Geniales Tutorial, welches mir riesig geholfen hat. Habe aber aufgrund der bereits besorgten neuen Luftbalge darauf verzichtet die Luft am Luftpresser (Leitung rot/blau) abzulassen und hab den jeweiligen Balg den ich als nächstes wechseln wollte (natürlich Fz angehoben, Rad ab, Sicherung 182 gezogen und Fz untergesetzt) mit dem Akkubohrer angebohrt. Somit brauchte ich den Luftpresser nicht erst freizulegen und war innerhalb von ca 40min fertig. Aber wie bereits erwähnt, das Video ist genial und hat mir sehr geholfen. 👍
Tolles Tutorial, dass mir heute sehr geholfen hat. Am Längsten haben mich die Spreitznieten an der Heckverkleidung aufgehalten. Kleiner Tipp zum zerstörungsfreien lösen der Nieten: bei einer alten Kuchengabel die mittlere Zinke nach innen biegen und dann mit den beiden äußeren Zinken die Nieten heraushebeln. Hat prima funktioniert!
Danke für das Video auch wenn es für mich zu spät kommt. Habe es letzte Woche in der Werkstatt machen lassen und 700 Euro ohne Rechnung bezahlt! Wusste nicht das es so einfach ist bin heute durch Zufall drauf gestoßen! Wieder was gelernt...
Geht echt Mega leicht und ist bei beiden in gut 1- 1 1/2 Stunden gemacht und ohne löschen von Fehlern möglich. Es ist meiner Meinung nach besser verbaut und leichter zu tauschen als beim Vorgänger E61. Das Geld sollte man definitiv einsparen und selber machen. Super Video !!!! Mein Tipp um sich die Arbeit hinten am Kompressor mit den Klipps zu sparen... die luftbälge einfach mit einem Metall Bohrer oder einer Pfeile leicht beschädigen um den Druck abzulassen. Der Druck ist nicht so hoch das es einen lauten Knall ergeben würde, es zischt nur kurz auf und ist schnell ausgebaut. Das Ding geht eh in den Müll und man spart Zeit und Geld.
Hallo Marc, danke für deine Anleitung, habe die Luftbalgen getauscht anhand deiner Anleitung 👍🏻👍🏻👍🏻, außer das ich einfach ein Loch in die alten Luftbalgen bebohrt habe, somit den abbau der Verkleidung des Kompressors gespart....
Hab meine balgen heute auch gewechselt . War echt einfach nach der Anleitung. Hab aber auch mit nem Messer in die alten Balgen gestochen und hat wunderbar funktioniert. Das rein friemeln von den balgen oben in die Führung hat am längsten gedauert. Ansonsten sehr gut erklärt. 👍
Ich habe deine Anleitung für beide Seiten benutzt, besten Dank dafür. Aber es lohnt sich definitv gleich beide Seiten zu ersetzen, wenn das Fz älter als 10 Jahre alt ist. Ich hatte vor einem halben Jahr die rechte Seite ersetzt und soeben die Linke.
Moinsen, besten Dank für das Video! Hat sich der Wagen einseitig bei dir gesenkt? Hast du eine Ahnung, ob das zwei separate Luftkreisläufe sind? Sprich, wenn nur ein Luftbalg defekt ist, der sich dann einseitig senkt. Bei mir senkt der F11 sich beidseitig. Was könnte da kaputt sein? Ventile oder Kompressor? LG
Klasse Video, danach war der Tausch kein Problem. Ich habe die Idee von @Klaus meirfP mit dem Akkubohrer auch gemacht. Ging Super, nachdem ich den Wagen etwas abgelassen habe, hat das System sofort erkannt das der Wagen schief steht und der Balg war binnen Sekunden voll. Danach nur noch den Wagenheber komplett ablassen und das war es schon. Keine Fehlermeldung. Vielen Dank
Nicht schlecht . Kleine Frage bezüglich des Arnott Produktes. Ich habe bei mir letztes Jahr ein neuen kompressor von Arnott verbaut vorbildlicher weise bekommt mann das teil gleich mit montierten Regel ventiel. So auch hier die typischen druckleitungen zum aufpresssen. Was ist im Reparatur Fall wenn Luft mal raus muss wenn zb.. Die Bälge raus müssen Schrauben am ventiel dürfen lt. Anleitung nicht geöffnet werden. Ist dann alles am Ar....? Wenn mann die Druckleistung mal abmachen muss? Grüsse aus Karlsruhe
Hallo. Kleine Ergänzug: An den Kompressor muß man eigentlich nicht ran, die Luft wird über den Servicetester am OBD abgelassen wie auch aufgepumt nach dem Wechsel. Und eine Frage hätte ich: An den original Luftfedern ist oben ein drehbarer Lagerring, liegt lose aber passgenau in einer Aussparung. Arnott hat das nicht. Hast Du die neuen auch einfach ohne den Ring eingebaut? Weil irgendwie passt der Ring in keiner Stellung in den Zubehörluftbalg.
