Здравствуйте! Успеете ли прочесть мой комментарий? Я по поводу выпрямительного моста. Таких диодных мостов приходилось выкидывать великое множество. Жаль, не сохранял их, чтобы показать потом на своём канале Василий Барышев. Сейчас штуки четыре сохранились. Причём на них написано, что они на 50 ампер. Лучше бы поставили диоды, которые показали в первых кадрах. Либо в магазине автозапчастей купили бы диодный мост для генератора. А может у вас найдётся старый генератор? Вот в нем и стоит такой диодный мост. С уважением Василий Барышев. Автоэлектрик шестого разряда и наладчик приборов безопасности автомобильных кранов.
КВРС-50, с китая, по заявкам 50 китайских ампер. Российских спокойно 15А держит. Много место не занимает с радиатором. У меня есть видео обзор сборки ЗУ, применил эту сборку.
Светодиод можно было включить через добавочное сопротивление ( резистор МЛТ ) сопротивлением 150 - 300 Ом на котором гасилось бы лишнее напряжение, и собирать специально для него отдельно диодный мост совсем не обязательно!
Я делал с трансф.от тв лампового ,180вт.только вторичка перемотал проводом около 1,5 мм.хороший блок питания получился.до 20в.ток до 10 а.диоды исп.от Жигулёвского генератора,они тянут 20а.удобно исп.диодный мост генератора Жигули,там три диода плюсовых,три минусовых,нам хватает 2/2 диода.остальные убрать.
Зачем нужен светодиод и доп. мост? Если есть светящийся показометр. Трансформатор и без конденсатора выдает те 15-16 вольт. Только это в импульсе, амплитудной значении. При просадке сети до 200 в он заряжать не будет. Лучше домотать обмотку до 18-20 в. И добавить регулятор тока. Можно готовый димер от электроинструментов или тёплого пола на первичную цепь. Для корректной работы добавить RC цепь. Я такой трансформатор разматывал до экрана. Потом этот же провод сложенный в несколько добавить к 6,4в. Там около 3 витков на 1 вольт. Например отматывая обмотку 6,3 накала кинескопа посчитать число витков и поделить на 6,3.
Чепуха это все!!!!! Напряжение на выходе недостаточное, при сильно разряженном АКБ сразу будет нормальный ток, но по мере зарядки он будет падать, причем довольно сильно. Кроме того зарядный ток будет сильно зависеть от сетевого напряжения и при заниженной сети может уйти в 0, 3 А. Конденсатор - это вообще ни о чем - при нагрузке напряжение уйдет назад. Идея неплохая, но нужно сматывать вторичку, считать по мощности и перематывать с запасом по напряжению и делать регулировку. Но это уже будет зарядное не этого порядка. Хотя в принципе можно делать и по бедности пойдет.
Здравствуйте! Как вы подсоединил вольтметр?У меня такой же зарядное устройство сделал но вольтметр не показывает вообще! Хотя ток 16 вольт выходит! Других видео говорят надо отдельное блок питания ставить!
Использую трансформаторы ТП-180 или ТП-270. Удаляем все обмотки, оставляем только первичные. На каждую катушку наматываю по 36 (для ТП-270 по 28) витков медного провода d 1.8-2.0 mm. Напряжение переменного тока должно быть примерно по 11 вольт, так как амплитудное значение будет выше, где-то 15.4v а это уже критично для АКБ. С учётом падения напряжения на обмотках и диодах оно будет в пределах- 12.2-14.7 v. Каждая обмотка работает на полупериод. Конец одной обмотки соединяется с началом другой. Эта точка будет плюсом. Эта схема удобна тем, что нужно всего два диода. Их подключаю катодами к свободным концам,а аноды соединяем вместе, это будет минус. Заменив диоды на тринисторы и добавив фазовращатель получим плавную регулировку. Для удаления сульфатации отключаем один диод(тиристор) и добавляем простенькую схему из двух ламп А12/21 и диода. Вот как они включаются не помню. Это старый дедовский метод и как это работает не пойму. Може Вы что-то знаете
Перед лампочкой диодный мост не нужен. Она ведь сама и есть диод. Последовательно в цепь только токоограничивающий резистор. Будет в одном полупериоде светить в другом угасать. Получите мигание с частотой 50герц, которое глазом не заметно.
