Jak rozebrać i naprawić źle użytkowany klucz pneumatyczny- repair of pneumatic wrench
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 23 ธ.ค. 2024
- Mial byc instruktarz z rozbiórki klucza A wyszła relacja z naprawy.
Jak sie okazało klucz kupiony na zlomie nie był zepsuty tylko źle użytkowany. PrZez brak odpowiedniego smarowania i osuszacza powietrza cały środek zardzewial. Wystarczyło czyszczenie i smarowanie. Niestety bateria skończyła się szybciej niż naprawa. Klucz poradził sobie z zardzewiala śruba m10 bez problemu 😉
Filmik super, pomogło naprawić mój klucz, dziękuje za objaśnienie. pozdrawiam
Fajnie pokazane, jutro zabieram się za naprawę swojego klucza. Sub leci
Dziękuję za film, mi się przydał. Mam taki sam klucz.
Miło mi to słyszeć😉
Dobry Film :-) Lubiem to :-)
Cieszę sie😉 szykuje nowe dwa filmy z pneumatycznych kluczy. CP i jeszcze jeden markowy ale to będzie już remont kapitalny 😉
@@olo1299 a ten klucz po złożeniu działał ? Bo na filmie tego Nima 😔 mnie interesują raczej wyłącznie filmy o marketowych sprzętach albo z alledrogo za 100 zł. Kolego widzę że masz pojęcie w temacie a słyszałem że te tanie klucze można "stuningować" wiercąc dodatkowe otwory wylotowe czy polerując ścianki po których chodzą te wypustki z wirnika. Nie namawiam ale myslę że film miałby solidna popularność bo ilu z nas ma sprzęt z marketu 😁😁😁
@@HendelZawodowiec działał i powiem więcej działa do tej pory a lekkiego życia nie ma😉 za CP dałem 6zl a drugiego wziolem przypadkiem bo leżał obok wagi gdy kupowalem inne graty. 😉
@@olo1299 aha no to super 😁 a co kolega o tym filmie z tuningu ?
@@HendelZawodowiec o którym filmie mówimy bo nie kojarzę i o jaki tuning chodzi 😉
Witam, mam kilka kluczy atlas copco, i w większości nie kręcą w ogóle a powietrze przy naciśnięciu przycisku ucieka przy przcisku lub od spodu gdzie podłącza się wężyk z powietrzem, tylko nie na tym ,,wentylu'' tylko nad nim. Ktoś coś wie co robić?
Witam jaka może być przyczyna że powietrze ucieka przez przełącznik kierunku obrotów olej też tamtędy leci ? Jest to taki sam klucz
Na spuscie masz 2 małe oringi jak dobrze pamiętam. Ale może nie ucieka spustem a spot tej blaszki?
@@olo1299 właśnie spod tej blaszki
@@agrorolnictwo5323 tam jest dyfuzor którym wychodzi powietrze z turbiny. Tak ma być a jeżeli się nie kręci to masz podobną awarię jak na filmie. I za dużo oleju😉 wlej Nafty na początek w złącze i przedmuchaj tak kilka razy.
mam klucze rooksa w robocie najebane jest do nich piasku wody wszystkiego i od kilku lat żaden się nie zatar nic się nie zjebało
Witam czy klucze jakoś się ustawia w moim klucz przyłącze do wierzą da się obracać w lewo i prawo takie jest wrażenie jakby jakąś sprężynę regulowało czy to jest możliwe?
Musiał bym wiedzieć co to za klucz. Może raczej coś zatyka przepływ powietrza?
@@olo1299 klucz redats
@@DAWKO895 jeżeli taki system jak w modelu p180 to kręcąc samym kruccem nic się nie powinno dziać ale jeżeli kręci się ten kawałek co wystaje z klucza to za czy że zerwał się lub wypadło zabezpieczenie. Taki boleć w rączce który to wszystko w jednej pozycji trzyma lub jeżeli kręci się a boleć jest to znaczy że tak ma być ale zkrzywila się iglica zaworu lub coś innego się stało. Wtedy trzeba wybić ten boleć z rączki i wyjąć środek. Mam zestaw naprawczy do mniejszego modelu zaworu i rozdzielacza.
Witam , mam z 6 kluczy pneumatycznych w których zacinają się przełączniki obrotów, czy można rozbierać ,na co zwrócić uwagę .?
Są chyba 2 sposoby a przynajmniej ja spotkałem się z dwoma na przełączanie obrotów. Pierwszy to pokrętło z tyłu obudowy i tam są tak jakby 3 oring przytwierdzone do pokrętła i przylgnia. Trzeba wyczyścić przylgnia najlepiej papier ścierny na szkle 1500 i 2000 na szkło w domowych warunkach i polerka. Oraz wymiana oringow. Oring są calowe najczęściej a w sklepach zazwyczaj sa metryczne. Niby nie duża różnica a calowe do metrycznych będą trochę za grobe. Gdybyś miał z nimi problem to najczęściej sprzedawane w sklepach oringi zielone pod klimatyzację będą pasować grubośccia. Pod klimatyzację też są olejo odporne więc nic im się nie stanie w pistolecie.
