Menurut saya. Lengkungan di bawah biar tidak terlalu ceper untuk masuk kapal dan jalankan Sumatra biar tidak gasruk. Dan lengkungan di atas karena ini singgel gllas untuk mengejar kaca depan biar tidak terlalu lebar
Bagian bawah agak menukik ke atas fungsi nya untuk mendapatkan Approach angle yg lebih baik. Untuk naik turun kapal di penyeberangan akan sangat bermanfaat. Approach angel merupakan sudut yang dibentuk antara roda depan terhadap bumper bagian bawah di sisi depan.
Lengkungan depan bus itu fungsinya mengurangi gesekan body bawah dengan aspal sebab, jalan luar pulau jawa itu tikungan, turunan - tanjakan tajam jalanan berlubang untuk mengurangi gasruk aspal...dengan bus sepanjang 13.5 m
Itu bagian bawah yg d depan harus d bikin naik krn ovearhang depan atau jrk sumbu roda depan ke bumper depan yang panjang pada sasis premium pd umumnya... intinya biar nggak gasruk apalagi wakti mau naik kapal penyebrangan... d samping itu biar kelihatn lebih estetik aja klu d lihat dr depan
Waah hadir lagi unit mewah dari bus tronton milik PO SAN salah 1 PO yg cukup terkenal bgt jg ke arah Sumatera, mantuul bgt info detailnya mas Arkan, emang kereen bgt nih unit barunya PO SAN, Top Bgt 👍👍👍
emang harusnya bus lintas begitu..approach angle dan departure angele dipapas sekecil mungkin..agar masuk ke gladak kapal lbh mudah dan melewati medan berbukit2 lbh fleksibel..untuk lekukan atas selain buat aerodinamika jg bs sebagai penghalau ranting dan kabel..
Ukuran kaca dan seluruh muka dipakai mengikuti standar body mhd dimana mhd adalah prototype singlebus. Jadi ketika ditempel dibodi shd, overhang dpn lebih miring keatas dan bagian atap miring kebawah. Fungsi lainnya estetika, aerodinamis dan meminimalisir gasruk
2:54 bagian atas dan bawahnya dbuat seperti itu menurut saya itu buat ngakalin supaya gap antara bgian atas lampu dan bawah kaca nggak begitu besar, krna klp d lihat ukuran kaca jb3+ SG yg SHD pke kaca yg ukurannya mirip seperti bus SG yg lawas..
kapan bikin konten trip lagi mas,,oiya ada berita duka dr Po haryanto driver senior pak Ali kantong telah berpulang ke Rahmatullah moga amal beliau d terima Alloh SWT,Aamiinn
Sebenarnya lebih tepatnya karena jenis kaca single untuk type shd belum diproduksi, jadi masih pakai jenis kaca yg ada, dan juga cowl depannya pakai cetakan yg sudah ada ...so alhasil bagian atap dibuat melengkung ke bawah seperti saat pertama AP buat body HD di setra lawas yg di pakai putra remaja ,masih pakai stok kaca yg ada saat itu dan atas dibuat melengkung, untuk saat ini memang paling logis dimodifikasi dibagian bawah dan atap supaya minimalisir cost produksi kaca,dan buat modling cowl yg baru....
Bagian depan dibuat kek gitu untuk mengurangi resiko gasruk antara bodi dengan tanah (sejenis nya). Dan untuk memasukkan angin ke arah bawah (ground effect) (?). CMIIW
Lekukan bagian bawah untuk menghindari gasruk saat bis bumpy karena jalan yg tidak rata, saat naik ke atas kapal di pelabuhan atau saat ditanjakan atau turunan
Krn body ini tidak memakai Doble Glass yg cenderung miring hingga 35 Drajat, maka c Chowl depan harus di rampingkan agar tidak banyak menahan angin dari depan, beda dgn Doble Glass Krn kaca atas nya sudah miring jadi ga usah Chowl nya dirampingkan lagi, Krn dgn kemiring kaca atas Doble Glass sudah banyak mengurangi beban angin
Asli mantap nyaman ni bis SAN... Sy pp jawa riau naik SAN sungguh nyaman mobil nya dan mantap...sy naik bis SAN yg BM 7003 TU..asli mantap dan supir sm kenek nya ramah....pokok e tiada duanya
bagian bawah bunper depan agak di atasin utu mungkin supaya mudah waktu masuk kapal mas..toh sebagian besar bus po san yg tronton bumper depannya yg bawah di papas kayak yg laksana itu juga
Lengkung atas terlalu kecil, juga bagian bawah yang naik hanya sedikit pengaruhnya untuk mengurangi hambatan angin. Berbeda dengan "Bullet Bus" yang beroperasi di Pakistan, benar2 dirancang untuk mengurangi hambatan angin dan menghemat konsumsi BBM
Mas izin mau ngasih saran, kalo misalkan mau ngebandingin dengan bus yang lain yang terbaru, alangkah baiknya dilampirin foto yang bus pada umumnya biar kita paham yang mana aja yang beda sama yang terbaru👍
2:53 kalo menurutku knp bagian atas sama bawah dibikin melengkung, itu untuk memangkas tinggi dari kaca single nya. bayangin aja kalo atas bawah nggak melengkung, mau nggak mau kacanya harus dibikin tinggi, semakin lebar kaca itu semakin berbahaya kalo (amit-amit) pecah.
