Отверстия в лонжеронах нельзя закрывать, поскольку тогда внутри не будет вентиляции и будет создаваться эффект парника, от которого коррозия будет развиваться только быстрее. Когда короб открыт, вода в него легко попадает, но и при сухой погоде быстро выдувается и полость просыхает. Если вентиляции не будет, то любая попавшая туда влага (например, тот же конденсат из атмосферного воздуха), не будет сохнуть очень долго.
За состояние днища на грантах, калинах особо не переживай, оно там так не гниёт как на 10-ах. А вот пороги, отбортовки крыльев, места соприкосновения крыльев с бампером, двери особое внимание. Я например все эти места покрывал антикором и замазывал автопластилином. Незаменимая вещь..
100% подтверждаю! особенно проблемные болты, которые прям подвержены коррозии или те у которых гайка находится где-то в лонжероне. откручивать их потом это ад, и хорошо если всё пройдёт без приключений))
если есть желание ставить заглушки то как вариант можно посмотреть в магазине электрики пластиковые заглушки для распределительных коробок и щитков они называются типа сальники (обрезаются под нужный диаметр провода) стоят копейки, я себе на мазду 6 ставил...
Спасибо за видео, тоже недавно стал обладателем такой же гранты. Я бы и не подумал под днище лезти. Обязательно проверю как на моей гранте днище "оформленно". На моей гранте обшивка пола пучится в районе педали сцепления. Разбирал обшивку пола думал при установке задней камеры как то неправильно собрали, нет.. все на своих отверстиях стоит. Хочю ее на клей или герметик присабачить.
главное не проверили дренажные отверстия в порогах они завода бывает заделанные (завальцованные )и вовремя эксплуатация их забивает землей их надо чистить каждую весну и порог не будит гнить
если на 3 4 года, то летом суши её и проливай антикором( на своё усмотрение- мовиль, и тд) все скрытые полости ( ланжероны, пороги, двери, за крыльями и тд, капот и его крышку, стойки крыши, удачи
Покупал Калину Кросс в 15 году. Восемь лет автомобилю. По ходовой претензий нет. Очень нравится геометрическая проходимость. Нравится концепция авто. Но вот на боковых дверях почему-то был отвратительный металл или обработка - одна дверь хорошо зацвела. С завода были некоторые недочёты по плохой проклейке стекла - текло, устранили. Недавно загремела рулевая рейка, но не критично. В общем и в целом автомобиль хороший. Жаль, что сегодня цены стали на все автомобили весьма кусачими.
@iliaka1478 У Вас походу просто нет этой машины - и не следует давать подобные советы - -------- Задняя часть этого ланжерона находится выше всей остальной части - и Вы даёте совет что бы вода забивалась в край ланжерона и стекала в нижнюю толстую часть ? - ну ты и знаток ёпт . --------- Просто хозяину надо было летом обработать хорошо мовилем - подсушить и закрыть - а не ждать гнилой погоды что бы видос слепить ......
Пробки в лонжи не столько полезны, как вредны. Лучше промыть полости лонжеронов промовилить, но мовилить лучше компрессором, с давлением не ниже 3,5атм. - мовиль начинает "пылить" и залезет в любые щели. Днище, арки, обработай пушсало-мовиль, можно кисть.
У меня гранта 2012 года .Из гнили только рыжики на задних арках.Машина огонь экономичная проходимая.До гранты отъездил на японцах 15 лет и скажу вам меньше гемороя чем с японцами.
забирал калину 2 с салона, первым делом пригнал на работу, отмыл днище, высушил и обработал сам. задул и залил везде куда только смог. салонная обработка это фикция
машина гниет не из за отсутствия антикоррозийки,а из за отсутствия вентиляции. особое внимание надо уделять чистоте дренажных отверстий. Антикорром обрабатывать необходимо только места соединений. именно на Гранте ржавеют болты,винты,шпильки и от них ржа переходит на кузов,это можно увидеть например скинув передний бампер,вся юбка после первой же зимы будет вся в жучках.
Да, скрытые полости надо бы обработать спец составом. Я в эти технологические отверстия расплавленное пушсало нафигарил огромным шприцом, частично мовилью обработал
Обычный мовиль но в баллончиках его совсем мало нужно 20 баллончиков чтобы забрызгать им машину . Покупайте пушсало и все арки двери им промазывайте кисточкой.
Когда сказал что Всё простенько, зато надёжно ломаться здесь по сути нечему ! Я аж рассмеялся, наши авто и отличаются тем что ломаются там где нечему...
