В июне до Владимира ездили из Казани, дорожное полотно отличное, в некоторых местах ремонт делали, немного скорость приходится снижать. Нет карманов для остановки на случай поломки, но полоса от отбойника до крайней полосы машину скрывает от проходящих машин. На счёт расхода топлива, так очень большой! Скорость держал 125 круизом, мне на 400 км хватило заправки газом! До Уфы от Казани хватает бака газа! У кого гбо стоит, то можно в Арзамасе заправить газом, съехал, потом развернулся и опять на трассу вернулся. Самые "бедные" на бмв ,стоимостью квартиры закрывают номера😅, побогаче едут по честному. От Казани до Владимира 3000 заплатил, обратно 3330 почему-то? Кстати обратно ехали, в сторону Москвы ехал ДПС ник на мотоцикле, видно будет контроль над номерами, закон то в апреле вступил в силу , за сокрытие номеров 5 т р штраф, либо лишение прав, так что будет шухер. В основном впечатление от поездки хорошее! Если бы не жадничали подешевле проезд сделали, то и машин было бы больше, и окупаемость была бы быстрее.
По мне, чтобы просить столько денег за дорогу, сначала надо разрешить возить приусы, или малолитражки, а потом остальное. Можно было эмблемки вешать лада))
Две недели назад проехал из Питера до Казани по платной дороге туда и обратно . Ехал в Альметьевск . Истратил 20 тыс . руб . Зато не устал ! Едешь , минут 15 никого нет , один . Очень много встречаются халявщики , заклеивают номера , или при подъезде к камерам росавтодора чувак останавливается , снимает номера , проезжает камеру , снова вешает . Это делают как на фурах , так и мыльницы .
если ехать с адекватной скоростью то и расход топлива будет меньше чем если ташиться через все поселки и города где ты останавливаешься и притормаживаешь постоянно ! я вот много раз ездил через москву от костромы до великих лук..до москвы 360км а от мск до великих лук 450..дак вот расход получается одинаковый практически и 450км я пролетаю быстрее чем первые 360 до москвы ..именно потому что много городов , поселков и пробок на пути а фуры на этих остановках сжирают просто немерено топлива !
Спасибо за ваш обзор. Решил посмотреть видео, так как сам собираюсь ехать по этой дороге из арзамаса до Москвы. Вот какие ваши впечатления от дороги? Она стоит того, сколько за неё просят автодор?
Спасибо за обзор, как раз думаю ехать или нет по платке до Казани... 🌦️ Как общее впечатление от трассы? Я так понял ехать сказка, а есть карманы длительных остановок кроме заправок?
Трасса хорошая, но заправься до полного. С заправками и туалетами беда. Можно сэкономить и ехать Владимир - Казань. Хотя трасса хороша и не за хочется съезжать.
Не освещена важная тема (либо я не услышал) - есть ли на трассе камеры на скорость? Если есть - обозначены ли они знаком? Ограничение 110? Если ли участки с ограничением 130? 150? Если да - насколько они длинные
Добрый день планирую ехать от Казани до Мурома вот тоже всю голову сломал по какой дороге ехаль, дело в том что буду проезжать ночью и нужно будет переночевать. Подскажите примерно через сколько километров друг от друга стояки?
Стояки достаточно редкие, через 100-200 км, но они есть. Большой плюс для ночного передвижения - освещëнность трассы на всëм протяжении. Т.ч. рекомендую попробовать, ну а после будет понятно, насколько это оправдано. 👌🏻
Свяжитесь, пожалуйста, с нами во Вконтакте или Одноклассниках в личных сообщениях официальной группы МТС. Нужно указать номер телефона и адрес, по которому наблюдаются сложности. Проведем проверку по качеству связи и примем меры.
@@rykovruleit готовы провести проверку. Напишите, пожалуйста, нам в личные сообщения группы МТС во Вконтакте или Однаклассниках номер телефона и адрес, где наблюдаются трудности. Сделаем все возможное, чтобы помочь.
