Bu videoyu çekmek abesle iştigal dedin beni yaraladın. 10 yıllık şoförüm verdiğin bu bilgileri yeni öğreniyorum. Yokuş çıkarken 4000 devirde vites değiştiriyorum. Bu yandan da ya motoru yakarsam diye kara kara düşünüyordum. Oysaki 8000_9000 devirde dahi problem yok
Bilgilendirici olmuş. Fd6 civic var, manuel. Bu araçlar atmosferik motor olduğu için 4200 devirde max tork üretir ve düşük vites ile torku daha da yüksek tutabilirsiniz. Bolu dağı, Ankara yolu üzerindeki bütün rampaları, Nurdağı rampasını, Marmaris deki rampada, Fethiyeden Denizliye doğru giden rampa yollarında ve bir çok rampada araç full bagaj full klima açık kullandım 4 vitesde 140 170 çok tatlı tırmanıyorum. Bazı yerlerde 3 vitese düşüyorum ama 130 altına düşmüyorum. Önüme araç çıksa bile çok rahat toparlayıp yokuşa devam edebiliyorum. Önemli olan arabayı tanımak ve nerede ne tepki vereceğini bilmek. Dediğiniz gibi aracınız turbo beslemeli değilse yüksel devirde kullanmak lazım.
@@ismaildonmez6220 Çok derken neye göre çok? Aracım LPG'li ve bir dizel benim kadar hızlı tırmanırken ne yakıyorsa bende 3 aşağı 5 yukarı aynını yakıyorum. Benzinli turbo araçlar her türlü benim LPG'den daha fazla yakıyordur(Litre bazında değil tutar bazında).
Araç megane 1 8 walf olanı 16 walf göre uzun yolda daha çok bagırıyot 3 devirde 120 km geldiğinde motor çıkıp gidecekmiş gibi oluyordu baktım bastıkça bastım şimdi araç 120 km sonra motor sesi azalıyor ve rahatlıyor
1.2 i20 de deviri 2500 ün altına indirmedikçe her türlü çıkıyor 5le de. Hatta sonradan 4 5 binlerde coşuyor yavaşlasın bile istiyor insan yol bozuksa. Canım cicimle yokuş çıkılmaz. Vercen satırı. Üst vitese atarken uyursan devir yine düşer yine bayılır. Araba hazır ısınmış durumda zaten devirde sakınca da yok.
BEN 1.2 OPELLE MERSINDEN YOZGATTA NE ZORLUKLA GITMISTIM BU KÜÇÜCÜK BİLGİYLE 1,2 ARABA FİŞEK OLDU VARSIN ÇOK YAKSIN ARABANIN GÜCÜNÜN FARKINA VARDIM BEN DIREK 2500 DEVİRİ GECINCE MOTOR ZARAR GÖRÜYOR SANIYORDUM YENI ŞOFÖR ACEMİLİGİ DEMEK Kİ ALLAH RAZI OLSUN
Hayırlı olsun keyfini ve HAZZINI çıkar benimde motorum olursa elbet çıkarırım bak aga bisikletteki mantık var arabadada vites düşer dönme hızı artar ve daha rahat gider sen bisikletle yüksek viteste rampa nasıl çıkamıyorsan arabada aynı işte bu yüzden dizeller kötüdür.
Çok faydalı bir video olmuş teşekkürler bende 2018 1.6 benzinli elantra kullanıcısıyım atmosferik motor gitmez diyenler oluyor kullanmasını bilmedikten sonra gitmez o arac ben aracimdan memnunum düz yolda rampada virajda gidiyor arac kim ne derse desin
abi ben motorcuyum bu verdiğin bilgiyi ben yıllardır motorla rampa çıkarken kullanıyorum çok önemli bi bilgi araba kullanan arkadaslar deneyin göreceksiniz ... 200 cc motorumla bir çok 1.6 araba tokatladım rampada😂
Örneğin uzun bir yokuşun başına geldik ve durduk.1.Vitesle kalkış yapıyoruz fakat artık belli bir yerden sonra aracın devri yükseliyor fakat gaz yemiyor artık.Daha alt bir vites olmayınca mecburen 2.Vitese alıp biraz hızlanıp devir düşünce tekrar 1.Vitese çekiyorum ve devir yükseliyor..Sizce doğru bir hareket mi yoksa yanlış bir sürüş tarzı mı var?Bu durumda en doğru sürüş şekli nasıl olmalı.Aracımı 2000 devire sabitleyip 1.Vitesle yokuşu bitirmek mi daha mantıklı yoksa benim yaptığım mı?
uzun rampalarda yapmayın aracın gaz yedigi vites kaçsa o rampada ona getirin ve yarım gaz 3 bin devirde çıkın sakin sakin belliki aracınız güçsüz yormadan çıkarsınız ama kamyon tir gibi ara sollamalarda motor canlandirma yani bu abimizin taktigini deneyin :)
Yokuşlarda yüksek devir fazla yakar düşüncesi ile deviirsiz daha fazla yakar. Ototmatik vites kullananlar aynı gazda dört viteste düşen araba düşük viteslere inince daha fazla yaktırır. Kısaca 1.2.3 vitesler yokuş için 4.5 vitesler düz yol ve iniş için dolayısı ile 130 km ile giderken 4 vitesli arabalarda yokuşa gelince 120 hız düşünce üçüncü vitese zamanında geçilirse araba rahat çıkar hemde aynı yakıt oranı ile.Bunu ototmatik vites kullananlar daha iyi farkedecektir ayrıca arabalarda yüksek tork 4000.5000 devirde oluyor bu deviri kullanan fazla yakmaz deneyin inşallah özelikle benzinli arabalar dizeller zaten kuvvetli
Rampa bence cok suratli cikilmaz hele yolu bilmiyorsan hic cikilmaz unune nerde ne zaman ne cikacagini bilemessin arkadasin onune kamyon cikti diger araclar yavaslayinca oda yavaslamak zorunda kaldi bence uygun viteste aracida cok fazla yormadan yukusu tirmanmak daha mantikli
1.2 peugeot 106 yokuslarda vites degistirmeme ragmen cikmiyor tepenin en sonuna isik koyuyorlar kalk kalkabilirsen el freniylr bile kalkmiyor oda yetmiyor önundeki arac tepeyi cikarken bi dursa kaliyorum arabanin motoru gidecek bu gidisle ben mi yanlis yapiyorum anlamiyorum ki yokusun basinda mi vites kücültmek lazim
Hocam bende ki sorun çok dik yokuşlarin zirve noktasında trafik lambası koyma fetişi olan bir yerde yaşıyorum kalkista ciddi problem oluyor araba kavramda 3bin devire kadar basıyorum kaymiyor ama kalkmıyor da 4bine gelince gitmeye başlıyor ama teker sarıyor 4 5 bin arası patiyle çıkıyorum acaba diyorum acemilik mi yapıyorum hatam nedir ya 1.6 115hp 155nm focusla
Yokuşta Ayağınız frendeyken ayağınızı debriyajdan yavaşça kaldırıp motor hafif titreme yapmaya başladığı zaman gaza basın buda olmazsa en iyisi otomatik araba derim saygılar.
