Filtro InFlow é muito bom. Uso essa marca há 5 anos no meu carro. Alô Inflow, fabrique filtro para motos também. Tô querendo comprar um Royal Enfield 650 e tá faltando filtro nacional 🤙🏾
Usei um modelo in box no Fiesta (RoCam 1.6) e sempre ouvi falar muito bem! Mas não sabia que era assim TÃO BOM como mostra o vídeo e o comentário da inflow aqui mesmo. Já quero por no Corsa tbm!
Olá Andrey! Obrigado pelo comentário. Estes resultados dependem de diversos fatores e variam de veículo para veículo, porém em linhas gerais, as % de ganho são essas mesmo. Lembrando que este vídeo mostra o uso do nosso modelo RACING, para quem presa performance absoluta e precisa ou quer tirar o máximo de potência do veículo. Ressaltando que temos filtro para o uso URBANO, RACING e OFF-ROAD e, se necessário, ainda fazemos um filtro sob-medida exclusivo para o seu projeto. Qualquer dúvida é só entrar em contato. Abraço!
Um bom filtro de ar cónico sempre é um bom começo pra preparação, traz uns cavalinhos e ainda dá melhorada naquele ronco gostoso de admissão que a gente gosta. hehehehe... Por que a Inflow decidiu fazer filtro de espuma, diferentes dos mais comuns que a gente vê por aí ?? Tem alguma razão especial? Valeu One50, valeu Inflow!
Olá Roberto, sim tem uma razão. Os filtros esportivos conhecidos no mercado são de Algodão e outros materiais semelhantes como Poliéster e afins. Na época, o idealizador dos filtros INFLOW (Márcio Busi) usou e testou diversos filtros nos EUA (onde ainda reside) e nenhum filtro supria a necessidade de FILTRAGEM (que seria o básico para um FILTRO de ar). Sendo assim, foi "descoberto" o filtro de POLIURETANO (espuma), o qual é feito o INFLOW, que, além de fornecer o mesmo benefício em fluxo de ar otimizado, também possui a MELHOR filtragem do mercado e o melhor índice DHC (DUST HOLD CAPACITY) que é a capacidade de retenção de poeira, ou seja, o INFLOW consegue reter muito mais sujeira do que qualquer outro filtro antes de começar a ficar restritivo. Por tais motivos, é um filtro já existente e reconhecido internacionalmente (principalmente EUROPA e ÁSIA) com outras marcas: ITG, PIPERCROSS, RAMAIR, HKS (este possui aqueles filtros "cogumelo" que equipam os SKYLINE)... e muito utilizado, por tais benefícios, no RALLY e outras competições como as que a INFLOW está inserida: IMPÉRIO ENDURANCE (nos GINETTA P1 e GT3), agora em todos os carros da TURISMO RS e BR, Kart Cross, Mitsubishi CUP, Rally dos Sertões, Fórmulas SAE/FEI e BAJA, Kart, etc. A efeito de curiosidade a VOLKSWAGEN RACING utiliza filtros de poliuretano e a KTR (uma das principais preparadoras de Renault) também. Neste caso, o que fizemos foi trazer esta tecnologia ao Brasil e transformá-la (em especificações) para o uso em nossos ambientes. Este material também nos permite ser a única empresa de filtros de ar que consegue atender os clientes de acordo com a sua necessidade: FILTROS URBANO, RACING ou OFF-ROAD. Além de tudo isso, a INFLOW demonstra seu teste da ISO5011 com a regulamentação feita com FINE DUST (poeira fina) e não as Coarse Dust (poeira grossa) utilizada pelos demais testes. Neste teste da ISO 5011 (FINE DUST) realizado no Texas Research Institute/USA, tivemos uma filtragem de 98%! Sendo que a SAE (Sociedade de Engenheiros Automotivos) exige estes 98% com o teste feito na Coarse Dust. Decidimos trazer um produto diferenciado ao que já existia em nosso mercado nacional e, se é para competir, temos que fazer o melhor e o melhor é o filtro de espuma. ;) Esperamos neste breve resumo, ter esclarecido o motivo pelo qual optamos pelo uso do nosso material.
