Чтобы проверить клапан адсорбера надо просто открыть крышку бензобака и проехать немного. Если рывки при разгоне пропали значит клапан заклинило в закрытом состоянии. У меня фсё! Проверка занимает менее 1 минуты.
@@kazakoff_ подложите под крышку кусок вафельной ткани и закрутите не до конца, так можно ездить в сухую погоду сколь угодно долго, если в процессе такой езды рывков нет то однозначно адсорбер, если рывки есть, скорее всего фильтр топливный забит или накрывается бензонасос, тут уже без разбора никак
Если в закрытом положении клапан то чего там будут рывки? В теории его можно вообще заглушить.. как я понимаю проблема больше будет в подсосе воздуха если он открыт, а если закрыт то и хер с ним, ну если не брать то что с бака не сосет пары
Вопрос на засыпку. Что у человека есть в поле? Машина компресор для подкачки колёс. И подозрение на клапан. Ни магазинов ни кроны там какой то в крайнем случае батарейка от пульта. И так как быть?
Ошыбка P04EE Добрый день. Купил на днях Ford Fusion 2017 Hybrid SE. Эта первая моя машына, и пока что вообше не разбераюсь по неполадкам. Может кто то сталкивался с этои проблемои. Загорелся Check, сделал диагностику выявило одну ошыбку: DTC: P04EE: 00-EC Описание: Выявлено очень незначительная утечка в системе EVAP - со стороны топливного бака Состояние: Дигнгстические коды неисправности постояннои памяти Система: PCM (модуль управление двигателем)
Здравствуйте, какой постоянный вольтаж на клапан при нормальной работе? Измерял я фишку которая подсоединяется на клапан показывает 7 вольт это нормально?
А почему нельзя проверить при включенном зажигании? Ну отсоединить шланг от адсорбера , оставив подключенным электрический разъем? Там уже готовое питание должно идти. А как гарантийный вариант - проверить и от 12 вольт, если страшно лезть в проводку. И сверить. Если результат будет отличаться - тогда дело в проводке... Нет?? Ведь он же щелкать должен при подключенном питании ... Не знаю, как там влияют обороты двигателя(слышала варианты, что только при нажатии на газ сигнал на открытие клапана идет. Второй вариант изложения информации - газы из адсорбера должны подаваться сразу при запуске).. Ну это к тому, что эбу может слегка повлиять на наши ожидания, если не знаешь сути вопроса...
Обычно этот клапан открываеться под нагрузкой.и вообще открываеться частями(шим сигнал.поэтому шаговый двиг на клапане) А.вообще~тёмный лес.когда он открываеться и на сколько. Раз на хол ходу трещит под капотом.значит на какую-то долю открыт
@@user-zq7dk5ir6s я заглушил адсорбер, полгода так ездил. Потом купил клапан адсорбера на разборке и поменял его. У меня он был постоянно открытый, а должен открываться только на высоких оборотах. Получалось был постоянно подсос воздуха неучтенный. Но думаю, дело было не в нем или не только в нем.
В любом случае спасибо таким людям кто показывает нам как можно самому отремонтировать тазик а не ехать на сервисе бабло раскидывать.такчто твоё утверждение никчему
Если клапан при проверке работает а на авто нет, смотрите сам адсорбер, питание и сигнал с блока, так же такое может быть если делали чип кривыми руками...
Он может быть забит или посыпаться (видел такое когда один из слесарей бил его молотком, потом он покупал клиенту новый адсорбер), может быть поврежден корпус (негерметичность)
Да, может, тем более если есть ошибка, что бы уточнить, можно попробовать не заводя автомобиль (при включенном зажигании) сбросить ошибку если чек погаснет то дело в нём, но это не всегда работает...
Если у Вас в баке есть бензин то да влиять будет, как мне кажется, я просто не работал с гбо и не знаю как влияет блок управления гбо на работу других систем...