а вот занимательная история про расход топлива ! однокласник мой компанию имеет по системам мониторинга и слежения за коммерческим транспортом...както раз звонит заказчик и говорит что чертовшина какая то.. кароче ..одна и та же фура , один и тот же маршрут в одно и тоже время дня с одной и той же зарузкой по весу и 2 водителя посменно работаюшие..но у одного из них расход топлива был на 20-30% больше стабильно..владелец подумал что сливает соляру но все датчики показывают что слива нет..приехал он в контору, собрал все данные, обследовал фуру, все поанализировал и пришел к четкому выводу что такой расход изза того что второй водила просто дол**еб ! постоянно перегазовывает, устраивает гонки на трассе с другими фурами и прочую дичь ...грузоперевозчик в месяц переплачивал изза этого за соляру столько денег будто нанял еше одного водилу к ним в пару..в итоге чучело это уволили и начали более тшательно планировать маршруты и инструктировать водителей про правильное возждение.. а это все к тому что грузоперевозчики на таких трассах будут экономить тонны соляры если водитель сможет проехать маршрут в один присест без ночевки , без остановок и с постоянно стабильной скоростью ! ночевки тоже очень влияют на прибыль которую приносит фура грузоперевозчику если проезжать маршрут без остановок и ночевать в точке выгрузки то в месяц можно будет сделать еше несколько дополнительных рейсов при правильной организации
Никто не спорит, что дороги должны быть хорошие и что это положительно влияет и на расход и на самочувствие водителя. Вопрос в том, что это ДОЛЖНО быть по умолчанию в развитой и богатой стране. И жители России более чем оплатили и продолжают оплачивать эти возможности. Но получают их лишь за дополнительные и совсем неразумные деньги.
@@rykovruleit во всех богатых и развитых странах куча дорог платные..протяженность дорог в россии в 2 раза больше чем в германии а ввп тотже...тоесть на ремонт дорог нам нужно тратить минимум в 2 раза больше чем в германии...притом что немецкий аналог платона имеет тариф в 3 раза выше нашего и все европейские фуры которые ездят через германию отстегивают им на ремонт..да и кстати у них есть еше куча других поборов кроме транспортных налогов, платона и платы за проезд по платникам ..ввп тут очень даже причем ибо нам приходится больший процент из бюджета тратить на дорожный фонд поверх транспортных налогов..по этому ремонт федеральных трасс идет не с бюджета областей а из федерального бюджета ибо транспортные налоги не покрывают стоимость ремонта того что есть , не говоря уже о строительстве новых трасс ..чтобы почти 1.6 млн км дорог ремонтировать нужно в разы больше собирать транспортными налогами а у нас просто нет столько жителей чтобы собрать такие суммы при нынешнем проценте налога . например протяженность дорог в ОАЭ всего 4 тыс км . при их доходах они могут хоть каждый год перестилать асфальт..по сути нам нужно иметь хотябы 300 тыс жителей в стране чтобы иметь достаточно налоовых сборов на все и уверенно развиваться..яже наблюдаю тотальный дфецит кадров во всех сферах ..мне постояно друзья бизнесмены звонят просят людей найти и это продолжает уже лет 15
@@snejok888 это не отменяет того факта, что ни ты, ни я не знаем куда тратятся наши налоги. Это раз. Трасса пустая, тариф по цене завышен для 90% автомобилистов, считай недоступен. Это два. Если ты считаешь себя элитой, которой доступен проезд по платной дороге - мне печально это, т.к. проезд по платке должен быть доступен для 90% жителей страны, т.е. необременителен, а не только для элиты, которая зарабатывает в час 1-2 т.р ) Это уже 3. Баланса нет - вот в чëм беда. Так и будем по этой трассе ездить ты, да я, да мы с тобой... 🤷🏼♂️ В самой богатой стране - один из самых беднейших народов. Вот это печально. По этому и людей нет и кадровый дефицит. Ладно, разговор ниочëм. Дорога хорошая - это факт. Большинству недоступная - это тоже факт.
