ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- #ที่มาคำว่า #รถไฟ #งานสัปดาห์สะพานข้ามแม่น้ำแคว #กาญจนบุรี #c56
กดติดตามช่อง : bit.ly/2D95BOM
Subscribe : bit.ly/2D95BOM รถจักรไอน้ำ (Steam Locomotive) ใช้พลังแรงดันสูงจากไอน้ำอันเกิดจากน้ำต้มเดือด ในการดันลูกสูบเพื่อหมุนล้อ
พวกเด็กหนุ่มๆที่มาช่วยทำช่วยเตรียมรถนี่ ผมว่าจะเป็นผู้สืบสานอนาคตของรถจักรไอน้ำของเราเลยนะครับ
ปัจจุบันนีั้กลุ่มของเด็กหนุ่มในคลิปนั้นได้ก่อตั้งขึ้นแล้วครับ ชื่อว่า SL TEAM ครับ ดูแลรถจักรไอน้ำโดยเฉพาะ
@@CheTrain เยี่ยมมากค่ะ👍
@@CheTrain SL TEAM เก่งอยู่แล้ว
บางคนน่าจะอายุไม่ถึง20 แต่มาใส่ฟืนช่วยขับรถจักรไอน้ำแล้ว สุดยอดครับ
@@CheTrain เสียดายไม่ได้โยนฟืน
ชอบเสียงหวูดรถ มันคราสสิกมาก รู้สึกถึงพลัง อันเเข็งแกร่ง
5:28สะดุ้งหมดเลย หันดูคอเเทบเคล็ด
คลาสสิคและทรงพลังมากครับ
ผมชอบเสียงหวีดแบบนี้นะ เท่ห์ดี ดูดุดัน เสียงหวีดแหลมแบบรถจักรที่หัวลำโพงผมไม่ชอบเลย ฟังแล้วหลอนๆไงไม่รู้
ทำไมต้องมันหวีดคับ
อยากให้ ฟื้นฟู รถจักรไอน้ำ สายละ 2/4 ขบวนครับ. อนุรักษ์ไว้. ครับ อยากให้มีวิ่งทุกวันครับ.
พี่ครับถ้าอยากเข้าไปดูรถจักรไอน้ำต้องขออนุญาตอย่างไรหรอครับ
มาที่ธนบุรีได้เลยครับ
เติม น้ำ เติมฟืน ชีวิตวัยเด็ก ยังพอจำได้ ลางๆ
สุดยอดค่ะ ได้ยินเสียงหวูดช่างน่ากลัว เหมือนเสียง มัจจุราชเลย.....
เรานั่ง(ยืน) รถไฟ ตั้งแต่เรียน มอหนึ่งถึง มอหก รถจักรไอน้ำ. ซึ้งใจดี...เสื้อเปลี่ยนสี. เมื่อลงรถ บางวันก็มี จุดดำๆ เป็นของแถม..คุณว่า มันคืออะไร...??
ผมชอบเสียงวูดรถจักไอน้ำมันมีเสียงที่บอกไม่ถูกง่ะเหมือนมีเรื้องเล่าจากอดีตจนถึงปัจจุบรร
จะมีปรับเปลี่ยนมาใช้ถ่านหินบ้างไหมครับ
เห็นในคลิปของทางญี่ปุ่น หัวรถจักรไอน้ำ C56 ใช้ถ่านหินเป็นเชื้อเพลิงหมดเลย
บ้านเราไม่มีเยอะขนาดนั้นไงครับ
แหล่งใหญ่ๆก็ แม่เมาะ สิ่งเคยลองใช้แล้ว เผาใหม้ไม่ดี แต่ทรัพยากรไม้เราเยอะครับสมัยก่อน
ใช้อะไรเป็นเชื้อเพลิงก็แล้วแต่ทรัพยากรของแต่ละประเทศแหละครับ
เคยเห็นคลิปในญี่ปุนปรับมาใช้แก๊สlpg แต่เป็นหัวรถจักรขนาดเล็กกว่า ใช้ลากขบวนท่องเที่ยวในพื้นที่ระยะสั้นๆครับ
รถจักรไอน้ำรุ่น C56 ในประเทศไทย ได้ทำการดัดแปลงอุปกรณ์ในเตาไฟให้ใช้กับฟืนเท่านั้นครับ
