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シート下の小物入れは運転席を前にスライドさせると出し入れ・取り外しできますよ。私は車検証・取説を入れています。
そうなんですね ディラーの営業に聞いてもメカに聞いても ダメだったので
Ｎ－Ｂｏｘノーマルターボからアトレーに乗りかえを決めた所です。Ｎ－Ｂｏｘのホンダセンシングはカミさんのヤリスクロスより緻密な追従ですが、アトレーもちょっと大雑把なんですね、知りませんでした。 Ｎ－Ｖａｎ試乗した際、Ｎ－Ｂｏｘに比べてあまりにタイヤがうるさくてビックリしましたが、商用タイヤは覚悟して、足を延ばして寝れる機能を買う事にしました。 年を取るにつれて、ホイールとかバイザーとかカッコはどうでもよく、外観は全部ノーマルが好みです、人間って変わりますね。
返信遅れてすいません。Ｎ系に比べるとアトレーは 全ての作りがおおざっぱです。自分は ガソリンタンク容量、燃費、室内空間の広さをとりました。ＮＶＡＮだと 思いの他 荷物がつまらないかんじです。アトレーに比べると燃費も悪く 燃料タンクが小さいので頻繁にガソリンスタンドに行くことになります。直線だけで言うと アトレーが走る気がします。コーナリングはＮＶＡＮが良いです。室内の音は アトレーの方がまだ静かのような気がします。実際 使用用途と見た目の好き嫌いで良いと思います。荷物積まない 乗用で使うなら 無理して軽バンを買う必要はないかと思っています。
ちょうどこの2台を検討していたので、とても参考になります。
ありがとうございます。参考にして頂いて何よりです。
個人的に足元が狭くてもアトレー派です！やっぱり軽バンは、セミキャブのボディ形状の方がデザインのまとまり感があって好きです👍
昔から軽バンと言えば セミキャブですからね自分も仕事でのるので 違和感は無いですね
N-VANは荷物を載せて走る車で、人を乗せて走る車じゃないと思っています実際軽貨物ですから助手席や後ろのシート、そもそも立てて乗らない人には関係ないですし家族とか複数人で乗る想定なら、そもそもN-VANではなくN-BOX選びますよね
まあ その通りですけどね実際 私は普段は一人で 作業する荷物や趣味の荷物などを積んでいます。ですが まれに仕事の関係で3人乗ることもあります。そうすると せめて助手席だけはっと思いますねでもNVNAは この助手席ありきの車なので何処で線を引くかになると思います。実際 キャンプやアウトドアが趣味なんて方はNboxではなくNVANを選ぶ方が結構います。がっつり家族4人でのったりします。普通車なら 断然NBOXですけどね
ホワイトのアトレーカッコいいですね(@_@)チャンネル登録しました！
チャンネル登録ありがとうございます。ここ最近は車ネタですがもうすぐ ウィンターシーズンなので雪山の動画が多くなると思います。これと決まった動画をのせているわけではありませんが暇つぶし程度に見て頂けると嬉しいです。今後もよろしくお願いします。
僕もNバンとアトレーとを比べていました。また、スペーシアとも比較していました。役に立ちました。今後の為にも登録とリンクをさせて下さい。時々遊びに来ます。宜しくお願いします。
登録ありがとうございます。スペーシアもカッコイイよくて 室内のスペースが考えれれていていいですよね車ネタすくないですが 時々見て頂ける幸いです。
私もN-VAN(4WDターボ)からアトレーへの乗り換えです。乗り換えの最大の要因はタンクの小ささです。帰省(栃木→福岡)で片道で給油は6回、往復50㌔の通勤で給油は週二回で涙目...