Druga najczęściej spotykana opcja przełącznika jest bolec. Tutaj z przylgniami za wiele zdziałać nie możemy bo dostęp jest kiepski jedynie możemy wymienić uszczelniacze które zazwyczaj podczas pracy się wyciągają i obcinają w miejscu gniazd kanałów. W takim typie jak na filmie mam trzeba odkręcić prawie wszystko do okola tego ból a. I jak dobrze pamiętam wybić taki tulejkowaty klin. Dawno nie rozbieralem tego pistoletu ale chyba najłatwiej wychodził do tyłu.
Przepraszam że w drugim poście ale ciutke pije na wakacjach. Jest jeszcze możliwość że zacina ci się na obydwu pozycjach przy starcie. Jeśli tak to masz do rozebrania turbine. Prawdopodobnie jedno ze skrzydelek się wtedy zablokował.
Pozdrawiam z Balatonu. 😉
Mam taki sam klucz lecz jestem w stanie bez problemu go zatrzymać ręką nie ma siły da się go naprawić wiesz co może być przyczyną?
Wlej wd40 w przyłącze węża i uruchom, zrób tak kilkanaście razy. Zamiast WD może być Nafta byle nie rozpuszczalniki. Powinno pomóc. Jak się uda to wlej potem kilka ml oleju i uruchom. Tak się dzieje jak używa się pistoletu rzadko albo kompresor nie ma odwadniacza.
@@olo1299 Dzięki spróbuję tak zrobić wyciągłem go z kontenera na złom gdy pracowałem żwirowni w Niemczech i fajnie jakby się go ożywiło
@@dawid7881 większość kluczy pneumatycznych które mam są ze zlomu. 😉 Tylko jednego nie naprawiłem 😂
@@olo1299 To i tak dobrze
Wiec jak się skończyło bo juz nie pokazales czy działa ten klucz czy nie?
Działa do dziś choć już nie u mnie, zprezentowalem go szwagrowi. Nagranie przepadło z telefonem niestety.
Czy w kluczu pneumatycznym trzeba wymieniać olej? Mam na myśli mała śrubkę podpisana OIL na kluczu. Jeśli tak to jak często to robić?
Nie, wystarczy go tylko dolewać , bo w czasie pracy go ubywa
@@mateuszgorka2648 ja stosuje naolejacz na dojściu powietrza.
@@olo1299 Stop- naolejacz smaruje turbinę a olej mechanizm udarowy.
Dolewać po 5 ccm bo jak za dużo wlejesz to będzie tłumić obroty i udar.
@@baca350.1 powiem szczerze jak nie leje się z końcówki klucza to tego oleju wystarcza na bardzo długo. Poza tym z turbiny olej zawsze tam gdzieś dojdzie. Rozbieralem niedawno klucz który jak naoliwilem gdy był nowy z 10lat tu tak w udar był dalej wilgotny w oleju.
Przyznam się szczerze nigdy nie pamiętam żeby pod tą srubke oleju kąpać chyba że coś naprawiam przy nim. Za to ważniejsze jest żeby do turbinki nie wlać za gęstego oleju nie daj boże robić tak jak niektórzy czyli silnikowy spuszczony z auta. Widziałem to już kilka razy. W sumie częściej widuje stary olej jeszcze tylko w smarowanie prowadnicy pił lancuchowych. Tam to już jest to nagminne. A potem zdziwienie panie bo. Klucz się nie kręci. Panie bo piła nie ma smarowania. A po diagnozę słyszę zazwyczaj. Lo jako to dziadostwo teraz robią 2 lata ma i już pompka się zatarla.
@@olo1299 stop-część ciśnieniowa turbiny nia ma kontaktu z mech. udarowym.
Olej z powietrza nie smaruje udaru.
Polecam co rok wylać olej z przekładni kładąc na boku po wykreceniu korka
na noc.
Nowy olej maszynowy wlać strzykawką 10-15 ccm i wystarczy. Wlać nieco więcej niż sie wylało.
Co zrobić jeżeli chodzi do przodu a do tylu przerywa lub nie działa w ogóle ?
Ps nie mam jednej z tych blaszek, które siła odśrodkowa uszczelniają ten blok
@@stanisawmoniuszko3669 blaszka jest potrzebna. Bez jednej może się zacinac. Prawdopodobnie masz zatkany kanał w spuscie
Mój klucz zaczął się zacinać poprzez chyba zbyt częste smarowanie olejem dedykowanym. Po rozebraniu wszystko było w gęstej mazi.
@@kocury5204 jeśli była bialawa lub taka blotnista to przez brak osuszacza powietrza😉
Ja mam klucz,powietrze ucieka powrotem przy wężu.Rozbierałem niby łopatki dobre nie zaklejone ogólnie w środku czysty a nie działa.Niepokoją mnie bruzdy wewnątrz cylindra ale to widać że fabryczne są.Spust rozbierałem ale tam nie ma oringów.
Sprawdź nastawnik obrotów.
bez happyendu???
Był był ale karty mi brakło 😉 klucz działa do tej pory😉 niedługo będzie kolejny film tym razem z gorszą awarią staruszka CP. Fajny malutki klucz.