Hallo, hab nichts weiteres vom originalen übernommen. Ausschließlich wie im Video. Wer einen Servicetester hat kein Problem, hatte ich allerdings nicht. Die Idee die Lüftbälge mit einer Bohrmaschine zu perforieren (die alten natürlich) empfinde ich als super Idee.
Vielen Dank für die Mühe, super Anleitung. Bei meinem f11 530d aus 2016 FL war ein schwarzer Ring (aus Kunststoff, so eine Art Distanzring oder als Lager?) auf dem Balg, nur auf der Fahrerseite. War er bei dir auch drin?
Nach Einbau kann es knallen (Gummi wölbt sich beim ersten aufpumpen um). Bei ein paar Modellen muss man noch eine zusätzliche Abdeckung auf der Beifahrer Seite entfernen. Benötigt wird dasselbe Werkzeug. Es sind 4 Schrauben bei mir gewesen.
Super Anleitung. Danke dafür. Bei mir ist so wenig Platz an der HA - ich hab den Balg kaum rausbekommen. Frage: Bei mir hat es beim ersten Aufpumpen einen lauten Knall im Heckbereich gegeben. Dachte erst der Schlauch vom Kompressor. Ist aber noch dran. Hatte jemand hier auch einen solchen Knall? Ähnlich wie beim Reifen auf die Felge machen ...
Ja war bei uns auch so, haben uns gewundert ob was geplatzt war. Ist wahrscheinlich das Gummi vom Balg dass den Geräusch macht während der Aufblähung.
Habe auch einen Wechsel hinter mir und kann empfehlen wer eine elektrische Anhängerkupplung hat sie dann auszufahren wenn ihr die Blende weg habt die mit den Spreiznieten befestigt wurde ... macht einiges einfacher :P
Sehr gute Anleitung, aber es ist komplett überflüssig die Verkleidung für den Kompressor auszubauen ! Einfach den defekten Luftbalg mit einem Messer oder einen Bohrer kleines Loch in den Balg um die Luft entweichen zu lassen, dann den Wechsel durchführen. Ich brauche ganze 15 min. Inkl. Radmontage
Moin, mal eine Frage. Hab an meinem F11 eine Hinterachslenkung und an den originalen Luftbälgen ist oben drauf ein schwarzer Ring. Bei den neuen von Arnott nicht. Die schwarzen Ringe passen auch nicht auf die neuen rauf. Sind aber bei den originalen oben einfach abzunehmen. Haben diese eine besondere Funktion? Würde mich über eine Antwort freuen. MfG
Hallo, wo sind denn nach der Montage die weißen "Nippel" wo die Luftleitung rein kommt? Sind die komplett in der Messingschraube verschwunden? Vielen Dank für Info.
Hey, mein F07 fährt übernacht komplett runter (Auf beiden Seiten) ein Balg ist porös werde aber beide tauschen kann es daran liegen das der Heck gleichmäßig komplett runtergeht über Nacht? Wenn Motor an geht fährt es normal hoch und bleibt auch oben
Ich würde sagen beide verlieren Luft, ansonsten würde nur eine Seite down gehen. Könnte jetzt auch am Kompressor liegen, wovon ich aber nicht ausgehe. Grundsätzlich immer beide Seiten tauschen, denke dann ist wieder alles fein. Ansonsten würde der Kompressor ja auch nicht beide Seiten wieder hoch bekommen
Noch eine kleine Anmerkung, ich habe ebenfalls den Luftbalg von Arnott genommen, dieser macht im Vergleich zum Original einen erheblich besseren Eindruck. Da ich letztes Jahr die linke Seite bei BMW (teilweise auf Kulanz bei 150.000km, da das ein bekanntes Problem ist) machen habe lassen (im Urlaub), wurde nur die Beifahrerseite gewechselt, funktioniert wunderbar. Beim Befüllen hat es geknallt, ist normal. Die Staubmanschette hab ich weggelassen.
Super video nur kleine tipp von mir statt die schrauben vin kompresor weg zu nehmen besser mit schraubenzieger loch machen in die alte federn mann spart viel zeit. Mann brauch garnicht die abdeckung weg machen nur wegen luft raus lassen. Lg
Denis Skliarov bei mir war es einseitig. Und man hat beim Abstellen die Luft entweichen hören. Ich empfehle zunächst Sichtprüfung der Bälge. Aber hört sich nach Ventil an
A tip for put the cover back that cover under the air pump,seem twice time when people put that cover back ,accident push the air pump wiring cross the jack point,next time people jack up may damage the wiring!
