Différentes raisons expliquent pourquoi des places publiques n’ont pas été aménagées sous La Métropolitaine : - Les terrains n’appartiennent pas à la Ville mais à la Société immobilière du Québec qui les louent à fort prix - C’est assez bruyant, pollué et peu invitant, il faudrait des efforts considérables pour qu’ils deviennent plus attrayants que nos parcs - Mais surtout, avec le projet de rénovation majeure de l’autoroute qui va durer 4 ans, il y aura des travaux majeurs qui s’effectueront sous la structure. Peut-être qu’après ça va en vouloir la peine d’ici la démolition de l’autoroute prévue vers 2050 et qui sera alors rendue en fin de vie.
J'imagine que les 3 voies de chaque côté n'aident pas non plus à rendre l'endroit accessible. J'y passe à vélo à chaque jour et c'est l'endroit que je déteste le plus sur ma route. C'est comme avoir à traverser un autoroute. Les voitures roulent sur les lumières rouges et bloquent les voies.
C'est, entre autres, parce qu'elle se trouve dans la circonscription où René Lévesque s'est fait élire la première fois, pour le parti Libéral à l'époque, que la murale se trouve à cet endroit
Je réside à l'est et j'ai travaillé durant une période à l'ouest de l'île. J'ai dû prendre la 40 tous les jours et c'était un véritable enfer. Ça me prenait 1h15 en moyenne de chaque côté chaque jour. Finalement, j'ai opté pour une combinaison bus - métro - bus. 1h30 de trajet chaque côté, mais au moins je pouvais m'asseoir et lire sans être pris dans le traffic. Cette autoroute est en embouteillage chronique, très mal designée à mon avis et je ne comprends pas comment le gouvernement ne s'attaque pas à offrir des alternatives viables aux trajets qui se font sur la 40. Ton observation est juste à propos des camions. Ils occupent systématiquement toute la voie centrale venant mettre encore plus de pression sur cette autoroute.
@@haboubia oui Ben toi ça vallait la peine car tu savais juste 15min et tu te faisais chier 90min en auto. Mais c'est pas le cas de tous les déplacements en auto .
Les deux plus grands problemes de la 40 sont la presence des camions qui augmente grandement le nombre de vehicules durant la journee, mais aussi majoritairement, c'est la planification merdique entre la 15N et 15S. Le fait que tu rentre sur la 40W de la 15N sur la droite, mais ensuite tu la quitte pour aller sur la 15S a la gauche, force tout le monde a merge 3 voies, dans une courte distance. Une grande partie de l'infrastructure automobile a Montreal est tres bonne, juste horriblement optimisee. Il y a tellement de rue ou la signalisation ou le timing des lumieres est fucke pour aucune raison, plus la construction imprevue qui tient pour des annees a la fois n'aident aucunement aussi. Ceci tient aussi pour la STM, c'est tres mal optimise si tu habites loin d'une station de metro puisque les bus sont horrible. Des trajets qui me prennent 30-45 minutes par autobus, avec un autre 20 minutes d'attente si je le perds, deviennent des trajets de 15 minutes en voiture
Je suis vraiment content de voir un autre historien toucher à l'histoire des transports. Très intéressant comme sujet! Bravo! En tant que camionneur, la raison pour laquelle il y a autant de camions sur la métropolitaine, c'est qu'il s'agit de l'unique véritable axe de transit sur l'île.
Ça me rappelle de vieux souvenirs lors de sa construction au niveau Lacordaire à St-Léonard, ce qui ne me rajeunit pas. C'était vraiment impressionant à l'époque faut dire. Même avec ses entrées ultra-courtes dans les sections surélevées, plus adaptées aux charettes à boeuf :)
J' ai habité dans mon enfance dans le quartier St-Michel où passait cette autoroute et mon papa a travaillé dans une tour à bureaux à côté de cette autoroute. J'ai toujours trouve ça l'aird et peu pratique sans piste d'accotement. Merci de me raconter son histoire, c très intéressant.
Merci pour cette video, qu'est ce que c'est plat chez vous, et ces autoroutes à 4 voies x2 c'est fou...Cette video m'aide à comprendre votre façon de vivre ...Et de voir vos paysages.
Il y a beaucoup de 18 roues sur la Métropolitaine, parce que c'est la seule façon de passer d'est en ouest. De plus, pour passer de la Rive-Nord à la Rive-Sud, la plupart du temps, il va falloir passer sur la Métropolitaine.
Y'a ben des affaires qui pourraient etre transportées par train au lieu de truck... Ca aussi ca dégagerait les routes. je comprends le transport local, ca va mais y'a ben du stock qui partent de l'est et s'en vont dans l'ouest. et n'ont meme pas affaire dans la ville.
L'auto est plus rapide, tres souvent, donc cest nécessaire. Mais si ca allait plus vite aller au travail en transport en commun qu'en auto je le ferais. Partir du nord de montreal pour aller dans l'est prend 20 min auto et entre 65 et 90min transport en commun.
Je me souviens avoir marché sur la partie surélevée de la 40 avec mon père pendant sa construction. J'avais six ans et nous vivions à proximité, à Saint-Michel. Depuis le jour de son ouverture, je n'ai plus jamais pensé à refaire ça.
Moi aussi, je l'ai traversée à pied, juste avant son inauguration officielle, à la hauteur de la Montée St-Léonard (aujourd'hui nommée l'autoroute 25). C'était triste à voir, tous les petits cultivateurs de la rue Jarry que je connaissais (entre la rue Viau et la Montée St-Léonard) qui ont vu leurs champs de culture couverts de ciment puis d'asphalte sans qu'ils ne puissent mot dire...
Vraiment belle vidéo, mon segment préféré est celui de Pointe-Aux-Trembles en direction du pont Charles de Gaulle. On s'enligne plus dans la nature et rendu après le pont, il y a le parc du Ruisseau de conservation de feu situé à Terrebonne (Lachenaie) avec une magnifique réserve faunique et une vue 360 sur Montréal et la banlieue via son belvédère en fer forgé! Un excellent sujet de prochaine vidéo ! 😊
Malheureusement, pour passer de l'est à ouest, on n'a pas le choix de passer à Montréal. Il a très peu de chemin de contournement. Voilà pourquoi c'est l'enfer à l'autoroute Métropolitaine.
