Спасибо позновательно. Герметичность разъёма, будет влиять на показания не только в момент подключения, но в момент изменения измеряемого давления, хотя совсем не значительно...
Датчик работал стабильно до тех пор, пока из-за замыкания в проводке штатной косы не выгорели массово модуль питания, контроллер, датчик. Пришлось все снять, восстанавливать не стал.
Даже новый коммент заведу, чтоб все видели. Мы уже ниже выяснили, что вот эти датчики дрянь полная реагирующая на нагрев. Теперь смотрите какое чудо! Я дождался с али новых датчиков от BENXU-TECH Store. Выглядят они чуть по другому, если у этого датчика тело без разъёма и резьбы 20мм, то у того 25мм. Общая длина 59мм. На корпусе нанесены все параметры гравировкой. Уход температуры на 40 градусов 0,03 бара. И исходя из размера, там реально стоит керамический датчик внутри, а не кусок хлама на китайской плате!
@@Sobrat Ютуб ссылки не любит, так что оставил по названию магазина. Да, этот. Надеюсь что помог всем тем, кто будет что-то мастерить для авто, ну или даже готовое покупать. Мне очень критична температура. Датчики давления почти упираются в выпуск, TU5JP4 мотор, поэтому так быстро и заметил что всё плохо с теми датчиками, что у Вас на канале и просто решил предупредить всех. Рекламой не сочтите, автор канала может сам заказать и проверить.
@@igorgoblin1123 Здравствуйте. Хочу на машину установить указатель давления масла. Показометр калибруруемый есть, выбираю датчик. Может подскажете какой взять, чтоб все стабильно работало в этих условиях? Давление думаю до 4 бара, резьба желательно М14х1,5. Может есть что то такое на примете.
Так в комплекте к датчику есть провод. Красный, черный - соответственно +5 вольт и земля. Остается сигнальный, он, если память не изменяет, зеленого цвета.
@@Sobrat так я смотрел видео про газовые котлы там черный это плюс красный общий минус а зеленый это сигнальный. хотя там датчик другой модефикации т. е есть опасение спалить датчик, если есть возможность можешь точно вспомнить как ты подключал ?
А теперь возьмите этот датчик и погрейте! И ООООООООООЧЕНЬ удивитесь, что врать он будет на 0,25 атмосферы каждые 40 градусов! Будете охлаждать с +80 до 0, показания уплывут на 0,5 атмосферы в минус, нагреваете с 0 до +80 будет +0,5 атмосферы. ДАТЧИКИ ПОЛНЫЙ КУСОК КАКИ!
@@Sobrat на любом. Берёте датчик вообще без давления и пихаете в морозилку. Ну или греете феном паяльным и наблюдаете в первом случае рост напряжения, а во втором падение. Проверьте свой, если остались запасные, будет интересно. Я его разобрал, там внутри плата залитая эпоксидкой, но судя по ранним фото из интернета, там были керамические датчики внутри, потом, видимо удешевили...
Выпал случай проверить нагревом с 22 до 70 градусов. Начальное напряжение 0,484 Вольта в начальной стадии в нагрева уменьшилось до 0,475 Вольт, затем, при дальнейшем нагреве начало расти и при температуре датчика около 70 градусов составило 0,525 Вольта. Т.е. температурный дрейф составил 8,4% на 48 градусов или 0,17% на градус. Может датчики от разных производителей ведут себя по-разному? В Китае их кто только не производит... Или, быть может, мне попался нормальный экзепляр... Измерения проводил на датчике 30 psi
@@Sobrat а я тестировал на 150psi. Но и для вашего датчика это бешеный разброс. Учитывая что заводя машину может быть и -20 и по этому значению вы сделаете автокалибрацию, а потом прогреется до 90.
@@igorgoblin1123 , у меня датчик висит в воздухе, подключается к магистрали тонкой 4 мм трубкой, по которой нет циркуляции масла. Наверное, поэтому датчик находится в относительно стабильных температурных условиях. Но даже динамическая погрешность в 10% вполне приемлема в моем случае.
Огромное спасибо за обзор этих датчиков!
очень помогли!
Спасибо позновательно. Герметичность разъёма, будет влиять на показания не только в момент подключения, но в момент изменения измеряемого давления, хотя совсем не значительно...
Как показали себя датчики спустя год? Надёжность, стабильность показаний...
Датчик работал стабильно до тех пор, пока из-за замыкания в проводке штатной косы не выгорели массово модуль питания, контроллер, датчик. Пришлось все снять, восстанавливать не стал.
@@Sobrat благодарю
👏👍👍👍👨🔧
)))
Спасибо, надо брать, вещь нужная! 30 psi на мотоцикле будете проверять?
