Première nuit à -52° en camping-car ! Nos routines et problèmes en VanLife dans le grand froid
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- เผยแพร่เมื่อ 16 ก.ค. 2024
- Avec Bee, on adore le froid même si les conditions sont difficiles. Ce voyage est l'un des plus beaux que nous avons réalisé. Malheureusement, notre camping-car, le RedTruck est un grand frileux et il nous montre ses limites dès -25°. Dans cette vidéo, nous avons testé notre aménagement jusqu’à -52°.
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AU SOMMAIRE :
00:00 Introduction
00:49 Remplissage du réservoir d'eau
04:50 Direction le grand froid
05:20 Les ponts thermiques
06:33 Bilan Météo
06:58 Problème de batteries
12:19 Nuit à -52°
14:32 Le RedTruck n'aime pas le froid
18:26 Reprise de la route
Je vous invite à découvrir la playlist sur le RedTruck, la fabrication de notre camion 4x4 aménagé :
• AfricaTruck : Transfor...
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#vanlife #camping-car #froid
Vôtre attitude positive et calme m'impressionne vraiment. Tellement jeunes et déjà tellement humble et une belle sagesse. Vous êtes des âmes magnifiques. Je vous souhaites de trouver une solution pour que le red truck souffre moins et ne casse pas.
Génial. Juste Génial! Vous, vous êtes géniaux. Votre RedTruck est génial. Vous expliquez et vous racontez super bien. Et puis y'a du voyage, de la mécanique... Justin explique super bien.
L'épisode est déjà fini et je n'ai pas vu le temps passer. Sans parler que vous faites tout ça dans un froid polaire de dingue. Sincèrement chapeau bas. Bravo! :)
Ah oui là ça pique ! Je comprends la nécessité de laisser le moteur tourner dès que cela est possible ! Bonne route et rester toujours aussi organiser comme vous l’êtes 😊
Dans certains coins en russie les voitures ne sont tout simplement plus arrêtées et ce jusqu a des temperature plus clémente.
Difficile ecologiquement parlant mais purement logique dans la manière de faire.
On le sent bien ici le démarrage est dur et le bruit fait grincer des dents tellement on a l impression de tout casser 😅
Exact … et pour les redémarrer, obliger de mettre une couverture épaisse + souffleur air chaud 😶😶
@@bargeaup.6378 qQqqqqqqqqqqqqqqqq
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On est toujours autant scotchés devant vos épisodes ! Justin, quel sang froid 😄😄
Ma femme m'aurait déjà quitté si je l'avais embarqué dans cette aventure... 😂🤣😂🤣
En dessous de 5° elle a peur de sortir et ne supporte pas les longs trajets par la route.
Bravo pr tt ce que vous faites et pour vos vidéos.
Tout paraît simple quand vous nous expliquer ces galères..l’humilité face à ces grands espaces blancs et froids cela force l’admiration.. à la semaine prochaine et bonne route.
Merci pour la super vidéo! C’est en effet un très bon test pour l’hiver. Ici en Yakoutie c’est pourquoi nous n’utilisons pas de Tesla car c’est jamais bon avec les batteries. Les camions comme le votre le moteur tourne tout le temps s’il fait en dessous de -40C. C’est aussi pour éviter les problèmes comme vous avez eux avec les liquides qui gèlent et eclatent es joints et tuyaux. Certains aussi installent un poile à bois afin d’avoir un chauffage qui fonctionnement toujours. Pour le givre a l’intérieur de la cabine c’est difficile d’éviter ça. C’est qui est possible aussi pour le moteur du camion c’est d’installer un démarreur à distance qui démarrera votre moteur automatiquement si la température de la cabine va en dessous de -5C par exemple. Bonne suite de voyage!
A Montréal il y a plein de Tesla et depuis 2 semaines il fait - 30 la nuit et - 25 le jour. Il suffit juste de les brancher pour les recharger. Et c'est vrai que le démarreur à distance fonctionne très bien.
