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HI 老乡，来桂林吃桂林米粉呀~ 广西方言分南北，南边南宁说白话，口味接近广东清淡；桂林柳州说得本地话和云贵川比较接近，属于北方方言，不会白话，口味狠辣（吃过柳州螺蛳粉就知道啦）。
耶，看到我家啦，在国外刷到家乡很开心🥳🎉
很好的內容 帶我們看世界
主播的声音很好听啊
謝謝Max帶我們走遍中國 🤩
很久不见！ 什么时候吃猪肠粉？ 😆
哈哈 看喜歡的兩位互動上了
thanks sharing ! ❤
for
主播可以去一趟中国🇨🇳东北，看看冰雪世界和亚东运动会。
8:13 的夏树豆腐店实在太亮了
很直接，不可能，因为相对东南亚来说，目前越南现在有点类似于鸡肋了，西贡到河内总长也就是一条高铁，没有其他的需求，但是越南当地的其他问题不是一般的大，就看后六年中国产业情况能不能跨越，能跨越，那就没点问题了，跨不过，那从1945年后的雅尔塔体系也不是不能变
尤其是越南那边在搞什么幺儿子的话另外说
典型的中国大陆一些自以为是的文风，指点江山，世界大事，贬低他人，狗屁不知
不如说未来6年看米国如何创造出一个全新货币，把现在的债务归0。中国的变算反而没有米国那么大，中国的计划本身就很长远，而且中国的国家主要投资很大一部都在基建上，这些都是很坚固的基础，粮食和能源稳住不出问题，米国就算统一美州和欧州，都不会对中国有太大影响。世界大战都不用怕，米国才是接下来几年是创造奇迹还是要退出霸主地位的时刻。最惨的都是欧州，不管未来如何，欧州都会变得更惨。东南亚则很大关联取决于中国，中国更好东南亚也会更好，中国很不好，那就是世界都会不好，米国是最清楚什么才是最重要的，所以他们才会努力的加大撑控周边的资源，这样就算米元消失，再创的货币体系不能像现在的美元体系那样，能控制全世界，但依然会在未来保持世界一极，而不会像英国那样，只要能保证世界大战都能自己自己足的国家。才是真正义意上，能保证自己立于不败之地。中美俄三国。这方面显然中国还是最弱的，资源不足，人口过多。好在现在撑控了制造业优势。所以中国现在是离不开世界贸易。同时除了这三国，其它的国家更不是在一个层次，很多国家离开全求自由贸易，吃饭都成问题，比如新加坡这类。日本，台湾。而很多虽然他们可以，但也会倒退几个世代的水准。比如印度，马亚西亚。他们可以自已自足满足别吃饭的问题，但确无法能在科技，生活品质等其它方面得到与现在同样的水平，唯有中美俄就算孤立，也能实现自己完成人类科技的创新。而中国优势在人才，至少是美国的2倍以上的人才，但美国综合各方面都最优，中国最好也是要学米国，控制中亚保证能源。还要保持与俄合作。俄各方面的没有优势好在资源多。很大概率以后的世界是个两极的世界。米国对世界的撑控会减弱，如果特朗普做得好，则会让米国虽然在世界的撑控减弱，但会加强自己的基础实力。现在美国的工业能力太弱了，等米国把北美和欧州整合完成，就会让这一问题减少很多，同时AI的发展，普通的劳动力很快不在需要，能源和生产资源才是最重要的，其它的就是各方面的专业人才。这方面美国也有足够的人力之源。
@ 活在自己虚幻世界里
欢迎max来南宁玩 我就在南宁 18年的时候我也去过马来西亚😊
视频质量真好，怎么播放量那么低
欢迎max来南宁玩 我就在南宁 18年的时候我也去过马来西亚😊max有去南宁的夜市感受夜生活吗
下个视频…相亲！两广地区的妹子还是相当不错的…
