Кстати есть идея в поддон положить пару НЕОДИМОВЫХ магнитов. Это магниты не больше но тянут 100 200кг. И если их расположить в поддоне то я предполагаю что стружка от чего либо.. дальше поддона по системе не должна пройти .
2 года уже как установил эту штуку и улыбаюсь,спасибо Карену ,давление всегда хорошее,не надо всегда думать работает не работает эта е...ная центрифуга.Фильтр уже и разрезал смотрел,очень хорошо он фильтрует.Один нюанс,когда купил корпус с фильтром,там в фильтре не было перепускающего клапана,фильтрующий элемент разорвало,купил ман фильтр с клапаном все хорошо,так что обращайте внимание.У центр. и фильтра есть свойство!холодное масло не фильтруется,перепускают в обход,так как фильтр не может пропустить густое масло,а центрифуга не крутится,так как форсунки не пропускают холодное густое масло и оно идет в обход,так что грейте свои моторяки?
смысл в том что масло очищенное закачивается в систему, что фильтре что центрифуге пойдёт в обход, при нагреве всё становиться нормально, толка вот лифтер рассчитан на определенный ресурс масла, от замены до замены масла, а когда мотор изношен газы прорываясь через цпг образуют сажу, которая вырабатывает масло раньше времени, и фильтр уже не справляется "забивается" и фильтр постоянно сбрасывает масло через перепускной клапан, грязное масло циркулирует по системе изнашивает двигатель, постепенно а вот центрифуге по фигу у него запас очистки огромен, он постоянно фильтрует, он может выдерживать до 5 замен масла без очистки колбы, ещё плюс не нужно покупать фильтр боясь попасть на контрафакт, вот смысл центрифуги он рассчитан на весь ресурс двигателя, просто и гениально
@@камиль-ъ6я да меня заебала эта центрифуга новый двигатель давление падает,новая центрифуга 4500 контрафакт ебаный,корпус под фильтр 4200 все заработало и все забыл меняю масло как на новой тойоте,с центрифугой я попал на ремонт на юмз разпиздячило грм изза голодания и через маслоприемник конченый где дыры м6(я его модернизировал с динамика сетку кинул)засосал стружку и набил форсунки и колбу,а то что масло идет в обход это понятно,поэтому надо греть мотор хотябы пока масло теплым не станет в фильтре.мне понравилось все чисто и красиво,я понимаю инженеры не дураки на грузовиках новых и то и другое стоит,но разговор идет про юмз причина кот.всех заебала на юмз
КАРЕН работает все ОТЛИЧНО а с центрифугой были одни проблемы и пружинку поменял правда на второй раз угадал редукциооный клапан снимай побольше видео информация обалденная
Спасибо за комент . Рад за ВАС что всё получилось теперь не будет проблем с давление а за видео ну стараюсь как могу но походу мало, исправлюсь ))))))))))))
Установил фильтр вместо новой центрефуги,отрегулировал клапан на насосе и все отлично, на холодную 5 в работе на горячую почти 3,спасибо этому парню что подсказал я хотел уже менять блок.
Установил филтер место центрофуги посеэле капиталки двс, выкрутил до шплинта на редукционом клапане,не помогло заменил пружину от старого насоса она на 0.5 см короче и мяхче теперь холодную 4 горячию 3 на оборотах 3.5 довальный Аллагъа шукур!