@@olo1299 Dziekuje Ci za odpowiedź...
A proszę mi napisać, bo kupiłem taki klucz nowy, i on nie działa jak trzeba, nie ma momentu i nie wali jak trzeba za to kompresor opróżnia za 3 uruchomienia. Czy nowy musi się dotrzeć, czy jest fabrycznie z wadą??
@@bolec123123123 prawdopodobnie długo leżał na półce i zastygl olej w lopatkach. Albo oddaj na gwarancję albo postaw go do góry złączem powietrza. Zacisnij spust trytka i wlej pod korek Nafty na noc. Jak będziesz wlewac to poruszaj przełącznikiem lewo prawo kilka razy i końcówka na klucz.. Rano podłącz powietrze przekrec wcześniej ręką kilka razy za końcówkę na klucz dynamicznie i puść mu powietrze. Poczekaj aż nafte dyfuzorem wyrzuci.
Kapnij gdzie trzeba oleju wcześniej spuszczajac resztki z mechanizmu bijakowego. Możesz pokrecic go trochę na powietrzu z odkreconą srubką do smarowania. Zawsze resztę wyrzucić trochę powinno jeżeli Nafta przeszła przez uszczelnienie. Jeżeli Nafty tam nie będzie a olej nie będzie mimo to skapywac to wlej tam kilka ml Nafty i przeplukaj.
Zostaw do sciekniecia i pozalewaj olejem.
Powinno na 99procent pomoc jeżeli nic w środku nie jest źle poskladane lub uszkodzone.
Ewentualnie mógł być w ogóle nie nasmarowany i jeżeli ty tego nie zrobiłeś to też nie będzie miał siły. Możesz sprawdzić to wlewajac kilka ml oleju w złącze powietrza.
Ps. Jeżeli nie masz Nafty może być wd40😉 tylko powoli psikaj bo się zapieni a nie dojdzie wszędzie.
Czy działa….. coming soon… 🎉🎉🎉
I jak działa ten klucz? Takie nagłe urwanie filmu wskazuje na drugi odcinek?
Mam nagrany film z testem tego klucza na różnych srubach. Ale nie mam kiedy on robić i wrzucić
@@olo1299 ok, tak pytam bo też znalazłem taki klucz na złomie. Po rozebraniu teoretycznie wszystko było ok (a na pewno nie było rdzy, za to dużo oleju) i pomimo wszystko nie działał. Teraz tak sobie myślę czy nie jest za dużo oleju i jego nadmiar nie skleja łopatek.
@@marcinkw3891 dokładnie tak jest.
Ja swój klucz pożyczyłem sąsiadowi, który zamiast maszynowego, używał zwykłego oleju który zalał i skleił łopatki, więc klucz przestał działać.
Wystarczyło zmyć za gęsty olej, nasmarować odpowiednim rzadkim , i dalej śmiga.
Dodatkowa nauczka dla mnie - "dobry zwyczaj - nie pożyczaj".
@@marcinkw3891 rok po nagraniu filmu pracuje w drugim warsztacie prawie co dzień przy naprawach kosiarek itp. Śruby nie duże więc nie potrzeba dużo siły to sobie radzi świetnie i jak na razie bez awarii. Kilkanaście kół też zmienił i zawieszenie w mikrze też dał radę rozebrać. Teraz trafił mi się profesjonalny klucz też na zlomie. Chwilowo moczy się już miesiąc niedługo nagram film jak znajdeczas
@@edzgred1832 jaki kontretnie olej wlałeś? Musi być koniecznie dedykowany? Czy może być np. Hydrauliczny 46 (jest rzadki)?
Widać że znasz się troche nad tym
спосибо за видео очен полезное.
co?
@@HendelZawodowiec Napisał Ci, że boisz się z nim wyjść na solówe i sprzęt nosisz
@@2321d-j2s Osz kurła a on sprzęt zostawia s domu ? Pewnie ma odkręcany...
@@HendelZawodowiec Haha 😂😂
Efekt pracy? nie widać 🤔choć filmik spoko 👍 szkoda
Ale śmiga. Niestety nie pamiętam czy brakło mi pamięci czy przepadł wraz ze starym telefonem film z pracy.
Niedługo nagram ten klucz wraz z instrukcją jak zwiększyć jego moment 😉
@@olo1299 proszę nagrać
Jest jedna turbinka. Klucz jest noname.
Mówiąc turbinki mam na myśli łopatki turbiny. Taki skrót myślowy. Ale masz rację z technicznego punktu widzenia. A co do no Name to wolę klasyczne stwierdzenie chińszczyzna. 🤣
Pompy wspomagania działają inaczej
Większość dziala dokładnie tak samo. Eliptyczne cylinder w którym kręci się wirnik z ruchomymi lopatkami. Każdy ford dodge czy volvo ma taką pompę. Niektórzy stosują pompy zębate są trwalsze ale obciążają bardziej silnik i koszt takich pomp jest większy.
Barbarzyńco nie wal młotkiem stalowym!
th-cam.com/video/Hg8ZEsahKks/w-d-xo.html