@@sercanerol509 öneriniz icin teşekkürler ama araba baski balata yemiş o yüzden gitmiyormus dun degistirdim artik debriyaja tam bastigimda bile öne atıyor kendini şimdide bu haline alismaya çalışıyorum ahejwheksj
Usta bu neyse de dik ve virajlı yokuşlarda çıkarken 2. Viteste 3500 devirlerde kullanmak mı yoksa 1. Viteste 3500 de kullanıp tek viteste mi gitmek daha iyi
Hocam 1.6 benzin li fokus 1 araçta uzun ve çok virajlı olan yokuşlardan 30 dakıkalık bir yokuş inerken ve çıkarken neye dikkat etmek gerekiyor hangi viteste inip hangi viteste çıkmak gerekiyor motor için sağlıklı olarak dewir kaçta olması lazım bilgi verirseniz sewinirim
Abicim sanırsam o hastane yolu.biz o yokuşu corsa 1.2 85 beygirlikle çıktık. Ama aşağıdan allah ne verdiyse yuklendik ama 2.vites devir 7000 de vites attığımız halde araba 3.vites devir sabit hizlanmiyor aksine hafif hafif düşüyordu.ama aracımı geçen hafta sattım.suan beygirli biseyler almanın vakti geldi :)
@@iskender3144 hiç fark etmez LPG araçta sadece 10 veya 20 derece daha fazla sıcaklığı artırır sadece uzun süre yüksek devirde kullanmayın bu süre size kalmış aracınızı tanımanıza
şirket arabasıyla 8 binde bile çıkarım kardeş :D bence yokuşu hızlı çıkmak önemli değil doğru viteste maksimum 3000 devirde çıkmak lazım.. video için teşekkürler.
Hocam yokuşu 1. Viteste çıkarken deviri 5-6 kadar yükseltip 2 e atıyorum ama araba bayıyor tekrardan vites 1 e almak zorunda kalıyorum yani yokuş uzunsa 1 ile mi çıkayım hep
Son bölümde çok zorlanmadı mı hocam ? Bir de benim evin yolu 1 dklık dik bir rampadan oluşuyor. 2000-2200 devirde zorlamadan yavaş çıkıyorum çoğu beni geçiyor (benim gibi yavaşlar da var) doğru bir hareket mi ? "citroen c3 LPG 2004) Teşekkürler.
Benzinli araçlarda yokuş çıkarken devirli çıkmak gerekir. Eğer düşük devirle çıkmaya çalışırsanız motoru aşırı kompresyona zorlamış olursunuz. 2000-2000 rpm düz yollarda iyi bir seyir hızı yakalamanıza yardımcı olur ama yokuşlarda sağlıksız oluyor. Yokuş çıkarken ayrıca sizi aşağı doğru çeken bir kuvvet var. Eğer daha önce vitesi bisiklet kullandıysanız bilirsiniz. Sert bir viteste yokuş çıkabilirsiniz ama bu bacaklarda yanma hissi yaratır. Ama daha yumuşak bir viteste çıkarsanız daha fazla tur çevirirsiniz ve bacaklarda yanma hissi olmaz sadece nefes nefese kalırsınız.
4 ปีที่แล้ว
Halil Akbaş teşekkürler Halil bey, ben de araç bagirinca zorlanıyor diye düşündüm. Ama öyleyse benim 1. Viteste çıkmam gerekecek.
@ Vites olayı tamamen aracın motor ve şanzımanın dişli oranlarıyla alakalı. Siz aracınızın en çok tork ürettiği aralıkta kullanırsanız 2 veya 3'te de çıkabilirsiniz.
@ Aracının Hp-Tork devir eğrisi grafiğine bakıp ona göre sürmek gerekir. Benim araç mesela 1.2 Puretech 1750 devirde max torku veriyor. 2000 devir sabit her türlü rampayı çıkıyorum. Hem yakıt ekonomisi hem bayılma olmuyor.
Merhabalar bir sorum vardı bilgili arkadaşlar cevap verirse sevinirim. 1.4 renault 19 arabam var gazda kullanıyorum. Köye çıkarken yol çok dik ve keskin viraj hararet ise aşırı yükseliyor. Bayır çıkarken arabanın yediği son vites ve devirle mi çıkmak gerekiyor yoksa örneğin 4 le de çıkan bir arabada 3. Vites çıkmak mı hararet için daha yararlı ?
Benim kullanmam gereken yolda.yokus yukarı çıkarken keskin virajlar olduğu için bu hızda gidemiyorum. 2.viteste çıksam virajlara geldiğimde fren yapsam veya gazdan çeksem devir düşüyor yine yıgilma yapıyor. Arac manüel ne yapmaliyim ?
Arkadaşlar bilgi almak için yazıyorum. LPG'li 1.4 Ford Fiestamla rampada vites düşündüğümde (5 den 4 e çekerken) baskı balata kokusu geliyor. Yanlış yaptığım konu nedir?
5ten 4e düşürürken araç devri de düştüğü için şanzıman zorlanıyor olabilir. 5ten 3e veya 2ye çekersen gazı da hafif hafif basarsan problem ortadan kalkacaktır.
