آلية عمل دائرة الشحن في iphone 7 p

آلية عمل دوائر الشحن في هواتف ايفون
AC البدايه يدخل تيار متردد
AC Rectified ليمر الى الشاحن في دائرة
DC فيتحول الى مستمر
اي من موجه موجبه وسالبه الى موجه موجبه فقط لكن يجب ان لايكون تموج هذه الموجه اكبر من 100 ملي فولت
ويحدث ذلك في الشواحن الغير اصليه مما يسبب عطل في دائرة الشحن
بعدها يتم تصفية هذه الموجه من خلال مكثفات
مكون من 30 توصيله في هواتف ايفون القديمه USB كان سابقا يستخدم كيبل
لكن من ايفون 5 فصاعدا تم اعتماد كيبل مكون من 8 توصيلات فقط
هذا الكيبل يجب ان يكون قادر على توفير الوظائف التي كان يؤديها الكيبل المكون من 30 توصيله
(TRISTAR)لذا توجب الاستعانه بآيسي جديد وهو التريستار
لكي يقوم كل خط بوظيفتين بوقت واحد
ساتكلم الان عن خطوط الفولت والاشارات في منظومة الشحن
اولا: PP5V0_USB
فولت الشاحن الرئيسي يصل لايسي الشحن وايسي الباور ليقوم بدوره باخراج فولت PP1V8_ALWAYS يذهب لآيسي الشحن
Q1703 لتنبيه بوجود الشاحن وكذلك للموسفت
الذي وظيفته الحمايه من عكس الاقطاب من خلال توصيل بوابة هذا الموسفت بالارضي .
PP_TRISTAR_PIN وبدوره يخرج فولت باسم
ليذهب لايسي الترستار
ثانيا:VBUS_OVP_OFF
سيحمل هذا الخط فولت اسم
TRISTAR_TO_PMU_OVP_SW_EN_L
في ايفون 6 وايفون 6 بلس
اما في ايفون 6 اس فصاعدا يحمل اسم
TRISTAR_TO_TIGRIS_VBUS_OFF
هذا الخط هو لذي يتحقق من اختبارات التوصيل والشاحن جيد والفولت الواصل سليم من شاحن اصلي ويتم ذلك بوجود ايسي صغير داخل الشاحن نفسه بمسمى E75
الذي يتصل بايسي الترستار بشكل مباشرللتحقق من حالة الشاحن اصلي بخطوط في مختلف الموديلات
PP_TRISTAR_ACC1
PP_TRISTAR_ACC2
TRISTAR_CON_DETECT_L
PP_E75_TO_TRISTAR_ACC1
PP_E75_TO_TRISTAR_ACC2
90_TRISTAR_BI_E75_PAIR1_CONN_P
90_TRISTAR_BI_E75_PAIR1_CONN_N
90_TRISTAR_BI_E75_PAIR2_CONN_P
90_TRISTAR_BI_E75_PAIR2_CONN_N
ثالثا:TIGRIS_VBUS_DETECT
اخبار المعالج بوصول فولت سليم بعد وصول فولت الشاحن ووصول اشاره من التريستار لايسي الشحن بالتالي ينبه ايسي الشحن المعالج بان المنظومه مستعده لاخراج الشحن للبطاريه
رابعا :BUCK_SW
4.2V فولت يعمل على خفض الفوت من 5 فولت الى
يحمل هذا الخط اسم
TIGRIS_BUCK_LX
ويخرج هذا الفولت عند ملف ليتم تنظيمه بشكل جيد
بعد ذلك يتم شحن البطاريه بثلاث مراحل
الاولى: وهي عملية شحن تناسب بطارية الليثيوم الفارغه لتصل بها لى مستوى 5%
لتصبح قيمة الفولت 3 فولت وبتيار 100 ملي امبير وهذا يساعد على عدم تلف البطاريه
ا لثانيه :استخدام تيار ثابت للشحن بالاعتماد على الفولت الفائض من الشاحن الذي قيمته 5 فولت للوصول الى 10%
الثالثه: الوصول للجهد الثابت الذي قيمته 4,2 فولت وبالتالي تصبح قيمة الشحن 100%
وستلاحظ رساله بكل مرحله من مراحل الشحن تظهر على شاشة الهاتف
خامسا: BAT_SNS
عملية اختبار لوجود جهد بطاريه
CHARGER_VBATT_SNS
TIGRIS_BUCK_LX فتتم مقارنة هذا الخط مع خط
وعندما يتساوى الفولتين يتم فصل الشحن عن البطاريه
سادسا:SWI
BATTERY_SWI يتم من خلاله اتصال ثنائي الاتجاه بين ايسي الشحن والبطاريه للعلم بعد عمل المعالج يتم ربط مع الاشاره
AP_TO_TIGRIS_SWI
وبالتالي يقوم ايسي الشحن بتنفيذ وظائفه تحت علم المعالج
سابعا:I2C
اتصال ثنائي الاتجاه مع المعالج حيث يتم من خلاله نقل البيانات من ايسي الشحن وللمعالج وبالعكس
I2C1_AP_SDA
وياتي هذا النقل بتزامن يوقته المعالج ويرسله لآيسي الشحن بالخط
I2C1_AP_SCL
ثامنا:MOSFET Shift Converter
يستخدم لنقل المستوى المنطقي لوجك بين المرتفع والمنخفض (HIGH/LOW) ستلاحظ وجود موسفت على خط SWI
ويتواجد من موديل ايفون 6 اس وحتى في ايفون اكس موجود
ومن تطبيقات Shift Converter
هو استخدام التحكم بقيمتين للفولت
مثلا بالمستوى العالي يكون خط I2C بقيمة 3 فولت
وبالمستوى المنخفض يصبح 1,8 فولت فيتحكم بذلك المحول
تاسعا:General Purpose Input/Output (GPIO)
خط منطقي داخل المعالج تصل له معلومات SWI يستخدم بحالة الاتصال الثنائي
اليكم فيديو توضيحي لآلية عمل دائرة الشحن في IPHONE 7 PLUS
انتظرونا الاحد القادم في افتتاح كورس الفنيين في بغداد
دمتم برعاية الله وحفظه