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普段通過がない路線の快速っていいよね。LCDも対応してるのすごい良い
E131の快速ってすげえ珍しいイメージだわ
東武かと思ったらまさかのJR
すごいな。お疲れ様ですいつか乗ってみたいなダイさんも残暑厳しいけれど気をつけてくださいね
臨時快速の存在！は知っていたけど 利用したことがなかったので動画！ 有り難う御座いました♪ 🙇♂
日光線の快速というものが、臨時で走る事があるんですね♪
E131系の快速ワンマンもあったような気がする
行先表示から車内アナウンスまで完全対応とはすごい。特急なんて臨時表記ばかり（小声）
10:16日光へは東武直通でJR線からスペーシアや253系の特急が乗り入れてるのでどれだけの需要があるか分かりませんが、新宿や品川、東京、上野辺りから東北線や日光線経由でJR日光駅までE257系5両編成の臨時特急または快速を運転したらどうなるか興味を持ちました。11:00ちなみに上り方面からだとやまびこ50号から臨時快速に乗れるようですね。しかもやまびこ50号は仙台で最速達列車はやぶさ・こまち6号、つまり先日の分離騒動を起こした列車と緩急接続してるので秋田、大曲からでもこの臨時快速に乗れるのが特徴。取り合えず明日、明後日はカレンダー上が祝日扱いのようなのでダイさんもし祝日に投稿を予定してる場合はご注意お願いします。
通過駅が設定されているのは、多客期ということで速達よりも寧ろ遠近分離が目的ですね。しかし乗客いうほど多くない…。昔は東武日光線にも快速があり、浅草から6050系列で直通がありました。
かつて特急も走っていたことを物語るような通過運転、良き
折り返しが宇都宮まで回送ってなんだかもったいないですね
私も今月のはじめに日光線（東武も）に行きましたが、とんでもないほど駅間が長く快速でも普通と大差がないように感じます。途中駅は一線スルー方式ですが、直線が多いのに最高速度は95キロでもったいない感じがします。東武日光線は樅山駅付近などで最高速度120キロですが、実際に乗ってみると流して走っている感じでした。話は変わりますが、日光線にも東京直通の急行がかなり多くあり、途中今市駅のみ停車で32分で走破していました。しかし、臨時快速は新型車両にもかかわらず40分のため、あまりやる気がないことが分かりますね。
E231・3系のアルバイティング運用の臨快運用なら…
日光東照宮を中心として古き日本の和風感を出す為に日光線はゴシック体の文字を使わず徹底して筆字体（楷書体?）で古い木の色を出すべく焦げ茶色この際、駅発車メロディを太鼓の音とか鐘の音とかだけにすれば更に和風な路線に成ります
つばさやまびこ（大宮９時２１分発）から乗り継げる（乗継時間は８分間）臨時快速である。
上り方面は仙台8時20分発のやまびこ50号から乗り継ぎ可能で、やまびこ50号は仙台で例の分離騒動を起こした最速達列車のはやぶさ・こまち6号と緩急接続してるので秋田、大曲、盛岡からであれば仙台と宇都宮2回乗り換えで臨時快速乗れますね。
山あげ祭時限定臨時快速烏山行き‼️🎉なんちゃって🎉
こういう臨時快速が初めて運転されたときは接続が悪すぎて使い物にならなかったようだが、この動画でのダイヤならよくできてますね！
いつか水郡線もとりあげてほしいですね
E131系の通過駅案内って小田急っぽいんですね
ダイさんの動画投稿待ってました！
日光線の通過駅あるのは違和感ありますね〜
鹿沼-今市は結構駅間が長そう
日光線で快速はレアですね。
6:00 鶴田駅の配線は１線スルーになっているようですねぇ。
途中駅は全駅一線スルーですね。
宇都宮ー日光間が40分は早いね。新幹線と乗り継ぎが良ければ、東京駅から1:40前後も可能かも。必ず乗り継ぎが発生してしまう物の、東部の浅草ー東武日光にも対抗可能か。特に、インバウンドには、日本の新幹線に乗れて日光にも行けるって言うのは需要がありそう。
結構you達に需要が有るのね
夏休み期間で1時間あたり1本じゃまずい状況だから臨時便を出す 栃木名所のためならば やるしかないと
車内のサービス水準は205系[いろは]に較べて低下した😭
宇都宮~鹿沼って意外とかかるんだ
駅間がかなり長いし…
積み残しが出る朝の上りにこそ、臨時列車は必要だが、確か朝は車両が足りないのよね
日光線の快速が電光掲示板に案内が出る時は声が出そうになる。
JR日光線に快速??!!!
