Absolute total respect for the French when it comes to trains. They may not have pioneered railways but were and still are technological trail blazers. 331 kph in 1955 was spectacular, I love the old 1500dc locomotives . Even today trains run at 200kph on 1500 dc. Also to think that they tested a tgv toc 575kph is amazing. 🎉
¡¡¡ Magnífico reportaje de esta maravillosa locomotora, prima hermana de las 7600 españolas, pero muy diferentes tanto mecánicamente, como estéticamente, pero ambas preciosas !!!
Magnifique vidéo sur la 7107. Lorsque j'étais jeune j'avais commencé à monter un réseau et parmi les 2 ou 3 locomotives que j'avais acheté une locomotive de la série CC7100 en faisait partie. C'était une locomotive de légende. Robuste et même rapide. Je me souviens d'un retour de vacances sur le PLM et arrivé à Paris j'ai constaté que c'était une 7100 qui nous avait amenés jusqu'à la Gare de Lyon. Venant de Perpignan en train de nuit je ne sais pas où elle s'était mise en tête puisque la section Perpignan Narbonne n'était pas electrifiee à l'époque. Et la rame représentait une bonne longueur. Mais vaillante cette locomotive a amené à bon port sinon train.
👏👏👏👍👍👍beau documentaire ,bel hommage à ma machine préférée de tous les temps ...on est baby boomer ou Pas ...de la JEP en échelle ZÉRO sur ses trois rails , en passant par la Jouef bon marché pour tous, La Hornby Magnifique ...La GERARD T.A.B Si aboutie de son époque ( 1957) tout metal ...La Rivarossi ,La Roxy l'ELectrotren passée en GRG Sans jupe et entourage chrome des cabines ôté La REE digitalisée aux pantographes fonctionnels mobiles ....la DIVA n'a pas fini d'étonner le monde bien plus que sa sœur de record La BB 9004 .....Il n'y aura qu'une seule DIVA ...éternelle ...l'âme et toute la légende de la SNCF éclairant ke monde ......roule Et roule ne t'arrête jamais etbriulecencore pour nos petits enfants ma sublime CC merveilleuse ...aucune autre machine pas Meme les CC 6500 plus puissantes ne seront une ICONE de ton magnétisme puissant ☝️❤️❤️😍👏👏👍👍🇫🇷🇫🇷🇫🇷I ´ m still loving you....forvever ...you,´ re the only One ...Simply the best from 1954 until today ...il ne me manque que la Gerard T.A.B en HO ....je la cherche et je l'aurai avec la ligne de toiture et les isolateurs évidemment pas le modele simplifie ....je mettrai tout le temps qu'il me reste ....toute mon énergie ...l'argent qu'il faidra.....ma dernière DIVA manquante l'ultime effort de papy boomer rocker.....ma dernière ligne droite de Morcens sous caténaire en ogive ....Quand La S.N.C.F et Alsthom éblouissaient le monde entier ☝️😱👏👍🇫🇷🗽❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️👏👏👏👏👏👏WHAT ELSE ?????
La CC 7100, c'etait quand même du sport. Tu avais interrais à connaitre le profil et anticiper. Bravo aux passionnés qui l'entretiennent et la font rouler 👍
Comme toutes les électriques anciennes il fallait les conduire tout le temps : crans de traction, crans de shuntage, couplages, c’est là qu’on reconnaît les artistes (je pense à Éric Detivaux par exemple), les spécialistes des CC.
La 7100 reste une très belle machine. Elle était superbe dans sa version d'origine (encadrement des baies en alu avec coins arrondis, carénages de bas de caisse) sans feux rouges. Dommage qu'aucune de celles qui ont été préservées n'ait été remise au type d'origine. Heureusement elles ont échappé aux livrées plus ou moins racoleuses qui ont affligé leurs contemporaines.
Beau reportage bien renseigné, mais ambiance sonore désagréable sans-doute due à une vitre ouverte et images un peu sombres sans-doute dues au pare-brise teinté.
Vidéo extrêmement intéressante, mais polluée par des hurlements dérangeants lors des passages du train sur différents viaducs (19'12 par exemple) et le bruit des obturateurs d'appareils photo, au moment du viaduc de Garabit et autres passages. Ça fait vidéo d'amateur et c'est agaçant. Quel dommage !
Absolute total respect for the French when it comes to trains.
They may not have pioneered railways but were and still are technological trail blazers.
331 kph in 1955 was spectacular, I love the old 1500dc locomotives .
Even today trains run at 200kph on 1500 dc.
Also to think that they tested a tgv toc 575kph is amazing.
🎉
Bravo Béziers toujours Grand dépot aux accents de Sardane y ségédillas Ollé Merci
¡¡¡ Magnífico reportaje de esta maravillosa locomotora, prima hermana de las 7600 españolas, pero muy diferentes tanto mecánicamente, como estéticamente, pero ambas preciosas !!!
Bluffant ce reportage, bravo !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Merci à ces passionnés qui maintiennent le passé en notre temps présent. Magnifique et passionnant reportage..
