В данном случае производитель предлагает устанавливать двигатели RR Trent 700, а второй набор движков - по всей видимости это GE CF-6 - либо задел на будущие модификации, либо опциональное дополнение
Если перефразировать старый советский анекдот, то можно констатировать что "Revell" занял почётное второе место, а "Звезда" пришла к финишу предпоследней.)) Для хейтеров самое то. На самом деле поздняя "Звезда" очень радует качеством своих изделий. В то же время "Revell" хоть фирма старая и несомненно заслуженная, но производит впечатление что у них отсутствуют какие либо заметные амбиции. ИМХО
Молодцы конечно, что постарались разобраться в незнакомой теме, но от обзора на 23 минуты ожидал большего. Много воды и много про что не сказали, а надо бы. Например по геометрии А330/340 Revell в сети много разборов и общепризнанный факт, что c этим у них беда. Неправильное зауженное остекление пилотской кабины, абсолютно не правильная морда в целом, с раздутыми "щеками" и не правильными зализами. Киль не правильной формы, меньшего размера стабилизаторы. Все это можно было увидеть даже не ковыряясь в интернете, а лишь сложив половинки фюзеляжа от Revell и Звезды. Конечно у Звезда с геометрией все более прилично, это было видно уже и по рендерам и по отливкам. У Revell , как и у Звезды есть задел под другую модификацию, под А340 с четырьмя двигателями. И ниша на центроплане Звезды как раз говорит, что есть перспектива на А340-300, т.к. у А340 в этом месте дополнительная центральная стойка шасси с двумя колесами. Об этом же говорит и членение крыла, где предкрылок выполнен отдельной частью, так как на А330 и А340 они разные. Кроме того у Звезды есть задел под А330-900neo, у которого зализ стыка фюзеляжа и крыла разной формы и именно этим объясняется не обычный вырез под вставку на фюзеляже, которая под разные модификации будет даваться отдельно. Так же у него другие законцовки крыла, что тоже предусмотрено членением крыла. Ну то что там другие двигатели это уже по умолчанию и так ясно. Шасси у Revell абсолютно не похожи, это видна если внимательно посмотреть на прототип. У Звезды шасси копийние и более детализированы. Звезда забыла сделать посадочные фары в корне крыла. Revell их дает хотя бы декалями. Обидный косяк, напоминает случай с забытыми воздухозаборниками и фарами на А350-1000/900 Если говорите про декали, то Скайтим это авиационный альянс, в который входит Аэрофлот и раскраска эта не Аэрофлотовская, а альянса Скайтим, хотя борт конечно Аэрофлотовский. Двигатели в наборе у Звезды даны двух вариантов, RR и PW, а вот GE отсутствует. У Revell в разных наборах есть все три варианта плюс А340. Под модификации ливрей которые даны в наборе нужен только RR, PW дан бонусом под другие декали от сторонних производителей. Хотя и GE конечно нужен, т.к. это достаточно распространенная модификация в мире. Про "суслика" и деталировку кабины вы не правы, просто наверное вы не видели хорошо собранные модели, которые можно долго рассматривать, в том числе заглянуть в пилотскую кабину. Да, стрЕлок на приборах не видно, но восприятие модели это сильно улучшает. Качество декалей у Revell и Звезды сейчас примерно одинаковое, но хотелось бы , что бы Звезда давала больше технички и вариантов. Сборка у Звезды гораздо приятнее чем у Revell и интуитивно понятнее. Особенно показательны двигатели, камасутра у Revell и как все хорошо продумано у Звезды. А вот по качеству пластика Revell конечно выигрывает у Звезды. Сама копийность двигателей у Revell не в какие ворота, уровень даже не 90х, а 60х. Все примитивно, по мотивам. Удивительно, ведь Airbus как и Revell это европейские компании, возможность сделать нормально была. У Звезды копийность выше всяких похвал. Что касается сравнения Звезды и Revell в сегменте гражданской авиации, то Звезда не просто лучше, а беспрецедентно лучше. Такого уровня правильные модели гражданских самолетов еще никто не делал. Стоимость А330/340 у нас не гуманная, до 10000р доходит, но Звезда конечно собъет цены. А Revell сливать формы А330 никуда не собирается, как они сделали в свое время с 737-800 после выхода аналогичной модели от Звезды. Они в этом году снова первыпустил А330 в ливрее ньюлюфтганза добавив в него новые двигатели RR (крайне не удачные получились). Есть еще конечно, что добавить, но и так уже понаписал.
