사실 가장 핵심은 전체 모든 전자장비를 기존 12V에서 42V로 대체하는 것 입니다. 모든 전장품은 전류가 높을수록 제조 원가가 올라가게 되어 있습니다. 근데 그만큼 전압을 올려 버리면 전류값이 떨어지기 때문에 제조 원가를 낮출 수 있죠. 또한 요새 차에 들어가는 전자 장비들이 기존보다 많은 전력을 필요로 하기 때문에도 시스템 전압을 올리는 것이 필수적이죠~ 이건 전세계 모든 자동차 업계가 따라가는 트랜드이며 일본애들은 이미 거의 20년전부터 준비 하고 있었습니다. 향후에는 우리에게 익숙한 엔진룸 안의 12V 배터리는 사라지겠죠~
좋은 리뷰 감사합니다 하나 첨언하자면 일반 풀하이브리드는 60V 전압을 사용하는데 60V 배터리를 사용하게되면 사고시 인체에 치명적인 영향을주기에 안전장치를 보강해야합니다 (하이브리드카 내부 주황색 전선이 보강의 일례입니다) 하지만 이 벤츠 마일드하이브리드(저들은 EQ Boost 라고합니다) 배터리 전압이 48V라서 안전장치가 필요없고 개조가 쉬워서 제조사들이 많이 채택하고 있습니다
퍼포먼스 향상을 위한 하이브리드를 마일드하이브리드라고 정의하는 것은 오해의 소지가 있다고 생각됩니다. 연비향상을 위한 하이브리드는 마일드하이브리드가 아니고, 퍼포먼스 향상을 위한 하이브리드는 마일드하이브드라는 것은 틀린 기준입니다. 마일드하이브리드에 대한 단어의 정의는 정확히 규정되어있습니다. 마일드하이브리드는 순수전기모드로 주행이 가능하지 않는 하이브리드를 의미하고, 현재 모든 제조사도 이런 정의에 따라 마일드하이브리드라는 용어를 정확하게 사용하고 있습니다.
@@미제가짱이라우 르노라고 뭐 qm6 qm3 sm6 이런것만 있는게 아니죠. 대표적으로 르노 메간.. 해치백에서는 어떤 차가 와도 절대 안꿀리는 성능을 보여줍니다. 폭스바겐 골프? 혼다 시빅? 포드 포커스? AMG A45? 과장해서 말하면 i30 N 따위는 나지도 않은 태아 수준으로 발라버리는게 메간이고요.
그동안 리뷰중에 가장 깔끔하게 딱 떨어지는 리뷰라 생각됩니다. 타리뷰어와 다른 성로님의 컬러가 명확하면서도 개운하게 느껴지는 리뷰였습니다. 우후죽순겪으로 늘어나는 차리뷰어들 사이에서 리뷰어로서 새로운 캐릭터가 생성되는것같습니다. 텐션업된 목소리보다는 차분한 어조도 잘어울리네요
벤츠 c200 2019의 경우, 48v 마일드 하이브리드 시스템이 들어가고, 거기서의 마하는 eq boost 모드로 언덕길 내려가면서 시동 off 되었을 때, 주행저항에 의해 속도가 감소되지 않게 일정속도를 계속 유지시켜 주는 역할만 합니다. 즉 스포츠성을 위한 마하가 아니고 연비향상을 위한 마하인거죠. 그럼에도 불구하고 벤츠에서 c200 2019 광고할 때 48v 마일드 하이브리드 탑재했다고 대대적으로 홍보했었습니다. 현재로선 “모터 단독 주행이 가능하냐 아니냐”에 의해 마일드 하이브리드냐 그냥 하이브리드냐를 나누는 것 같습니다. c200 2019의 경우, eq boost 모드에서 시동 끄고 언덕길 내려갈 때 일정 속도를 유지시켜주는 정도의 역할만 하고 휘발유 엔진 없이 모터 단독주행은 안 되기 때문에 마일드 하이브리드라고 하는 것이죠. 단순히 연비향상을 위한 하이브리드가 아니고 스포츠성을 위한 하이브리드 시스템일 경우 마일드 하이브리드다...이건 좀 잘못된 정의라고 보여집니다.