Фильтр ето очень хорошо но до давления он ничего не имеет редукцыонный клапан играет всю роль у тестя моторист делал движок на юмз закрутил почти на всю зима пришла датчики рвало воздушный ставили 12 атмосфер на холодную давил достало все масло по кабине снял паддон отрегулировал датчик щас холостой на холодную давление 3.5 на горячую 2.5 на центрофуге
смысл в том что масло очищенное закачивается в систему, что фильтре что центрифуге пойдёт в обход, при нагреве всё становиться нормально, толка вот лифтер рассчитан на определенный ресурс масла, от замены до замены масла, а когда мотор изношен газы прорываясь через цпг образуют сажу, которая вырабатывает масло раньше времени, и фильтр уже не справляется "забивается" и фильтр постоянно сбрасывает масло через перепускной клапан, грязное масло циркулирует по системе изнашивает двигатель, постепенно а вот центрифуге по фигу у него запас очистки огромен, он постоянно фильтрует, он может выдерживать до 5 замен масла без очистки колбы, ещё плюс не нужно покупать фильтр боясь попасть на контрафакт, вот смысл центрифуги он рассчитан на весь ресурс двигателя, просто и гениально
Центрифуга отбивает сажу и твердые частицы из масла, масляный фильтр пытается фильтровать. Сколько нужно сажи, что бы забить фильтр?- не много! Сколько сажи остается в центрифуге?-много!!! Когда, масло густое или фильтровальная бумага в фильтре забивается, появляется повышенное сопротивление и открывается редукционный клапан в фильтре и сбрасывает масло мимо фильтра. Давление открытия клапана фильтра от 1 до 2.5 бар, при давке выше масло идет в обход фильтрующего элемента, нужно настраивать редукционный клапан насоса на давление до 2.5 бар, автор ролика радуется, что у него давка 5 бар. Центрифуга поблатнее фильтра и дешевле. Фильтры продавать торгашам выгоднее ))). Двигатель д65 создавали не дети, ресурс в него заложен огромный, системы двигателя расчитывались инженерами, а не маркетологами. Надо в двигатель лить то что предписано заводом изготовителем и все будет норм. th-cam.com/video/wdjfFIMfjnA/w-d-xo.html
Доброго времени суток. Севодня поставил ето чудо техники себе на трактор, масло в фильтр не заливал. Покрутив дизель не заводя вздуло фильтр, видавив прокладку. Во теперь думаю на что грешить? Фильтр не качествений? или надо било залить масло в фильтр чтоб небило пробок? или насос оч много подает? Брал все ето на днепрозапчасти.
@@KarenNovaTroya видео смотрел. Проблему гащол, в редукционий клапан на масляном насосе заклинил в закритом положении. Расклинил убрал отуда стружку, промил, начал работать. Собрал , давление на холодеую 6, когда нагреваетса то падает. До скок падает пока не прогревал полностю двиг. До 5 опускалось.
Привет, как настроить смазочный насос так, чтобы можно было установить масляный фильтр вместо центрифуги Теперь нажимной шток 6 бар на свободное вращение
@@KarenNovaTroya Только спасибо, я не вижу, сколько выпустить вентиляционное отверстие на смазочном насосе будет хорошим давлением? И вторая среда не открыта
здравствуйте!!! я хочу спросить о стартере на юмз, как установить и почему именно так стоит или может лучше с заменой маховика и кожуха ? буду очень рад хоть какому нибуть ответу. спасибо а насчет фильтра мне очень понравилось задумался и себе так сделать а то тоже проблема с давлением
Я менял только венец на маховике , кожух дали на халяву (ДАРОМ) вот так а если это всё покупать то можно и переходник поставить вместо пускача и ничего разбирать не надо ну просто каждый раз бендекс вкл и заводите
на совр.. маслах центрифуга не катит чуток она отбивает присадки. если ездить на мг то може и надо 3 центрифуги а так как я ежу на норм масле то филтр меня утраивает на 100%
Карен здраствуй,посмотрел твоё видео с переходной плитой на фильтр решил себе так сделать купил поставил давление 2 на холодную не подскажешь в чем причина?
@@ВикторияДычко-й2ь если на холодную было 3.5 то проблема может быть в самой переходной плите где стоит редукционный клапан такой же клапан и на масленом насосе стоит
подскажи, взял переходник в место центрифуги , а там в нутри какая то маленькая заглушка под шестигранник, в центрифуги такого нет ты у себя выкручивал или так и ставил ?
@@KarenNovaTroya взял его на днепрозапчасть все вроде стало нормально, но из-под прокладки давит масло уже третью поменял и утолщенную и с герметиком всеровно ее выдавливает . Снял сегодня а там в нутри стой стороны что к блоку заглушка на "6" под шестигранник.