Quelle merveille d efficacité imagine tu embarque dans une boite de tôle et tu te déplace rapidement vers ta destination. Si selement ça aurai été un autoroute urbaine et non l autoroute transcanadienne qui lui passe dessus ça aurai été parfait. Aussi si on aurai pas eu besoin de tant de monde au Québec ça aurai peut-être fournit un peu mieux
Il y a pas trop longtemps que je travaillais au triage de RPD du CN durant la nuit de 21h30 à 5h30 les lundis et mardis, rien était pire d'être pris dans le traffic du morning rush quand tous ce que tu voulais c'était d'aller dormir dans ton lit 😂. C'est dommage parce que le shift de 21h30 à RDP c'est une des plus belles affectations de triage du terminal.
J'ai été OBLIGÉ d'y aller cet été en voiture pour mon emploi. J'habite a environ 70 km de Montréal. 1h aller, 1h retour. ERREUR!!!!! Ça pris 3 heures y aller, 4 heures redescendre. Jamais plus... A moins d'y être obligé, je ne retourne plus la dedans...
Juste à l’est de Ray Lawson, il y a une jolie maison de ferme sur la voie de service. Je ne sais pas s’ils ont apprécié la vue et le bruit depuis le Métropolitain! Entre l’avenue des Halles et le boulevard Langelier, il y a un joli parc linéaire appelé Par du Boisé-Jean-Milot. Un petit coin sympa surprenant à découvrir! Le Métropolitain est un mal nécessaire, mais c’est toujours au ralenti depuis des années et c’est toujours avec résignation que je l’emprunte quand il n’y pas d’autres alternatives.
laissez-moi devinez... vous habitez st-léonard? Si je fais une vidéo sur le quartier, je vais peut-etre en parler, mais les pistes cyclables ca fait pas une vidéo de 10 minutes ca!
@@CapitaineMontreal Vous avez raison. La vidéo ne durerait pas plus de quelques minutes. Mon commentaire était plutôt sur un ton sarcastique. Saint-Léonard, selon ce que j'ai pu voir, possède les pires infrastructures cyclables de l'île de Montréal. Aucun moyen de traverser du nord de la 40 au sud en toute sécurité. En 2023, Montréal a présenté un projet de piste nord-sud sur la 24e avenue qui aurait réglé ce problème. Pas encore de piste. I love your videos!
Aucun doute que ça va éventuellement devenir un boulevard urbain, surtout si on peut rajouter une voie de contournement pour que les gens de Repentigny et + puissent éviter Montréal pour se rendre sur la rive-sud. On pourra ensuite densifier autour, peut-être y aménager un tramway.
Même les villes de Boston et Seattle aux USA ont enlevé leurs autoroutes élevées pour rebâtir les espaces urbaines autour des nouveaux parcs et boulevards. La même vision pourrait transformer l’île de Montréal.
Merci pour la vidéo. Tu m'as fait rire avec ton commentaire de toi dans un char. Y'a vraiment des personnes qui vont te faire cette remarque? On s'en tape que tu sois anti-char mais que tu prennes un char lol. Tu as ben le droit ahahha La fameuse Métropolitaine. C'est vraiment laid comme route! ahahaah
Si tu savais , j’ai déjà banni de ma chaîne une douzaine de gens agressifs qui remettaient en cause les études scientifiques et qui me traitaient de cave.
@@CapitaineMontreal Y'ont vraiment pas de vie.... -_- En tout cas, la Métropolitaine en vélo ou à pied = te faire ramasser par la police. Tu as bien fait de prendre l'auto ahahaahah
Tellement content de ne plus passer par là lorsqu'on va à Gatineau-Ottawa en partant de Drummondville. C'est tellement plus simple avec la 30 maintenant même s'il y a un payage à payer. Excellente vidéo encore une fois!
@@valbow7047 hey le clown c'est moi qui c'est fait rentrer dedans, pas toi ,alors si je veut en rire au lieux d'en pleurer car j'ai aucun dommage physique et bien c'est mon choix pas le tien
L' A-30 était censée de réduire le trafic sur l'île en permettant aux camions lourds de la contourner et de rejoindre la 20 et la 40 à l'ouest. À l'évidence, il y en a toujours beaucoup sur la 40.
Les camionneurs prendraient probablement la A30, mais leurs compagnies ne veulent pas payer le passage, 2.90$ par essieux, faudrait voir si c'est rentable ou non...
หลายเดือนก่อน
Ah les autoroutes... Le charme glamour du béton ! Comme toi, je ne suis pas très voiture, bien au contraire.
J'habite a cote de ce monstre sur Cremazie et pas un jour ne passe sans que j'imagine le tout démoli et remplace par un grand parc ou au pire une voie ferrée semi-souterraine. Malheureusement les délais de construction, les couts et l'inefficacite genérale rendent le rêve pratiquement impossible au Montreal des années 2020-2030, le remede serait ainsi pire que le mal. Faudrait idéalement que l'on importe des travailleurs asiatiques et que le tout se fasse ainsi en moins de trois ans.
Je travaille à st-leonard. Je m’y rends à vélo depuis Rosemont (parc Molson). L’intérêt à st Leonard ce sont les magasins d’alimentation comme Berchicci ou la pâtisserie Laura entre autres. Il y a aussi la grotte des fromages qui fait d’excellents sandwiches sur Jarry près de Viau. L’Intermarché sur Viau (mi-italien mi-arabe) offre bien plus de variété qu’un supermarché générique… et c’est moins cher que dans la petite Italie.
@@CapitaineMontreal ça demanderait l’expertise de quelqu’un qui connaît st Leonard de l’intérieur. Je verrais bien Anthony de la grotte des fromages(du boucher à la table) proposer la bonne référence. Il connaît tout le monde. Merci pour tous ces épisodes, je n’en manque pas un.