![미친거 아닌가? [벤츠 E53 AMG, 에픽모터스 하드웨어 리뷰]](http://i.ytimg.com/vi/Jrv3QJzEui8/mqdefault.jpg)
![미친거 아닌가? [벤츠 E53 AMG, 에픽모터스 하드웨어 리뷰]](/img/tr.png)
맨날 화난거처럼 하시다가 잔잔하게 해주시는 윤대표님 ㅋㅋㅋ
점점 윤대표님 리뷰하는 진행이 보기 좋고, 듣기 좋아지네요
오늘도 잘 시청하고 갑니다
지금은 퇴보함ㅋㅋ 화가많아짐
초창기 어버버 했던 리뷰에 비해 요즘 리뷰하시는거 보면 얼마나 많은 노력과 공부를 했는지 느껴집니다 즐감하겠습니다
노사장과의 불화 그후에 겪은 긴 고통속에 한츰 성숙해진듯합니다.
지금톤이 가장 듣기 좋은듯.
요즘 성로횽님 목소리는 넘나 고주파. 이때로 돌아오시길...
@@진호-t3g 맞아요. 딱 이 영상 톤이 귀에 딱딱 들어오면서도 편안하고 고급짐
ㅋㅋㅋㅋ듣기좋네요
요즘은 존나화내는식이라 안봄ㅋㅋ
벤츠가 사람을 바꾸네
현재 차주입니다 e53미친놈 맞습니다 ㅋㅋ 신호정차 전 20키로 부터 엔진시동 꺼버리는데 그때 기어 단수가 2단입니다 ㅋㅋ 근데 꺼지는줄도 몰라요 컴포트,에코모드에선 1단을 거의 안쓰는거 같아요 ㅋㅋ연비도 글라이딩모드 잘 써주면 12까지 봤네요 ㅎㅎ 전기차로 가기전 배기음 듣고싶으신분들에게 최고의 차입니다.
사실 가장 핵심은 전체 모든 전자장비를 기존 12V에서 42V로 대체하는 것 입니다. 모든 전장품은 전류가 높을수록 제조 원가가 올라가게 되어 있습니다. 근데 그만큼 전압을 올려 버리면 전류값이 떨어지기 때문에 제조 원가를 낮출 수 있죠. 또한 요새 차에 들어가는 전자 장비들이 기존보다 많은 전력을 필요로 하기 때문에도 시스템 전압을 올리는 것이 필수적이죠~ 이건 전세계 모든 자동차 업계가 따라가는 트랜드이며 일본애들은 이미 거의 20년전부터 준비 하고 있었습니다. 향후에는 우리에게 익숙한 엔진룸 안의 12V 배터리는 사라지겠죠~
윤대표 차량리뷰도 미쳤다.
전기차로 넘어가기 전 최종진화형 내연기관일듯.
저는 차알못이라 세단과 스포츠를 둘다 느낄수있는줄알고43amg으로 구매 전까지 갔다가 세단과 스포츠를 둘 다 느낄수있는 차는 43이 아니라 E53이라는걸 설명을 잘 해주셔서 생각이 확 바뀌네요 두마리 토끼 다잡은 E53 AMG로 구매해야겠네요~
3년전 영상인데 이 영상보고 e53 내일 출고합니다~ㅎㅎ
윤대표님 말씀하시는 톤과 속도 아주 좋은데요???? 차분하게 말씀하시니 더 집중도 잘되고 신뢰가 가는 느낌이에요 진심이 느껴져요
전 이 리뷰 보고 e53 질렀습니다. 마하 문제는 없을거라고 자부심 있게 말하시는 부장님 말씀 믿고 탑니다. 그리고 윤대표님 리뷰 믿고 지릅니다. 얼마 안탔디만 아직은 불평 1%도 없음 ㅋㅋ
관심있는 모델이라 가격좀 알려줄수 있나요? 감사합니다
윤대표님 훌륭합니다. 전에 쓴소리 좀 했었는데 요새는 정말 뿌듯합니다. 화이팅 입니다.
