Cupra Born ; L'ID 3 et le Kona en PLS ?

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  • เผยแพร่เมื่อ 10 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 89

  • @patrice33
    @patrice33 8 หลายเดือนก่อน +6

    Bonsoir Vince . J ai commandé ma cupra born en fevrier et j ai cherché des vidéos d essais sur youtube. J aurais bien aime sur une comme tu viens de faire ! Tu sais parler des choses utiles et efficaces. Exemple l accélération apres un rond point , grand defaut sur bcp de VE . Ou les détails sur le régulateur adaptatif etc . Donc un grand bravo et merci . Pour info j ai commande la version VZ 77 kwh , 175 kw de charge . 35990€ hors bonus et au final bonus eco et prime à la conversion deduite à 23990€ . Merci bcp vince

    • @ElectricVince
      @ElectricVince  8 หลายเดือนก่อน +1

      Avec plaisir 😉
      Bon achat je pense 👌

    • @patrice33
      @patrice33 8 หลายเดือนก่อน +1

      @@ElectricVince je pense aussi 😉. merci 👍

  • @danielvignon3803
    @danielvignon3803 7 หลายเดือนก่อน +2

    Merci pour cette vidéo Vincent , elle me plaît beaucoup cette voiture et tu confirme tout ce que j'en pense . Je suis aussi d'accord que pour 900€ de plus autant prendre la version xl

    • @ElectricVince
      @ElectricVince  7 หลายเดือนก่อน +1

      Bah oui y a pas photo.
      Pour les tarifs de la version 2024 rapproche toi de ton concessionnaire. 😉👈

  • @philippede-moliner891
    @philippede-moliner891 8 หลายเดือนก่อน +3

    Merci, je suis d'accord avec toi, cette voiture semble agréable et bien née... Comme quoi WV peut faire un bon modèle...Bravo pour cette video et merci de partager ta vision...

    • @ElectricVince
      @ElectricVince  8 หลายเดือนก่อน

      Avec plaisir 😉

  • @luckyluke95
    @luckyluke95 7 หลายเดือนก่อน +3

    Vivement la nouvelle version VZ de 320ch avec beaucoup d’amélioration 👍👍👍

  • @zoe50ccs
    @zoe50ccs 8 หลายเดือนก่อน +3

    Avec la baisse de prix de cette Cupra Born, elle devient attirante en version 77 kWh. Merci pour cet essai de qualité comme d'habitude.👋👋👋

    • @ElectricVince
      @ElectricVince  8 หลายเดือนก่อน

      Merci avec plaisir 😉🫶🫶

  • @Isidor94
    @Isidor94 3 หลายเดือนก่อน +1

    Également d’accord avec vous, en 2024, la charge en courant alternatif devrait systématiquement être 11 kwh de série et 22 kwh éventuellement en option. 😊

    • @ElectricVince
      @ElectricVince  3 หลายเดือนก่อน +1

      @@Isidor94 merci 😉🤙

  • @guillaumebouteille7597
    @guillaumebouteille7597 8 หลายเดือนก่อน +3

    D'accord avec toi pour la charge AC. J'avais la ioniq 28, charge a 6,3 kW. Maintenant j'ai la ioniq 5, charge à 11 kW. Ça change tout !! Alors ceux qui peuvent avoir du 22 😂

    • @ElectricVince
      @ElectricVince  8 หลายเดือนก่อน +1

      C'est grave mieux en effet 😉

    • @stevenmarie7314
      @stevenmarie7314 8 หลายเดือนก่อน +2

      Le 22kw en AC c'est le top mais attention tout de même car chez la plupart des constructeur, le chargeur embarqué n'est pas des plus efficient, et en 22kw... les pertes à la charge peuvent être énormes !
      Si je me réfère aux chiffres de la chaine ev : Mégane e-tech 7kw -> 14,6% d'écart à la charge / Mégane e-tech 22kw -> 25,4% ! (et même 32% sur la Zoe 🤯)
      Les "bons" élèves élèves tournent entre 10 et 15% d'écart à la charge (sachant que sur certains modèles, l'écart constaté est artificiellement plus grand uniquement parce que le véhicule ne tient pas compte de la consommation "statique")

