1:15 "Hát ez nyilván más mint a forgalomba lévő" - annyiban különbözik, hogy ez szokott lenni a mikulásbusz, azért is DPI-206 a rendszáma 2:47 "ezt nem tudom micsoda" - amit éppen fogsz, az meg fogsz lepődni, de a rögzítőfék, hétköznapiasabb nevén a kézifék 3:06 "kamera ami veszi az utat" - hát azt eléggé benézted, nincs a 412-esben menetrögzítő kamera. Amit néztél, az a hytera, az egy rádió amin keresztül tudnak beszélni a diszpécserekkel 3:21 "az érdekes, mert PDN-ek az arrivás buszok szoktak lenni, tudtommal a volán nem arrivás" - attól még hogy az arrivának is van PDN rendszámú busza, nem jelenti azt hogy a BKV-nak nem lehet, lásd a NAY rendszámú 412-esek például. Amúgy is hogy jön a volán a BKV-s vanhoolhoz? 4:51 "ezek még jó állapotú Ikarusok, nem azok mint amik forgalomban vannak" - a BKV-nál már lassan egy éve elköszöntek a 435-ösök a forgalomtól, ez a BPO-583 pedig egyébként meg nosztalgiakocsi 5:25 "azt hittem először hogy ez egy 280-as, nagyon érdekes" - az Ikarus 284-es egy kis darabszámban elkészült típus, a BKV-nál egy darab közlekedett csak (nem pont ez a kocsi), és a 280-astól egy olyan másfél méterrel hosszabb, illetve nem húzócsuklós, hanem tolócsuklós. Nyilván több mindenben tér még el, érdemes utánaolvasni 6:20 "Lőpavilon, ez nem tudom mi, itt valami játék van" - Játéknak annyira nem mondanám, a Lőpavilon technikailag egy mozgó lőtér 6:40 "Az érdekes, mert NAY-271 szokott lenni" - NAY265-től 271-ig vannak, illetve voltak 412-esek 7:07 "ez lehet hogy közlekedésre nem alkalmas" - Ezt a buszt még január végén törölték az allományból, valószínűleg donornak is használták, illetve a nyíltnapon a tűzoltók mutatták be rajta a mentési munkálatokat 7:34 "ezt gondolom azért szedték le, hogy lehessen látni az ajtóvezérlést" - Ez egy kibelezett busz, szerintem egyébként fel se lehetett volna menni rá, egy ideig tudom hogy teljesen el is volt kerítve. A lógó kábelekre meg annyit, hogy mivel ez egy kibelezett busz, akkumulátor sincs benne, nem fog megrázni. 8:10 "ezekre nem ülök fel, mert minek" - meg talán azért, mert nem is lehet. Azok ilyen elkerítésként funkcionáltak. 8:50 "oda nem hiszem hogy be lehet menni" - ott volt előtted egy szalag, egy kordon, ami jelezné hogy ne menj tovább. Persze hogy nem a teljes garázs területén lehet szabadon mászkálni, egyik az hogy a tesztvezetés miatt sem, illetve a nyíltnap ellenére ugyanúgy működött a garázs, ha kellett volna valahova cserekocsi, stb, akkor plusz mozgás lett volna azon a területen. 9:50 "ez elvileg egy C2-es citaro" - igen, az egy C2-es citaro, ami egyébként csak kölcsönben van a BKV-nál, a conectok vázjavítása miatt ahogy korábban két másik c2-es is volt (RRP798 illetve PZZ015). Egyébként meg miért ne lennének az arrivások eredetiek? És mivel mondtam hogy ez kölcsönben van, nem volános, ne keverd megint ide a volánt. 10:49 "hát ez Ikarus. jaaa" - itt mi volt a koncepció? egy Vanhoolban vagytok. Egyébként azért kisebb a hátsó ajtószárny, hogy a mögötte lévő állóhelyre könnyen beférj. 11:24 "megnyomom a gázt meg a féket" - rossz látni, hogy már nem tudom hanyadik alkalommal bal lábbal lépsz a fékre, nem véletlenül van a kormányoszlop jobb oldalán mindkét pedál. Nem volt az úgy kicsit kényelmetlen? 