แล้วในบ้านเราไม่มีถ่านหินที่เหมาะกับรถจักรไอน้ำครับ ซึ่งถ้านำเข้ามาจะมีราคาแพง
จึงใช้ฟืนเป็นเชื้อเพลิงมาแต่เดิมครับ
หวีดดังมากเลยครับ
ระบบ boiler แบบ วอเตอร์ทิ้ว ตอนนี้ใช้อยู่ในโรงงานอุตสาหกรรม เป็นส่วนใหญ่ หากผู้ควบคุมเผลอเรอ จะทำให้หัวรถจักรระเบิดได้ และนี้คืออันตรายของระบบไอน้ำ
ระบบที่ระเบิดได้ง่ายคือfire tube boilerครับ
เสียงหวูดฟังดูโหยหวนแต่รู้สึกทรงพลังอย่างบอกไม่ถูกของรถจักรไอน้ำ C-56 ชวนให้นึกถึงอดีต
3:11 เสือ
เก่งนะคนสมัยก่อน
ฟังคนรุ่นเก่าๆเล่าให้ฟัง สะเก็ดไฟจากท่อควันสามารถทำให้บ้านกระท่อมมุงจากข้างทางรถไฟไหม้ได้เหมือนกัน
คงงั้นแหละครับที่ การทางรถไฟ
ถึงได้มีการระบุพื้นที่ ซ้ายสี่สิบเมตร
ขาวสี่สิบเมตร จุดกึ่งกลางตรงราง
How often do they run these steam engines?
Do they post a notice to show dates when they will run?
Thanks, for watching
This old locomotive use in 30 November - 9 Decemger every years , if you come to Thailand please contact me agian.
นึกถึงอดีตไม่ต่ำ 50 ปี ซึ้งๆ
ขอบคุณที่แวะมาชมนะครับ
ขออนุญาตถามสักหน่อยครับ รู้สึกว่า C56 ในไทยเวลาวิ่งเสียงเงียบกว่า C56 ในญี่ปุ่นมากเลย ไม่รู้ว่าต่างกันที่ไหนครับและอีกอย่างควันก็ไม่ค่อยฟุ่งออกมาเป็นจังหวะเหมือนญี่ปุ่น หรือว่าการระบายไอเสียจากสูบของเราผ่านห้องควันน้อยกว่าของญี่ปุ่นครับ
เสียงที่ดังฉึกฉักๆ จากลูกสูบ อยู่ที่การเปิด ไอน้ำลงสู่กระบอกสูบ โดยพขร.จะเป็นผู้ควบคุมการจ่ายไอน้ำในการขับเคลื่อน ถ้าเปิดน้อยจะมีเสียงดังน้อย แต่ถ้าเปิดมาก จะมีเสียงดังมากอย่างเช่นc56 ที่ญี่ปุ่น
ข้อมูลจาก SL Team ครับ
@@CheTrain ขอบคุณมากๆครับ😊😊😊
ดูคลิปรถไฟไอน้ำต่างประเทศของเขายังไช้งานอยู่เลยดูแรง.และไหญ่โตน่ากลัวกว่าของบ้านเรา
ไช่ค่ะต่างประเทศไหญ่โตเสียงดุดันจริงๆ
ต่างประเทศที่ดูในคลิบเขาใช้วิธีลัดนะคือมีเครื่องสตีมน้ำร้อนเอาไปรีฟิวใส่ในหม้อรถต้มน้ำรถไฟแค่ใส่ไฟเติมฟื้นน้ำเดือดความดันขึ้นใชัขับได้เลยไม่ต้องรอแรงดัน
ทำไมไม่ใช้ถ่านหิน
ิิิอยากทราบว่าล้อสามารถหมุนได้ตอนกี่ bar เเล้วมีนำ condensate.กลับมาใช้หรือป่าวครับ
รถจักรจะสามารถทำขบวนได้ตอนแรงดันไอน้ำถึง 6 kg/cm2 ครับ ส่วนไอน้ำจากการขับเคลื่อนลูกสูบ จะถูกปล่อยทิ้งออกทางปล่องควันครับ