D. A. savoie
Magnifique vidéo sur la 7107. Lorsque j'étais jeune j'avais commencé à monter un réseau et parmi les 2 ou 3 locomotives que j'avais acheté une locomotive de la série CC7100 en faisait partie. C'était une locomotive de légende. Robuste et même rapide. Je me souviens d'un retour de vacances sur le PLM et arrivé à Paris j'ai constaté que c'était une 7100 qui nous avait amenés jusqu'à la Gare de Lyon. Venant de Perpignan en train de nuit je ne sais pas où elle s'était mise en tête puisque la section Perpignan Narbonne n'était pas electrifiee à l'époque. Et la rame représentait une bonne longueur. Mais vaillante cette locomotive a amené à bon port sinon train.
Merci beaucoup pour cette nouvelle vidéo. Magnifique balade à travers la France et ses sublimes paysages avec la CC 71202
👏👏👏👍👍👍beau documentaire ,bel hommage à ma machine préférée de tous les temps ...on est baby boomer ou Pas ...de la JEP en échelle ZÉRO sur ses trois rails , en passant par la Jouef bon marché pour tous, La Hornby Magnifique ...La GERARD T.A.B Si aboutie de son époque ( 1957) tout metal ...La Rivarossi ,La Roxy l'ELectrotren passée en GRG Sans jupe et entourage chrome des cabines ôté La REE digitalisée aux pantographes fonctionnels mobiles ....la DIVA n'a pas fini d'étonner le monde bien plus que sa sœur de record La BB 9004 .....Il n'y aura qu'une seule DIVA ...éternelle ...l'âme et toute la légende de la SNCF éclairant ke monde ......roule Et roule ne t'arrête jamais etbriulecencore pour nos petits enfants ma sublime CC merveilleuse ...aucune autre machine pas Meme les CC 6500 plus puissantes ne seront une ICONE de ton magnétisme puissant ☝️❤️❤️😍👏👏👍👍🇫🇷🇫🇷🇫🇷I ´ m still loving you....forvever ...you,´ re the only One ...Simply the best from 1954 until today ...il ne me manque que la Gerard T.A.B en HO ....je la cherche et je l'aurai avec la ligne de toiture et les isolateurs évidemment pas le modele simplifie ....je mettrai tout le temps qu'il me reste ....toute mon énergie ...l'argent qu'il faidra.....ma dernière DIVA manquante l'ultime effort de papy boomer rocker.....ma dernière ligne droite de Morcens sous caténaire en ogive ....Quand La S.N.C.F et Alsthom éblouissaient le monde entier ☝️😱👏👍🇫🇷🗽❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️👏👏👏👏👏👏WHAT ELSE ?????
Bonjour usted vraiment magnifiques reportages la sncftres forts sur la gestion des trains félicitations bravo
Magnifique comme d'habitude.
Super reportage. Des CC ,7100, j'en ai vu qd j'habitais la Savoie. Dépôt de Chambéry.
Il reste justement la CC 7102 à Chambéry, celle de ce reportage. C’est donc sous la rotonde de l’APMFS qu’elle finalement trouvé refuge.
Jolie vidéo à conserver pour mémoire; Merci.
La grande époque du chemin de fer
Bjr
magnifique prenant captivant
un temps ou la SNCF fesait légion !!!
La CC 7100, c'etait quand même du sport. Tu avais interrais à connaitre le profil et anticiper. Bravo aux passionnés qui l'entretiennent et la font rouler 👍
Comme toutes les électriques anciennes il fallait les conduire tout le temps : crans de traction, crans de shuntage, couplages, c’est là qu’on reconnaît les artistes (je pense à Éric Detivaux par exemple), les spécialistes des CC.
Tu ne sais même pas ce que c'était sur les 2D2!!!
La 7100 reste une très belle machine. Elle était superbe dans sa version d'origine (encadrement des baies en alu avec coins arrondis, carénages de bas de caisse) sans feux rouges. Dommage qu'aucune de celles qui ont été préservées n'ait été remise au type d'origine. Heureusement elles ont échappé aux livrées plus ou moins racoleuses qui ont affligé leurs contemporaines.
Superbe travail!
Encore encore génial
top merci
Sympa le RHR au foyer de Béziers !
La ligne Béziers - - Neussargues est fermée. Le viaduc de Garabit et bien d'autres ouvrages font partie du décor . . . .
Menteur !
Dès que l' ''Aubrac '' a dégagé... On aurait bien voulu voir le sémaphore, la signalisation...
Deux belles grand mère . Michel
Très belle vidéo mais il n'y a que 4 cc sur la vidéo la 5 ème loco étant la bb 9004
Super reportage de ces sublimes machines!!dommage qu il soit polluer par autant de pubs de m.......
Qu'en est-il du freinage d'un tel train ne comptant que 2 voitures? Merci si QQ un sait.
Parfait merci ! C'était quel dvd ce film ?
Pardon ma dernière ligne droite de MORCENX...une CC 7100 Gerard T.A.B tout metal HO mon dernier revecde grand-pere
Beau reportage bien renseigné, mais ambiance sonore désagréable sans-doute due à une vitre ouverte et images un peu sombres sans-doute dues au pare-brise teinté.
Vidéo extrêmement intéressante, mais polluée par des hurlements dérangeants lors des passages du train sur différents viaducs (19'12 par exemple) et le bruit des obturateurs d'appareils photo, au moment du viaduc de Garabit et autres passages. Ça fait vidéo d'amateur et c'est agaçant. Quel dommage !
Il est temps sue ces lignes seront completement renovè .une catastrophe que la sncf demolie deja les tgv montrés