Menurut saya. Lengkungan di bawah biar tidak terlalu ceper untuk masuk kapal dan jalankan Sumatra biar tidak gasruk. Dan lengkungan di atas karena ini singgel gllas untuk mengejar kaca depan biar tidak terlalu lebar
Ini ini yg bener
Sama kok sama shd efisien ...
Untuk unit yang PHD TRANS 1836 udah bener, bentuk bumper di ubah jadi lebih turun biar rata kaga naik ke atas lagi
Eh mas klo mau komplain jangan disini langsung aj ke adiputrony🗿
Sepemikiran
Bagian bawah agak menukik ke atas fungsi nya untuk mendapatkan Approach angle yg lebih baik.
Untuk naik turun kapal di penyeberangan akan sangat bermanfaat.
Approach angel merupakan sudut yang dibentuk antara roda depan terhadap bumper bagian bawah di sisi depan.
ganteng kali tronton single glass ditambah pakai velg aluminium makin tambah keren 🔥🔥
Lengkungan depan bus itu fungsinya mengurangi gesekan body bawah dengan aspal sebab, jalan luar pulau jawa itu tikungan, turunan - tanjakan tajam jalanan berlubang untuk mengurangi gasruk aspal...dengan bus sepanjang 13.5 m
Alhamdulillah mantap.. Sehat sll buat mas arkan n semuanya semoga sll diberikan keberkahan🤲 amin
Itu bagian bawah yg d depan harus d bikin naik krn ovearhang depan atau jrk sumbu roda depan ke bumper depan yang panjang pada sasis premium pd umumnya... intinya biar nggak gasruk apalagi wakti mau naik kapal penyebrangan... d samping itu biar kelihatn lebih estetik aja klu d lihat dr depan
Waah hadir lagi unit mewah dari bus tronton milik PO SAN salah 1 PO yg cukup terkenal bgt jg ke arah Sumatera, mantuul bgt info detailnya mas Arkan, emang kereen bgt nih unit barunya PO SAN, Top Bgt 👍👍👍
Luar biasa jet bus 3 PO SAN terbaru 👍🙏❤️
emang harusnya bus lintas begitu..approach angle dan departure angele dipapas sekecil mungkin..agar masuk ke gladak kapal lbh mudah dan melewati medan berbukit2 lbh fleksibel..untuk lekukan atas selain buat aerodinamika jg bs sebagai penghalau ranting dan kabel..
PO san selalu berikan yang terbaik untuk melayani customer
2:54 menurut ku sih karena bis ini memakai single glass jd di buat lekukan seperti itu agar kaca nya tdk terlalu lebar
Ukuran kaca dan seluruh muka dipakai mengikuti standar body mhd dimana mhd adalah prototype singlebus. Jadi ketika ditempel dibodi shd, overhang dpn lebih miring keatas dan bagian atap miring kebawah. Fungsi lainnya estetika, aerodinamis dan meminimalisir gasruk
Nah setuju
2:54 bagian atas dan bawahnya dbuat seperti itu menurut saya itu buat ngakalin supaya gap antara bgian atas lampu dan bawah kaca nggak begitu besar, krna klp d lihat ukuran kaca jb3+ SG yg SHD pke kaca yg ukurannya mirip seperti bus SG yg lawas..
2:57 mungkin buat pas mau naik kapal atau turun kapal biar ga gasruk
Videonya bagus cerah kontras bersih.... Kereeen 💪💪
Aproaching anglenya biar bagus, nggak gmpang gasruk depannya
Mantap,sukses dan sehat selalu buat mas Arkan.