좋은 리뷰 감사합니다 하나 첨언하자면 일반 풀하이브리드는 60V 전압을 사용하는데 60V 배터리를 사용하게되면 사고시 인체에 치명적인 영향을주기에 안전장치를 보강해야합니다 (하이브리드카 내부 주황색 전선이 보강의 일례입니다)
하지만 이 벤츠 마일드하이브리드(저들은 EQ Boost 라고합니다) 배터리 전압이 48V라서 안전장치가 필요없고 개조가 쉬워서 제조사들이 많이 채택하고 있습니다
인체에 치명적인 영향을 준다는게 폭발위험때문인가요??
현용 F1 파워유닛과 굉장히 유사한 파워트레인을 실용차에 ㄷㄷ
리뷰 실력이 갈수록 향상하시넹
퍼포먼스 향상을 위한 하이브리드를 마일드하이브리드라고 정의하는 것은 오해의 소지가 있다고 생각됩니다.
연비향상을 위한 하이브리드는 마일드하이브리드가 아니고, 퍼포먼스 향상을 위한 하이브리드는 마일드하이브드라는 것은 틀린 기준입니다.
마일드하이브리드에 대한 단어의 정의는 정확히 규정되어있습니다.
마일드하이브리드는 순수전기모드로 주행이 가능하지 않는 하이브리드를 의미하고, 현재 모든 제조사도 이런 정의에 따라 마일드하이브리드라는 용어를 정확하게 사용하고 있습니다.
와 그냥 진짜 미쳤다는 말밖에 안나오네 미쳤다
지금 이 리뷰가 현재페이스 리프트된 e53에도 적용 되나요 ?
실내 디자인 통일감이 너무 좋음...
5000RPM이 넘어가도 악셀 반응에 아주 움찔움찔 재미나겠네
윤대표님 리뷰가 점점 성숙해지네요 굿!!
저도 E53 타는데 리뷰를 너무 잘 해주셔서 보면서 기분이 좋아지네요. ㅎㅎ 감사합니다.
너무 이쁘네요... 진짜
점점 차분하게 설명을 잘 이끌어가시네요^^
요새 제대로 된 리뷰 영상을 찾기가 힘든데 모처럼 훌륭한 리뷰 잘 보고 갑니다
목소리 톤이 처음 하실때보다 한층 안정적이고 살짝 다운되서 자연스러워 지신것 같아 듣기가 좋습니다. 영상 잘봤습니다^^
화난빵셔틀버전
이쁘다.. 글고 오늘 영상 탑기어 코리아 보는줄 ㅋㅋ
설명 정말 감사합니다. 큰 도움이 되었습니다.
번창하세요!!!!!!
윤성로님 이번 리뷰 역대최고입니다
목소리 한키낮추시니 훨씬 전달력이나 딕션이 더좋아지셨어요~!! 굿
와 귀에 쏙쏙 들어오네요... 찰진 표현 좋습니다
간만에 좋은영상이네요
미친놈 잘봣습니다
제목은 차분하지 않은데, 윤대표님은 다른때보다 차분하시네요. 좋습니다.
속이 시원한 리뷰네요
진짜 미쳤네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ isg소리가없다니 평생 차몰면서 스트레스받을만한부분을 삭제해버리고 스트레스 풀 부분은 추가했네요 이게 다임러지..ㅠ
마일드 하이브리드로 부터 시작하는 일관적인 스토리라인 너무 자연스럽습니다. 혹시 대본 작가를 쓰시나요?
영상 감상 잘하고 갑니다^^
예전에 자동차 자체에 발전터빈 달자고 제시할땐 무식한 소리라며 그 큰걸 어떻게 다냐고 했던게 불과 15년전인데..
정말 과학발전이란 무섭네요
궁금했던 차량인데~감사합니다^^
믿고보는 윤성로리뷰! ㅎㅎ
언제나 40중반의 다 큰어른이!
아이처럼 잘도 시청하고 있습니다!
말도 안되게 ㅋㅋ
F1을 뛰는 회사이기에 가능한 레이싱에서 검증된 파워트레인 인 것이다.
F1을 같이 뛰는 르노는 왜그럴까요?
