster9 а я волнуюсь двиг qg18 поменял масло по осени, потом думаю долью, долил через месяц и немного перелил, до MAX, сверху даже вспотел. Зимой проверил думаю ну может отъест, нет бля, на максе, теперь весна, думаю ну может отъел, уже, я и забыл уровень проверять, думаю там на сухую наверное маслает. Проверил опять сука на максе, ну что за хуйня. проехал около 5 тыщ, пробег 96 тыщ, 2003 год. Я реально волнуюсь как такое может быть? Масло Mobil 1 0w40 уже черное стало, но меньше его не стало.
Человеку (который считал килОметры) за такой опыт огромный, просто ОГРОМЕННЕЙШИЙ респектище. Многие о подобном задумываются, но единицы готовы (и могут) это сделать
@@СаняСорокин-п7с - сосед вообще когда принес канистру, уже меняет, так и не успев залить. Говорят, до сих пор ходит туда сюда с канистрами, никак поменять не успевает, сразу портится.
Вообще количество масла в двигателе сильно влияет на его старение и соответственно интервалы замены, например в магистральных грузовых седельных тягачах масла может быть неприлично много например 50 литров и интервалы его замены могут доходить до 120 тыс км. Например у новых Камазов межсервисный интервал 80 тыс. км.
Абсолютно точно! Меняйте масло почаще, макс. через 5000км, лейте масло более-менее нормальное с хорошими моющими и прочими свойствами, и будет моторчик внутри как у кота яйца блестеть, и работать очень долго. А так постоянно делаю, меняю почаще, никаких промывок, старое на горячую слил, фильтр поменял, новое залил и всё.
Меняю моторе каждый 15 т км как сказано мануале пробег 300 т км внутри мотор как новый и никаких проблем мотор Рено 1.4 машиной управляет женщина ! Масло не жрет надеемся ещё походить минимум 150 т км
+100!. Все верно, все моторы тракторов, лодочные, генераторные только так и меряют пробег, только моточасы. Это для упрощения пользователям дали замену масла по пробегу в 10,15к км. Ну а если одни пробки, пробега нет, а моточасы то идут?, А в пробке все под кондерами - зимой под печками сидят. Пробега нет, а моточасы есть.
Все-таки правильнее считать общее количество оборотов коленвала. Например у одного двигателя холостые 500, у другого 900. За час работы на холостых путь пройденный трущимися поверхностями у второго двигателя будет почти в 2 раза больше
простые люди могут не отличить моточасы от часов работы двигателя. так вот, обычные часы работы двигателя, которыми для облегчения подсчетов мы руководствуемся, коварны: 250 часов работы на трассе изнасилуют масло гораздо больше, чем эти же часы в пробке
На холостых нагрузки меньше чем на трассе, оборотов меньше, меньше циклов горения за час происходят, меньше греется мотор меньше топливо попала в камеру сгорания и меньше продуктов горения могли попасть в масло. То-есть моточас на холостых это не моточас на трассе. Ну да, считать моточасы уже больше подходит чем пробег если речь о масле, но это тоже не идеальный метод.
Читал тоже литературу по маслам. Полусинтетика - 160 моточасов, синтетика- 200 моточасов, премиум синтетика до 250 моточасов. У меня машина показывает среднюю скорость движения, следовательно высчитываю делением(пробег/средняя скорость=моточасы. Зимой получается 5000 км., а летом чуть больше, около 6000км.
Вот тут главное, что человек - читал, перед тем , как делать расчеты и выводы. Спасибо, побольше бы именно таких комментаторов на канале. Вы ещё к своей формуле не приплюсовали качество топлива и масла (оригинал - завод)?
Всегда меняю масло 2 раза в год. В начале мая и в начале ноября. За лето обычно накатываю 5к, за зиму 3.5к Пробег подходит к 200к. проблем с двигателем никогда не было.
Женя но авто не ездит только по трасе или только в городе. Оно ездит в смешанном режиме.И поэтому твоя рекомендация 5-7 более состоятельна , чем железные 3. А то что можно походить к выбору масла проше при 5-7 тыс.км пробега полностью согласен.
У меня работа заключается в поездках по городу, собирая все пробки. Масло к 5-7 т превращалось в гуталин, крышка темнела, начал менять раз в 3 т, вроде даже металл на крышке появился через 2 года. Все зависит от того как эксплуатируется автомобиль. Моточасы, климат, манера езды - решают.
@@АртурАхметов-ъ9ю Продолжайте менять через 3 тыс., глядишь под крышкой не только металл начнет проявляться, но и очертания деталей двигателя начнут формироваться))).
В общем посыл правильный. Лучше лить минералку и менять на 5000, чем суперсинтетику с заменой на 15000. Так же не лишним будет знать, что на износ двигателя очень сильно влияют обороты и нагрузка. Поэтому ориентироваться на пробег не очень корректно ( как и на счётчик моточасов). Минимальный износ поршневых колец приходится на диапазон 2000 - 4000 об/мин. А вкладышей 2500 - 3500 об/мин. То есть час езды по трассе и час тошниловки в пробке это не одно и то же. А теперь из практики; в начале 90-х один из моих шапошных знакомых 2-3 раза в неделю (по делам) на ВАЗ 2106 ездил в соседний неблизкий город. Ну и по родному городу крутился между поездками. На круг выходило 1200 - 1300 км. Но перед каждой поездкой он менял масло в двигателе. Масло было халявное "камазовское" поэтому вопрос в цене не стоял, а менять реже владелец опасался. Обычная практика по увеличению пробега в те годы была замена колец и вкладышей на 80-90 тыс. без расточки цилиндров , а при пробеге 170-200 тыс. капиталка. В этот двигатель никто не лез до самой продажи автомобиля где то на 160 тыс км. пробега. Нет нужды ремонтировать двигатель у которого компрессия как у нового и под крышкой головки всё блестит как у кота яйца. С тех пор почти 30 лет езжу на обычной полусинтетике и меняю масло при пробеге до 7000.За все 30 лет ни разу не было проблем с двигателями из за износа ЦПГ или вкладышей. Чего и вам всем желаю.
@@FirstNameLastName130 из профильной литературы. Забейте в поисковик что то типа " диаграмма износа двигателя в зависимости от оборотов" и будет Вам щщщастье.
А какое полусинтетика? От роснефти? Я тоже от роснефти полусинтетику лью, там есть линейка не дорогая g energy примерно 10$ за 4 литра - лью его и меняю 7-8к уже года 3 очень доволен.
Задумка конечно интересная, но! как ты сам сказал масло изнашивается не от нагрузки, оно изнашивается во время работы двигателя, т.е. ты можешь простоять час в пробке, а можешь проехать 100км по трассе, износ масла будет плюс-минус равный. И думаю многие знают (или хотябы слышали) о регламенте замены масла в Моточасах, мне кажется это самая правильная величина измерения работы масла.
А какая нафиг нагрузка, если поршни и коленвал совершают одну и ту же работу? Если масляный клин не разорван, то хоть 2000 оборотов, хоть 5000 одно и тоже.
пацаны я в мобил ценре работал,нам студентам показывали свойства масел,мобил синтетика вывозит 7500 потом начинает жрать мотор,это был самый больший показатель
Соглашусь. Установил себе датчик температуры масла. При езде по трассе температура масла меньше, чем при езде в пробках по городу. Сам меняю через 5000 км. 3S-GE.
Хочешь прикол?я 2 года назад получил новый actors mp4 e6 (фура) Первая замена масла по регламенту 75 тыс км Воздушный фильтр 180 тыс км/240 тыс км/360 тыс км,в зависимости от модификации фильтра Вот такая штука
Лью дизельное и меняю раз в сезон.и этот мотор переваривает.как моторист ты понимаеш что ресурс масла для этой марки по её нынешней цене,нецелисообразно
Ну наконец-то хоть один человек заглянул в суть. Брависсимо! Не моточасы, не километры, а обороты. Ещё- бы холодные пуски и старт-стопы добавить, вот бы была 🔥❤️🔥🔥❤️🔥🔥 Есть у меня знакомый на УАЗике замена масла наждые 5000 км. Двигатель прошёл более 200000 км без разборов и ремонтов
Берешь пробег с последней замены масла и делишь на среднюю скорость (на многих авто можно посмотреть в борт компе) получаешь моточасы. На своем тд стараюсь менять каждые 250м/ч. Пример- 8000/32=250м/ч. Или 6000/24=250м/ч. Все просто и движку хорошо.
