Do jakiej mocy starcza seryjny intercooler od 150km , na sam program wystarczy, czy już będzie za gorąco? Lepiej włożyć 2 intercooler jak w bex, czy jakiś od 2.5 TDI np? Polecasz downpipe zrobić, do samego programu, bez innych większych zmian?
U mnie w lecie to seryjny jeden cooler nie dawał rady przy st1 temperatura dochodziła nawet 70-80stopni przy robieniu programu wrzucił bym co najmniej drugi ja montowałem od 2.0 tfsi dp zawsze coś da kat jednak stawia trochę oporu 🙂
Ile aktualnie auto ma mocy i przy jakiej temperaturze zewnętrznej robiony był log? Lewy IC został seryjny czy też zmieniłeś na ten trochę większy z tfsi?
Witaj. Byś bardziej Szczegłowo zbliżył temat zaślepienia tego zaworu kombinowanego (egr) i wyłączenie pompy sai w vagu. Mam taki sam silnik wywaliłem sai i chce się pozbyć reszty od niej.
Cześć musisz zakupić taka zaślepkę jak na filmie metalowa z oringiem odkręcasz zawór egr z tyłu przy grodzi silnika mocowany na 3 śruby montujesz zaślepkę na 2 śruby a ten wezyk co szedł do egr-u musisz połączyć z drugiej strony do zaworka który jest pod kolektorem oryginalnie powinno być kolanko gumowe które jest zaślepione wyciągasz i wkładasz ten wezyk tak jak na obrazku z tym niebieskim markerem na filmie. Pompę sai można wyłączyć tylko przez odczytanie mapy z sterownika silnika i zmodyfikowaniu jej albo podjechać do kogoś kto robi chiptuning
Witam mam pytanie A propos zaworu EGR czy go wogóle czyścić jeśli wszystko jest okej Bo boję się że jak wyczyszczę to Ta reszta nagaru która jest w kolektorze lub przy głowicy może się oderwać dlatego że naruszyłem jednolitą całość i powietrze która wpada będzie haczył Oo ranty tamtego nagaru przy głowicy i może je wyrwać??? Czy mógłbyś coś doradzić czy zostawić to na razie i w ogóle nic nie czyścić
Na górze sie świeci a pod spodem wycieki 🤪
Cześć, ten przewód z Passata B5 to z jakiego dokładnie silnika?
To i ja zapytam. Jaki wrzuciles waz z passata? ;)
Czyli co pasuje wszystko p&p z 2.0 tfsi, lewy intercooler tez? Tylko trzeba przerobić mocowanie sai?
Majster masz może jakieś numery tych węży od tfsi i intercoolera?
dobra robota, jaką średnicę wewnętrzną ma rurka do zaworu DV? jedna jest od podciśnienia i ma ok 4-5 mm ale ta druga?
Ic od bexa obrębia w lato przy np 30 stopniach ?
Do jakiej mocy starcza seryjny intercooler od 150km , na sam program wystarczy, czy już będzie za gorąco? Lepiej włożyć 2 intercooler jak w bex, czy jakiś od 2.5 TDI np? Polecasz downpipe zrobić, do samego programu, bez innych większych zmian?
U mnie w lecie to seryjny jeden cooler nie dawał rady przy st1 temperatura dochodziła nawet 70-80stopni przy robieniu programu wrzucił bym co najmniej drugi ja montowałem od 2.0 tfsi dp zawsze coś da kat jednak stawia trochę oporu 🙂
Ile aktualnie auto ma mocy i przy jakiej temperaturze zewnętrznej robiony był log? Lewy IC został seryjny czy też zmieniłeś na ten trochę większy z tfsi?
Właśnie ten większy nie pasuje w żaden sposób log był przy temperaturze 20 stopni moc 180 km
Witam można jakiś kontakt
Witaj. Byś bardziej Szczegłowo zbliżył temat zaślepienia tego zaworu kombinowanego (egr) i wyłączenie pompy sai w vagu. Mam taki sam silnik wywaliłem sai i chce się pozbyć reszty od niej.
Cześć musisz zakupić taka zaślepkę jak na filmie metalowa z oringiem odkręcasz zawór egr z tyłu przy grodzi silnika mocowany na 3 śruby montujesz zaślepkę na 2 śruby a ten wezyk co szedł do egr-u musisz połączyć z drugiej strony do zaworka który jest pod kolektorem oryginalnie powinno być kolanko gumowe które jest zaślepione wyciągasz i wkładasz ten wezyk tak jak na obrazku z tym niebieskim markerem na filmie. Pompę sai można wyłączyć tylko przez odczytanie mapy z sterownika silnika i zmodyfikowaniu jej albo podjechać do kogoś kto robi chiptuning
@@majstergarage9327 zaślepia będzie jutro. Pytałem dla pewności żeby czegoś nie spierdzielić. Dzięki.
Witam a co daje zaślepienie tego zaworu
Co jest w tym pudełku na akumulatorze ?
Kute korbowody 🤔😁
A teraz jaką mocą dysponuje twoje BFB że kute korbowody będziesz zarzucał?
Mam avj obecnie 180 ale korby to tylko część zestawu który będę montował, szykuje się stage 3😁
@@majstergarage9327 lepiej się jakoś odpycha po drugim intercolerze ? Czy bez różnicy żadnej ?
@@majstergarage9327 to jak ma byc stage 3 to po co ten drugi smic? przeciez to bez sensu 2 razy robote robic.
Jakie to Audi? B6?
Tak
Witam mam pytanie A propos zaworu EGR czy go wogóle czyścić jeśli wszystko jest okej Bo boję się że jak wyczyszczę to Ta reszta nagaru która jest w kolektorze lub przy głowicy może się oderwać dlatego że naruszyłem jednolitą całość i powietrze która wpada będzie haczył Oo ranty tamtego nagaru przy głowicy i może je wyrwać??? Czy mógłbyś coś doradzić czy zostawić to na razie i w ogóle nic nie czyścić
Jak jest ok to bym nie ruszał ją u siebie jakiegoś wielkiego syfu nie mialem te egr nie stwarzają jakiegoś większego problemu 🙂
Czy intercooler prawy zmieści się bez demontażu pompy sai?