Были и 7ки и 12 приоры гранты,больше не вернусь,на наши авто,а так мой совет нужно самому обработать с новья,лучше пушсалом промазать.залить везде,иначе лет 6 полезут рыжики,много поездил я за 53 года наделался я обработок авто.
Молодец, что сразу озаботился состоянием железа....все резинки сразу выкидывай, вся вода стекает и проветривается , а вода будет всегда, все стыки промаж пушсалом летом в жару, когда машина просохнит. В отверстия простым шприцем наплюй моторного масла дешевого, можно отработанного, пороги обязательно пролей, закрылки под локерами промаж пушсалом, низа дверей пролей маслом, и так через год повторить...и будет бегать десятилетиями, если и продавать, то конфетку, а то большинство удивляются через 5-7 лет, а че это все гнилое?
Без резинок думаю забьет сильно песком лонжерон,у меня стоят резинки,делал обработку днища,скрытых полостей и офигел от количества песка в лонжероне,все вымыл и залил динитролом мл. Хотя на ниве помню заглушек в лонжероне небыло.
Главный и самый позорный недостаток этой машины, это её МОДЕРНИЗИРОВАННАЯ коробка передач. Как механик, точно знаю, что коробки прошлого поколения, которые были на : 2114 , 2110 , 2170 - были в разы тише. Новые синхронизаторы не пошли на пользу, в будущем вас ждёт проблема похрустывания 2й передачи, это неизбежно. Причина в самой конструкции. Стыдно, японцы, даже 90х годов не знали таких проблем.
Если на дилерском центр то нет,если сам и они заметят то следишь,мне пришлось ехать к дилеру ,чтобы поменять масло на3000 тысячах но отметку о прохождении они ставить отказались,сказали что нужно пройти полное то 0,а это дороже чем просто поменять масло,пришлось согласиться,после этого поставили отметку о гарантии,обошлось на3000. 4000 тысячи дороже
Сделай обрабоку днища получше ,а то скоро ржа из под герметика полезет ,и пролей скрытые полости. Выточи гайки с латуни и поменяй на треугольном соединении катализатора с резонатором если собираешься на ней долго ездить.
@@ilan12 Вы цены видели, проснитесь !!! И ладно купить иномарку новую или б/у, обслуживать КАК их?? Друг 5 -х летнию Шкоду Рапид , обслуживал на ТО, 72к деревянных отдал. Второй друг па WV Поло попал в ДТП, чтоб не слететь с гарантии ждёт радиатор оригинальный 4 месяц ( да есть Китай НО, Гарантия в трубу) !!!
За свои деньги - вполне годная повозка. Покупал в конце 19го года, нужно было здесь и сейчас что-то новое и с АКПП. Денег хватало только на Гранту с автоматом, ее и взял. Мелкие шероховатости конечно есть, есть что можно было бы сделать лучше, но технически - вопросов абсолютно никаких машина за все это время не вызывала. Пробег на сегодня 80тыс км, обслуживалась по регламенту у официального дилера только с оригинальными расходниками и обслуживается до сих пор, хотя, гарантия и закончилась уже, ничего не сломалось, не отвалилось, не стало работать хуже, по технической части вопросов нет вообще. По салону есть вещи, которые не нравятся, но за свою цену с ними вполне можно мириться, в любом случае, это не убого, как было в старых переднеприводных тазах, а скорее "дешево и сердито". Не ломается, едет бодро (хочу отметить, очень удачная связка мотора и АКПП), зимой внутри тепло, летом - прохладно, обслуживание даже у дилера недорогое (в сравнении с другими авто), расход топлива небольшой - что еще надо чтобы экономно передвигаться?
не знаю как на грантах, но на ваз 2109 2114 трубки около колдуна сильно гниют. а если машина часто стоит, то они насквозь прогнивают). про резьбу щтуцеров вообще молчу. по хорошему их надо хотя бы мовилем намазать. хотя на грантах может и не гниют так 🤔
Задние тормоза простые, от того это полное дерьмо. Колдун этот скоро перестанет работать, а задние тормоза работают адекватно, лишь если натянуть ручник на 1-2 щелчка. Зимой, в такой конфигурации, это опасный автомобиль.
Да всё гниёт! Смотря где ездить. И как. В Питере два года и всё. Увидел скол, закрась. На днище сколы не заметишь. Камень стукнул, сбил АНТИКОР открытый метал. Пошла ржа. Тут ничего не сделаешь. АвтоВАЗ.
