Этот механег единственный единственный из всех йутубных механиков закончил школу? Лайкну мужику. Так мало людей понимающих что они делают и к чему это приведет. 15:40 как-то покупал неисправный фильтр. Лампа горела секунд тридцать каждый раз. На второй день заменил. Когда узнал что демократия не пройдет, сразу подписался. Наш человек!
Согласен с вами.Я сам не один раз с этим сталкивался и думаю ,что эту проблему искусственно создали или высасоли из пальца.Иногда думаю некоторых спецов на этих видео нужно отправлять в институт искусственных проблем.Так у вас всё по делу.
Все нормально, все так... Но!!! Если подключить манометр к маслосистеме двс, то после замены масла при запуске двс, давление поднимается не сразу. На некоторых двигателях довольно долго около 30 секунд. Да, мамляная пленка на деталях есть, но решать Вам. Думаю заполнить мамлом фильтр не тяжело
Вы совершенно правы, промасленную бумагу фильтра не порвёт. Но, в инструкциях по эксплуатации автомобилей НЕ рекомендуют заливать масло в фильтр не по тем причинам, что Вы описали. Ведь, когда человек обслуживает автомобиль сам - он читает инструкцию, в которой производитель указал бы сколько и как заливать масло в фильтр, если бы это было необходимо. А заливать масло в фильтр НЕ желательно, во избежание возникновения воздушной пробки, которая будет мешать насосу прокачать масло через фильтр при первом пуске. Да, это случается очень редко, но если Вы поменяли масло более 8000 раз, вы должны были сталкиваться с такой проблемой. Я лично не считал сколько тысяч фильтров я поменял, но сталкивался с таким не один раз. В частности, в инструкции к БМВ 89-95 г.в. (Е34) эта проблема описывается производителем и указывается, как её решать. И по поводу вашей рекомендации заливать масло в фильтры большого объёма: подскажите, как залить масло в фильтр картриджного типа? Ведь на старых дизельных мерседесах их объём ~1,5 литра. Я не хочу показаться тут самым умным, но если Вы так доходчиво и по учебникам осмеяли эксперимент "механика" (с чем я полностью согласен), то, пожалуйста, доведите дело до конца и объясните уже людям НУЖНО заливать масло или НЕТ! Хотите/не хотите - это не решение извечного спора. Кто не хочет - тот вообще масло не меняет.
Вы не меняли тысячи фильтров, остальное даже читать не хочу. Проблема заливать не заливать интересна только блогерам которые рубят на хомичках бабло, так как тому кто работает с автомобилями это НЕ ИНТЕРЕСНО. Ни каких воздушных пробок в нормальных системах не бывает.(не, конечно же возможны варианты, наглухо конченый маслонасос, китайский фильтр, и т д и т п ) PS у меня была БМВ95 г.в. (Е34) :-) :-), не надо ля ля, пожалуйста. PPS Еще раз, для тех кто в танке/бронепоезде(нужное подчеркнуть)- да пофигу заливать или нет!!!!
@@ЖизньМеханика-ц5б Ну, если Вам пофигу, значит вы фиговый специалист!!! Такой же "механик" какие, по Вашим словам, работают во всех автосервисах. Которые никогда не читают мануалов от производителя авто, а сами пишут "гаражные" инструкции. И этот вопрос как раз интересует тех, кто занимается автомобилями, а блогерам на саму проблему как раз пофигу, что вы и доказали...
@@AlexGS1979 Нет этой проблемы. ЕЕ нет. Она ТОЛЬКО у вас в голове. Нет таких инструкций. Любой вменяемый инженер сам все понимает. Как ты это не поймешь. Нет желания КАЖДОМУ объяснять, что 2х2=4, у меня времени жизни не хватит и главное ради чего????? Чего в итоге то? Одному этого объяснения хватит, а кому то и 5 книг придется объяснить. До кого-то сразу дойдет, что из него дениска блогер дурака сделал, а кому и годы подавай и ему все равно страшно признать, что из него дурака сделали. Я вон второй раз бомбанул th-cam.com/video/-ZPPppsG3jA/w-d-xo.html и понял, что зомбированных НИЧЕГО не убедит. Бесполезно пока сами где-то как-то что-то не поймут, хрен объяснишь. Человекам СТРАШНО признаваться даже себе, что из них дураков сделали, причем сразу огромным стадом.
Всё правильно. Пропитывая бумагу в фильтре маслом, перед установкой, уменьшаем время наполнения системы маслом. Лампочка при пропитаном фильтре гаснет на 1-3 секунды быстрее, чем на сухом. Воздух там не какой роли не играет.
ничего абсолютно с двигателем не случится за эти 3 секунды. я не заливаю лишь потому, чтобы масло не стекало при навинчивании фильтра и не пачкало двигатель.
У меня на MAZDE мотор 2.0 фильтр стоит внизу (закручивается снизу вверх ) Масло всегда заливаю, проблем нет. По теории механника рвать должно при каждом запуске, потому,что масло в фильтре остаётся всегда.
Добрый день! В целом всё правильно рассказано. С выводами согласен но, не полностью. Готовлю видео (по готовности установки) у себя на канале чтобы поставить точку в данном вопросе. О ком Вы говорите я понял, в комментария на это я ему указывал. Удачи. Юрич.
Здравствуйте, Гошан. Я не грамотен в автомеханике, и я понял что нет разницы "лить или не лить", но все же не уверен что понял правильно - если "лить" то для того чтобы удобнее смазать уплотнительное кольцо ? если нет то для чего ? К стати, решил добавить: последний купленный мной масляный фильтр (обычный жигулевский) "из упаковки" был смазан со стороны примыкающей к двигателю (той самой где уплотнительное кольцо) чем то похожим на силиконовую смазку, не исключаю что и фильтрующая бумага внутри так же была пропитана этой субстанцией. Это так просто к слову.
Доброго! Как проще намазать резинку? Для меня, когда за день 5-6 машин(в год примерно ~ 1500 то), проще налить и размазать.Это тупо быстрее и чище. А вот победителям диванов у которых замена масла раз в год на одной машине похоже проще макать палец на неизвестную величину в канистру, пачкать его, потом вытереть и с соплями и криками везде орать, что так правильнее :-)))). Ну и если у кого-то есть привычка(некоторые фильтра более литра по объему) заливать "на перебдеть", не стоит его останавливать, это тоже правильно :-). Смысл вообще в том, что некое существо подняло денег на рекламе впарив никому не нужную информацию с попыткой перессорить народ и оскорбляя мастеров. При этом это тело, безграмотное, что очень бросается в глаза. ЗЫ Вам всего доброго и удачки :-)
Как же быть с фильтрами, которые устанавливаются вертикально? Как пример шкода йети! Я смазываю резиновый уплотнитель не большим количеством масла - налив на уплотнитель, не наполняя фильтр до краев, как делают на сервисах!