越南很难建设高铁高铁的要素需要1 电力基础设施2 地方沿线的施工配合3 工程技术能力4国家战略定力但是越南这边1 电力基础设施建设不足2 地方门阀林力，越南那么小居然分了50多个省，中央和地方协调难度大，利益关系复杂3 工程招标不统一，一会想用，中国技术，一会日本技术，一会韩国技术，一会西班牙，法国技术，从越南地铁一修修12年就可以看出来。河内用中国技术6年，胡志明用日本技术，修了12年。后期维护不统一4 政治定力不够，一会靠近中国，一会又靠近美国。这让中方无法下决心来越做大基建投资。反观印尼，老挝，高铁都通车了。中国还帮柬埔寨挖了扶南运河重点还是政治问题，非经济问题，老挝比越南条件更落后，但是中国可以帮老挝修铁路。
你说得好，中国在帮柬埔寨建扶南运河，这条运河2028年建好，安南南部缺淡水影响农作业没收成，柬埔寨船舶不经安南南部河流出海，安南又失去收过路费，双重失收，安南如何偿还高铁贷款? 所以没国家愿意贷款承建安南高铁。安南还对中国耍赖，借老美势力要挟中国贷款且要转移技术，培训安南京族高铁人才，由安南京族自己建高铁。
@@kimduong2332cứ cười đi nhé. Đơi GDP bình quân đầu người của Việt Nam vượt qua Trung Quốc thì người Việt Nam sẽ cười ngược lại người Trung Quốc
@@Xoxo橘子公主如果一亿人的人均还不能超过中国，那越南真的不要混了
如果能通，真的太方便了😊
*无所谓。💓*
什么时候来昆明
南宁人来报道😂
请问你有哔哩哔哩频道吗
這家是南寧哪家酒店吖？
我想问你，你在这里扫码，是用tng吗
👍👍👍👍
广西防城至东兴高铁2023年通车，时速200公里，预留250公里提速条件。目前北海合浦至湛江（合湛高铁）时速350公里高铁已通过国家环评，预计很快开工建设，直接接入广州至湛江高铁（广湛高铁），到时估计会有从广州（大湾区）有动车直达东兴国门。广西南宁至凭祥时速250公时速高铁2025年年底通车。广西以上两条高铁都具备接入越南高铁条件，就看越南有没有胆量接招了，若中越铁路能够标准轨对接，这对越南、广西、云南的经济发展有很大促进，是一个双赢的结果。若越南不敢接入高铁，中国还有中老铁路直通泰国，不过对广西的发展就有点憋屈，没有对接越南的便利通道。
越南的南北贯通高铁颐一定会烂尾，放心吧。
广西来南宁❤
要不要一路向北？？中国好玩的地方很多，一路向北到东北，去丹东，延吉，看看中朝边境是什么样
洞百给我钱都不去
😂😂😂不要地域黑@@哥倫布發現新中國-y9t
南宁现在还这么热吗？
亚热带地区
视频里说了，是十月份！
❤❤❤❤
怎么没去南宁新媒体中心 奇葩大楼
我一个中国北方人要看一个马来西亚人的视频才了解广西🤣
越南高铁很难说白了 电力不行
越南人眼中,越南=南越=百越
不是啊大佬，3000的工资怎么活啊，现在物价这么高，我2002年刚毕业在深圳都觉得5000工资不够花了
我觉得比较正常，你要看那里，做什么，小县城这样的情况还是比较普遍的，这些工作基本就是一些收营工作，都是找当地的大妈。那些大妈也不觉得，他们本来就不是家庭收入的主力，而且工作也没工厂那么累。
在南宁，物价又不能与深圳比😂
谁说安南河内--西贡高铁2030年竣工? 何时动工迄今八字未见一撇，仍无国家愿贷款予安南承营此高铁，报上所见中国与安南签建高铁事诚是意向书(letter of intent)非协约，助安南更新河内衔接云南暨广西铁轨亦然。安南河内--西贡高铁僅可作饭后茶余谈资。
河內跟西貢兩個現在運營輕軌項目都不到20公里，開工到運營都用了超過十年。
签约的是从边境到河内/海防/芒街的标准轨距货运铁路，怎么修要看安南人的表现。目前安南人表现得一如既往的短视，着急催促中方将道路预研的援助款尽快转给河内。
@@binglin-qk1mw 但是尾款仍然没有结清