ใช้ไม้หมอนเก่าทำฟืนหรอครับ
ใช่แล้วครับผม
เคยอ่านเจอว่าอีกเหตุผลหนึ่งที่เรียกว่า "รถไฟ" เพราะจะมีรถจักรไอนั้าแมคอาเทอร์ ที่ปล่อยลูกไฟได้ ใช่ไหมครับ
เรียกมาก่อนแล้วครับ
สมัยนั้นมีเรือกลไฟ
แล้วรถไฟมา เลยเรียกรถไฟเหมือนกัน
สุดยอดครับ อันนี้รถจักรไอน้ำแบบดั้งเดิมของจริง
ของแท้เลยครับอันนี้ สิ้นปีนี้ต้องไปอีกครับ
@@CheTrain งานสะพานมีช่วงไหนครับน้าเช
@@huahintrainspotters ประมาณปลายพฤศจิกายน - ธันวาคม ของทุกปีครับผม
หัวรถจักร c 56 รุ่นนี้ใช้เวลาจุดเตานานไหมครับ
หลายชั่่วโมงเลยครับว่าน้ำจะเดือด
เมื่อก่อนแถวบ้านผม รับจ้างตัดฟืนหลา ขายให้รถไฟ..คิดดูว่าป่าไม้หมดไปเท่าไร..(ตาเล่าให้ฟัง)
ปัจจุบันจึงเกิดการใช้งานรถดีเซลแทนครับ ไม่งั้นต้องใช้ฟืนอีกมากมายเลยครับ
แล้วทำไม ไม่ใช้ถ่านลิกไนต์ครับ ที่จีนและอินเดียใช้ถ่านหิน
ลองหมดแล้วครับ ไม่คุ้มค่า และอีกอย่างไม่ได้วิ่งประจำครับ ออกงานปีละครั้งครับผม
ขอถามคับท่านเชย์
อากาศที่ไว้เผาใหม้เข้าทางช่องไหนคับ คงไม่ใช่ช่องทางเดียวกับช่องใส่ฟืนแน่เลย
ที่เห็นควันในช่วงแรกออกปล่องบนคืนควันจากฟืนเลยครับ ส่วนไอน้ำ จะสีขาวออกตามส่วนต่างๆครับ หลายจุดเลยครับ
มีช่องด้านล่างรถจักรหันไปทางด้านหน้ารถจักรครับ
ผมสงสัยว่าเวลารถวิ่งไปนานๆ..ระดับน้ำในBiolerต่ำลงมีวิธีเติมยังงัยครับ
ในสมัยก่อนตามสถานีหรือจุดพักรถจะมีงวงเอาไว้เติมน้ำครับ ตอนนี้เหลืออยู่ไม่กี่ที่แล้วครับ
@@CheTrain ขอบคุณครับ..ผมเองก็เคยเป็นผู้ควบคุมBoiler ครับ
น้ำจากรถลำเลียงจะถูกดูดเข้าไปในboilerครับ
ไม่ควรมีเพลงมาประกอบนะครับ
เสียงเหมือนน้ำพุร้อนเลยครับ
ลอกแบบส่วนประกอบตัวรถ แล้วสร้างขึ้นใหม่สักคันได้ไหมนะเนี้ย
ไม่จำเป็นต้องลอกแบบเลย เพราะเรามีพิมพ์เขียวของ C56 (C class/Mogul 2-6-0)ทั้งคันอยู่แล้ว ด้วยเทคโนโลยี แลความสามารถของวิศวกรแลช่างกลของไทยในปัจจุบัน จะสร้างสักกี่คันก็ได้ แต่ต้นทุนในการผลิตจะสูงมาก อาจจะมากพอๆกัน หรือออาจจะสูงกว่าราคาของหัวรถจักรดีเซล/หัวรถจักรไฟฟ้ารุ่นล่าสุด ถ้าไม่สามารถให้คำตอบว่า ทำไปเพื่ออะไร อย่างเป็นที่น่าพึงพอใจกับทางรัฐบาล แลจะเกิดประโยชน์อย่างเป็นรูปธรรมได้อย่างไรบ้าง มีความคุ้มค่า และมีจุดคืนทุนอยู่ที่ตรงไหนฯ
