Если сорвана резьба Плохая можно поставить фигурную гайку от москвичевского карбюратора от поплавковой камеры там где окошко подходит идеально только надо подхимичит со старой явовской Проверено подходит отлично
Добрый день ! Вопрос такой - вводные: Ява 634, после кап ремонта, поршневая точена +0,04, сальники новые, карбюратор от шестивольтовки, ikov 2836. Брал новым в 2006 году сейчас на нем пробег менее 100 км. ТОЧНО не Китай! главный жиклер 115, смесь 50, вывернуто на 1,5 оборота. Игла второе положение снизу. Масло mannol 2 -тактное,JASO FD 1/30. Запуск и холодного и прогретого мотора без затруднений. Холостые держит, можно опускать до примерно 600/мин, не глохнет. Цвет свечей- кирпичный. Выхлоп заметно дымит и из выхлопных труб при постановке на стоянку капает масло. НЕ! из картера. По цвету как раз то, что в топливо лью. Сделал вывод что топливо не сгорает полностью и зажигание уже выкрутил на опережение до -4,7 мм до ВМТ. Как избавиться от течи масла из труб? Или это неизбежность мотора без лепесткового клапана?
Здравствуйте. В первую очередь нужно попробовать заменить масло, я когда начал пользоваться маслом Ельф 2 Т. То течи с выхлопных труб пропали, ну и вернуть в приложения опережения. Бывает с коробки новый карбюратор достается, а он работать не хочет.
Доброго времени суток! Денис, если можешь, подскажи по такому вопросу. Ява 634, заводится хорошо только после длительного простоя( ну часов 12 например), а если час или три четыре, то только с наклоном мотоцикла. Хотя месяц назад заводилась без подкачки с первого раза. Заранее благодарен!
Доброго времени суток! С праздником тебя Деник, ну подскажи если можешь, у меня 634, карбюратор родной, сегодня выехал после зимы и заметил, что когда долго еду, ява наччинает глохнуть, брошу газ и даю потихоньку, тогда нормально. Такое чувство что не хватает топлива. Что делать, подскажи пожалуйста.
Брат 12 вольтовый карбюратор лучше просто его надо уметь наладитьнасчёт коробки Да я с тобой согласен коробка на них д***** лучше ставить от старухи ты Не теряйся я видео выложу позже
Настройка ,родного, карбюратора не сложная работа , главное не ковырять железной проволокой.Родной для 634 это 115 жиклёр(с торца есть гравировка) Расход регулируется только иглой, а винты качества и количества это второстепенно . Если не изменяет память , то "прямой" винт заварачиваешь до упора , а потом на 3/4 возвращаешь на зад .Косой винт - это по сути ручной газ , а именно настраиваешь на уверенные обороты , но не частили что бы .Всё.Один совет- если начали "плавать" холостые , снимай карбюратор и чисть его - это верный признак что "засрался главный жиклёр(115). Вот и вся регулировка , намотав более 200000 км других проблем не было . Удачи! Чуть не забыл , чистить только кисточкой , а продувать или насосом или сжатым воздухом , вот теперь вроде всё.
Не досмотрел, собаки огонь! Лайк
Если сорвана резьба Плохая можно поставить фигурную гайку от москвичевского карбюратора от поплавковой камеры там где окошко подходит идеально только надо подхимичит со старой явовской Проверено подходит отлично
Привет,дело мастера боится.
Добрый день !
Вопрос такой -
вводные: Ява 634, после кап ремонта, поршневая точена +0,04, сальники новые, карбюратор от шестивольтовки, ikov 2836. Брал новым в 2006 году сейчас на нем пробег менее 100 км. ТОЧНО не Китай! главный жиклер 115, смесь 50, вывернуто на 1,5 оборота. Игла второе положение снизу. Масло mannol 2 -тактное,JASO FD 1/30. Запуск и холодного и прогретого мотора без затруднений. Холостые держит, можно опускать до примерно 600/мин, не глохнет. Цвет свечей- кирпичный. Выхлоп заметно дымит и из выхлопных труб при постановке на стоянку капает масло. НЕ! из картера. По цвету как раз то, что в топливо лью. Сделал вывод что топливо не сгорает полностью и зажигание уже выкрутил на опережение до -4,7 мм до ВМТ.
Как избавиться от течи масла из труб? Или это неизбежность мотора без лепесткового клапана?
Здравствуйте. В первую очередь нужно попробовать заменить масло, я когда начал пользоваться маслом Ельф 2 Т. То течи с выхлопных труб пропали, ну и вернуть в приложения опережения. Бывает с коробки новый карбюратор достается, а он работать не хочет.
@@ДенисТрюхан спасибо. попробую. а ikov 2836 не знаете, подходит к 634?
@@ДенисТрюхан ELF MOTO 2 TECH
или ELF Moto 2 Race? последнее у нас 1736 литр стоит...
@@АлексейКоролев-м4в я лью Ельф 2 off ROAD
@@АлексейКоролев-м4в родной карбюратор на 634 2926SBD
Доброго времени суток. Отчего переходник на фильтр с карба?
Молодец Дениска!!! С душой!!!!!
"чё?...тэээ..ведро!!" - краткое опесание состояния..)))