ja alles super hab ich genau so auch gemacht jetzt kommt ein aber eine seite wird so heftig aufgepumpt und die andere seite ist ok so, normal was jetzt tun keine ahnung
Was verstehst Du unter heftig aufgepumpt? Hängt das Auto schief? Es müssen beide Seiten gleich hoch sein. Kannst mit dem Meterstab checken. Ich habe gestern ebenfalls den rechten Luftbalg getauscht. An der Stelle noch mal danke für das Tutorial! Jeder der nicht zwei linke Hände hat, kann das Teil problemlos selbst tauschen. Danach war eine Seite 6mm höher als die andere. Nachdem ich eine Weile gefahren bin mit mehreren Unterbrechungen und einmal noch etwas Gewicht zugeladen habe, so dass das System nochmal nachpumpen musste, hat es beidseitig auf den mm gepasst. Übernacht noch einmal überprüft. Bisher kein absenken mehr beobachtet. Hoffe das bleibt so. Probier vielleicht mal die Sache mit der Gewichtszuladung, um zu sehen, ob es sich dann reguliert.
Hier die Antwort von Arnott: Aufgrund der Integral Aktivlenkung unterliegen die Luftfedern mehr Bewegung, wodurch das System Geräusche macht und schneller zusammenbricht. Obwohl die Federn selbst passen, gilt dies ausdrücklich nicht für BMW mit der integrierten Aktivlenkung.
Hat sich an den "neuen" BMW Bälgen wirklich nichts geändert/verbessert? Man darf nicht einfach alte Bälge als Referenz nehmen. Meine original Bälge haben übrigebs 8 1/2 Jahre gehalten, 160.000km. Jetzt habe ich Arnott für 162Euro/Seite eingebaut.
Habe bereits die balgen getauscht und das Ventil trotzdem senkt nachts runter aber wenn der auto an ist komm so ein zischt das ist nicht normal oder ??
Das kann ich leider nicht sagen. Wenn die Bälge im Nachgang kaputt gehen müsste man das mal versuchen. Aus dem Bauch würde ich vermutlich erstmal versuchen. Notfalls dann die Leitung kappen etwas Luft an der Länge ist ja da. Im schlimmsten Fall neue Leitung. Bei mir hält das noch super (Kompressor kam nun auch neu)
@@mdlml111 mein Problem ist das bälge getauscht sind, das magnetventil am Kompressor auch.. Die Leitung auf der Fahrerseite noch nicht. Und dort hängt das Auto nach einer kalten Nacht 😒
@@HamburgJung91 teste mal, ob die Anschlussstellen dicht sind. Ich würde eine Mischung aus Spühlmittel und Wasser auf die Stellen sprühen, warten und schauen ob Luft entweicht (Blasenbildung).
Mein Auto ist das gleiche wie in diesem Urlaub. Kann ich Ihre Adresse haben? Woher weiß ich Ihre Adresse, damit ich mein Auto für Sie bekommen kann, wenn Sie die Adresse des Arbeitsplatzes zulassen
Ich hatte ein ähnliches Problem, das Auto fiel, aber nach dem Anlassen des Motors stieg es wieder an. Nach einer Weile konnte man hören, wie die Luft herausströmte. Gestern habe ich gegen zwei neue Kissen ausgetauscht. Heute ist das Auto heruntergefallen, aber nicht so stark... Problem nie gelöst
Hi,hab auch beide seiten mit arnott gewechselt,das problem ist das der wagen hin u wieder ca 30mm auf beiden seiten zu hoch steht u nach nach einer gewissen zeit dann wieder auf seine normale höhe zurück geht,beim wechsel der bälge habe ich keine sicherung raus gezogen, was kann die ursache sein🤔
Hey, die Steuerung erfolgt über Software. Sollte der Fehler weiterhin bestehen würde ich das Niveau neu anlernen. Das funktioniert nur über Software. Am besten mal in Foren schauen und entsprechende Member mit Möglichkeiten in Deiner Nähe direkt anschreiben.
@@mdlml111 Tach, kenne die Luftfedern von BMW von E 39 und älter. Alle haben regelmäßig 150000km gehalten, dann waren sie poröser. Die Dinger sind nicht für die Ewigkeit. Nur gegen gebrauchte Andere tauschen ist also möglich aber wie alt sind die denn schon? Also abwägen.Länger halte ich sie nicht für vertrauenswürdig. Hajo
Kann mir jemand sagen wie lange die Dinger im Schnitt halten? Scheinen ja Verschleißteile zu sein, die früher oder später fällig werden (Danke BMW 🙄). Kann man die Dinger auch durch was starres ersetzen? Ich dachte immer die sind nur für den Fall gedacht, dass, sollte man was schweres geladen haben, das Niveau ausgeglichen wird...ich hasse die Teile und an unserem F11 geht ständig irgendwas kaputt (Lüftergebläse, Balg, TMS, usw).
Hey, kann ich dir leider nicht beantworten. Vielleicht ist ja ein anderer Tüftler hier, der dazu Stellung nehmen kann. Ich vermute Du kannst die weg lassen ich habe Baujahr 2013 vielleicht in der neueren Produktion etwas geändert.