Я тоже из токих делаю Лишнее отматываю Затем амперажную толстую выходную наматываю И 4 диода Амперметр. работает часами Всем одалживаю хоть бы чё Класс
Виктор Жихарев я не специалист в радиоэлектронике, от слова "совсем", на Ваш вопрос по поводу з/у ответить ничего не смогу. Как я думаю, это зарядное не имеет тех параметров, которые могли б привести в работу шуруповёрт. Я к своему шуруповёрту, когда аккумулятор на 18v сказал ВСЁ подсоединил акб на 12v. Крутит, слабее, не с таким усилием но для мелких работ устраивает.
Во первых этот транс легко разбирается и мотается или доматывается поверх. Во вторых это обычный выпрямитель, желательно заряжать импульсами. Вобщем считаю легкомысленно это все!
А зачем разбирать и перематывать трансформатор если в нём все параметры для зарядки есть. Кислотные аккумуляторы очень хорошо заряжаются трансформаторными зарядными устройствами. У меня есть одно видео обзора современного трансформаторного зарядного устройства европейского производства, ним можно заряжать все аккумуляторы кроме гелевых и литиевых
@@Evge-n Я к тому что не нужен там кондер, чтоб поднять напругу, лучше перемотать. Пульсации нужны для десульфатации! Для поднятия плотности жидкости нужно иногда гонять на малых токах сутками. Нужно ограничение по току.
Вы в обзоре своего самодельного зарядного устройства сказали, что раз в 3 месяца подзаряжаете аккумуляторы, выставил при этом 5 А для 60 АКБ. Так где же здесь зарядка на малых токах которую вы предлагаете?
А вам не кажется, что конденсатор лишний в этом устройстве? Аккумулятор сам имеет огромную ёмкость. В автомобильных генераторах не ставят сглаживающих конденсаторов.
@@Evge-n конденсатор не может возвратить накопленный потенциал свыше уровня его амплитудного значения, которое в 1,4 раза превышает действующее значение на выходе источника тока в отсутствии на нем конденсатора))
як можна в сьогоднішній час викинути сучасний імпульсний блок потужністю 300 ват який практично не залежить від вхідної напруги і вернутися назад в минуле століття я в шоці !!!!!!
Все нове - це давно забуте старе. Імпульсний краще да. Но електроніка є електроніка. Вона ламається боїться високого току і не завжди є майстри які відремонтують. А такі зарядники надійніші і простіші
Подскажите пожалуйста нашол на горище зарядное устройство самодельное трансформатор и диод д245б,оно было под акамулятор 6 вольт,а мне нужно под 12 вольт,вообщем нашол я эти провода соединил,теперь такой вопрос у меня аком 140 Ампер час, как повысить мне ампераж для зарядки такого акома? Есть смысл менять диод на 10 ампер? Например кд203а
Ампераж не піднімете ніяк. Обмотка не може видати більше. Діоди бажано замінити, бо д245б працює на грані своїх можливостей. Якщо проб'є- акумулятору капець.
Ну как бы да.. оно рабочее... И за счет "повезло" даже имеет адекватные токи на выходе для севшего и полного акб. Но реально это ниочем... ну просто ниочем. Напруга в сети просела и оно уже толком не заряжает. Но плюсом реально неубиваемость... Просто и надежно как кувалда. Диодный мост на питание светодиода нафиг лишний от слова совсем. Повесить светодиод на выход силового моста = то же самое но меньше деталей. Да и городить целый мост для светика шибко шикарно, один диод последовательно и пусть себе мерцает. Но я когда подобное делал не ленился разобрать и перемотать вторичку, сделать отвод. В итоге добавляется переключатель и уже 2 режима имеем. А если добавить реостат - не теряем в брутальности, но надо бегать смотреть что там творится, т.к. напряжение растет и ток падает, и надо вовремя отключить, но зато убить его нереально, по сей день трудится когда надо. Но так то зачаток/задаток есть. Перемотать, добавить CC/CV стабилизатор (хоть самодельный хоть с али) и уже будет зарядное устройство каким оно должно быть. И я не растопыривал бы пальцы на защиту от КЗ и переполюсовки пока нет хотя бы стабилизации напряжения на заданном уровне (а ток можно ограничить обмоткой на край). И тут мы плавно подошли к тому что проще взять готовый импульсный блок 12В, вынести ему подстройку напряжения, добавить стабилизацию тока завязав выход через ту же LM358 на оптопару самого блока.... и вроде слов много но все очень просто. Вот только... брутальности и неубиваемости сразу не стало... как то так. Тем кто ниже предлагал повесить вход трансформатора на тиристор советую запомнить аксиому: диммер и трансформатор не дружат. Они могут некоторое время терпеть друг друга, но от такого токсичного соседства один из них помрет.