@@route6698 la difference c’est qu’à Montréal l’hiver n’est pas très froid comparé au notre. Ici le plus chaud c est -25, la moyenne-50 et le plus froid-70C. Je connais quand même quelqu’un qui utilise une Nissan Leaf ici et pour la ville ça fonctionne pas trop mal mais il faut absolument un garage chauffé quand il ne l utilise pas
@@firstandlastname2390 qu’est-ce que vous avez fait pour habiter là?? On vous a envoyé au goulag ou vous travaillez dans une mine?
@@route6698 pas du tout. Toute ma famille est originaire de cette région. Nous sommes Yakoutes et la depuis des siècles. La ville principale de Yakutsk a été fondé il y a 390 ans et compte environ 350 000 habitants. J’ai beaucoup voyagé dans le monde mais je ne déménagerais jamais ailleurs.
@@firstandlastname2390 je plaisantais bien sûr! c'est le fait que vous écriviez aussi bien français qui m'a surprise!
salut le aventuriers du froid! Je suis mécanicien , j’entretiens des chasse neiges
Comme conseillé dans d'autres commentaires changes la viscosité de tes huiles
Si tu as le manuel du camionles viscosités pour l'huile moteur sont écrites dedans si tu n'as rien et au vu des températures extrêmes de la 5w40 doit être adaptée (ATTENTION une huile trop épaisse à froid fait monter la pression d'huile au démarrage et peut endommager le moteur soit par non circulation de l'huile (ouverture du bypass de la pompe à huile soit pas une pression trop forte sur les point de lubrification paliers etc ) .
pour les boites tu peux aussi mettre plus fluide80w90 =>75w90 attention de rester sur des huiles de norme gl4 sur des véhicules anciens la gl5 endommage les métaux "jaunes". je ne sais pas si ta boite de vitesse et de transfert ont une pompe à huile ça arrive parfois même si le barbotage est la solution la plus courante de lubrification . il conviendra de laisser se fluidifier l'huile et de ne pas solliciter le camion à froid.
Pour le liquide de refroidissement utilises des liquides de refroidissement locaux fait pour ce froid te munir d'un pèse antigel est peu couteux et te permettra de voir ou tu en es... si le liquide gèle les pastilles le long du bloc moteur peuvent "sauter"...bref il ne vaut mieux pas que ça gèle...
Pour ton circuit d'air soit très vigilent car la condensation peut geler les actionneurs pneumatiques ( freins, ralentisseur, coupure moteur, commande de boite ( pas sur que sur ton véhicule soit assisté par de l'air mais bon). il existe des liquides antigel pour les circuit pneumatiques qui sont diffusés par un petit bocal au goutte à goutte dans le circuit. j'ai plus le nom des produits en tête mais sur nos vieux engin de déneigement de la marque Thomas ( alpicrabe, fraise à neige il y en a d'origine) et il me semble que c'est un produit de la gamme Renault que l'on utilise.
en espérant vous avoir donné des données utiles
bon voyage!! bonne route
😉Tant que Bee ne casse pas son sèche-cheveux, et qu'elle garde son adorable sourire
La chance de terminer ce formidable périple sera évidemment de votre côté, sans que Justin ne baisse les bras.
Bravo à vous deux, cette aventure est de plus en plus passionnante
Salut ! Vous gardez la motivation du voyage et du partage avec cela tout est possible !
Toujours un plaisir d’avoir des images sur votre quotidiens et incroyable, admirable aventures.
Merci de nous faire partager cela Justin et Bee
Merci Jéjé pour ton message, ça fait très plaisir ! Bonne soirée à toi, à la prochaine
Alors si le tiens il a du mal avec le froid t’imagines même pas mon gros caillou😀😀
Tu vin sacrée aventure bon courage
Je tombe enfin sur votre chaine! Les coïncidences sont amusantes, je suis normand et lexovien moi aussi et je prends livraison de mon van 4x4 la semaine prochaine pour me faire une grande et belle balade! Vos vidéos tombent tellement bien pour me faire patienter! J'adore votre bonne humeur et la qualité de vos réalisations! Vous êtes super cools!