That not the way to put the air hose! You should use a razer blade cut the hose off,it's a mark on the hose already shouldn't use again, and push the hose back to the new bag,it's a one way lock. Don't use cutter need good cut! Follow the manual please.
Wenn man die luftbälge sowieso neu macht dann einfach in den alten ein Loch rein schneiden oder stechen dann spart man sich die Sache mit dem freilegen des kompressor! Vorher natürlich trotzdem Sicherung raus!
Ja Hallo danke dir für das Video,bei mir wahr auch das Problem Rechts habe ich getauscht aber wahr nicht der Luftbage sondern der Sensor, aber habe das Problem ist das Auto steht schief .Ich bitte um Hilfe danke
Hat er sicht aufgepumpt bei der fahrt? Oder war immer schief? Meiner liegt auch schief meistens pumpt er sich auf beim starten oder wen ich ein paar meter fahre wen es kalt drausen ist
This is daisy from GuangZhou CYS Auto Parts Co.,Ltd.We are 15 years' air suspension parts manufacture Are you interested in suspension parts?If yes,I send you our catalog for your browsing.
Geniales Tutorial, welches mir riesig geholfen hat. Habe aber aufgrund der bereits besorgten neuen Luftbalge darauf verzichtet die Luft am Luftpresser (Leitung rot/blau) abzulassen und hab den jeweiligen Balg den ich als nächstes wechseln wollte (natürlich Fz angehoben, Rad ab, Sicherung 182 gezogen und Fz untergesetzt) mit dem Akkubohrer angebohrt. Somit brauchte ich den Luftpresser nicht erst freizulegen und war innerhalb von ca 40min fertig. Aber wie bereits erwähnt, das Video ist genial und hat mir sehr geholfen. 👍
Klaus meirfP genau so hab ich das auch gemacht. Erspart jede Menge Arbeit
Geniale Idee, darauf hätte ich auch kommen können top
Hi, die Arnott noch zu empfehlen? Müsste meine auch am X5 e70 wechseln...
Tolles Tutorial, dass mir heute sehr geholfen hat. Am Längsten haben mich die Spreitznieten an der Heckverkleidung aufgehalten. Kleiner Tipp zum zerstörungsfreien lösen der Nieten: bei einer alten Kuchengabel die mittlere Zinke nach innen biegen und dann mit den beiden äußeren Zinken die Nieten heraushebeln. Hat prima funktioniert!
Danke für das Video auch wenn es für mich zu spät kommt. Habe es letzte Woche in der Werkstatt machen lassen und 700 Euro ohne Rechnung bezahlt! Wusste nicht das es so einfach ist bin heute durch Zufall drauf gestoßen! Wieder was gelernt...
Best f11 suspension tutorial I’ve seen and I didn’t understand a word. Tolle arbeit Danka!
Thanks a lot
Sehr gut erklärt. Hab grad anhand diesem Video meinen Luftbalg getauscht. Hat super geklappt. 👍👍
Geht echt Mega leicht und ist bei beiden in gut 1- 1 1/2 Stunden gemacht und ohne löschen von Fehlern möglich. Es ist meiner Meinung nach besser verbaut und leichter zu tauschen als beim Vorgänger E61. Das Geld sollte man definitiv einsparen und selber machen. Super Video !!!!
Mein Tipp um sich die Arbeit hinten am Kompressor mit den Klipps zu sparen... die luftbälge einfach mit einem Metall Bohrer oder einer Pfeile leicht beschädigen um den Druck abzulassen. Der Druck ist nicht so hoch das es einen lauten Knall ergeben würde, es zischt nur kurz auf und ist schnell ausgebaut. Das Ding geht eh in den Müll und man spart Zeit und Geld.
Genau nach dieser Anleitung habe ich den Luftbalg gewechselt. 45 Minuten. Vielen Dank
Hallo Marc, danke für deine Anleitung, habe die Luftbalgen getauscht anhand deiner Anleitung 👍🏻👍🏻👍🏻, außer das ich einfach ein Loch in die alten Luftbalgen bebohrt habe, somit den abbau der Verkleidung des Kompressors gespart....
Hab meine balgen heute auch gewechselt . War echt einfach nach der Anleitung. Hab aber auch mit nem Messer in die alten Balgen gestochen und hat wunderbar funktioniert. Das rein friemeln von den balgen oben in die Führung hat am längsten gedauert. Ansonsten sehr gut erklärt. 👍
Vielen Dank für diese super Anleitung. Hat 2 h Gesamt gedauert und mir mehrere hundert € gespart.
Vielen vielen Dank Marc-David Leipold! Hat mir sehr geholfen!
Echt super erklärt, hat mich für beide 2 Stunden gekostet und es funktioniert top, nochmals vielen Dank für das Video und hab 800 Euro gespart.
Gute Arbeit und Respekt vor alleine Videoaufnahme 😁
Ich habe deine Anleitung für beide Seiten benutzt, besten Dank dafür. Aber es lohnt sich definitv gleich beide Seiten zu ersetzen, wenn das Fz älter als 10 Jahre alt ist. Ich hatte vor einem halben Jahr die rechte Seite ersetzt und soeben die Linke.