У нас в Германии, у всех практически автомобилей интервал замены масла 30000 км (не три, а тридцать, вдруг кто не разглядел). И пробки есть в городах, а на трассе если ехать 200, то будут сзади постоянно моргать, если из левого ряда вылезешь. Так вот, это я все к чему, режим использования авто здесь НАМНОГО жестче чем в России. И ничего, свои 200-300 тысяч минимум все проезжают. Дизельные легковушки в такси по 500-700 пробег . Если тут сказать, что масло надо менять каждые 3 тысячи тебе пальцем у виска покрутят. Зачем доходить до маразма? Дело не только в частоте замены масла, а еще в самом двигателе, качестве этого масла и топлива. Вон в современных корейских движках можно при каждой заправке масло менять, все равно к 50000 пробега задиры будут. В России таксисты проезжают минимум сотку в год, думаете они раз в неделю масло меняют, ага. Просто такое ощущение что в последние годы нагнетается кем то истерия по замене масла, куда не зайдешь, в видео, на форумах, везде какие то фанатики. И главное аргумент железобетонный - хуже то точно не будет от этого)))). Это также глупо как предложить - чистить зубы каждые полчаса, а что, хуже не будет.
Можно и трусы целый год не менять. И тоже проходишь в них год. На немцев вообще равняться не надо, они скупые до неприличия. А 30 тысяч - это срок замены для сферического автомобиля в вакууме, который 250 моточасов едет по сферическому автобану в вакууме на скорости 120 км/ч.
@@walerijschleining6492 Многое зависит от режима езды. Есть несколько причин старения масла. Раз в 2 года обязательно надо менять, даже если за эти 2 года проехал меньше, чем таксист проезжает за месяц. При этом у таксиста масло будет вполне рабочее, все присадки в норме, а у пенсионера за 2 года оно превратилось в отходы.
если машина зарабатывает деньги, то по любому считаешь расходы : у меня на газу на 10 тыс км выходит примерно 14 тыс грн, в зависимости от цены газа. Раз в 10 тыс замена масла и фильтров это 1000грн. Не много. но заметно. Если менять раз в 5 тыс, то выходит в двое дороже. Замена раз в 25 тыс это конечно полный маразм, еще нет такого масла которое выдержит такой пробег. Но хорошая синтетика, и замена раз в 10 тыс это оптимальное решение. И вообще, это всего лишь машина, зачем так над ней трястись, вы что хотите что бы она вас пережила )) машина должна служить нам, а не наоборот.
@@КонстантинК-ч8л это не правда,газ не убивает мотор быстрее,так как поступает в газовом состоянии, соответственно металлов никак не попадает,в отличии бензина.Так я ещё поспорил кто убивает быстрее газ или бензин.
Оригинально, тут тебе учтены и общее количество оборотов двигателя, почему автопроизводители не учитывают такую статистику, ведь сейчас в век компьютеризации бортовому компьютеру посчитать такой показатель, что два пальца...?..Как-то смотрел ролик про северную эксплуатацию автомобилей, так там зимой двигатели не глушат на ночь, можно только представить - километраж маленький, а оборотом намаслал двигатель уйму...
Я подключил масляный насос прямотоком к бочке с маслом в багажнике. Когда я еду масло меняется на ходу постоянно. Отработанное масло сдаю в сервисы разливом как новое!!!! За что купил, за то продал. Затраты на масло 0 ₽!!! Открываю бизнес по установке данной системы на авто. И ещё заработаю. Вот так!!
Ну а если человек ездит 50/50 трасса/город, то получается 6500 км, те же грубо говоря 7000 км как и рекомендуют обычно или я не логично мыслю? И ещё, если 300 моточасов по трассе при средней скорости 80 км/ч то получается 24000 км, у меня по Одессе выходит в среднем 20 км/ч если сложить и даже прикинуть 60/40 город/трасса то получается 13200 км. Интересно слушать умного человека, но иногда пробовали на калькуляторе посчитать? И зачем считать обороты на трассе и в городе, ведь на трассе примерно постоянные обороты и можно прикинуть время моточасов, а вот от количества оборотов в городе ну никак не получится посчитать количество моточасов, ведь сколько стоял и ехал не понятно, количество моточасов при этом будет сильно отличаться, очень бы хотелось услышать Ваше мнение Евгений, спасибо заранее)
Расскажите об этом собственникам грузовых автомобилей) Сейчас в современных грузовиках регламент замены масла через - 100 тыс км! Двигатели также ходят в среднем 1 мил км.
На старом MB Axor около 35л масла заливается. Меняли раз в 35000. После пробега 40000 складки масляного фильтра заметно скрючило. 100000 бы не прошел нормально. С заменой фильтра, если только.
Можно было проще посчитать, от количества сожранного топлива. Так как основное дерьмо именно с него же приходит, по крайней мере на дизеле. Я меняю раз в 8-10к км, проехал уже 302 000 км. 4.2 1HD -T мотор
искал коменты нормальные , а то одни "экспертЫ" услышали мото часы и сразу поумнели..................один мой знакомый давно(2015г) мне сказал а знаеш через скока менять масло(у самого нет машины но была гогда-то) ...... ну давай поведай..... кароче история мото-часов банальная я посмеялся и говорю а по топливу считать не пробовал
Полностью согласен. Вот выдержка с руководства эксплуатации для Mercedes w124 написаного немцами в конце 1980х (гугл-перевод с немецкого): Тяжелые условия эксплуатации: Если существуют тяжелые условия эксплуатации или повышенная нагрузка, такие как, например, городское или ближнее движение, частые горные поездки, плохие дорожные условия, высокая пыль и грязевое скопление, работа прицепа и т.д., может потребоваться провести ремонтные работы на более короткие промежутки времени, например: Двигатель: смена масла с заменой фильтра каждые 5 000 км.
(10 000 + 3 000) / 2 = 6 500. Меняю масло в ДВС каждые 7 500 км. Лью синтетику 5w-40. СПб-ЛО. Режим город-шоссе. Согласен, что надо менять в интервале 5 000 - 7 500 км.
Один мой знакомый такого же мнения,у него нет авто,на велосипеде он тоже не умеет ездить,но почему то он часто передвигаться на костылях.🤔завидует сука.
Во-во, помоему про трассу и 4 пер. - это както необоснованно. У меня в мануале на 3ZR-FE вообще написано, что эксплуатация в постоянном равномерном движении по трассе также вредно, как и постоянный город - т.е. в этих _обоих_ случаях следует уменьшать пробеги между ТО.
Меняю масло по моточасам, в промежутке от 200 до 250 мЧ. Купил на алиэкспресс счетчик, от него проводок примотал изолентой к одному из ВВ проводов. На заведенном моторе показывает текущие обороты, на заглушенном - моточасы. Очень удобно, учитывая что у меня мотор молотит по утрам на холостых зимой от 20 до 30 минут каждый день перед поездкой на работу, а в движении - 5-10 минут всего, после работы также.
Кроме пробега есть ещё и такая штука как режим и условия эксплуатации двигателя. А самым объективным средством будет тогда не пробег и даже не моточасы, а старый добрый вискозиметр. Точнее его показания, когда вязкость масла начнёт подходить к критической отметке.
Да не важно на чем 10К это слишком много. После 3-4 К повышается сильно износ. Автопроизводителю именно это и нужно, чтобы машины ломались, как вы это не понимаете?
Примерно соответствует моему опыту - чисто по трассе средняя скорость примерно 70 км/час, чисто по городу 25 км/час. В итоге выходим на давно известные цифры: -по руководству - 7500 км по моточасам - 5-7 тыс. км.
.... блииин, не знал что масло менять надо, ... у меня Рига-7 (мотор Д-6), семнадцать лет не менял (((. Там через куда оно заливается, свечу надо откручивать?