Et dans les pays en voie de développement nous aimerons une autoroute qui traverse les grandes villes pour ne pas depenser 2-3h pour traverser des villes plus petites que Montreal 😅
@@CapitaineMontreal J’aimerais. La réalité c’est plus des graffitis, des vestiges de beuveries, des couchettes pour sans abris et biensûr du stationnement
Un gros problème avec cette autoroute c'est la mauvaise conception des accès , par exemple la sortie à gauche pour aller sur Décarie en direction est , aussi cette sortie est simple au lieux d'être double et il y a aussi la sortie pour le boulevard l'acadie nord qui est complètement ridicule en venant de l'ouest , l'autoroute devrait avoir plus de voies entre Décarie et la sortie St-Laurent car c'est un entonnoir qui passe de 3 voies à 2 voies et ça cause de la congestion chronique. En plus la sortie de Décarie vers l'ouest est très médiocre , une seule voie à gauche et si on passe par la sortie pour Côte de Liesse on passe de 3 voies dans une , une vraie farce . Tout ce secteur devrait être refait au complet avec des ingénieurs civils compétent .😤
Ajouter des voies, ca ajoute des votures, il a été prouvé plusieurs fois que l'ajout de voies empire le traffic. Cela encourage aussi l'utilisation de la voiture et cause d'autres problèmes ailleurs.
@@JeanMichelAubin Donc dans votre logique il faudrait en enlever , pas certain que ça va être très populaire d'empirer la situation. 🤔 Utiliser le vélo çe n'est pas très pratique , le bus et métro ça peut fonctionner pour certaines personnes , l'auto a ses avantages et ses inconvénients mais pour certains c'est la seule solution pratique donc il faut quand même optimiser les infrastructures en conséquence je crois.😉
Bonne vidéo! Dommage que cette cicatrice soit aussi visible dans notre environnement urbain. Ça vaudrait la peine, je pense, de la transformer en boulevard urbain à moyen terme, quelque chose comme ce qui s'est fait avec la 10 sur Robert-Bourassa. Je ferais ça entre Décarie et la 25. Ça nous permettrait aussi de sauver de l'argent à pas faire d'échangeurs complexes (genre la branche nord de la 15 et de l'Acadie, Papineau, la jonction à Jarry entre autres) et, en préparant le projet comme il faut, on pourrait même faire passer une voie de tramway au milieu. Pas trop sûr que ça se passera comme ça, mais bon, on peut rêver!
Même après de plus d'une quarentaine d'années je me souviens des senteures chimiques du Montréal Est. J'ai passé des heures et jours de ma vie à la Place Anjou pas loins du Métro Honoré Beaugrand. J'ai passé et gaspiellé des heures de ma vie sur "Le Met". Drôle de question. Est-ce-que Olgolvie existe toujours de ces jours? Merci Hugo. Sorry for my bad French.
Montréal et pas une campagne la métropolitaine assure lla traverser de l'île et important pour l'économie de Montréal !!! Je vois pas Montréal sans la métropolitain !!!
Si on veut réglé la congestion dans la région Montréal, il y aurait fallu faire une autoroute périphérique avec la 30, l'ancienne 540 et 640. Mais ce projet serait du passé de nos jours avec la création du parc national d'Oka en 1990 et l'achèvement tardif de l'autoroute 30. C'est ce que mon père m'a dit un jour et j'ai trouvé son point de vue génial.
non, si on veut régler la congestion à montréal, il faut laisser les infrastructures d'auto à l'extérieur de la ville et prioriser le transport en commun et les pistes cyclables
Au moins tu causes du traffic dans un but louable: l'histoire. C'est dommage que l'automobile est encore vénérée par plusieurs. Moi je les imagine en train de frotter leurs char en murmurant: ''It's mine, my own, MY PRECIOUS!!!''
Disons que c’était pas ma vidéo préférée. Je suis entièrement d’accord avec le qualificatif de monstruosité. Malheureusement, on en a encore au moins pour quelques décennies à en débattre avec les mordus de l’automobile. Depuis l’an passé, je vais travailler en vélo; je n’utilise la mienne que pour faire des courses ou pour aller à l’extérieur de la ville. C’est ma petite contribution pour tenter de ralentir le réchauffement climatique et détail non négligeable, ça aide à boucler le budget.
Cette vidéo est vraiment très utile pour toute personne qui ne connait pas vraiment Montréal, et aussi pour ceux qui connaisse un peu la ville. J'aimerais félicité les personnes qui on pensée à ce projet. Mais plus que ça. Car je me souviens pas de la dernière fois ou j'ai écouté une vidéo aussi bien faite. Je voudrais remercier tous les participants ainsi celui qui parle dans la vidéo. Ce montage est extrèmement bien fait, et bien raconté. Tout débute par des détails historiques importants - ce qui permet de mieux nous situer et ainsi mieux comprendre la suite. Des vidéo explicatives ou je peux bien comprendre et bien saisir les enjeux, est une chose très rare. Mais ici j'ai tout compris du premier coup. Pas besoin de reculer ou d'avoir recourt aux sous-titre. Je félicite celui qui parlait dans la vidéo, car il ne mâche pas ses mots, comme beaucoup le font. Ou encore parler trop vite, comme c'est très populaire chez les européens. Quand j'ai l'impression que l'orateur ne respire jamais, et que chaque seconde est remplie par le discourt, j'abandonne. Mais ici tout est parfait. 🙂 - Sélection vidéo bien organisée dans un ordre compréhensible - Très bonne qualité des images - Très bien raconté. Ceci devient la meilleur vidéo à partager avec les personnes qui souhaitent en savoir un peu plus sur la ville et son système routier. Bravo, bravo et bravo. PS: Je connaissais pas votre chaîne, mais je vais maintenant la suivre. 😀 Car je m'abonne.
Merci beaucoup! Je sais que vous êtes très nombreux à aimer ce que je fais mais ceux qui n’aiment pas commentent beaucoup. Un commentaire comme le vôtre fait du bien!
Ça me tente d'y aller mon Capitaine 😁 Sérieux, c'est super pratique... quand il n'y a personne dessus, c'est-à-dire le dimanche à quatre heures du matin.
😉super intéressante vidéo de la métropolitaine capitaine merci pour tout vos explications! a l’époque les concepteurs n’était pas visionnaires et on peut les comprendre car en l’espace de peut de décennies l’évolution a tout les point de vue dépasse l’imagination !
Salut, ton statut concernant St-Léonard est un peu triste. Il est d'abord l'un des rares quartiers de l'Est qui n'est pas en quadrier. De plus, il a une influcence italienne très forte. Le plus intéressant est évidemment avec sa biblothèque, le Centre Léonardo Davinci, L'école Antoine-De-Saint-Exupéry et son centre sportif qui accueuil Les Alouettes, le FC Montréal pour les pratiques. Il y a également l'Aréna Martin Brodeur. Il faut comprendre que l'école Antoine-de-Saint-Exupéry possède entre autre le programme Sport Études qui a formé beaucoup d'athlètes québécois reconnu.