вот "днище"!!! наши ни когда не научатся делать машины для людей!!! 2023 год на балке!!!! и барабанах..... боль и печаль...лучше купить старого японца-вложиться и кайфовать!!!
За 800+ покупать машину и потом её всю жизнь антикорить и дорабатывать...да упало оно счастье такое... Когда 340 это стоило тогда другой вопрос, а за 800 не могут даже антикор нормально пролить, не подумайте я не поливаю грязью эту машину ни в коем случае, сам ездил на ней более 6лет и было всякое,ну вообще авто не подводило,ну потом когда началось цветение везде и всюду это грусть... Весь вопрос в цене и пусть за такие раздутые цены сами их и покупают
У 8 ки глушитель висит, у гранты нет, всё скрыто. 8ка в салоне тесно, бак в салоне практически, у гранты просторно и это не от того что потолок выше. Да и сам бак пластиковый больше. А то устройство подвески схожее так это можно отнести к большинству авто. Да, от 8 ки много, она как предок, но все таки гранта немного другая.
Есть очень важный вопрос для меня, так как тоже имею с недавних пор новую гранту) А вопрос такой: "Можете проверить предние воздуховоды для ног водителя и пассажира переднего? В моей тачке прикол есть, что в ноги водителя дует нормально, а вот в ноги пассажира переднего почти не дует. Вот не знаю, это брак или нет, гарантия или нет. Пробег тоже 800 км, так что авто совсем почти нулячий."
Есть такая проблема. У меня тоже ноги потели, а у пассажиров мёрзнут. Я у себя заглушил.Вырезал кусок картона со отверстием небольшим, и вставил откуда дует воздух. Теперь у пассажиров тепло, и мне.
Привет!Обдув ног пассажира решается очень просто.нужно уменьшить ширину направляющих поток воздуха на половину я на своей гранте кросс так сделал и пассажиры это оценили,стало значительно теплее.
Все правильно. Через эти дырки скрытые полости должны вентилироваться. Но инженеров настоящих не осталось. У нонешных хватает только сделать так: есть дырка - значит ее надо заткнуть. На большее мозгов нету... Они даже не понимают а зачем там дырки сделали на заводе? Эх, темнота скрепная...
Не видел - это не значит, что их нет. Отверстия в лонжеронах и других частях кузова бывают двух видов: первый вид - это отверстия для вентиляции, чтобы внутренняя полость продувалась и там не застаивалась влага, в том числе - атмосферный конденсат. Второй вид - это технологические отверстия, которые нужны на этапе производства, например, через них робот получает доступ внутрь полости для сварки, либо это могут быть отверстия, через которые детали кузова устанавливаются в сварочный кондуктор и позиционируются на нем. Так вот, отверстия второго вида, как правило, закрываются резиновыми заглушками. Это делается, во-первых, чтобы внутрь не летала лишняя грязь (а она и так летит - будь здоров, лучше, когда ее меньше), во-вторых, чтобы правильно распределить потоки воздуха, которые будут вентилировать полости, ведь иначе воздух будет идти по пути наименьшего сопротивления через незакрытые отверстия и дальние концы лонжеронов продувать не будет, либо будет, но слабее.
Куда сливается вода с лобового, стекла? Нa Рио солярис под крыло там отверстие там бывает его забивает и грязь прям битком, подкрылок снимал у меня было но немного, у кого то очень много прям видел
Отверстия в лонжеронах нельзя закрывать, поскольку тогда внутри не будет вентиляции и будет создаваться эффект парника, от которого коррозия будет развиваться только быстрее. Когда короб открыт, вода в него легко попадает, но и при сухой погоде быстро выдувается и полость просыхает. Если вентиляции не будет, то любая попавшая туда влага (например, тот же конденсат из атмосферного воздуха), не будет сохнуть очень долго.
Туда отработки горячей задуть 👍
Полностью с Вами согласен!
Бред
Да какой ты вумный как все логично тоту тебя а ты вкурсе? что присутствие кислорода наоборот только ускоряет карозию
@@ГригорийГалкин-я8к А вы, товарищ выскочка, в курсе, что законопатив отверстия, вы от кислорода не избавитесь?
Приветствую! Выкинуть эти резинки из ланжеронов. Туда так и так вода попадает с ними, вода будет постоянно внутри. Я их снял и сделал антикор.
Будет если не вода, то песок и грязью все забьет.
@@СергейПлотников-е2н Резинки купил 15 руб штучка.