Всем и Евгению отдельно привет. Менял сейчас масло. Двигатель k7m... Пробег 7000, тупо город. Не смешанный. Машину купил 4 мес назад. Масло с завода elf 5w30. Сейчас льют одно масло и в старые и новые движки рено. Ниссан кстати нет. Масло хочу сказать выработоло свой ресурс за этот пробег. Ну в общих словах как грязная вода. Толку от такого 0. На 5000 было по внешним рабочим. Вывод для себя сделал. Если тупо город, то замена масла на 5000. Если город не большой и пробки не огромные. Залил 5w40, как льют в старые восьмиклопы. Ради экперемента. После того, как слил старое масло не снимая масло фильтра залил для промывки 1литр свежего. В результате свежее и вышло. Промывка ничего не дала. 450 рублей на ветер)))
250 моточасов норма. Среднюю скорость делим на пройденное расстояние и смотрим моточасы. Я думал про это все знают давно) поэтому те кто меняют раз в 15 т.км и все время стоят в пробках, я вам сочувствую)
Еще в 90-годы в журнале Зв рулем была статья про масла. Минералка 10,полу синтетика 15,синтетика до 30 тысяч км до замены. И продавцы в магазинах так же говорили, что лучше пораньше менять. Но не в три-пять тысяч.
здравствуй! я химик, работаю на авиацию и занимаюсь сам своими авто. 3,000 это слижком часто. 15,000-20,000 на гидрокрекинге это тоже не уместно. лучше всего где то 8,000 при пробках, 10,000 когда больше по трассе и 5,000 если полно пыли и очень много времени дез двежения (как полицейские авто). это после 20+ замен и анализов. удачи.
Еще в 90-х на Таврии менял масло 2 раза в год, на летний и потом зимний сезоны. Лил самое дешевое масло которое смог купить. На 60000 пришлось разобрать движок из-за головки. Добавил в масло сдуру присадку Римет, она свернулась в керамические хлопья и забила сапун подачи масла в головку. Померял цилиндры, посмотрел кольца и вкладыши. Все как новое, все размеры в заводских допусках. Ничего не стал менять, только отремонтировал головку. Масло не жрало ни сколько. Так, что теория частых замен и использование дешевых масел полностью подтверждена практикой.
Полная правда!Если взять в рассчет качество масла,задушенность современных двигателей,то самое то для замены)Трасса 7тысяч город 5 а то и как сказал Жеконя,3тыс.
на ХХ двигатель испытывает тоже неплохие нагрузки, и не в кайф работать ему в таком режиме. Давление масла низкое, а поддерживать самого себя нужно. Да и температура плюс/минус пару десятков градусов, все равно часть масла горит, часть масла испытывает влияние высоких температур. У меня машина, было дело, за два года накатала 1000 км, так что теперь, ездить дальше на этой бодяге, которая уже сама по себе от времени окислилась)
Вот по книге от VW Touran 2004, с мотором 1.6 FSI рекомендуется менять раз в 15000 км. Представим, что крейсерская скорость по трассе 90 км/ч. В реальности средняя путевая выходит 70-80. Итого исходя из формулы 15000км/90кмч = 166.6 часов (или же моточасов) - это время, за которое двигатель намотает эти 15 тысяч. В месяц, по городу Киеву, выходит 1000 (-/+ 15)км за 47 часов (средняя путевая за месяц 21-23 км/ч). Итого выходит, что 166.6ч/47чм = 3.47 месяца - интервал замены масла. В реальности выходит вдвое реже, по пробегу около 8000 км. Для поправки - пробег 290 т.км, и между заменами есть небольшой долив масла до 1л.
Меняю каждые 6т.км. ± 500км. На Прадо120 4л., Куга1 2,5т. и Шнива - средняя скорость на всех по б/к 28-35км/ч. Умножаем на 200 м/ч и получаем как раз около 6т.км. Холодные запуски бывают очень редко, т.к. на Прадо и Шниве электрокотëл, на Куге Вебасто. Лью Lukoil Genesis Universal 5w30.
С каждым годом у блогеров промежуток замены масла становиться меньше.) удивительно.) как меня учил дед. Меняем весной перед подготовкой к лету. И осенью перед подготовкой к зиме) конечно если это не такси. ни чего хитрого нет.
Кстати, на современных Китай авто, например Geely Atlas, в бортовом компе ведётся Log, в котором указано, сколько времени авто был в работе. И не имеет значения, ехал или стоял. Сколько был двиг в работе, столько и укажет. Супер удобно. Меняю масло, на 250 м/часах, при средней скорости 70км/ч, или же на 200м/часах при средней 25-35, когда из города не вылезал.
Добрый день. Меняю масло в моторе каждые 5000 км.Лью оригинал опель 5W30 . Езжу на калине 1,6 98 лс с гбо. Основной пробег пробки в городе,иногда трасса 250-500 в месяц. Как-то считал мото часы при пробеге 5000 км в городе,выходило 180-220 часов. Думаю 5000-7000 км городского пробега-это оптимально для замены масло.Всем добра!
Жень, хз как другие бренды, но Рено в своих брошурах которые идут с автомобилем, мелким шрифтом оговорку делают. При работе в доставке, извозе или при приемущественной езде по городу, масло менять каждые 7500)) ПыСы: меняю масло через 250 моточасов. По компьютеру смотрю среднюю скорость (мой БК не умеет в моточасы). 10% вычитаю на прогрев, стояние на перекрестке/пробке и тп. И всегда разный пробег по замене.
Любое моторное масло просаживается в показателях сильно после 5 тысяч км. Поэтому это потолок его. 25 тысяч и замена? Это какой идиот на это ведётся??? Хотя реалии экомудаков в европе к этому подводят. 4 раза сменил масло и сменил тут же машину)) маркенинХ.
Ты зайди на англоязычные сайти и видео, там тебе в комментах будут говорить что вот там-то на телепередаче проверили и на самом деле хорошая синтетика даже в такси может ходить и 100 тысяч миль (160к км). И народ там просто тупо в этот бред верит. Так что СНГшный народ ещё не такой тупой. На каких-то современных моторах можно ехать вообще без замены масла, у них такой масложор что просто подливай и масло заменится. Если жрёт литр за каждые 1000 км и человек подливает, тогда за 5 тысяч в поддоне и поменяется масло.
Работал в сервисе, клиенты лбом бились и кричали во весь голос что масло нужно менять столько сколько заявлено. Если написано лонг лайф, то и менять его почти не надо, а фильтр лонг лайф купить религия не позволяет, так и катались на масле по 15 тысяч с маленьким фильтром на 7 тысяч. Потом удивлялись почему это их ваг развалился сразу после истечения гарантии.
Да, меня в Трускавце вез таксист во Львов, так он на Пассате относительно новом, пригнанный из Германии. Так он мне втирал, что меняет масло на ВАГе раз в 15! тысяч (я про масложор вообще спросил, а он мне стал заливать, что тут в Украине масло говно, а вот в Германии они вообще правильно делают, раз в 25 тысяч меняют). Я промолчал, ибо на у себя на К20 Хонде я считаю моточасы, и замену делаю Idemitsu 5W30 раз в 5-7,5 тысяч километров.
Форд Транзит 2002г.дизель 2л по регламенту замена масла через 25000км. Менял так до 100тыс., потом через 20тыс.км.стал менять. При пробеге более 250000 отдали Форд в другую организацию. Между ТО масло не подливалось, уровень масла был в норме от замены до замены.
Уже 8 лет меняю масло на авто 1988 г.в. каждые 5500-6000 км. Двигатель прошёл более 100000 км. Два раза (в 45 т.км и 90 т.км) регулировал клапана. При снятии клапанной крышки увидел картинку двигателя с завода. Просто чистота. Также менял прокладку поддона - та же самая картина. Это не современная иномарка - это "зубило" советского автопрома. Соотношение трасса-город примерно 70 на 30. Сделал вывод - правильное решение замены масла должен сделать каждый лично для себя.
Практика на паре десятков двигателей К7J и десятке К7М с пробегами в РФ в режиме такси по 300-600 т.км. Стоимость замены (масла и двух фильтров) ~1600₽. Интервал замены 15 тыс. Ни один мотор не умер своей смертью. Моторы умирали от пробитий картеров, проворот вкладышей. Пару раз от ухода масла ниже щупа, при езде на литре масла залегали кольца на поршнях.
Если так часто менять, то получим большой износ сливной пробки поддона!
vladislaulas Точно! У одного кореша, любителя менять масла, открутилась прямо на ходу, движок стуканул!
можно через отверстие для щупа откачивать
необратимый износ резьбовой части пробки поддона!😀
струшки не откачаешь через щуп
@@alexmas7619 Поддерживаю. Купил на али электрический за 1000 руб. Когда первый раз откачивал через щуп, ради интереса выкрутил пробку в поддоне, так вот, пробка была сухая.