Merci Vincent ! Bienvenue à toi sur la chaîne, j’espère que les prochaines vidéos vont te plaire :)
Bonne soirée !
@@justinetbee Si vous continuez comme ça, ça ne fait aucun doute! ;) Salut!
Concernant les fuites c'est que tous les joints se sont rétractés avec le froid, pareille pour les joints spi surtout si ils ont gelés, avec la rotation ca arrache tout mais bon ca ca se change c'est pas trop un souci
Le vrai problème c'est la 15w40 avec ce froid, quand tu demarre c'est juste impossible que la pompe a huile arrive a aspiré ton huile ( enfin on peut plutôt parlé de graisse dans cet état) donc ton moteur tourne a sec pendant un bon moment quand tu demarre. Surtout que vu que l'huile ne circule pas, elle met encore plus de temps a chauffer.
La seule vrai solution serait de la laisser tourner h24 comme un groupe électrogène mais maintenant qu'il fuit ce n'est peut etre pas l'idée du siecle...
Normalement je chauffe le carter d'huile mais dans cette vidéo j'étais plutôt confiant car on a attendu 3 jours que la température se réchauffe. J'ai essayé de laisser le camion tourner mais il vibre trop, c'est trop chiant quand on est dans la cellule ^^. Je ne savais pas que les joints spi pouvaient bouger autant, je t'avoue que j'étais vraiment surpris quand j'ai vu tous les liquides couler. J'ai fais plusieurs test et ça fui uniquement à partir de -28° donc on va plutôt rester sur les côtes pour préserver le véhicule. Merci pour tes conseils.
@@justinetbee ah oui c'est vrai que les vibrations ca doit etre un vrai calvaire pour dormir et pour les fuites tant mieux si ca ne fuit pas quand les températures remontent.
@@justinetbee Les variations de température en négatif c'est pas top pour la mécanique c'est sur, si tu regarde un moteur russe les jeux entre les différentes pièces mobiles sont énormes par rapports à ceux que tu trouve dans les latitudes moins élevées justement pour que la dilatation/contraction puisse se faire sans trop de problèmes. En tout cas merci pour les vidéo et en espérant que vous n'ayez rien abimé.
@@justinetbee perso moi je ferai un petit feux avec du bois en dessous du carter à chaque fois avant démarrage quand ils fait vraiment froid car comme dit dans le commentaire précédent ton moteur tourne à sec en haut moteur ce qui n’est pas bon du tout
je pense quand ils reviendront vers des latitudes plus chaude pas mal de joints serrons a changer
ils ont du courage pour cette aventure
On sait maintenant comment fonctionne Justin .C'est le plus heureux des hommes dés que tout foire et gravement et qu'il faut trouver des solutions rapidement. Saluons la coolitude de BEE face a ce furieux
Haha, je pense qu'une partie de moi reste toujours un peu fainéant lorsqu'il y a quelque chose à réparer et la peur de découvrir un nouveau problème. Mais bizarrement, ça m'amuse aussi ! Car ça nous permet de tester le matériel ou de les démonter et d'apprendre. Ici, il n'y a pas grand chose à faire en hiver ou alors ce sont des activités qui coûtent très cher. On a pas trop le budget, alors on se contente de découvrir la vie dans nord, ça reste une belle expérience :) On est très heureux d'être ici et ça amuse beaucoup Bee ^^. Bonne soirée !
un grand coup de chapeau à vous deux avec ces conditions extrêmes. bravo et merci pour le partage.
Merci à vous deux pour ce beau voyages dans le froid extrême ! Je suis également Normand et je vous adores vous êtes au Top ! Étant chauffeur poids lourd essaye cette astuce de calfeutrer ta calandre pour limiter l’air trop froid pour ton moteur tu auras également plus de chauffage dans ta cabine 😉 bon courage à vous deux
En effet oui tu raison, je bosse à mon compte dans le TP et j'ai un Renault R 310 😁 de 1983, la calandre ou du moin le radiateur et masqué de moitié par un carton et mon renault b90 et masqué de 3/4 sinon pas de chauffage à l'intérieur et la mécanique apprécie mieux.