Карен Здравствуйте однозначно фільтер у меня закрадається вопрос Я смотрю по каналам и не могу понять как масло выходя из радиатора попадает в двигатель Обратите внимание в старое отверстие на блоке на слив масла получается заглушено
Карен Скажите пожалуйста у меня возник такой вопрос на центрифуге видно где идет сброс масла в двигатель она переходной плите непонятного Мне кажется что масляное кольцо циркулирует только по замкнутому кольцу и в двигатель не возвращаетса
За цикл центрифуга пропускает через себя до сорока процентов масла ,а фильтр пятнадцать .Если использовать дорогие масла с присадками то конечно фильтр, но с простыми маслами только может справица центрифуга.А от стружки ни то ни другое не спасёт
Кстати есть идея в поддон положить пару НЕОДИМОВЫХ магнитов. Это магниты не больше но тянут 100 200кг. И если их расположить в поддоне то я предполагаю что стружка от чего либо.. дальше поддона по системе не должна пройти .
Класс чувак ) у меня 1994 год центрафуга на холодную 4 на горячую 1.полный газ 2 . Я так думаю не должно быть
А почему на холодную 3 и на горячую 3 ...должно же быть на холодную всегда больше
2 года уже как установил эту штуку и улыбаюсь,спасибо Карену ,давление всегда хорошее,не надо всегда думать работает не работает эта е...ная центрифуга.Фильтр уже и разрезал смотрел,очень хорошо он фильтрует.Один нюанс,когда купил корпус с фильтром,там в фильтре не было перепускающего клапана,фильтрующий элемент разорвало,купил ман фильтр с клапаном все хорошо,так что обращайте внимание.У центр. и фильтра есть свойство!холодное масло не фильтруется,перепускают в обход,так как фильтр не может пропустить густое масло,а центрифуга не крутится,так как форсунки не пропускают холодное густое масло и оно идет в обход,так что грейте свои моторяки?
смысл в том что масло очищенное закачивается в систему, что фильтре что центрифуге пойдёт в обход, при нагреве всё становиться нормально, толка вот лифтер рассчитан на определенный ресурс масла, от замены до замены масла, а когда мотор изношен газы прорываясь через цпг образуют сажу, которая вырабатывает масло раньше времени, и фильтр уже не справляется "забивается" и фильтр постоянно сбрасывает масло через перепускной клапан, грязное масло циркулирует по системе изнашивает двигатель, постепенно а вот центрифуге по фигу у него запас очистки огромен, он постоянно фильтрует, он может выдерживать до 5 замен масла без очистки колбы, ещё плюс не нужно покупать фильтр боясь попасть на контрафакт, вот смысл центрифуги он рассчитан на весь ресурс двигателя, просто и гениально
@@камиль-ъ6я да меня заебала эта центрифуга новый двигатель давление падает,новая центрифуга 4500 контрафакт ебаный,корпус под фильтр 4200 все заработало и все забыл меняю масло как на новой тойоте,с центрифугой я попал на ремонт на юмз разпиздячило грм изза голодания и через маслоприемник конченый где дыры м6(я его модернизировал с динамика сетку кинул)засосал стружку и набил форсунки и колбу,а то что масло идет в обход это понятно,поэтому надо греть мотор хотябы пока масло теплым не станет в фильтре.мне понравилось все чисто и красиво,я понимаю инженеры не дураки на грузовиках новых и то и другое стоит,но разговор идет про юмз причина кот.всех заебала на юмз
КАРЕН работает все ОТЛИЧНО а с центрифугой были одни проблемы и пружинку поменял правда на второй раз угадал редукциооный клапан снимай побольше видео информация обалденная
Спасибо за комент . Рад за ВАС что всё получилось теперь не будет проблем с давление а за видео ну стараюсь как могу но походу мало, исправлюсь ))))))))))))
Сергей Георгиев Я на своем двигателе 6 раз сливал масло, снимал подон пока толком не отрегулировал
а зачем масло сливать th-cam.com/video/RFXgnASi85c/w-d-xo.html
Установил фильтр вместо новой центрефуги,отрегулировал клапан на насосе и все отлично, на холодную 5 в работе на горячую почти 3,спасибо этому парню что подсказал я хотел уже менять блок.