Все давно придумано. Инструкция к мазде 1994 г.в Замена масла каждые 7.5т км. НО! При езде в городе, с прицепом и короткие поездки - замена в 2 раза чаще. получим 3.2т км. Япы давно что-то знали
нет
3.75 получается
Порш в США рекомендует менять 5 ткм, в РФ же 15.000 км. Кто тюнит, то каждые 1000 км. Просто смотрите какая машина, отсюда и интервал.
в японии свое масло , с частым сроком замены. Потому и пишут так мало. Посмотри европейские нормы, там раз в 30 тысяч это норма, но там и масло лонглайф.
Сравнивать разные страны это такое себе занятие, особенно не зная специфики.
В руководстве дэу нексия 1 рестайлинг замена 10 тыс. Если тяжелые условия 5 т.
Есть проверенная десятилетиями технического прогресса штука: Счетчик моточасов.
Что такое моточас?
не надо все под одно грести, 200 часов трассы гораздо хуже маслу, чем 200 часов холостых (холостых оно выдержит под 500)
Как посчитать моточасы?)
кстати да, проехать то можно и 100 км за месяц но 40 часов в пробке простоять)
Говорят через 300 моточасов нужно менять. Я думал это 5-6 тыс.км.
В любой непонятной ситуации меняю масло. И всем такого желаю! Потому что я продавец масла.
Тогда и я буду покупать у вас масло каждые 100 км. пробега . А что , хуже не будет!
... Причем меняю не себе
Меняешь масло на деньги, несколько раз в день.
😂😂
Меняю сразу двигатель через каждые 3000 км. А то масла не напасешься.
+ логично.
правильно, так Шумахер делал, говорит поэтому чемпионом и стал)))
Чертов гений! 🤟
Во во, уже совсем с ума сошли с износом. Что уж там, масло как бензин заливать.
Традиционная украинская забава - занятие хуйней. Выработка масла и пакета присадок зависит от множества параметров, и количество оборотов - лишь один из них, причем, далеко не самый главный и никаких оснований брать его основным параметром для экстраполяции нет. Давным-давно разработаны регламенты на допустимые пределы, давным-давно на ойлклабе выкладывают результаты испытаний отработок. Но украинцы не были бы украинцами, если бы не выдумывали велосипед.
Дай Бог тебе здоровя и долгих лет жизни,толковый человек
Я меняю масло каждые 100 км, двигатель ходит уже третий миллион. Ходит один, даже без коробки и кузова)))
Я упал 😂😂😂
и без хозяина-банкрота
@@24101977 шутка юмора, примите раздуплин
В магазин тоже он ходит?
@@skymax56 Ага,за маслом!!! 😊😊😊
А что еще и масло менять надо? Мне на бензин еле хватает😠
Ахахахах)))
На масло хватает,на бенз никак)))
По этому Ваги лучшие. Пока проедешь 10к они съедят все масло и там будет уже новое))
Езжу на ваге, подтверждаю. Даже за 5 съедят, пусть не все, но большую часть, все строго по рекомендации. Не машина - мечта, сама себя обслуживает.
У меня турбо ваг уже второй подряд не ест масло, че за херня? Может бракованные попадаются?
О, я всегда знал, что мой тазик заимствует лучише тенденции
@@300bucksmaster9 а я волнуюсь двиг qg18 поменял масло по осени, потом думаю долью, долил через месяц и немного перелил, до MAX, сверху даже вспотел. Зимой проверил думаю ну может отъест, нет бля, на максе, теперь весна, думаю ну может отъел, уже, я и забыл уровень проверять, думаю там на сухую наверное маслает. Проверил опять сука на максе, ну что за хуйня. проехал около 5 тыщ, пробег 96 тыщ, 2003 год. Я реально волнуюсь как такое может быть? Масло Mobil 1 0w40 уже черное стало, но меньше его не стало.
ахахаххахаха..))))) - тонко ))). Очень тонко ))))
Человеку (который считал килОметры) за такой опыт огромный, просто ОГРОМЕННЕЙШИЙ респектище. Многие о подобном задумываются, но единицы готовы (и могут) это сделать
Я вообще масло на каждом светофоре меняю.
Гений нет слов
приехал домой слей масло с утра новое залей всегда так делаю
Так это твое масло в бутылях на перекрестках...
Залил, завёл, фильтр закачал, пора менять
@@СаняСорокин-п7с - сосед вообще когда принес канистру, уже меняет, так и не успев залить. Говорят, до сих пор ходит туда сюда с канистрами, никак поменять не успевает, сразу портится.
Меняю масло с каждой заправкой авто. Прям на АЗС. Двигатель работает идеально, вырос ещё один цилиндр и чувствуется прирост сил! Всем советую!
Расход упал?
дебильная шутка
@@maxim8855 какое видео, такая и шутка
И второй уйх вырос🤣 🤣
- А куда масло заливаешь?
- Да там в прям бак заливаешь как бензин 🤣🤣🤣🤣
Вообще количество масла в двигателе сильно влияет на его старение и соответственно интервалы замены, например в магистральных грузовых седельных тягачах масла может быть неприлично много например 50 литров и интервалы его замены могут доходить до 120 тыс км.
Например у новых Камазов межсервисный интервал 80 тыс. км.
нормальные пацаны масло не меняют а доливают;)
Ахахахах)))Всегда новое)))
@@aleksandrisakov5753 и по сезону - разное ))
@@justa.6889, ахаха, да пох, главное новье)))
Подсолнечное
Я так и делаю
Обороты двигателя считают по искрообразованию на 1-м.цилинре в китайских магазинах продаётся, называется счётчик моточасоав.
Не дашь ссылочку? На счётчик моточасов.
А в дизеле???
Она реально учитывает обороты двигателя? Час прогревов во дворе отличается от часа езды на 6т. оборотов?
Китайский счетчик, он не считает моточасы. Это секундомер грубо говоря. Мото час можно и за 20 минут выроботать
А на дизеле как?
Абсолютно точно! Меняйте масло почаще, макс. через 5000км, лейте масло более-менее нормальное с хорошими моющими и прочими свойствами, и будет моторчик внутри как у кота яйца блестеть, и работать очень долго. А так постоянно делаю, меняю почаще, никаких промывок, старое на горячую слил, фильтр поменял, новое залил и всё.
У кота яйца не блестят, они покрыты шерстью.
Меняю моторе каждый 15 т км как сказано мануале пробег 300 т км внутри мотор как новый и никаких проблем мотор Рено 1.4 машиной управляет женщина ! Масло не жрет надеемся ещё походить минимум 150 т км
@@СергейАккерманнженщины вообще редко жрут масло. И то только сливочное. 😂
@@МаксРасшифровщик причем тут женщины и какой связь с мотором ?
@@СергейАккерманн Ты прочитай своё сообщение предыдущее. Ну или можешь считать что я криво пошутил.
все что ты сказал, другими словами - МОТОЧАСЫ , на какихто ниссанах комп считает их. норма 200 моточасов
И бмв тоже по моточасам ,те старенькие во всяком случае до 2007 г
+100!.
Все верно, все моторы тракторов, лодочные, генераторные только так и меряют пробег, только моточасы.
Это для упрощения пользователям дали замену масла по пробегу в 10,15к км.
Ну а если одни пробки, пробега нет, а моточасы то идут?,
А в пробке все под кондерами - зимой под печками сидят. Пробега нет, а моточасы есть.
Все-таки правильнее считать общее количество оборотов коленвала. Например у одного двигателя холостые 500, у другого 900. За час работы на холостых путь пройденный трущимися поверхностями у второго двигателя будет почти в 2 раза больше
простые люди могут не отличить моточасы от часов работы двигателя. так вот, обычные часы работы двигателя, которыми для облегчения подсчетов мы руководствуемся, коварны: 250 часов работы на трассе изнасилуют масло гораздо больше, чем эти же часы в пробке
На холостых нагрузки меньше чем на трассе, оборотов меньше, меньше циклов горения за час происходят, меньше греется мотор меньше топливо попала в камеру сгорания и меньше продуктов горения могли попасть в масло.
То-есть моточас на холостых это не моточас на трассе. Ну да, считать моточасы уже больше подходит чем пробег если речь о масле, но это тоже не идеальный метод.
Масло меняю каждый день,машина сгнила,двигатель работает!)
Вот он - секрет вечного двигателя)))
Надо было машину маслом поливать.
Лью пальмовое масло в двигло, мешаю его с полусинтетикой 1 к 3. Пробег за полмиллиона-полет нормальный.