Thank you so much for this video!! Me and my son replaced them without any issues just following this video! ⭐⭐⭐⭐⭐
Moinsen,
besten Dank für das Video!
Hat sich der Wagen einseitig bei dir gesenkt?
Hast du eine Ahnung, ob das zwei separate Luftkreisläufe sind?
Sprich, wenn nur ein Luftbalg defekt ist, der sich dann einseitig senkt.
Bei mir senkt der F11 sich beidseitig. Was könnte da kaputt sein? Ventile oder Kompressor?
LG
Klasse Video, danach war der Tausch kein Problem. Ich habe die Idee von @Klaus meirfP
mit dem Akkubohrer auch gemacht. Ging Super, nachdem ich den Wagen etwas abgelassen habe, hat das System sofort erkannt das der Wagen schief steht und der Balg war binnen Sekunden voll. Danach nur noch den Wagenheber komplett ablassen und das war es schon. Keine Fehlermeldung.
Vielen Dank
Hallo Mark, habe ich heute auch meinen beiden Luftfeder von Bilstein B3 eingebaut, super funktioniert :)...macht weiter so .)
hat perfekt funktioniert, danke!
arbeitszeit ca 1,5 h
Sehr gut erklärt.
Tolle Video 👍
D A N K E für die Anleitung :)
Sehr gut gemacht, welches Bälge soll man nehmen? arnott wird immer erwähnt. Welcher Hersteller ist Ausrüster bei BMW?
Top Video 👌habe schon zur Vorsorge welche gekauft..✌
Nicht schlecht . Kleine Frage bezüglich des Arnott Produktes. Ich habe bei mir letztes Jahr ein neuen kompressor von Arnott verbaut vorbildlicher weise bekommt mann das teil gleich mit montierten Regel ventiel. So auch hier die typischen druckleitungen zum aufpresssen. Was ist im Reparatur Fall wenn Luft mal raus muss wenn zb.. Die Bälge raus müssen Schrauben am ventiel dürfen lt. Anleitung nicht geöffnet werden. Ist dann alles am Ar....? Wenn mann die Druckleistung mal abmachen muss? Grüsse aus Karlsruhe
Hallo. Kleine Ergänzug: An den Kompressor muß man eigentlich nicht ran, die Luft wird über den Servicetester am OBD abgelassen wie auch aufgepumt nach dem Wechsel. Und eine Frage hätte ich: An den original Luftfedern ist oben ein drehbarer Lagerring, liegt lose aber passgenau in einer Aussparung. Arnott hat das nicht. Hast Du die neuen auch einfach ohne den Ring eingebaut? Weil irgendwie passt der Ring in keiner Stellung in den Zubehörluftbalg.
Hallo, hab nichts weiteres vom originalen übernommen. Ausschließlich wie im Video.
Wer einen Servicetester hat kein Problem, hatte ich allerdings nicht. Die Idee die Lüftbälge mit einer Bohrmaschine zu perforieren (die alten natürlich) empfinde ich als super Idee.
super, danke für da video>! auch wenn deine kameraführung gewöhnungsbedürftig ist....;-)
atrmeister ja alles free hand, meine Frau hat sich köstlich amüsiert
:-)
Sehr gut beschrieben
SUPER! Besten Dank!
Ausgezeichnet. Vielen Dank
Vielen Dank für die Mühe, super Anleitung. Bei meinem f11 530d aus 2016 FL war ein schwarzer Ring (aus Kunststoff, so eine Art Distanzring oder als Lager?) auf dem Balg, nur auf der Fahrerseite. War er bei dir auch drin?
War bei mir auch so auf der Fahrerseite (Bj 2010). habe den wieder montiert... Keine Ahnung wofür der gut ist.
War der bei euch auch nur auf der Fahrerseite. Und auf der Beifahrerseite war keiner?
Very nice ! Thank you
I changed mine but it goes down again.
I cannot tight the feetings to go deeper in the upper side .I ll try again
Nach Einbau kann es knallen (Gummi wölbt sich beim ersten aufpumpen um).
Bei ein paar Modellen muss man noch eine zusätzliche Abdeckung auf der Beifahrer Seite entfernen. Benötigt wird dasselbe Werkzeug. Es sind 4 Schrauben bei mir gewesen.
Super Anleitung. Danke dafür. Bei mir ist so wenig Platz an der HA - ich hab den Balg kaum rausbekommen.
Frage: Bei mir hat es beim ersten Aufpumpen einen lauten Knall im Heckbereich gegeben. Dachte erst der Schlauch vom Kompressor. Ist aber noch dran. Hatte jemand hier auch einen solchen Knall? Ähnlich wie beim Reifen auf die Felge machen ...
Ja war bei uns auch so, haben uns gewundert ob was geplatzt war. Ist wahrscheinlich das Gummi vom Balg dass den Geräusch macht während der Aufblähung.