Да уж, раньше смотрел Дениску, но последнее время его эксперименты на уровне школьника-пятиклассника меня уже напрягают. То он понимаешь в -10 тестирует картонку, то автоодеяло и на полном серьезе утверждает в их нееффективности! А потом еще в своем видосе глумится над половиной страны автомобилистов, у которых -10 зимой не бывает никогда, лишь тока ранней осенью и поздней весною...
!!!!!! Надо же такому )))) Только что посмотрел того горе-механика ))))) ---плевался ....и смеялся ! И бац ... Твой ролик ! Слава Богу есть умные !!!! Спасибо
@@МаксимусГрин Я вечный ученик, всю жизнь учусь :-), признаться не смогу помочь, не встречался с такими проблемами. PS явно провал по электрике, первое чтоб смотрел массы, АКБ...
Масло в фильтр заливать не надо! Достаточно перед установкой смазать резиновое кольцо фильтра.Даже на фильтрах указывают маслёнку с каплей (то есть смазать кольцо). У меня авто где в в фильтр встроенный в ДВС вставляется бумажный картридж а там не как не зальёшь масло!)))
То есть видос не смотрели? Да что ж за поколение то такое, как кролики перед удавом, думать вообще не хотите. Да ВСЕ равно хотите заливайте, хотите нет. Смысл в том, что кое кто, на идиотах деньги делает. Вот вам еще про обман th-cam.com/video/-ZPPppsG3jA/w-d-xo.html
@@ЖизньМеханика-ц5б В январе мне исполнилось 50! Я еще из того поколения. Посмотрел я и другое ваше видео ..где в ручную гоняете масляный насос. Прихожу к выводу что можно как заливать так и не заливать масло в фильтр!В мануалах современных автомобилей не говорится о заполнении маслом фильтра! Смазывание резинки обязательно в любом случае.!
@@Океан-к8о :-) C прошедшим. Уровень образования катастрофически падает и огромное количество людей делает деньги на лохах(извиняюсь). В том числе хайпит на высосанной из пальца теме про масло в фильтр. Вот и смысл всех этих роликов- продать рекламу. Кардинально, ничего по обслуживанию автомобилей не изменилось. Только ухудшилось, благодаря различным автофорумам и кучей откровенной бредятины на них, порой ведущей к большим проблемам, чем до ремонта. Удачи и спасибо за коменты.
@@ЖизньМеханика-ц5б Соглашусь с вами .На форумы не надо заходить вообще!Там думают и пишут процентов на 90 чушь!Ну купил ты там к примеру ваз-2107 ..Ну и купи сразу мурзилку к этому автомобилю..Ляг по удобней на диван и просто читай и думай что прочитал! Это же просто! Тем более что у большей части населения нашей Родины нету свободных денег..Значит учись сам ремонтировать....Не знаю может быть я ошибаюсь...
Да, сейчас очень много развелось советчиков... Пятнадцатилетних механиков, рыболовов, бойцов и тд и тп.. Сложно найти полезную информацию) я не только о фильтре с маслом)) доходчиво и понятно. Подписался)
Я, как инженер-механик, согласен с Вами на все 100%. P.S. Я в свою фабию лью примерно 1/3-1/2 фильтра. И мимо не выльется при накручивании, и фильтрующий элемент пропитается.
Вот вы пишите эту дурь, вы реально думаете, что кто то будет наливать до краев и вкручивать? Че прям серьезно? Прям интересно. Или по себе ровняете? Я то понимаю от куда ноги растут, от дениски, но вы то, ну включайте мозги, ну позязя, хорош дурь нести, а?
Вчера менял масло(кстати взял себе за правило менять каждые 5000 км), так вот мастер взял фильтр на начал наливать в него масло, на что я ему указал на знаки нанесённые на фильтре, и один знак запрещает наливать масло в фильтр. Фильтр Германия . Да, мужичек недокрутил фильтр и масло туже выгнало через него. Так, что и масло заменили дважды, и движок лучше промыл.
ссылку на картинку, где запрещено наливать масло или хотя бы фирму производитель фильтров(германия). Иначе в баню, сорри не люблю балаболов. PS сколько же вас дурачков обиженных развелось то....
Не обязательно наливать масло, достаточно того чтобы элемент просто пропитался маслом. Меняя масло на двс ямз 238 ,уставливая фильтрующий элемент не пропитанный маслом его при запуске ДВС очень сильно деформирует и рвёт, вот как то так.
да народ, вообще не лейте не какие жидкости в автомобиль не в фильтра,не в мотор, не куда,а согласные с тем что на сухую лучше, не лейте и в тормозную систему)))
С маслом или без масла в некоторых режимах порвало бы, зимой на холодном например, если перепускного клапана не было бы , так что я думаю разницы практически никакой.
@@i-SG "С маслом или без масла в некоторых режимах порвало бы, зимой на холодном например" Ну так ваше же ж. Вот я и говорю, простая логика, пАчиму у всех не рвет.
@@ЖизньМеханика-ц5б клапан спасает наверно, когда масло густое и обороты большие, если бы была проблема производители во избежания исков давно бы в инструкцию включили пункт по заполнению маслом предварительно.
Честно? Я заливал разом "до краев" и бумага впитывала столько, что при наклоне под 90 градусов ничего не проливалось. Отечественные фильтра использовал последний раз лет эдак 20 назад. Проще булькнуть масла в фильтр и смазать резинку, чем специально как-то измудряться мазать ее(то ли палец макать в канистру, то ли по цирковому наклонять).
Ни хрена фильтр не рвется если смазан, есть видос пример с маслом и без масла, запуск двигателя и распил обоих фильтров ,оба фильтра целы. Меняйть масло надо как положено и в соответствии с сезоном
Я в своё время на жиге пробил поддон и ехал три километра с горящей лампочкой давления до дома. После этого разобрал весь мотор до нитки и был сильно удивлён, что все детали, в том числе вкладыши, распредвал, цилиндры, не имели ни задиров не износа. У меня возникает вопрос, что может случиться с двигателем если лампочка загорается на секунду позже если не залить масло в фильтр ??? Жду ваши доводы в коментах ...
У "блогера" в том видео еще было про вязкость масла. Тут вообще непонятка. Типа рвет фильтра густое масло и пример в бутылке ...... Вязкость разная - район эксплуатации и погодные условия. На сколько мне известно, не всегда бумага используется в фильтрах, иногда и синтетика. )))
Ну наконец-то, а то с пеной у рта спорят что нельзя заливать масло в фильтр, придумали про воздушную пробку, вспомнили термодинамику прохождения жидкостей, и ещё всё те кто когда то залил или заливает масло в фильтр, стоят потом в длинных очередях на дорогостоящий ремонт двигателей.