  • @aureliendelvaux9261
    @aureliendelvaux9261 8 หลายเดือนก่อน +1

    J’ai pris la mienne en VZ 58(eboost en Belgique) jantes 19 pouces et sans pompe à chaleur. En été elle consomme 14-15 kWh à 120km/h soit 220km de 80 à 10%. Quand il fait bon, 20 degrés ou plus il faut la mettre charger à 10 % pour avoir les 134kw/h en vitesse de recharge. Mettez la charger à 40% et vous plafonnerez à 40-50kw/h( testé en été Belgique -Espagne) une fois que l’on descend en dessous de 10 degrés vous allez consommer 21-22kw/h au 100 et sous la barre des zéro 170 km d’autotomie max. Bref cette voiture est sympa très agréable à rouler mais franchement si vous la prenez, prenez la en Vz avec la batterie 77 kw/h

    • @ElectricVince
      @ElectricVince  8 หลายเดือนก่อน

      Merci pour le retour d'expérience 😊👌

    • @luckyluke95
      @luckyluke95 7 หลายเดือนก่อน +2

      Malheureusement la 77kwh ne propose pas toutes les options comme le toit panoramique et les sièges dynamica 😉😉😉

  • @didier2797
    @didier2797 8 หลายเดือนก่อน +1

    Bonne vidéo comme d'habitude 👍

    • @ElectricVince
      @ElectricVince  8 หลายเดือนก่อน

      Merci 😊🫶🫶

  • @davidaveiro7174
    @davidaveiro7174 8 หลายเดือนก่อน +2

    Belle voiture, merci Vincent 👌!!

    • @ElectricVince
      @ElectricVince  8 หลายเดือนก่อน +1

      Avec plaisir 😉

  • @APERTOLIBRO63
    @APERTOLIBRO63 7 หลายเดือนก่อน +1

    Salut ❤❤❤ merci pour la vidéo. ❤❤
    Je n’exclu pas une Cupra Born XL 230 cv 77kw ou une Kona 217 cv 65 kw Premium. ( sans le pack executive)
    Elles sont presque d’un prix équivalent avec les remises.
    Ce qui m’embête sur la Born c’est l’équipement qui est assez indigent, les réglages de régénération très limités, les horribles touches haptiques et pareil pour les réglages de climatisation.
    Le Kona est bien plus ergonomique.
    Bien plus évolué sur la régénération et le planificateur.
    L’hiver en « traction » et mode « hiver » ce serait bien mieux en Auvergne.
    Le coffre bien plus grand et pratique et les possibilités de rangement meilleures.
    Et cool les roues de 215/60/17
    La Born est plus jolie, et charge à une bien meilleure puissance en CC, gros point noir du Kona pour ceux qui fréquentent les chargeurs rapides.
    Question finition, c’est à mon humble avis kif kif avec le Kona.
    Les plastiques sont durs, imitation « mous » sur les deux, mais pourvu que ce soit bien assemblé, je m’en contrefiche.
    Durs ou pas durs ce sont les mêmes assemblages avec des clips en plastique ou métal. Et je ne couche pas sur le tableau de bord. 😅😂😂😅
    Deux bonnes voitures à mon avis, à voir les fiabilités.

    • @ElectricVince
      @ElectricVince  7 หลายเดือนก่อน

      Pour moi la puissance de charge peut faire la différence 😅 entre les 2 voitures.

    • @APERTOLIBRO63
      @APERTOLIBRO63 7 หลายเดือนก่อน +1

      @@ElectricVince Peut être peut on espérer une petite évolution vers 120Kw pour le Kona par une mise à jour OTA mais ce n’est pas sûr du tout et ce sera limité.
      Il est possible que Hyundai privilégie la protection de la batterie et donc la fiabilité.

  • @DuconLolo
    @DuconLolo 7 หลายเดือนก่อน +2

    Bonne video , le marcel se professionalise de plus en plus .
    Bravo
    Bises a Cora !

    • @ElectricVince
      @ElectricVince  7 หลายเดือนก่อน

      Se professionalise ?
      🤣🤣🤣
      Bises transmises

    • @DuconLolo
      @DuconLolo 7 หลายเดือนก่อน +1

      @@ElectricVince on dirais maxime !

    • @ElectricVince
      @ElectricVince  7 หลายเดือนก่อน

      @@DuconLolo pourquoi ?
      C'est bien moi

  • @fabricefabrs1711
    @fabricefabrs1711 8 หลายเดือนก่อน +2

    c'est sur que la version 77 kwh est le gros avantage juste un test(merci d'avance vince) pour voir si le comportement & confort routier est toujours aussi bon et la consommation.
    sa concurrente qui est la Renault Megane e-tech 60 kwh avec son refresh sur la version 2024 sur l'autonomie mais clairement il manque une version grosse batterie pour concurrencer la cupra Born.