そうなんですよねタンクさえ小さくなければ 良いバンなんですけどね
荷物しか乗せないのて最高に使い勝手が良い買い物しましたよ
参考にして頂いてありがとうございます。
とても参考になりました。ちなみにサーフボードのサイズはいくつですか？室内置きの場合、どちらが良さそうですか？
nvanの天井吊り下げの場合 ８ftで前と後ろのガラスに当たります。アトレーは 8FTでも余裕がありますが 天井の物入れが邪魔です。床置きの場合 NVANは 後部座席 助手席をたたんだ状態で8FTが置けますが 幅があると縦に置くことになります。アトレーは 試していませんが前の型で ダッシュボードに乗せた状態で９ＦＴを乗せていました。
今回アトレーは商用車登録にしましたが、もともとは乗用タイプで商用はハイゼットカーゴだから天井に防音材が入ってるのかも前席の吹き出し口は飲み物を温めたり冷やしたりすることが出来るので、自分的には吹き出し口がふさがれてもいいかなと思っております自分は車旅・車中泊に使うので燃費と後席窓が開閉できるかで選んで、エブリィ ４ＷＤ 5AGS JOINをフル装備で163万で買いました実燃費は1万5千km走って18.8km/L最高22km/Lです設計古くてﾛｰｷﾞｱーﾄﾞのエブリィですが5AGSで正解と思ってますN-VANとアトレーの実燃費を教えていただけないでしょうか？車中で休んだり車中泊する時、春先の昼間でも熱くて後席窓が開閉できるかは、以前ハイエースのキャンピングカーに乗ってる時から実感してたので、私にとっては後席窓開閉は絶対必要条件でしたN-VANとアトレーの追従式ACCはとても魅力的で欲しいのですが（エブリィには後付けでACCつけましたが、追従式ではないので高速を利用しない自分には無用の長物となってます。追従式なら下道でも少しは使えるかと）後ろの窓が開閉式にならないと次も買わないと思いますあとN-VANはフルタイム4WDなので燃費・ﾒﾝﾃﾅﾝｽ。耐久性で悩みますねそれと、N-VANとアトレーのＣＶＴとエブリィの5AGSの燃費の差がどのくらいあるか知りたいです（N-BOXだと燃費が凄くいいと聞いてるので）宜しくお願い致します
軽バンの燃費で言うと エブリィの5AGSが一番良いと思います。会社で使っていますが 癖がありますがミッションみたいなダイレクト感があり乗っていて楽しいですねNVANターボ４wdは 街乗り１０ｋ 長距離１２～１３ｋ ＮＶＡＮはローギヤすぎて １２０ｋで５０００回転ですアトレーターボ 街乗り １２～１３ｋ 長距離１３～１５ｋって感じです。街乗りも 平坦ならもっと伸びると思います。長距離も新東名１２０ｋ巡行しなければもっと良いと思います。
贅沢❗こだわり過ぎ❗アトレーも乗ったら不満は出る❗
贅沢ですね このご時世だったので 略損失無しで買替できたのでアトレーも不満はありますが N-VAN ガソリンタンクの少なさと燃費の悪さが 一番の問題でした。
細かいことは、抜きにして、私はアトレー派です。運転する度にワクワク、テンションの上がる車だと、とても満足しています。ちなみに私は車中泊を楽しもうと思って、アトレーを選びました😊
アトレーにして半年たちましたが 使い勝手と燃費は断然アトレーが良いですねアトレーに乗り換えて良かったと思っています。でも ＮＶＡＮのちょと改造したスタイルが好きだったので 今でのすれ違う好みのＮＶＡＮを目で追ってしまいます。
商業車相手に酷評言うのは訳分からん？N-WGNとかN-BOXと間違えたん？商業軽の二列目が広くて乗り心地も良く、ドリンクホルダー付いた車種有ったら教えて欲しい位w アトレー乗ったらもっと後悔する人確定🎉
スペーシア・ベースも気になります。カッコ良いですね。
スペーシア ベースもカッコよいですけど 室内が狭いです。ベースを購入するなら ギアで良いかなっと思っています。
私はHONDAの車が好きなんですが、N-VANは高くて、同じ買うならN-BOXかな、人気があるから、N-BOXのカスタムにしましす。下取りも安いし。N-VANもフルモデルチェンジしたら、悪い所を改善して欲しいですね。
荷物を積まないのであれば N-BOXやNWGNで良いと思います。荷物を積むことを考えると バンの選択になりました自分もNVAN購入時悩みました。フルモデルチェンジでガソリンタンクだけでも大きくしてもらいたいですね。