И? Видос не про заливать, как бы.... И не про не не заливать :-))))). Про то, как не надо высасывать проблему из пальца и при этом не понимая о чем говоря, обладая знаниями дет сада.
Мои 5 копеек. 250мл/10 000 см кв =0,025 мл. Столько масла через квадратный см за секунду протечет вообще без какого либо перепада давления, просто под своим весом. А дятлу начавшему всю эту бодягу респект, себе и людям просмотры поднимает. Есть тема. Дочка говорит, что зимой надо перед запуском двигателя нужно ключ несколько сек во втором положении, чтобы свечки прогрелись. Бензин.
@@ЖизньМеханика-ц5б вот к сожалению, поступок правильный, но дятлы-советчики объясняют это тем, что нужно прогреть свечи. Я был в шоке, объяснил все путем, но так как это твоя тема, сними видос про заводку в холода.
Видео суперский могло быть, если бы половину его так сильно не обсирали какого то блогера и хвалили себя...)) Меняю масло и не заморачиваюсь по поводу удобства смазки резинки, но посмотрел до конца; я всегда думал, что антидренажный клапан в верхней части фильтра и как раз таки нужен для того чтобы масло оставалось всегда заполненным и магистрали и не вытекало из фильтра, а предохранительный у основания? Есть видео где два одинаковых фильтра ,один с маслом, по очереди прикручиваются и делают пуск. Один из них порвался не понятно по чему... Думаю фильтра говно!
Не знаю сколько вам лет, в 90тых устраивали представление. 2109, со слитым маслом стояла и работала ~ 1час . Якобы чудо присадка рекламировалась. Нагрузки нет- работать будет(хх ход), как только нагрузка возникнет- хана. При нагрузке нужен "масляный клин".
@@ЖизньМеханика-ц5б помню эти приколы, я не против Вас,все правильно рассказываете,я просто написал что 2-5 сек работы двс даже без масла не приведут к фаталу.
Ну, есть прикольные у него самоделки, ну соглашусь Денис Механик иногда гонит, все мы знаем что онем речь, я это видео у него видел, ну в общем он мастер металалома и експерементов.
🤣Да, дофига на ютубе горе-эксперементаторов!🤣 ролик не видел, но по фрагментам можно оборжатся. Зря всё таки отменили изучение техчасти при обучении на права. Отсюда и чайников столько развелось.🤣
По теме ролика - спору нет. Но зачем самому впадать в мракобесие? Это про использование перчаток, профессионализм и какую то одежду, это о чем? Перчатки в работе с автомобилем - это как котрацептив или ремень безопасности!, неприятно, неудобно но от многих бед убережет, а использовать или нет это уже выбор человека.
Первое. Как вижу слово "мракобесие", сразу понимаю, что автор коммента "не в зуб ногой не понимает" про что это слово, что означает, но искренне считает, что его употребление его как то возвысит с ...дивана. Второе. Вот по этому я про перчатки и упомянул, что не понимающий "про перчатки"- ботан в ремонте автомобилей(без обид, не знаю как ласковее назвать не компетентного человека в обслуживании автомобиля). Т е, в данном случае "перчатки" как "лакмусовая бумага" показывающая полную некомпетентность данного человека. Режет слух. И вам этого тоже не понять, соответственно, зачем что-то писать, если не понятия не имеете? Но попытка паааафосная была, особенно "это как котрацептив или ремень безопасности!" такого бредового сравнения я еще от "школы диванных теоретиков " не встречал, заберу себе в записки, дам парням поржать, спасибо.
Я б тоже вам бы поменял, название вместо механник ботаник). Лично я не заливаю потому что я в качестве не уверен это раз, и 2 фильтр не удобно закручивать. Как в чем человек работает это только его право.
Он не работает, он на таких как вы делает бабло :-). В качестве чего вы не уверенны? китайского барахла которого вы купили для своей машины? Чего чего, фильтр не удобно закручивать?? Сдается мне, что вы, товарищ школьник фильтр только в кино видели :-)))))). Позорище, у своего отца хотя б спроси или у деда как выглядит фильтр и как с ним "удобно" :-))))))))
Да нет товарищ. Запчасти для своих машин я покупаю не китайские,и прекрасно знаю как выгдядит не только фильтр в авто))). Поэтому я ремонтирую свои авто сам,а не отдаю таким как вы))).
@@МПВ-о4щ :-) ты только что подтвердил мои догадки. А НУ МАРШ УРОКИ ДЕЛАТЬ!!!! PS ну ежели ты взрослый, то, признаться вы дегродант, вам надо как то развиваться...
смотрите инструкцию по установки на фильтре, есть фильтра надо заливать масло, а есть которые не надо, согласен с автором ролика в одном-не покупайте подделку!
объем масляного фильтра (с учетом заполненности бумагой и металлом) наверно около 100мл при работающем двигателе - проходит около 250мл в 10сек. значит фильтр заполнится маслом и пойдет дальше уже через 5-6 сек. а это ж целых 5-6 секунд работы двигателя БЕЗ МАСЛА!! о ужас!!! то есть потратив около минуты двух трех, чтоб залить ровно масла чтоб не пролить мы сэкономим двигателю 2-3 секунды работы без масла.. вот только... 1) есть масляная пленка 2) бывает так, что масла в поддоне уже ниже минимума, а мы всё еще ездим и мотор не клинит (и это не 5-6 секунд, а часы и километры и под нагрузкой) в общем - лично я считаю - нафик не нужная процедура по заливанию масла в фильтр. особой пользы нет, а лишних действий вагон.
Уровень масла по минимуму - это уровень масла с учетом кренов автомобиля, чтобы маслянный насос (точнее маслозаборник) смог захватить масло. Поэтому в горизонтальном положении, даже если уровень масла меньше минимума, насос с большим запасом начнет подавать масло в систему. Поэтому паники создавать не нужно, что уровень ниже минимума.
Вчера в сервисе менял масло. Автослесарь при мне лишь смазал резинку чуть чуть на фильтре и поставил на место. Индикатор давления при запуске горел максимум 2 секунды и потух.
Я так скажу! Смотрю всех адекватных на мой взгляд людей в ютубе. Сам маленько понимаю в машинах -обучался на это но не работаю по специальности, так сам кручу гайки иногда и контролирую как делают мою машину. Если денис в чем и заблуждается то это не со зла вводит в заблуждение. А вот какахи на вентилятор в ютубе он не бросает! Считаю правильным было бы сказать с вашей стороны"Что есть мнение в ютубе с которым я не согласен" и сказать свое! Думаю и у вас есть свое маленькое автомобильное кладбище (это я про ошибки).