É um reservatório que capta o valor do óleo que originalmente voltaria para a admissão, esse reservatório "separa" o ar do óleo que tem no vapor e volta para admissão apenas o ar "limpo", basicamente...
Olá Nicolas, ainda não temos para o seu veículo, no caso o INBOX. Podemos atendê-lo hoje, somente com o modelo Cônico/Cilìndrico, ok? Se quiser, podemos ver de desenvolver um intake parecido (com os mesmos materiais) com o do vídeo, ok? Qualquer dúvida é só entrar em contato. Abraço!
Olá! Obrigado pelo contato. No caso o aumento da pressão da turbina em consequência de novos parâmetros na ECU torna o sistema original ainda mais restritivo. Com isso a instalação do INflow reduz toda perda de carga o que se traduz em maior eficiência volumétrica ao longo de toda a curva como visto nos graficos HP e torque. Ganhos bastante significativos também ocorrem nesse carro mesmo sem reprogramação !
Já usei o filtro inbox da InFlow em um motor K4M, recomendo.
Já usei o imbox e hoje uso o cônico. Muito bom....
Tô usando no 205 agora, mais pra frente vou fazer uma caixa e uma tomada de ar que no momento tá puxando ar quente
Uso no meu Civic a 6 Anos, TOPPPP
Claro que queremos Pure Sound, pode trazer captando áudio no cofre, no escapamento e até na mala quando tiver a sonzeira KkkkkKkK...
boa mano, 2021 é o ano da uanfifi
Filtro InFlow é muito bom. Uso essa marca há 5 anos no meu carro. Alô Inflow, fabrique filtro para motos também. Tô querendo comprar um Royal Enfield 650 e tá faltando filtro nacional 🤙🏾
Manda um e-mail para nós, vamos ver a viabilidade de produção dele: contato@filtrosinflow.com.br. Abraço!
Os videos de vocês sao
muito bons meu. Parabens ao canal!!
Usei um modelo in box no Fiesta (RoCam 1.6) e sempre ouvi falar muito bem! Mas não sabia que era assim TÃO BOM como mostra o vídeo e o comentário da inflow aqui mesmo. Já quero por no Corsa tbm!
Olá Andrey! Obrigado pelo comentário. Estes resultados dependem de diversos fatores e variam de veículo para veículo, porém em linhas gerais, as % de ganho são essas mesmo. Lembrando que este vídeo mostra o uso do nosso modelo RACING, para quem presa performance absoluta e precisa ou quer tirar o máximo de potência do veículo. Ressaltando que temos filtro para o uso URBANO, RACING e OFF-ROAD e, se necessário, ainda fazemos um filtro sob-medida exclusivo para o seu projeto. Qualquer dúvida é só entrar em contato. Abraço!
Filtro racing da pra andar na rua?
Uso desde quando se chamava HPF
uso filtro inflow na minha citycom 300i e é nitida a diferença
Conico ou box?
Conico ou box?
@@josuebraz3917 inbox
Opa. Faz o vídeo com o microfone. Ah, e eu uso inbox InFlow!
queremos pure sound do golf!!! só manda!!
Um bom filtro de ar cónico sempre é um bom começo pra preparação, traz uns cavalinhos e ainda dá melhorada naquele ronco gostoso de admissão que a gente gosta. hehehehe...
Por que a Inflow decidiu fazer filtro de espuma, diferentes dos mais comuns que a gente vê por aí ??
Tem alguma razão especial?
Valeu One50, valeu Inflow!
Olá Roberto, sim tem uma razão.
Os filtros esportivos conhecidos no mercado são de Algodão e outros materiais semelhantes como Poliéster e afins.