Keren poll po.SAN...sehat sll mas Arkan 👍👍👍👍👍
😱😍uwaaaw.....
Keren banget...
eye chatcing buanget...
No debat🙋♂👍🌹💐
Cakep bener PO.SAN dan ADI PUTRO ..
Semoga PO,SAN,semangkin sukses dan rame penumpang..Aamiin yra.
Tambah sukses dan sehat terus mas arkan... di tunggu lagi trip tripnya..🙏
Simpel..elegant..berkelas dan gak norak,muantab 👍
Bismillah tahun depan punya bus 🙏🏼
kapan bikin konten trip lagi mas,,oiya ada berita duka dr Po haryanto driver senior pak Ali kantong telah berpulang ke Rahmatullah moga amal beliau d terima Alloh SWT,Aamiinn
Ganteng dan keren jga bis nya..👍.Sebatik Kaltara 🇮🇩🇲🇾 hadir mas.
Suka liat video yg reviewnya lengkap macam ni ...... 👍👍👍
Mewah gagah nyaman. SAN kerren bagt.
Sebenarnya lebih tepatnya karena jenis kaca single untuk type shd belum diproduksi, jadi masih pakai jenis kaca yg ada, dan juga cowl depannya pakai cetakan yg sudah ada ...so alhasil bagian atap dibuat melengkung ke bawah seperti saat pertama AP buat body HD di setra lawas yg di pakai putra remaja ,masih pakai stok kaca yg ada saat itu dan atas dibuat melengkung, untuk saat ini memang paling logis dimodifikasi dibagian bawah dan atap supaya minimalisir cost produksi kaca,dan buat modling cowl yg baru....
Semangat 300K maszeehhh..👍
Cempaka Putih Timur hadir ☝️..
Bus tronton scania + single glass tambah cakep and ganteng pooolllll bus nya🚌😍👍
Tapi seatnya sempit pas udah ngeline😀
Semoga mas arkan sehat selau dan jaga kesehatan .
Menurut saya bawahnya itu biar gak mentok gasruk saat menaiki kapal laut dan tanjakan serta turunan curam mas Arkan
Surabaya hadir mas arkan adi putra gak ada obat rilis terus
Bagian depan dibuat kek gitu untuk mengurangi resiko gasruk antara bodi dengan tanah (sejenis nya). Dan untuk memasukkan angin ke arah bawah (ground effect) (?). CMIIW
Mantap scania K410 ib single glass😍👌
Keren PO SAN
Semoga lekas meramaikan dunia transportasi
03:00 mungkin biar gak gasruk pas masuk/keluar kapal penyebrangan selat sunda jg bro arkan
Lekukan bagian bawah untuk menghindari gasruk saat bis bumpy karena jalan yg tidak rata, saat naik ke atas kapal di pelabuhan atau saat ditanjakan atau turunan
Krn body ini tidak memakai Doble Glass yg cenderung miring hingga 35 Drajat, maka c Chowl depan harus di rampingkan agar tidak banyak menahan angin dari depan, beda dgn Doble Glass Krn kaca atas nya sudah miring jadi ga usah Chowl nya dirampingkan lagi, Krn dgn kemiring kaca atas Doble Glass sudah banyak mengurangi beban angin
Mantap Bus nya...super mewah 👍
Mantap bg sukses terus semangat 👍💪
Mantap boskuh salam dari bengkulu
Siliwangi antar nusa keren mas8h kinyisss. Mas arkan maju terusss
Bagian bawah depan dibikin agak melengkung keatas dg tujuan menghindari gesekan sewaktu naik/ turun kapal..
SEMOGA SEHAT SELALU BANG MAS ARKAN
Semoga nanti SAN ada yang line lewat pantura kota Pati dan sekitarnya, biar kalo mudik bisa ngarasain naik bus san hehe.... Gassss......
Pasti kalo ada rilisan bus ada mas arkan mantap mass
Asli jadi anak malang sekarang 🇮🇩✔️👍
Bis yg selalu aku naikin kalau mau mudik Jogja - Pekanbaru begitupun sebaliknya 👍
Asli mantap nyaman ni bis SAN...
Sy pp jawa riau naik SAN sungguh nyaman mobil nya dan mantap...sy naik bis SAN yg BM 7003 TU..asli mantap dan supir sm kenek nya ramah....pokok e tiada duanya
Mantap mas....semoga sehat selalu....