На сколько оборотов надо выкрутить редукционый клапан?
На старой центрифуге на холодную 6 на горячую меньше 4 не падает.Дело не в центрифуге
Установил филтер место центрофуги посеэле капиталки двс, выкрутил до шплинта на редукционом клапане,не помогло заменил пружину от старого насоса она на 0.5 см короче и мяхче теперь холодную 4 горячию 3 на оборотах 3.5 довальный Аллагъа шукур!
Фильтр ето очень хорошо но до давления он ничего не имеет редукцыонный клапан играет всю роль у тестя моторист делал движок на юмз закрутил почти на всю зима пришла датчики рвало воздушный ставили 12 атмосфер на холодную давил достало все масло по кабине снял паддон отрегулировал датчик щас холостой на холодную давление 3.5 на горячую 2.5 на центрофуге
Карен,яку мiнiралку заляли в мотор,як называется повнiстю?мотор себе луче веде на мiнiралкi чи на полусинтетикi?
Смд 22 стоит на зилу ДВС а корпус фильтра какой купить
смысл в том что масло очищенное закачивается в систему, что фильтре что центрифуге пойдёт в обход, при нагреве всё становиться нормально, толка вот лифтер рассчитан на определенный ресурс масла, от замены до замены масла, а когда мотор изношен газы прорываясь через цпг образуют сажу, которая вырабатывает масло раньше времени, и фильтр уже не справляется "забивается" и фильтр постоянно сбрасывает масло через перепускной клапан, грязное масло циркулирует по системе изнашивает двигатель, постепенно а вот центрифуге по фигу у него запас очистки огромен, он постоянно фильтрует, он может выдерживать до 5 замен масла без очистки колбы, ещё плюс не нужно покупать фильтр боясь попасть на контрафакт, вот смысл центрифуги он рассчитан на весь ресурс двигателя, просто и гениально
Центрифуга отбивает сажу и твердые частицы из масла, масляный фильтр пытается фильтровать. Сколько нужно сажи, что бы забить фильтр?- не много! Сколько сажи остается в центрифуге?-много!!! Когда, масло густое или фильтровальная бумага в фильтре забивается, появляется повышенное сопротивление и открывается редукционный клапан в фильтре и сбрасывает масло мимо фильтра. Давление открытия клапана фильтра от 1 до 2.5 бар, при давке выше масло идет в обход фильтрующего элемента, нужно настраивать редукционный клапан насоса на давление до 2.5 бар, автор ролика радуется, что у него давка 5 бар.
Центрифуга поблатнее фильтра и дешевле. Фильтры продавать торгашам выгоднее ))). Двигатель д65 создавали не дети, ресурс в него заложен огромный, системы двигателя расчитывались инженерами, а не маркетологами. Надо в двигатель лить то что предписано заводом изготовителем и все будет норм. th-cam.com/video/wdjfFIMfjnA/w-d-xo.html
Истинные слова!!!👍🤝 ЮМЗ 💪
подскажи где покупал переходную плиту на фильтр
Благадарю очинь понятно
Я смотрел в моем корпусе есть клапан сбросной.
Подскажите поставил фильтр вместо центрифуги но давление не поднимается выкручиваю клапан с фильтра давление подымается почему так?
Незнаю почему так происходит может
У всех была одна проблема это высокое давление но это проблема зарыта в масляном насосе .
Доброго времени суток. Севодня поставил ето чудо техники себе на трактор, масло в фильтр не заливал. Покрутив дизель не заводя вздуло фильтр, видавив прокладку. Во теперь думаю на что грешить? Фильтр не качествений? или надо било залить масло в фильтр чтоб небило пробок? или насос оч много подает? Брал все ето на днепрозапчасти.
Найди видео как регулировать на масленом насосе редукционный клапан у меня есть видео если не найдёшь звони 0977795366
@@KarenNovaTroya видео смотрел. Проблему гащол, в редукционий клапан на масляном насосе заклинил в закритом положении. Расклинил убрал отуда стружку, промил, начал работать. Собрал , давление на холодеую 6, когда нагреваетса то падает. До скок падает пока не прогревал полностю двиг. До 5 опускалось.