@@batyabloger была гранта с новья, все резинки выкинули, днище за 5 лет как новое
@@USSR_161 ну так 5 лет, а не 15. Ты бы ещё через год написал, что оно там, как новое 🤣
За состояние днища на грантах, калинах особо не переживай, оно там так не гниёт как на 10-ах. А вот пороги, отбортовки крыльев, места соприкосновения крыльев с бампером, двери особое внимание. Я например все эти места покрывал антикором и замазывал автопластилином. Незаменимая вещь..
Полностью с Вами согласен!
Гниет еще как
@@promo-2680 Ну не знаю. Калине 14 лет антикор на днище не делал и оно в хорошем состоянии. Может от региона зависит..
Согласен гранта 12 года была , днище целое(без обработки было ) , дырка в пороге по низам перед крыльев , двери норм были но рыжики были
Посмотрел на днище и думаю надо все болты на днище открутить промазать и закрутить. Иначе потом проблемы будут.
Всегда все делаю сам.
100% подтверждаю! особенно проблемные болты, которые прям подвержены коррозии или те у которых гайка находится где-то в лонжероне. откручивать их потом это ад, и хорошо если всё пройдёт без приключений))
Друзья всем большое спасибо за проявленное внимание к каналу приятного просмотра.
В нет резинок со специальными отверстиями, мне кажется всёравно должны быть дренажи
"Будем ДНИЩЕ смотреть"- звучит многообещающе 🤣😂🤣👍
если есть желание ставить заглушки то как вариант можно посмотреть в магазине электрики пластиковые заглушки для распределительных коробок и щитков они называются типа сальники (обрезаются под нужный диаметр провода) стоят копейки, я себе на мазду 6 ставил...
Спасибо за видео, тоже недавно стал обладателем такой же гранты. Я бы и не подумал под днище лезти. Обязательно проверю как на моей гранте днище "оформленно". На моей гранте обшивка пола пучится в районе педали сцепления. Разбирал обшивку пола думал при установке задней камеры как то неправильно собрали, нет.. все на своих отверстиях стоит. Хочю ее на клей или герметик присабачить.
главное не проверили дренажные отверстия в порогах они завода бывает заделанные (завальцованные )и вовремя эксплуатация их забивает землей их надо чистить каждую весну и порог не будит гнить
Погододные условия особо не давали облазить весь автомобиль. Потеплее будет буду везде проливать мовилем и пушсалом.
если на 3 4 года, то летом суши её и проливай антикором( на своё усмотрение- мовиль, и тд) все скрытые полости ( ланжероны, пороги, двери, за крыльями и тд, капот и его крышку, стойки крыши, удачи
Полностью с Вами согласен!
В 13 году покупал калину тольятенскую 6 лет заводской антикор все везде идеально, а друг ижевскую гранту с завода антикора очень не хватает.
Покупал Калину Кросс в 15 году. Восемь лет автомобилю. По ходовой претензий нет. Очень нравится геометрическая проходимость. Нравится концепция авто. Но вот на боковых дверях почему-то был отвратительный металл или обработка - одна дверь хорошо зацвела. С завода были некоторые недочёты по плохой проклейке стекла - текло, устранили. Недавно загремела рулевая рейка, но не критично. В общем и в целом автомобиль хороший. Жаль, что сегодня цены стали на все автомобили весьма кусачими.
Гранта кросс выше калины кросс по клиренсу на 2 см.
День добрый, снемите передние локера внизу у порогов есть отверстия туда очень хорошо залетает песоки вода.
У меня три калины было. С кузовом проблемы не помню.
Лишь обязательно меняйте передние брызговики на правильные.
Под моторным отсеком это не защита🙂, это пыльник😀
Отличный автомобиль, мне нравится!
100%
Один из лучших в мире!
@@ДмитрийФедотов-п9н лучший
Спереди лонжерон заткни, шоб вода не летела, а сзади оставь открыты. Можно сзади домовилить с балона, но насухую. Помоему идеальны вариант
@iliaka1478 У Вас походу просто нет этой машины - и не следует давать подобные советы - -------- Задняя часть этого ланжерона находится выше всей остальной части - и Вы даёте совет что бы вода забивалась в край ланжерона и стекала в нижнюю толстую часть ? - ну ты и знаток ёпт . --------- Просто хозяину надо было летом обработать хорошо мовилем - подсушить и закрыть - а не ждать гнилой погоды что бы видос слепить ......