Могу только добавить что "современный" ВЭ по некоторым позициям выглядит лучше чем Ревелл в ГА, ну и если брать в целом ГА в 144 масштабе то на втором месте будет российская фирма AWM которая выпускает отличнейшие смоляные модели в 144 масштабе, с остеклением. Причем их модели можно собрать как с декальным остеклением, так и со "стеклами". А вот уже после этого можно ставить Ревелл на почетное третье место.
Приветствую . Начало положено на обзор не полный. Декаль ревел от Nazca decals на порядки лучше звезды это факт. Одна деталь стоит больше чем модель. У звезды в нижней секции крыла в центроплане есть средняя ниша для центрального шасси значит будет А340. Касательно вставки в центроплане в половинках фюзеляжа спорное решение мало похоже на использование в других вариантах. Было бы интересно иметь вариант A 340 500 и 600 с вставками в фюзеляж, новым крылом и двигателями. Вот это был бы успех
На счёт хотелось бы сказать копейности у звезды. бесспорно, конечно. В 144 масштабе у звезды хорошие модели. Но грехов там хватает, на некоторых моделях, например. Очень плохо у них удались тушки, имеется в виду 134-154. На 134 неправильно сделаны иллюминаторы. Даже тот борт, который они брали за основу, Всё равно они сделали огромную ошибку С правой стороны.да и с левой стороны на серийных самолётах нету такого, как предлагает звезда. На ту-154. Там очень много косяков сделано совмещение одной модификации с другой, то есть хоть они и делали модель М. Но много элементов заимствованно с модели Б, а этого не должно быть. Очень хорошо у них получились Илюшины. Например, ил-62 и ил-76. Сделаны просто великолепно. Ну вот, ил-86, хоть это и первая модель от звезды. Но Недодумано сделанные разъёмы на двигателях из-за этого сборщики практически постоянно делают ошибки при сборке. А вот претензии к зарубежным лайнерам практически нету. Все боинги, получились в принципе нормально, только вот первые-767 и 787-8. Получились упрощённо.ну вот, дальше 747-757 получились великолепно. Да даже на вашем видео обзоре по А-330 видно, как звезда уступает в рошивке ревел. И аэробусы у них тоже не без претензий, например, на 320. Иллюминаторы больше, чем должны быть. А вот а 350-900. Практически полностью уступает. Фирмы ревелл. По копийности. Чего стоит смещённое крыло? Да и много элементов в сравнении с ревелл, там нету.
любители гражданки тоже дотошны... и к Звезде было много вопросов по A320 и по 330 тоже есть вопросы... A350 обе модификации можно использовать только как апгрейд для Ревелла, потому как фюзеляж от 350 годится только в помойку, его косяки не исправить.
Справедливости ради, в мире ГА есть отдельная каста людей, которые предпочитают иллюминаторы декалями. И таких людей очень много. Аргументация в том, что декали остекления с разными деталями (шторки, например) смотрятся лучше, чем скучные стекляшки.
К сожалению у Звезды тоже полно огрехов, а унификация на будущие модели, делает сборку гораздо сложнее. Крой крыльев - убиться! Но по декали Ревелл на 100 очков вперед. Однозначно новая модель хороша, спасибо Звезде. А ребятам за обзор трояк. Сплошные оговорки, и путаются, постоянно. Неужели подготовиться нельзя лучше))) За: у Восточного нет А330...