Akhiree up Vidio juga wkw
Mantap p.o S.A.N. Siliwangi antar Nusa 💪💪💪💪💪
Waaaoo klu tambah sayap cun kayak pesawat, #mantap#
bagian bawah bunper depan agak di atasin utu mungkin supaya mudah waktu masuk kapal mas..toh sebagian besar bus po san yg tronton bumper depannya yg bawah di papas kayak yg laksana itu juga
Haadiir like 👍 k 2 mas Arkan 😁😁🙋🙋.
Nyimak menonton sll.
Saya baru saja naik bus san super exekutif dari Jakarta ke Pekan baru.... Cukup nyaman.
Bakul Pecel Anget Pesanggaran Banyuwangi Monitor maz bro...sehat selalu...🙏🙏💪💪
Bagian depan bawah tdk rata krn overhang depan pjg om, biar gak mudah gasruk jadi dibuat agak tinggi dibagian depannya
Emang bagus yg atas depan dibuat agak melengkung kebawah biar kaca depan nggak terlalu lebar tambah cakep banget,,,,jos idenya po SAN
Lengkung atas terlalu kecil, juga bagian bawah yang naik hanya sedikit pengaruhnya untuk mengurangi hambatan angin. Berbeda dengan "Bullet Bus" yang beroperasi di Pakistan, benar2 dirancang untuk mengurangi hambatan angin dan menghemat konsumsi BBM
Tiap dua hari subscribernya naik 2rb
Mantab 👍
Most beautifull bus i ever seen
Mantapp mas arkan 👍, sukses selalu mas
Seperti biasa nonton vidionya mas arkan sambil ngopi dan makan cemilan
Mas izin mau ngasih saran, kalo misalkan mau ngebandingin dengan bus yang lain yang terbaru, alangkah baiknya dilampirin foto yang bus pada umumnya biar kita paham yang mana aja yang beda sama yang terbaru👍
Adi Putro gak ada obate, rilis terusss 👍
Banyak po yg bilang adiputro salsah satu karoseri terbaik,beberapa po banyak jadiin karoseri utama buat bangun bis
Sudah dari dulu sihhh jadi pelopor karoseri, namun sekarang persaingan antar karoseri lebih kompetitif🙂
Sbnrnya PO lain bnyk yg rilis cuma jarang ke ekspos
Assalamualaikum ms arkan cirebon hadir ms...makin ganteng dn cool...
Enam puluh menit kemudian semangat sam Arkan 🔥
Bagian Depan di atasin mengatasi pintu ramdoor kapal Ferry, Supaya ngga Gasruk
Mantap bos
pantau langsung like salam dari ngapak mania mas arkan ditunggu trip kesini
Selamat sore bang Kalimantan hadir... Super mewah unitnya
Lololoooh keren skalee om .,
Alasan depan busnya agak naik, kalo bus biar naik kapal untuk nyebrang pulau agak tinggi.
Sehat selalu,mas arkan
2:53 kalo menurutku knp bagian atas sama bawah dibikin melengkung, itu untuk memangkas tinggi dari kaca single nya. bayangin aja kalo atas bawah nggak melengkung, mau nggak mau kacanya harus dibikin tinggi, semakin lebar kaca itu semakin berbahaya kalo (amit-amit) pecah.
Mantap
Hadir nyimak maze...
Jogja hadir mas
jetbus 3 versi po san memang paling keren sih 😎
Bengkulu punya ini boss mantap betul
Sehat selalu mas arkan
Adi Putro memang the best
Sragen hadir mas Arkan
Ngga ada obat emang siliwangi antar nusa 👍🏻👍🏻
Saluuuttt dengan PO satu ini...
Pelayanan dan kenyamanan penumpang nomor satu, tidak melulu mengikuti trend dalam unit busnya.
Hadir Mas Arkan. Sehat dan Sukses selalu.
SANgat PREMIUM dengan livery baru
Medan hadir mas arkan
Bukan alasan aerodinamis mas, tapi untuk keluar masuk ramdoor kapal.
Bengkulu mantapppp
Rilis lgi nih
Mntap mas
Mantap wong cirebon
Mantap gan
Mantap mas,,, ntar cobain naik SAN ke Pekanbaru mas arkan
MANTAP
Keren bus” jalur sumatra chasis premium semua karna lebih nyaman
Selalu hadir MAS ARKAN❤
WALAU BUKAN YANG PERTAMA😎🤟💚😘