Côté historique c’est comment ? Est-ce qu’il y a des choses vous visuellement intéressante à filmer? Est ce que n’importe qui peut avoir accès à tous les lieux que vous avez nommé ?
On appelle ça du traffic induit. C'est le principe de l'élasticité de la demande appliqué aux transports. Plus il y a d'offre et plus la demande augmentera. Il y a plusieurs études sur le sujet si vous voulez enlever vos œillères.
@@CapitaineMontrealJ'apprécie beaucoup votre travail, même si je n'ai pas la même opinion considérant les véhicules. Cependant, nous sommes en droit d'avoir différentes opinions sans pour autant tomber dans la condescendance. Ici, c'est insinué que d'être stupide si on ne pense pas comme vous. C'est décevant venant de votre part
@@Fallentears0404 il y a différentes opnions et nier des nombreuses études faites par des scientifiques. Vous aussi vous niez que plus il y a de routes plus il y a de char? pour moi c'est la même chose qu'être créationniste.
J'suis certain que tu voudrais avoir tous ces chars pis 18 roues la sur Sherbrooke, peut etre laid mais ca sert a quelque chose, contairement au REV qui sert juste a faire fermer des restos et boutiques a cause des 3 ans de traveaux pour mettre un bout de ciment pis 2-3 poteaux.
en passant, regarde ma vidéo sur Saint-Denis (partie 2), je parle d'un articile du Journal de Montréal (oui oui ce journal que tu lis religieusement pour mieux bitcher sur montréal), et bien dans cet article, on dit qu'il y a jamais eu un aussi gros taux d'occupation de commerces sur la rue saint-Denis.
its been absolute hell apocalypse this highway. the commercial trucks on the 40 are a bunch of idiots, and its dangerous. I would avoid at all cost and take the metro. The car garages and truck drivers attitude on this island are absolute crap. its been well spoken of citizens exiling Montreal to Quebec or trois rivieres. I only hope hell unleashing to the truck drivers here.
Différentes raisons expliquent pourquoi des places publiques n’ont pas été aménagées sous La Métropolitaine :
- Les terrains n’appartiennent pas à la Ville mais à la Société immobilière du Québec qui les louent à fort prix
- C’est assez bruyant, pollué et peu invitant, il faudrait des efforts considérables pour qu’ils deviennent plus attrayants que nos parcs
- Mais surtout, avec le projet de rénovation majeure de l’autoroute qui va durer 4 ans, il y aura des travaux majeurs qui s’effectueront sous la structure. Peut-être qu’après ça va en vouloir la peine d’ici la démolition de l’autoroute prévue vers 2050 et qui sera alors rendue en fin de vie.
si elle ne s'écroule pas avant terme!
J'imagine que les 3 voies de chaque côté n'aident pas non plus à rendre l'endroit accessible. J'y passe à vélo à chaque jour et c'est l'endroit que je déteste le plus sur ma route. C'est comme avoir à traverser un autoroute. Les voitures roulent sur les lumières rouges et bloquent les voies.
C'est, entre autres, parce qu'elle se trouve dans la circonscription où René Lévesque s'est fait élire la première fois, pour le parti Libéral à l'époque, que la murale se trouve à cet endroit
Je réside à l'est et j'ai travaillé durant une période à l'ouest de l'île. J'ai dû prendre la 40 tous les jours et c'était un véritable enfer. Ça me prenait 1h15 en moyenne de chaque côté chaque jour.
Finalement, j'ai opté pour une combinaison bus - métro - bus. 1h30 de trajet chaque côté, mais au moins je pouvais m'asseoir et lire sans être pris dans le traffic.
Cette autoroute est en embouteillage chronique, très mal designée à mon avis et je ne comprends pas comment le gouvernement ne s'attaque pas à offrir des alternatives viables aux trajets qui se font sur la 40.
Ton observation est juste à propos des camions. Ils occupent systématiquement toute la voie centrale venant mettre encore plus de pression sur cette autoroute.
@@haboubia oui Ben toi ça vallait la peine car tu savais juste 15min et tu te faisais chier 90min en auto. Mais c'est pas le cas de tous les déplacements en auto .
Les deux plus grands problemes de la 40 sont la presence des camions qui augmente grandement le nombre de vehicules durant la journee, mais aussi majoritairement, c'est la planification merdique entre la 15N et 15S. Le fait que tu rentre sur la 40W de la 15N sur la droite, mais ensuite tu la quitte pour aller sur la 15S a la gauche, force tout le monde a merge 3 voies, dans une courte distance. Une grande partie de l'infrastructure automobile a Montreal est tres bonne, juste horriblement optimisee. Il y a tellement de rue ou la signalisation ou le timing des lumieres est fucke pour aucune raison, plus la construction imprevue qui tient pour des annees a la fois n'aident aucunement aussi.
Ceci tient aussi pour la STM, c'est tres mal optimise si tu habites loin d'une station de metro puisque les bus sont horrible. Des trajets qui me prennent 30-45 minutes par autobus, avec un autre 20 minutes d'attente si je le perds, deviennent des trajets de 15 minutes en voiture
Je suis vraiment content de voir un autre historien toucher à l'histoire des transports. Très intéressant comme sujet! Bravo! En tant que camionneur, la raison pour laquelle il y a autant de camions sur la métropolitaine, c'est qu'il s'agit de l'unique véritable axe de transit sur l'île.
Merci! Mais je ne prétends pas être historien! Juste unamoureux de Montréal!
Ça me rappelle de vieux souvenirs lors de sa construction au niveau Lacordaire à St-Léonard, ce qui ne me rajeunit pas. C'était vraiment impressionant à l'époque faut dire. Même avec ses entrées ultra-courtes dans les sections surélevées, plus adaptées aux charettes à boeuf :)
J' ai habité dans mon enfance dans le quartier St-Michel où passait cette autoroute et mon papa a travaillé dans une tour à bureaux à côté de cette autoroute. J'ai toujours trouve ça l'aird et peu pratique sans piste d'accotement. Merci de me raconter son histoire, c très intéressant.