Мне бы хотелось чтобы была защита от переплюсовки, обязательное наличие амперметра, автоотключение при полной зарядке, поэтапная степень заряжания разряженного аккумулятора.
..добрый день!!! у меня товарищь...любитель повеселится-выпить...но не любитель разговаривать..!! а как выпить и не поговорить??? вот садимся по пару стопочек выпили,покурили и начинается...о чём бы не заговорил((о машинах и прочее...))..после первых моих фраз он говорит: меньше слов!!....ранее думал что ему просто хочется бытрей ещё выпить..ан нет!!!...потом и сам привык и понял.... К ЧЕМУ ШОЛУХУ НЕСТИ???.....комментарий вашего ролика и в двух словах -ЛУТЬШЕЕ ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО из трансформатора медной обмотки(взять лутьше с телевизора))- так же лутьше его доматать тем же проводом что бы выдовао 20-25 вольт ..далее диодный мост опять же либо советсвкие 242 или же аналогичные(правильно про автомобильный сказано было..))) электролетичевкий конденсатор ....и непожаднийчай купи за копейки ПОНИЖАЮЩИЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ СД СД......у тебя будет возможность регулировки и по НАПРЯЖЕНИЮ и по току зарядки аккумулятора...!!! ты выставил 14.5- 14.7 воьта и по току что хотишь- ходить зарядить 60 акб быстрей за 12 часов -дал ему 5 или 6 ампер ......есть время то можно и пощадить- дал 2 -3 амепа,зарядится чуть подольше..?? СКАЖИ ЗАЧЕМ МНЕ ДИОДНЫЙ МОСТ НА ДИОДНЫЙ МОСТ НА СВЕТОДИОДНУЮ ЛАМПОЧКУ???..да мне на хрен не надо ни амперметра ни вольтметра(они минимум 1 000) рублей будут стоить..!! я могу просту. лампочку повесить как ты изночально рисовал это раз и главное просейшим мультиметром НА ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕ выставил напряжение и ток заряда.....ВСЁ..ВСЁ..!!!скоко шалухи отметётся??!!
По первичной можете ток регулировать,парепаяв на 3-3'.Или поставить переключатель.
Здравствуйте! Успеете ли прочесть мой комментарий? Я по поводу выпрямительного моста. Таких диодных мостов приходилось выкидывать великое множество. Жаль, не сохранял их, чтобы показать потом на своём канале Василий Барышев. Сейчас штуки четыре сохранились. Причём на них написано, что они на 50 ампер. Лучше бы поставили диоды, которые показали в первых кадрах. Либо в магазине автозапчастей купили бы диодный мост для генератора. А может у вас найдётся старый генератор? Вот в нем и стоит такой диодный мост. С уважением Василий Барышев. Автоэлектрик шестого разряда и наладчик приборов безопасности автомобильных кранов.
КВРС-50, с китая, по заявкам 50 китайских ампер. Российских спокойно 15А держит. Много место не занимает с радиатором. У меня есть видео обзор сборки ЗУ, применил эту сборку.
Светодиод можно было включить через добавочное сопротивление ( резистор МЛТ ) сопротивлением 150 - 300 Ом на котором гасилось бы лишнее напряжение, и собирать специально для него отдельно диодный мост совсем не обязательно!
При зарядке аккумулятора напряжение плавает от 2 до 4 вольт., резистор то погасит напряжение, но зачем ему это плавание, а так ровно 12.