@@mundo6454 르노 좋은차 많아요...국내만 안들어오고 있죠
@@미제가짱이라우 르삼과 르노를 헷갈리시는듯?
랜초쿠카몽 르노는 F1 엔진 서플라이어 4개 회사 중 하나임. F1 탑 티어 팀이기도 하고. 무시할 그런 제조사가 아님..
@@미제가짱이라우 르노라고 뭐 qm6 qm3 sm6 이런것만 있는게 아니죠. 대표적으로 르노 메간.. 해치백에서는 어떤 차가 와도 절대 안꿀리는 성능을 보여줍니다. 폭스바겐 골프? 혼다 시빅? 포드 포커스? AMG A45? 과장해서 말하면 i30 N 따위는 나지도 않은 태아 수준으로 발라버리는게 메간이고요.
성로형 주간적 의견일 한사발 듬뿍담아버려 반쯤 정신줄 놓은(?) 저세상리뷰 이런 리뷰 너무 좋아요. 2탄 빨리 가져와주새요!!!
그동안 리뷰중에 가장 깔끔하게 딱 떨어지는 리뷰라 생각됩니다. 타리뷰어와 다른 성로님의 컬러가 명확하면서도 개운하게 느껴지는 리뷰였습니다. 우후죽순겪으로 늘어나는 차리뷰어들 사이에서 리뷰어로서 새로운 캐릭터가 생성되는것같습니다. 텐션업된 목소리보다는 차분한 어조도 잘어울리네요
리뷰는 둘째치고 화법이랑 언어선택 악센트 등등 강연을 할줄아시네요 잘 이해됩니다
진짜 실내는 아직까지도 벤츠가 원탑인거 같습니다 너무 갖고싶네요
Ms Han ㅠㅠㅠ
10:29 짤이 늑대의 탈을 쓴 양인데...?
ㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋ
이 형 멋있어. 되게 친근하고 포근하고 같이 일 하고싶다 ㅋㅋㅋ
분노의리뷰가 아니여서 걱정했는데 괜한 기우였네요.
톤이 좋아요 ㅎㅎ
@Chanwoo Park 으악 오타요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
아니여서->아니어서
윤대표님 리뷰 최고네요.
차분히 말씀하시니 신뢰감까지 들어 넘 좋습니다.
차분한 말투가 전기터빈의 역할이네요.
설명을 넘 쉽게 해주셔서 amg
보다 더 멋지심니다
이제야 뭐가 뭔지 감잡았읍니다
리뷰가 점점 벤츠스러워지네요👏👏👏
요즘 까만형 서킷리뷰는 없어짐?
벤츠 c200 2019의 경우, 48v 마일드 하이브리드 시스템이 들어가고, 거기서의 마하는 eq boost 모드로 언덕길 내려가면서 시동 off 되었을 때, 주행저항에 의해 속도가 감소되지 않게 일정속도를 계속 유지시켜 주는 역할만 합니다. 즉 스포츠성을 위한 마하가 아니고 연비향상을 위한 마하인거죠. 그럼에도 불구하고 벤츠에서 c200 2019 광고할 때 48v 마일드 하이브리드 탑재했다고 대대적으로 홍보했었습니다.
현재로선 “모터 단독 주행이 가능하냐 아니냐”에 의해 마일드 하이브리드냐 그냥 하이브리드냐를 나누는 것 같습니다. c200 2019의 경우, eq boost 모드에서 시동 끄고 언덕길 내려갈 때 일정 속도를 유지시켜주는 정도의 역할만 하고 휘발유 엔진 없이 모터 단독주행은 안 되기 때문에 마일드 하이브리드라고 하는 것이죠.
단순히 연비향상을 위한 하이브리드가 아니고 스포츠성을 위한 하이브리드 시스템일 경우 마일드 하이브리드다...이건 좀 잘못된 정의라고 보여집니다.
김진표인줄.... 리뷰 감성이 너무 좋네요 보는 내내 탑기어인줄 알았어요 👍👍
극강의 디테일이 명품을 만든다,갖고싶네요.