Habe auch einen Wechsel hinter mir und kann empfehlen wer eine elektrische Anhängerkupplung hat sie dann auszufahren wenn ihr die Blende weg habt die mit den Spreiznieten befestigt wurde ... macht einiges einfacher :P
Sehr gute Anleitung, aber es ist komplett überflüssig die Verkleidung für den Kompressor auszubauen !
Einfach den defekten Luftbalg mit einem Messer oder einen Bohrer kleines Loch in den Balg um die Luft entweichen zu lassen, dann den Wechsel durchführen.
Ich brauche ganze 15 min. Inkl. Radmontage
murat kardes benim f11 de yapalim benimkilerde undicht
Moin, mal eine Frage. Hab an meinem F11 eine Hinterachslenkung und an den originalen Luftbälgen ist oben drauf ein schwarzer Ring. Bei den neuen von Arnott nicht. Die schwarzen Ringe passen auch nicht auf die neuen rauf. Sind aber bei den originalen oben einfach abzunehmen. Haben diese eine besondere Funktion?
Würde mich über eine Antwort freuen.
MfG
Welche fehlermeldung erschien bei dir?
Hallo, wo sind denn nach der Montage die weißen "Nippel" wo die Luftleitung rein kommt? Sind die komplett in der Messingschraube verschwunden? Vielen Dank für Info.
Ich glaube die weißen Nippel sind nur Verschlussstopfen und werden vorher entfernt. Ist das so?
Genau, die sind zum Schutz, werden entfernt und danach nicht mehr benötigt
great video!
Hey, mein F07 fährt übernacht komplett runter (Auf beiden Seiten) ein Balg ist porös werde aber beide tauschen kann es daran liegen das der Heck gleichmäßig komplett runtergeht über Nacht? Wenn Motor an geht fährt es normal hoch und bleibt auch oben
Ich würde sagen beide verlieren Luft, ansonsten würde nur eine Seite down gehen. Könnte jetzt auch am Kompressor liegen, wovon ich aber nicht ausgehe.
Grundsätzlich immer beide Seiten tauschen, denke dann ist wieder alles fein. Ansonsten würde der Kompressor ja auch nicht beide Seiten wieder hoch bekommen
Noch eine kleine Anmerkung, ich habe ebenfalls den Luftbalg von Arnott genommen, dieser macht im Vergleich zum Original einen erheblich besseren Eindruck. Da ich letztes Jahr die linke Seite bei BMW (teilweise auf Kulanz bei 150.000km, da das ein bekanntes Problem ist) machen habe lassen (im Urlaub), wurde nur die Beifahrerseite gewechselt, funktioniert wunderbar. Beim Befüllen hat es geknallt, ist normal. Die Staubmanschette hab ich weggelassen.
Hallo. Gab es Probleme ohne Staubmanschette? Habe es gestern auch ohne verbaut und heute festgestellt das diese von alten Balg zu entfernen geht.
Sher gut, danke!
Super video nur kleine tipp von mir statt die schrauben vin kompresor weg zu nehmen besser mit schraubenzieger loch machen in die alte federn mann spart viel zeit.
Mann brauch garnicht die abdeckung weg machen nur wegen luft raus lassen.
Lg
hat sich bei dir das Auto komplett abgesenkt oder nur eine Seite?
meiner senkt sich über die Nacht komplett ab, ist eher das Ventil oder?
Denis Skliarov bei mir war es einseitig. Und man hat beim Abstellen die Luft entweichen hören. Ich empfehle zunächst Sichtprüfung der Bälge. Aber hört sich nach Ventil an
Keiner geht auch über die Nacht auf einer Seite runter. Was war es bei dir?
Mfg
@@alexanderw7350 bei mir war es der Luftbalg
Hast du schiebedach wenn ja kann sein das dein steuergerät überflutet ist
@@alpacinosadik5725 Was hat es damit zutun ob es überflutet ist?
A tip for put the cover back that cover under the air pump,seem twice time when people put that cover back ,accident push the air pump wiring cross the jack point,next time people jack up may damage the wiring!
Danke
Warum liefert denn arnott in der Verpackung auch diese kleine "Sicherung" wenn man den Schlauch nur reindrücken muss?
Hey muss die näher Fahrzeug neu kalibrieren oder einfach nur tauschen??
Danke
Einfach nur tauschen
@@mdlml111 Genau so habe getauscht kein arnot habe welcher vom eBay gekauft trotzdem senk Abend runter 😭
Black Jack War es wieder kaputt oder .?
Super erklärt :)
Muss man beide gleich tauschen auch wenn der ander noch gut ist, und wenn man nur den einen Austausch was kann passieren?
Man kann auch nur einen tauschen, gar kein Problem. Es besteht allerdings das Risiko, dass sich der andere in Bälde verabschiedet.
How long did they last?