Я делал с трансф.от тв лампового ,180вт.только вторичка перемотал проводом около 1,5 мм.хороший блок питания получился.до 20в.ток до 10 а.диоды исп.от Жигулёвского генератора,они тянут 20а.удобно исп.диодный мост генератора Жигули,там три диода плюсовых,три минусовых,нам хватает 2/2 диода.остальные убрать.
Зачем нужен светодиод и доп. мост? Если есть светящийся показометр. Трансформатор и без конденсатора выдает те 15-16 вольт. Только это в импульсе, амплитудной значении. При просадке сети до 200 в он заряжать не будет. Лучше домотать обмотку до 18-20 в. И добавить регулятор тока. Можно готовый димер от электроинструментов или тёплого пола на первичную цепь. Для корректной работы добавить RC цепь.
Я такой трансформатор разматывал до экрана. Потом этот же провод сложенный в несколько добавить к 6,4в. Там около 3 витков на 1 вольт. Например отматывая обмотку 6,3 накала кинескопа посчитать число витков и поделить на 6,3.
Чепуха это все!!!!! Напряжение на выходе недостаточное, при сильно разряженном АКБ сразу будет нормальный ток, но по мере зарядки он будет падать, причем довольно сильно. Кроме того зарядный ток будет сильно зависеть от сетевого напряжения и при заниженной сети может уйти в 0, 3 А. Конденсатор - это вообще ни о чем - при нагрузке напряжение уйдет назад. Идея неплохая, но нужно сматывать вторичку, считать по мощности и перематывать с запасом по напряжению и делать регулировку. Но это уже будет зарядное не этого порядка. Хотя в принципе можно делать и по бедности пойдет.
Здравствуйте! Как вы подсоединил вольтметр?У меня такой же зарядное устройство сделал но вольтметр не показывает вообще! Хотя ток 16 вольт выходит! Других видео говорят надо отдельное блок питания ставить!
Здравствуйте уважаемый,если ответите буду рад. Каие должны быть провода ,по длине и толщине ?Благодарю за ранее и всего вам доброго.
Добрый. Я взял медный провод сечением 2,5, длиной не больше 1м.👍
Использую трансформаторы ТП-180 или ТП-270. Удаляем все обмотки, оставляем только первичные. На каждую катушку наматываю по 36 (для ТП-270 по 28) витков медного провода d 1.8-2.0 mm. Напряжение переменного тока должно быть примерно по 11 вольт, так как амплитудное значение будет выше, где-то 15.4v а это уже критично для АКБ. С учётом падения напряжения на обмотках и диодах оно будет в пределах- 12.2-14.7 v.
Каждая обмотка работает на полупериод. Конец одной обмотки соединяется с началом другой. Эта точка будет плюсом. Эта схема удобна тем, что нужно всего два диода. Их подключаю катодами к свободным концам,а аноды соединяем вместе, это будет минус.
Заменив диоды на тринисторы и добавив фазовращатель получим плавную регулировку.
Для удаления сульфатации отключаем один диод(тиристор) и добавляем простенькую схему из двух ламп А12/21 и диода. Вот как они включаются не помню. Это старый дедовский метод и как это работает не пойму. Може Вы что-то знаете
Перед лампочкой диодный мост не нужен. Она ведь сама и есть диод. Последовательно в цепь только токоограничивающий резистор. Будет в одном полупериоде светить в другом угасать. Получите мигание с частотой 50герц, которое глазом не заметно.
Я вообще на выходе выпрямителя поставил вместо предохранителя "автомат" на 6 А и доволен как слон срабатывает при кз сгорать ничего не успевает 🤷♂🤷♂
Я тоже из токих делаю Лишнее отматываю Затем амперажную толстую выходную наматываю И 4 диода Амперметр. работает часами Всем одалживаю хоть бы чё Класс
Виктор Жихарев я не специалист в радиоэлектронике, от слова "совсем", на Ваш вопрос по поводу з/у ответить ничего не смогу. Как я думаю, это зарядное не имеет тех параметров, которые могли б привести в работу шуруповёрт. Я к своему шуруповёрту, когда аккумулятор на 18v сказал ВСЁ подсоединил акб на 12v. Крутит, слабее, не с таким усилием но для мелких работ устраивает.