    • @ElectricVince
      @ElectricVince  8 หลายเดือนก่อน

      Bonne analyse merci 😉

  • @pax24
    @pax24 7 หลายเดือนก่อน +1

    Wow Vince a testé le mode sport !!! 😅Une bonne voiture en tout cas, plutôt bien placée.

    • @ElectricVince
      @ElectricVince  7 หลายเดือนก่อน

      Et oui le mode sport ! 😅🤣
      Oui bonne voiture 😉

  • @doudou34-qy4en
    @doudou34-qy4en 8 หลายเดือนก่อน +1

    merci Vincent pour cette vidéo.
    comme pour toutes les voitures du groupe VW, un peu trop chère
    1 000 euros à ajouter au 39 900 euros si on veut la pompe à chaleur
    côté design pour ma part, elle est mieux qu'une 208.

    • @ElectricVince
      @ElectricVince  8 หลายเดือนก่อน +1

      Petit rectificatif, elle est du groupe vw et pas Stellantis. 😅

    • @doudou34-qy4en
      @doudou34-qy4en 8 หลายเดือนก่อน +1

      @@ElectricVince c'est corrigé, après ils ont la même philosophie " une seule plateforme".

    • @ElectricVince
      @ElectricVince  8 หลายเดือนก่อน

      @@doudou34-qy4en c'est vrai 😉🤙

  • @thierryvas-vttaventure-kay8423
    @thierryvas-vttaventure-kay8423 7 หลายเดือนก่อน +2

    j'ai la VZ XL depuis 5 mois et j'en suis ravi...D'autant plus que je peux la charger gratuitement..

  • @FredB4133
    @FredB4133 7 หลายเดือนก่อน +1

    Encore qqs années pour obtenir des compactes efficientes, bien équipées et à des prix mesurés pour satisfaire à peu près tous les besoins et toutes les bourses.
    La Cupra est probablement plus attractive que l'ID3, on gardera un œil sur les évolutions futures.
    Petite remarque concernant les accélérations et la conso induite : en stage d'éco-conduite (en VT évidemment à l'époque), on apprend qu'il faut se porter "franchement" à la vitesse limite. C'est donc applicable aux VE, les lois physiques étant identiques. Maintenant, il reste à faire le distingo entre dosage : "brutal", "franc" ou "souple", mais en tout état de cause, il ne faut pas y aller trop cool, c'est contre-productif.

    • @ElectricVince
      @ElectricVince  7 หลายเดือนก่อน

      Je suis moi-même adepte de l'eco conduite 😉

  • @MarcMarc-cf9mq
    @MarcMarc-cf9mq 8 หลายเดือนก่อน +1

    15:20 pourquoi estimez-vous que c'est une bonne chose que le régulateur adaptatif freine (en regénérant) ? si le véhicule de devant ne freine pas et si la distance de sécurité le permet, le mieux est de laisser la vitesse se réduire sans freiner, moins de perte.

    • @ElectricVince
      @ElectricVince  8 หลายเดือนก่อน

      Je suis pas forcément d'accord avec vous. Pourquoi ne pas régénérer lorsqu'on ralenti derrière une voiture en ville ou bien lorsqu'on est derrière un camion sur autoroute et qu'on a pas anticipé le ralentissement.
      Plus on va régénérer mieux ce sera.
      Mais cela n'est que mon avis.
      Chacun est libre de conduire comme il le souhaite après tout. 😉👌

    • @MarcMarc-cf9mq
      @MarcMarc-cf9mq 8 หลายเดือนก่อน +1

      @@ElectricVince Merci pour votre retour.
      en ville c'est un autre soucis, là effectivement, c'est rare possible d'anticiper, les situations changent trop vite.
      Mais sur nationale ou autoroute, le régulateur qui a tellement mal anticipé le véhicule de devant qu'il doit freiner (même si c'est régénératif), ce n'est pas un avantage comparé à un régulateur qui aurait réduit la vitesse quelques mètres + tôt, si ?
      Je ne parlais pas de style de conduite ou de liberté, je parle de la capacité technique du régulateur : si la voiture de devant roule par ex a 120 et qu'on est à 130, il ne devrait pas continuer a 130 jusqu'à devoir freiner mais arrondir le changement de vitesse en diminuant un rien avant ce qui est nécessaire pour le maintient de la distance de sécurité. cela évite aussi la conduite en accordéon (tout le monde roule à vitesse max, puis freine, puis vitesse max, ... )