Na época, o idealizador dos filtros INFLOW (Márcio Busi) usou e testou diversos filtros nos EUA (onde ainda reside) e nenhum filtro supria a necessidade de FILTRAGEM (que seria o básico para um FILTRO de ar). Sendo assim, foi "descoberto" o filtro de POLIURETANO (espuma), o qual é feito o INFLOW, que, além de fornecer o mesmo benefício em fluxo de ar otimizado, também possui a MELHOR filtragem do mercado e o melhor índice DHC (DUST HOLD CAPACITY) que é a capacidade de retenção de poeira, ou seja, o INFLOW consegue reter muito mais sujeira do que qualquer outro filtro antes de começar a ficar restritivo. Por tais motivos, é um filtro já existente e reconhecido internacionalmente (principalmente EUROPA e ÁSIA) com outras marcas: ITG, PIPERCROSS, RAMAIR, HKS (este possui aqueles filtros "cogumelo" que equipam os SKYLINE)... e muito utilizado, por tais benefícios, no RALLY e outras competições como as que a INFLOW está inserida: IMPÉRIO ENDURANCE (nos GINETTA P1 e GT3), agora em todos os carros da TURISMO RS e BR, Kart Cross, Mitsubishi CUP, Rally dos Sertões, Fórmulas SAE/FEI e BAJA, Kart, etc.
A efeito de curiosidade a VOLKSWAGEN RACING utiliza filtros de poliuretano e a KTR (uma das principais preparadoras de Renault) também.
Neste caso, o que fizemos foi trazer esta tecnologia ao Brasil e transformá-la (em especificações) para o uso em nossos ambientes.
Este material também nos permite ser a única empresa de filtros de ar que consegue atender os clientes de acordo com a sua necessidade: FILTROS URBANO, RACING ou OFF-ROAD.
Além de tudo isso, a INFLOW demonstra seu teste da ISO5011 com a regulamentação feita com FINE DUST (poeira fina) e não as Coarse Dust (poeira grossa) utilizada pelos demais testes. Neste teste da ISO 5011 (FINE DUST) realizado no Texas Research Institute/USA, tivemos uma filtragem de 98%! Sendo que a SAE (Sociedade de Engenheiros Automotivos) exige estes 98% com o teste feito na Coarse Dust.
Decidimos trazer um produto diferenciado ao que já existia em nosso mercado nacional e, se é para competir, temos que fazer o melhor e o melhor é o filtro de espuma. ;)
Esperamos neste breve resumo, ter esclarecido o motivo pelo qual optamos pelo uso do nosso material.
@@FILTROSINFLOWOFICIAL
Deu aula! hahaha...
Boa Explicação, muito obrigado! 😁
@@FILTROSINFLOWOFICIAL SENSACIONAL!!!
Seria legal se os GTI MK7 tivessem saído manual aqui no Braza.
Se não fosse os valores exorbitantes eu teria um golf mk7
Valendo demais fazer um pure sound!
Vídeo massa!
O que é esse reservatório preto com duas mangueiras no lado direito do motor? Pra que serve? Do lado da bateria
É um reservatório que capta o valor do óleo que originalmente voltaria para a admissão, esse reservatório "separa" o ar do óleo que tem no vapor e volta para admissão apenas o ar "limpo", basicamente...
First pq essa é a tradição do youtube
Bonjours et pour le decata y’a des changements sur la performance
Tem inflow pra f1000?
Olá Nicolas, ainda não temos para o seu veículo, no caso o INBOX. Podemos atendê-lo hoje, somente com o modelo Cônico/Cilìndrico, ok? Se quiser, podemos ver de desenvolver um intake parecido (com os mesmos materiais) com o do vídeo, ok? Qualquer dúvida é só entrar em contato. Abraço!
Sera que ele ganhou 5cv de roda com o filtro inflow por conta do remap? Ele ja esta programado para este tipo de filtro, ou não tem nada a ver?
Olá! Obrigado pelo contato. No caso o aumento da pressão da turbina em consequência de novos parâmetros na ECU torna o sistema original ainda mais restritivo. Com isso a instalação do INflow reduz toda perda de carga o que se traduz em maior eficiência volumétrica ao longo de toda a curva como visto nos graficos HP e torque. Ganhos bastante significativos também ocorrem nesse carro mesmo sem reprogramação !
Muito bom mesmo, ja comprei o meu 🤙🤙🤙
@@Papyllusamigo pele eles p.faxer esse kit intake para o hb20 1.6 ano 2015