Türkiyede gördüğüm ilk yüksek devir kullanan ve mantığının farkında olan sürücü sende bendensin zaten bu mantığı anlamak için bisiklet kullanmak bile yeterli (21 vites olursa daha rahat anlarsınız) ama 7 viteste olsa olur
Yüksek devirde yokuş çıkmak motoru zorlar 3 devrin üstünde yokuş yukarı hem daha fazla yakıt sarfiyatı hem motor aşınmaları daha fazla olacaktir zaten hararet ibresinden anlarsınız motorun zorlandığını
@@bunumaraybenunutaydm7875 turbolu araç kullandin mi hiç turbolu araçta atmosferik araç gibi devir düşmez devri yakaladigin zaman gazı ona göre verirsin ayni devirde rampayi bitirirsin atmosferik aracta rampaya 4000 devirde kaptrirsin rampanın sonunda 2000 devirlere kadar düşer ne kadar gaz verirsen ver bayılır
Benim 1.2 hyundai i 20 aracim var, manuel ve benzinli.yokus cikarken vites artirsam bayiliyor artirmasam bagiriyor.motoru dusuk oldugu icin dediler ama normal mi bu.ne yapmam lazım
@@hyundaii20garage46 normal belki ama disaridan tepki alinca normal gelmiyor gozune.arabayi bagirtiyosun acemice kullaniyosun gibi. her kafadan bi ses . Bi de bagirma sesini duydukca arabaya zarar mi veriyorum dusuncesi ayri tabi.manuel ve benzinli arac kullanmak zormus gercekten
@@gulnur7736 Aracın bağırmasından korkma. Şöyle düşün sonuçta o devirler motorun zarar görmeden çevirebildiği devirlerdir zaten. Yüksek devirden korkmana gerek yok.
@@gulnur7736 sizin aracınızın debriyaj baskı balatası bitmiş bundan dolayı vitese geçişlerde araç çekmemiş zorlamış yığılma yapmış. Aracınızı yarım debriyaj kullanmayın ve sürekli ayağınızı debriyajda tutmaktan kaçının aksi taktirde baskı balatada ki şemsiyeler aşınır ve debriyaj balatanız çabuk biter haliyle aracınızın çekişi düşer.
@@abdulmetin2767 dizel araçta bu taktiği yapmayın. Dizel araç turbolu araç düşük devir sever. Yüksek devir çok zarar verir turboya ve motora. Bu taktik atmosferik motorlu araçlar için geçerli.
hocam dün antalyadan ıspartaya dönerken uzun bayırlı yollardan çıktım FABİA 1.4 MPI atmosferik motor inanırmısınız 2. vitese kadar düştü ve DİP gaz yapmama rağmen araba resmen 40 KMH yi geçmedi kaldım desem yeridir . ve ayrıca düz yolda bir şeyi fark etitim araç 5. VİTESde 120 kmh yi geçmiyor sonuna kadar dip gaz yaptım ama yok . ve yokuş yukarı uzun süreli 2 . vitesde gitmektende korkutuğum için yani hararet yapar gibisinden dolayı eller kollar titreye titreye çıktım inanın kafayı sıyırıcam kimisi diyor baskı balata kimi diyor katalizör yok hava filtresi hocam size nasıl ulaşabilirim Allah aşkına şu dertten kurtarın beni gerekirse numaramı vereyim yada ben size nasıl ulaşabilriim
@@burakkutlux hocam benim usta lifterler den tekini ayarlamamamis yani resmen 4 silindirden 1 tanesi çalışmıyormus 3 silindirde kullanmışım aracı şimdi iyi çok şükür
Yanlız düzelteyim yeni araç kullanan arkadaşlar için yokuş uzun bir yokuş ise videodaki gibi 4 bin devir üzeri devam ederseniz hararet yaptırmanız olası bir durum araç bayırda 4 ü yemiyor diye 3 viteste 4 bin devir üzeri devam etmeyin
Çoğu arabayı bağırtma motoru bağırtma der sanki kötü bişeymiş gibi sizin anlıycağınız dilde şöyle söyliyim eğer araba için zararlı olsaydı mühendis oraya 5 6 bin devire kadar sınır koymazdı demekki 5 bin devire kadar gelinebiliyormuş eğer bayıltarak yokuş çıkar veya arabayı zorlarsanız motor sarar benden söylemesi
Otomatik vites bir araçla yaklaşık 3-4 dakika süren bir yokuşu gaza abanarak mı çıkmam lazım? Vites kontrolü bizde olmuyor, sen 4500-5000 arasında vites atıyorsun ve gayet güzel çıkıyor, ben tam otomatik vites aracımla 6000 devir görmeme rağmen vites atmıyor, yokuşu müthiş çıkıyor evet ama 6000 devirde de vites atmaması normal midir? Yani kısacası tam otomatik araç yokuşlarda 5000 devirden sonra bile vites atmıyorsa gazı bırakmalı mıyım devam mı etmeliyim? Bilen birileri cevaplarsa sevinirim.
5000 devire kadar ayağınızı gazdan çekmeden sürekli basarsanız vites atmadan çabuk hızlanmış olursunuz, Gazdan ayağınızı biraz çekip tekrar basarsanız o esnada üst vitese geçmesi lazım
Sürücülere tavsiyem karayollarının belirlediği hız sınırına göre kullanın benim başıma geldi rampayı rahat çıksın diye hızlandım sonra yol kamburladı kasisden hoplamış gibi olduk eğimli dar viraja geldik sağ taraf yol boşluğa mıcır sol taraf bariyerli uçurum araba kontrolden çıkdı tosladık maddi yazık oldu ne demişler "Ağar giden ağlamazmış"
Ben ehliyeti alalı daha 3 gün oldu köyde çok dik bir rampada kaldım stop ettim araba hızlı gitsin şak diye çıkıversin diye 3 le gittim gazı sonuna kadar basmama rağmen stop ettim ve bi şekilde kalktım yarım debriyaj yarım gaz yaptım acemi olduğum için sanırım. Videodan anladığım kadarıyla rapmaları düşük vitesle çıkmak mantıklı
hızlı girersen rampa bitene kadar o momentumu yakalayıp çıkma şansın var ama sendeki gibi baktın araç yavaşlıyor boğulmaya başlıyor direkt vites küçültüp yavaş olarak devam edebilirsin bir dahakine.
@@timur3008 1.4 100beygir motor ama 5.viteste 100le 4000devir. Başka bir aracım vardı radyator fanı bozulmuştu yazın sehirler arasında 100le giderken hareret yükselmiyordu ama biraz yavaşlayınca hemen yükselirdi
Teşekkürler. Güzel bir anlatım olmuş. Ama bazı yokuşlu yollarda trafik de oluyor ve dur kalk yüzünden araç tekrar hareket etmekte ve yokuş çıkmakta zorlanıyor. Bunun çözümü nedir peki?
Bugun benımde başıma geldi çok dik bir yokuşta araba durdu gaz yemedi önumde araba oluncada hızlanamadım arkamdada araç vardı geri gitmeye başladı biraz panik oldum. Acaba aracın debriyaj balatasında filan sıkıntı mı var die düşündüm
abi gel benim araçta dene bir video çek yokuşa hangi vitesle girsem o vitesin son devrini geçik bile olsa yavaş yavaş bire kadar düşüyor yokuşta yokuş olsa düze yakın sürücü hatası olamaz
Deneyimli arkadaşların böyle bilgilendirici işler yapması çok güzel. Sizi tebrik ediyorum.