เว้นเสียแต่ว่าจะทำแบบหยาบๆเอาพอแค่วิ่งได้ คล้ายๆกับรถจักรไอน้ำย่อส่วนที่เรียกว่า Live Steam (นิยมเล่นกันมากในต่างประเทศ แต่บ้านเราไม่นิยมเนื่องจากมีราคาแพงมาก) อาจจะได้ในราคาไม่กี่สิบล้านฯน่ะขอรับ
(ครูเจี๊ยบ/Tutor Jeab)
แล้วเติมน้ำตรงไหนค่ะ น้ำต้องใส่เยอะแค่ไหนค่ะ แล้วระยะทางวิ่งเท่าไหร่ถึงจะเติมน้ำค่ะ
เติมตรงยอดแถวปล่องไฟ แถวwater tower สมัยก่อนมีถังน้ำสูงมากและมีรางน้ำยื่นออกมา
สิ่ง ๓๐ กิโลต้องเติมน้ำปลดออกวิ่งเข้าสถานีเติมน้ำ
การเติมน้ำ จะต้องเติมเข้าที่รถลำเลียงครับ คือตรงบริเวณที่บรรทุกฟืนครับ แล้วจากนั้นจะมีการเติมน้ำเข้าไปในหม้อต้มผ่านอุปกรณ์พ่นน้ำเข้าหม้อครับ
แตรนี่ถึงกับสะดุ้งกันเป็นทอดๆ
ทำไมรูมันเล็กกว่าล่ะพี่เช
เป็นรถไฟ ทำให้ป่าไม้หายหมด
ปัญหาป่าไม้ปัจุบันอยู่ที่การบุกรุกป่าครับ ส่วน C 56 นี่ก็รุ่นสงครามโลกครั้งที่ 2 มีวิ่งได้ไม่กี่หัว ขนาดญี่บุ่นไม่มียังต้องขอซื้อคืนกลับไปอนุรักษ์เลยครับ ส่วนหัวอื่นๆอย่างเช่นมิกาโด้ ก็ใช้นำ้มันเตาไปหมดแล้วครับ
อีกอย่าง ใช้ไม้แค่ตอนจุดเตาครับ พอติดดีแล้ว ใช้ถ่านหิน ใจเย็นๆนะทิดนะ ป่าไม้ไม่ได้หายไปไหน
เสียดายไม้คับ
จึงหมดยุครถไอน้ำครับ รถจักรดีเซลจึงเข้ามาแทนที่ในปัจจุบันครับ
ทำไมถึงเขาต้องถอดอะไหล่ครับ
ช่วงนาทีไหนหรอครับ
ตรงล้อครับ หลังจบงานทำไมเขาต้องถอดอะไหล่ครับ
เรามีกี่คัน
10คันคับ
เสียงดนตรีดังเกินไปนะ ไม่ได้ยินคนพูดเลย
นานแค่ใหนกว่านำ้จะเดือดครับ"😦
4-5ชม.ครับผม
@@CheTrain ครับ"😃
@@CheTrain แร้วรถจักรใด้กลับธนบุรียังครับ?"
@@ตบด้วยปากกระชากด้วยลิ้นV.2 มาถึงแล้วครับพี่
ฉีดน๊อตโชด้วย
รถฟืน
...
อยากเห็นตอนจุด ก็ไม่ได้เห็น แง่ๆๆ
มีตอนโยนเชื่อไฟเข้าเตาครับ
เคยได้ฟังจากที่ย่าของผมซึ่งเป็นลูกของคุณทวดที่เป็นขรก.รฟล.สมัยร.๕ ได้ความรู้มาว่า พนง.รถจักรสมัยนั้นมี๓คน คนที่๑เป็นพขร. คนที่๒ เป็นช่างไฟ๑ โยนฟืนเข้าเตา คนที่๓ เป็นช่างไฟ๒ ส่งฟืนจากตู้ฟืนหลังรถจักรให้ช่างไฟ๑ ครับ อาจคลาดเคลื่อนผิดพลาด เพราะได้ฟังมาตั้งแต่เป็นเด็กๆ ทุกวันนี้อายุเข้าเลข๖แล้วครับ
ถูกต้องเลยครับ ผมก็ได้ยินเรื่องเล่ามาแบบนี้ครับ
