Szevasztok! Tök jó ez a sorozat is. Gyak. megerősititek ti is, hogy nincs jobb motor számomra(!) a meglévő VFR 750 RC36-nál... Egykarú lengővilla, excenteres láncállítás, aluváz, alul sem halott, felül is menegető V4 (160ig fürge, ahogy ti is mondjátok, afölött nem nagyon járok én sem), teljes értékű utasülés, királytengelyes vezérlés.... 600ezer körül mennek asszem, csak szólok. 2-3at veszel belőle annyi pénzért, mint ezekből, amik a videóban vannak, és nem sok jobb van nála ezek között sem (ha egyáltalán). Ha meg nagyon faxnis vagy, veszel bele Wilberst elol-hatul, meg fém fekcsovet, akár kormanymagasitot, és még mindig nem jársz sokkal milka fölött... És úgy már egyedül a fékekben (kétdugattyús úszó) meg az elektronikai parasztvakitasban (gyorsváltó, kipörgésgátló, ABS) nem hozza a mai motorok szintjét. Oké, kicsit nehezebb is, ez is igaz, és az tényleg szar dolog. De itt már akkor egymillió forintnyi motort hasonlitok 5-6millió forintnyi motorhoz, teccikérteni... ;) A blokkja meg szétüthetetlen konkrétan. Ha nem csak egyféle dolgot csinálnál a motorral (pl. csak túra, vagy csak pályázás, stb), és nincs végtelen lóvé (ki a f.sznak van 5-6milliója csak hogy motort vegyen?!) akkor nem kell félni az ilyentől sem. 30 éves, és?! 600ezer, mondom, számolj... Legyen drágább a szerviz, a különbözetből még akkor is NAGYON sokat motorozol.... :P
A VFR-ekben nem királytengelyen keresztül jut a hajtás a vezérmű tengelyekhez, így az RC36-ban sem. Fogaskerék hajtás lesz az. Ami meg azt illeti: Az jó hogy Te elégedett vagy a VFR-el, érthető is, hogy miért, de hát nem vehet mindenki olyat, nincs belőle annyi, hogy mindenkinek jusson. :)
@@tamaskovacs4791 nyilván, ezért írtam, hogy számomra, még kis felkiáltójelet is kapott... A műszaki segítségét köszönöm, valaki egyszer így használta, átvettem, de valoban, fogaskerekes a vezérlés - a lényeg az, hogy nincs vele macera, cserébe nehéz. Én azért válaszoltam csak, mert őszintén lehidalok a mai motor-árakon, hogy mennyi pénzért milyen motort kapsz, totál nonszensz. Ebben a világban egy ilyen akár régi vas, bőven lehet még alternatíva a nem "vastag" motorosok számára, és nem kell hozzá "eligénytelenedni", ennyi. Mindenkinek nem jut, nyilván, de nem is kell, nem is való.
Üdv Urak!Jó kis videó volt...Azért Petinek üzenném,hogy a Z750-t a Hornethez hasonlítani nem szép dolog...Egy 750 sornégyes szerintem az egyik legjobb választás közúti motorozáshoz.Sokkal erősebb és nyomatékosabb,mint egy 600-as...
Mw...bátorságmotor....nappaliba tökéleres...jó vele menni...gyönyörű...de vegyél belőle kettőt..ameddig az egyiknél alkatrésze / szervizre vársz...addig talán használhatod a másikat.
![NISAMANEE - TADA (ท้าดา) [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/hcQHEPMmJpU/mqdefault.jpg)
Henrik! Lefikáztad a motorom. Elégtételt kell vennem!.!