За собачек отдельный лайк
Доброго времени суток! Денис, если можешь, подскажи по такому вопросу. Ява 634, заводится хорошо только после длительного простоя( ну часов 12 например), а если час или три четыре, то только с наклоном мотоцикла. Хотя месяц назад заводилась без подкачки с первого раза. Заранее благодарен!
Здравствуйте. Проблема в карбюраторе или в его регулировки, возможно где-то мусор.
@@ДенисТрюханДенис, спасибо большое за совет, удачи и не болеть!!!
Приветствую тебя Денис! Подскажи пожалуйста, а есть смысл на 634 ставить 638 карб? Если токарю заказать грамотный переходник, или не париться?
Здравствуйте я за оригинал то что на заводе поставили то и должно стоять
@@ДенисТрюхан спасибо за совет!))
Доброго времени суток! С праздником тебя Деник, ну подскажи если можешь, у меня 634, карбюратор родной, сегодня выехал после зимы и заметил, что когда долго еду, ява наччинает глохнуть, брошу газ и даю потихоньку, тогда нормально. Такое чувство что не хватает топлива. Что делать, подскажи пожалуйста.
Привет в первую очередь смотрим краник, фильтр, вход в карбюратор и крышку бака чтобы не был забит сапун.
@@ДенисТрюхан спасибо!
Подскажи как на 634 карбюраторе уровень топлива уменьшить в поплавковой камере или чем притереть поплавок к крышке
Там в крышке поплавковой камеры есть бронзовая вставка куда упереться игла поплавка, вот её можно сместить тонким пробоем
@@ДенисТрюхан понял спасибо
зажимаешь поплавок в шуруповёрт и потихоньку притираешь к крышке..
Подскажите пожалуйста, почему у меня на холостом всё нормально,а даёшь газу заливает?
Все жиклёры соответствуют модели, игла в нормальном положении, правильно ли регулируете карбюратор
@@ДенисТрюхан да до этого всё работало отлично, в воздушном фильтре может быть проблема?
@@GNJN может если туда попала тряпка
Брат 12 вольтовый карбюратор лучше просто его надо уметь наладитьнасчёт коробки Да я с тобой согласен коробка на них д***** лучше ставить от старухи ты Не теряйся я видео выложу позже
отличная работа! и звук работы хороший, только что-то обороты медленно падают, переливает может?
уже все работает четко то били первые запуски и настройки
а если переливает, что делать?? у меня обороты падают медленно
нужно регулировать с правой стороны винт качества и количества и жиклеры по модели и карбюратор
Денис Трюхан у меня чезет и гтж 105 подскажи почему на других 634 стоит 115?
я так понял что ставить нужно три прокладки. ТАК?
если я поставлю на чизет 472.3 карб от явы 638 жиклеры можно оставить подные с 638 карба .
Чем замеряешь отверстие жиклера
Ничем на нём написано.
Я поставил карб от яви и когда нажимаеш утопитель поплавка а бензин неидет а когда заводиш бензин идет но подсос неробит
Нужно ремонтировать
вы просто адские !!!!! на гретый движ снял, видос вкл где она на холодную заводится ! вот ты там и трусы и разорвал
Это точно, на икове хер заведёшь и холостые сначала не держит
привет расскажи как правильно настроить карбюратор 634 явы
Настройка ,родного, карбюратора не сложная работа , главное не ковырять железной проволокой.Родной для 634 это 115 жиклёр(с торца есть гравировка) Расход регулируется только иглой, а винты качества и количества это второстепенно . Если не изменяет память , то "прямой" винт заварачиваешь до упора , а потом на 3/4 возвращаешь на зад .Косой винт - это по сути ручной газ , а именно настраиваешь на уверенные обороты , но не частили что бы .Всё.Один совет- если начали "плавать" холостые , снимай карбюратор и чисть его - это верный признак что "засрался главный жиклёр(115). Вот и вся регулировка , намотав более 200000 км других проблем не было . Удачи! Чуть не забыл , чистить только кисточкой , а продувать или насосом или сжатым воздухом , вот теперь вроде всё.
Звенит
а есть у вас еще такой карбюратор? я бы купил
Знакомая картина, две Явы и чувак с поломанной рукой….
А чо чёткий звук
Как понять какие жиклеры у меня стоят. такая же ява, карбыль родной
на жиклере написано номер
Подскажи, какие должны стоять здесь?
pp.vk.me/c837626/v837626966/3a6a/l60gky7ICp8.jpg
pp.vk.me/c837626/v837626966/3a74/m7du-N4GYMU.jpg
Завтра посмотрю в книге напиши мне модель карбюратора
2802
а второй вот такой
pp.vk.me/c836332/v836332966/5341/AY8EeL4Chng.jpg
Так это не первый запуск!)
Самый "пик" етой явы, задние повороты изолентой к ручкам примотаны)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
У меня весь Иж изолентой смотаний и похуй
यजडी 250ccकारबेटर सेटिग विडियो भेजो
Днём. У. Тыбя. Пчела. Тожи. Ест
Где купить жиклер на 115?
На разборках
Послушайте как не работает карбюратор
Куплю карбюратор ява 634 кривой рог 0673176215