Incroyable! Bon courage à vous deux! Merci pour votre partage d'expérience! @ bientôt 😉 👍
merci pour de belles aventures pour la super vidéo! un froid polaire de dingue. chapeau . Bravo à la semaine prochaine et bonne route
Ici au Québec dans les grands froids comme en Norvège, les vieux camions ont tous deux petits ventilateurs orientables (côté conducteur et côté passager), l’hiver vers le pare-brise pour le dégivrer et, l’été, sur les passagers pour les rafraîchir.
Bonsoir, belle vidéo, vous êtes courageux d'affronter toutes ces difficultées avec autant de calme.
Merci pour ce partage, de très beaux paysages.
Bon courage.
Salut à tous les 2..c est ça le grand nord, avec mon épouse ça fait 50 ans que nous vivons dans un fourgon 4/4dans le grand nord aujourd'hui nous sommes en laponie i fait-28 l hiver commence. J aurait modestement 2 conseils pour vous 2 d abord monté une résistance extérieure collée au carter moteur comme ça ton huile reste à une bonne température, et concernant l isolation de la cellule ne pas mettre d isolant à l intérieur mais extérieur ça évite la condensation et donc le gel..nous avons fait la Sibérie par moins 54 ,je pense que c est le max pour la survie mécanique, mais on aime trop cette vie pour ne plus venir que 2 mois par an en France voir les enfants.....vous êtes un couplé très attachant et vous souhaite le meilleur. Peut-être qu un jour nos routes ce croiseront par -40....bonne route les jeunes et garder espoir car nous avons 75 ans ..lefrod conserve..lol🤣🤣🤣
Extra ! Merci pour votre retour, en effet nous serons heureux de vous rencontrer un jour, ça serait très enrichissant d'avoir vos conseils pour aller encore plus dans le froid. Bonne soirée
merci à vous de nous faire partager ce magnifique voyage. Un régal pour les yeux. 😉
Avec plaisir ! On est très content de pouvoir le partager, pour le moment on a encore de l'internet :) Bonne soirée :)
Bonjour,
Les températures sont bien basses,
Attention au liquide de refroidissement qu'il ne gèle pas parce que ça pourrait faire de très gros dégâts sur le moteur, du style, pastilles de sablage qui saute ou bloc moteur qui fissure.
Je veux pas vous faire peur, mais c'est le risque.
En attendant, vous avez bien du courage.
Restez prudent et au plaisir de vous suivre dans la prochaine vidéo
En effet je fais très attention à ça, merci pour le conseil. Concernant le liquide de refroidissement, j'ai du -50°, c'est pour ça que je n'ai pas démarré le matin et j'ai préféré attendre que ça se réchauffe après plusieurs jours. Bonne soirée :)
Salut, je vous adore, toujours à relativiser malgré chaque situation. Merci à vous 2 🤗À jeudi prochain !
Merci pour ce temps que tu prends pour faire ces superbes vidéos !
Salut Justin & Bee 👍😉💖
Quel courage mais quels beaux paysages !
Bravo pour cette expédition et gardez ce courage qui vous anime. À la semaine prochaine
Impressionnant le grand froid, vraiment impressionnant! Faites attention à vous tout de même !!!
J'ai admiré votre vidéo, pleine de rebondissements toujours avec de superbes explications malgré le grand froid 👍👍👍👍bonne continuation à vous
bonsoir, merci pour le partage, je n ai pas vu le temps passer. La réalité doit être grandiose. Bonne route à tous les deux.