J'adore ton choix d'œuvre dans ta cuisine. Melsa a un style unique qui est facilement reconnaissable et qui est spécialement beau.😊
Reportage très pertinent. Merci Capitaine!
Merci à vous!
Merci pour cette video, qu'est ce que c'est plat chez vous, et ces autoroutes à 4 voies x2 c'est fou...Cette video m'aide à comprendre votre façon de vivre ...Et de voir vos paysages.
Merci à vous 😊
Il y a beaucoup de 18 roues sur la Métropolitaine, parce que c'est la seule façon de passer d'est en ouest. De plus, pour passer de la Rive-Nord à la Rive-Sud, la plupart du temps, il va falloir passer sur la Métropolitaine.
Ouais vraiment il manque une autoroute autour de Montréal pour le transit des camions
Il y a l’autoroute 30.
@@ivanovpreslav7417 Comment passe-tu de la rive sud à la rive nord de Montréal en utilisant la 30 ?
Y'a ben des affaires qui pourraient etre transportées par train au lieu de truck... Ca aussi ca dégagerait les routes. je comprends le transport local, ca va mais y'a ben du stock qui partent de l'est et s'en vont dans l'ouest. et n'ont meme pas affaire dans la ville.
L'auto est plus rapide, tres souvent, donc cest nécessaire. Mais si ca allait plus vite aller au travail en transport en commun qu'en auto je le ferais.
Partir du nord de montreal pour aller dans l'est prend 20 min auto et entre 65 et 90min transport en commun.
Je connais trop bien la métropolitaine depuis presque 20 ans maintenant. Très beau choix musical en passant. 👍👍
merci!
Je me souviens avoir marché sur la partie surélevée de la 40 avec mon père pendant sa construction. J'avais six ans et nous vivions à proximité, à Saint-Michel. Depuis le jour de son ouverture, je n'ai plus jamais pensé à refaire ça.
Moi aussi, je l'ai traversée à pied, juste avant son inauguration officielle, à la hauteur de la Montée St-Léonard (aujourd'hui nommée l'autoroute 25).
C'était triste à voir, tous les petits cultivateurs de la rue Jarry que je connaissais (entre la rue Viau et la Montée St-Léonard) qui ont vu leurs champs de culture couverts de ciment puis d'asphalte sans qu'ils ne puissent mot dire...
Génial! Magnifique tournée gratuite qui m'aide vraiment à apprendre oû je suis rendue icitte. Merci, Capitaine.
merci a vous!
Vraiment belle vidéo, mon segment préféré est celui de Pointe-Aux-Trembles en direction du pont Charles de Gaulle. On s'enligne plus dans la nature et rendu après le pont, il y a le parc du Ruisseau de conservation de feu situé à Terrebonne (Lachenaie) avec une magnifique réserve faunique et une vue 360 sur Montréal et la banlieue via son belvédère en fer forgé! Un excellent sujet de prochaine vidéo ! 😊
Merci!
Merci! Tres bon episode. 🎉
C’est à dire que la vidéo n’es pas encore sortie…
Pour mes abonnés Patreon oui, elle l’est depuis jeudi.
@@CapitaineMontreal Oh ok merci!
La Métropolitaine est un excellent test de durabilité pour les roulottes.
Toujours aussi intéressant
merci!
intéressant,bon travail!
Merci bien
Malheureusement, pour passer de l'est à ouest, on n'a pas le choix de passer à Montréal. Il a très peu de chemin de contournement. Voilà pourquoi c'est l'enfer à l'autoroute Métropolitaine.
Quelle merveille d efficacité imagine tu embarque dans une boite de tôle et tu te déplace rapidement vers ta destination. Si selement ça aurai été un autoroute urbaine et non l autoroute transcanadienne qui lui passe dessus ça aurai été parfait. Aussi si on aurai pas eu besoin de tant de monde au Québec ça aurai peut-être fournit un peu mieux
l'autoroute 40 entre les deux 15 est le, de loin, tronçon d'autoroute le plus achalandé de tout le Québec
Il y a pas trop longtemps que je travaillais au triage de RPD du CN durant la nuit de 21h30 à 5h30 les lundis et mardis, rien était pire d'être pris dans le traffic du morning rush quand tous ce que tu voulais c'était d'aller dormir dans ton lit 😂. C'est dommage parce que le shift de 21h30 à RDP c'est une des plus belles affectations de triage du terminal.
Beau vidéo d un endroit assez gris et béton et merci d avoir parlé de la murale de René Lévesque
J'ai été OBLIGÉ d'y aller cet été en voiture pour mon emploi.
J'habite a environ 70 km de Montréal. 1h aller, 1h retour. ERREUR!!!!! Ça pris 3 heures y aller, 4 heures redescendre.
Jamais plus... A moins d'y être obligé, je ne retourne plus la dedans...
Juste à l’est de Ray Lawson, il y a une jolie maison de ferme sur la voie de service. Je ne sais pas s’ils ont apprécié la vue et le bruit depuis le Métropolitain!
Entre l’avenue des Halles et le boulevard Langelier, il y a un joli parc linéaire appelé Par du Boisé-Jean-Milot. Un petit coin sympa surprenant à découvrir!
Le Métropolitain est un mal nécessaire, mais c’est toujours au ralenti depuis des années et c’est toujours avec résignation que je l’emprunte quand il n’y pas d’autres alternatives.
Tu travail bien gar , continu
merci mon brave.
Super video comme dhabitude
merci!
Oui, une horreur urbaine... Merci pour ton vidéo, j'ai appris beaucoup de choses!
merci a vous!
Un vidéo sur les pistes cyclables à Saint Léonard sera très intéressant. 😅
laissez-moi devinez... vous habitez st-léonard? Si je fais une vidéo sur le quartier, je vais peut-etre en parler, mais les pistes cyclables ca fait pas une vidéo de 10 minutes ca!
@@CapitaineMontreal Vous avez raison. La vidéo ne durerait pas plus de quelques minutes. Mon commentaire était plutôt sur un ton sarcastique. Saint-Léonard, selon ce que j'ai pu voir, possède les pires infrastructures cyclables de l'île de Montréal. Aucun moyen de traverser du nord de la 40 au sud en toute sécurité.