签的不是南北高铁，签的意向书是从云南，广西到河内海防，外语北越地区的普通铁路时速应该不会超过120。好像还不包括客运，只是货运而已。而且居然是最快2027年开工。这是什么意思？我们做项目，双方都同意的前提下，恨不得下个月就开始做。2024年底说最快三年后才开工，那就是要以观后效，看看越南会不会又整个什么南海大陆架草案类似的垃圾出来。如果又作，那连三条边境铁路都没了。从1930年代开始，到现在，除了法国人修的铁路，越南人自己，连米轨都没修过一米新铁路。
建高铁基本不可能这是一个很现实的问题，主要是从经济利益考量就不现实。换到中国也一样，人口规模，区域经济是主要原因。如果强制建成那不是一件好事，反而会加大越南经济问题，中国可以从很多其它地方获得利益去补贴一些高铁线路的，但越南没有地方可以，而且中国高铁沿海线路并不亏税，要补贴的占中国财政收入微乎其微。而越南要实现其本就不可能赢利，大概100公里的路程的地域人口数就要达千万级别，而且人均GDP不能低于1万美元，人均收入高可以降低里程数，但要拉高票价，这样的条件下，建高铁就不会亏损，而且是以中国自己建的标准，也只是不亏损。越南就算他沿海那条直线区域1亿人口，越南南北1600 公里。越南的人口和收入都不足以承担这条高铁。这世上有几个国家拥有300KM/H时速的高铁。建高铁本就不是一件很简单的事，新马高铁其实是可建的，但票价大马人会有点难接受，如果大马有新加价人的收入，建新马建是决对没问题，不然就要连通的两个区域人口要增加，显然人口数不够，只能增加票价，但很多大马人不会接受，他们想要的是比现在更平谊更方便的交通，而不是价格更高，但方便一点的交通。所以政府才会想让民间人士出钱，但高铁带来最大利好是地产商，国家又不会把地产商的钱抽税补给投高铁的人。所以新马高铁基本也是没戏。这也是个很现实的问题。
不会。因为越南出尔反尔，不可信。它已经错过了机会。
勾八小红书有什么好推荐的😂
越南的高铁怕是建不起来咯
中国和越南之间心病很重，中国不会轻易帮越南建高铁。越南自己努力吧中国会帮老挝，泰国，柬埔寨建高铁，不会帮越南，除非越南给得筹码够高。越南现在还想要中国的高铁技术，说不定，连相关发电和电力技术都想要，中国不会给啦
政治上那有什么心不心病，主要还是利益，要考虑很多，最多就是对越南的投资会更加按程序化去评估，而不会像其它地区，会有不少是把钱当做感情交朋友等这种心态去搞投资，就和台湾人一样，台湾人要独立，那就不给他们天龙人身份，一切公事公办。而越南的问题就是如果别人不帮助，靠他自己很难办道。
估计你对越南人没什么了解。不可能跟中国的同轨的~
越南南北高铁是不可能完成的，因为越南本质上是两个国家，这种政治不稳定的国家是不可能完成一条连接南北的高铁的
❤❤❤
目前是地铁，不是高铁。
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越南很难建设高铁
高铁的要素需要
1 电力基础设施
2 地方沿线的施工配合
3 工程技术能力
4国家战略定力
但是越南这边
1 电力基础设施建设不足
2 地方门阀林力，越南那么小居然分了50多个省，中央和地方协调难度大，利益关系复杂
3 工程招标不统一，一会想用，中国技术，一会日本技术，一会韩国技术，一会西班牙，法国技术，从越南地铁一修修12年就可以看出来。河内用中国技术6年，胡志明用日本技术，修了12年。后期维护不统一
4 政治定力不够，一会靠近中国，一会又靠近美国。这让中方无法下决心来越做大基建投资。
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重点还是政治问题，非经济问题，老挝比越南条件更落后，但是中国可以帮老挝修铁路。
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