tự học theo mình biết thì tùy fw mới có, nên tốt nhất là tự mò góc pha, tự học cũng chỉ là tìm góc pha thôi, tới lui cũng có vài góc như -60 -120, 120, 60 mà thường hub là -60 nên tự học ko tác dụng mấy
5:50 nhầm lẫn nhé các bác điền 41 chứ ko phải 60, đầu tiên các bác tìm dòng xã safe(A) của ecu xong tìm dòng xã tối đa của động cơ, rồi xem cái nào bé hơn thì lấy cái đó
Are you sure this is power regeneration? ("Regene Native(A)") I ask because on my motorcycle (Ebroh Bravo GLE PRO) I have a 5000W motor. The constructor parameters are as follows. EM-150 72V 100Ah batterie 200A discharge Busbar current (A) : 120A I'm pretty sure it's too much for my battery. but with the settings on "Gear" 70% current 120*70/100=84A 84*72V=6048W moreover, isn't the "EBS ratio" there for regeneration?
Rated cur My 150 is 120A at 72v, 120-20%=96 safe(A) And it is current(A) that is filled in the sport box (Because in my case they like to travel 100 - 200km at a time, so the Ecu breaks down a lot in the middle of the road), about regene native(a) I will make the video clearer and add English subtitles to this video
You can try adjusting with the software I provide to make it more accurate with easier-to-understand definitions to avoid unnecessary confusion due to lack of after-sales responsibility.
@@VINOClub nó lên nhiều luôn bác, mỗi lần tăng ít nhất phải trên 200 vòng, flux này để 0 được không ạ? Hoặc để cao quá thì nó ảnh hưởng gì đến động cợ ạ?
Halo gan, terimakasih atas informasinya, maaf gan izin tanya, barangkali bisa membantu saya.. Saya ada votol em50s baterai SLA 48volt motor bldc mid Drive 1000watt mau tanya terkait prihal settingan nya yang saya sebutkan di atas berapa ya, Pole pair dan hall siff engle nya berapa yang cocok dengan nya
If you don't have self-study, start with 120°, the number of pole pairs will affect the rpm, turn the motor and look at the display tab if it is higher than reality, reduce the number of pole pairs.
@@VINOClub em cũng đi bánh 1000w 5 bình 60v thêm ic 80 GTI nhìn cách ảnh chỉnh thì dễ. Có cái phần vòng tua thì ko biết nên chỉnh bao nhiêu vòng. Hiện tại em đag để xả 50A + 1200 tua mà chỉ lên được 50km/h khá yếu.
Kênh bác này hay nè . Toàn những điều ae cần . Mong bác ra video hướng dẫn cách bật mở cài tự học cho votol. Có những ic ko được mở tự học
tự học theo mình biết thì tùy fw mới có, nên tốt nhất là tự mò góc pha, tự học cũng chỉ là tìm góc pha thôi, tới lui cũng có vài góc như -60 -120, 120, 60 mà thường hub là -60 nên tự học ko tác dụng mấy
@@VINOClub cảm ơn bạn . Kênh bạn rất hữu ích
chuyên gia nói chuẩn phết
Vẫn nói nhầm tùm lum ra kìa bác 😅
5:50 nhầm lẫn nhé các bác điền 41 chứ ko phải 60, đầu tiên các bác tìm dòng xã safe(A) của ecu xong tìm dòng xã tối đa của động cơ, rồi xem cái nào bé hơn thì lấy cái đó
Anh ơi anh ra video hướng dẫn cách tải đi
mong a ra thêm video về hướng dẫn xe điện
Cũng hết cái để nói rồi em ơi 😆 ai thắc mắc gì biết gì nói đó thôi
@@VINOClub oki ạ
em cảm ơn ạ
Welcome e
Làm bài hướng dẫn cho IC ND luôn đi bạn :D
Anh ơi anh ra video cách tải đi anh
Are you sure this is power regeneration? ("Regene Native(A)")
I ask because on my motorcycle (Ebroh Bravo GLE PRO) I have a 5000W motor. The constructor parameters are as follows.
EM-150
72V 100Ah batterie 200A discharge
Busbar current (A) : 120A
I'm pretty sure it's too much for my battery.
but with the settings on "Gear"
70% current
120*70/100=84A
84*72V=6048W
moreover, isn't the "EBS ratio" there for regeneration?
Rated cur My 150 is 120A at 72v, 120-20%=96 safe(A) And it is current(A) that is filled in the sport box (Because in my case they like to travel 100 - 200km at a time, so the Ecu breaks down a lot in the middle of the road), about regene native(a) I will make the video clearer and add English subtitles to this video
You can try adjusting with the software I provide to make it more accurate with easier-to-understand definitions to avoid unnecessary confusion due to lack of after-sales responsibility.