Как в самолётах...
Так есть масло "каждый день"...обнинискоргсинтез
Читал тоже литературу по маслам. Полусинтетика - 160 моточасов, синтетика- 200 моточасов, премиум синтетика до 250 моточасов. У меня машина показывает среднюю скорость движения, следовательно высчитываю делением(пробег/средняя скорость=моточасы. Зимой получается 5000 км., а летом чуть больше, около 6000км.
Никакая это не синтетика. Это очищенная минералка. Синтетика - это 4 группа масел. У 99,9% водителей никогда не было синтетики в моторе.
Вот тут главное, что человек - читал, перед тем , как делать расчеты и выводы. Спасибо, побольше бы именно таких комментаторов на канале. Вы ещё к своей формуле не приплюсовали качество топлива и масла (оригинал - завод)?
Всегда меняю масло 2 раза в год. В начале мая и в начале ноября. За лето обычно накатываю 5к, за зиму 3.5к Пробег подходит к 200к. проблем с двигателем никогда не было.
Я тоже
Не меняю масло,а только фильтр раз в год,т.к постоянно доливаю примерно литр в месяц,потому что оно почернеть не успевает)))
@@Серж-т5к че за машина, пробег сколько
@@vasya007_77 2111 рабочая,пробег неизвестен,т.к двигатель не родной
Хоспади да таких как ты слушать толку которые ездят зимой 3,5 тысячи)))
Я за неделю столько езжу
Меняю моточасы каждые 3000 масел. Работадатель двигает отлично
Масло менять утром и вечером. Если двигло завели то и в обед. 🤫🧐
вам лучше горячее сразу заливать, что б экономить русурс и масло:)
Выходишь утром с канистрой горячего масла, залил... Завел приехал, слил, зашёл в магаз купил новую канистру и идёшь ее греть.
как же бомбит у жлобов
Женя но авто не ездит только по трасе или только в городе.
Оно ездит в смешанном режиме.И поэтому твоя рекомендация 5-7 более состоятельна , чем железные 3.
А то что можно походить к выбору масла проше при 5-7 тыс.км пробега полностью согласен.
У меня работа заключается в поездках по городу, собирая все пробки. Масло к 5-7 т превращалось в гуталин, крышка темнела, начал менять раз в 3 т, вроде даже металл на крышке появился через 2 года. Все зависит от того как эксплуатируется автомобиль. Моточасы, климат, манера езды - решают.
Скорее всего 3тыс.км. это для тех кто с города не выезжает
Пфф я шестой год дальше знака не выезжаю, 92тыс км. Спасибо за солнцеликому.
@@АртурАхметов-ъ9ю Продолжайте менять через 3 тыс., глядишь под крышкой не только металл начнет проявляться, но и очертания деталей двигателя начнут формироваться))).
У всех разные режимы, у кого чисто город, у кого-то трасса 90%, у кого-то трасса/город 50/50
А я заливаю масло и сразу же сливаю, мотор чистый как с конвейера.
Ну ты юморист
😅
наверное не запускал его никогда 🤣🤣
Лей Лукойл академеГ проверил
@@xs21071990 тогда масло нужно менять ещё чаще!
При покупке авто даже не смотрю на пробег.
Только общее состояние.
А уж с нашими дорогами пора считать моточасы, как на сельхоз технике
В общем посыл правильный. Лучше лить минералку и менять на 5000, чем суперсинтетику с заменой на 15000. Так же не лишним будет знать, что на износ двигателя очень сильно влияют обороты и нагрузка. Поэтому ориентироваться на пробег не очень корректно ( как и на счётчик моточасов). Минимальный износ поршневых колец приходится на диапазон 2000 - 4000 об/мин. А вкладышей 2500 - 3500 об/мин. То есть час езды по трассе и час тошниловки в пробке это не одно и то же.
А теперь из практики; в начале 90-х один из моих шапошных знакомых 2-3 раза в неделю (по делам) на ВАЗ 2106 ездил в соседний неблизкий город. Ну и по родному городу крутился между поездками. На круг выходило 1200 - 1300 км. Но перед каждой поездкой он менял масло в двигателе. Масло было халявное "камазовское" поэтому вопрос в цене не стоял, а менять реже владелец опасался. Обычная практика по увеличению пробега в те годы была замена колец и вкладышей на 80-90 тыс. без расточки цилиндров , а при пробеге 170-200 тыс. капиталка. В этот двигатель никто не лез до самой продажи автомобиля где то на 160 тыс км. пробега. Нет нужды ремонтировать двигатель у которого компрессия как у нового и под крышкой головки всё блестит как у кота яйца. С тех пор почти 30 лет езжу на обычной полусинтетике и меняю масло при пробеге до 7000.За все 30 лет ни разу не было проблем с двигателями из за износа ЦПГ или вкладышей. Чего и вам всем желаю.
Откуда взяты эти 2000 - 4000 оборотов?
Всё верно. По трассе износ двигателя больше. А то некоторые считать не умеют
@@FirstNameLastName130 из профильной литературы. Забейте в поисковик что то типа " диаграмма износа двигателя в зависимости от оборотов" и будет Вам щщщастье.
Полностью согласен. Сам меняю в 6000 - 7000 км. Пробег 325000км ваз 2114 без капиталки. Масло роснефть
Чё серйозно 14тая 325тыс и не берет масла? Или берет но в норме? А компрессия сколько?
ваз-2112 2003 г.в с двигателем ваз-2112(16 валве), пробег 325000км замена раз в год, масло не жрет от слова совсем.
А какое полусинтетика? От роснефти? Я тоже от роснефти полусинтетику лью, там есть линейка не дорогая g energy примерно 10$ за 4 литра - лью его и меняю 7-8к уже года 3 очень доволен.
Меняю примерно около 20000км. Были случаи 25000накатывал. Лада ларгус мотор K4M пробег 300 000км.
у меня гранта новая была.пробег 45 тыс.менял так же между ТО.тоже роснефть
Задумка конечно интересная, но! как ты сам сказал масло изнашивается не от нагрузки, оно изнашивается во время работы двигателя, т.е. ты можешь простоять час в пробке, а можешь проехать 100км по трассе, износ масла будет плюс-минус равный. И думаю многие знают (или хотябы слышали) о регламенте замены масла в Моточасах, мне кажется это самая правильная величина измерения работы масла.
в моточасах тоже не особо много смысла, так как за это время обороты меняются у двигателя
А какая нафиг нагрузка, если поршни и коленвал совершают одну и ту же работу? Если масляный клин не разорван, то хоть 2000 оборотов, хоть 5000 одно и тоже.
пацаны я в мобил ценре работал,нам студентам показывали свойства масел,мобил синтетика вывозит 7500 потом начинает жрать мотор,это был самый больший показатель
Соглашусь. Установил себе датчик температуры масла. При езде по трассе температура масла меньше, чем при езде в пробках по городу. Сам меняю через 5000 км. 3S-GE.
Смотрел ролики на ютубе ,то как раз наоборот:на трассе температура масла выше ,а ож ниже ,а в пробке -наоборот :в пробке масло ниже ,а ож- выше.
@@EvgenFirst-sj5wm у меня стоял теплообменник. При езде по трассе температура ОЖ стабильнее и ниже чем по городу.
у вас там кот просится на улицу))) 1.40 ворчит на фоне))
Он не согласен с автором по поводу масла.
Кардан масло требует в миску.
@@wovabest1740 Замена масла для Кардана раз в 4 часа )
@@ЛевМ-и9е Да не, Кардану - только натуральное! Минералку, то есть )))))
Такс...нужно приварить автоматический краник к картеру, установить масляный 40 литровый бак и пульт управления замены масла в двигателе.
Ухахахахаха!!!
Хороший КАНАЛ, интересно смотреть 😀 Живу за городом, поэтому приходится менять масло каждые 5000 км.
Хочешь прикол?я 2 года назад получил новый actors mp4 e6 (фура)
Первая замена масла по регламенту 75 тыс км
Воздушный фильтр 180 тыс км/240 тыс км/360 тыс км,в зависимости от модификации фильтра
Вот такая штука
Меняю масло каждые 5тык все огонь!
масло не ходит, а супрототек твой хваленый ходит и творит чудеса!