They still worke find (10/2023) this time i wild the car
hallo, ist möchte fragen: welche Marken sind gut? Ich möchte Dunlop aus E Bay kaufen. was meinen Sie, es ist gute Idee oder nicht?
vladimir asparuhov ja immer besser als originales Gummi
müsste man beide seiten wechseln oder reicht es wenn ich nur hinten links wechsle da es bei mir dort probleme gab
Kannst auch nur eine Seite wechseln, die Gefahr besteht nur, dass die andere auch bald den Geist aufgibt, aber dann muss man halt nochmal ran
Das das am Fahrwerk ist, muss man dann nicht wieder die Spur einstellen?
Hustler9909 nein, muss nicht.
Kann ich die trotz integral Aktivlenlenkung einbauen ?
Danke
Top!
ja alles super hab ich genau so auch gemacht jetzt kommt ein aber eine seite wird so heftig aufgepumpt und die andere seite ist ok so, normal
was jetzt tun keine ahnung
Was verstehst Du unter heftig aufgepumpt? Hängt das Auto schief? Es müssen beide Seiten gleich hoch sein. Kannst mit dem Meterstab checken. Ich habe gestern ebenfalls den rechten Luftbalg getauscht. An der Stelle noch mal danke für das Tutorial! Jeder der nicht zwei linke Hände hat, kann das Teil problemlos selbst tauschen. Danach war eine Seite 6mm höher als die andere. Nachdem ich eine Weile gefahren bin mit mehreren Unterbrechungen und einmal noch etwas Gewicht zugeladen habe, so dass das System nochmal nachpumpen musste, hat es beidseitig auf den mm gepasst. Übernacht noch einmal überprüft. Bisher kein absenken mehr beobachtet. Hoffe das bleibt so.
Probier vielleicht mal die Sache mit der Gewichtszuladung, um zu sehen, ob es sich dann reguliert.
Die Problematik hatte ich nicht. Steht das Auto eben, könntest Du das Problem lösen?
Arnott gibt an, dass es für integral aktivlenkung nicht benutzt werden soll. Jemand erfahrung damit oder wie kommt man drauf?
Hier die Antwort von Arnott:
Aufgrund der Integral Aktivlenkung unterliegen die Luftfedern mehr Bewegung, wodurch das System Geräusche macht und schneller zusammenbricht. Obwohl die Federn selbst passen, gilt dies ausdrücklich nicht für BMW mit der integrierten Aktivlenkung.
Was soll mann dann Verbauen .?
Nachdem wechseln sollen wir irgendein codierung durchführen lassen? Damit dass auto erkennt dass es getauscht wurde.
Nein, eine Codierung ist nach dem Tausch nicht erforderlich
Arnott oder Original für den selben Kurs.
Was meint ihr was ist besser ???
Für den selben Kurs auf jeden Fall Arnott
@@mdlml111 warum ? Bessere Qualität robust ?
Ich würde sagen ja, ist Marken gummi und wirkt wesentlich wertiger
@@mdlml111 Danke für die Auskunft
Hat sich an den "neuen" BMW Bälgen wirklich nichts geändert/verbessert? Man darf nicht einfach alte Bälge als Referenz nehmen. Meine original Bälge haben übrigebs 8 1/2 Jahre gehalten, 160.000km. Jetzt habe ich Arnott für 162Euro/Seite eingebaut.
top video aber man sollte auf die Radnabe keine Kupferpaste schmieren, weil das Induktive Feld vom ABS-Ring gestört werden könnte.
Danke für den Tip
Habe bereits die balgen getauscht und das Ventil trotzdem senkt nachts runter aber wenn der auto an ist komm so ein zischt das ist nicht normal oder ??
Nein das ist nicht normal. Hast Du die Leitungen richtig eingeschoben und fixiert
@@mdlml111 Ja alles richtig ich tippe die Luft balgen waren zu günstig ca 100 beides
Bekommt man den Schlauch nochmal aus dem arnott Balg raus ??
Das kann ich leider nicht sagen. Wenn die Bälge im Nachgang kaputt gehen müsste man das mal versuchen. Aus dem Bauch würde ich vermutlich erstmal versuchen. Notfalls dann die Leitung kappen etwas Luft an der Länge ist ja da. Im schlimmsten Fall neue Leitung.
Bei mir hält das noch super (Kompressor kam nun auch neu)
@@mdlml111 mein Problem ist das bälge getauscht sind, das magnetventil am
Kompressor auch..
Die Leitung auf der Fahrerseite noch nicht.
Und dort hängt das Auto nach einer kalten Nacht 😒
@@HamburgJung91 teste mal, ob die Anschlussstellen dicht sind. Ich würde eine Mischung aus Spühlmittel und Wasser auf die Stellen sprühen, warten und schauen ob Luft entweicht (Blasenbildung).
@@mdlml111 alle Anschlüsse, bälge und magnetventil sind neu.
Sichtbarer luftverlust ist wirklich nur bei starken minustemperaturen und einseitig.