Во первых этот транс легко разбирается и мотается или доматывается поверх. Во вторых это обычный выпрямитель, желательно заряжать импульсами. Вобщем считаю легкомысленно это все!
А зачем разбирать и перематывать трансформатор если в нём все параметры для зарядки есть.
Кислотные аккумуляторы очень хорошо заряжаются трансформаторными зарядными устройствами. У меня есть одно видео обзора современного трансформаторного зарядного устройства европейского производства, ним можно заряжать все аккумуляторы кроме гелевых и литиевых
@@Evge-n Я к тому что не нужен там кондер, чтоб поднять напругу, лучше перемотать. Пульсации нужны для десульфатации! Для поднятия плотности жидкости нужно иногда гонять на малых токах сутками. Нужно ограничение по току.
Транс выдаёт 4,3 А., Ведь это же небольшой ток для аккумуляторов в 60 А ?
@@Evge-n Нет, лучше 1.5-2 Ампера. Проверено не раз. Однажды пришлось 3 сутки гонять на 1.5А , чтоб восстановить одну банку
Вы в обзоре своего самодельного зарядного устройства сказали, что раз в 3 месяца подзаряжаете аккумуляторы, выставил при этом 5 А для 60 АКБ. Так где же здесь зарядка на малых токах которую вы предлагаете?
А вам не кажется, что конденсатор лишний в этом устройстве? Аккумулятор сам имеет огромную ёмкость. В автомобильных генераторах не ставят сглаживающих конденсаторов.
Там конденсатор стоит еще с целью повышения напряжения
@@Evge-n понимание в корне неверное, для зарядки АКБ деталюха конденсатор - лишняя !
Без кондёра трансформатор с трудом выдавал 12v
@@Evge-n конденсатор не может возвратить накопленный потенциал свыше уровня его амплитудного значения, которое в 1,4 раза превышает действующее значение на выходе источника тока в отсутствии на нем конденсатора))
як можна в сьогоднішній час викинути сучасний імпульсний блок потужністю 300 ват який практично не залежить від вхідної напруги і вернутися назад в минуле століття я в шоці !!!!!!
Так, іноді краще викинути, і купити новий, ніж відремонтувати...
Все нове - це давно забуте старе. Імпульсний краще да. Но електроніка є електроніка. Вона ламається боїться високого току і не завжди є майстри які відремонтують. А такі зарядники надійніші і простіші
Подскажите пожалуйста нашол на горище зарядное устройство самодельное трансформатор и диод д245б,оно было под акамулятор 6 вольт,а мне нужно под 12 вольт,вообщем нашол я эти провода соединил,теперь такой вопрос у меня аком 140 Ампер час, как повысить мне ампераж для зарядки такого акома? Есть смысл менять диод на 10 ампер? Например кд203а
Ампераж не піднімете ніяк. Обмотка не може видати більше.
Діоди бажано замінити, бо д245б працює на грані своїх можливостей. Якщо проб'є- акумулятору капець.
@@SerhiiSoproniuk Не будет ничего аккумулятору. Только десульфатируется 😉
На сколько вольт конденсатор на выходе с диодного моста?
25 вольт
❤❤❤
Ну как бы да.. оно рабочее... И за счет "повезло" даже имеет адекватные токи на выходе для севшего и полного акб.
Но реально это ниочем... ну просто ниочем. Напруга в сети просела и оно уже толком не заряжает. Но плюсом реально неубиваемость... Просто и надежно как кувалда.
Диодный мост на питание светодиода нафиг лишний от слова совсем. Повесить светодиод на выход силового моста = то же самое но меньше деталей. Да и городить целый мост для светика шибко шикарно, один диод последовательно и пусть себе мерцает.
Но я когда подобное делал не ленился разобрать и перемотать вторичку, сделать отвод. В итоге добавляется переключатель и уже 2 режима имеем. А если добавить реостат - не теряем в брутальности, но надо бегать смотреть что там творится, т.к. напряжение растет и ток падает, и надо вовремя отключить, но зато убить его нереально, по сей день трудится когда надо.
Но так то зачаток/задаток есть. Перемотать, добавить CC/CV стабилизатор (хоть самодельный хоть с али) и уже будет зарядное устройство каким оно должно быть.