Я,как моторист,рекомендую замену 6-8т.км. в зависимости от "насилия" мотора. Сам меняю через 7-9... Ауди,ААН ..4*4 лью ликви моли 5*40,синт
Лью дизельное и меняю раз в сезон.и этот мотор переваривает.как моторист ты понимаеш что ресурс масла для этой марки по её нынешней цене,нецелисообразно
Ну наконец-то хоть один человек заглянул в суть. Брависсимо! Не моточасы, не километры, а обороты. Ещё- бы холодные пуски и старт-стопы добавить, вот бы была 🔥❤️🔥🔥❤️🔥🔥
Есть у меня знакомый на УАЗике замена масла наждые 5000 км. Двигатель прошёл более 200000 км без разборов и ремонтов
Берешь пробег с последней замены масла и делишь на среднюю скорость (на многих авто можно посмотреть в борт компе) получаешь моточасы. На своем тд стараюсь менять каждые 250м/ч. Пример-
8000/32=250м/ч. Или
6000/24=250м/ч. Все просто и движку хорошо.
А якщо нема борт компютера або примітивний
меняю масло каждый день и всем рекомендую
Ток если на сковородке) хотя порой и два дня походит :\
И я тоже
У нас в Германии, у всех практически автомобилей интервал замены масла 30000 км (не три, а тридцать, вдруг кто не разглядел). И пробки есть в городах, а на трассе если ехать 200, то будут сзади постоянно моргать, если из левого ряда вылезешь. Так вот, это я все к чему, режим использования авто здесь НАМНОГО жестче чем в России. И ничего, свои 200-300 тысяч минимум все проезжают. Дизельные легковушки в такси по 500-700 пробег . Если тут сказать, что масло надо менять каждые 3 тысячи тебе пальцем у виска покрутят. Зачем доходить до маразма?
Дело не только в частоте замены масла, а еще в самом двигателе, качестве этого масла и топлива. Вон в современных корейских движках можно при каждой заправке масло менять, все равно к 50000 пробега задиры будут. В России таксисты проезжают минимум сотку в год, думаете они раз в неделю масло меняют, ага. Просто такое ощущение что в последние годы нагнетается кем то истерия по замене масла, куда не зайдешь, в видео, на форумах, везде какие то фанатики. И главное аргумент железобетонный - хуже то точно не будет от этого)))).
Это также глупо как предложить - чистить зубы каждые полчаса, а что, хуже не будет.
Можно и трусы целый год не менять. И тоже проходишь в них год. На немцев вообще равняться не надо, они скупые до неприличия. А 30 тысяч - это срок замены для сферического автомобиля в вакууме, который 250 моточасов едет по сферическому автобану в вакууме на скорости 120 км/ч.
Поддерживаю, форд фокус 2 масло менял каждые 20 000 км. Пробег до капремонта 465 000 км.
@@АнатолийКрюков-ъ9и
Пробег масла измеряется в часах, а не в километрах
Конечно 30000 тысяч это много. Сам меняю масло при пробеге 10 - 15 тысяч пробега. Ну 3 - 5 т. это уже маразм.
@@walerijschleining6492
Многое зависит от режима езды. Есть несколько причин старения масла. Раз в 2 года обязательно надо менять, даже если за эти 2 года проехал меньше, чем таксист проезжает за месяц. При этом у таксиста масло будет вполне рабочее, все присадки в норме, а у пенсионера за 2 года оно превратилось в отходы.
Все верно, лучше ориентироваться на моточасы чем на цифры одометра.
если машина зарабатывает деньги, то по любому считаешь расходы : у меня на газу на 10 тыс км выходит примерно 14 тыс грн, в зависимости от цены газа. Раз в 10 тыс замена масла и фильтров это 1000грн. Не много. но заметно. Если менять раз в 5 тыс, то выходит в двое дороже.
Замена раз в 25 тыс это конечно полный маразм, еще нет такого масла которое выдержит такой пробег.
Но хорошая синтетика, и замена раз в 10 тыс это оптимальное решение.
И вообще, это всего лишь машина, зачем так над ней трястись, вы что хотите что бы она вас пережила )) машина должна служить нам, а не наоборот.
Бензин быстрее убивает масло, чем газ!
@@антонантонов-я1м7д а газ быстрее убивает мотор, чем бензин, как впрочем убивает и несвоевременная замена масла
@@КонстантинК-ч8л это не правда,газ не убивает мотор быстрее,так как поступает в газовом состоянии, соответственно металлов никак не попадает,в отличии бензина.Так я ещё поспорил кто убивает быстрее газ или бензин.
Скажи это седлам выпускных клапанов)
Масло надо менять по выработке топлива. Через 500 литров например.
Оригинально, тут тебе учтены и общее количество оборотов двигателя, почему автопроизводители не учитывают такую статистику, ведь сейчас в век компьютеризации бортовому компьютеру посчитать такой показатель, что два пальца...?..Как-то смотрел ролик про северную эксплуатацию автомобилей, так там зимой двигатели не глушат на ночь, можно только представить - километраж маленький, а оборотом намаслал двигатель уйму...
@@ИгорьЧегринец-с5к, автопроизводители не об этом думают
@@ИгорьЧегринец-с5к Средняя скорость это учитывает (становится меньше). Умножаешь на 250 моточасов и получаешь пробег заены
Наконец то хоть кто то умные слова написал)
Я тоже меняю масло через 5-6 тысяч,и еще на 3-х тысячах меняю фильтр. Лью не дорогую полусинтетику. И полностью согласен с Евгением
Я подключил масляный насос прямотоком к бочке с маслом в багажнике. Когда я еду масло меняется на ходу постоянно. Отработанное масло сдаю в сервисы разливом как новое!!!! За что купил, за то продал. Затраты на масло 0 ₽!!! Открываю бизнес по установке данной системы на авто. И ещё заработаю. Вот так!!
Ну а если человек ездит 50/50 трасса/город, то получается 6500 км, те же грубо говоря 7000 км как и рекомендуют обычно или я не логично мыслю? И ещё, если 300 моточасов по трассе при средней скорости 80 км/ч то получается 24000 км, у меня по Одессе выходит в среднем 20 км/ч если сложить и даже прикинуть 60/40 город/трасса то получается 13200 км. Интересно слушать умного человека, но иногда пробовали на калькуляторе посчитать? И зачем считать обороты на трассе и в городе, ведь на трассе примерно постоянные обороты и можно прикинуть время моточасов, а вот от количества оборотов в городе ну никак не получится посчитать количество моточасов, ведь сколько стоял и ехал не понятно, количество моточасов при этом будет сильно отличаться, очень бы хотелось услышать Ваше мнение Евгений, спасибо заранее)
Расскажите об этом собственникам грузовых автомобилей) Сейчас в современных грузовиках регламент замены масла через - 100 тыс км! Двигатели также ходят в среднем 1 мил км.
Вы посмотрите какое количества там масла в системе.
На старом MB Axor около 35л масла заливается. Меняли раз в 35000. После пробега 40000 складки масляного фильтра заметно скрючило. 100000 бы не прошел нормально. С заменой фильтра, если только.
Бред
@@denisdisa8798это не бред!
в таких грузовиках просто доливаю, а не меняют, остальное через прокладки и кольца уходит
Можно было проще посчитать, от количества сожранного топлива. Так как основное дерьмо именно с него же приходит, по крайней мере на дизеле. Я меняю раз в 8-10к км, проехал уже 302 000 км. 4.2 1HD -T мотор
да так проще, вбил формулу в таблицу и хоть весь день считай
1HD-T может пройти миллион километров даже на подсолнечном масле...))) Чтоб его угробить - надо быть просто уникумом)))
По количеству израсходованного топлива и считают.
искал коменты нормальные , а то одни "экспертЫ" услышали мото часы и сразу поумнели..................один мой знакомый давно(2015г) мне сказал а знаеш через скока менять масло(у самого нет машины но была гогда-то) ...... ну давай поведай..... кароче история мото-часов банальная
я посмеялся и говорю а по топливу считать не пробовал
Ubi, а как ты считаешь количество сожранного топлива?
Полностью согласен. Вот выдержка с руководства эксплуатации для Mercedes w124 написаного немцами в конце 1980х (гугл-перевод с немецкого):
Тяжелые условия эксплуатации:
Если существуют тяжелые условия эксплуатации или повышенная нагрузка, такие как, например, городское или ближнее движение, частые горные поездки, плохие дорожные условия, высокая пыль и грязевое скопление, работа прицепа и т.д., может потребоваться провести ремонтные работы на более короткие промежутки времени, например:
Двигатель: смена масла с заменой фильтра каждые 5 000 км.