@@rykovruleit как вы все понять то не можете что это не для вас дорога !! а для комерческого транспорта..то что ты доезжаешь до казани на несколько часов быстрее для экономики страны абсолютно НИКАК не влияет ! хочешь дешево доехать - едь на поезде, как 99% людей за 2 тыс в купе..через 5 лет эта трасса будет забита фурами от ведуших грузоперевозчиков страны и для них эти тарифы- копейки по сравнению с тем сколько топлива и времени они экономят..улучшение товарооборота между областями повышает прибыль компаний , создает рабочие места и увеличивает прибыль местных бюджетов что положительно влияет на всех...в послевоенное время США первое что сделали для развития экономики - это настроили кучу хайвеев, многие из которых по сей день платные..это дало колосальный буст экономике и создало кучу производителей тяжелых фур..я вот по работе очень много езжу по стране и качество бесплатных федеральных трасс отличное ..тебя никто не заставляет ездить по платнику..в прошлом году гнал по платнику от питера до великого новгорода..почти все машины по пути - грузовики . в 2х богатейших странах мира Германия и Сша самое большое количество платных дорог ...почему там никого это не смушает а у нас тонна халявшиков которые хотят чтобы все было лучшее в мире но при этом бесплатно .именно этот менталитет уничтожил советский союз ! там все хотели чтобы было справедливо и бесплатно но бесплатного не бывает ничего ! всегда кто то за все платит . в союзе умели только тратить бабки и не научились их зарабатывать...прав были маркс и энгельс говоря что к социализму можно придти только через капитализм...чтобы уметь тратить нужно сначала научиться зарабатывать
@@rykovruleit да и вообше оценивать богатсво страны по ресурсам которые лежат под землей глупо..они не стоят абсолютно ничего без людей которые эти ресурсы конвертируют в продукты и услуги..именно обьем продуктов и услуг формирует ввп ..с нынешнем количеством населения говорить о богатстве страны не уместно..вот пример с нашей компанией..расположена в мелком городе 10 тыс жителей..обьем заказов у нас в разы больше того что можно выполнить в месяц и мы в постоянно запаре и переработках...ЛЮБОЙ банк нам может бать кучу бабла нарасширение но оно нам как ежу футболка без людей..без людей которые могут создать продукты любые ресурсы которые нам дадут в кредит бесполезны..люди создают продукт , он продатся с прибыли платится налог..арифметика проста)) в 21 веке ни одна земля не имеет ценности без людей которые могут создавать качественные продукты и услуги..по этой причине например прибалтика для ес сейчас абуза с экономической точки зрения
если дорого то езди по бесплатной в чем проблема то ?? протяженность дорог в России в 2 раза больше чем в Германии при томже ввп..на что они все будут ремонтироваться ? а в условиях нашего климата она рассыпается гораздо быстрее.. вообше данные дорогие не для вас строят а для бизнеса ! для грузоперевозчиков 5-6 часов экономии с рейса это очень много и выливается в космические бабки за целый год час моей работы стоит 1.5-2 тысячи.. я лучше заплачу пятерик чем убивать целые сутки на бесплатной дороге а потом еше целый день отходить
@@snejok888 есть правда в твоих словах, но при чëм тут ввп? Дороги должны делать на дорожные налоги, которые платить все обязаны вне зависимости от езды на авто: купил машину - плати налог каждый год. Но проблема в том, что траты этого налога идут куда угодно, только не на дороги. Прозрачности расхода нет. А значит - нецелевое использование налицо. Иначе бы были у нас дороги лучше чем в Германии. А тут двойная оплата - сначала дорожный налог, а потом отдельно ещë и за дороги. Да ещë и цена проезда неадекватная для 90% населения. Про климат... Много уже разбирали, что есть страны с более суровым климатом и идеальными дорогами. Не в климате дело. А сам знаешь в чëм.
![ตีสิบเดย์ [FULL] | ครอบครัวสะท้านทุ่ง "นางบี & อ้ายสติ๊ก"](http://i.ytimg.com/vi/A1rhYcxxNtA/mqdefault.jpg)
В июне до Владимира ездили из Казани, дорожное полотно отличное, в некоторых местах ремонт делали, немного скорость приходится снижать. Нет карманов для остановки на случай поломки, но полоса от отбойника до крайней полосы машину скрывает от проходящих машин. На счёт расхода топлива, так очень большой! Скорость держал 125 круизом, мне на 400 км хватило заправки газом! До Уфы от Казани хватает бака газа! У кого гбо стоит, то можно в Арзамасе заправить газом, съехал, потом развернулся и опять на трассу вернулся. Самые "бедные" на бмв ,стоимостью квартиры закрывают номера😅, побогаче едут по честному. От Казани до Владимира 3000 заплатил, обратно 3330 почему-то? Кстати обратно ехали, в сторону Москвы ехал ДПС ник на мотоцикле, видно будет контроль над номерами, закон то в апреле вступил в силу , за сокрытие номеров 5 т р штраф, либо лишение прав, так что будет шухер. В основном впечатление от поездки хорошее! Если бы не жадничали подешевле проезд сделали, то и машин было бы больше, и окупаемость была бы быстрее.