衝突安全性はフロントエンジンガいいのでしょうか？
フロントエンジンが良いと思います。ホンダのＮ系は 普通車並みの安全性能らしいです。次に 日産、三菱のルークス系なので衝突安全性だけを考えると 軽バンの中ではＮＶＡＮが良いと思います。スペーシア ベースもフロントエンジンなのでN系までは行かないですが 安全だと思います。
追従機能考えないならエブリイワゴンが動画主に合ってそう。渋滞中の幹線道路、高速道路の走行が多いのだろうと推測。
エブリィワゴンですが 以前 仕事で使ってました。4ATで燃費めちゃ悪でした。設計が古すぎて 早く新型出てほしいです。新型アトレーの方が 高速安定性も良く燃費も軽ハコターボ中では 一番燃費も良いと思います。ただ アトレーの欠点はハンドルの遊びが多いのか？ハンドリングが良くないです。コーナリング性能も低い気がします。
アトレーの方が静かって意外ですね、シート下にエンジンあるのに。１２０ｋｍ／ｈで４０００ｒｐｍってのも凄い、昔の２Ｌセダンでもそれ以上回ってたような
ＮＶＡＮの方が 静かだとおもっていましたが低速域はＮＶＡＮの方が静かかもしれませんが高速走行は 断然アトレーの方が静かです。１２０ｋｍで４０００回転ですが 坂道とか負荷がかかると５０００回転まで直ぐにあがります。
バンです。
NVAN1人乗り トランポ車中泊専用車としてぜひほしい
nvan お一人様で 長物の荷物が無ければ使いやすくて良い車です
ドリンクホルダー位置だけど飲み物を冷やしたり温めるためにあの位置になってる
そうかもしれないですけど自分はホットコーヒーが好きなので 夏でもホットコーヒーだとエアコンの風で 直ぐに冷めてしまいます。その辺りが残念 冬は 逆に良いかもしれないですけどね
ケツ下エンジンの夏の熱みよお冬は温まるどあとターボよシートと荷室はたいしてかわりゃーせなー
アトレーケツ下エンジンですが真夏は まだ体験していませんが昨年9月の段階だと 暑いと思うほどではありませんでした。NVANは メチャクチャ暑くてエアコンの効きも悪く 冷房かけても汗だくだったことを覚えています。NVANは 断熱が全くしていない感じでした。運転席のシートはＮＶＡＮの方が疲れにくいです。助手席はアトレーが良いです。後部座席は 差はあまりありません。荷室は 断然アトレーが広いですが使い方次第ではＮＶＡＮが有利の場合があります。
vanはターボではなかったのでしょうか？ターボなら120㌔以上は楽に出ると思うんですけど…助手席・後席を使うのを想定しているのであれば、vanは買ったらダメだと思いますよそれにvanを買うならなぜベッドキットをつけなかったのですか？個人的には必須だと思っていますよ程度の良いアトレーを買うなら、待ってでもベースの方が良いです荷物が多いなら、やっぱvanですけどね
NVANはターボです。個人的な意見ですが１２０キロ出ますが アトレーやＮＢＯＸに比べると余裕がなく クルコンの設定も１１５キロまでになります。エンジン回転数も５０００回転となり燃費もかなり悪くなります。アトレーは４０００回転でクルコン１２０ｋ設定できるので その辺りも燃費に違いがあります。ＮＶＡＮは基本一人使用で購入しましたが何故か 人を乗せることが多かったです。そういう人結構多いと思います。ちなみに これから軽バンの購入を考えている人に見て頂けたらと思っている動画ですＮＶＡＮは 自分は好きでしたけど タンク容量が少なく燃費も悪かったので 頻繁に燃料を入れるのが大変でした。固定荷物を乗せるのであれば ベットキットも良い選択ですが いろいろな荷物を乗せ卸をするならベットキットは邪魔で必要ないと考えています。荷物を乗せるなら断然アトレーです。NVANなどは 合板など長物は入らないので大工さんなどは 購入から外す方が多いです。ベースはＮＡなので 金額的にも安いですなので アトレーと比べるよりハイゼットのＮＡと同等と考えて良いと思います。ベースは荷室が狭いですが ラゲッジボードが最初から付いていて 軽バンと言うより普通車よりだと思います。アトレーもＮＶＡＮも ハイゼットやエブリイに比べると乗用車に近いと思います。最安で燃費が良いのはエブリイの5AGSと思います。（ＡＴ限定考えて）ちょっと癖がありますがなれると面白いです。