@@ЖизньМеханика-ц5б Никого он в заблуждение не вводит! говорит свое мнение! Посмотрите телевизор там врачи академики грязью друг друга поливают! Ну а главный физик сказал что все в жизни относительно! Как Дзн что нибудь выпустит так всех бомбит сразу! Все хайпят на его имени! Игра разоблачи Дзна
Ну а вам уважуха за знания! Разоблачайте дальше если есть реальные знания. С удовольствием вам смотрю. Только не высмеивайте никого. Хорошо смеятся тому кто смеется последним
@@Trumpico Я работал в Якутии механиком на автобазе (и кстати надо различать понятия механик и автослесарь, а то мы наследники СССР начали обзывать себя то манагерами, то мерчендайзерами) так вот мои бы мужики за такие советы ему, Денису, леща бы прописали (касаемо утелений), потому что от этого может зависеть жизнь, целосность транспорта, груза и прочие неустойки в виде простоев невыполнение дог обязательств. Вон в сети гуляет видео как голова буксует а "водила" под передние колеса песок кидает. Явно на подобных видео учился. И я, тоже работав ранее водителем себя так не называю (особенно на день работника автотранспорта), потому что перед дедами которые с 50-60 х годов север долбят, я щенок.
Всегда заливаю масло у фильтр и надо это делать.Когда ставил сухой фильтр то при заводке лампочка горит около минуты.А когда залил масло то гасне сразу вот и разница.Никакая бумажка не порвется это бред.
В этом видео не хватало гнутых пальцев🤘, сколько же высокомерия у слесаря с "высшим образованием". Наверное масло меняешь тоже по книжкам)👨🔧🤦♂️ Я посмотрел то видео с экспериментом, какое бы оно небыло, по-моему он никого не оскорблял и не пытался унизить.
У вас чет ну совсем идиотизм в голове. Вам специалист говорит как и что. А вы ерничаете. Это как над математикой ржать, 2Х2 =4... ой как то вы высокомерно это сказали про 4... просто чел говорит, что 5, а вы очень надменно произнесли Четыыыыыре. Что у вас в голове??? Вас дурят, а вы еще и на правду обижаетесь, защищая лгуна... Ну и времечко в которое я живу, задеваю чувства тупых...
Вот и я теперь в Яндекс Дзен, подписываемся не стесняемся zen.yandex.ru/id/62349d9ba4f0f85071570958
Блогер проверяющий бумагу под давлением воздуха, своим эксперементом лишь доказал, что бумага пропитанная маслом пропускает воздух хуже чем сухая.
Почти 30 лет занимаюсь ремонтом машин. ВСЕГДА! заливал масло в фильтр. И буду дальше заливать.
глупец! эпоха бмв и мерседеса давно прошла!
Браво, доходчиво объяснил диванным механикам, а насчёт работы в перчатках ты прав, деталь с которой ты работаешь нужно чувствовать интуитивно.
зависит от вида работы.При замене колеса, что там чувствовать. Зато руки чистые и целые...
Этот механег единственный единственный из всех йутубных механиков закончил школу? Лайкну мужику. Так мало людей понимающих что они делают и к чему это приведет.
15:40 как-то покупал неисправный фильтр. Лампа горела секунд тридцать каждый раз. На второй день заменил.
Когда узнал что демократия не пройдет, сразу подписался. Наш человек!
Спасибо...Доходчиво,информативно,корректно и с долей юморЭски.Однозначно подписка.
спасибо!
Наконец. Меня в сов. время учили в дсаф заливать не из-за давления, а чтобы промочить бумагу. А об этом даже некто не замкнулся.
Спасибо, всё грамотно и всё понятно! Всегда заливаю масло в фильтр, что бы потом не подливать.
Один вопрос а как ты его закручиваеш, чтобы оно не вылилось обратно?
@@АлександрИванов-р8т3ф Заливай наполовину, если фильтр качественный, ни капли не прольётся,клапан фильтра не даст.
Согласен с вами.Я сам не один раз с этим сталкивался и думаю ,что эту проблему искусственно создали или высасоли из пальца.Иногда думаю некоторых спецов на этих видео нужно отправлять в институт искусственных проблем.Так у вас всё по делу.
Началось, как Денис механик выпустил видео про маслянный фильтр, то что не нужно заливать масло в фильтр и сразу все начали делать так
Без ПТУ высшее образование не полное, всё здорово сказано.
Гоша молодец, разбомбил нахрен эту фэйковую реальность, про которую все вподряд льют в уши. ЛАЙК
Все нормально, все так... Но!!! Если подключить манометр к маслосистеме двс, то после замены масла при запуске двс, давление поднимается не сразу. На некоторых двигателях довольно долго около 30 секунд. Да, мамляная пленка на деталях есть, но решать Вам. Думаю заполнить мамлом фильтр не тяжело
А если фильтор ставится вертикально?) Шкода йети например!
Вы совершенно правы, промасленную бумагу фильтра не порвёт. Но, в инструкциях по эксплуатации автомобилей НЕ рекомендуют заливать масло в фильтр не по тем причинам, что Вы описали. Ведь, когда человек обслуживает автомобиль сам - он читает инструкцию, в которой производитель указал бы сколько и как заливать масло в фильтр, если бы это было необходимо. А заливать масло в фильтр НЕ желательно, во избежание возникновения воздушной пробки, которая будет мешать насосу прокачать масло через фильтр при первом пуске. Да, это случается очень редко, но если Вы поменяли масло более 8000 раз, вы должны были сталкиваться с такой проблемой. Я лично не считал сколько тысяч фильтров я поменял, но сталкивался с таким не один раз. В частности, в инструкции к БМВ 89-95 г.в. (Е34) эта проблема описывается производителем и указывается, как её решать. И по поводу вашей рекомендации заливать масло в фильтры большого объёма: подскажите, как залить масло в фильтр картриджного типа? Ведь на старых дизельных мерседесах их объём ~1,5 литра.
Я не хочу показаться тут самым умным, но если Вы так доходчиво и по учебникам осмеяли эксперимент "механика" (с чем я полностью согласен), то, пожалуйста, доведите дело до конца и объясните уже людям НУЖНО заливать масло или НЕТ! Хотите/не хотите - это не решение извечного спора. Кто не хочет - тот вообще масло не меняет.
Вы не меняли тысячи фильтров, остальное даже читать не хочу. Проблема заливать не заливать интересна только блогерам которые рубят на хомичках бабло, так как тому кто работает с автомобилями это НЕ ИНТЕРЕСНО. Ни каких воздушных пробок в нормальных системах не бывает.(не, конечно же возможны варианты, наглухо конченый маслонасос, китайский фильтр, и т д и т п ) PS у меня была БМВ95 г.в. (Е34) :-) :-), не надо ля ля, пожалуйста. PPS Еще раз, для тех кто в танке/бронепоезде(нужное подчеркнуть)- да пофигу заливать или нет!!!!