11:28 "ez nem tudom mi" - ajtónkénti leszállásjelzés visszajelző ledek vannak ott. 11:48 "ez gondolom át lett így szerelve" - Attól még hogy valami nem pontosan olyan mint az OMSI-ban, attól még nem feltétlenül van átszerelve, több féle kivitel létezik egy-egy típusból. 11:57 "ez mi ez a kar itt" ahogy már a videó elején is bajban voltál vele, az még mindig a rögzítőfék, azaz a kézifék. 12:04 "a hytera még mindig egy rádiókommunikációs eszköz. 13:35 "de amúgy miket tud bemondani" - nem fogok a részletekbe most belemenni, de a vezérlőn lévő állomány, illetve egy beszédtárolón lévő hangállomány alapján tudja bemondani. Ezeknek még kisebb tárhelyük van/volt, így nincs benne minden mint a FUTÁR-ban 13:40 "ez mire jó" - az egy útvonalkövető tábla, ott látható a járatszám, a két végállomás, és a következő néhány megálló. 13:50 "mik ezek a 7-esek" - a piros 7-es volt a kijelzőre beállítva, mai ismertebb nevén a 7E, csak 2008 előtt még ilyen "gyorskerettel" jelezték hogy ez expressz. A vanhoolon meg Berlini kiírások mentek akkor épp. 14:43 "azt hittem lopott rendszámú conecto" - az NCA263 még körülbelül 2015-ben kapta meg a rendszámát, nincs köze az arrivához, és igen, azért 263 a rendszáma mert Ikarus 263. 14:50 "ott az eredeti 412T" - Majdnem sikerült eltalálni. De legalább utána kijavítottad magad. 16:01 "még működik a kijelzője bugosan" - mivel hogy az egy FOK-GYEM kijelző, mely elektomágneses úton működik, ha leveszed az áramot a buszról, akkor is kiírva marad a legutolsó információ. 16:10 az Ikarus 263-as valamivel hosszabb mint egy 260-as, ez az ablakok kiosztásából is látszik, ennek is érdemes utánaolvasni. 16:40 "lehet dudálni?" - rossz nézni hogy ütögetitek a kormány közepét. Az Ikarusokon nem a kormányon van a duda, illetve nem csak az Ikarusokon nem ott van. 17:50 "akkor is be tudom olvasni ha nincs bekapcsolva a futár" - A mobiljegy matricának nincs köze a futárhoz. 18:40 "nem tudom mi történik" - Éppen ment a balesetmentési bemutató 19:35 "citaro K, úgy hívják" - igen, létezik olyan típus hogy citaro K, de az a rövid 10 méteres változat. Ez egy sima két ajtós Citaro C2, ami 12 méter hosszú. 20:48 "szerintem Óbudán megy" - habár a citarok többsége Óbudához tartozik, ez az egy példány a Dél-Pesti garázs állományát bővíti. Szóval a Dél-Pesti viszonylatokon kell keresni ezt a kocsit.
Köszi a kisegítést 😅ebbe a kommentbe mennyi munka volt? Lehet több, mint a videóba 😂 egyébként a lopott rend számot viccből mondtam meg hogy lehet e dudálni nyilván nem. Azokra meg azért hittem az, hogy menet kamera, mert majdnem ilyen volt az új manon. Szóval ha kérdeznéd mindenre van magyarázaton 😄😄 meg sok mindenre utoljára jöttem rá
Én már párszor utaztam cng-s van hool-lal. Télen amikor nagyon hideg van, akkor utazz vele és ha van rá lehetőség hátul legyél. Egyrészt úgy fűt mintha nyár lenne, másrészt nekem tetszik, hogy belül nem a többi buszhoz hasonló a színe, hanem zöld. Van ehhez egy történetem. Csütörtökön jártak Ikarusok a 85-85e vonalán és pénteken volt az Ikarus búcsúztató (meg a hétvégén). Hétfőn Kökik hulla fáradtan, magamról nem tudtam semmit, de jött egy cng-s van hool. Megörültem neki, mivel ennek a típusnak a hátulján nincs ülés ha jól tudom és ki lehet látni, meg le lehet tenni addig a táskát is. Az volt az egyik legjobb utazásom 85e-vel, sőt képzeld el, a 85- 85e az a vonal, ami mindig tömve van, de érdekes módon azon a buszon kényelmesen el lehetett férni.