Bu videoyu çekmek abesle iştigal dedin beni yaraladın. 10 yıllık şoförüm verdiğin bu bilgileri yeni öğreniyorum. Yokuş çıkarken 4000 devirde vites değiştiriyorum. Bu yandan da ya motoru yakarsam diye kara kara düşünüyordum. Oysaki 8000_9000 devirde dahi problem yok
Engin Başkan sen adamın dibisin yavv. Böyle küçük küçük bilgiler veriyorsun ya eli öpülecek insansın eyvallah🙏
Bilgilendirici olmuş. Fd6 civic var, manuel. Bu araçlar atmosferik motor olduğu için 4200 devirde max tork üretir ve düşük vites ile torku daha da yüksek tutabilirsiniz. Bolu dağı, Ankara yolu üzerindeki bütün rampaları, Nurdağı rampasını, Marmaris deki rampada, Fethiyeden Denizliye doğru giden rampa yollarında ve bir çok rampada araç full bagaj full klima açık kullandım 4 vitesde 140 170 çok tatlı tırmanıyorum. Bazı yerlerde 3 vitese düşüyorum ama 130 altına düşmüyorum. Önüme araç çıksa bile çok rahat toparlayıp yokuşa devam edebiliyorum. Önemli olan arabayı tanımak ve nerede ne tepki vereceğini bilmek. Dediğiniz gibi aracınız turbo beslemeli değilse yüksel devirde kullanmak lazım.
Turbo devirli olmayan araç yokuşta düşük fites devirli çikarsan çok yakar
@@ismaildonmez6220 Çok derken neye göre çok? Aracım LPG'li ve bir dizel benim kadar hızlı tırmanırken ne yakıyorsa bende 3 aşağı 5 yukarı aynını yakıyorum. Benzinli turbo araçlar her türlü benim LPG'den daha fazla yakıyordur(Litre bazında değil tutar bazında).
Yani düşük viteste 4200 devir diyorsunuz ortalama
Aracımız turbolu ise yüksek devirde ne gibi bir sorun yaşarız teşekkürler
Bizim insanlarımız 3000 devirden sonra araç motoru zarar görüyor sanıyor halbuki araç 3000 devirden sonra kendine geliyor😂
1 Litre mazotu 30 liraya alan insanımız mecburen basamıyo
Araç megane 1 8 walf olanı 16 walf göre uzun yolda daha çok bagırıyot 3 devirde 120 km geldiğinde motor çıkıp gidecekmiş gibi oluyordu baktım bastıkça bastım şimdi araç 120 km sonra motor sesi azalıyor ve rahatlıyor
1.2 i20 de deviri 2500 ün altına indirmedikçe her türlü çıkıyor 5le de. Hatta sonradan 4 5 binlerde coşuyor yavaşlasın bile istiyor insan yol bozuksa. Canım cicimle yokuş çıkılmaz. Vercen satırı. Üst vitese atarken uyursan devir yine düşer yine bayılır. Araba hazır ısınmış durumda zaten devirde sakınca da yok.
Ayağının altında 1.6 mj varsa devir yükseltmeye gerek olmaz.
BEN 1.2 OPELLE MERSINDEN YOZGATTA NE ZORLUKLA GITMISTIM BU KÜÇÜCÜK BİLGİYLE 1,2 ARABA FİŞEK OLDU VARSIN ÇOK YAKSIN ARABANIN GÜCÜNÜN FARKINA VARDIM BEN DIREK 2500 DEVİRİ GECINCE MOTOR ZARAR GÖRÜYOR SANIYORDUM YENI ŞOFÖR ACEMİLİGİ DEMEK Kİ ALLAH RAZI OLSUN
Hayırlı olsun keyfini ve HAZZINI çıkar benimde motorum olursa elbet çıkarırım bak aga bisikletteki mantık var arabadada vites düşer dönme hızı artar ve daha rahat gider sen bisikletle yüksek viteste rampa nasıl çıkamıyorsan arabada aynı işte bu yüzden dizeller kötüdür.
2500 ü geçince zarar mı görüyor bilader güldürdün la beni hahahahhaja
Çok faydalı bir video olmuş teşekkürler bende 2018 1.6 benzinli elantra kullanıcısıyım atmosferik motor gitmez diyenler oluyor kullanmasını bilmedikten sonra gitmez o arac ben aracimdan memnunum düz yolda rampada virajda gidiyor arac kim ne derse desin
Yokuşa yavaş girilmez lakin bazı kamyon ve büyük otobüs tır gibi araçlar yüzünden yavaşlatmak zorunda kalıyoruz.
abi ben motorcuyum bu verdiğin bilgiyi ben yıllardır motorla rampa çıkarken kullanıyorum çok önemli bi bilgi araba kullanan arkadaslar deneyin göreceksiniz ... 200 cc motorumla bir çok 1.6 araba tokatladım rampada😂
Örneğin uzun bir yokuşun başına geldik ve durduk.1.Vitesle kalkış yapıyoruz fakat artık belli bir yerden sonra aracın devri yükseliyor fakat gaz yemiyor artık.Daha alt bir vites olmayınca mecburen 2.Vitese alıp biraz hızlanıp devir düşünce tekrar 1.Vitese çekiyorum ve devir yükseliyor..Sizce doğru bir hareket mi yoksa yanlış bir sürüş tarzı mı var?Bu durumda en doğru sürüş şekli nasıl olmalı.Aracımı 2000 devire sabitleyip 1.Vitesle yokuşu bitirmek mi daha mantıklı yoksa benim yaptığım mı?
uzun rampalarda yapmayın aracın gaz yedigi vites kaçsa o rampada ona getirin ve yarım gaz 3 bin devirde çıkın sakin sakin belliki aracınız güçsüz yormadan çıkarsınız ama kamyon tir gibi ara sollamalarda motor canlandirma yani bu abimizin taktigini deneyin :)
Atmosferikleri zorlasan da bişey olmuyor onun için var zaten
Yokuşlarda yüksek devir fazla yakar düşüncesi ile deviirsiz daha fazla yakar. Ototmatik vites kullananlar aynı gazda dört viteste düşen araba düşük viteslere inince daha fazla yaktırır. Kısaca 1.2.3 vitesler yokuş için 4.5 vitesler düz yol ve iniş için dolayısı ile 130 km ile giderken 4 vitesli arabalarda yokuşa gelince 120 hız düşünce üçüncü vitese zamanında geçilirse araba rahat çıkar hemde aynı yakıt oranı ile.Bunu ototmatik vites kullananlar daha iyi farkedecektir ayrıca arabalarda yüksek tork 4000.5000 devirde oluyor bu deviri kullanan fazla yakmaz deneyin inşallah özelikle benzinli arabalar dizeller zaten kuvvetli
Bende 5 senedir 1998 model 1.6 75 lik bir araçım vardı, yokusta hiç zorlanmıyordu.