@@ЖизньМеханика-ц5б Ну, если Вам пофигу, значит вы фиговый специалист!!! Такой же "механик" какие, по Вашим словам, работают во всех автосервисах. Которые никогда не читают мануалов от производителя авто, а сами пишут "гаражные" инструкции. И этот вопрос как раз интересует тех, кто занимается автомобилями, а блогерам на саму проблему как раз пофигу, что вы и доказали...
@@AlexGS1979 Нет этой проблемы. ЕЕ нет. Она ТОЛЬКО у вас в голове. Нет таких инструкций. Любой вменяемый инженер сам все понимает. Как ты это не поймешь. Нет желания КАЖДОМУ объяснять, что 2х2=4, у меня времени жизни не хватит и главное ради чего????? Чего в итоге то? Одному этого объяснения хватит, а кому то и 5 книг придется объяснить. До кого-то сразу дойдет, что из него дениска блогер дурака сделал, а кому и годы подавай и ему все равно страшно признать, что из него дурака сделали. Я вон второй раз бомбанул th-cam.com/video/-ZPPppsG3jA/w-d-xo.html и понял, что зомбированных НИЧЕГО не убедит. Бесполезно пока сами где-то как-то что-то не поймут, хрен объяснишь. Человекам СТРАШНО признаваться даже себе, что из них дураков сделали, причем сразу огромным стадом.
Хорошее видео, больше рассказывайте о технической состоящей работы всех механизмом машины ))))
Всё правильно. Пропитывая бумагу в фильтре маслом, перед установкой, уменьшаем время наполнения системы маслом. Лампочка при пропитаном фильтре гаснет на 1-3 секунды быстрее, чем на сухом. Воздух там не какой роли не играет.
Приятно слушать грамотного челевека. Аргументировано и доходчиво.
Спасибо, приятно!
Премного Вам благодарен. Сердце успокоилось.)))
Зачёт но прибил Денчика ! Просто космос ! Как говорит наш шеф, а молодёжь, ты просто яИлон Маск или бренд Тесла !
достал он немного со своим бредом
если не налить ,тогда утрачиваете время до напольнение такого уровня которий налили масло,двигатель работает масляном голодании
ничего абсолютно с двигателем не случится за эти 3 секунды. я не заливаю лишь потому, чтобы масло не стекало при навинчивании фильтра и не пачкало двигатель.
@@EvoLanc для этого я доливаю наполовину,
@@elyaraliskenderov5598 смысла не вижу. у логана фильтр очень маленький, быстро заполняется.
Лайк за видео и подписка за качественную подачу материала! Достойный ликбез. Так держать!)
Спасибо
У меня на MAZDE мотор 2.0 фильтр стоит внизу (закручивается снизу вверх ) Масло всегда заливаю, проблем нет. По теории механника рвать должно при каждом запуске, потому,что масло в фильтре остаётся всегда.
Он просто громкими бреднями по тихому пилит бабло. Малограмотные школьники, чтоб показаться взрослее ему поддакивают.
Я тоже сперва закончил ПУТ. Кстати, благодаря этому диплому работаю 20 лет AUDI Ingolstadt.
@@stako7260 :-) :-) :-)
Добрый день! В целом всё правильно рассказано. С выводами согласен но, не полностью. Готовлю видео (по готовности установки) у себя на канале чтобы поставить точку в данном вопросе. О ком Вы говорите я понял, в комментария на это я ему указывал.
Удачи. Юрич.
Здравствуйте, Гошан. Я не грамотен в автомеханике, и я понял что нет разницы "лить или не лить", но все же не уверен что понял правильно - если "лить" то для того чтобы удобнее смазать уплотнительное кольцо ? если нет то для чего ?
К стати, решил добавить: последний купленный мной масляный фильтр (обычный жигулевский) "из упаковки" был смазан со стороны примыкающей к двигателю (той самой где уплотнительное кольцо) чем то похожим на силиконовую смазку, не исключаю что и фильтрующая бумага внутри так же была пропитана этой субстанцией. Это так просто к слову.
Доброго! Как проще намазать резинку? Для меня, когда за день 5-6 машин(в год примерно ~ 1500 то), проще налить и размазать.Это тупо быстрее и чище. А вот победителям диванов у которых замена масла раз в год на одной машине похоже проще макать палец на неизвестную величину в канистру, пачкать его, потом вытереть и с соплями и криками везде орать, что так правильнее :-)))). Ну и если у кого-то есть привычка(некоторые фильтра более литра по объему) заливать "на перебдеть", не стоит его останавливать, это тоже правильно :-). Смысл вообще в том, что некое существо подняло денег на рекламе впарив никому не нужную информацию с попыткой перессорить народ и оскорбляя мастеров. При этом это тело, безграмотное, что очень бросается в глаза. ЗЫ Вам всего доброго и удачки :-)
Гошан-красава!!!Грамотно и подробно расскатал инфу👍👏!!!Не стоит обращать внимание на блогеров которые хотят казаться профессионалами!!!
Спасибо!
Как же быть с фильтрами, которые устанавливаются вертикально? Как пример шкода йети! Я смазываю резиновый уплотнитель не большим количеством масла - налив на уплотнитель, не наполняя фильтр до краев, как делают на сервисах!
Нужно просто не забивать себе голову не нужной информацией, наливать и ли не наливать... да пофиг. Главное смазать резинку и все.
@@ЖизньМеханика-ц5б Вы ПРавы!!!!) На 100!
Блогер с канала "секретный гараж" работает при ремонте автомобилей в перчатках, но он явно не ботаник в ремотне.
Теперь я понимаю зачем учил физику в школе🙂
Вот такому человеку смело можно доверять свою машину
:-)
Буду краток, спасибо...
Да уж, раньше смотрел Дениску, но последнее время его эксперименты на уровне школьника-пятиклассника меня уже напрягают. То он понимаешь в -10 тестирует картонку, то автоодеяло и на полном серьезе утверждает в их нееффективности! А потом еще в своем видосе глумится над половиной страны автомобилистов, у которых -10 зимой не бывает никогда, лишь тока ранней осенью и поздней весною...
Лучше заливать.
!!!!!! Надо же такому )))) Только что посмотрел того горе-механика ))))) ---плевался ....и смеялся ! И бац ... Твой ролик ! Слава Богу есть умные !!!! Спасибо
Спасибо за коммент :-)
Ютюб таааааакой ютюб, взял и потер все мои комменты :-), так, что уж извиняйте, ежели что.
Анекдот в тему!
сейчас работать не хотят. Но хотят получать деньги, вот и лезут в ютуб, Вы. Пррофи, видно. С чувством юмора. Я сам техник.