Imádtam a videót, én nagyon jól szórakoztam, jó lett volna ott lenni, lehetett volna tök jó tartalmat gyártani. Főleg Ikarusokról. A 200-as szériáról rengeteget tudnék mesélni, de majd egyszer, ha sikerül utazni rajta. Nekem hiányoznak. De az a 412-es, ami ki volt belezve, az nem tudom miért volt kirakva, de szerintem az nagy eséllyel az alkatrész utánpótlás volt, azért volt úgy kibelezve. Szomorú volt így látni. Jól láttam, hogy PAPUCSban tetszett már megen lenni? 😂😂😂 Egyébként mikor Laci megjött, akkor lett a legjobb a videó. És a duda, amit kötelező nyomkodni. 😂😂😂 Ezt a videódat is feljegyzem a kedvencek közé. Ezt nagyon imádtam.
Hát mikor Laci megjott elszabadult minden 🤣🤣 egész végig hülyékedtünk. Egyébként nagyon meleg volt így most kényelmes vót a papucs 😄😄. Különben nekem is egyik kedvenc videóm lett ez, nem azért mert elvileg jól sikerült hanem mert nagy élmény volt
2:57 Örülj, neki hogy a mellette lévő piros gombot nem nyomtad meg. Az működött. Az az indításjelző. A barátom megnyomta és egy fél óráig csak az indításjelző ment. Mert ugye az ajtókat nem lehetett becsukni.
![ตีสิบเดย์ [FULL] | เปิดใจ "อาจารย์ เบียร์ ฅนตื่นธรรม" นักสนทนาธรรมสายดุดัน!](http://i.ytimg.com/vi/vqaBI_mnoDk/mqdefault.jpg)
1:15 "Hát ez nyilván más mint a forgalomba lévő" - annyiban különbözik, hogy ez szokott lenni a mikulásbusz, azért is DPI-206 a rendszáma
2:47 "ezt nem tudom micsoda" - amit éppen fogsz, az meg fogsz lepődni, de a rögzítőfék, hétköznapiasabb nevén a kézifék
3:06 "kamera ami veszi az utat" - hát azt eléggé benézted, nincs a 412-esben menetrögzítő kamera. Amit néztél, az a hytera, az egy rádió amin keresztül tudnak beszélni a diszpécserekkel
3:21 "az érdekes, mert PDN-ek az arrivás buszok szoktak lenni, tudtommal a volán nem arrivás" - attól még hogy az arrivának is van PDN rendszámú busza, nem jelenti azt hogy a BKV-nak nem lehet, lásd a NAY rendszámú 412-esek például. Amúgy is hogy jön a volán a BKV-s vanhoolhoz?
4:51 "ezek még jó állapotú Ikarusok, nem azok mint amik forgalomban vannak" - a BKV-nál már lassan egy éve elköszöntek a 435-ösök a forgalomtól, ez a BPO-583 pedig egyébként meg nosztalgiakocsi
5:25 "azt hittem először hogy ez egy 280-as, nagyon érdekes" - az Ikarus 284-es egy kis darabszámban elkészült típus, a BKV-nál egy darab közlekedett csak (nem pont ez a kocsi), és a 280-astól egy olyan másfél méterrel hosszabb, illetve nem húzócsuklós, hanem tolócsuklós. Nyilván több mindenben tér még el, érdemes utánaolvasni
6:20 "Lőpavilon, ez nem tudom mi, itt valami játék van" - Játéknak annyira nem mondanám, a Lőpavilon technikailag egy mozgó lőtér
6:40 "Az érdekes, mert NAY-271 szokott lenni" - NAY265-től 271-ig vannak, illetve voltak 412-esek
7:07 "ez lehet hogy közlekedésre nem alkalmas" - Ezt a buszt még január végén törölték az allományból, valószínűleg donornak is használták, illetve a nyíltnapon a tűzoltók mutatták be rajta a mentési munkálatokat
7:34 "ezt gondolom azért szedték le, hogy lehessen látni az ajtóvezérlést" - Ez egy kibelezett busz, szerintem egyébként fel se lehetett volna menni rá, egy ideig tudom hogy teljesen el is volt kerítve. A lógó kábelekre meg annyit, hogy mivel ez egy kibelezett busz, akkumulátor sincs benne, nem fog megrázni.