声が小さい
耳が悪いの？
初めまして‼︎デジタルインナーミラー、サンシェードとの干渉がショックですよね💦
ありがとうございます。サンシェードじゃなくて バイザーですねすいません 言い間違いしていました。後から気が付いて ちょっとショックでしたが少し面倒ですが バイザーを片持ちにして 迂回するような感じで 何とか日よけで使えました。アトレーの場合 デジタルインナーミラー型のドライブレコーダーを使う場合は 前方カメラ一体式では無いものが良さそうです。
@@dds5568 サンシェード、自分も間違えてましたw💦それにしても4WDでお値打ちに買われたみたいで、羨ましいです‼︎リアヒーターもあるので、冬は重宝しますね👍自分は2WDでオプション結構付けて、26万値引きの195万でした💧でも最高の相棒にしようと思います😊
@@dakara0K-62 さんハイエースやエブリのリヤヒーターめちゃくちゃ利きます。アトレーのリヤヒーター期待しています。アトレーは温度調節レバーもあるのでそこも良いところです。値引き２６万ですか！すごいですね！！ディーラーの見積もりは ETCとディズプレイオーディオだけだと7万程度でしたね
うちのアトレーは断熱防音施行の為にバイザー、デジタルミラー、アッパー収納全部外してますが、ほぼ元に戻してます。バイザーとミラー確認しましたが干渉してないですね。ビス穴の馬鹿穴分のズレと微妙なミラー角度調整で、干渉しなくなったのかもですね。
@@nobucat 様そうなんですね デジタルミラー式のドラレコ メーカーで変わるのかも知れないです。
NVANは、ランク上を買う方ってだいたい、アウトドアで使われる目的で購入かな？だからそのニーズに応えて欲しいと思います！次回のチェンジで、自動ブレーキは着くと思いますが、助手席はそのままevに力を注ぐので🥺ガソリン、ev両方つけばって思いすが、有り得ませんね(笑)
＞NVANランク上買う方って乗用と趣味混合じゃないですか？自分の場合は 仕事や雪山（遠出）にも行くので4WDターボの上位種になりました。次回のチェンジで自動ブレーキは付きますね他のＮ系は 付き始めたので助手席は 間違えなくそのままだと思います。メーカーは基本お一人様仕様と考えていると思いますので 助手席の快適性を求めると長物の荷物など のらなくなりますからこのままの流れだと ＥＶに行きそうですねでも走行距離が短くて 使い物になりませんけどね
NVANもったいない❗
NVAN勿体ないですね 自分も気に入っていたので凄く悩みました
会社は他人の命は…
軽自動車の商業車で言われる様な酷評を改善すると商業車として商売されてる企業は買えないが😅ミニバンと間違って買ったんだね😆デリカD５買ったらもっと酷評言えますよ(笑)
いや、買う前に分かることばっかやん❗️
言われれば そうかも知れないですね！でも 実際使うと 分かっていても なんか違うと思うこともありますよ！
@@dds5568 私もＮバンですが、不便な所は改造して、快適にしてますよ❗️😃
改造して 快適にそれもNVANの一つの楽しみですね。自分の場合は 改造して どうにかなるものでもなかったので 実は 産業用のアルミフレームを使って色々やりましたが どうにもなりませんでした。NVANよかったですけどねせめてガソリンタンクが30リッターもしくは燃費がＮＢＯＸ並みに良ければ買い替えなくても すみましたけどでも 見た目はNＶＡＮが好きなんですけどね
25リットルで不足なら どれ位の容量が必要ですか？ こう不満を漏らす人は 30リットルあっても不満を言うんですよ。
N-BOXのように燃費が良ければ 25リッターでも問題ないと思います。今回の燃費を考えると 30リッターは欲しいところです。実際 バンなので長距離移動、運搬を考えると出来るだけ 多いに越したことはないと思います。何時でも何処でもガソリンスタンドがあれば良いですが 田舎に行けば行くほど ガソリンスタンドはありませんそれを考えると ３００ｋｍ走っても少し余裕がある ３０リッターは欲しいところです。ちなみに 今乗っているアトレーは３８リッターです。燃費もリッター２ｋｍ違うのでガソリンスタンドに行く回数が激減しました現在 ＮＶＡＮの購入を考えている方には知って頂きたいことだと思うので言っています。今でも スタイリングと走りはＮＶＡＮの方が良いと思っています。