    • @ElectricVince
      @ElectricVince  8 หลายเดือนก่อน

      @@MarcMarc-cf9mq d'accord mais pour régler sa vitesse la voiture va bien devoir freiner non?
      Dans ce cas là pourquoi ne pas régénérer ? 😅

    • @MarcMarc-cf9mq
      @MarcMarc-cf9mq 7 หลายเดือนก่อน +1

      @@ElectricVince pourquoi freiner pour régler sa vitesse ? sans régulateur, on lève le pied, les frottements font que la voiture ralenti doucement.
      Sur autoroute, on ne devrait freiner que s'il y a un danger (par ex si celui de devant freine comme un bœuf ou s'il y a un changement de bande façon cowboy)

    • @ElectricVince
      @ElectricVince  7 หลายเดือนก่อน

      @@MarcMarc-cf9mq façon cowboy ça sent le vécu 🤣🤣
      Dans un monde merveilleux oui d'accord avec vous

  • @ioniq5michel491
    @ioniq5michel491 8 หลายเดือนก่อน +1

    Belle voiture !!!

    • @ElectricVince
      @ElectricVince  8 หลายเดือนก่อน

      Oui vraiment j'ai bien kiffé 😆

    • @ioniq5michel491
      @ioniq5michel491 8 หลายเดือนก่อน +1

      ​@@ElectricVincej'étais allé là voir à l'époque mais pas assez de coffre arrière,et pas de coffre avant et l'espace est un peu juste avec des ados à l'arrière

    • @luckyluke95
      @luckyluke95 7 หลายเดือนก่อน

      @@ioniq5michel491curieux pour l’espace arrière car elle propose plus que la Megane etech et d’autres VE

    • @ioniq5michel491
      @ioniq5michel491 7 หลายเดือนก่อน

      @@luckyluke95 beaucoup plus petite que pa ioniq5

    • @luckyluke95
      @luckyluke95 7 หลายเดือนก่อน

      @@ioniq5michel491 c’est normal, la ioniq 5 est plus longue et dispose d’un meilleur empattement 😄😄😄 C’est forcément plus spacieux que la Cupra Born 😉😉😉

  • @poska2008
    @poska2008 7 หลายเดือนก่อน +2

    Salut Vince, belle vidéo 👍
    Une question sur un sujet que je crois que tu n'as pas abordé... au niveau consommation ville et autoroute... la Cupra se porte comment ?
    Merci 😉

    • @ElectricVince
      @ElectricVince  7 หลายเดือนก่อน +2

      Effectivement je ne l'aborde pas car je n'ai pas la voiture assez longtemps pour avoir des consos représentatives 😅😉

    • @luckyluke95
      @luckyluke95 7 หลายเดือนก่อน +1

      @@ElectricVincequestion simple, response simple 🤣🤣🤣

  • @AlbatorAlbator-q6x
    @AlbatorAlbator-q6x 8 หลายเดือนก่อน +1

    Comment dire.
    Fait froid chez toi, entre l'écharpe et le fait que tu te frotte les mains tout le temps 🤫😁
    Un peut long l'essai, mais sympa 👍

    • @ElectricVince
      @ElectricVince  8 หลายเดือนก่อน +2

      Vidéo tournée début février 😅😅

  • @sergePECQUEUR
    @sergePECQUEUR 8 หลายเดือนก่อน +1

    Merci pour cette vidéo. Mais alors, combien consomme t’elle ?

    • @ElectricVince
      @ElectricVince  8 หลายเดือนก่อน

      À priori pas énormément. Je n'ai pas les voitures assez longtemps pour mesurer. 😅

  • @guillaumedigard9243
    @guillaumedigard9243 8 หลายเดือนก่อน +1

    Est ce les touches tactiles sont vraiment embêtant ? Sinon c’est sur 11kw c’est mieux que 7.

    • @ElectricVince
      @ElectricVince  8 หลายเดือนก่อน +1

      Avec avec 1 peut d'habitude on s'y fait 😊

    • @guillaumedigard9243
      @guillaumedigard9243 8 หลายเดือนก่อน +1

      Merci beaucoup de la réponse

  • @Sek840
    @Sek840 3 หลายเดือนก่อน +1

    Je recherche ce modèle en stock en batterie XL impossible en neuf

    • @ElectricVince
      @ElectricVince  3 หลายเดือนก่อน +1

      Aille ! Bon courage 😊

    • @Sek840
      @Sek840 3 หลายเดือนก่อน +1

      @@ElectricVince j’en ai deux neuve en stock mais en batterie L. Je pense que finalement je vais la prendre d’occasion et en batterie L au vue du prix.

