Con lo bien que funcionaban los 6000 en la L9 de Madrid y los vendieron estando casi nuevos para poner 5000 al principio y luego 7000 y 9000 sobrantes de otra línea, dejando la L9 con las peores frecuencias de la red, como curiosidad la L9 de Madrid tiene el mismo color que la E del subte
@@altrn0 tuvieron que modificar el tunel, porque originalmente la linea b solo usaba tercer riel, con la llegada mal implementada de esos trenes tuvieron que poner catenaria
@@elpi_tos3000No es culpa de los 6000. Es culpa de quien los compró, ya que los compararon pudieron ponerlos en una linea de catenaria. Es mi opinión. Ya que los caf 5000 tamb SOLO funcionaban con catenaria y ahi en BS los pusieron como tercer riel. Que hubiesen echo lo mimos con la serie 6000
@@Metro_de_madrid el problema es el 6000 por asi decir por sus características pero el verdadero problema fue los que tomaron la decisión de comprarlos
@@elpi_tos3000 sigue siendo culpa de los que los compararon y no del tren. Ese tren fue echó para Madrid, entonces en otro sitio no es apto. Aquí funcionó y funciona de lujo, uno de los mejores que existen ya que ni los demás modernos pueden aguantar x cosas como los 6000.
Con lo bien que funcionaban los 6000 en la L9 de Madrid y los vendieron estando casi nuevos para poner 5000 al principio y luego 7000 y 9000 sobrantes de otra línea, dejando la L9 con las peores frecuencias de la red, como curiosidad la L9 de Madrid tiene el mismo color que la E del subte
No a los caf 6000
Para mi no es problema de los caf, linea b necesitan tener flota nueva 100%.
@@altrn0 tuvieron que modificar el tunel, porque originalmente la linea b solo usaba tercer riel, con la llegada mal implementada de esos trenes tuvieron que poner catenaria
@@elpi_tos3000No es culpa de los 6000. Es culpa de quien los compró, ya que los compararon pudieron ponerlos en una linea de catenaria. Es mi opinión.
Ya que los caf 5000 tamb SOLO funcionaban con catenaria y ahi en BS los pusieron como tercer riel. Que hubiesen echo lo mimos con la serie 6000
@@Metro_de_madrid el problema es el 6000 por asi decir por sus características pero el verdadero problema fue los que tomaron la decisión de comprarlos
@@elpi_tos3000 sigue siendo culpa de los que los compararon y no del tren. Ese tren fue echó para Madrid, entonces en otro sitio no es apto. Aquí funcionó y funciona de lujo, uno de los mejores que existen ya que ni los demás modernos pueden aguantar x cosas como los 6000.