8:10 "ezekre nem ülök fel, mert minek" - meg talán azért, mert nem is lehet. Azok ilyen elkerítésként funkcionáltak.
8:50 "oda nem hiszem hogy be lehet menni" - ott volt előtted egy szalag, egy kordon, ami jelezné hogy ne menj tovább. Persze hogy nem a teljes garázs területén lehet szabadon mászkálni, egyik az hogy a tesztvezetés miatt sem, illetve a nyíltnap ellenére ugyanúgy működött a garázs, ha kellett volna valahova cserekocsi, stb, akkor plusz mozgás lett volna azon a területen.
9:50 "ez elvileg egy C2-es citaro" - igen, az egy C2-es citaro, ami egyébként csak kölcsönben van a BKV-nál, a conectok vázjavítása miatt ahogy korábban két másik c2-es is volt (RRP798 illetve PZZ015). Egyébként meg miért ne lennének az arrivások eredetiek? És mivel mondtam hogy ez kölcsönben van, nem volános, ne keverd megint ide a volánt.
10:49 "hát ez Ikarus. jaaa" - itt mi volt a koncepció? egy Vanhoolban vagytok. Egyébként azért kisebb a hátsó ajtószárny, hogy a mögötte lévő állóhelyre könnyen beférj.
11:24 "megnyomom a gázt meg a féket" - rossz látni, hogy már nem tudom hanyadik alkalommal bal lábbal lépsz a fékre, nem véletlenül van a kormányoszlop jobb oldalán mindkét pedál. Nem volt az úgy kicsit kényelmetlen?
11:28 "ez nem tudom mi" - ajtónkénti leszállásjelzés visszajelző ledek vannak ott.
11:48 "ez gondolom át lett így szerelve" - Attól még hogy valami nem pontosan olyan mint az OMSI-ban, attól még nem feltétlenül van átszerelve, több féle kivitel létezik egy-egy típusból.
11:57 "ez mi ez a kar itt" ahogy már a videó elején is bajban voltál vele, az még mindig a rögzítőfék, azaz a kézifék.
12:04 "a hytera még mindig egy rádiókommunikációs eszköz.
13:35 "de amúgy miket tud bemondani" - nem fogok a részletekbe most belemenni, de a vezérlőn lévő állomány, illetve egy beszédtárolón lévő hangállomány alapján tudja bemondani. Ezeknek még kisebb tárhelyük van/volt, így nincs benne minden mint a FUTÁR-ban
13:40 "ez mire jó" - az egy útvonalkövető tábla, ott látható a járatszám, a két végállomás, és a következő néhány megálló.
13:50 "mik ezek a 7-esek" - a piros 7-es volt a kijelzőre beállítva, mai ismertebb nevén a 7E, csak 2008 előtt még ilyen "gyorskerettel" jelezték hogy ez expressz. A vanhoolon meg Berlini kiírások mentek akkor épp.
14:43 "azt hittem lopott rendszámú conecto" - az NCA263 még körülbelül 2015-ben kapta meg a rendszámát, nincs köze az arrivához, és igen, azért 263 a rendszáma mert Ikarus 263.
14:50 "ott az eredeti 412T" - Majdnem sikerült eltalálni. De legalább utána kijavítottad magad.
16:01 "még működik a kijelzője bugosan" - mivel hogy az egy FOK-GYEM kijelző, mely elektomágneses úton működik, ha leveszed az áramot a buszról, akkor is kiírva marad a legutolsó információ.
16:10 az Ikarus 263-as valamivel hosszabb mint egy 260-as, ez az ablakok kiosztásából is látszik, ennek is érdemes utánaolvasni.
16:40 "lehet dudálni?" - rossz nézni hogy ütögetitek a kormány közepét. Az Ikarusokon nem a kormányon van a duda, illetve nem csak az Ikarusokon nem ott van.
17:50 "akkor is be tudom olvasni ha nincs bekapcsolva a futár" - A mobiljegy matricának nincs köze a futárhoz.
18:40 "nem tudom mi történik" - Éppen ment a balesetmentési bemutató
19:35 "citaro K, úgy hívják" - igen, létezik olyan típus hogy citaro K, de az a rövid 10 méteres változat. Ez egy sima két ajtós Citaro C2, ami 12 méter hosszú.