Sıfır 1.4 100 lük aldım yokuşta gaza abanıyorum sağır olmuş gitmiyor. :)
Hocam çok dik rampada 4 bin devirde 3. vitese aldım araç bayıldı neden sizce? Ford focus araç 125 bg
Rampa bence cok suratli cikilmaz hele yolu bilmiyorsan hic cikilmaz unune nerde ne zaman ne cikacagini bilemessin arkadasin onune kamyon cikti diger araclar yavaslayinca oda yavaslamak zorunda kaldi bence uygun viteste aracida cok fazla yormadan yukusu tirmanmak daha mantikli
1.2 peugeot 106 yokuslarda vites degistirmeme ragmen cikmiyor tepenin en sonuna isik koyuyorlar kalk kalkabilirsen el freniylr bile kalkmiyor oda yetmiyor önundeki arac tepeyi cikarken bi dursa kaliyorum arabanin motoru gidecek bu gidisle ben mi yanlis yapiyorum anlamiyorum ki yokusun basinda mi vites kücültmek lazim
Hocam bende ki sorun çok dik yokuşlarin zirve noktasında trafik lambası koyma fetişi olan bir yerde yaşıyorum kalkista ciddi problem oluyor araba kavramda 3bin devire kadar basıyorum kaymiyor ama kalkmıyor da 4bine gelince gitmeye başlıyor ama teker sarıyor 4 5 bin arası patiyle çıkıyorum acaba diyorum acemilik mi yapıyorum hatam nedir ya 1.6 115hp 155nm focusla
Yokuşta Ayağınız frendeyken ayağınızı debriyajdan yavaşça kaldırıp motor hafif titreme yapmaya başladığı zaman gaza basın buda olmazsa en iyisi otomatik araba derim saygılar.
@@sercanerol509 öneriniz icin teşekkürler ama araba baski balata yemiş o yüzden gitmiyormus dun degistirdim artik debriyaja tam bastigimda bile öne atıyor kendini şimdide bu haline alismaya çalışıyorum ahejwheksj
Sorunun giderilmesine sevindim 😊👍
@@Ulasbatuhankocw Focus debrıyaj pedalı yukarıda kavrıyor bayırda kalkması ondan zor baskıyı yakıyordum fazla gaz vererek .
Öncelikle Bilgi icin cok tesekkurler yuksek devirde cikariz fakat yakit performansi tavan yapiyor yakiyor yaniii
ee yakıcak tabi
Usta bu neyse de dik ve virajlı yokuşlarda çıkarken 2. Viteste 3500 devirlerde kullanmak mı yoksa 1. Viteste 3500 de kullanıp tek viteste mi gitmek daha iyi
Selahattin Yalciner 2 vites 3500 iyidşr.
@@hyundaii20garage46 hararet yükselmemesi için doğru mudur
Hocam 1.6 benzin li fokus 1 araçta uzun ve çok virajlı olan yokuşlardan 30 dakıkalık bir yokuş inerken ve çıkarken neye dikkat etmek gerekiyor hangi viteste inip hangi viteste çıkmak gerekiyor motor için sağlıklı olarak dewir kaçta olması lazım bilgi verirseniz sewinirim
Opel corsa 97 model var hocam debriyaj yukarda kavradığı için rampa çıkarken vites değiştiremiyorum araba çırpıyor nasıl yol izlemem lazım
sağol varol kardeşim, eline sağlık. belki işi bilmeyen şabalaklar öğrenirler biraz.
otomatik araçlarda nasıl vites düşürüp devrini ayarlayabiliriz acaba?.
Manuele çekerek?
Çok güzelmiş uçarak çıktın rampayi usta peki tofaşta da geçerli mi bu
Merhabalar hocam aracınız turbolu mu atmosferik mi?
Video sahibiyim :) Araç atmosferik
Videoyu çekeli 5 yıl olmuş gerçi erenler bayırında çıksan aynı hızda çıkabilir miydin acaba bir de araçta tek kişi ve 4 kişi fark eder mi
Abicim sanırsam o hastane yolu.biz o yokuşu corsa 1.2 85 beygirlikle çıktık. Ama aşağıdan allah ne verdiyse yuklendik ama 2.vites devir 7000 de vites attığımız halde araba 3.vites devir sabit hizlanmiyor aksine hafif hafif düşüyordu.ama aracımı geçen hafta sattım.suan beygirli biseyler almanın vakti geldi :)
Benzinli araçlar yüksek deviri sever korkmayın sadece bunu sürekli yapmayın gerektiği zaman yapın
Arabada gaz takılıysa
@@iskender3144 hiç fark etmez LPG araçta sadece 10 veya 20 derece daha fazla sıcaklığı artırır sadece uzun süre yüksek devirde kullanmayın bu süre size kalmış aracınızı tanımanıza
@@Atam58 tamam teşekkür ederim bilgi için
şirket arabasıyla 8 binde bile çıkarım kardeş :D bence yokuşu hızlı çıkmak önemli değil doğru viteste maksimum 3000 devirde çıkmak lazım.. video için teşekkürler.
DSG araçlarda o dediğiniz olmuyor hocam malesef.
1.2 benzinli motor icinde durum ayni midir ? Yani yuksek devirde dediginiz gibi mi cikmak gerekir ?
Evet esas onlar için.
Aracınız 1.2 16v ise bu araçtan daha iyi çıkar rampaları merak etmeyin
Hocam yokuşu 1. Viteste çıkarken deviri 5-6 kadar yükseltip 2 e atıyorum ama araba bayıyor tekrardan vites 1 e almak zorunda kalıyorum yani yokuş uzunsa 1 ile mi çıkayım hep
bu dediğin saçma. o kadar devir aldıysa bayilmaması lazım. bayılıyorsa aracını servise götür şikayetini söyle
2. vites yerine 4. vitese atıyor olabilirsiniz onada dikkat edin
Yüksek devirde hararet yapmaz mı araç
Son bölümde çok zorlanmadı mı hocam ?