По мне, чтобы просить столько денег за дорогу, сначала надо разрешить возить приусы, или малолитражки, а потом остальное. Можно было эмблемки вешать лада))
Две недели назад проехал из Питера до Казани по платной дороге туда и обратно . Ехал в Альметьевск . Истратил 20 тыс . руб . Зато не устал ! Едешь , минут 15 никого нет , один . Очень много встречаются халявщики , заклеивают номера , или при подъезде к камерам росавтодора чувак останавливается , снимает номера , проезжает камеру , снова вешает . Это делают как на фурах , так и мыльницы .
если ехать с адекватной скоростью то и расход топлива будет меньше чем если ташиться через все поселки и города где ты останавливаешься и притормаживаешь постоянно ! я вот много раз ездил через москву от костромы до великих лук..до москвы 360км а от мск до великих лук 450..дак вот расход получается одинаковый практически и 450км я пролетаю быстрее чем первые 360 до москвы ..именно потому что много городов , поселков и пробок на пути
а фуры на этих остановках сжирают просто немерено топлива !
Спасибо за ваш обзор. Решил посмотреть видео, так как сам собираюсь ехать по этой дороге из арзамаса до Москвы. Вот какие ваши впечатления от дороги? Она стоит того, сколько за неё просят автодор?
Плюсы проезда в Москву по м-12 это выход на МСД и возможность проскочить до Ховрино за 35-40 минут (т.е. насквозь)
Скоро планируем из Москвы в Казань и тоже на Йети.
С каким двигателем и коробкой ваш Йети. Расход великоват.
1.8, бензин, полный привод.
Йети - супер комфортная семейная машина!
И добро пожаловать в Казань! 👍🏻
Спасибо за обзор, как раз думаю ехать или нет по платке до Казани... 🌦️ Как общее впечатление от трассы? Я так понял ехать сказка, а есть карманы длительных остановок кроме заправок?
Трасса хорошая, но заправься до полного. С заправками и туалетами беда.
Можно сэкономить и ехать Владимир - Казань.
Хотя трасса хороша и не за хочется съезжать.
А для песчанок там есть отдельные переходы через дорогу?)
Есть, конечно, но они очень маааленькие...
Не освещена важная тема (либо я не услышал) - есть ли на трассе камеры на скорость? Если есть - обозначены ли они знаком? Ограничение 110? Если ли участки с ограничением 130? 150? Если да - насколько они длинные
И правда не осветил этот момент, т.к. мне самому мало это интересно. Не нарушаю)
Добрый день планирую ехать от Казани до Мурома вот тоже всю голову сломал по какой дороге ехаль, дело в том что буду проезжать ночью и нужно будет переночевать. Подскажите примерно через сколько километров друг от друга стояки?
Стояки достаточно редкие, через 100-200 км, но они есть.
Большой плюс для ночного передвижения - освещëнность трассы на всëм протяжении.
Т.ч. рекомендую попробовать, ну а после будет понятно, насколько это оправдано. 👌🏻
Когда рассказывали про переход хомячков и зайцев надо было голосом Дроздова говорить
Точно) 👍🏻
Всем привет.от Арзамаса до Владимира 1422₽ проезд.мтс плохо ловит
Привет, вот и МТС плохо ловит тоже(
Свяжитесь, пожалуйста, с нами во Вконтакте или Одноклассниках в личных сообщениях официальной группы МТС. Нужно указать номер телефона и адрес, по которому наблюдаются сложности. Проведем проверку по качеству связи и примем меры.