Пробки в лонжи не столько полезны, как вредны. Лучше промыть полости лонжеронов промовилить, но мовилить лучше компрессором, с давлением не ниже 3,5атм. - мовиль начинает "пылить" и залезет в любые щели. Днище, арки, обработай пушсало-мовиль, можно кисть.
У меня гранта 2012 года .Из гнили только рыжики на задних арках.Машина огонь экономичная проходимая.До гранты отъездил на японцах 15 лет и скажу вам меньше гемороя чем с японцами.
забирал калину 2 с салона, первым делом пригнал на работу, отмыл днище, высушил и обработал сам. задул и залил везде куда только смог. салонная обработка это фикция
машина гниет не из за отсутствия антикоррозийки,а из за отсутствия вентиляции. особое внимание надо уделять чистоте дренажных отверстий.
Антикорром обрабатывать необходимо только места соединений. именно на Гранте ржавеют болты,винты,шпильки и от них ржа переходит на кузов,это можно увидеть например скинув передний бампер,вся юбка после первой же зимы будет вся в жучках.
До боли знакомые гаражи и эстакада)))). Привет "Росе")))
В ручке открывания дверей брякает пластиковый упор в металл двери. Там есть 2 точки упора ручки, одна тупо остриём в металл смотрит, и бренчит.
Да, скрытые полости надо бы обработать спец составом. Я в эти технологические отверстия расплавленное пушсало нафигарил огромным шприцом, частично мовилью обработал
Цена ей 300 тыс!
При стоимости Поло, Рио, Соляриса 450-500 т.р., Креты 650 т.р., Рав 4 800 т.р. и Тигуана около 1 млн.р.
@@olega7156 в тех странах откуда они родом они так и стоят и сейчас но наша страна особенная)Покупаешь авто себе а второе государству)
@@galkinlifeKanal ну, это вопрос вот к нашему рынку, который вроде бы зависит от курса доллара и евро, а вроде бы и цены растут.
Скажите какой антикоро для внутренних полостей лучше всего использовать в болонччиках?)
Обычный мовиль но в баллончиках его совсем мало нужно 20 баллончиков чтобы забрызгать им машину . Покупайте пушсало и все арки двери им промазывайте кисточкой.
Лучше всего пушечное сало с нигролом. Но в баллонах его нет. Или на сто или к дяде феде в горажи
@@яутжа-с1е отработки с пушсалом и нормально будет, как раз в отработке много углерода.
@@яутжа-с1е пушсало есть в баллончиках.
@@skynet7159 да есть , но это скорее мовиль чем пушсало.
Пушсало греть надо.
Когда сказал что Всё простенько, зато надёжно ломаться здесь по сути нечему ! Я аж рассмеялся, наши авто и отличаются тем что ломаются там где нечему...
-написал тот кто никогда не ездил на новых вазах.
Ставь большие брызговики, иначе за пару лет пороги отпескоструит
Не сходи с ума, не затыкай отверстия, тебе написали уже подробно , через них идёт проветривание.
Была калина 12 г, проехала 60т.км.Каждый год помазывал,задувал,подкрашивал.Взял десятилетнюю honda. СРВ езжу не нарадуюсь.
Были и 7ки и 12 приоры гранты,больше не вернусь,на наши авто,а так мой совет нужно самому обработать с новья,лучше пушсалом промазать.залить везде,иначе лет 6 полезут рыжики,много поездил я за 53 года наделался я обработок авто.
Молодец, что сразу озаботился состоянием железа....все резинки сразу выкидывай, вся вода стекает и проветривается , а вода будет всегда, все стыки промаж пушсалом летом в жару, когда машина просохнит. В отверстия простым шприцем наплюй моторного масла дешевого, можно отработанного, пороги обязательно пролей, закрылки под локерами промаж пушсалом, низа дверей пролей маслом, и так через год повторить...и будет бегать десятилетиями, если и продавать, то конфетку, а то большинство удивляются через 5-7 лет, а че это все гнилое?
Спасибо за советы
Без резинок думаю забьет сильно песком лонжерон,у меня стоят резинки,делал обработку днища,скрытых полостей и офигел от количества песка в лонжероне,все вымыл и залил динитролом мл.
Хотя на ниве помню заглушек в лонжероне небыло.
Полностью с Вами согласен!
Не подскажите,почему у мотора звук с рычанием,как трактор?.Я думал что это только на моей гранте.Спасибо заранее.
Главный и самый позорный недостаток этой машины, это её МОДЕРНИЗИРОВАННАЯ коробка передач. Как механик, точно знаю, что коробки прошлого поколения, которые были на : 2114 , 2110 , 2170 - были в разы тише.