Bir de benim evin yolu 1 dklık dik bir rampadan oluşuyor. 2000-2200 devirde zorlamadan yavaş çıkıyorum çoğu beni geçiyor (benim gibi yavaşlar da var) doğru bir hareket mi ? "citroen c3 LPG 2004) Teşekkürler.
Benzinli araçlarda yokuş çıkarken devirli çıkmak gerekir. Eğer düşük devirle çıkmaya çalışırsanız motoru aşırı kompresyona zorlamış olursunuz. 2000-2000 rpm düz yollarda iyi bir seyir hızı yakalamanıza yardımcı olur ama yokuşlarda sağlıksız oluyor. Yokuş çıkarken ayrıca sizi aşağı doğru çeken bir kuvvet var. Eğer daha önce vitesi bisiklet kullandıysanız bilirsiniz. Sert bir viteste yokuş çıkabilirsiniz ama bu bacaklarda yanma hissi yaratır. Ama daha yumuşak bir viteste çıkarsanız daha fazla tur çevirirsiniz ve bacaklarda yanma hissi olmaz sadece nefes nefese kalırsınız.
Halil Akbaş teşekkürler Halil bey, ben de araç bagirinca zorlanıyor diye düşündüm. Ama öyleyse benim 1. Viteste çıkmam gerekecek.
@ Vites olayı tamamen aracın motor ve şanzımanın dişli oranlarıyla alakalı. Siz aracınızın en çok tork ürettiği aralıkta kullanırsanız 2 veya 3'te de çıkabilirsiniz.
@ Aracının Hp-Tork devir eğrisi grafiğine bakıp ona göre sürmek gerekir. Benim araç mesela 1.2 Puretech 1750 devirde max torku veriyor. 2000 devir sabit her türlü rampayı çıkıyorum. Hem yakıt ekonomisi hem bayılma olmuyor.
Arabayı kesiciye kadar zorlayabilirsin vutututu ses yapar ki o bile sıkıntı yapmaz
Ya da 3. Viteste sağ şeritten yapıştırın. 3. Vites candır.
Güzel Bilgi helal kardeşim helal sana 🙏
Oguz sasiden selamlar
Motor patlayacak nerdeyse 😂atmosferik araba rampada bayilir
Devir turbo devri
Önden cekislimj arkadan cekislimi hundai i20 benzinli
Merhabalar bir sorum vardı bilgili arkadaşlar cevap verirse sevinirim. 1.4 renault 19 arabam var gazda kullanıyorum. Köye çıkarken yol çok dik ve keskin viraj hararet ise aşırı yükseliyor. Bayır çıkarken arabanın yediği son vites ve devirle mi çıkmak gerekiyor yoksa örneğin 4 le de çıkan bir arabada 3. Vites çıkmak mı hararet için daha yararlı ?
Vitesi düşür gaza daha az bas yine devir yüksek olsun amada yine olursa o araç hurda bile olabilir bakımını yaptırmadıysan.
Yaptırdıysan daha güçlü bir soğutucu takarakta halledersin bakımlı araba yarı yolda bırakmaz gazla bakımlıysa
@@FV4005_HESHERMAN eyvallah hocam sanayide yedek su deposunun kapağından kaynaklı dediler yeni kapak aldık bakalım hayırlısı 🙂
Manuel mi aracanız otomatik de kaç bin devirde çıkamamız lazım arabam İ20 1.4 otomatik vites 100 beygir
Yunus Yılmaz otomatikte kendisi ayarlar ama rampada gaza asılın vites düşürüp şahlanarak hızlanır😂
Benim kullanmam gereken yolda.yokus yukarı çıkarken keskin virajlar olduğu için bu hızda gidemiyorum. 2.viteste çıksam virajlara geldiğimde fren yapsam veya gazdan çeksem devir düşüyor yine yıgilma yapıyor. Arac manüel ne yapmaliyim ?
1 e atıp deviri yeterince yukselt 2 ye atıp devam et
Hocam bunu otomatik viteste nasıl yaparız?
Supersin emeğine sağlık
Benzinli arabalarin geneli 4200devirde max torkunu verirler yokusta performans istiyorsaniz 4500u gormelisiniz
Arkadaşlar bilgi almak için yazıyorum. LPG'li 1.4 Ford Fiestamla rampada vites düşündüğümde (5 den 4 e çekerken) baskı balata kokusu geliyor. Yanlış yaptığım konu nedir?
5ten 4e düşürürken araç devri de düştüğü için şanzıman zorlanıyor olabilir. 5ten 3e veya 2ye çekersen gazı da hafif hafif basarsan problem ortadan kalkacaktır.
rampada 4. vitesle gidersen kalırsın yolda
Türkiyede gördüğüm ilk yüksek devir kullanan ve mantığının farkında olan sürücü sende bendensin zaten bu mantığı anlamak için bisiklet kullanmak bile yeterli (21 vites olursa daha rahat anlarsınız) ama 7 viteste olsa olur
Yorumlarda hep bir bilmişlik var onlara nedemeli değilmi. Bu videonun esas çekilme amacı facebook grubumuzda ufak bilgi amaçlıydı :))
Bisiklet süren biri olarak çok iyi anlıyorum . Kadans varsa yokuşlar zaman alır sadece yorulmaz bile
Kaan Onuk , Kadir onukun kardeşimisin sen ?? 😂
Yüksek devirde yokuş çıkmak motoru zorlar 3 devrin üstünde yokuş yukarı hem daha fazla yakıt sarfiyatı hem motor aşınmaları daha fazla olacaktir zaten hararet ibresinden anlarsınız motorun zorlandığını
Kardesim o devri vermezsen araba bayilir daha kotu devrin 1500 e kadar duser dusuk devirdeyken vites yukselterek cikarsan
@@bunumaraybenunutaydm7875 turbolu araç kullandin mi hiç turbolu araçta atmosferik araç gibi devir düşmez devri yakaladigin zaman gazı ona göre verirsin ayni devirde rampayi bitirirsin atmosferik aracta rampaya 4000 devirde kaptrirsin rampanın sonunda 2000 devirlere kadar düşer ne kadar gaz verirsen ver bayılır
@@Ercan-wn5qh katılıyorum kardeş, turbo araç bambAŞKa.
Benim 1.2 hyundai i 20 aracim var, manuel ve benzinli.yokus cikarken vites artirsam bayiliyor artirmasam bagiriyor.motoru dusuk oldugu icin dediler ama normal mi bu.ne yapmam lazım
Gul Nur yokuş çıkarken normaldir tabiki sonuçta aşırı yüke biniyor.