И я не растопыривал бы пальцы на защиту от КЗ и переполюсовки пока нет хотя бы стабилизации напряжения на заданном уровне (а ток можно ограничить обмоткой на край).
И тут мы плавно подошли к тому что проще взять готовый импульсный блок 12В, вынести ему подстройку напряжения, добавить стабилизацию тока завязав выход через ту же LM358 на оптопару самого блока.... и вроде слов много но все очень просто. Вот только... брутальности и неубиваемости сразу не стало... как то так.
Тем кто ниже предлагал повесить вход трансформатора на тиристор советую запомнить аксиому: диммер и трансформатор не дружат. Они могут некоторое время терпеть друг друга, но от такого токсичного соседства один из них помрет.
На счет "компактное" - преувеличиваете. Наверное не пробовали заряжать разряженный автомобильный АКБ. В результате обнаружите много минусов.
Вы правы, во многих трансформаторных зарядных можно найти много минусов и не только самодельных. 😀
Какие, если не затруднит можете перечислить?
Мне бы хотелось чтобы была защита от переплюсовки, обязательное наличие амперметра, автоотключение при полной зарядке, поэтапная степень заряжания разряженного аккумулятора.
@@Evge-n это все легко решить грамотной схемой. Отсечка по напряжению, ток при это сам падает.
В зарядных устройствах не ставится кондер на выходе. Весь смысл в импульсном напряжении. А вы его сглаживаете. Это блок питания, а не зарядное.
Старые зарядные устройства, времён совдепа, никогда не были импульсными и они довольно хорошо заряжали аккумуляторы.
Кодесатор какой волт?
30 - 50 вольт
..добрый день!!! у меня товарищь...любитель повеселится-выпить...но не любитель разговаривать..!! а как выпить и не поговорить??? вот садимся по пару стопочек выпили,покурили и начинается...о чём бы не заговорил((о машинах и прочее...))..после первых моих фраз он говорит: меньше слов!!....ранее думал что ему просто хочется бытрей ещё выпить..ан нет!!!...потом и сам привык и понял.... К ЧЕМУ ШОЛУХУ НЕСТИ???.....комментарий вашего ролика и в двух словах -ЛУТЬШЕЕ ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО из трансформатора медной обмотки(взять лутьше с телевизора))- так же лутьше его доматать тем же проводом что бы выдовао 20-25 вольт ..далее диодный мост опять же либо советсвкие 242 или же аналогичные(правильно про автомобильный сказано было..))) электролетичевкий конденсатор ....и непожаднийчай купи за копейки ПОНИЖАЮЩИЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ СД СД......у тебя будет возможность регулировки и по НАПРЯЖЕНИЮ и по току зарядки аккумулятора...!!! ты выставил 14.5- 14.7 воьта и по току что хотишь- ходить зарядить 60 акб быстрей за 12 часов -дал ему 5 или 6 ампер ......есть время то можно и пощадить- дал 2 -3 амепа,зарядится чуть подольше..?? СКАЖИ ЗАЧЕМ МНЕ ДИОДНЫЙ МОСТ НА ДИОДНЫЙ МОСТ НА СВЕТОДИОДНУЮ ЛАМПОЧКУ???..да мне на хрен не надо ни амперметра ни вольтметра(они минимум 1 000) рублей будут стоить..!! я могу просту. лампочку повесить как ты изночально рисовал это раз и главное просейшим мультиметром НА ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕ выставил напряжение и ток заряда.....ВСЁ..ВСЁ..!!!скоко шалухи отметётся??!!
интересно, интересно, я приму к сведению вашу информацию, возможно переделаю или новый состряпаю по вашему описанию 🧐
здоровья вам!!! благодарю за понимание и адекватный ответ!!
Светодиод там вообще не нужен, у вас ампервольтметр светится
Ещё до появления нового амперметра светодиодная лампа уже была
@@Evge-n ну она только в глаза светит
Видео ни очем.
Вуйку, ви повний профан в зарядних для АК....Не смішіть людей...
покажите свои работы, ну кроме диванного мастерства, и я с вами соглашусь...
полная туфта и полный бред
Да уж херня
мой любимый размер, входит и выходит
❤❤❤❤