SUZUKI Address 110 2017 model review

[@虎馬-v7x]

通勤バイクはこれで十分です、コスパもいいし取り回しもいいし、戦闘機でいえば最強ではないけど小回りが利くスカイホークといったところでしょう

[@デアおる]

戦闘機で例えられてもさっぱり分からんw

[@racing_high]

14インチホイールがいいよね。
125ccにもっと14インチモデルが出てくると良いなぁ。

[@mseiy6565]

約25年落ちのアドレスv100から乗り換え検討中で細かく説明して頂きありがとうございます
２ｓｔｖ１００はここ数日で故障が絶えず流石に怖いので＠＠

[@peliatanbidani8573]

インドネシアでは国際免許証が有効ではないので無免許で乗っていますが、東南アジアは110ccが多く、50ccがないんですよね。道が悪いせいか、タイヤサイズはスーパーカブのものが多いです。

[@キューピーひろ-q5b]

近い将来日本も50ccはなくなるみたいですね

[@user-oh4xq5hb9h]

１２５よりも１１０ｃｃのほうが車体もタイヤもメットインもでかいんだな。全体的に高性能。こうすると１２５ｃｃの長所がよくわからんのだが・・

[@kouzoudosu]

はじめまして
今のモデル乗ってますが
今のものは警告灯は消えないですね　三秒ほどまってエンジンかけてますが。
慣らしは300キロでよいと販売店さんには言われました

[@けい-i8i7e]

リード欲しくて店行ったらデザイン気に入ったから乗せてもらったけど、足元がかなり狭いし178cmやから小さかった。

[@VegetaChannel]

足元はかなり狭いですね。

[@ゴジラマン-m3g]

ホワイトのモデルが、このモデル以降
全面がすべてホワイトになっちゃうんだよなぁ。
こっちのカラーリングのはかっこいいよ

[@plusonepart2]

２ストＺＺや規制前Ｋ５が興奮するの良くわかった。今これが原付系のトレンドなんだ。。。

[@田中理-d7c]

うちの4型シグナスとの比較になっちゃうけどシグナスは足元くっそ狭くてアクセルの管に膝が当たったりして不便だったけどこのアドレスは凄いゆとりがあって乗りやすかった　他のアドレスよりもデザインもかっこいいしデカいし
会社のバイクだったから知らなかったけどこれ110ccなんだな　125だとばかり思ってた　速さもうちの125のシグナスと大差ないしこっち買えばよかったかな

[@キューピーひろ-q5b]

小野寺理 わたしはシグナス派です！見た目の良さと　アドレスは小さく60キロ過ぎると車体がブレて危ないです！シグナスで正解だと思います

[@jjkanata7021]

去年の11月に7200キロ走行のV125K5買った。今は9000キロほどで駆動系や内部リフレッシュをし快適に使っている。正直V125の加速や速さに匹敵するバイクはないと思うので一日でも多く乗れるように大切にしていきたい。またこのアドレス110については東南アジア間が半端ないのであまり好きではない・・・

[@ステーキいきなり-k7u]

パワー8.8だったのどうりて出だしが悪い分けだ　11.2馬力のV125G から乗り換えだとキツい

[@user-nw7yu9cg1u]

2018モデルから排ガス規制で馬力が落ちてますね😥

[@シローッキせぃーえや]

165ccにボアアップしたって言ってるけどナンバーはピンク。大丈夫?モグリで人身やったら保険おりないよ。億の請求ガチでくるからw

[@VegetaChannel]

白ナンバーに変更して、高速道路も乗ってました。

[@シローッキせぃーえや]

動画ではピンクのナンバーがチラリと映っていたけど、ピンクナンバー→白ナンバー→ピンクナンバーってこと?聞いた事がない

[@シローッキせぃーえや]

すみません、何か愚痴っぽくなってしまって。ナンバーの色なんてどうでもいいのに。レビューの内容良かったです。自分もアドレス110を検討しているので参考になりました。また追加のレビューやメンテナンスの動画期待してます。