![[Subbed] Japan's 5km LRT Extension for Greater Success](http://i.ytimg.com/vi/C55CXDihjfA/mqdefault.jpg)
普段通過がない路線の快速っていいよね。LCDも対応してるのすごい良い
E131の快速ってすげえ珍しいイメージだわ
東武かと思ったらまさかのJR
すごいな。
お疲れ様です
いつか乗ってみたいな
ダイさんも残暑厳しいけれど気をつけてくださいね
臨時快速の存在！は知っていたけど
利用したことがなかったので動画！
有り難う御座いました♪ 🙇♂
日光線の快速というものが、臨時で走る事があるんですね♪
E131系の快速ワンマンもあったような気がする
行先表示から車内アナウンスまで完全対応とはすごい。
特急なんて臨時表記ばかり（小声）
10:16日光へは東武直通でJR線からスペーシアや253系の特急が乗り入れてるのでどれだけの需要があるか分かりませんが、
新宿や品川、東京、上野辺りから東北線や日光線経由でJR日光駅までE257系5両編成の臨時特急または快速を運転したらどうなるか興味を持ちました。
11:00ちなみに上り方面からだとやまびこ50号から臨時快速に乗れるようですね。
しかもやまびこ50号は仙台で最速達列車はやぶさ・こまち6号、つまり先日の分離騒動を起こした列車と緩急接続してるので秋田、大曲からでもこの臨時快速に乗れるのが特徴。
取り合えず明日、明後日はカレンダー上が祝日扱いのようなのでダイさんもし祝日に投稿を予定してる場合はご注意お願いします。
通過駅が設定されているのは、多客期ということで速達よりも寧ろ遠近分離が目的ですね。しかし乗客いうほど多くない…。
昔は東武日光線にも快速があり、浅草から6050系列で直通がありました。
かつて特急も走っていたことを物語るような通過運転、良き
折り返しが宇都宮まで回送ってなんだかもったいないですね
私も今月のはじめに日光線（東武も）に行きましたが、とんでもないほど駅間が長く快速でも普通と大差がないように感じます。途中駅は一線スルー方式ですが、直線が多いのに最高速度は95キロでもったいない感じがします。東武日光線は樅山駅付近などで最高速度120キロですが、実際に乗ってみると流して走っている感じでした。
話は変わりますが、日光線にも東京直通の急行がかなり多くあり、途中今市駅のみ停車で32分で走破していました。しかし、臨時快速は新型車両にもかかわらず40分のため、あまりやる気がないことが分かりますね。
E231・3系のアルバイティング運用の臨快運用なら…
日光東照宮を中心として古き日本の和風感を出す為に日光線はゴシック体の文字を使わず徹底して筆字体（楷書体?）で古い木の色を出すべく焦げ茶色
この際、駅発車メロディを太鼓の音とか鐘の音とかだけにすれば更に和風な路線に成ります
つばさやまびこ（大宮９時２１分発）から乗り継げる（乗継時間は８分間）臨時快速である。
上り方面は仙台8時20分発のやまびこ50号から乗り継ぎ可能で、
やまびこ50号は仙台で例の分離騒動を起こした最速達列車のはやぶさ・こまち6号と緩急接続してるので秋田、大曲、盛岡からであれば仙台と宇都宮2回乗り換えで臨時快速乗れますね。
山あげ祭時限定臨時快速烏山行き‼️🎉なんちゃって🎉
こういう臨時快速が初めて運転されたときは接続が悪すぎて使い物にならなかったようだが、この動画でのダイヤならよくできてますね！
いつか水郡線もとりあげてほしいですね
E131系の通過駅案内って小田急っぽいんですね
ダイさんの動画投稿待ってました！
日光線の通過駅あるのは違和感ありますね〜
鹿沼-今市は結構駅間が長そう
日光線で快速はレアですね。
6:00 鶴田駅の配線は１線スルーになっているようですねぇ。
途中駅は全駅一線スルーですね。
宇都宮ー日光間が40分は早いね。
新幹線と乗り継ぎが良ければ、東京駅から1:40前後も可能かも。
必ず乗り継ぎが発生してしまう物の、東部の浅草ー東武日光にも対抗可能か。
特に、インバウンドには、日本の新幹線に乗れて日光にも行けるって言うのは需要がありそう。
結構you達に需要が有るのね
夏休み期間で1時間あたり1本じゃまずい状況だから臨時便を出す 栃木名所のためならば やるしかないと
車内のサービス水準は205系[いろは]に較べて低下した😭
宇都宮~鹿沼って意外とかかるんだ
駅間がかなり長いし…
積み残しが出る朝の上りにこそ、臨時列車は必要だが、確か朝は車両が足りないのよね
日光線の快速が電光掲示板に案内が出る時は声が出そうになる。
JR日光線に快速??!!!