C'est une sacrée expérience. La préparation du moindre détail est très importante, dur dur le camion🍀
Félicitations vraiment pour toutes les explications très techniques parfois. Cela donne à comment penser et définir ses besoins. Bravo l'ingénieur 🖐😀
👍🌈🕊😘 whaou ! Quel courage, nous sommes épatés par votre courage, et surtout votre bonne humeur malgré les températures extrêmes. Et merci Bee, elle nous a bien fait rire avec son sèche cheveux. Bisous à tous les 2, bon courage et à jeudi prochain 🤗🤗🤗
J'aime beaucoup vos vidéo ,c'est toujours très intéressants 👍🏻On apprend énormément de choses et en plus en voyage😁
Merci Yann, c'est très gentil ! Ton message nous encourage pour la suite ! Bonne soirée
Bonjour Bee et Justin !
Merci de nous faire partager votre belle aventure 👍
Concernant l’huile moteur, la 15W40 n’est plus adaptée pour ces températures extrêmes !
Il faudrait mettre une huile avec un grade adapté aux grands froids. Une huile 5W30 serait bien mieux adaptée. Voire même un indice 0W à froid. Ce sera de la synthèse mais votre camion a l’air d’être en parfait état donc il n’y aura pas de soucis.
Je viens de refaire à neuf un moteur de Saviem qui devrait fonctionner à la 5W40 une fois le rodage terminé.
Bonne continuation à vous et prenez bien soin de vous !
😆 a 8H d'intervalle je leurs et fait le même discours , on et maintenant quelques un a leurs avoirs expliquer .
Ils seront mieux préparer la prochaine fois .
Ça c'est des aventuriers !
Respect, je vous tire mon chapeau, vous êtes au top 👍
Ça veut dire que lors du prochain commentaire, on ne verra plus ton chapeau sur ma photo de profil ? Haha :p Merci pour ton message, ce voyage est une belle expérience, on aime beaucoup ici !
C'est toujours palpitant de vous suivre dans votre progression, merci
Bon courage à tous les deux et prenez soin de vous.👏🥶🥶
Bonjour une belle expérience la cellule est l'équipement résiste bien malgré le froid.
De très bonne aventures et bonne route.
Bonjour Bee et Justin. Wahoo !! Dur dur. Que d'émotions!! Bon courage à tous les deux. Merci pour toutes vos superbe vidéos. Chapeau bas. Le froid ne me dérange pas mais -50 !!! Ça pique sacrément. Patrice.
Bonjour à vous deux, quelle énergie ! quelle organisation ! Chapeau bas pour cette aventure périlleuse, et moi de mon côté je vous fait de la pub sur mes chemins de randonnées ! Vous nous donnez envie de vous suivre ! j'adore le jeudi...
Merci Justin et Bee à la semaine prochaine !
Merci beaucoup, c'est super gentil ! C'est grâce à des gens comme toi que nous prenons plaisir à monter les vidéos et les partager. On te souhaite une très bonne soirée, à la prochaine
Très belle vidéo ! Vous avez du courage. Nous espérons que tout s’améliore pour vous! Profitez bien ☺️
Comme tjrs vidéo d'une superbe qualité je me lasse pas de vous voir depuis très longtemps tjrs très instructive merci a vous 2 gros bisous 😘
Merci Michel pour ton gentil message, ça nous fait très plaisir. Bonne soirée à toi
Déjà fini l'épisode ! ça passe trop vite 😁 Vivement la semaine prochaine !
Haha merci mec ! ça fait bien plaisir ! J'espère que tout roule pour toi. Bonne soirée :)
@@justinetbee Franchement, en ce moment il fait -3°C et je râle ... Mais demain, après avoir vu ta vidéo, je mets short / claquette et je kiff :D Bonne soirée à vous également !✌
@@LeTrucky haha fais attention de ne pas prendre des coups de soleil d’hiver 😂
@@justinetbee c'est noté 🤣
Vous êtes fou !😱 Je mourrais de froid !🥶 Courage et persévérance sont votre moteur. Bonne continuation.
Encore de belles aventures!!!! merci pour ce partage et bonne route ;-)
Merci à toi ! On va rester prudent pour la suite du voyage ! Bonne soirée :)
Merci à toi ! On va rester prudent pour la suite du voyage ! Bonne soirée :)
chapeau à vous !!!!
il en faut parfois beaucoup moins pour décourager un couple dans une telle aventure.
Merci pour ces superbes images.