NBOXベースなので仕方ないですがライバルの箱バンを考えると40Lほしいですよね
でも尻が熱いんですよね？
自分はですがお尻の熱は それほど気になりません仕事でハイエースを乗っていますがそちらの方が 熱を感じます。
![โรงเรียนห้ามรัก โดนจับได้ตาย...!! [เอิร์นไดเม่]](http://i.ytimg.com/vi/4u02Sbr556Q/mqdefault.jpg)
シート下の小物入れは運転席を前にスライドさせると出し入れ・取り外しできますよ。私は車検証・取説を入れています。
そうなんですね ディラーの営業に聞いてもメカに聞いても ダメだったので
Ｎ－Ｂｏｘノーマルターボからアトレーに乗りかえを決めた所です。Ｎ－Ｂｏｘのホンダセンシングはカミさんのヤリスクロスより緻密な追従ですが、アトレーもちょっと大雑把なんですね、知りませんでした。 Ｎ－Ｖａｎ試乗した際、Ｎ－Ｂｏｘに比べてあまりにタイヤがうるさくてビックリしましたが、商用タイヤは覚悟して、足を延ばして寝れる機能を買う事にしました。 年を取るにつれて、ホイールとかバイザーとかカッコはどうでもよく、外観は全部ノーマルが好みです、人間って変わりますね。
返信遅れてすいません。
Ｎ系に比べるとアトレーは 全ての作りがおおざっぱです。
自分は ガソリンタンク容量、燃費、室内空間の広さをとりました。
ＮＶＡＮだと 思いの他 荷物がつまらないかんじです。
アトレーに比べると燃費も悪く 燃料タンクが小さいので
頻繁にガソリンスタンドに行くことになります。
直線だけで言うと アトレーが走る気がします。
コーナリングはＮＶＡＮが良いです。
室内の音は アトレーの方がまだ静かのような気がします。
実際 使用用途と見た目の好き嫌いで良いと思います。
荷物積まない 乗用で使うなら 無理して軽バンを買う必要はないかと思っています。
ちょうどこの2台を検討していたので、とても参考になります。
ありがとうございます。
参考にして頂いて何よりです。
個人的に足元が狭くてもアトレー派です！
やっぱり軽バンは、セミキャブのボディ形状の方がデザインのまとまり感があって好きです👍
昔から軽バンと言えば セミキャブですからね
自分も仕事でのるので 違和感は無いですね
N-VANは荷物を載せて走る車で、人を乗せて走る車じゃないと思っています
実際軽貨物ですから助手席や後ろのシート、そもそも立てて乗らない人には関係ないですし
家族とか複数人で乗る想定なら、そもそもN-VANではなくN-BOX選びますよね
まあ その通りですけどね
実際 私は普段は一人で 作業する荷物や趣味の荷物などを積んでいます。
ですが まれに仕事の関係で
3人乗ることもあります。
そうすると せめて助手席だけはっと思いますね
でもNVNAは この助手席ありきの車なので
何処で線を引くかになると思います。
実際 キャンプやアウトドアが趣味なんて方は
NboxではなくNVANを選ぶ方が結構います。
がっつり家族4人でのったりします。
普通車なら 断然NBOXですけどね
ホワイトのアトレーカッコいいですね(@_@)チャンネル登録しました！
チャンネル登録ありがとうございます。
ここ最近は車ネタですが
もうすぐ ウィンターシーズンなので
雪山の動画が多くなると思います。
これと決まった動画をのせているわけではありませんが
暇つぶし程度に見て頂けると嬉しいです。
今後もよろしくお願いします。
僕もNバンとアトレーとを比べていました。
また、スペーシアとも比較していました。
役に立ちました。
今後の為にも登録とリンクをさせて下さい。
時々遊びに来ます。
宜しくお願いします。
登録ありがとうございます。
スペーシアもカッコイイよくて 室内のスペースが考えれれていていいですよね
車ネタすくないですが 時々見て頂ける幸いです。
私もN-VAN(4WDターボ)からアトレーへの乗り換えです。
乗り換えの最大の要因はタンクの小ささです。帰省(栃木→福岡)で片道で給油は6回、往復50㌔の通勤で給油は週二回で涙目...