Новые синхронизаторы не пошли на пользу, в будущем вас ждёт проблема похрустывания 2й передачи, это неизбежно. Причина в самой конструкции. Стыдно, японцы, даже 90х годов не знали таких проблем.
Хочешь сделать хорошо сделай сам, поучительная поговорка.
Хотел бы узнать может знаете. Если я на двух тысячах масло поменяю не слетит ли гарантия. Будет нулевое то Лада гранта кросс. Спасибо
Если на дилерском центр то нет,если сам и они заметят то следишь,мне пришлось ехать к дилеру ,чтобы поменять масло на3000 тысячах но отметку о прохождении они ставить отказались,сказали что нужно пройти полное то 0,а это дороже чем просто поменять масло,пришлось согласиться,после этого поставили отметку о гарантии,обошлось на3000. 4000 тысячи дороже
Сделай обрабоку днища получше ,а то скоро ржа из под герметика полезет ,и пролей скрытые полости. Выточи гайки с латуни и поменяй на треугольном соединении катализатора с резонатором если собираешься на ней долго ездить.
Спасибо за советы
Гайки в продаже есть. И верхние тоже.
@@ВладимирК-д4о я точил высокие практически во всю резьбу.
Гайки по-моему латунные продаются , правда их искать надо
Защиты у тебя нет/Что ты называешь "защитой" это пыльник бесполезный
Это скорее всего стекла задние дребезжат, это у всех. У меня началось на 600км.
передние тоже дребезжат, когда приопущены) еще на первой Калине было такое) место проклятое...
@@ilan12 согласен и передние тоже начали) но как то время от времени
И как "вылечить" это у самого после 2к км. Началось с вибрации стёкол??
@@ВикторТретьяков-ч2й сменить машину на иномарку. Калина производится с 2004года!!! не вылечили до сих пор...
@@ilan12 Вы цены видели, проснитесь !!! И ладно купить иномарку новую или б/у, обслуживать КАК их??
Друг 5 -х летнию Шкоду Рапид , обслуживал на ТО, 72к деревянных отдал. Второй друг па WV Поло попал в ДТП, чтоб не слететь с гарантии ждёт радиатор оригинальный 4 месяц ( да есть Китай НО, Гарантия в трубу) !!!
слово днище вообще очень подходит к этой машине.
За свои деньги - вполне годная повозка. Покупал в конце 19го года, нужно было здесь и сейчас что-то новое и с АКПП. Денег хватало только на Гранту с автоматом, ее и взял. Мелкие шероховатости конечно есть, есть что можно было бы сделать лучше, но технически - вопросов абсолютно никаких машина за все это время не вызывала. Пробег на сегодня 80тыс км, обслуживалась по регламенту у официального дилера только с оригинальными расходниками и обслуживается до сих пор, хотя, гарантия и закончилась уже, ничего не сломалось, не отвалилось, не стало работать хуже, по технической части вопросов нет вообще. По салону есть вещи, которые не нравятся, но за свою цену с ними вполне можно мириться, в любом случае, это не убого, как было в старых переднеприводных тазах, а скорее "дешево и сердито". Не ломается, едет бодро (хочу отметить, очень удачная связка мотора и АКПП), зимой внутри тепло, летом - прохладно, обслуживание даже у дилера недорогое (в сравнении с другими авто), расход топлива небольшой - что еще надо чтобы экономно передвигаться?
@@AKWoland людям понтов не хватает, потому и хают.
а антикор сами не делали? заводской только?
Да завод
Абычный насос и заливай в технологические атверстия .
Ну очень интересно!!!
не знаю как на грантах, но на ваз 2109 2114 трубки около колдуна сильно гниют. а если машина часто стоит, то они насквозь прогнивают). про резьбу щтуцеров вообще молчу. по хорошему их надо хотя бы мовилем намазать. хотя на грантах может и не гниют так 🤔
Переднюю балку крабов надо заливать антикором внутри иначн сгниет
Задние тормоза простые, от того это полное дерьмо.
Колдун этот скоро перестанет работать, а задние тормоза работают адекватно, лишь если натянуть ручник на 1-2 щелчка.
Зимой, в такой конфигурации, это опасный автомобиль.
На иномарке смотрел. Этих заглушек в лонжеронах нет вообще. Машине 11 лет, без антикора. Лонжероны как новые.
Восьмёрка в гриме.Успехов.