Mein Auto ist das gleiche wie in diesem Urlaub. Kann ich Ihre Adresse haben? Woher weiß ich Ihre Adresse, damit ich mein Auto für Sie bekommen kann, wenn Sie die Adresse des Arbeitsplatzes zulassen
Ich hatte ein ähnliches Problem, das Auto fiel, aber nach dem Anlassen des Motors stieg es wieder an. Nach einer Weile konnte man hören, wie die Luft herausströmte. Gestern habe ich gegen zwei neue Kissen ausgetauscht. Heute ist das Auto heruntergefallen, aber nicht so stark... Problem nie gelöst
hi, bist du da weitergekommen? evtl. kompressor oder ventil defekt?
Hi,hab auch beide seiten mit arnott gewechselt,das problem ist das der wagen hin u wieder ca 30mm auf beiden seiten zu hoch steht u nach nach einer gewissen zeit dann wieder auf seine normale höhe zurück geht,beim wechsel der bälge habe ich keine sicherung raus gezogen, was kann die ursache sein🤔
Hey, die Steuerung erfolgt über Software. Sollte der Fehler weiterhin bestehen würde ich das Niveau neu anlernen. Das funktioniert nur über Software. Am besten mal in Foren schauen und entsprechende Member mit Möglichkeiten in Deiner Nähe direkt anschreiben.
@@mdlml111 Danke
Was kostet beide hinten bmw luftfederm auswechseln?
Bei BMW ca 1'000€ mit original Teilen. Mit Arnott etwas mehr. Habe es daher selbst gemacht.
habe bei ebay zwei für 120€ gefunden was hälstdu davon
Domsta welcher Hersteller? Hast Du Garantie? Prinzipiell kannst Du auch welche aus der Bucht nehmen.
@@mdlml111 Tach, kenne die Luftfedern von BMW von E 39 und älter. Alle haben regelmäßig 150000km gehalten, dann waren sie poröser. Die Dinger sind nicht für die Ewigkeit. Nur gegen gebrauchte Andere tauschen ist also möglich aber wie alt sind die denn schon? Also abwägen.Länger halte ich sie nicht für vertrauenswürdig. Hajo
Wie ist dein Fazit für die Dinger von Arnott?
Funktionieren immer noch einwandfrei. Belastungen sind auch kein Problem. Kurz um ich bin immernoch sehr zufrieden
Kann mir jemand sagen wie lange die Dinger im Schnitt halten? Scheinen ja Verschleißteile zu sein, die früher oder später fällig werden (Danke BMW 🙄).
Kann man die Dinger auch durch was starres ersetzen? Ich dachte immer die sind nur für den Fall gedacht, dass, sollte man was schweres geladen haben, das Niveau ausgeglichen wird...ich hasse die Teile und an unserem F11 geht ständig irgendwas kaputt (Lüftergebläse, Balg, TMS, usw).
Bonjour,
quel est le model de F11 ?
Yes F11!
Hallo Marc, habe dasselbe Problem könntest du mir es erneuern gegen Bezahlung natürlich. Lg
Woher kommst Du denn?
Hey, kann ich dir leider nicht beantworten. Vielleicht ist ja ein anderer Tüftler hier, der dazu Stellung nehmen kann. Ich vermute Du kannst die weg lassen ich habe Baujahr 2013 vielleicht in der neueren Produktion etwas geändert.
That not the way to put the air hose! You should use a razer blade cut the hose off,it's a mark on the hose already shouldn't use again, and push the hose back to the new bag,it's a one way lock.
Don't use cutter need good cut!
Follow the manual please.
Wenn man die luftbälge sowieso neu macht dann einfach in den alten ein Loch rein schneiden oder stechen dann spart man sich die Sache mit dem freilegen des kompressor!
Vorher natürlich trotzdem Sicherung raus!
Ja Hallo danke dir für das Video,bei mir wahr auch das Problem Rechts habe ich getauscht aber wahr nicht der Luftbage sondern der Sensor, aber habe das Problem ist das Auto steht schief .Ich bitte um Hilfe danke
Ich gehe davon aus, wenn Du den Sensor wechselst muss Du das Niveau neu anlernen
Hat er sicht aufgepumpt bei der fahrt? Oder war immer schief? Meiner liegt auch schief meistens pumpt er sich auf beim starten oder wen ich ein paar meter fahre wen es kalt drausen ist
Werde es nächste Woche in Angriff nehmen.
Video gefällt, nur leider steht alles auf dem Kopf: 😉
Warum machst du die Sicherung raus ? Batterie abklemmen is doch leichter und schneller?
2 8er kunstoffschrauben is metall aber ja
We are factory of airsuspension LUFT MASTER looking for distributors
im Grunde
This is daisy from GuangZhou CYS Auto Parts Co.,Ltd.We are 15 years' air suspension parts manufacture
Are you interested in suspension parts?If yes,I send you our catalog for your browsing.