そうなんですよね
タンクさえ小さくなければ 良いバンなんですけどね
荷物しか乗せないのて最高に使い勝手が良い買い物しましたよ
参考にして頂いてありがとうございます。
とても参考になりました。ちなみにサーフボードのサイズはいくつですか？室内置きの場合、どちらが良さそうですか？
nvanの天井吊り下げの場合 ８ftで前と後ろのガラスに当たります。
アトレーは 8FTでも余裕がありますが 天井の物入れが邪魔です。
床置きの場合 NVANは 後部座席 助手席をたたんだ状態で8FTが置けますが 幅があると縦に置くことになります。
アトレーは 試していませんが
前の型で ダッシュボードに乗せた状態で９ＦＴを乗せていました。
今回アトレーは商用車登録にしましたが、もともとは乗用タイプで商用はハイゼットカーゴだから天井に防音材が入ってるのかも
前席の吹き出し口は飲み物を温めたり冷やしたりすることが出来るので、自分的には吹き出し口がふさがれてもいいかなと思っております
自分は車旅・車中泊に使うので燃費と後席窓が開閉できるかで選んで、エブリィ ４ＷＤ 5AGS JOINをフル装備で163万で買いました
実燃費は1万5千km走って18.8km/L最高22km/Lです
設計古くてﾛｰｷﾞｱーﾄﾞのエブリィですが5AGSで正解と思ってます
N-VANとアトレーの実燃費を教えていただけないでしょうか？
車中で休んだり車中泊する時、春先の昼間でも熱くて後席窓が開閉できるかは、以前ハイエースのキャンピングカーに乗ってる時から実感してたので、私にとっては後席窓開閉は絶対必要条件でした
N-VANとアトレーの追従式ACCはとても魅力的で欲しいのですが（エブリィには後付けでACCつけましたが、追従式ではないので高速を利用しない自分には無用の長物となってます。追従式なら下道でも少しは使えるかと）後ろの窓が開閉式にならないと次も買わないと思います
あとN-VANはフルタイム4WDなので燃費・ﾒﾝﾃﾅﾝｽ。耐久性で悩みますね
それと、N-VANとアトレーのＣＶＴとエブリィの5AGSの燃費の差がどのくらいあるか知りたいです（N-BOXだと燃費が凄くいいと聞いてるので）
宜しくお願い致します
軽バンの燃費で言うと エブリィの5AGSが一番良いと思います。
会社で使っていますが 癖がありますが
ミッションみたいなダイレクト感があり
乗っていて楽しいですね
NVANターボ４wdは 街乗り１０ｋ 長距離１２～１３ｋ ＮＶＡＮはローギヤすぎて １２０ｋで５０００回転です
アトレーターボ 街乗り １２～１３ｋ 長距離１３～１５ｋって感じです。
街乗りも 平坦ならもっと伸びると思います。
長距離も新東名１２０ｋ巡行しなければ
もっと良いと思います。
贅沢❗こだわり過ぎ❗アトレーも乗ったら不満は出る❗
贅沢ですね このご時世だったので 略損失無しで買替できたので
アトレーも不満はありますが
N-VAN ガソリンタンクの少なさと燃費の悪さが 一番の問題でした。
細かいことは、抜きにして、私はアトレー派です。運転する度にワクワク、テンションの上がる車だと、とても満足しています。ちなみに私は車中泊を楽しもうと思って、アトレーを選びました😊
アトレーにして半年たちましたが 使い勝手と燃費は断然アトレーが良いですね
アトレーに乗り換えて良かったと思っています。
でも ＮＶＡＮのちょと改造したスタイルが好きだったので 今でのすれ違う好みのＮＶＡＮを目で追ってしまいます。
商業車相手に酷評言うのは訳分からん？N-WGNとかN-BOXと間違えたん？
商業軽の二列目が広くて乗り心地も良く、ドリンクホルダー付いた車種有ったら教えて欲しい位w
アトレー乗ったらもっと後悔する人確定🎉
スペーシア・ベースも気になります。カッコ良いですね。
スペーシア ベースもカッコよいですけど 室内が狭いです。
ベースを購入するなら ギアで良いかなっと思っています。
私はHONDAの車が好きなんですが、N-VANは高くて、同じ買うならN-BOXかな、人気があるから、N-BOXのカスタムにしましす。下取りも安いし。N-VANもフルモデルチェンジしたら、悪い所を改善して欲しいですね。
荷物を積まないのであれば N-BOXやNWGNで良いと思います。
荷物を積むことを考えると バンの選択になりました
自分もNVAN購入時悩みました。
フルモデルチェンジでガソリンタンクだけでも
大きくしてもらいたいですね。
衝突安全性はフロントエンジンガいいのでしょうか？
フロントエンジンが良いと思います。