En 2023, Montréal a présenté un projet de piste nord-sud sur la 24e avenue qui aurait réglé ce problème. Pas encore de piste. I love your videos!
Suggestion comme ça Hugo, sur ton parcours tu as croisé la station d'épuration des eaux usées de la Ville de Montréal qui est la plus grande au monde.
j'avais déja filmé a l'intérieur, mais on ne m'a pas autorisé de publier les images.
BEAUPORT, QUE
MAIS C'EST DONC BIEN BON. Merci pour vos recherches. J
Aucun doute que ça va éventuellement devenir un boulevard urbain, surtout si on peut rajouter une voie de contournement pour que les gens de Repentigny et + puissent éviter Montréal pour se rendre sur la rive-sud. On pourra ensuite densifier autour, peut-être y aménager un tramway.
Même les villes de Boston et Seattle aux USA ont enlevé leurs autoroutes élevées pour rebâtir les espaces urbaines autour des nouveaux parcs et boulevards. La même vision pourrait transformer l’île de Montréal.
Thanks!
Merci à vous !
Very good video -:)
J'avais appris a conduire en campagne et la premiere fois que j'ai prise la métropolitaine les jointures de mes mains étaient blanches LOL
Merci pour la vidéo. Tu m'as fait rire avec ton commentaire de toi dans un char. Y'a vraiment des personnes qui vont te faire cette remarque? On s'en tape que tu sois anti-char mais que tu prennes un char lol. Tu as ben le droit ahahha La fameuse Métropolitaine. C'est vraiment laid comme route! ahahaah
Si tu savais , j’ai déjà banni de ma chaîne une douzaine de gens agressifs qui remettaient en cause les études scientifiques et qui me traitaient de cave.
@@CapitaineMontreal Y'ont vraiment pas de vie.... -_- En tout cas, la Métropolitaine en vélo ou à pied = te faire ramasser par la police. Tu as bien fait de prendre l'auto ahahaahah
Les chars stationnés sous la métropolitaine c'est bcp des véhicules saisies par les autorités.
J'habite Ahuntsic devant la 40, je refuse d'aller travailler loin de chez nous. C'est juste effrayant le traffic.
Tellement content de ne plus passer par là lorsqu'on va à Gatineau-Ottawa en partant de Drummondville. C'est tellement plus simple avec la 30 maintenant même s'il y a un payage à payer. Excellente vidéo encore une fois!
C'est clair !
Ahahah on m'a rentrer dedans sur la 40 langelier est , dimanche passé 😅😅
pauvre toi...as-tu été blessé?
@@CapitaineMontreal non heureusement 😁 merci de demander .
C'est drôle ?
@@valbow7047 hey le clown c'est moi qui c'est fait rentrer dedans, pas toi ,alors si je veut en rire au lieux d'en pleurer car j'ai aucun dommage physique et bien c'est mon choix pas le tien
@@blvd-jeremyluka Malheureux par contre pour les dommages à ton niveau de langage, grammaire et ortographe.
L' A-30 était censée de réduire le trafic sur l'île en permettant aux camions lourds de la contourner et de rejoindre la 20 et la 40 à l'ouest. À l'évidence, il y en a toujours beaucoup sur la 40.
Les camionneurs prendraient probablement la A30, mais leurs compagnies ne veulent pas payer le passage, 2.90$ par essieux, faudrait voir si c'est rentable ou non...
Ah les autoroutes... Le charme glamour du béton ! Comme toi, je ne suis pas très voiture, bien au contraire.
ce qui est drole c'est qu'avec un drone, on peut donner de la beauté a presque tout!
@@CapitaineMontreal Ah ah ah ! Pas faux !
Super vidéo! Ce serait possible de faire une vidéo sur Montréal-Est?
Pas sûr que je pourrais en faire 10 minutes
J'habite a cote de ce monstre sur Cremazie et pas un jour ne passe sans que j'imagine le tout démoli et remplace par un grand parc ou au pire une voie ferrée semi-souterraine. Malheureusement les délais de construction, les couts et l'inefficacite genérale rendent le rêve pratiquement impossible au Montreal des années 2020-2030, le remede serait ainsi pire que le mal.
Faudrait idéalement que l'on importe des travailleurs asiatiques et que le tout se fasse ainsi en moins de trois ans.
Bonjour capitaine
Superbe vidéo, surtout avec le survol en drone, ça fais un beau survol du nord de Montréal. 😊
Merci!
Toutes les grandes villes ont des autoroutes hideuses, et Montréal n'y échappe pas. C'est le prix du progrès! 😏
Le fameux progrès!
Je travaille à st-leonard. Je m’y rends à vélo depuis Rosemont (parc Molson). L’intérêt à st Leonard ce sont les magasins d’alimentation comme Berchicci ou la pâtisserie Laura entre autres. Il y a aussi la grotte des fromages qui fait d’excellents sandwiches sur Jarry près de Viau. L’Intermarché sur Viau (mi-italien mi-arabe) offre bien plus de variété qu’un supermarché générique… et c’est moins cher que dans la petite Italie.
oui, je conçois que St-leonard pourrait faire l'objet d'une vidéo...
@@CapitaineMontreal ça demanderait l’expertise de quelqu’un qui connaît st Leonard de l’intérieur. Je verrais bien Anthony de la grotte des fromages(du boucher à la table) proposer la bonne référence. Il connaît tout le monde.
Merci pour tous ces épisodes, je n’en manque pas un.
Malgré quelques places spécifiques, St-Léonard demeure un desert alimentaire.
@@jftrottier7376 Anjou, juste à coté est un réel désert de ce côté. Il n’y a que des chaînes.
Saint Leonard: residential, industrial and ITALIAN 🇮🇹
T'as un slogan. :-)
Near the the Metropolitan
il y a 40 bonnes et moins bonnes raisons d'emprunter cette autoroute
Et dans les pays en voie de développement nous aimerons une autoroute qui traverse les grandes villes pour ne pas depenser 2-3h pour traverser des villes plus petites que Montreal 😅
Tout "l'amour" que vous portez aux voitures se ressent quand vous prononcez le mot "chaaaaaar" :) Merci pour vos capsules vidéo !