Одним словом у меня из за него дергало всю машину при трогании и чуть ли не глох. Эти все методы проверки не помогли. Оказывается он в определённом положении зависал.
Егор Кузнец я тоже заменил датчик скинул ошибки чек погас и дерганья пропали оказывается на самом датчике трещина была , не знаю как он умудрился треснуть))
Все эти проверки мне не помогли. Два года диагносты разводили руками. При старте машина дёргалась и чуть ли не глохла. При резком газе с холостых провал. Что только не меняли мне, кошмар! Потом уже сам снял ещё раз адсорбер и обнаружил что он подвисает в определённом положении. Всё из за того что ЭБУ рассчитывает смесь с учётом открытия клапана, а там фиг.
@@_____G_a_m_e_R_x______ у меня ошибок никаких не выдавало, поэтому и искал долго причину. Просто купил новый и всё. В вашем случае надо разбираться, может с проводкой что то.
@@EgorKyznetc Да поехал я сразу к электронщику прошил мозги убрал абсорбер и лямбду и машина ожила ,появилась тяга перестала глохнуть и заводится стала сразу ,просто ставил с другой машины абсорбер с клапаном не помогло, так и подумал мозги надо шить .
Быстро, просто и легко. Благодарю
Спасибо, многим будет полезно. Экономия.
все очень наглядно как раз искал как проверить, спасибо
Спасибо за инфу! Пошел проверять...
Спасибо все просто!
Спасибо , 🤝👍
Спасибо СУПЕР!!!!
Спасибо за видос
Спасибо дружище, для меня это новое проверка кроной. Продолжай и дальше просвещать нас у тебя харашо получается.
это гениально! крона!
От души!!!
Важнее всего герметичность клапана в закрытом состоянии.
Благодарю
Доброго времени суток вам Уважаемый! Скажите пожалуйста, при каком давлении воздуха должен открыться клапан. Спасибо,с меня лайк и подписка.
Чтобы проверить клапан адсорбера надо просто открыть крышку бензобака и проехать немного. Если рывки при разгоне пропали значит клапан заклинило в закрытом состоянии. У меня фсё! Проверка занимает менее 1 минуты.
А если проблема переодически?
@@kazakoff_ подложите под крышку кусок вафельной ткани и закрутите не до конца, так можно ездить в сухую погоду сколь угодно долго, если в процессе такой езды рывков нет то однозначно адсорбер, если рывки есть, скорее всего фильтр топливный забит или накрывается бензонасос, тут уже без разбора никак
Шарик,ты балбес! 😂🎉
Если в закрытом положении клапан то чего там будут рывки? В теории его можно вообще заглушить.. как я понимаю проблема больше будет в подсосе воздуха если он открыт, а если закрыт то и хер с ним, ну если не брать то что с бака не сосет пары
Просто бутылка,просто шланг, все просто 😎😁
Ага, подключаю к АКБ срабатывает, подключаю через фишку не работает. Хотя на фишке 12 вольт присутствует и с ЭБУ идет сигнал
Вопрос на засыпку. Что у человека есть в поле? Машина компресор для подкачки колёс. И подозрение на клапан.
Ни магазинов ни кроны там какой то в крайнем случае батарейка от пульта.
И так как быть?
Лайк
Зачем Крона? Ведь можно подключиться к АКБ.
а крона обязательна я к тому что от аккумулятора если ?
норм... молодец
Не важно куда + а куда - кидать?
👍👍👍👍
А в чем проблема от аккумулятора подключится прям в авто ?
+ - как найти или это не важно ?
😮А при каких условиях клапан открывается? Ведь при запуске холодного двигателя он закрыт. Когда на него подается питание?
Ошыбка P04EE
Добрый день.
Купил на днях Ford Fusion 2017 Hybrid SE.
Эта первая моя машына, и пока что вообше не разбераюсь по неполадкам.