수고하셨습니다 영상 재밌게 잘봤어요
신형e53 리뷰도해주세요~
와 기술력 한방에
털어 넣는군요 대박 리뷰도 너무 좋고 누구랑 헤어진게 오히려 잘되신 복이신듯
10:29 저건 늑대탈쓴 양인데?
예리하시군요
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아무도 몰랐다고 한다ㅋㅋㅋㅋ
진짜 설명 잘 한다.
차분하니 훨씬 보기 편안하네요
맛깔스런리뷰 앵그리성로화이팅
두가지 영상을 자주봅니다.
M550i와 E53AMG 의 영상을 요..
위 영상에서는 E63과 E53면 E53을 택하셨는데..
여기서 질문하나드립니다.
그렇다면 M550i와 E53AMG라면
어느쪽 이신가요?^^~
윤성로님 이번에 c63 amg가 8기통에서 4기통으로 다운이 되어 신형이 나왔는데 이렇게 된다면 e53 amg 6기통 마하브에서 풀체인지 모델이 나올땐 4기통 마하브로 나올 가능성이 높아지나요...??
송풍구에 동그란거 방향제 인가요? E53 내부 카본트림하고 동그란 송풍구에 어울리니 너무 이쁘네요
진짜 이어폰끼고 못본게 한이다...집가서 끼고다시봐야지❤
역시 모트라인!!!!!! 노구랑은 차원이다른리뷰!!짱짱
윤대표님 리뷰 잘하신다...굳
잘봤습니다. 벤츠의 기술력이 다시한번 보이네요. 설명쵝오
이형 목소리 존나 좋구나..
시간이 가면 갈수록 영상이 더 좋습니다!!!
어떻게보면 q50s 하이브리드와 매우비슷하네요.
다만 모터에 트윈클러치로 동력을 끈었다 연결했다 하는것과 다르게 e53은 리뷰로만 봐도 부드럽고... 터빈발전의 기술력... 감탄만 나오네요
지금 목소리톤 딱입니다
C350e glc350e 등에서 이미 있던 것들. 진짜 편안합니다. 가장 좋은건 차가 방전이 안나요.
감성돔 오호
리뷰 감사합니다
이 차는 일반 휘발유 사용하는 건가요
성로씨 갈수록 리뷰가 능숙해지시는것같아요
이제는 믿고보는 리뷰어 입니다
홈쇼핑 쇼호스트 같아요 귀에 쏙쏙 때려넣고 사고싶게 만드네요
난 평상시 흥분했던 모습도 좋고 이모습도 좋고 걍 다 좋음
리뷰 잘봤습니다
주유는 고급유로 해야하나요?
햄토리형 심지어 말투까지 차분해 ㅋㅋㅋ
넘 귀여운거아냐?
영상 깔끔하고 늠 좋네요~
이런차 너무 좋네요 티 안나는 힘
이번리뷰는 좋았다.~
와 근데 피부 진짜 좋으시네
실내 디자인이 너무 멋있다
중간중간 음악이 빠르게 재생되는거 같은 노이즈가 들어가있네요
윤성로님 리뷰 좋다...
실 구매가 9천이면 가성비 좋아보이네요
상당히 전문성있는 리뷰와 목소리도 너무 좋고 재밌네요
혹시 요즘 벤츠는 5년 후 센타 입고가 잦아지나요? 10년 무난하게 탈수 있을까요. 보편적으로
차진짜 강한데 부드럽다 ㅋㅋ 반대되는 두가지가 공존하는 느낌
아직까지 맨 마지막 "제작 및 배포"에는 예전 모트라인 로고가 사용되네요~ 이차도 서킷 가나요???
앵그리성로에서 나긋하게 리뷰하니까 훨씬좋아요ㅎㅎ 화이팅!!
성로님 e53은 서울 시내주행 타고다니기에 연비면에서는 후덜덜 인가요??
오~ 차를 깊이 모르는 사람에 대해 설명도 잘 해주셔서 좋네요~
Cls 53 amg도 리뷰 부탁드려요~~~~!
영상보고 꿈꿔오다 그 미친놈 페리 계약하러 갑니다!❤️
발성도 좋으시고 멘트도 재미나고 좋네요...
이차는 몇년식 e53 amg 인가요?
신형 E53도 부탁드려요