ホンダのＮ系は 普通車並みの安全性能らしいです。
次に 日産、三菱のルークス系なので
衝突安全性だけを考えると 軽バンの中では
ＮＶＡＮが良いと思います。
スペーシア ベースもフロントエンジンなので
N系までは行かないですが 安全だと思います。
追従機能考えないならエブリイワゴンが動画主に合ってそう。
渋滞中の幹線道路、高速道路の走行が多いのだろうと推測。
エブリィワゴンですが 以前 仕事で使ってました。
4ATで燃費めちゃ悪でした。
設計が古すぎて 早く新型出てほしいです。
新型アトレーの方が 高速安定性も良く
燃費も軽ハコターボ中では 一番燃費も良いと思います。
ただ アトレーの欠点は
ハンドルの遊びが多いのか？
ハンドリングが良くないです。
コーナリング性能も低い気がします。
アトレーの方が静かって意外ですね、シート下にエンジンあるのに。
１２０ｋｍ／ｈで４０００ｒｐｍってのも凄い、昔の２Ｌセダンでもそれ以上回ってたような
ＮＶＡＮの方が 静かだとおもっていましたが
低速域はＮＶＡＮの方が静かかもしれませんが
高速走行は 断然アトレーの方が静かです。
１２０ｋｍで４０００回転ですが 坂道とか負荷がかかると５０００回転まで直ぐにあがります。
バンです。
NVAN
1人乗り トランポ車中泊専用車としてぜひほしい
nvan お一人様で 長物の荷物が無ければ
使いやすくて良い車です
ドリンクホルダー位置だけど
飲み物を冷やしたり温めるためにあの位置になってる
そうかもしれないですけど
自分はホットコーヒーが好きなので 夏でもホットコーヒーだと
エアコンの風で 直ぐに冷めてしまいます。
その辺りが残念
冬は 逆に良いかもしれないですけどね
ケツ下エンジンの夏の熱みよお
冬は温まるど
あとターボよ
シートと荷室はたいしてかわりゃーせなー
アトレーケツ下エンジンですが
真夏は まだ体験していませんが
昨年9月の段階だと 暑いと思うほどではありませんでした。
NVANは メチャクチャ暑くてエアコンの効きも悪く 冷房かけても汗だくだったことを覚えています。
NVANは 断熱が全くしていない感じでした。
運転席のシートはＮＶＡＮの方が疲れにくいです。
助手席はアトレーが良いです。
後部座席は 差はあまりありません。
荷室は 断然アトレーが広いですが
使い方次第ではＮＶＡＮが有利の場合があります。
vanはターボではなかったのでしょうか？
ターボなら120㌔以上は楽に出ると思うんですけど…
助手席・後席を使うのを想定しているのであれば、vanは買ったらダメだと思いますよ
それにvanを買うならなぜベッドキットをつけなかったのですか？
個人的には必須だと思っていますよ
程度の良いアトレーを買うなら、待ってでもベースの方が良いです
荷物が多いなら、やっぱvanですけどね
NVANはターボです。
個人的な意見ですが
１２０キロ出ますが アトレーやＮＢＯＸに比べると余裕がなく クルコンの設定も１１５キロまでになります。エンジン回転数も５０００回転となり燃費もかなり悪くなります。
アトレーは４０００回転でクルコン１２０ｋ設定できるので その辺りも燃費に違いがあります。
ＮＶＡＮは基本一人使用で購入しましたが
何故か 人を乗せることが多かったです。
そういう人結構多いと思います。
ちなみに これから軽バンの購入を考えている人に見て頂けたらと思っている動画です
ＮＶＡＮは 自分は好きでしたけど タンク容量が少なく燃費も悪かったので 頻繁に燃料を入れるのが大変でした。
固定荷物を乗せるのであれば ベットキットも良い選択ですが いろいろな荷物を乗せ卸をするならベットキットは邪魔で必要ないと考えています。
荷物を乗せるなら断然アトレーです。
NVANなどは 合板など長物は入らないので
大工さんなどは 購入から外す方が多いです。
ベースはＮＡなので 金額的にも安いです
なので アトレーと比べるよりハイゼットのＮＡと同等と考えて良いと思います。
ベースは荷室が狭いですが ラゲッジボードが最初から付いていて 軽バンと言うより普通車よりだと思います。
アトレーもＮＶＡＮも ハイゼットやエブリイに比べると乗用車に近いと思います。
最安で燃費が良いのはエブリイの5AGSと思います。（ＡＴ限定考えて）ちょっと癖がありますが
なれると面白いです。
声が小さい
耳が悪いの？
初めまして‼︎
デジタルインナーミラー、サンシェードとの干渉がショックですよね💦
ありがとうございます。
サンシェードじゃなくて バイザーですね