Может кто то сталкивался с этои проблемои. Загорелся Check, сделал диагностику выявило одну ошыбку:
DTC:
P04EE: 00-EC
Описание:
Выявлено очень незначительная утечка в системе EVAP - со стороны топливного бака
Состояние:
Дигнгстические коды неисправности постояннои памяти
Система:
PCM (модуль управление двигателем)
Понятно форд у амеров с аукциона. Удар сзади.повреждён клапан на баке(заклинило)
Здравствуйте, какой постоянный вольтаж на клапан при нормальной работе? Измерял я фишку которая подсоединяется на клапан показывает 7 вольт это нормально?
По какой логике он работает?
Интересно надо проверить у себя а то что нет ни каких щелчков
клизму вместо бутылки лучше использовать. Тихо и мягко.
А почему нельзя проверить при включенном зажигании? Ну отсоединить шланг от адсорбера , оставив подключенным электрический разъем? Там уже готовое питание должно идти. А как гарантийный вариант - проверить и от 12 вольт, если страшно лезть в проводку. И сверить. Если результат будет отличаться - тогда дело в проводке... Нет?? Ведь он же щелкать должен при подключенном питании ... Не знаю, как там влияют обороты двигателя(слышала варианты, что только при нажатии на газ сигнал на открытие клапана идет. Второй вариант изложения информации - газы из адсорбера должны подаваться сразу при запуске).. Ну это к тому, что эбу может слегка повлиять на наши ожидания, если не знаешь сути вопроса...
Хороший комментарий но... можете посмотреть на моём канале как я его разобрал и всё поймёте.
Обычно этот клапан открываеться под нагрузкой.и вообще открываеться частями(шим сигнал.поэтому шаговый двиг на клапане) А.вообще~тёмный лес.когда он открываеться и на сколько. Раз на хол ходу трещит под капотом.значит на какую-то долю открыт
Нет там шагового,это тебе не РХХ@@user-nt1bl6cs6m
подскажите провода подключать к адсорберу и батарейкам без разницы как?
В абсорбере электромагнит это один провод скученный во много слоев поэтому нет разницы куда подключать . Главное сеть замкнуть
А если подключаю компрессор 1 атмосфера, он не держит, а ртом дуешь- держит. Это рабочий?
Если в выключенном состоянии ртом в обе стороны не продувается значит герметично держит.
Вольтаж для клапана 9в мало с Эбу идёт 12 вольт во всех инструкциях про это прописано,так что метод с батарейкой не годится.
Почему не годится, если он работает?
Не проще ли подключить фишку питания, включить зажигание,и подуть?
И ничего не произойдёт. Смотри на канале я его разбирал.
На холостом ходу клапан закрыт, клапан открывается при езде, когда обороты выше
Может ли из-за адсорбера машина не заводиться на горячую? Гольф 3. Пока не остынет, не заводится. Искра есть, насос качает.
Похоже на датчик коленвала. Проверь.
Ну что брмт нашел ошибку?
@@user-zq7dk5ir6s я заглушил адсорбер, полгода так ездил. Потом купил клапан адсорбера на разборке и поменял его. У меня он был постоянно открытый, а должен открываться только на высоких оборотах. Получалось был постоянно подсос воздуха неучтенный. Но думаю, дело было не в нем или не только в нем.
@@MrKubanov на гольфах 3 1.8 простых нет датчика коленвала.
Поменяй катушку и катайся дальше..
Все это можно было за пару минут изложить,шлаку много.
В любом случае спасибо таким людям кто показывает нам как можно самому отремонтировать тазик а не ехать на сервисе бабло раскидывать.такчто твоё утверждение никчему
З мого досвіду,клапан працював від 12v,але пропускав тис повітря в баці, викинув check.
А от АКБ не проверить?
Можно, но как показывает практика многие боятся трогать АКБ) да и в случаи если есть крона то удобнее
@@avtopodbor крону покупать надо а АКБ под рукой , спасибо.
@@user-uv6sr8he9o Проверь через сопротивление 5-7 Ом
Если клапан при проверке работает а на авто нет, смотрите сам адсорбер, питание и сигнал с блока, так же такое может быть если делали чип кривыми руками...