@@rykovruleit готовы провести проверку. Напишите, пожалуйста, нам в личные сообщения группы МТС во Вконтакте или Однаклассниках номер телефона и адрес, где наблюдаются трудности. Сделаем все возможное, чтобы помочь.
Посмотри на номера автомобилей, многие закрывают! Это очень дорого. Из Казани до Москвы самолет от 3 т.р. 🤣
Ну это за одно кресло плотишь а тут за машину за 5 человек
а вот занимательная история про расход топлива ! однокласник мой компанию имеет по системам мониторинга и слежения за коммерческим транспортом...както раз звонит заказчик и говорит что чертовшина какая то.. кароче ..одна и та же фура , один и тот же маршрут в одно и тоже время дня с одной и той же зарузкой по весу и 2 водителя посменно работаюшие..но у одного из них расход топлива был на 20-30% больше стабильно..владелец подумал что сливает соляру но все датчики показывают что слива нет..приехал он в контору, собрал все данные, обследовал фуру, все поанализировал и пришел к четкому выводу что такой расход изза того что второй водила просто дол**еб ! постоянно перегазовывает, устраивает гонки на трассе с другими фурами и прочую дичь ...грузоперевозчик в месяц переплачивал изза этого за соляру столько денег будто нанял еше одного водилу к ним в пару..в итоге чучело это уволили и начали более тшательно планировать маршруты и инструктировать водителей про правильное возждение..
а это все к тому что грузоперевозчики на таких трассах будут экономить тонны соляры если водитель сможет проехать маршрут в один присест без ночевки , без остановок и с постоянно стабильной скоростью ! ночевки тоже очень влияют на прибыль которую приносит фура грузоперевозчику если проезжать маршрут без остановок и ночевать в точке выгрузки то в месяц можно будет сделать еше несколько дополнительных рейсов при правильной организации
Никто не спорит, что дороги должны быть хорошие и что это положительно влияет и на расход и на самочувствие водителя.
Вопрос в том, что это ДОЛЖНО быть по умолчанию в развитой и богатой стране. И жители России более чем оплатили и продолжают оплачивать эти возможности. Но получают их лишь за дополнительные и совсем неразумные деньги.
@@rykovruleit во всех богатых и развитых странах куча дорог платные..протяженность дорог в россии в 2 раза больше чем в германии а ввп тотже...тоесть на ремонт дорог нам нужно тратить минимум в 2 раза больше чем в германии...притом что немецкий аналог платона имеет тариф в 3 раза выше нашего и все европейские фуры которые ездят через германию отстегивают им на ремонт..да и кстати у них есть еше куча других поборов кроме транспортных налогов, платона и платы за проезд по платникам ..ввп тут очень даже причем ибо нам приходится больший процент из бюджета тратить на дорожный фонд поверх транспортных налогов..по этому ремонт федеральных трасс идет не с бюджета областей а из федерального бюджета ибо транспортные налоги не покрывают стоимость ремонта того что есть , не говоря уже о строительстве новых трасс ..чтобы почти 1.6 млн км дорог ремонтировать нужно в разы больше собирать транспортными налогами а у нас просто нет столько жителей чтобы собрать такие суммы при нынешнем проценте налога . например протяженность дорог в ОАЭ всего 4 тыс км . при их доходах они могут хоть каждый год перестилать асфальт..по сути нам нужно иметь хотябы 300 тыс жителей в стране чтобы иметь достаточно налоовых сборов на все и уверенно развиваться..яже наблюдаю тотальный дфецит кадров во всех сферах ..мне постояно друзья бизнесмены звонят просят людей найти и это продолжает уже лет 15
@@snejok888 это не отменяет того факта, что ни ты, ни я не знаем куда тратятся наши налоги. Это раз.
Трасса пустая, тариф по цене завышен для 90% автомобилистов, считай недоступен. Это два.
Если ты считаешь себя элитой, которой доступен проезд по платной дороге - мне печально это, т.к. проезд по платке должен быть доступен для 90% жителей страны, т.е. необременителен, а не только для элиты, которая зарабатывает в час 1-2 т.р ) Это уже 3.
Баланса нет - вот в чëм беда.