すいません 言い間違いしていました。
後から気が付いて ちょっとショックでしたが
少し面倒ですが バイザーを片持ちにして
迂回するような感じで 何とか日よけで使えました。
アトレーの場合 デジタルインナーミラー型のドライブレコーダーを使う場合は 前方カメラ一体式では無いものが良さそうです。
@@dds5568
サンシェード、自分も間違えてましたw💦それにしても4WDでお値打ちに買われたみたいで、羨ましいです‼︎リアヒーターもあるので、冬は重宝しますね👍
自分は2WDでオプション結構付けて、26万値引きの195万でした💧
でも最高の相棒にしようと思います😊
@@dakara0K-62 さん
ハイエースやエブリのリヤヒーター
めちゃくちゃ利きます。
アトレーのリヤヒーター期待しています。
アトレーは温度調節レバーもあるので
そこも良いところです。
値引き２６万ですか！
すごいですね！！
ディーラーの見積もりは ETCとディズプレイオーディオだけだと7万程度でしたね
うちのアトレーは断熱防音施行の為にバイザー、デジタルミラー、アッパー収納全部外してますが、ほぼ元に戻してます。
バイザーとミラー確認しましたが干渉してないですね。
ビス穴の馬鹿穴分のズレと微妙なミラー角度調整で、干渉しなくなったのかもですね。
@@nobucat 様
そうなんですね デジタルミラー式のドラレコ メーカーで変わるのかも知れないです。
NVANは、ランク上を買う方ってだいたい、アウトドアで使われる目的で購入かな？
だからそのニーズに応えて欲しいと思います！
次回のチェンジで、自動ブレーキは着くと思いますが、助手席はそのまま
evに力を注ぐので🥺
ガソリン、ev両方つけばって思いすが、有り得ませんね(笑)
＞NVANランク上買う方って
乗用と趣味混合じゃないですか？
自分の場合は 仕事や雪山（遠出）にも行くので
4WDターボの上位種になりました。
次回のチェンジで自動ブレーキは付きますね
他のＮ系は 付き始めたので
助手席は 間違えなくそのままだと思います。
メーカーは基本お一人様仕様と考えていると思いますので 助手席の快適性を求めると
長物の荷物など のらなくなりますから
このままの流れだと ＥＶに行きそうですね
でも走行距離が短くて 使い物になりませんけどね
NVANもったいない❗
NVAN勿体ないですね 自分も気に入っていたので
凄く悩みました
会社は他人の命は…
軽自動車の商業車で言われる様な酷評を改善すると商業車として商売されてる企業は買えないが😅
ミニバンと間違って買ったんだね😆
デリカD５買ったらもっと酷評言えますよ(笑)
いや、買う前に分かることばっかやん❗️
言われれば そうかも知れないですね！
でも 実際使うと 分かっていても
なんか違うと思うこともありますよ！
@@dds5568 私もＮバンですが、不便な所は改造して、快適にしてますよ❗️😃
改造して 快適にそれもNVANの一つの楽しみですね。
自分の場合は 改造して どうにかなるものでもなかったので
実は 産業用のアルミフレームを使って
色々やりましたが どうにもなりませんでした。
NVANよかったですけどね
せめてガソリンタンクが30リッターもしくは燃費がＮＢＯＸ並みに良ければ
買い替えなくても すみましたけど
でも 見た目はNＶＡＮが好きなんですけどね
25リットルで不足なら どれ位の容量が必要ですか？ こう不満を漏らす人は 30リットルあっても不満を言うんですよ。
N-BOXのように燃費が良ければ 25リッターでも問題ないと思います。
今回の燃費を考えると 30リッターは欲しいところです。
実際 バンなので長距離移動、運搬を考えると
出来るだけ 多いに越したことはないと思います。
何時でも何処でもガソリンスタンドがあれば良いですが 田舎に行けば行くほど ガソリンスタンドはありません
それを考えると ３００ｋｍ走っても少し余裕がある ３０リッターは欲しいところです。
ちなみに 今乗っているアトレーは３８リッターです。
燃費もリッター２ｋｍ違うので
ガソリンスタンドに行く回数が激減しました
現在 ＮＶＡＮの購入を考えている方には
知って頂きたいことだと思うので言っています。
今でも スタイリングと走りはＮＶＡＮの方が良いと思っています。
NBOXベースなので仕方ないですがライバルの箱バンを考えると40Lほしいですよね
でも尻が熱いんですよね？
自分はですが
お尻の熱は それほど気になりません
仕事でハイエースを乗っていますが
そちらの方が 熱を感じます。