Всем добра! Ну Вы даете! А как же 2 выпуск (или 3, южный крест на 2 первых выпуска разделен был)? Як-40 же обозревали, на тот момент новинку от Звездочки... Зы. Удачи во всех проектах! Огромное спасибо за Вашу работу! С огромным удовольствием смотрим!!!
Звезду будет удобнее красить. По опыту сборки МС-21 - окраска мотогондол очень удобная. Можно покрасить каждый отдельный элемент, чем заниматься масками. А на фоне у вас стоит "Панцирь" - мое проклятие. Уже полгода не могу его докрасить.
Вас с почином в гражданской авиации! Любителей ГА - с выходом новой хорошей модели!
Тут нас подвела память, на канале уже был обзор на ГА, Як-40 от Звезды обозревали)
Ребёнок с которым занимаюсь выбрал специально именные ливреи Суперджет Ямальских авиалиний, на котором он летел.
Так давно ждал эту модель , работаю на данном типе ВС , обожаю его , я бортпроводник
В данном случае производитель предлагает устанавливать двигатели RR Trent 700, а второй набор движков - по всей видимости это GE CF-6 - либо задел на будущие модификации, либо опциональное дополнение
Если перефразировать старый советский анекдот, то можно констатировать что "Revell" занял почётное второе место, а "Звезда" пришла к финишу предпоследней.)) Для хейтеров самое то. На самом деле поздняя "Звезда" очень радует качеством своих изделий. В то же время "Revell" хоть фирма старая и несомненно заслуженная, но производит впечатление что у них отсутствуют какие либо заметные амбиции. ИМХО
Даёшь ил-18 в 1/72. Достали иностранные трубы с бочками!
Молодцы конечно, что постарались разобраться в незнакомой теме, но от обзора на 23 минуты ожидал большего.
Много воды и много про что не сказали, а надо бы.
Например по геометрии А330/340 Revell в сети много разборов и общепризнанный факт, что c этим у них беда. Неправильное зауженное остекление пилотской кабины, абсолютно не правильная морда в целом, с раздутыми "щеками" и не правильными зализами. Киль не правильной формы, меньшего размера стабилизаторы. Все это можно было увидеть даже не ковыряясь в интернете, а лишь сложив половинки фюзеляжа от Revell и Звезды. Конечно у Звезда с геометрией все более прилично, это было видно уже и по рендерам и по отливкам.
У Revell , как и у Звезды есть задел под другую модификацию, под А340 с четырьмя двигателями. И ниша на центроплане Звезды как раз говорит, что есть перспектива на А340-300, т.к. у А340 в этом месте дополнительная центральная стойка шасси с двумя колесами. Об этом же говорит и членение крыла, где предкрылок выполнен отдельной частью, так как на А330 и А340 они разные.
Кроме того у Звезды есть задел под А330-900neo, у которого зализ стыка фюзеляжа и крыла разной формы и именно этим объясняется не обычный вырез под вставку на фюзеляже, которая под разные модификации будет даваться отдельно. Так же у него другие законцовки крыла, что тоже предусмотрено членением крыла. Ну то что там другие двигатели это уже по умолчанию и так ясно.
Шасси у Revell абсолютно не похожи, это видна если внимательно посмотреть на прототип. У Звезды шасси копийние и более детализированы.
Звезда забыла сделать посадочные фары в корне крыла. Revell их дает хотя бы декалями. Обидный косяк, напоминает случай с забытыми воздухозаборниками и фарами на А350-1000/900
Если говорите про декали, то Скайтим это авиационный альянс, в который входит Аэрофлот и раскраска эта не Аэрофлотовская, а альянса Скайтим, хотя борт конечно Аэрофлотовский.
Двигатели в наборе у Звезды даны двух вариантов, RR и PW, а вот GE отсутствует. У Revell в разных наборах есть все три варианта плюс А340.
