El par de un motor eléctrico es plano desde el principio, y constante hasta que cae cuando hay muchas rpm. Así que tiene un par constante que decae al final, no como el motor de combustión, que va subiendo con las rpm y alcanza un pico antes de caer. En el motor de gasolina el par va relacionado con la potencia y el n de vueltas del motor, en cambio en el eléctrico va relacionado con el campo magnético y la corriente, por eso es plano. Entonces se comporta parecido al final de las rpm que un gasolina, pero mucho mejor en todo el rango del motor.
El par de un motor eléctrico es plano desde el principio, y constante hasta que cae cuando hay muchas rpm. Así que tiene un par constante que decae al final, no como el motor de combustión, que va subiendo con las rpm y alcanza un pico antes de caer.
En el motor de gasolina el par va relacionado con la potencia y el n de vueltas del motor, en cambio en el eléctrico va relacionado con el campo magnético y la corriente, por eso es plano.
Entonces se comporta parecido al final de las rpm que un gasolina, pero mucho mejor en todo el rango del motor.
Viva el motor de explosión 😊
👏👏👏🔝❤️
Que ocurre cuando llega a sobreregimen? Tiene vacios como una explosion?
Suena igual que la Roomba de mi casa pero la mía además barre y friega
Suena a plásticos 😢😢 donde ese sonido bonito de la gasolina