Vous êtes courageux tout de même par ce froid !! Et les péripéties !! Faux garder son sang froid tout de même !! Chapeau !! Bon voyage 👍
Plus froid que dans mon congèle !
C'est beau ce que vous faites 😘
- 52 degrés !!!!!!!!!!!!! wouahhhhhhhh jsuis bien sous ma couette en regardant cet épisode ^^
Vous êtes d'adorables fous, et je vous admire à chaque vidéo un peu plus🙃. Il me semble que les fuites proviennent des coefficients de dilatation des différents métaux composant le camion, vous êtes à la limite technique des matériaux, donc rien d'anormal...enfin vu l'endroit où vous êtes, alors, courage et gardez le moral, vous êtes incroyables, et surtout prenez soins de vous🙏
Bonne chance à vous deux dans ce froid extrême !😊
Merci beaucoup ! Mais c'est une très belle expérience, on adore :) Bonne soirée à toi !
Un petit plaisir ces vidéos ça fait voyager. Si ça peut t'aider essaye d'envoyer de l'air chaud dans l'admission avec ton décapeur thermique ça devrait faciliter le démarrage. Et si tu en à la possibilité, baisser ton grade d'huile à froid pour la prochaine vidange. Passer sur de la 5w40 voir de la 0w40. Ça devrait aidé aussi par grand froid.
Bonjour à vous 2, je viens de m'abonner à votre chaîne que je trouve très intéressant, constructive, enrichissante et passionnante.
Je bosse dans le TP à mon compte et je possède un Renault R 310 4x2 ampliroll que je bichonne malgré les difficultés à trouvé des pièce en France.
Bon courage à vous 2 et les commentaires concernant le gasoil et l'essence + le calfeutrage du radiateur sont de vrai atout pour le grand froid.😁👍
Bon courage a vous cet magnifique ce que vous nous partager 🙂
Merci beaucoup Regis :) C'est gentil ! Bonne soirée !
J'ai du mal à m'imaginer à votre place Justin et Bee... tant de froid et d'ennuis... mais vous, vous êtes de vrais aventuriers ! Respect les amoureux 😍
Les problèmes nous occupe sinon on aurait pas grand chose à faire ^^ ! Bonne soirée Marie, à la prochaine.
@@justinetbee à très bientôt !
Il y a quelques années, j'ai vu sur TH-cam une vidéo sur un atelier de préparation des tracteurs de semi destinés à faire la Dalton Highway en hiver. Je ne suis malheureusement pas arrivé à retrouver cette vidéo. J'ai bien peur de n'en avoir retenu que ce qui pouvait concerner mon VW Multivan, mais c'est toujours ça : compartiment moteur-boîte (presque) fermé et isolé de l'extérieur, chauffage et circulateur sur le circuit de refroidissement, patches chauffants sur les carters d'huile moteur et boite et sur le filtre à gasoil. Plus un générateur auxiliaire pour alimenter tout ça si nécessaire.
Salut à vous! Le froid à gelé les différents liquides: huiles, liquides de frein etc...et en gelant et bien ça a pris du volume et donc écarté les pièces ou ça les a peut-être même fêlées, d'où les fuites. Pour les batteries: mettre du polystirène dans leur compartiment peut atténuer les pertes de chaleur et aussi les isoler du froid. Pour votre Travel Truck, du moins pour le dessus, en terme d'isolation, y mettre de la terre et du gazon est excellent; osé mais excellent. Petites astuces: le liquide de refroidissement résiste à des températures négatives extrèmes avant de geler et la paille demeure l'un des meilleurs isolants thermiques. Bon courage, force à vous!
Bravo Justin & Bee, courage à vous deux !!!!!
Salut à vous deux, comme vous dite c’est votre choix d’être là et donc faut y aller 😉
Concernant la mécanique et le matériels c’est plus compliqué dû aux températures extrêmes. C’est dans ses moments là que tu vois qui tu est dans la difficulté qui est présente. Faut du courage pour gérer et prendre les bonnes décisions. Certains n’en on pas la moindre idée dans le sofa ( j’ai rien contre un bon film au chaud lol)
J’ai hâte de voir les vidéos futures, sans oublier que les anciennes resteront une énorme expérience.