Это самое короткое видео я удивлен и рад !)))
А мне рекомендовали когда поменяю летньiх шин на зимньiх накачать их...зимний воздух!
(10 000 + 3 000) / 2 = 6 500. Меняю масло в ДВС каждые 7 500 км. Лью синтетику 5w-40. СПб-ЛО. Режим город-шоссе. Согласен, что надо менять в интервале 5 000 - 7 500 км.
Тоже на 7500 перешёл, раньше через 6000 менял, а так считать удобнее и пробег ненамного больше
А ВОБЩЕ МАШИНУ ЛУЧШЕ НЕ ПОКУПАТЬ. ТАМ МАСЛО НАДО МЕНЯТЬ И ОНА ЛОМАЕТСЯ
Один мой знакомый такого же мнения,у него нет авто,на велосипеде он тоже не умеет ездить,но почему то он часто передвигаться на костылях.🤔завидует сука.
@@baikekolotun6400 , 😁😁😁
а откуда взялась цифра 10000 км по трассе на 4 передаче? почему именно после этого количества нужно менять масло?
@@MrGloomytype кто сказал что изготовители рекомендуют менять через 10000-15000 ПО ТРАССЕ? Автор несет пургу
Во-во, помоему про трассу и 4 пер. - это както необоснованно. У меня в мануале на 3ZR-FE вообще написано, что эксплуатация в постоянном равномерном движении по трассе также вредно, как и постоянный город - т.е. в этих _обоих_ случаях следует уменьшать пробеги между ТО.
@@Elektrik777 Бред какой-то, постоянное равномерное движение это самый ненагруженный и щадящий режим работы двигателя и всех его деталей.
Потому что примерно к этому пробегу в километрах двигатель отработает свои 300 моточасов, максимальный срок жизни масла.
Абсолютно согласен я так и делаю уже 10 лет на своем авто 3-4 тысячи и слив.
Мотор прошел уже за 500т. Ни шума ни расхода!!!!
привет по поводу не дорогого масла и частой замены я пришел уже лет 6 назад
Александр Таиров лить дорогое, я бы даже сказал, правильное, реже на больший пробег по деньгах тож самое получится
А что значит дешёвое масло!?
Я тоже заливаю лукоил за 650 руб 4литра и меняю через 5-6 тысяч и оно даже не чёрное
@@ster7958 это плохо что оно не чёрное, значит плохо моет.
@@ВалерийСухов-т4х а может он на газу ездиет.
Меняю масло по моточасам, в промежутке от 200 до 250 мЧ. Купил на алиэкспресс счетчик, от него проводок примотал изолентой к одному из ВВ проводов. На заведенном моторе показывает текущие обороты, на заглушенном - моточасы. Очень удобно, учитывая что у меня мотор молотит по утрам на холостых зимой от 20 до 30 минут каждый день перед поездкой на работу, а в движении - 5-10 минут всего, после работы также.
А я меняю масло ,чтобы съездить за маслом😂😂😂
Я тоже!
Кроме пробега есть ещё и такая штука как режим и условия эксплуатации двигателя. А самым объективным средством будет тогда не пробег и даже не моточасы, а старый добрый вискозиметр. Точнее его показания, когда вязкость масла начнёт подходить к критической отметке.
Жак, когда про лучшие двигателя СССР? Давай пили
Было уже, вчера-позавчера
Так он в предыдущем видео(на 1-й минуте) сказал про них - ВАЗ "классика" и ВАЗ переднеприводный 8-кл.
Их не существует, это копии Форд, Мерседес, Фиат.
Все спиз-но
Я всегда интуитивно считал движение по городу и за городом как 3 к 1. То есть 1 км по городу = 3 км по трассе. Кстати и по времени так же.
Скоро начнут говорить,что масло надо менять через 1000 км.Масленщики в шоколаде...
пока что говорят о том, что надо раз в 15 000 менять - автопроизводители в шоколаде
@@иваниванов-ю5д4я смотря на чём - на каких то 10 тыс
Да не важно на чем 10К это слишком много. После 3-4 К повышается сильно износ. Автопроизводителю именно это и нужно, чтобы машины ломались, как вы это не понимаете?
я уже так и делаю.....на своём велике
в корчах так и меняют
Лучше каждый км менять. Установить на крыше масляный бак и чтобы самотеком в двигатель. А отработанное чтобы лилось на асвальт.
Класс!!! Все по делу и так оно и есть, в городе масло умирает очень быстро
Примерно соответствует моему опыту - чисто по трассе средняя скорость примерно 70 км/час, чисто по городу 25 км/час. В итоге выходим на давно известные цифры:
-по руководству - 7500 км
по моточасам - 5-7 тыс. км.
.... блииин, не знал что масло менять надо, ... у меня Рига-7 (мотор Д-6), семнадцать лет не менял (((.
Там через куда оно заливается, свечу надо откручивать?
Там прям в бак заливается!
Зачем тебе что-то заливать, крути педали, сохранишь бензин и экологию.
Марк, а где ты 58 бензин берёшь для него? или он у тебя под 72?))
дык стрит-файтеры с сухим картером наваливаюТ!
Через глушитель налей будет заебись 😜
Всем и Евгению отдельно привет. Менял сейчас масло. Двигатель k7m... Пробег 7000, тупо город. Не смешанный. Машину купил 4 мес назад. Масло с завода elf 5w30. Сейчас льют одно масло и в старые и новые движки рено. Ниссан кстати нет. Масло хочу сказать выработоло свой ресурс за этот пробег. Ну в общих словах как грязная вода. Толку от такого 0. На 5000 было по внешним рабочим. Вывод для себя сделал. Если тупо город, то замена масла на 5000. Если город не большой и пробки не огромные. Залил 5w40, как льют в старые восьмиклопы. Ради экперемента. После того, как слил старое масло не снимая масло фильтра залил для промывки 1литр свежего. В результате свежее и вышло. Промывка ничего не дала. 450 рублей на ветер)))
250 моточасов норма. Среднюю скорость делим на пройденное расстояние и смотрим моточасы. Я думал про это все знают давно) поэтому те кто меняют раз в 15 т.км и все время стоят в пробках, я вам сочувствую)
@@MrGloomytype 200
@@MrGloomytype надо наоборот - расстояние на скорость
Еще в 90-годы в журнале Зв рулем была статья про масла. Минералка 10,полу синтетика 15,синтетика до 30 тысяч км до замены. И продавцы в магазинах так же говорили, что лучше пораньше менять. Но не в три-пять тысяч.
У меня 4GR-FSE, там 6,5л синтетики. Я охерею раз в 3000 менять масло.
7000-9000 вполне нормально.
DronychS у меня 8л) каждые 5000 меняю. Дешевле можно на жигулях ездить тогда
@@twoface4228 то есть мне надо раз в месяц или даже чаще менять масло, ога
@@АлександрБатов-з6р если тебе делать некуй то меняй хоть каждые 500км.
здравствуй! я химик, работаю на авиацию и занимаюсь сам своими авто. 3,000 это слижком часто. 15,000-20,000 на гидрокрекинге это тоже не уместно. лучше всего где то 8,000 при пробках, 10,000 когда больше по трассе и 5,000 если полно пыли и очень много времени дез двежения (как полицейские авто). это после 20+ замен и анализов. удачи.
меняю масло на заправке, пока заправляется полный бак
Еще в 90-х на Таврии менял масло 2 раза в год, на летний и потом зимний сезоны. Лил самое дешевое масло которое смог купить. На 60000 пришлось разобрать движок из-за головки. Добавил в масло сдуру присадку Римет, она свернулась в керамические хлопья и забила сапун подачи масла в головку. Померял цилиндры, посмотрел кольца и вкладыши. Все как новое, все размеры в заводских допусках. Ничего не стал менять, только отремонтировал головку. Масло не жрало ни сколько. Так, что теория частых замен и использование дешевых масел полностью подтверждена практикой.
как то слышал анекдот-что суровые парни меняют масло только с заменой двигателя) .
Это не анекдот,3шт так менял ходят 35000 -40000…
Полная правда!Если взять в рассчет качество масла,задушенность современных двигателей,то самое то для замены)Трасса 7тысяч город 5 а то и как сказал Жеконя,3тыс.
Так и меняем! Двигатель чистенький спустя 100тыс км!
