Merci. pour ta question c'est surement au train d'engrenages....en gros l'endroit ou la rotation du moteur électrique est transmise au roues lesiteferroviaire.pagesperso-orange.fr/Transmission%20effort%20de%20traction.htm
@@Lodai974 je pense pas, c'est certainement du aux commutateurs de courant qui envoie des ondes trop angulaire et avec peu de découpe, du coup ça fait des vibration. y'a le même problème avec la BDVmot (une automotrice hongroise qui utilise aussi des commutateurs de courant, y'a juste pas d'hacheur contrairement a la 20500 ou au MI2N)
@@nooxis2643 C’est à cause de l’électronique. On était pas capable à l’époque de faire une électronique assez rapide pour générer un courant fidèle à la sinusoïde. De plus on était pas capable de faite passer toute la puissance en douceur au démarrage. Le courant est séquencé en 3 fréquences au démarrage (pas avec un hacheur). Ce qui explique les vibrations et le fameux chant à 3 notes des 20500 et MI2n Si les 20500 et mi2n n’avaient pas ce démarrage séquencé si particulier, elles trembleraient encore plus fort au démarrage.
du coup je reviens sur ta video, ta mis dans le titre et la description "GTO-VVVF" mais c'est pas le cas, le VVVF tu peux le traduire par onduleur de tension (en gros) et sur une MI2N y'a pas d'onduleur de tension, juste des hacheur commutateur. donc a la limite tu pourrais mettre "GTO Chopper CSI" ou "GTO-CSI" ;)
Erreur, c’est pas un hacheur qui est utilisé dans ce matériel. C’est bien un onduleur donc Inverter et on utilise bien une technique de variation de vitesse et voltage par fréquence( VVVF) sur ce matériel. Le titre était déjà bon.
@@Dbiza 4FHA 2870 asynchrone pour les Z20500 mais les onduleurs sont tous les deux des GEC Alstom GTO-Chopper CSI un modèle proche.. les moteurs a cage d’écureuil triphasé apparaissent avec les 20900
![[Bon son] Mi09 à 120km/h.[Great sound]Ride Mi09 at 120km/h.[イイ音]120 km / hでMi09系に乗る](http://i.ytimg.com/vi/m6rCpP-RpL4/mqdefault.jpg)
![[Bon son] Mi09 à 120km/h.[Great sound]Ride Mi09 at 120km/h.[イイ音]120 km / hでMi09系に乗る](/img/tr.png)
![[Bon son]Voyage en MP89 sur la M14.[Great sound]Ride Mp89 on M14 Paris.[イイ音♪]MP89-GECアルストム製GTO-VVVF](http://i.ytimg.com/vi/Cy_U7lHJKJ0/mqdefault.jpg)
![[RER E] Trajet à bord d'une Z 22500 IDF](http://i.ytimg.com/vi/oiQMFeJGJkc/mqdefault.jpg)
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Belle vidéo! Ce sont les meilleurs trains du RER A.
Trop bien les mi2n
Coll ta vidéo. Le son du départ ressemble aux z20500.
Excellente vidéo ! Je voudrais savoir d'où viennent ces vibrations typiques au démarrage ?
Merci. pour ta question c'est surement au train d'engrenages....en gros l'endroit ou la rotation du moteur électrique est transmise au roues
lesiteferroviaire.pagesperso-orange.fr/Transmission%20effort%20de%20traction.htm
@@Lodai974 👍
@@Lodai974 je pense pas, c'est certainement du aux commutateurs de courant qui envoie des ondes trop angulaire et avec peu de découpe, du coup ça fait des vibration.
y'a le même problème avec la BDVmot (une automotrice hongroise qui utilise aussi des commutateurs de courant, y'a juste pas d'hacheur contrairement a la 20500 ou au MI2N)
@@nooxis2643 C’est à cause de l’électronique. On était pas capable à l’époque de faire une électronique assez rapide pour générer un courant fidèle à la sinusoïde. De plus on était pas capable de faite passer toute la puissance en douceur au démarrage. Le courant est séquencé en 3 fréquences au démarrage (pas avec un hacheur). Ce qui explique les vibrations et le fameux chant à 3 notes des 20500 et MI2n
Si les 20500 et mi2n n’avaient pas ce démarrage séquencé si particulier, elles trembleraient encore plus fort au démarrage.
Juste pour avoir un bon son pour écouter les moteurs il faut se positionner ou?
motrice centrale au dessus des bogies
@@Lodai974 ok merci c’est pareil pour le mi09?
@@enzoemmanuello4527 oui....meme composition
電機子チョッパ制御💡
はい、非同期モーターを使用します。 東京メトロ03系と同様の技術。
@@Lodai974 ハッキリと音が聴こえて👍
@@Yu-ef9ye そう、この電車は10両編成で7,800kWなので、たくさんの電力を伝達する必要があります。
Similar to Tokyo metro 03 series Mitsubishi gto chopper
yes you're right
But it's too high pitch JR East 201 203 and smrt c151 and sydney train tangara
Also sydney train chopper c set
it sounds similar to Z20500 for me
@@indra144 same contrôl system...
7:30
7:28
11:41
du coup je reviens sur ta video, ta mis dans le titre et la description "GTO-VVVF" mais c'est pas le cas, le VVVF tu peux le traduire par onduleur de tension (en gros) et sur une MI2N y'a pas d'onduleur de tension, juste des hacheur commutateur.
donc a la limite tu pourrais mettre "GTO Chopper CSI" ou "GTO-CSI" ;)
Erreur, c’est pas un hacheur qui est utilisé dans ce matériel. C’est bien un onduleur donc Inverter et on utilise bien une technique de variation de vitesse et voltage par fréquence( VVVF) sur ce matériel.
Le titre était déjà bon.
@@navicdellebo9236 il ne l'était pas ;)
@@nooxis2643 Si il l’était 😉
FXA 3568 les moteurs?
FXA 3561
Lodai974 j'y etais presque.
Les MI2N EOLE ont ce moteur asynchrone triphasé.
Lodai974 les Z2N serie 92050 / Z20500?
@@Dbiza
4FHA 2870 asynchrone pour les Z20500
mais les onduleurs sont tous les deux des GEC Alstom GTO-Chopper CSI un modèle proche..
les moteurs a cage d’écureuil triphasé apparaissent avec les 20900
Lodai974 les 92050 a aussi les FHA 2070.
Les Z23500 ont les FHA 2870.
FHA 2870 B ce sont les Fertagus 3500 qui ont ceci.
Karim REITER Qassim
pas 100KMh 120KMh
Sous paris la vitesse est limitée à 100km/h
モハ2514
はい確かに !