Merci de nous faire partager votre aventure, c'est toujours un réel plaisir ! Pour une prochaine vidéo, je vous suggère le titre "aux frontières de l'impossible" !
Belle organisation et très instructif merci pour le micro reportage. Bon voyage à vous deux soyez prudent les aventuriers.
Avec e froid il faut laisser tourner le camion 24/24 voir les routes de glaces convoi de l'extrême ! Pour les batteries c'est beaucoup mieux dedans en cas d'intervention... ! En tout cas courageux et très pro cette vidéo et top camion!!!
Encore une belle aventure , très froide 😁 votre force vous aident , bonne route 👍✌️
Merci Dominique, oui on va rester prudent sur la route ! Pas de folie ici :) Bonne soirée, à la prochaine !
Bon courage à vous deux et au camion 🥰
Attention aux antigels, ils ont des limites de température!! J'espère que ça va pas descendre plus, c'est déjà énorme! Bravo de persévérer, nous on se régalent, faites attention à vous !! Les Norvégiens ont surement une explication pour toutes ces fuites.......intéressant comme expériences mais chuis content de les partager de mon canapé!😂😂
Les pays froid on souvent des sortent de "plaques de chauffe" comme pas mal de secouriste en France pour garder le tout à une bonne température minimale. Sa évite les fuites et les soucis d'antigel comme tu le dis 😂
Slt tu devrait installer un coupleur séparateur sur ton installation électrique comme ça quand le moteur tourne ça recharge t’es batterie cellule
Un magnifique livre ouvert sur l’aventure avec toutes ses difficultés mais aussi avec ses solutions ! Passionnant 👍! C’est là qu’on se rend compte des limites de charge des batteries lithium si le compartiment n’est pas chauffé. En ce qui me concerne mon chauffage Truma 6 chauffe tout ce qui craint le froid sauf le compartiment bouteille de gaz avec 1 propane et 1 GPL. Quand je suis sur GPL en dessous de 5° je ne consomme que le propane du GPL , il faut que je mette une enveloppe chauffante autour de mon GPL! Si je suis branché sur le 220 volts je peux me chauffer avec un radiateur électrique mais alors tous les compartiments chauffés par le TRUMA ne le sont plus, les cuves peuvent geler, la batterie ne se charge plus 🤒! Exemple en caravaneige! Je prends de plus en plus conscience avec tes vidéos de l’importance de ta préparation pour les très grands froid! Bonne continuation ! 😉
🍀magnifique aventure ou la prudence est de mise,de la témérité au quotidien et un zest de bonne humeur🍀
Quel courage vous avez ! Bravo pour vos vidéos. Comme on dit, y a du niveau !!
Merci bon courage... et bonne route....
J'ai suivis toutes vos aventures depuis le premier épisodes...
Et j'aurais deux requêtes:
- la première c est au sujet du matériel vidéo ( qu'utiliser vous comme matériel, par exemple les ventouses pour la gopro ou autre fixation pour la 360)
- la deuxième requette, serait que Bee de temps en temps nous fasse un petit tuto cuisine Thaï, CE SERAIT GENIAL!
Bonjour à vous deux nous vous envoyons un peu de chaleur et du courage pour terminer ce merveilleux voyage bonne route !
Merci beaucoup Patrice, ton message nous réchauffe ! Et c'est encourageant pour la suite, très bonne soirée, à bientôt !
whaaaouu! impressionnant ce froid. Bon courage!
On chatouille les algorithmes 🚙
cc Bee & Justin♥ Franchement, vous gérez grave !!! gg à vous 2 et encore merci pour votre bonne humeur et votre partage ! On croise les doigts pour la suite :) ♥♥♥
Merci à toi pour ton message :) On va faire attention pour la suite et on va s'offrir quelques activités touristiques après les quelques péripéties ^^. Bonne soirée, à la prochaine !