Гранта норм машина! Машина выживальщика
Да всё гниёт! Смотря где ездить. И как. В Питере два года и всё. Увидел скол, закрась. На днище сколы не заметишь. Камень стукнул, сбил АНТИКОР открытый метал. Пошла ржа. Тут ничего не сделаешь. АвтоВАЗ.
Батя ,надо было у себя заделать эстокаду чтоб время и деньги не тратить. А лучше гараж с ямой
Привет - я расстоп во все скрытые полости залил , пока не ржавеет .
Это днище Гранты - полное "Днище".
😢
вот "днище"!!! наши ни когда не научатся делать машины для людей!!! 2023 год на балке!!!! и барабанах..... боль и печаль...лучше купить старого японца-вложиться и кайфовать!!!
Та балка и барабаны это норм,а вот перед ходовая даже подрамника не имеет.Безопасности 0
И на том же старом японце будет торсионная балка, если, конечно, это не какой-нибудь Марк или Краун.
Я заглушки эти поснимал, со стороны салона там над лонжеронами тож отверстия есть я их законопатил.
слово обзор в названии лишнее
Блин, почему все купившие Гранту начинают оправдываться
Я не начинал, наверное потому что покупал в 12 году за 312т.р, до сих пор езжу и на пороги нас рать, даже никогда не лазил в эти щели
@@QlausTrobipshe ну, в то время Гранту брали обычно на убой или в такси, поэтому людям было не стыдно. Плюс обычно Гранта была вторым поджопником.
За 800+ покупать машину и потом её всю жизнь антикорить и дорабатывать...да упало оно счастье такое... Когда 340 это стоило тогда другой вопрос, а за 800 не могут даже антикор нормально пролить, не подумайте я не поливаю грязью эту машину ни в коем случае, сам ездил на ней более 6лет и было всякое,ну вообще авто не подводило,ну потом когда началось цветение везде и всюду это грусть... Весь вопрос в цене и пусть за такие раздутые цены сами их и покупают
... а снизу у нас - старая-добрая восьмерка) которой сверху чуть подкрасили губки)
У 8 ки глушитель висит, у гранты нет, всё скрыто. 8ка в салоне тесно, бак в салоне практически, у гранты просторно и это не от того что потолок выше. Да и сам бак пластиковый больше. А то устройство подвески схожее так это можно отнести к большинству авто.
Да, от 8 ки много, она как предок, но все таки гранта немного другая.
Есть очень важный вопрос для меня, так как тоже имею с недавних пор новую гранту) А вопрос такой: "Можете проверить предние воздуховоды для ног водителя и пассажира переднего? В моей тачке прикол есть, что в ноги водителя дует нормально, а вот в ноги пассажира переднего почти не дует. Вот не знаю, это брак или нет, гарантия или нет. Пробег тоже 800 км, так что авто совсем почти нулячий."
У меня такая же ситуация.
Полностью с Вами согласен!
Есть такая проблема. У меня тоже ноги потели, а у пассажиров мёрзнут. Я у себя заглушил.Вырезал кусок картона со отверстием небольшим, и вставил откуда дует воздух. Теперь у пассажиров тепло, и мне.
У всех так ездил к дилеру на новых смотрел, водиле тепло а пасажир пусть руками ноги растирает.
Привет!Обдув ног пассажира решается очень просто.нужно уменьшить ширину направляющих поток воздуха на половину я на своей гранте кросс так сделал и пассажиры это оценили,стало значительно теплее.
На иномарках не видел таких резинок в лонжеронах...У меня в Фокусе 3 нет там резинок вообще с завода...
Все правильно. Через эти дырки скрытые полости должны вентилироваться. Но инженеров настоящих не осталось. У нонешных хватает только сделать так: есть дырка - значит ее надо заткнуть. На большее мозгов нету... Они даже не понимают а зачем там дырки сделали на заводе? Эх, темнота скрепная...
а наши ставят,что бы быстрее сгнивало внутри все....
Не видел - это не значит, что их нет. Отверстия в лонжеронах и других частях кузова бывают двух видов: первый вид - это отверстия для вентиляции, чтобы внутренняя полость продувалась и там не застаивалась влага, в том числе - атмосферный конденсат. Второй вид - это технологические отверстия, которые нужны на этапе производства, например, через них робот получает доступ внутрь полости для сварки, либо это могут быть отверстия, через которые детали кузова устанавливаются в сварочный кондуктор и позиционируются на нем. Так вот, отверстия второго вида, как правило, закрываются резиновыми заглушками. Это делается, во-первых, чтобы внутрь не летала лишняя грязь (а она и так летит - будь здоров, лучше, когда ее меньше), во-вторых, чтобы правильно распределить потоки воздуха, которые будут вентилировать полости, ведь иначе воздух будет идти по пути наименьшего сопротивления через незакрытые отверстия и дальние концы лонжеронов продувать не будет, либо будет, но слабее.