5+ , Спасибо
а про электроусилитель руля не слышал. впервые. при повороте руля, тускнеет вся элэктрика,
Рено трафик 2015 новый кузов
@@МаксимусГрин Я вечный ученик, всю жизнь учусь :-), признаться не смогу помочь, не встречался с такими проблемами. PS явно провал по электрике, первое чтоб смотрел массы, АКБ...
@@ЖизньМеханика-ц5б в первую очередь смотрел.
Чотко все сказав 👍
Спасибо за быстрый ответ
Всю жизнь заливаю , даже на ДВС 1kz-te пропитываю , там фильтр кверх ногами
Вывод: Кашу Маслом не испортишь... ))))
5 Баллов! :-)
Масло в фильтр заливать не надо! Достаточно перед установкой смазать резиновое кольцо фильтра.Даже на фильтрах указывают маслёнку с каплей (то есть смазать кольцо). У меня авто где в в фильтр встроенный в ДВС вставляется бумажный картридж а там не как не зальёшь масло!)))
То есть видос не смотрели? Да что ж за поколение то такое, как кролики перед удавом, думать вообще не хотите. Да ВСЕ равно хотите заливайте, хотите нет. Смысл в том, что кое кто, на идиотах деньги делает. Вот вам еще про обман th-cam.com/video/-ZPPppsG3jA/w-d-xo.html
@@ЖизньМеханика-ц5б В январе мне исполнилось 50! Я еще из того поколения. Посмотрел я и другое ваше видео ..где в ручную гоняете масляный насос. Прихожу к выводу что можно как заливать так и не заливать масло в фильтр!В мануалах современных автомобилей не говорится о заполнении маслом фильтра! Смазывание резинки обязательно в любом случае.!
@@Океан-к8о :-) C прошедшим. Уровень образования катастрофически падает и огромное количество людей делает деньги на лохах(извиняюсь). В том числе хайпит на высосанной из пальца теме про масло в фильтр. Вот и смысл всех этих роликов- продать рекламу. Кардинально, ничего по обслуживанию автомобилей не изменилось. Только ухудшилось, благодаря различным автофорумам и кучей откровенной бредятины на них, порой ведущей к большим проблемам, чем до ремонта. Удачи и спасибо за коменты.
@@ЖизньМеханика-ц5б Соглашусь с вами .На форумы не надо заходить вообще!Там думают и пишут процентов на 90 чушь!Ну купил ты там к примеру ваз-2107 ..Ну и купи сразу мурзилку к этому автомобилю..Ляг по удобней на диван и просто читай и думай что прочитал! Это же просто! Тем более что у большей части населения нашей Родины нету свободных денег..Значит учись сам ремонтировать....Не знаю может быть я ошибаюсь...
@@Океан-к8о Ютуб своего рода тоже форум :)
ДЯКУЮ!розумно,дотепно,класно!успіхів і здоров'я Вам!
1000000 лайков за видос!!! Всё правильно сказал, за одно ещё и потролил некоторых, что тоже правильно сделал))))))) Добавлю видос в избранное)))))))
Никогда не заливайте масло!!! #втренде2019
Несогласен
Всё грамотно, супер!
Да, сейчас очень много развелось советчиков... Пятнадцатилетних механиков, рыболовов, бойцов и тд и тп.. Сложно найти полезную информацию) я не только о фильтре с маслом)) доходчиво и понятно. Подписался)
Лайк за перчатки! Меня всегда поражало, что все работают в перчатках.
Браво, Гошан! Брависсимо!!!
Я, как инженер-механик, согласен с Вами на все 100%. P.S. Я в свою фабию лью примерно 1/3-1/2 фильтра. И мимо не выльется при накручивании, и фильтрующий элемент пропитается.
Если залить масло ,пока закрутить на место весь будешь в масле.
Вот вы пишите эту дурь, вы реально думаете, что кто то будет наливать до краев и вкручивать? Че прям серьезно? Прям интересно. Или по себе ровняете? Я то понимаю от куда ноги растут, от дениски, но вы то, ну включайте мозги, ну позязя, хорош дурь нести, а?
Вчера менял масло(кстати взял себе за правило менять каждые 5000 км), так вот мастер взял фильтр на начал наливать в него масло, на что я ему указал на знаки нанесённые на фильтре, и один знак запрещает наливать масло в фильтр. Фильтр Германия . Да, мужичек недокрутил фильтр и масло туже выгнало через него. Так, что и масло заменили дважды, и движок лучше промыл.
ссылку на картинку, где запрещено наливать масло или хотя бы фирму производитель фильтров(германия). Иначе в баню, сорри не люблю балаболов. PS сколько же вас дурачков обиженных развелось то....
Не обязательно наливать масло, достаточно того чтобы элемент просто пропитался маслом. Меняя масло на двс ямз 238 ,уставливая фильтрующий элемент не пропитанный маслом его при запуске ДВС очень сильно деформирует и рвёт, вот как то так.
да народ, вообще не лейте не какие жидкости в автомобиль не в фильтра,не в мотор, не куда,а согласные с тем что на сухую лучше, не лейте и в тормозную систему)))
Молодец, истину говорит.
Спасибо.
Приятно слушать, чему то учиться от практичных и умных людей.
@@олегкорольчук-в5т Ради таких как Вы и стараешься. Еще раз спасибо, очень приятно.
:-D эх как сейчас сносит башни у сектантов заливки и сухих фильтров.
Нет повода возразить!!!
спасибо. лайк
С маслом или без масла в некоторых режимах порвало бы, зимой на холодном например, если перепускного клапана не было бы , так что я думаю разницы практически никакой.
То есть рвет у всех у кого зима... каждое утро, да? Ну почему вы не хотите пользоваться мозгом??? Почему????
@@ЖизньМеханика-ц5б вы не поняли похоже , как раз ничего не рвет, и при чем здесь мозг?
@@i-SG "С маслом или без масла в некоторых режимах порвало бы, зимой на холодном например" Ну так ваше же ж. Вот я и говорю, простая логика, пАчиму у всех не рвет.
@@ЖизньМеханика-ц5б клапан спасает наверно, когда масло густое и обороты большие, если бы была проблема производители во избежания исков давно бы в инструкцию включили пункт по заполнению маслом предварительно.
@@i-SG Очень неприятно видеть, как люди деградируют. Х..........
Знания это наша сила! и тому пути открыто, Лайк!
Доходчиво и понятно. Но все же. Если заливать масло в фильтр ВАЗ салют-Самара, то какое количество?
Честно? Я заливал разом "до краев" и бумага впитывала столько, что при наклоне под 90 градусов ничего не проливалось. Отечественные фильтра использовал последний раз лет эдак 20 назад. Проще булькнуть масла в фильтр и смазать резинку, чем специально как-то измудряться мазать ее(то ли палец макать в канистру, то ли по цирковому наклонять).