Merci à vous 😊
prochain sujet, la rue Sherbrooke, d’est en ouest… ou vice versa
déja fait!
i don't know if anyone remembers but there used to be a flea market under the metropolitian!
il y a encore un marché au puces vraiment pas loin, à St-Michel.
@@CapitaineMontrealoui les cochrelles on migrer. 😮hihi
tres beau de loin
et très loin d'être beau!
@@CapitaineMontreal quand on est dedans on se fout de tout, on veux juste avancer
J’ai toujours eu l’impression d’être dans un bunker en marchant en dessous de cette structure…
je pense que ca serait assez facile et pas trop couteux d'en faire quelque chose d'agréable.
@@CapitaineMontreal J’aimerais. La réalité c’est plus des graffitis, des vestiges de beuveries, des couchettes pour sans abris et biensûr du stationnement
Un gros problème avec cette autoroute c'est la mauvaise conception des accès , par exemple la sortie à gauche pour aller sur Décarie en direction est , aussi cette sortie est simple au lieux d'être double et il y a aussi la sortie pour le boulevard l'acadie nord qui est complètement ridicule en venant de l'ouest , l'autoroute devrait avoir plus de voies entre Décarie et la sortie St-Laurent car c'est un entonnoir qui passe de 3 voies à 2 voies et ça cause de la congestion chronique. En plus la sortie de Décarie vers l'ouest est très médiocre , une seule voie à gauche et si on passe par la sortie pour Côte de Liesse on passe de 3 voies dans une , une vraie farce . Tout ce secteur devrait être refait au complet avec des ingénieurs civils compétent .😤
Ajouter des voies, ca ajoute des votures, il a été prouvé plusieurs fois que l'ajout de voies empire le traffic. Cela encourage aussi l'utilisation de la voiture et cause d'autres problèmes ailleurs.
@@JeanMichelAubin Donc dans votre logique il faudrait en enlever , pas certain que ça va être très populaire d'empirer la situation. 🤔 Utiliser le vélo çe n'est pas très pratique , le bus et métro ça peut fonctionner pour certaines personnes , l'auto a ses avantages et ses inconvénients mais pour certains c'est la seule solution pratique donc il faut quand même optimiser les infrastructures en conséquence je crois.😉
Dire que le parti Rhinocéros dans les années 80 voulait faire une allée de bowling sur cet horreur ! On aurait dû voter pour eux !!!
tu lances ta boules et elle va frapper les quilles 21 km plus loin,
@@CapitaineMontreal Et même pas de danger de se ramasser dans le dalot !
Bonne vidéo! Dommage que cette cicatrice soit aussi visible dans notre environnement urbain.
Ça vaudrait la peine, je pense, de la transformer en boulevard urbain à moyen terme, quelque chose comme ce qui s'est fait avec la 10 sur Robert-Bourassa. Je ferais ça entre Décarie et la 25. Ça nous permettrait aussi de sauver de l'argent à pas faire d'échangeurs complexes (genre la branche nord de la 15 et de l'Acadie, Papineau, la jonction à Jarry entre autres) et, en préparant le projet comme il faut, on pourrait même faire passer une voie de tramway au milieu.
Pas trop sûr que ça se passera comme ça, mais bon, on peut rêver!
Très beau video, et très bonne description et info, merci capitaine!
Merci à toi 🙂
La metropolitaine etait a l'epoque une voie de contournemenr .
Plus ya de monde plus y'a de chars .
Et sans route, y'a pas de de route pour les bus .
Des routes dédiées aux bus ça existe… je sais pas si vous êtes au courant
Une autre belle vidéo qui comme toujours, est bien documentée et instructive. Merci Capitaine 😊
C bien beau
Mais j’aimerai voir l’île des sœurs
Merci bonne e
Même après de plus d'une quarentaine d'années je me souviens des senteures chimiques du Montréal Est. J'ai passé des heures et jours de ma vie à la Place Anjou pas loins du Métro Honoré Beaugrand. J'ai passé et gaspiellé des heures de ma vie sur "Le Met".
Drôle de question. Est-ce-que Olgolvie existe toujours de ces jours? Merci Hugo. Sorry for my bad French.
Montréal et pas une campagne la métropolitaine assure lla traverser de l'île et important pour l'économie de Montréal !!! Je vois pas Montréal sans la métropolitain !!!
Comme la plupart des gens vous manquez d’informations et d’éducation: th-cam.com/video/rUm2tgRJa6o/w-d-xo.html
Monstruosité dont l'humain est responsable des désastres d'embouteillage sur les routes 🙄
Très mal conçu, les entrées avant les sorties… jonction😢 40-25… sortie langelier direction ouest… etc…
Si on veut réglé la congestion dans la région Montréal, il y aurait fallu faire une autoroute périphérique avec la 30, l'ancienne 540 et 640. Mais ce projet serait du passé de nos jours avec la création du parc national d'Oka en 1990 et l'achèvement tardif de l'autoroute 30.
C'est ce que mon père m'a dit un jour et j'ai trouvé son point de vue génial.
non, si on veut régler la congestion à montréal, il faut laisser les infrastructures d'auto à l'extérieur de la ville et prioriser le transport en commun et les pistes cyclables
@@mieux_seul monsieur, mon commentaire est conjugué au passé. Relisez bien svp
@@pikatchu9794 bel argument mon gars !
Au moins tu causes du traffic dans un but louable: l'histoire. C'est dommage que l'automobile est encore vénérée par plusieurs. Moi je les imagine en train de frotter leurs char en murmurant: ''It's mine, my own, MY PRECIOUS!!!''
@@pstudio4096 en effet, mais je les comprends un peu, toute notre économie tourne autour de la vente de chars
Disons que c’était pas ma vidéo préférée. Je suis entièrement d’accord avec le qualificatif de monstruosité. Malheureusement, on en a encore au moins pour quelques décennies à en débattre avec les mordus de l’automobile. Depuis l’an passé, je vais travailler en vélo; je n’utilise la mienne que pour faire des courses ou pour aller à l’extérieur de la ville. C’est ma petite contribution pour tenter de ralentir le réchauffement climatique et détail non négligeable, ça aide à boucler le budget.
Cette vidéo est vraiment très utile pour toute personne qui ne connait pas vraiment Montréal,
et aussi pour ceux qui connaisse un peu la ville.
J'aimerais félicité les personnes qui on pensée à ce projet.
Mais plus que ça.