Под модификации ливрей которые даны в наборе нужен только RR, PW дан бонусом под другие декали от сторонних производителей. Хотя и GE конечно нужен, т.к. это достаточно распространенная модификация в мире.
Про "суслика" и деталировку кабины вы не правы, просто наверное вы не видели хорошо собранные модели, которые можно долго рассматривать, в том числе заглянуть в пилотскую кабину. Да, стрЕлок на приборах не видно, но восприятие модели это сильно улучшает.
Качество декалей у Revell и Звезды сейчас примерно одинаковое, но хотелось бы , что бы Звезда давала больше технички и вариантов.
Сборка у Звезды гораздо приятнее чем у Revell и интуитивно понятнее. Особенно показательны двигатели, камасутра у Revell и как все хорошо продумано у Звезды. А вот по качеству пластика Revell конечно выигрывает у Звезды.
Сама копийность двигателей у Revell не в какие ворота, уровень даже не 90х, а 60х. Все примитивно, по мотивам. Удивительно, ведь Airbus как и Revell это европейские компании, возможность сделать нормально была.
У Звезды копийность выше всяких похвал.
Что касается сравнения Звезды и Revell в сегменте гражданской авиации, то Звезда не просто лучше, а беспрецедентно лучше. Такого уровня правильные модели гражданских самолетов еще никто не делал.
Стоимость А330/340 у нас не гуманная, до 10000р доходит, но Звезда конечно собъет цены. А Revell сливать формы А330 никуда не собирается, как они сделали в свое время с 737-800 после выхода аналогичной модели от Звезды. Они в этом году снова первыпустил А330 в ливрее ньюлюфтганза добавив в него новые двигатели RR (крайне не удачные получились).
Есть еще конечно, что добавить, но и так уже понаписал.
Спасибо за комментарий, очень нужное дополнение к нашему выпуску.
Могу только добавить что "современный" ВЭ по некоторым позициям выглядит лучше чем Ревелл в ГА, ну и если брать в целом ГА в 144 масштабе то на втором месте будет российская фирма AWM которая выпускает отличнейшие смоляные модели в 144 масштабе, с остеклением. Причем их модели можно собрать как с декальным остеклением, так и со "стеклами". А вот уже после этого можно ставить Ревелл на почетное третье место.
144 рулит!
Сколько же лишней болтавни! Аж заснуть можно
Приветствую . Начало положено на обзор не полный. Декаль ревел от Nazca decals на порядки лучше звезды это факт. Одна деталь стоит больше чем модель. У звезды в нижней секции крыла в центроплане есть средняя ниша для центрального шасси значит будет А340. Касательно вставки в центроплане в половинках фюзеляжа спорное решение мало похоже на использование в других вариантах. Было бы интересно иметь вариант A 340 500 и 600 с вставками в фюзеляж, новым крылом и двигателями. Вот это был бы успех
Классный сравнительный обзор! Спасибо вам! Рад за Звезду, что идут в ногу со временем!
На счёт хотелось бы сказать копейности у звезды. бесспорно, конечно. В 144 масштабе у звезды хорошие модели. Но грехов там хватает, на некоторых моделях, например. Очень плохо у них удались тушки, имеется в виду 134-154. На 134 неправильно сделаны иллюминаторы. Даже тот борт, который они брали за основу, Всё равно они сделали огромную ошибку С правой стороны.да и с левой стороны на серийных самолётах нету такого, как предлагает звезда. На ту-154. Там очень много косяков сделано совмещение одной модификации с другой, то есть хоть они и делали модель М. Но много элементов заимствованно с модели Б, а этого не должно быть. Очень хорошо у них получились Илюшины. Например, ил-62 и ил-76. Сделаны просто великолепно. Ну вот, ил-86, хоть это и первая модель от звезды. Но Недодумано сделанные разъёмы на двигателях из-за этого сборщики практически постоянно делают ошибки при сборке. А вот претензии к зарубежным лайнерам практически нету. Все боинги, получились в принципе нормально, только вот первые-767 и 787-8. Получились упрощённо.ну вот, дальше 747-757 получились великолепно. Да даже на вашем видео обзоре по А-330 видно, как звезда уступает в рошивке ревел. И аэробусы у них тоже не без претензий, например, на 320. Иллюминаторы больше, чем должны быть. А вот а 350-900. Практически полностью уступает. Фирмы ревелл. По копийности. Чего стоит смещённое крыло? Да и много элементов в сравнении с ревелл, там нету.
