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確かに福島アナも上垣アナも昭和感がありつつも好感度満点、多種多芸である点が共通している。「ウラオモテレビ」で是非共演を！
待ってました❤うれしい😆
番組にメール送りました。よかったらどうぞ。お話にあったように湊川は天井川だったので、水害が多く神戸市を整備するときに｢水浸しになる｣となり、川の付け替え工事が行われ、このトンネルが作られました。阪神淡路大震災で損傷し、新湊川トンネルができたことでその役目を終えましたが、産業遺産として文化遺産になり今に至ります。それで思い出しましたが、神戸電鉄のエピソードが結びつきますね。新開地ができるまで、神電は｢湊川駅｣が終着駅でした。それに沿うように走っていた神電が、本来はそこから大きく左折して三ノ宮まで伸ばす予定だったんですね。ところが神戸中心部を終点とする私鉄がそれぞれ離れたところにある。そこでできたのが｢神戸高速鉄道｣。車両を持たない鉄道会社に阪急･阪神･山陽･神電がそれぞれ乗り入れ、その中に終点を作ったため。神電は新開地が起点駅になっています。なので、そのまま地下を走っているように見えますが、神電の｢湊川駅｣は実は地上駅なんです。改札を出てみるとわかります。数段階段を上がれば、湊川商店街の横を走る幹線道路に出ます。
10:50 地震情報で中断した部分
確かに福島アナも上垣アナも昭和感がありつつも好感度満点、多種多芸である点が共通している。「ウラオモテレビ」で是非共演を！
待ってました❤うれしい😆
番組にメール送りました。よかったらどうぞ。お話にあったように湊川は天井川だったので、水害が多く神戸市を整備するときに｢水浸しになる｣となり、川の付け替え工事が行われ、このトンネルが作られました。阪神淡路大震災で損傷し、新湊川トンネルができたことでその役目を終えましたが、産業遺産として文化遺産になり今に至ります。それで思い出しましたが、神戸電鉄のエピソードが結びつきますね。新開地ができるまで、神電は｢湊川駅｣が終着駅でした。それに沿うように走っていた神電が、本来はそこから大きく左折して三ノ宮まで伸ばす予定だったんですね。ところが神戸中心部を終点とする私鉄がそれぞれ離れたところにある。そこでできたのが｢神戸高速鉄道｣。車両を持たない鉄道会社に阪急･阪神･山陽･神電がそれぞれ乗り入れ、その中に終点を作ったため。神電は新開地が起点駅になっています。なので、そのまま地下を走っているように見えますが、神電の｢湊川駅｣は実は地上駅なんです。改札を出てみるとわかります。数段階段を上がれば、湊川商店街の横を走る幹線道路に出ます。
10:50 地震情報で中断した部分