Ниссан Террано за пять лет задняя дверь ржаветь начала , а тут гранта не смешите народ
Я примерно на этом же пробеге заменил гайки крепления каталика на высокие чтоб всю резьбу закрывали. Чтоб не еб-ся потом
Это типО спорт?
У каких производителей интересно с завода обработано днище хорошо ?
Киа рио икслайн
Фиат Добло. 15 лет и намека на ржавчину нет
Тойота, у бати ей 24 года, есть ржавчина 😁
Пушсало заливай с атроботкой.
Действительно, днище))) печаль...
Это ДНИЩЕ!!
Немного хейта: ждал обзор гранты от ояередного покупателя, а была показана нижняя часть автомобиля.
Тема днища не раскрыта!
😂 вот и результат наших авто
Какого года машина у вас
2023 февраль
Скажу честно, гранта это вполне нормальная машина за 500 тыс, за 800 и больше это уже ДНИЩЕ, ПРЯМО КАК В НАЗВАНИИ ВИДЕО
Точно обзор - днище.
На баке крепёж абраткой.
Если 3 4 года то можешь не заморачиваться...
А с АБС машин нет в продаже?
Есть. Приору 2009 года продаю. Кондиционер, 4 стеклоподъёмника, привод зеркал, парктроник, эур, абс, датчик дождя,подохрев сидений,электропривод зеркал, ПТФ.Люкс ёпта 😅
@@mister5012 нет спасибо:))) Я про новое с салона интересуюсь...! Тем более Гранта она на класс выше по всем параметрам на мой взгляд!!!
@@Viktor_Alexandrov_HardCoreich пока грант с АБС не выпускают.
@@Viktor_Alexandrov_HardCoreich Каким классом. Из того же гавна сделана что и восьмерка. Они кроме цены ничего не поменяли
ждите лета, там вроде как обещают китайский АБС ставить.
Лонжерон спереди открыт ,где телевизор .туда и летит вся вода
Кроме как "Днище" этот авто и назвать то сложно
мужик, бросай курить, от того что ты просто стоишь отдышка писец
Не курю
Обзор называеться днище.В прямом и переносном смысле🤣!!!
В каком месте, в названии ролика, поставить запятую???
В каком считаете нужным
Куда сливается вода с лобового, стекла? Нa Рио солярис под крыло там отверстие там бывает его забивает и грязь прям битком, подкрылок снимал у меня было но немного, у кого то очень много прям видел
У меня сливается под мои ноги ( диллер бессилен!))
Правый краб на трёх болтах
обзор днища - это в прямом или переносном смысле?🤔
Обозреть это днище можно и без эстакады🤣
Диз баланс нарушил
Нормальный хозяин сразу бы брызговики поставил на это посмешище.
Ей нужен антикор
Это уже в 14 году схавали, он решил в 23году снять, лучше природу снимай ии машину меняй дешовым хорошим не будет!
Калина Кросс.
По названию превью понятно в общем что это за машина
Надо было ролик назвать " обзор днища от АвтоВАЗа"
Это конденсат
ДНИЩЕ целиком и полностью подходит для описания этой повозки.
Не нравится не смотри, если ты богатый купи новую иномарку, умник
@@ataman7046 очередной владелец этой утилизации
@@ataman7046 этому барану не объяснишь, даже не заморачивайся.
И за это просят 800 тысяч вот это прорыв
А сколько должна она стоить? 300?
Конечно, у нас же Поло новый 1900 стоит без допов отечественной сборки без кондиционера, это , видимо перепрорыв.
@@olega7156 да клоуны они
Все комментарии от бомжей и либералов
@@СтепанОрлов-г5л именно!!! Столько и должна стоить. 300 , не больше.
@@Aleksandr-pd5ph ))) зайди в интернет, посмотри стоимость запчастей, и поумней)
С гнеет как и все наши авто
Зачем вообще люди покупают этот хлам? Просто позорно в 21 веке производить эти кастрюли, а уж покупать и подавно.
под словом днище я сначала про машину подумал
Сними эту тряпку с баранки , под чехлами руль изнашивается намного быстрее