@@hyundaii20garage46 normal belki ama disaridan tepki alinca normal gelmiyor gozune.arabayi bagirtiyosun acemice kullaniyosun gibi. her kafadan bi ses . Bi de bagirma sesini duydukca arabaya zarar mi veriyorum dusuncesi ayri tabi.manuel ve benzinli arac kullanmak zormus gercekten
@@gulnur7736 Aracın bağırmasından korkma. Şöyle düşün sonuçta o devirler motorun zarar görmeden çevirebildiği devirlerdir zaten. Yüksek devirden korkmana gerek yok.
@@furkangurcan526 tesekkur ederim yorumlariniza ama debriyaj balatalari degisti arabanin.normal degilmis yani bagirmasi.simdi hic sesi yok
@@gulnur7736 sizin aracınızın debriyaj baskı balatası bitmiş bundan dolayı vitese geçişlerde araç çekmemiş zorlamış yığılma yapmış. Aracınızı yarım debriyaj kullanmayın ve sürekli ayağınızı debriyajda tutmaktan kaçının aksi taktirde baskı balatada ki şemsiyeler aşınır ve debriyaj balatanız çabuk biter haliyle aracınızın çekişi düşer.
Yanlışım varsa düzeltin ama burası bizim Umuttepe yolu değil mi ?
Video sahibine teşekkürler yararlı gayet net bir video.
Samet Demirtaş aynen orası :))
Hocam ikinci video gibi kullandım yokuşta chrysler 300D solladim :D
Güzel bir bilgi eline sağlık abi👍
Fakat yakit pahali olunca bu kadar yüksek devire çıkamıyorum ben😂
Alt devirlerde çıkabiliyor musun sanki yaptığın şey 2. Visteste 40la mı çıkmak?
Yokuş aşağı inerken vites düşürerek yavaşlamak zarar verir mi acaba arabaya ?
Erkan Ozturk en sağlıklı yavaşlama şeklidir zaten
Hyundai i20 Garage . Teşekkürler hep tereddüt yaşıyordum .
Yokuşu hangi vitesle ciktiysan o vitesle inmelisin
motor frenı oluyo yaptıgın zararı gec ıyı bısey
Başkan Jetta 1.6 105 beydir için gereklimi
abdulmetin bu video grup için çekilmiştir diğer markalar için ve dizel turbolar için geçerli değil.
Aracınız benzinli ise ve yokuşta çıkmıyor diyorsanız deneyin.
@@hyundaii20garage46 dizel TDI için yorumunuzu sormuştum
@@abdulmetin2767 dizel araçta bu taktiği yapmayın. Dizel araç turbolu araç düşük devir sever. Yüksek devir çok zarar verir turboya ve motora. Bu taktik atmosferik motorlu araçlar için geçerli.
hocam dün antalyadan ıspartaya dönerken uzun bayırlı yollardan çıktım FABİA 1.4 MPI atmosferik motor inanırmısınız 2. vitese kadar düştü ve DİP gaz yapmama rağmen araba resmen 40 KMH yi geçmedi kaldım desem yeridir . ve ayrıca düz yolda bir şeyi fark etitim araç 5. VİTESde 120 kmh yi geçmiyor sonuna kadar dip gaz yaptım ama yok . ve yokuş yukarı uzun süreli 2 . vitesde gitmektende korkutuğum için yani hararet yapar gibisinden dolayı eller kollar titreye titreye çıktım inanın kafayı sıyırıcam kimisi diyor baskı balata kimi diyor katalizör yok hava filtresi hocam size nasıl ulaşabilirim Allah aşkına şu dertten kurtarın beni gerekirse numaramı vereyim yada ben size nasıl ulaşabilriim
Aynı dert bende de var çözdünüz nü
@@burakkutlux hocam benim usta lifterler den tekini ayarlamamamis yani resmen 4 silindirden 1 tanesi çalışmıyormus 3 silindirde kullanmışım aracı şimdi iyi çok şükür
Sasiden geldik loooa
Teşekkürler
Yanlız düzelteyim yeni araç kullanan arkadaşlar için yokuş uzun bir yokuş ise videodaki gibi 4 bin devir üzeri devam ederseniz hararet yaptırmanız olası bir durum araç bayırda 4 ü yemiyor diye 3 viteste 4 bin devir üzeri devam etmeyin
Umuttepe bayırı
burası umuttepe yokuşu mu ahhahahaah benzinli araçların korkulu rüyası bir santral iki burası
:)
Çoğu arabayı bağırtma motoru bağırtma der sanki kötü bişeymiş gibi sizin anlıycağınız dilde şöyle söyliyim eğer araba için zararlı olsaydı mühendis oraya 5 6 bin devire kadar sınır koymazdı demekki 5 bin devire kadar gelinebiliyormuş eğer bayıltarak yokuş çıkar veya arabayı zorlarsanız motor sarar benden söylemesi
Nasıl yanş direk yokuşa 3.viteste mi başlayıp çıktıkça düşüreceğşz.
Hayır 3000 devirin altına düşme diyor hatta 4000 deviri bile biraz geçebilirisn (4500 e kadar) vites 4 olur 5 olur fark etmez
@fatmanurturk1141
Kolay gelsin pregio 2 700 motor var ve ben öyle bassam arabaya siyah duman atıyo motora yüklenince bi sorun olurmu
Dizel mi ?
Bunu ETS 2 den biliyorum. Yokuşta yüksek vites arabayı stop ettirir, hatta direksiyon kilitlenebilir dikkat etmek lazım
Otomatik vites bir araçla yaklaşık 3-4 dakika süren bir yokuşu gaza abanarak mı çıkmam lazım? Vites kontrolü bizde olmuyor, sen 4500-5000 arasında vites atıyorsun ve gayet güzel çıkıyor, ben tam otomatik vites aracımla 6000 devir görmeme rağmen vites atmıyor, yokuşu müthiş çıkıyor evet ama 6000 devirde de vites atmaması normal midir? Yani kısacası tam otomatik araç yokuşlarda 5000 devirden sonra bile vites atmıyorsa gazı bırakmalı mıyım devam mı etmeliyim? Bilen birileri cevaplarsa sevinirim.