Merci à toi pour ton message :) On va faire attention pour la suite et on va s'offrir quelques activités touristiques après les quelques péripéties ^^. Bonne soirée, à la prochaine !
20 min de video qui ne me semblent durer que 5 tellement on se laisse emporter malgrés nous par l'aventure que vous vivez ! merci de nous permettre de vivre par vos yeux un voyage incroyable vers ce fameux cap nord ! j'irai moi aussi un jour la haut probablement !
Vous êtes vraiment très courageux pour faire cette expédition. Chapeau bas
Tout simplement génial merci Justin et bee
Salut les jeunes encore une super vidéo merci pour votre travail et de nous partager votre voyage et expériences.surtout continue à prendre bien soin de ton ami le red trucks et de vous deux aussi .la bonne route et la prudence a vous deux.
Bon courage à vous ! Super vidéo merciiiii
Superbe aventure , j'adore vous voir chaque semaine, entre mes 35 ° c ici en ce moment et vos - 50 , ca fait une belle difference, je vous envois donc un peu de chaleur
Coucou à vous 👋
Vous êtes très courageux par ce froid 🥶
On espère que le red truck ira bien 👍🏻
Bises a vous et merci 🤩
ça c'est de la gestion de crise... Moins 52 ! Et dire qu'à moins 2 je ne sors plus de chez moi...
Bravo pour ce tuto-reportage
Belle aventure. Faites attention à vous !
Ce froid est moins difficile que l’humidité chez nous en normandie je trouve. C'est plutôt compliqué pour les appareils et véhicules. Avec des bons vêtements, aucun problème. Bonne soirée, à la prochaine :)
Moi qui vient du Canada et qui connaît le froid polaire, je ne ferais pas ce que vous faites, félicitations vous êtes vraiment courageux..
Très belle expérience et de le montre simplement comme vous faite super et merci
Bonjour et bravo pour cette expé ! Oui grand OUI les batteries toujours à l'intérieur en expé pays froid. Un conseil que l'on vous a peut être déjà donné mais d'expérience, en expé froide, toujours installer un petit poele à bois qui pourra vous sortir d'un mauvais pas ! (experience vécu à - 50) voili voilou
super bien mercie bonne route
Avec plaisir ! On va faire attention lorsqu'il y a du verglas :) Bonne soirée !
Superb trip 😊
Bonsoir et courage, l'hiver ne dire pas toute l'année, prenez soin de vous.
Amicalement et sincèrement.
Aimé
Bravo merci du partage vous avez du mérite, du courage 🥶🥶🥶🙏
les véhicule de pompier son souvent équipé de résistance chauffante pour maintenir le moteur chaud prêt a intervenir en urgence, peut etre que tu peut t'inspirer de ce système pour maintenir ou préchauffer ton moteur a une température idéale pour ne rien endommager ;) tu peut egalement utiliser des grade d'huile adapté au grand froid ! -50 pour un véhicule c'est vraiment extrème !!!
Bonjour je suis tombée par hasard sur votre chaîne, je ne voyage pas du tout, c'est seulement un rêve dans un coin de ma tête, mais la vidéo est vraiment très intéressante, franchement géniale !! Bonne continuation, j'ai hâte d'en visionner d'avantage !
merci pour votre partage et bon vent
Wahou ! Ça c'est de l'aventure ! Vous allez concurrencer Mike Horn bientôt ! En tout cas ça fait rêver et ça donne envie 👌
Merci à vous, et bon courage :) .
Quelle aventure !🤩🤩
J'adore tes vidéos Justin, tu es hyper organisé tout a été pensé c'est réglé au millimètre 👍. Par contre, je ne pourrais pas apprécier un voyage avec des températures aussi basses 🥶.
Toujours aussi intéressant vos vidéos c'est dure la vie par grand froid.
Au Canada , les routiers arrêtent que rarement le moteur pour éviter qu'il refroidisse.
Courage après l'hiver, le printemps!!!!
les camionneurs arrêtent leur moteur la nuit.