А что в адсорбере может сломаться?
Он может быть забит или посыпаться (видел такое когда один из слесарей бил его молотком, потом он покупал клиенту новый адсорбер), может быть поврежден корпус (негерметичность)
@@avtopodbor с какого авто можно поставить на форд с мах2.0
А с другой стороны он должен продуваться?
На моём клапане стрелочка нарисована , но у меня он очень тяжело продувается
Здравствуйте из-за клапана может загореться чек? Ошибка р0444
Да, может, тем более если есть ошибка, что бы уточнить, можно попробовать не заводя автомобиль (при включенном зажигании) сбросить ошибку если чек погаснет то дело в нём, но это не всегда работает...
@@avtopodbor здравствуйте! Если машина на газу! Датчик абсорбера как то влияет на авто если не исправно работает??
Если у Вас в баке есть бензин то да влиять будет, как мне кажется, я просто не работал с гбо и не знаю как влияет блок управления гбо на работу других систем...
А
Здарова ,У меня постоянно щёлкает без остановки датчик адсорбера так должно быть подскажите пожалуйста ?
На ладе калине
@@MsMagadag нет, не должен щёлкать. Как я понял он щёлкает в момент перехода с холостых, при нажатии газа.
Одним словом у меня из за него дергало всю машину при трогании и чуть ли не глох. Эти все методы проверки не помогли. Оказывается он в определённом положении зависал.
@@user-cv6lp3rp7d после замены этого самого адсорбера машина начала нормально трогаться с места (Калина 2 16 кл) а то трясло на старте.
Егор Кузнец я тоже заменил датчик скинул ошибки чек погас и дерганья пропали оказывается на самом датчике трещина была , не знаю как он умудрился треснуть))
Все эти проверки мне не помогли. Два года диагносты разводили руками. При старте машина дёргалась и чуть ли не глохла. При резком газе с холостых провал.
Что только не меняли мне, кошмар! Потом уже сам снял ещё раз адсорбер и обнаружил что он подвисает в определённом положении.
Всё из за того что ЭБУ рассчитывает смесь с учётом открытия клапана, а там фиг.
Ну и как решили проблему ,выдал у меня ошибку отсорбера и обрыв питания ,
@@_____G_a_m_e_R_x______ у меня ошибок никаких не выдавало, поэтому и искал долго причину. Просто купил новый и всё. В вашем случае надо разбираться, может с проводкой что то.
@@_____G_a_m_e_R_x______ мультиметром померить адсорбер на сопротивление хотя бы.
@@EgorKyznetc Да поехал я сразу к электронщику прошил мозги убрал абсорбер и лямбду и машина ожила ,появилась тяга перестала глохнуть и заводится стала сразу ,просто ставил с другой машины абсорбер с клапаном не помогло, так и подумал мозги надо шить .
@@_____G_a_m_e_R_x______ вот это правильное решение. Сколько денег стоит? Как начнёт опять тупить тоже перепрошью мозги.
зачем снимать его было?) шланг отцепили от адсорбера и дунули туда))) и потом при включеном зажигание так же)
Поподробнее можно?
@@evdokimkiselev9269 подробнее некуда )
С одной стороны Сняли шланг надо наверно снять и с другой ;некуда воздуха будет уходить
Смотреть на скорости 2 х, много "воды"
Как много ненужных слов.
Дуй в трубку
И ничего не будет))) Я разобрал клапан можеш посмотреть на моём канале, дутьё в трубки это бред.
диз за нудное изложение ...учись говорить по делу
Посмотри мой вариант по клапану)))
@@user-jn4vc6pq4f Спасибо за предложение , вопрос уже решил
@@FarCryter Не подскажешь как решил ,у меня ошибка отсорбера и пропадания питания отсорбера.
Это для тех, кто думает немного медленнее чем ты, или очень медленно.
меньше болтай