5000 devire kadar ayağınızı gazdan çekmeden sürekli basarsanız vites atmadan çabuk hızlanmış olursunuz, Gazdan ayağınızı biraz çekip tekrar basarsanız o esnada üst vitese geçmesi lazım
hocam bunuda acikla, araba bayilmasin diye yuksek hizdami cikmamiz lazim. 120-130 la rampa cikiyosun :D
Yol müsaitse hızlı gidersin yoksa düşük vitesle istediğin hızda çıkarsın
1.2 Tsi Golf 7 110 Bg 6 İleri Her Yokuşu Sabit Çıkarım Kaptırmalar Atmosferik Motorlar İçin Geçerli
2200 2300 devirden fazla görmemiş arabalar var
Sürücülere tavsiyem karayollarının belirlediği hız sınırına göre kullanın benim başıma geldi rampayı rahat çıksın diye hızlandım sonra yol kamburladı kasisden hoplamış gibi olduk eğimli dar viraja geldik sağ taraf yol boşluğa mıcır sol taraf bariyerli uçurum araba kontrolden çıkdı tosladık maddi yazık oldu ne demişler "Ağar giden ağlamazmış"
Motora zararı olur mu acaba
Bogdurmak daha zararli
En azindan motor yuksek devirlerde kurum filan atar
@@veyselaygoren5238 adamlar süs olsun diye koymuyor o kadar yüksek devir göstergesini
kardesım rampa ne kadar dık olursa olsun 6000 devır çok zararlı araban ıcın ama yınede bılecek senın sadece bı tavsıye
Aşağıdan yüksek devirle kaptiralimda yol yogunsa n'olacak nerden bulacaz devri
dmbm 6606 yoğunluğuna göre vites değiştirirsin bu sorun olmaz
2.vites 4000devir
Yokuşta boğulurken değil, daha yokuşa girmeden vites düşürmeniz gerek
O adam direk türk insanının yaptığını yapıyor emin ol 3te çıkardı ama yavaş yavaş hızlanarak
araba yokusta bogulduysa vıtesı dusurunce bıle tam olarak gaz yemıyo verdıgın bılgı dogru
Ben ehliyeti alalı daha 3 gün oldu köyde çok dik bir rampada kaldım stop ettim araba hızlı gitsin şak diye çıkıversin diye 3 le gittim gazı sonuna kadar basmama rağmen stop ettim ve bi şekilde kalktım yarım debriyaj yarım gaz yaptım acemi olduğum için sanırım. Videodan anladığım kadarıyla rapmaları düşük vitesle çıkmak mantıklı
hızlı girersen rampa bitene kadar o momentumu yakalayıp çıkma şansın var ama sendeki gibi baktın araç yavaşlıyor boğulmaya başlıyor direkt vites küçültüp yavaş olarak devam edebilirsin bir dahakine.
@@TheReflexAction peki yokuş çıkarken vites küçültme işini nasıl yapıyoruz
2.viteste 110 mu yaptı ben mi yanlış gördüm...?
Diyelim adana dan nigdeye gidiyoz pozanti rampasına kadar dediğiniz gibi arabayı 4000 devirde 1saat kullandık bu araca zarar verir mi?
Su kaynatırsın aşırı yüklemeden dolayı küçük hacimli bir motorla sahipsen özellikle
Hararet yaparsınız.
@@timur3008 1.4 100beygir motor ama 5.viteste 100le 4000devir.
Başka bir aracım vardı radyator fanı bozulmuştu yazın sehirler arasında 100le giderken hareret yükselmiyordu ama biraz yavaşlayınca hemen yükselirdi
Teşekkürler. Güzel bir anlatım olmuş. Ama bazı yokuşlu yollarda trafik de oluyor ve dur kalk yüzünden araç tekrar hareket etmekte ve yokuş çıkmakta zorlanıyor. Bunun çözümü nedir peki?
Düşük vitesten başlayıp hep yüksek devirdeyken üst vitese atmak
Bugun benımde başıma geldi çok dik bir yokuşta araba durdu gaz yemedi önumde araba oluncada hızlanamadım arkamdada araç vardı geri gitmeye başladı biraz panik oldum. Acaba aracın debriyaj balatasında filan sıkıntı mı var die düşündüm
harikasin abi
Benim anladığım 3 te yüksek devir yap 4 le çik doğrumu
Hicbisey anlamadim ben
Abi bizim araç Ford connect 75 lik yokuş çıkarken 3 vites 2000 devir gidiyor sıkıntı olmuyor
Senin araban dizel Torku var ondan rahat çıkıyor
Bu aracta orda 3.vites çıkıyodu ama yemedi dedi araba
Hocam bende LPG araç var 2. Vites de dik yokuşlarda 3000-4000 devir aralığında normal mı yüksek devir araca herhangi bir sıkıntı yaratır mı
İsmail Deniz lpg li araçlarda aşırı zorlanmada araç benzinde tüketir sıkıntı olmaz.
Yokusta en az 3000 devir on numara
Anladim da mazot bahali
Yüksek devir hararet yapmazmi devamlı besle çıkarsan 3 bimln devir le gidersen
Hakan Mumcu yüksek devirle kullanım dediğiniz yokuş çıkana kadar. 15 dakika aynı devşrde kullanmıyoruz. Topu topu 1-2 dakika
Hayir tam tersi dusuk devirde kullanirsan yokusta hararet yapar
Yani hararet yukselir yapar demiyelimde
yüksek devirde abi işte yakıyor napcan
Uzun rampa çıkarken 3 vites de 3000 devirde çıksak bir zararı olurmu
Hiçbir zararı olmaz.
@@hyundaii20garage46 3. Vitesde 80 km ile ...hız ile uzun rampa çıkılır mı araca bir zararı olurmu
Abi buralar yokuşcuk sen bi Dikmen'e falan gel yokuşları gör
Elmadağ rampası da olabilir☺
Araba bağırıyor ama vites istemiyorrmu
Yokuş Çıkarken o istenen vitese geçerseniz araç bayılır zor çıkar.
abi gel benim araçta dene bir video çek yokuşa hangi vitesle girsem o vitesin son devrini geçik bile olsa yavaş yavaş bire kadar düşüyor yokuşta yokuş olsa düze yakın sürücü hatası olamaz
Aytaç Buluk öyle olması normal zaten.
Umuttepe yolu
Gelse bunu dizelcilwre anlat..
Sen yokuş çıkmıyoraun arabanın içinden geçiyorsun
Dizelde napçaz
İsimsiz Oyuncu dizelin 1600-3000 arası canlıdır motor fazla kasmazsın yokuşta ama benzinli daha hızlıdır dizelden
@@fuhrer2434 benzinli nasil hizli rampada dizele bas edemez torktan dolayi
Cumali Guven turbo benzinli bir arabaysa hertürlü turbo dizelden hızlıdır yokuştada düz yoldada
Abi bunu bilmeyende araç kullanmasın be