Так и будем по этой трассе ездить ты, да я, да мы с тобой... 🤷🏼♂️
В самой богатой стране - один из самых беднейших народов. Вот это печально. По этому и людей нет и кадровый дефицит.
Ладно, разговор ниочëм.
Дорога хорошая - это факт.
Большинству недоступная - это тоже факт.
@@rykovruleit как вы все понять то не можете что это не для вас дорога !! а для комерческого транспорта..то что ты доезжаешь до казани на несколько часов быстрее для экономики страны абсолютно НИКАК не влияет ! хочешь дешево доехать - едь на поезде, как 99% людей за 2 тыс в купе..через 5 лет эта трасса будет забита фурами от ведуших грузоперевозчиков страны и для них эти тарифы- копейки по сравнению с тем сколько топлива и времени они экономят..улучшение товарооборота между областями повышает прибыль компаний , создает рабочие места и увеличивает прибыль местных бюджетов что положительно влияет на всех...в послевоенное время США первое что сделали для развития экономики - это настроили кучу хайвеев, многие из которых по сей день платные..это дало колосальный буст экономике и создало кучу производителей тяжелых фур..я вот по работе очень много езжу по стране и качество бесплатных федеральных трасс отличное ..тебя никто не заставляет ездить по платнику..в прошлом году гнал по платнику от питера до великого новгорода..почти все машины по пути - грузовики . в 2х богатейших странах мира Германия и Сша самое большое количество платных дорог ...почему там никого это не смушает а у нас тонна халявшиков которые хотят чтобы все было лучшее в мире но при этом бесплатно .именно этот менталитет уничтожил советский союз ! там все хотели чтобы было справедливо и бесплатно но бесплатного не бывает ничего ! всегда кто то за все платит . в союзе умели только тратить бабки и не научились их зарабатывать...прав были маркс и энгельс говоря что к социализму можно придти только через капитализм...чтобы уметь тратить нужно сначала научиться зарабатывать
@@rykovruleit да и вообше оценивать богатсво страны по ресурсам которые лежат под землей глупо..они не стоят абсолютно ничего без людей которые эти ресурсы конвертируют в продукты и услуги..именно обьем продуктов и услуг формирует ввп ..с нынешнем количеством населения говорить о богатстве страны не уместно..вот пример с нашей компанией..расположена в мелком городе 10 тыс жителей..обьем заказов у нас в разы больше того что можно выполнить в месяц и мы в постоянно запаре и переработках...ЛЮБОЙ банк нам может бать кучу бабла нарасширение но оно нам как ежу футболка без людей..без людей которые могут создать продукты любые ресурсы которые нам дадут в кредит бесполезны..люди создают продукт , он продатся с прибыли платится налог..арифметика проста)) в 21 веке ни одна земля не имеет ценности без людей которые могут создавать качественные продукты и услуги..по этой причине например прибалтика для ес сейчас абуза с экономической точки зрения
если дорого то езди по бесплатной в чем проблема то ?? протяженность дорог в России в 2 раза больше чем в Германии при томже ввп..на что они все будут ремонтироваться ? а в условиях нашего климата она рассыпается гораздо быстрее..
вообше данные дорогие не для вас строят а для бизнеса ! для грузоперевозчиков 5-6 часов экономии с рейса это очень много и выливается в космические бабки за целый год
час моей работы стоит 1.5-2 тысячи.. я лучше заплачу пятерик чем убивать целые сутки на бесплатной дороге а потом еше целый день отходить
@@snejok888 есть правда в твоих словах, но при чëм тут ввп?
Дороги должны делать на дорожные налоги, которые платить все обязаны вне зависимости от езды на авто: купил машину - плати налог каждый год. Но проблема в том, что траты этого налога идут куда угодно, только не на дороги. Прозрачности расхода нет. А значит - нецелевое использование налицо. Иначе бы были у нас дороги лучше чем в Германии.
А тут двойная оплата - сначала дорожный налог, а потом отдельно ещë и за дороги. Да ещë и цена проезда неадекватная для 90% населения.
Про климат... Много уже разбирали, что есть страны с более суровым климатом и идеальными дорогами. Не в климате дело. А сам знаешь в чëм.