@@ЖизньМеханика-ц5б Все понял. Спасибо.
Ни хрена фильтр не рвется если смазан, есть видос пример с маслом и без масла, запуск двигателя и распил обоих фильтров ,оба фильтра целы. Меняйть масло надо как положено и в соответствии с сезоном
Я в своё время на жиге пробил поддон и ехал три километра с горящей лампочкой давления до дома. После этого разобрал весь мотор до нитки и был сильно удивлён, что все детали, в том числе вкладыши, распредвал, цилиндры, не имели ни задиров не износа. У меня возникает вопрос, что может случиться с двигателем если лампочка загорается на секунду позже если не залить масло в фильтр ??? Жду ваши доводы в коментах ...
Автор красавчик!!!
Спс :-)
Гошан. Фон для видео потрясающий!
спс
Согласен на все 100 %
У "блогера" в том видео еще было про вязкость масла. Тут вообще непонятка. Типа рвет фильтра густое масло и пример в бутылке ...... Вязкость разная - район эксплуатации и погодные условия. На сколько мне известно, не всегда бумага используется в фильтрах, иногда и синтетика. )))
Однако все по фен-шую, с теоремами из учеников и личным опытом !!!
постаянно заливаю масло в фильтр при замене и не разу не чего плохого не происходило
Красава!Расписал механика😂😂😂
Спасибо :-)
Лить или не лить,написано до каждой машине в её технического эксплуатации.
Ну наконец-то, а то с пеной у рта спорят что нельзя заливать масло в фильтр, придумали про воздушную пробку, вспомнили термодинамику прохождения жидкостей, и ещё всё те кто когда то залил или заливает масло в фильтр, стоят потом в длинных очередях на дорогостоящий ремонт двигателей.
У меня был Мерседес С 180, фильтр вставляется в стаканчик с верху вниз и БМВ Х5, 3л, тоже фильтр вставляется так же и не куда, не чего не заливаются.
И? Видос не про заливать, как бы.... И не про не не заливать :-))))). Про то, как не надо высасывать проблему из пальца и при этом не понимая о чем говоря, обладая знаниями дет сада.
Дарова! Палец вверх! Инженеры рулят!
100% доказательство -- каждое утро рвать должно!!!! и с хорошим клапаном и с плохим!!! НО ВЕДЬ НЕ РВЕТ!!! НЕ РВЕТ , КОНСТАНТИН!!!
Мои 5 копеек. 250мл/10 000 см кв =0,025 мл. Столько масла через квадратный см за секунду протечет вообще без какого либо перепада давления, просто под своим весом.
А дятлу начавшему всю эту бодягу респект, себе и людям просмотры поднимает.
Есть тема. Дочка говорит, что зимой надо перед запуском двигателя нужно ключ несколько сек во втором положении, чтобы свечки прогрелись. Бензин.
Хммм , а может все серьезнее и дочка имела в виду АКБ к пуску подготовить, просто забыла про включение фар. Это ж чем ребенок интересуется то.... :-)
@@ЖизньМеханика-ц5б вот к сожалению, поступок правильный, но дятлы-советчики объясняют это тем, что нужно прогреть свечи. Я был в шоке, объяснил все путем, но так как это твоя тема, сними видос про заводку в холода.
@@КомСбугра :-) Пока ни сил, ни времени, одному очееень тяжко.
Разгромил недумачей.
Только, полагаю, благодаря учебнику биологии, по той же самой психологии, дубни останутся дубнями.
:-) Спасибо
ну а бабушка забыл и где еще где ты был.
Видео суперский могло быть, если бы половину его так сильно не обсирали какого то блогера и хвалили себя...)) Меняю масло и не заморачиваюсь по поводу удобства смазки резинки, но посмотрел до конца; я всегда думал, что антидренажный клапан в верхней части фильтра и как раз таки нужен для того чтобы масло оставалось всегда заполненным и магистрали и не вытекало из фильтра, а предохранительный у основания? Есть видео где два одинаковых фильтра ,один с маслом, по очереди прикручиваются и делают пуск. Один из них порвался не понятно по чему... Думаю фильтра говно!
Никто не обсирает, а прямо говорит- денис вам врет. Я очень не люблю когда обманывают. В порваный фильтр НЕВЕРЮ- это подлог,- читай опять обман.
Проверяли балансирные валы на Тойоте, слили масло ,сняли поддон завели послушали секунд десять и все окей, фильтр с маслом или без абсолютно по...й
Не знаю сколько вам лет, в 90тых устраивали представление. 2109, со слитым маслом стояла и работала ~ 1час . Якобы чудо присадка рекламировалась. Нагрузки нет- работать будет(хх ход), как только нагрузка возникнет- хана. При нагрузке нужен "масляный клин".
@@ЖизньМеханика-ц5б помню эти приколы, я не против Вас,все правильно рассказываете,я просто написал что 2-5 сек работы двс даже без масла не приведут к фаталу.
@@ПавелМартыненко-ь3в Именно :-)
Ну, есть прикольные у него самоделки, ну соглашусь Денис Механик иногда гонит, все мы знаем что онем речь, я это видео у него видел, ну в общем он мастер металалома и експерементов.
Автар граматный механник.
:-)
🤣Да, дофига на ютубе горе-эксперементаторов!🤣 ролик не видел, но по фрагментам можно оборжатся. Зря всё таки отменили изучение техчасти при обучении на права. Отсюда и чайников столько развелось.🤣
Не надо таким поучительно противным тоном
По традиции жду видос "как надо". Понял, слив засчитан.
Хотел досмотреть до конца но не смог. Оборжался.🤣🤣🤣🤣🤣 Юмор в коротких штанишках.🤣🤣🤣🤣
По теме ролика - спору нет. Но зачем самому впадать в мракобесие? Это про использование перчаток, профессионализм и какую то одежду, это о чем? Перчатки в работе с автомобилем - это как котрацептив или ремень безопасности!, неприятно, неудобно но от многих бед убережет, а использовать или нет это уже выбор человека.
Первое. Как вижу слово "мракобесие", сразу понимаю, что автор коммента "не в зуб ногой не понимает" про что это слово, что означает, но искренне считает, что его употребление его как то возвысит с ...дивана. Второе. Вот по этому я про перчатки и упомянул, что не понимающий "про перчатки"- ботан в ремонте автомобилей(без обид, не знаю как ласковее назвать не компетентного человека в обслуживании автомобиля). Т е, в данном случае "перчатки" как "лакмусовая бумага" показывающая полную некомпетентность данного человека. Режет слух. И вам этого тоже не понять, соответственно, зачем что-то писать, если не понятия не имеете? Но попытка паааафосная была, особенно "это как котрацептив или ремень безопасности!" такого бредового сравнения я еще от "школы диванных теоретиков " не встречал, заберу себе в записки, дам парням поржать, спасибо.