    • @ElectricVince
      @ElectricVince  3 หลายเดือนก่อน

      @@Sek840 Bon choix

  • @romujns3531
    @romujns3531 8 หลายเดือนก่อน +1

    Bonsoir
    Sauf erreur de ma part je n' ai pas entendu la conso moyenne sur ce mdle

    • @ElectricVince
      @ElectricVince  8 หลายเดือนก่อน +1

      Je n'ai pas la voiture assez longtemps pour avoir cette information 🤣

    • @soopmiso
      @soopmiso 8 หลายเดือนก่อน +3

      Bonjour, sur une semaine d'utilisation, j'ai observé la consommation en parcours mixte sur une id3 pro performance toujours au dessus de 19,5 kWh (hiver).

    • @richardsynoracki350
      @richardsynoracki350 7 หลายเดือนก่อน +1

      Bonjour Vince, bonne vidéo , bon compte rendu de l' essai , simple et efficace 👍

    • @ElectricVince
      @ElectricVince  7 หลายเดือนก่อน +1

      @@richardsynoracki350 merci 😉

  • @ioniq5michel491
    @ioniq5michel491 8 หลายเดือนก่อน +1

    La vraie question est !!!! Est ce qu'un jour tu vas réellement y aller à Lille ????😂😂😂depuis le temps que tu testes les planificateurs !!

    • @ElectricVince
      @ElectricVince  7 หลายเดือนก่อน +1

      Salut Michel
      Désolé si je n'ai pas répondu plus tôt, je viens de voir ton commentaire.
      Oui il va falloir que j'y aille 1 de ces 4 🤣🤣.
      Mais sur un autre sujet, j'ai une surprise pour toi qui devrait arriver dans les semaines à venir 😅

    • @ioniq5michel491
      @ioniq5michel491 7 หลายเดือนก่อน +1

      @ElectricVince tu t’es fait un beau cadeau d’anniversaire ?de chez Hyundai ?

    • @ElectricVince
      @ElectricVince  7 หลายเดือนก่อน +1

      @@ioniq5michel491 c'est pas signé mais en bonne voie 🤣
      Mais chut !
      Faut pas en parler 😅

  • @8bdxabt
    @8bdxabt 7 หลายเดือนก่อน +1

    j'ai un collègue qui en à une elle est tout le temps au garage pour des problèmes ......

    • @ElectricVince
      @ElectricVince  7 หลายเดือนก่อน

      Pas de chance 😅

  • @soopmiso
    @soopmiso 8 หลายเดือนก่อน +1

    Elle ressemble évidement beaucoup à l'ID3 que j'ai loué cet hiver. Elle a l'air aussi bien finie et visiblement, a les avantages... et les inconvénients de sa cousine. Entre autre désagréments : les aides à la conduites douteuses (freinages soudains, panneaux de vitesse pas toujours compris, régulateur adaptatif violent), le sélecteur N-P-D-B derrière le volant peu pratique et l'écran central orienté vers le conducteur, très désagréable quand c'est le passager qui souhaite s'en servir. Mais aussi de nombreux points positifs : confort, finition, feux de croisement automatique, affichage tête haute (visiblement en option). Je trouve que la Cupra est plus belle que la VW (surtout le bouclier avant).

    • @ElectricVince
      @ElectricVince  8 หลายเดือนก่อน

      Je vous rejoins sur les finitions, mais je n'ai pas constaté tous les défauts que vous signalez. Ceci dit je ne l'ai pas eu pour très longtemps 😅😉👌

  • @davidberichel5745
    @davidberichel5745 8 หลายเดือนก่อน +1

    Bonjour vince elle a beaucoup de qualités cette voiture surtout la recharge 11 ou 175 c'est énorme dommage son prix est trop élevé cordialement David

    • @ElectricVince
      @ElectricVince  8 หลายเดือนก่อน

      Pleines de qualités comme tu dis.
      Pour le prix il faut négocier... 🤣🤣🤣

    • @patrice33
      @patrice33 8 หลายเดือนก่อน +2

      La born 77 kWh 175kw de charge est à 35990€ hors bonus . Un des meilleurs rapport autonomie prix

  • @christophebaube5715
    @christophebaube5715 8 หลายเดือนก่อน +2

    Perso j airais préférer le 22kw

    • @ElectricVince
      @ElectricVince  8 หลายเดือนก่อน

      Le 22 est bien mieux que le 7 en effet 😉