20:48 "szerintem Óbudán megy" - habár a citarok többsége Óbudához tartozik, ez az egy példány a Dél-Pesti garázs állományát bővíti. Szóval a Dél-Pesti viszonylatokon kell keresni ezt a kocsit.
Köszi a kisegítést 😅ebbe a kommentbe mennyi munka volt? Lehet több, mint a videóba 😂 egyébként a lopott rend számot viccből mondtam meg hogy lehet e dudálni nyilván nem. Azokra meg azért hittem az, hogy menet kamera, mert majdnem ilyen volt az új manon. Szóval ha kérdeznéd mindenre van magyarázaton 😄😄 meg sok mindenre utoljára jöttem rá
Én már párszor utaztam cng-s van hool-lal. Télen amikor nagyon hideg van, akkor utazz vele és ha van rá lehetőség hátul legyél. Egyrészt úgy fűt mintha nyár lenne, másrészt nekem tetszik, hogy belül nem a többi buszhoz hasonló a színe, hanem zöld. Van ehhez egy történetem. Csütörtökön jártak Ikarusok a 85-85e vonalán és pénteken volt az Ikarus búcsúztató (meg a hétvégén). Hétfőn Kökik hulla fáradtan, magamról nem tudtam semmit, de jött egy cng-s van hool. Megörültem neki, mivel ennek a típusnak a hátulján nincs ülés ha jól tudom és ki lehet látni, meg le lehet tenni addig a táskát is. Az volt az egyik legjobb utazásom 85e-vel, sőt képzeld el, a 85- 85e az a vonal, ami mindig tömve van, de érdekes módon azon a buszon kényelmesen el lehetett férni.
Imádtam a videót, én nagyon jól szórakoztam, jó lett volna ott lenni, lehetett volna tök jó tartalmat gyártani. Főleg Ikarusokról. A 200-as szériáról rengeteget tudnék mesélni, de majd egyszer, ha sikerül utazni rajta. Nekem hiányoznak.
De az a 412-es, ami ki volt belezve, az nem tudom miért volt kirakva, de szerintem az nagy eséllyel az alkatrész utánpótlás volt, azért volt úgy kibelezve. Szomorú volt így látni.
Jól láttam, hogy PAPUCSban tetszett már megen lenni? 😂😂😂
Egyébként mikor Laci megjött, akkor lett a legjobb a videó.
És a duda, amit kötelező nyomkodni. 😂😂😂
Ezt a videódat is feljegyzem a kedvencek közé. Ezt nagyon imádtam.
Hát mikor Laci megjott elszabadult minden 🤣🤣 egész végig hülyékedtünk. Egyébként nagyon meleg volt így most kényelmes vót a papucs 😄😄. Különben nekem is egyik kedvenc videóm lett ez, nem azért mert elvileg jól sikerült hanem mert nagy élmény volt
4:18 Nem az indításjelző hangja volt hanem a vészjelző volt ilyen. Érdekes mert ugyan az a hang.
Igen, erre csak később jöttem rá. Először tényleg azt hittem, bár akkor világított volna az ajtó felett
2:57 Örülj, neki hogy a mellette lévő piros gombot nem nyomtad meg. Az működött. Az az indításjelző. A barátom megnyomta és egy fél óráig csak az indításjelző ment. Mert ugye az ajtókat nem lehetett becsukni.
Ijj hát az közel volt 🤣🤣 szerencse hogy ilyen balfék vagyok hogy össze vissza nyomkodom 😅
@@openbvegamer 😅
középső a csengő
Jó lett, én is kint voltam!
Én is!
@@zoltansimorka91 Lesz róla videód?
@@H_ZalanSajnos nem. A rendezvényen nem videóztam.
19:53 C2K az a midi C2 olyan nincsen pesten, SWX sima C2
Gondoltam hogy nem az 😅 de én imádtam a C2-eseket nekem az ilyen buszok mind azokra emlékeztetnek 🥹😫
8:35 Volvo 7000-es az
(Kis kiegészítés még tőlem is)
Először mondtam jól, de össze zavartak utólag vettem észre 😅
@@openbvegamer ja, hát megesik 😅
én is ott voltam