@@CheTrain ฟังลุง พ.ข.ร.สมัยแกทำงานเป็นช่างไฟ ช่างไฟ 2 ทำหน้าที่ลำเลียงฟืนให้ช่างไฟ 1 และคอยดูแลตรวจสอบดูแลช่วงล่างรถจักรไอน้ำพวกล้อ ลูกสูบอุปกรณ์เคลื่อนไหวต่างๆ คอยหยอดน้ำมันหล่อลื่น ช่างไฟ 1 ทำหน้าที่โยนฟืนเข้าเตา ต้มน้ำให้ได้ไอน้ำรักษาระดับแรงดันไอน้ำ ดูแลส่วนบนรถจักรและหม้อน้ำ อุปกรณ์ประกอบต่างๆ พ.ข.ร.ทำหน้าที่ขับรถ เปิดวาล์วนำไอน้ำไปใช้ กำกับดูแลการทำงานของช่างไฟทั้งสองคน ทุกคนต้องทำงานช่วยกัน
735 ยังวิ่งอยู่ที่ญี่ปุ่นครับ th-cam.com/video/16HeFrfsmiI/w-d-xo.html
เค้าซื้อกลับไปครับ
@@CheTrain ปี2550ใช่ไหมฮะ
ถ้าเราใช้พัดลมเป่าแบบเตาหลอมจะดีมั้ยไฟน่าโหมแรงและเร็วขึ้นได้ความร้อนสูงขึ้นในระยะเวาที่สั้นลง
...ถ้าไม่เรียกว่ารถไฟก็ไม่รู้ว่าจะเรียกว่ารถอะไรนะเนี้ย!!!ทั้งไอน้ำทั้งควันโขมงเลยเชียวน่าจะอนุรักษ์รักษาใว้นะของประวัติศาตร์ดั้งเดิมฯอย่างนี้พอดีเชลรางเข้ามาแทนที่กลัวจะลืมกันหมดนิ ขอบคุณครับ
เหวี่ยงฟืนเข้าเตา คนรถจักรสมัยก่อนคงมีความอดทนสูงมาก ทั้งเหนื่อย ทั้งร้อน แต่เพื่อให้ ผดส.และสินค้าไปถึงปลายทางอย่างปลอดภัย 😊😊
ใช่ค่ะ มีความอดทนสูงกับความร้อน แม่เคยุพูดให้ฟังว่า ตาเป็น พขร รถไฟ และตาต้องเอาท่อนฟืนใส่ในหัวรถ พอน้ำเดือดรถก้อจะเริ่มเคลื่อนตัวได้ แบบที่เห็นในคลิบ น่าทึ่งค่ะ....
เสียงหวูดคำรามใด้ความรู้สึกมากๆครับ
มีไฟส่องทางที่สว่างโคตรครับ
เลยถูกเรียกว่ารถไฟ
อันนี้ดูจริง กว่ารถจักรไอน้ำที่เอามาวิ่งตามวันสำคัญนะครับ
ยายผมเกิดปี2473เกิดตั้งแต่สงครามอ่ะครับยายผมเล่าให้ฟังว่ารถจักไอน้ำเมื่อก่อนไม่ใด้สีนี่มันจ่ะเป็นสีดำไปเลยและยายผมเคยขึ้นด้วยตอนนั้นเคลื่องบินของประเทศอื่นมาทิ้งล่ะ้บิดเลยต้องขึ้นรถจักไอน้ำมาขบวนหมายเลข824ครับซึงปัจจุบัลการรถไฟแห่งประดทศไทยยังรักษามันไว้อยู่เลยรถจักไอน้ำมีไว้ขนส่งอาวุธและขนส่งคนตั้งแต่เหนื่อยันใต้อ่ะคับตอนนี่ยายผมเสียล่ะและที่ผมพ฿ดไปทั้งหมดนี่คือจากปากของยายผมทั้งนั้น
ทำไมไม่ใช้ถ่านหินลิกไนต์แบบโรงไฟฟ้าล่ะครับ
5:29เสื้อชมพูเป็นไรคับ5555
最後の汽笛ええなぁ
ไฟส่องทางสว่างด้านหน้ามาจากไหนครับ
อยากให้รีวิวลองหวีดรถจักรมิกาโดครับ
ตาผมเคยบอกว่ารถไฟคือหัวใจของตากับยายพากันมาฟังเสียงรถไฟร้องนั้นคือคำมั่นสัญญาที่มอบให้กันสมัยก่อนสมัยนี้คงไม่มีใครทำกันแล้ว
Very nice video work Mr Che. My first time seeing inside a Thai steam locomotive.