Car je me souviens pas de la dernière fois ou j'ai écouté une vidéo aussi bien faite.
Je voudrais remercier tous les participants ainsi celui qui parle dans la vidéo.
Ce montage est extrèmement bien fait, et bien raconté.
Tout débute par des détails historiques importants - ce qui permet de mieux nous situer et ainsi mieux comprendre la suite.
Des vidéo explicatives ou je peux bien comprendre et bien saisir les enjeux, est une chose très rare.
Mais ici j'ai tout compris du premier coup.
Pas besoin de reculer ou d'avoir recourt aux sous-titre.
Je félicite celui qui parlait dans la vidéo, car il ne mâche pas ses mots, comme beaucoup le font.
Ou encore parler trop vite, comme c'est très populaire chez les européens.
Quand j'ai l'impression que l'orateur ne respire jamais, et que chaque seconde est remplie par le discourt, j'abandonne.
Mais ici tout est parfait.
🙂
- Sélection vidéo bien organisée dans un ordre compréhensible
- Très bonne qualité des images
- Très bien raconté.
Ceci devient la meilleur vidéo à partager avec les personnes qui souhaitent en savoir un peu plus sur la ville et son système routier.
Bravo, bravo et bravo.
PS: Je connaissais pas votre chaîne, mais je vais maintenant la suivre.
😀 Car je m'abonne.
Merci beaucoup! Je sais que vous êtes très nombreux à aimer ce que je fais mais ceux qui n’aiment pas commentent beaucoup. Un commentaire comme le vôtre fait du bien!
@@CapitaineMontreal 😀
Et en plus, je suis un citoyen de Québec 😛
c'est pas celle-là qu'ils voulaient construire dans le vieux Montréal? Finalement, on devrait peut-être se réjouir? Bon, c'est une mauvaise blague.
Celle qu’ils voulaient construire dans le vieux est plutôt devenu la Ville-Marie
@@CapitaineMontreal merci de la précision
Ça me tente d'y aller mon Capitaine 😁 Sérieux, c'est super pratique... quand il n'y a personne dessus, c'est-à-dire le dimanche à quatre heures du matin.
C'est clair !
C't'encore drôle... tu pourrais tomber sur un bouchon au moment que tu t'y attendrais le moins.
@@gaspardleleopard4761 Effectivement et ça m'est déjà arrivé, à cause des travaux de nuit!
😉super intéressante vidéo de la métropolitaine capitaine merci pour tout vos explications! a l’époque les concepteurs n’était pas visionnaires et on peut les comprendre car en l’espace de peut de décennies l’évolution a tout les point de vue dépasse l’imagination !
Salut, ton statut concernant St-Léonard est un peu triste. Il est d'abord l'un des rares quartiers de l'Est qui n'est pas en quadrier.
De plus, il a une influcence italienne très forte. Le plus intéressant est évidemment avec sa biblothèque, le Centre Léonardo Davinci, L'école Antoine-De-Saint-Exupéry et son centre sportif qui accueuil Les Alouettes, le FC Montréal pour les pratiques. Il y a également l'Aréna Martin Brodeur. Il faut comprendre que l'école Antoine-de-Saint-Exupéry possède entre autre le programme Sport Études qui a formé beaucoup d'athlètes québécois reconnu.
Côté historique c’est comment ? Est-ce qu’il y a des choses vous visuellement intéressante à filmer? Est ce que n’importe qui peut avoir accès à tous les lieux que vous avez nommé ?
2 etage svp
?
4:07 Quelle idée ridicule, personne veut passer le temps au-dessous d'une autoroute à cause du bruit extrême.
Le bruit n’est pas si pire que ça, on parle pas d’un club de lecture ou de tricot là, mais un rampe de skate ça serait le fun
C'est vrai que c'est laid. Une bonne cure de rajeunissement pour cette autoroute importe pour l'économie Montréalaise ne ferait pas de tort
surtout pour le dessous de l'autouroute... il y aurait de qui de beau a faire la!
il y a des film poste apot de hollywod tourner a montreal est
screamer et le clip des bb done moi une chance
je viwens de visionner le clip des B.Bs et c'est tout filmé en studio, il y a des studios a Montréal-Est?
Il dit que plus il y a de routes, plus il y a des traffic.........
C'est le contraire.
bravo de penser ça. La terre est platte aussi.
On appelle ça du traffic induit. C'est le principe de l'élasticité de la demande appliqué aux transports. Plus il y a d'offre et plus la demande augmentera. Il y a plusieurs études sur le sujet si vous voulez enlever vos œillères.
@@JohnnyRabbitQC tout a fait. mais il y a plusieurs personnes qui ne croient pas à la science... pas grand chose a faire avec eux.
@@CapitaineMontrealJ'apprécie beaucoup votre travail, même si je n'ai pas la même opinion considérant les véhicules. Cependant, nous sommes en droit d'avoir différentes opinions sans pour autant tomber dans la condescendance. Ici, c'est insinué que d'être stupide si on ne pense pas comme vous. C'est décevant venant de votre part
@@Fallentears0404 il y a différentes opnions et nier des nombreuses études faites par des scientifiques. Vous aussi vous niez que plus il y a de routes plus il y a de char? pour moi c'est la même chose qu'être créationniste.
J'suis certain que tu voudrais avoir tous ces chars pis 18 roues la sur Sherbrooke, peut etre laid mais ca sert a quelque chose, contairement au REV qui sert juste a faire fermer des restos et boutiques a cause des 3 ans de traveaux pour mettre un bout de ciment pis 2-3 poteaux.
dis-moi tu es de Laval et de Brossard toi?
en passant, regarde ma vidéo sur Saint-Denis (partie 2), je parle d'un articile du Journal de Montréal (oui oui ce journal que tu lis religieusement pour mieux bitcher sur montréal), et bien dans cet article, on dit qu'il y a jamais eu un aussi gros taux d'occupation de commerces sur la rue saint-Denis.
its been absolute hell apocalypse this highway. the commercial trucks on the 40 are a bunch of idiots, and its dangerous. I would avoid at all cost and take the metro. The car garages and truck drivers attitude on this island are absolute crap. its been well spoken of citizens exiling Montreal to Quebec or trois rivieres. I only hope hell unleashing to the truck drivers here.
Toujours aussi intéressant.