I think 84A is still in the safe zone (
Anh ơi. Khi mình lên ga đột ngột mà ic tự ngắn là có phải do sai thông số không ạ. Nếu sai thì sai thông số nào á anh.
Ngắt là lúc có tải còn ko tải ( vd chống đứng ) là nó có ngắt ko? Nếu acquy thì kiểm tra lại có xã cao quá hay ko, nếu pin thì kiểm tra bms báo gì nhé
Động cơ 72v 1000w e muốn leo dốc khỏe thì để xả nhiêu A mà đỡ nóng động cơ v a?
45A
@@VINOClub dây pha động cơ nối cộng dài cộng ngắn có sao ko a?
Cái flux mỗi lần tăng thêm 1000 thì vòng tua nó tăng thêm hơn 100 thì mình tiếp tục tăng flux cho đến khi max 5000 luôn hay sao ạ?
@@TrungPro93hcm nếu ko lên quá nhiều thì đừng tăng
@@VINOClub nó lên nhiều luôn bác, mỗi lần tăng ít nhất phải trên 200 vòng, flux này để 0 được không ạ? Hoặc để cao quá thì nó ảnh hưởng gì đến động cợ ạ?
@@TrungPro93hcm hãng votol khuyến cáo để cao quá sẽ gây mất từ tính nam châm vĩnh viễn á anh.anh này chỉ 125% là mức an toàn rồi.
ở app khác dòng regene nó là busbar current cũng là dòng điện sạc ngược có phải k a
@@HoangHuy-wf7mx app khác nó định nghĩa sai thôi
Halo gan, terimakasih atas informasinya, maaf gan izin tanya, barangkali bisa membantu saya..
Saya ada votol em50s baterai SLA 48volt motor bldc mid Drive 1000watt mau tanya terkait prihal settingan nya yang saya sebutkan di atas berapa ya,
Pole pair dan hall siff engle nya berapa yang cocok dengan nya
If you don't have self-study, start with 120°, the number of pole pairs will affect the rpm, turn the motor and look at the display tab if it is higher than reality, reduce the number of pole pairs.
Cái phần current đó phụ thuộc vào ECU mình đi hả anh. Giống như đi ECU 80GTI thì chỉnh 60% hả anh
Tầm 60 70A ở 72v còn hệ vol khác thì tính theo công thức
@@VINOClub em cũng đi bánh 1000w 5 bình 60v thêm ic 80 GTI nhìn cách ảnh chỉnh thì dễ. Có cái phần vòng tua thì ko biết nên chỉnh bao nhiêu vòng. Hiện tại em đag để xả 50A + 1200 tua mà chỉ lên được 50km/h khá yếu.
@@VINOClub phần HDC speed ấy ạ. Cái đó em ko biết tính
@@VuongNguyen-ed9xp mới có một em cũng bị y vầy tự học 80s xong tua ko lên quá 800 chạy thì đc có 50 60 chỉnh kiểu gì cũng ko đc phải ko
@@VINOClub của em tua vẫn lên được 1200 vòng. Mà em test thì chạy tính cả tải thì chỉ đc khoảng 45-50km/h àh anh
rpm của 2000w dkys nsx để là 820 lấy 820 nhân 2 = 1640-20% =1312rpm vậy lấy 1300rpm đc ko khỏi chỉnh plux
@@musickiller6737 rated là 820 thì tối đa nên để +20% nữa thôi bác ạ, và phải tăng vol hoặc flux mới tăng đc rated speed
@@VINOClub bác có link phần mềm apt trên ios ko
I have em50-4 rated speed was 40amps and 80amps boost.. can i set 80amps on current limiting?
Of course you should set it to 80, then limit the commune line to 3 gears or time-limited sports mode
Anh cho em xin zalo được k ạ. Em chỉnh theo a hướng dẫn mà nó không được ạ 😢
0934134967
@@VINOClub em kb rồi ạ
qs2k vs 100s có tiếng iii fix nhỏ bớt dc k a nhỉ
tiếng iiii nhỏ nhỏ khi đang chạy thì kiểm tra lại ki nhé , ko hết hẳn nhưng hạ ga nó hết kêu là đc
tính ra 41 sao lại điên 60 vậy ạ
phía dưới cmt :))) cám ơn vì đã chú ý xem
có link không anh
tải phần mềm ecu Votol Vino tại : vin.fast.id.vn nhé bạn
Anh ơi anh ra video hướng dẫn cách tải đi