Ersetze einfach den Simmering durch einen neuen. Das Spiel der Kurbelwelle sollte dabei okay sein. Man kann einfach eine kleine Blechschraube in den Simmering drehen und ihn dann daran rausziehen. Danach nimmt man einfach einen neuen und schlägt ihn vorsichtig mit einer großen Nuss oder einer Hülse ein. An den äußeren Kontaktflächen sollte man das Öl entfernen und nur am Kurbelwellenstumpf bzw. der Öffnung am Simmering etwas ölen. Das ist kein Problem und schnell gemacht.
äh den simmerring polrad = nichts komplett ausbauen einfach raus ,neuen rein ,kannste im eingebauten zustand machen ^^,wenn schau das video richtig an vom toni mit motor zusammenbauen
Allso Kerzenbild find ich sieht gut aus Volker, der Rest ist an Dramatik leider nichtmehr zu überbieten, was den Ölaustritt betrifft. Gerne würde ich dir helfen nur leider fehlt es mir bei dieser Königsdiziplin auch an Erfahrung und glaub Gesundheitlich würde ich das nicht hinbekommen. Ich hoffe du findest eine Lösung oder sogar jemanden der das schonmal gemacht hat. Kopf hoch und viel Glück das am Ende alles gut klappt. Villeicht ist es nur dieser Wellendichtring und sonst ist alles ok (das würde ich mir wünschen für dich). Möglicherweise geht das ohne Motor zu Spalten und halt so von Aussen, aber da fehlt mir das genaue Wissen darüber. Mach dich mal schlau ob das geht, so wie ich denke ist der nur von Aussen reingedrück und müßte demnach leicht wechselbar sein, solange die Welle kein zu großes Spiel hat dürfte es ja nur am Wellendichtring liegen. Glg. Thomas
Hallo Thomas, es geht wohl so mit dem wechsel, sollt kein großes Ding sein laut Aussage einiger Ape Schrauber. Stimmung ist schon besser bei mir, werde einen Wellendichtring bestellen und dann geht das los.... LG Volker 🙋♂️
@@APE_Volker Das freut mich Volker! Denk auch das es gehen müßte. Öl raus, Zündankerplatte runter, wenn nötig Gehäuse etwas warm machen (aber nicht zu warm wegen Lager dahinter) Wellendichtring müßte dann leicht rausgehen, neuen Dichtring rein (aber drauf achten wie weit er rein muß (auf Markirungen beim Ausbau achten) nicht das er zu nah am Lager hängt und dann schleifen würde, Wellendichtring beim einsetzen gut Fetten, danach Ankerplatte wieder drauf und ganz wichtig Welle Entfetten, Keil rein Polrad drauf und Abdeckungen drann sowie Öl wieder rein das wars. So müßte das gehen. Gutes gelingen! Glg. Thomas
Eigentlich schon und eigentlich nein, das sind Verschleißteile. Hatte mal von der Antriebswelle die Manschette defekt, hätte Piaggio nur auf Kulanz gemacht und auf lange Diskussionen oder Emails wie damals hatte ich keine Lust mehr. Bei einem größeren Schaden hätte ich das gemacht. LG Volker
Moin simmerring tauschen geht so in dem eingebauten Zustand.. Ist kein hexen Werk und ebend auch ein Teil was verschliessen kann.. 😊.. Kopf hoch
Wenn das Lager OK ist kannst du den Simmerring mit einem Schtaubendreher rauspopeln und einen neuen von außen rein drücken
Ersetze einfach den Simmering durch einen neuen. Das Spiel der Kurbelwelle sollte dabei okay sein. Man kann einfach eine kleine Blechschraube in den Simmering drehen und ihn dann daran rausziehen. Danach nimmt man einfach einen neuen und schlägt ihn vorsichtig mit einer großen Nuss oder einer Hülse ein. An den äußeren Kontaktflächen sollte man das Öl entfernen und nur am Kurbelwellenstumpf bzw. der Öffnung am Simmering etwas ölen. Das ist kein Problem und schnell gemacht.
äh den simmerring polrad = nichts komplett ausbauen
einfach raus ,neuen rein ,kannste im eingebauten zustand machen ^^,wenn schau das video richtig an vom toni mit motor zusammenbauen
Allso Kerzenbild find ich sieht gut aus Volker, der Rest ist an Dramatik leider nichtmehr zu überbieten, was den Ölaustritt betrifft. Gerne würde ich dir helfen nur leider fehlt es mir bei dieser Königsdiziplin auch an Erfahrung und glaub Gesundheitlich würde ich das nicht hinbekommen. Ich hoffe du findest eine Lösung oder sogar jemanden der das schonmal gemacht hat. Kopf hoch und viel Glück das am Ende alles gut klappt. Villeicht ist es nur dieser Wellendichtring und sonst ist alles ok (das würde ich mir wünschen für dich). Möglicherweise geht das ohne Motor zu Spalten und halt so von Aussen, aber da fehlt mir das genaue Wissen darüber. Mach dich mal schlau ob das geht, so wie ich denke ist der nur von Aussen reingedrück und müßte demnach leicht wechselbar sein, solange die Welle kein zu großes Spiel hat dürfte es ja nur am Wellendichtring liegen. Glg. Thomas
Hallo Thomas, es geht wohl so mit dem wechsel, sollt kein großes Ding sein laut Aussage einiger Ape Schrauber.
Stimmung ist schon besser bei mir, werde einen Wellendichtring bestellen und dann geht das los....
LG Volker 🙋♂️
@@APE_Volker Das freut mich Volker! Denk auch das es gehen müßte. Öl raus, Zündankerplatte runter, wenn nötig Gehäuse etwas warm machen (aber nicht zu warm wegen Lager dahinter) Wellendichtring müßte dann leicht rausgehen, neuen Dichtring rein (aber drauf achten wie weit er rein muß (auf Markirungen beim Ausbau achten) nicht das er zu nah am Lager hängt und dann schleifen würde, Wellendichtring beim einsetzen gut Fetten, danach Ankerplatte wieder drauf und ganz wichtig Welle Entfetten, Keil rein Polrad drauf und Abdeckungen drann sowie Öl wieder rein das wars. So müßte das gehen. Gutes gelingen! Glg. Thomas
ist das nicht ein garantiefall ??
Eigentlich schon und eigentlich nein, das sind Verschleißteile. Hatte mal von der Antriebswelle die Manschette defekt, hätte Piaggio nur auf Kulanz gemacht und auf lange Diskussionen oder Emails wie damals hatte ich keine Lust mehr. Bei einem größeren Schaden hätte ich das gemacht.
LG Volker