А если холостой ход не только по пробкам, а ещё водила ждёт шефа или под кондёром или с печкой на заведённом?
Как потемнеет меняй
Сажа сжирает способность масла держать пленку
Моточас
на ХХ двигатель испытывает тоже неплохие нагрузки, и не в кайф работать ему в таком режиме. Давление масла низкое, а поддерживать самого себя нужно. Да и температура плюс/минус пару десятков градусов, все равно часть масла горит, часть масла испытывает влияние высоких температур. У меня машина, было дело, за два года накатала 1000 км, так что теперь, ездить дальше на этой бодяге, которая уже сама по себе от времени окислилась)
Моточасы надо замерять .
то на такую тачку насрать. она через 3 года все равно найдет себе нового хозяина. он пусть и ебется.
Вот по книге от VW Touran 2004, с мотором 1.6 FSI рекомендуется менять раз в 15000 км. Представим, что крейсерская скорость по трассе 90 км/ч. В реальности средняя путевая выходит 70-80. Итого исходя из формулы 15000км/90кмч = 166.6 часов (или же моточасов) - это время, за которое двигатель намотает эти 15 тысяч. В месяц, по городу Киеву, выходит 1000 (-/+ 15)км за 47 часов (средняя путевая за месяц 21-23 км/ч). Итого выходит, что 166.6ч/47чм = 3.47 месяца - интервал замены масла. В реальности выходит вдвое реже, по пробегу около 8000 км. Для поправки - пробег 290 т.км, и между заменами есть небольшой долив масла до 1л.
Не знаю, кто и когда, но лично я меняю по сезону раз в полгода, осень-весна, не зависимо от пробега 😁
Согласен, лучше дешевое масло часто менять.
движку лучше - часто и дорогое, хозяину - реже и подешевле))
Меняю каждые 6т.км. ± 500км. На Прадо120 4л., Куга1 2,5т. и Шнива - средняя скорость на всех по б/к 28-35км/ч. Умножаем на 200 м/ч и получаем как раз около 6т.км. Холодные запуски бывают очень редко, т.к. на Прадо и Шниве электрокотëл, на Куге Вебасто.
Лью Lukoil Genesis Universal 5w30.
Вы льете санцыонку
на старости лет травников узнал что такое моточасы? поздравляю.
мотор 7m ge, лью полусинтетику лукоил люкс, меняю каждые 4,500 км,все норм,мотор чистый.
Шевро Тахо 6.2 л меняю каждые 20000 км
С каждым годом у блогеров промежуток замены масла становиться меньше.) удивительно.) как меня учил дед. Меняем весной перед подготовкой к лету. И осенью перед подготовкой к зиме) конечно если это не такси. ни чего хитрого нет.
Кстати, на современных Китай авто, например Geely Atlas, в бортовом компе ведётся Log, в котором указано, сколько времени авто был в работе. И не имеет значения, ехал или стоял. Сколько был двиг в работе, столько и укажет. Супер удобно. Меняю масло, на 250 м/часах, при средней скорости 70км/ч, или же на 200м/часах при средней 25-35, когда из города не вылезал.
Так 250 моточасов и меняешь.(если в городском цикле) В бортовом есть моточасы. Если же по трассе то 5000-6000 км.
Добрый день. Меняю масло в моторе каждые 5000 км.Лью оригинал опель 5W30 . Езжу на калине 1,6 98 лс с гбо. Основной пробег пробки в городе,иногда трасса 250-500 в месяц. Как-то считал мото часы при пробеге 5000 км в городе,выходило 180-220 часов. Думаю 5000-7000 км городского пробега-это оптимально для замены масло.Всем добра!
Принято. Дядь, а в механической КПП？
И 3:27
В идеале раз в 50к, а так в среднем через 80-100к пробега
в жигулях (класике) я вообще не помню что бы кто то менял. за 10 лет 160 тыс пробега в сам коробас не заглядывали вообще.
Пока оно там есть, ездить будет. Привет тебе от корбки на моем тазу, к которой никто не прикасался на протяжении 150к пробега :D
Di Da можно его слить шоб не тратить
Все абсолютно правильно.не важно какое. важно как часто!
Езжу на газе, 10 тыс км, масло как слеза, менять рука не поднимается.....
Voldemar v. Это что за масло такое,которое через 10т.км как слеза???
Защитные свойства масла уже потеряны, хоть и чистое.
Жень, хз как другие бренды, но Рено в своих брошурах которые идут с автомобилем, мелким шрифтом оговорку делают. При работе в доставке, извозе или при приемущественной езде по городу, масло менять каждые 7500))
ПыСы: меняю масло через 250 моточасов. По компьютеру смотрю среднюю скорость (мой БК не умеет в моточасы). 10% вычитаю на прогрев, стояние на перекрестке/пробке и тп.
И всегда разный пробег по замене.
Любое моторное масло просаживается в показателях сильно после 5 тысяч км. Поэтому это потолок его.
25 тысяч и замена? Это какой идиот на это ведётся??? Хотя реалии экомудаков в европе к этому подводят. 4 раза сменил масло и сменил тут же машину)) маркенинХ.
Ты зайди на англоязычные сайти и видео, там тебе в комментах будут говорить что вот там-то на телепередаче проверили и на самом деле хорошая синтетика даже в такси может ходить и 100 тысяч миль (160к км). И народ там просто тупо в этот бред верит. Так что СНГшный народ ещё не такой тупой.
На каких-то современных моторах можно ехать вообще без замены масла, у них такой масложор что просто подливай и масло заменится.
Если жрёт литр за каждые 1000 км и человек подливает, тогда за 5 тысяч в поддоне и поменяется масло.
А зачем тебе Европа, ведь ты живешь в совке))))
Ну может это масло для фур
Работал в сервисе, клиенты лбом бились и кричали во весь голос что масло нужно менять столько сколько заявлено. Если написано лонг лайф, то и менять его почти не надо, а фильтр лонг лайф купить религия не позволяет, так и катались на масле по 15 тысяч с маленьким фильтром на 7 тысяч. Потом удивлялись почему это их ваг развалился сразу после истечения гарантии.
Да, меня в Трускавце вез таксист во Львов, так он на Пассате относительно новом, пригнанный из Германии. Так он мне втирал, что меняет масло на ВАГе раз в 15! тысяч (я про масложор вообще спросил, а он мне стал заливать, что тут в Украине масло говно, а вот в Германии они вообще правильно делают, раз в 25 тысяч меняют). Я промолчал, ибо на у себя на К20 Хонде я считаю моточасы, и замену делаю Idemitsu 5W30 раз в 5-7,5 тысяч километров.
Форд Транзит 2002г.дизель 2л по регламенту замена масла через 25000км. Менял так до 100тыс., потом через 20тыс.км.стал менять. При пробеге более 250000 отдали Форд в другую организацию. Между ТО масло не подливалось, уровень масла был в норме от замены до замены.
как пошло гореть так меняй. это и так видно без всяких приспособ
Уже 8 лет меняю масло на авто 1988 г.в. каждые 5500-6000 км. Двигатель прошёл более 100000 км. Два раза (в 45 т.км и 90 т.км) регулировал клапана. При снятии клапанной крышки увидел картинку двигателя с завода. Просто чистота. Также менял прокладку поддона - та же самая картина.
Это не современная иномарка - это "зубило" советского автопрома. Соотношение трасса-город примерно 70 на 30. Сделал вывод - правильное решение замены масла должен сделать каждый лично для себя.
я меняю два раза в год, осенью и весной, даже в голову не беру что там по моточасам и пробегу.
Практика на паре десятков двигателей К7J и десятке К7М с пробегами в РФ в режиме такси по 300-600 т.км. Стоимость замены (масла и двух фильтров) ~1600₽. Интервал замены 15 тыс. Ни один мотор не умер своей смертью. Моторы умирали от пробитий картеров, проворот вкладышей. Пару раз от ухода масла ниже щупа, при езде на литре масла залегали кольца на поршнях.
Польша.Новый VAG.Межсервис 30 тысяч км.Это треш просто какой-то.
так вага на 2-3 замены масла хватать будет.
Меняю масло раз в 10 тыс. км и не парюсь, на ланосе 1.6 лью дешёвое GM 5W30, главное чтобы не попалась подделка. Пробег 360000 км.
Моточасы на тракторах также по оборотам двигателя считаются. 1 мтч примерно 100000 оборотов.
Ivan Skryabin
Вроде к по оборотам ТНВД.