Я б тоже вам бы поменял, название вместо механник ботаник). Лично я не заливаю потому что я в качестве не уверен это раз, и 2 фильтр не удобно закручивать. Как в чем человек работает это только его право.
Он не работает, он на таких как вы делает бабло :-). В качестве чего вы не уверенны? китайского барахла которого вы купили для своей машины? Чего чего, фильтр не удобно закручивать?? Сдается мне, что вы, товарищ школьник фильтр только в кино видели :-)))))). Позорище, у своего отца хотя б спроси или у деда как выглядит фильтр и как с ним "удобно" :-))))))))
Да нет товарищ. Запчасти для своих машин я покупаю не китайские,и прекрасно знаю как выгдядит не только фильтр в авто))). Поэтому я ремонтирую свои авто сам,а не отдаю таким как вы))).
@@МПВ-о4щ :-) ты только что подтвердил мои догадки. А НУ МАРШ УРОКИ ДЕЛАТЬ!!!! PS ну ежели ты взрослый, то, признаться вы дегродант, вам надо как то развиваться...
@@ЖизньМеханика-ц5б да мне как то все равно на ваши догадки). Это только догадки...
первый раз услышал правду, на ютубе.....
Жаль, но она никому не нужна, увы.
смотрите инструкцию по установки на фильтре, есть фильтра надо заливать масло, а есть которые не надо, согласен с автором ролика в одном-не покупайте подделку!
Супер молодец
масло заливается в двигатель с завода на весь срок службы авто
Тут надо уточнить, что за авто, марка, страна изготовитель и т д :-)
объем масляного фильтра (с учетом заполненности бумагой и металлом) наверно около 100мл
при работающем двигателе - проходит около 250мл в 10сек.
значит фильтр заполнится маслом и пойдет дальше уже через 5-6 сек.
а это ж целых 5-6 секунд работы двигателя БЕЗ МАСЛА!! о ужас!!!
то есть потратив около минуты двух трех, чтоб залить ровно масла чтоб не пролить мы сэкономим двигателю 2-3 секунды работы без масла..
вот только...
1) есть масляная пленка
2) бывает так, что масла в поддоне уже ниже минимума, а мы всё еще ездим и мотор не клинит (и это не 5-6 секунд, а часы и километры и под нагрузкой)
в общем - лично я считаю - нафик не нужная процедура по заливанию масла в фильтр.
особой пользы нет, а лишних действий вагон.
стол небо огонь трава вода течет абырвалг динозавры кусь-кусь ахтунг партизанен туши капуста)))
Уровень масла по минимуму - это уровень масла с учетом кренов автомобиля, чтобы маслянный насос (точнее маслозаборник) смог захватить масло. Поэтому в горизонтальном положении, даже если уровень масла меньше минимума, насос с большим запасом начнет подавать масло в систему. Поэтому паники создавать не нужно, что уровень ниже минимума.
отож л200 там литр может больше.заливаю всегда масло в фильтр
Так и не досмотрел вот нудятина нигде не написано что надо лить
Саму соль то и не понял.... уж как достучаться то, что вас как лохов разводят и не знаю. PS Нет проблемы, лить или нет. Все равно.
@@ЖизньМеханика-ц5б ну так бы и сказал а то я думал ты ракету в космос запускаешь
Вчера в сервисе менял масло. Автослесарь при мне лишь смазал резинку чуть чуть на фильтре и поставил на место. Индикатор давления при запуске горел максимум 2 секунды и потух.
Я так скажу! Смотрю всех адекватных на мой взгляд людей в ютубе. Сам маленько понимаю в машинах -обучался на это но не работаю по специальности, так сам кручу гайки иногда и контролирую как делают мою машину. Если денис в чем и заблуждается то это не со зла вводит в заблуждение. А вот какахи на вентилятор в ютубе он не бросает! Считаю правильным было бы сказать с вашей стороны"Что есть мнение в ютубе с которым я не согласен" и сказать свое! Думаю и у вас есть свое маленькое автомобильное кладбище (это я про ошибки).
@@ЖизньМеханика-ц5б Никого он в заблуждение не вводит! говорит свое мнение! Посмотрите телевизор там врачи академики грязью друг друга поливают! Ну а главный физик сказал что все в жизни относительно!
Как Дзн что нибудь выпустит так всех бомбит сразу! Все хайпят на его имени! Игра разоблачи Дзна
Ну а вам уважуха за знания! Разоблачайте дальше если есть реальные знания. С удовольствием вам смотрю.
Только не высмеивайте никого. Хорошо смеятся тому кто смеется последним
@@Trumpico Я работал в Якутии механиком на автобазе (и кстати надо различать понятия механик и автослесарь, а то мы наследники СССР начали обзывать себя то манагерами, то мерчендайзерами) так вот мои бы мужики за такие советы ему, Денису, леща бы прописали (касаемо утелений), потому что от этого может зависеть жизнь, целосность транспорта, груза и прочие неустойки в виде простоев невыполнение дог обязательств. Вон в сети гуляет видео как голова буксует а "водила" под передние колеса песок кидает. Явно на подобных видео учился. И я, тоже работав ранее водителем себя так не называю (особенно на день работника автотранспорта), потому что перед дедами которые с 50-60 х годов север долбят, я щенок.
Не заливайте!
Одназначно НЕТ
Всегда заливаю масло у фильтр и надо это делать.Когда ставил сухой фильтр то при заводке лампочка горит около минуты.А когда залил масло то гасне сразу вот и разница.Никакая бумажка не порвется это бред.
Не чууувстровать а ааащющать ...
В этом видео не хватало гнутых пальцев🤘, сколько же высокомерия у слесаря с "высшим образованием". Наверное масло меняешь тоже по книжкам)👨🔧🤦♂️
Я посмотрел то видео с экспериментом, какое бы оно небыло, по-моему он никого не оскорблял и не пытался унизить.
У вас чет ну совсем идиотизм в голове. Вам специалист говорит как и что. А вы ерничаете. Это как над математикой ржать, 2Х2 =4... ой как то вы высокомерно это сказали про 4... просто чел говорит, что 5, а вы очень надменно произнесли Четыыыыыре. Что у вас в голове??? Вас дурят, а вы еще и на правду обижаетесь, защищая лгуна... Ну и времечко в которое я живу, задеваю чувства тупых...
Зачем на Дениса гониш.
потому что он или олень олений или старательно себя таким делает))
На какой секунде он упомянул "этого" Дениса? Я только слышал про "механик".
А про Дениса поняли те, кто видимо Дениса и посмотрели....