Thanks for watching my friend
สุดยอดครับเป็นภาพที่หาชมได้ยากแล้วสำหรับทุกวันนี้
ขอบคุณที่แวะมาชมนะครับผม
เสียงหวูดรถจักรไอน้ำ c 56 เพราะมากๆครับ
แจ่มๆทั้งนั้นเจ้าหน้าที่จำหน่ายตั๋วคนใหม่
ชอบมากเลยครับได้ดูวิธีการเตรียมรถออกวิ่งงานหนักไม่ใช่เล่น ขอทำความเคารพพี่ๆพนักงานเดินรถในอดีตทุกท่านครับ😍😍
โหว คันนี้ยังใช้ระบบดั้งเดิม หาดูยากกว่ารถจักรไอน้ำทั่วไปอีก ขอบคุณที่ถ่ายมาให้ดูนะครับ
เดิมๆ เลยครับ
ตอนวันสำคัญๆเห็นมีออกวิ่ง เขาไปเติมน้ำที่สถานีไหนบ้างอะครับ
สำหรับหัวรถจักรไอน้ำในคลิปคือ รถจักรไอน้ำ C56 ครับ ออกงานเพียงปีละครั้งที่ จ.กาญจนบุรี เท่านั้นครับ จะทำการเติมน้ำจุดเตา ที่สถานี กาญจนบุรี ครับผม
@@CheTrain @CheTrain ความจริงไอน้ำรุ่นนี้เห็นมีแรงม้าเยอะกว่าแดวูอีก น่าจะลากยาวได้หลายตู้ ตอนชั่วโมงเร่งด่วนน่าจะเอาไปใช้งานบนรางสายสีแดงครับ ลดความแออัดได้ดี ไม่มีจุดตัดถนนด้วย ไดนาโมปั่นไฟก็มี น้ำไฟต่อเข้าไปอีกหน่อยเทพมากๆเลยครับ (แต่อาจต้องตัดระยะที่ดอนเมือง)
@@worawut317 ฝากติดตามเสือแป๊ะ ด้วยนะครับ ผู้คร่ำหวอด รถไอน้ำครับ
th-cam.com/video/e0LXclJx3FI/w-d-xo.html
นี้แหละสิ่งล้ำค่าที่ควร รักษา อนุรักษ์ใว้ แม้นผมคนรุ่นใหม่แต่ใจใฝ่สิ่งของโบราญมากๆ ให้กำลังใจ พี่ๆนะครับ พี่อย่างน้อยใจนะ พี่ๆจงภูมิใจ สิ่งที่ทำ ยุ นี้ คือสื่งสวยงาม สง่างามมาก ครับ 😃😃😁😁
เดิมๆ ดูดี้ดีคลาสสิค
นำยางรถยนต์เก่าไปใส่ร่วมกับไม่ฟืนน่าจะมีควันคลาสสิกดีนะครับ
ไม่ต้องใส่ก็มีทั้งควันจากไอน้ำ และ ฟืนที่เผาไหม้ออกจากปล่องครับ
จะเห็นควันออกมากในช่วงตอนต้นครับ ตอนที่รถออกตัว หรือ พขร. ทำการจ่ายไอ หรือ เบิ้ลน้ำมันครับผม
เดินทางโดยรถไอ แถมลูกไฟและเขม่าน้ำมันเตา
จำได้ตอนเด็กตอนงานแสดงแสงสีเสียงที่สะพาน พ่อขอพนักงานขึ้นไปนั่งตอนเขาจะเอากลับโรงเก็บ เขาดึงคันโยกอะไรไม่รู้ แล้วสะเก็ดไฟก็ออกมา โดนแขนด้วย ร้องไห้เลย
โห้เห็นแล้วเข้าใจเลยคับ สมัยก่อนถ้ารถเดินทาง 05.00น พขร.ไม่ต้องมาเตรียม จุดไฟตั้งแต่4เหรอเนี่ย อดทนมากกสุดยอด กว่าจะจุดไฟไม้ท่อนขนาดนี้ปริมาณขนาดนั้นไม่ใช่เล่นๆเลยน่ะครับ แค่โยนไม้เข้าเตา ขนาดนั้นเป็นผม ลมใส่ไปแล้ว ถ้าเดินทางจาก กทม.ถึงเชียงใหม่ ตายยยยย..อิอิ
ผมว่าคงต้องเตรียมจุดเตา เติมน้ำ รอไอมากกว่า2-3ขั่วโมงแน่ เคยเห็นขบวนรถขึ้น-ลง เมืองบนเขาในอินเดีย รถออก7.00 พนักงานต้องตื่นมาเตรียมจุดเตากันแต่ตี4 หนาวก็หนาว แต่เขาทำกันในโรงเก็บรถเลย ความอดทนสูงมาก