Szevasztok! Tök jó ez a sorozat is. Gyak. megerősititek ti is, hogy nincs jobb motor számomra(!) a meglévő VFR 750 RC36-nál... Egykarú lengővilla, excenteres láncállítás, aluváz, alul sem halott, felül is menegető V4 (160ig fürge, ahogy ti is mondjátok, afölött nem nagyon járok én sem), teljes értékű utasülés, királytengelyes vezérlés.... 600ezer körül mennek asszem, csak szólok. 2-3at veszel belőle annyi pénzért, mint ezekből, amik a videóban vannak, és nem sok jobb van nála ezek között sem (ha egyáltalán). Ha meg nagyon faxnis vagy, veszel bele Wilberst elol-hatul, meg fém fekcsovet, akár kormanymagasitot, és még mindig nem jársz sokkal milka fölött... És úgy már egyedül a fékekben (kétdugattyús úszó) meg az elektronikai parasztvakitasban (gyorsváltó, kipörgésgátló, ABS) nem hozza a mai motorok szintjét. Oké, kicsit nehezebb is, ez is igaz, és az tényleg szar dolog. De itt már akkor egymillió forintnyi motort hasonlitok 5-6millió forintnyi motorhoz, teccikérteni... ;) A blokkja meg szétüthetetlen konkrétan. Ha nem csak egyféle dolgot csinálnál a motorral (pl. csak túra, vagy csak pályázás, stb), és nincs végtelen lóvé (ki a f.sznak van 5-6milliója csak hogy motort vegyen?!) akkor nem kell félni az ilyentől sem. 30 éves, és?! 600ezer, mondom, számolj... Legyen drágább a szerviz, a különbözetből még akkor is NAGYON sokat motorozol.... :P
A VFR-ekben nem királytengelyen keresztül jut a hajtás a vezérmű tengelyekhez, így az RC36-ban sem. Fogaskerék hajtás lesz az.
Ami meg azt illeti: Az jó hogy Te elégedett vagy a VFR-el, érthető is, hogy miért, de hát nem vehet mindenki olyat, nincs belőle annyi, hogy mindenkinek jusson. :)
@@tamaskovacs4791 nyilván, ezért írtam, hogy számomra, még kis felkiáltójelet is kapott... A műszaki segítségét köszönöm, valaki egyszer így használta, átvettem, de valoban, fogaskerekes a vezérlés - a lényeg az, hogy nincs vele macera, cserébe nehéz. Én azért válaszoltam csak, mert őszintén lehidalok a mai motor-árakon, hogy mennyi pénzért milyen motort kapsz, totál nonszensz. Ebben a világban egy ilyen akár régi vas, bőven lehet még alternatíva a nem "vastag" motorosok számára, és nem kell hozzá "eligénytelenedni", ennyi. Mindenkinek nem jut, nyilván, de nem is kell, nem is való.
Megint jó volt!
A legnagyobb duma “Ducati Monster, hm, mmmmm……Ja! Aki monstert akar, az vegyen ilyet!”😂
Bmw K1200R-m van, szeretem, imádom. :) Csak K1300 R-re cserélném! Semmi másra. Van 3 típushiba, ami ha rendezve van, örök élet.. ;)
Üdv Urak!Jó kis videó volt...Azért Petinek üzenném,hogy a Z750-t a Hornethez hasonlítani nem szép dolog...Egy 750 sornégyes szerintem az egyik legjobb választás közúti motorozáshoz.Sokkal erősebb és nyomatékosabb,mint egy 600-as...
Eősebb, nyomatékosabb de pont a Z jóval nehezebb.
Így már minden rendben a második rész után. Itt van a kis Triple.
Mw...bátorságmotor....nappaliba tökéleres...jó vele menni...gyönyörű...de vegyél belőle kettőt..ameddig az egyiknél alkatrésze / szervizre vársz...addig talán használhatod a másikat.
A Bandit,kontra "lebutított+felfúrt GSXR1100 nem játszik az elsőért futott versenyben?
Jaj Istenem ne már!!!! 😃 Létezhetetlen? 😂 Mondjátok, ugye ez csak nyelvbotlás volt!
Nyelvújítás! ;) :D