Молодцы! Спасибо за Ваш труд!
Really cool. ✈
любители гражданки тоже дотошны... и к Звезде было много вопросов по A320 и по 330 тоже есть вопросы... A350 обе модификации можно использовать только как апгрейд для Ревелла, потому как фюзеляж от 350 годится только в помойку, его косяки не исправить.
ПАРНИ -СПАСИБО ЗА ОБЗОР -ФОРМАТ ГДЕ ВЫ СРАВНИВАЕТЕ -ОЧ УДАЧЬНЫЙ ( ВСЕ ЧТО НАЗЫВАЕТСЯ -НАГЛЯДНО ПОКАЗАНО )
Вообще не интересна гражданская авиация. Но как интересно про неё расказывают, спасибо за хороший выпуск!
Спасибо за выпуск! отдельно спасибо за краткость.😊
Звезда тоже нормально сегодня собирал а 330 300 ревел никогда не собирал
Отличный обзор, спасибо.
Классный комплексный обзор. Приятно посмотреть. Взял звездовскую модель на попробовать.
Справедливости ради, в мире ГА есть отдельная каста людей, которые предпочитают иллюминаторы декалями. И таких людей очень много. Аргументация в том, что декали остекления с разными деталями (шторки, например) смотрятся лучше, чем скучные стекляшки.
Шторки делаются очень просто на стекляшках :)
@@alexeyb8840 Ну вы же не будете отрицать, что фотолобовики и декали ливрей с иллюминаторами все равно очень популярны.
К сожалению у Звезды тоже полно огрехов, а унификация на будущие модели, делает сборку гораздо сложнее. Крой крыльев - убиться! Но по декали Ревелл на 100 очков вперед. Однозначно новая модель хороша, спасибо Звезде. А ребятам за обзор трояк. Сплошные оговорки, и путаются, постоянно. Неужели подготовиться нельзя лучше)))
За: у Восточного нет А330...
Где только время найти на подготовку? Это же не работа, а хобби, плюс гражданская авиация совсем не наша тема
@@ScaleKits понятно, что времени мало, но готовится по теме все равно необходимо раз эту тему затрагиваете.
Заделы Звёзды иногда видно. К примеру С-130, там по размеру потолка и крыши грузового отсека было понятно что будет длинный.
Всем добра!
Ну Вы даете! А как же 2 выпуск (или 3, южный крест на 2 первых выпуска разделен был)? Як-40 же обозревали, на тот момент новинку от Звездочки...
Зы. Удачи во всех проектах! Огромное спасибо за Вашу работу! С огромным удовольствием смотрим!!!
Звезду будет удобнее красить. По опыту сборки МС-21 - окраска мотогондол очень удобная. Можно покрасить каждый отдельный элемент, чем заниматься масками.
А на фоне у вас стоит "Панцирь" - мое проклятие. Уже полгода не могу его докрасить.
Почему вы американский автопром образца 1930 г. не обозреваете? Не любите?
Декаль на иллюминаторы довольно копийно, сужу по Суперджет, там есть закрытые шторки и что-то в кабине.
🤝🎥👍
👍
Полезный обзор!
Инструкция у Ревелла - 35 пунктов, инструкция Звезды - 11. А чё, всё понятно же🤣 Впрочем, спасибо Звезде за модель и авторам за обзор!👍