น่าจะเป็นแบบนั้นแหล่ะครับ
😲😲😲👏👏👏👍👍👍🇹🇭🇹🇭🇹🇭
น้าเช ผมว่าใช้ถ่านหิน รถจักรไอน้ำ จะทำความเร็วได้เยอะขึ้นปะครับ เห็นรถจักรอังกฤษ วิ่ง ตั้ง 120 ไมล์ แนะ 555
ถ่านหินบ้านเราคุณภาพต่ำและมีน้อยครับ ความเร็วที่ว่าน่าจะอยู่ที่การออกแบบรถจักรมากกว่าครับ
น้าว่าความเร็วน่าจะอยู่ที่ตัวรถนะครับ ว่าออกแบบมาให้ความเร็วเท่าไหร่ เชื่อเพลิงที่ดี ต้องทำให้ไฟคงอยู่นานที่สุดครับผม ถ่านหินจะอยู่ไฟนานกว่าไม้ฟืนครับ
@@CheTrain อ่อครับ
ขอซักขบวนลากรถสินค้าจากโคราช-อุบล อิสานจะได้ไอน้ำอีกเยอะ เชื้อเพลิงใช้น้ำมันเครื่องเก่าจากรถดีเซล คิดว่าจะประหยัดได้อีกมาก ปัญหาสะเก็ดไฟ วิศวะรถไฟเยอะแยะ คงแก้ปัญหาไม่ยาก เช่น ทำข้องอเหมือนคอห่านที่ท่อพ่นควัน
น่าจะใช้ลิกไนต์
เสียดายพืนไม้..มีแต่ไม้ดีดี...ป่าไม้จะหมดอยู่แล้วน่ะ
ป่าไม้จะหมดเพราะพวกทหารกับเจัาหน้าที่ป่าไม้ตัดขายให้นายทุนระดับสูงๆ
บุคคลภายนอกเข้าโรงรถจักรธนบุรีได้ไหมครับ
ผมว่าน่าจะได้คับ ถ้าบอกเหตุเขาเหมาะสมที่จะได้เข้า
มาได้ครับ ฝรั่งมากันเยอะครับ เข้ามาศึกษารถจักรไอน้ำได้ครับ
แสดงว่ารถจักรคันนี้ยังใช้ระบบดั้งเดิม ยังไม่ได้ปรับเปลี่ยนไปใช้น้ำมันเตานะครับ คุณเช
ใช่เลยครับ
ถ้าใช้ลิกไนต์จะได้ไหม
เห็นรถนอกเขาใช้ถ่านหิน
เชื้อเพลิงใช้ได้เกือบหมดครับ ขึ้นอยู่กับว่า พื้นที่นั้นๆ มีวัตถุดิบอะไรในการทำให้ไฟติดได้นานๆครับ
อยากทำครับอยากมีส่วนร่วมมากๆๆครับ ชวนผมหน่อยครับ
มาเข้าร่วมกลุ่มได้เลยครับ
ปลดประจำการดีเซลรางให้หมดแล้วเอารุ่นนี้ไปประจำการแทน
ฟืนหายากแล้วครับ จึงต้องมีรถดีเซลมาทดแทนครับ
น่าลองดัดแปลงใช้แก็สแทนฟืน
อยากเห็นคลิปแบบละเอียด ๆ ว่าตรงนั้นทำหน้าที่อะไร ตรงนี้มีไว้ทำอะไร หมุนตรงนั้นตรงนี้เพื่อที่จะให้รถเป็นยังไง
หากมีโอกาสที่เหมาะสมจะจัดให้นะครับ
อยากรู้ก็ไปเรียนเลย วิศวกรรมรถไฟ
สุดยอดครับ อยากเห็นภาพแบบนี้มานานแล้ว
ขอบคุณครับผม
ออริจินัลแท้เลยอันนี้
เดิมๆ เลยครับ
ดูในคลิปเมืองนอกใช้พวกถ่านหิน แต่บ้านเราใช้ไม้ แล้วมันแรงแตกต่างกันไหมครับ ?
ถ่านหินจะให้ความร้อนมากกว่าครับ
ความแรง หรือ ความเร็วของรถจักร ขึ้นอยู่กับการออกแบบของรถแต่ละรุ่นครับ
ส่วนเชื้อเพลิงที่ใช้จะให้ความร้อนที่ต่างการ ทำให้ระยะเวลาในการต้มน้ำอาจต่างกันเล็กน้อย