Да, он наиболее подходит для этой цели.
@@Sobrat Тогда подожду испытаний.
Что на мотоцикле этим датчиком надо проверять?
@@__Dark_Horse__Давление в левом поворотнике
Даже новый коммент заведу, чтоб все видели.
Мы уже ниже выяснили, что вот эти датчики дрянь полная реагирующая на нагрев.
Теперь смотрите какое чудо! Я дождался с али новых датчиков от BENXU-TECH Store.
Выглядят они чуть по другому, если у этого датчика тело без разъёма и резьбы 20мм, то у того 25мм.
Общая длина 59мм. На корпусе нанесены все параметры гравировкой.
Уход температуры на 40 градусов 0,03 бара.
И исходя из размера, там реально стоит керамический датчик внутри, а не кусок хлама на китайской плате!
Надо ссылку же добавить. Этот? aliexpress.ru/item/32695091640.html
@@Sobrat Ютуб ссылки не любит, так что оставил по названию магазина.
Да, этот.
Надеюсь что помог всем тем, кто будет что-то мастерить для авто, ну или даже готовое покупать.
Мне очень критична температура. Датчики давления почти упираются в выпуск, TU5JP4 мотор, поэтому так быстро и заметил что всё плохо с теми датчиками, что у Вас на канале и просто решил предупредить всех.
Рекламой не сочтите, автор канала может сам заказать и проверить.
@@igorgoblin1123 Здравствуйте. Хочу на машину установить указатель давления масла. Показометр калибруруемый есть, выбираю датчик. Может подскажете какой взять, чтоб все стабильно работало в этих условиях? Давление думаю до 4 бара, резьба желательно М14х1,5. Может есть что то такое на примете.
Здравствуйте , у меня вопрос такие датчики для измерения воздушного давления сойдут, тоесть если использовать место механического манометра?
Да
@@Sobrat а можно подружить датчик к ардуино и для открывания электромагнитного клапана , для более эффективного расхода воздуха в пневматиае?
@@ИванКамаров-ю2ц , конечно можно.
ужас... я просмотрел твой обзор но куда подавать плюс и минус ты не сказал..... можешь уточнить?
Так в комплекте к датчику есть провод. Красный, черный - соответственно +5 вольт и земля. Остается сигнальный, он, если память не изменяет, зеленого цвета.
@@Sobrat так я смотрел видео про газовые котлы там черный это плюс красный общий минус а зеленый это сигнальный. хотя там датчик другой модефикации т. е есть опасение спалить датчик, если есть возможность можешь точно вспомнить как ты подключал ?
@@Сергей27-м8ь Подключал согласно описанию с али: Проводка: Красный: + 5 В; Черный: наземный; Зеленый: выходной сигнал
@@Sobrat благодарю всех благ удачи... 👍
А теперь возьмите этот датчик и погрейте! И ООООООООООЧЕНЬ удивитесь, что врать он будет на 0,25 атмосферы каждые 40 градусов!
Будете охлаждать с +80 до 0, показания уплывут на 0,5 атмосферы в минус, нагреваете с 0 до +80 будет +0,5 атмосферы.
ДАТЧИКИ ПОЛНЫЙ КУСОК КАКИ!
На каком уровне (% от максимума) давления тестировали?
@@Sobrat на любом. Берёте датчик вообще без давления и пихаете в морозилку. Ну или греете феном паяльным и наблюдаете в первом случае рост напряжения, а во втором падение.
Проверьте свой, если остались запасные, будет интересно.
Я его разобрал, там внутри плата залитая эпоксидкой, но судя по ранним фото из интернета, там были керамические датчики внутри, потом, видимо удешевили...
Выпал случай проверить нагревом с 22 до 70 градусов. Начальное напряжение 0,484 Вольта в начальной стадии в нагрева уменьшилось до 0,475 Вольт, затем, при дальнейшем нагреве начало расти и при температуре датчика около 70 градусов составило 0,525 Вольта. Т.е. температурный дрейф составил 8,4% на 48 градусов или 0,17% на градус. Может датчики от разных производителей ведут себя по-разному? В Китае их кто только не производит... Или, быть может, мне попался нормальный экзепляр... Измерения проводил на датчике 30 psi
@@Sobrat а я тестировал на 150psi.
Но и для вашего датчика это бешеный разброс. Учитывая что заводя машину может быть и -20 и по этому значению вы сделаете автокалибрацию, а потом прогреется до 90.
@@igorgoblin1123 , у меня датчик висит в воздухе, подключается к магистрали тонкой 4 мм трубкой, по которой нет циркуляции масла. Наверное, поэтому датчик находится в относительно стабильных температурных условиях. Но даже динамическая погрешность в 10% вполне приемлема в моем случае.