Привет, как настроить смазочный насос так, чтобы можно было установить масляный фильтр вместо центрифуги
Теперь нажимной шток 6 бар на свободное вращение
th-cam.com/video/RFXgnASi85c/w-d-xo.html
th-cam.com/video/xqXXUk21K3E/w-d-xo.html
@@KarenNovaTroya Только спасибо, я не вижу, сколько выпустить вентиляционное отверстие на смазочном насосе будет хорошим давлением? И вторая среда не открыта
Подскажи как на смд поставить фильтр какая туда пойдёт модель фильтра если не трудно зарание СПС .
на какой смд . если корпус есть то можно поставить фильтр чем больше тем лучше
@@KarenNovaTroya смд 22
где можно купить корпус фильтра
он в любом магазине есть в Украине нет так через интернет можно заказать
здравствуйте!!! я хочу спросить о стартере на юмз, как установить и почему именно так стоит или может лучше с заменой маховика и кожуха ? буду очень рад хоть какому нибуть ответу. спасибо
а насчет фильтра мне очень понравилось задумался и себе так сделать а то тоже проблема с давлением
Я менял только венец на маховике , кожух дали на халяву (ДАРОМ) вот так а если это всё покупать то можно и переходник поставить вместо пускача и ничего разбирать не надо ну просто каждый раз бендекс вкл и заводите
Лучше меняй кожух и маховик будет уже по уму
лучше совместить центрифугу и маслофильтр как на Камазе
на совр.. маслах центрифуга не катит чуток она отбивает присадки. если ездить на мг то може и надо 3 центрифуги а так как я ежу на норм масле то филтр меня утраивает на 100%
Если центрифуга отбивает присадки.То получается и каналы в шейках коленвала тоже выполняют роль центрифуги отбивают присадки.?
Черепан Сергей да в этом есть правда но обороты колен.. и цен... раные и трактор без клен не работает .....
а на якому маслі краще їздить?
виталий Полищук ездил на полусин а потом на менералке то на полуси было чуто по лучше а синтетика ждет весни
Карен здраствуй,посмотрел твоё видео с переходной плитой на фильтр решил себе так сделать купил поставил давление 2 на холодную не подскажешь в чем причина?
А с ценрофуге сколько было
@@KarenNovaTroya 3,5 на холодную 1 на горячую
@@ВикторияДычко-й2ь если на холодную было 3.5 то проблема может быть в самой переходной плите где стоит редукционный клапан такой же клапан и на масленом насосе стоит
@@KarenNovaTroya так мне на переходной плите надо регулировать
подскажи, взял переходник в место центрифуги , а там в нутри какая то маленькая заглушка под шестигранник, в центрифуги такого нет ты у себя выкручивал или так и ставил ?
Не пойму что там у Вас за корпус и что там за шестигран у меня такого нету на корпусе ничего трогать ненадо только на масленый насосе
@@KarenNovaTroya взял его на днепрозапчасть все вроде стало нормально, но из-под прокладки давит масло уже третью поменял и утолщенную и с герметиком всеровно ее выдавливает . Снял сегодня а там в нутри стой стороны что к блоку заглушка на "6" под шестигранник.
а где ты брал свой переходник?
@@МихаилШпаргаленко в магазине )))) в Новотроицке
@@МихаилШпаргаленко у меня тоже в корпусе маленький болт шестигранник а вы узнали что это за шестигранник?
Карен Здравствуйте однозначно фільтер у меня закрадається вопрос Я смотрю по каналам и не могу понять как масло выходя из радиатора попадает в двигатель Обратите внимание в старое отверстие на блоке на слив масла получается заглушено
Кобець Наташа да все там норм я уже непомню что куда но все работает и не парит мозг
У меня на холодную шкалит а на горячую 1
Карен подскажи где можно поставить датчик на температуру и давление масла.
А зачем температура масла тебе на водяном двс
А давление на томже месте где и заводское
да штуцер на давление там же
с завода стоит 2 температурных датчика один на температуру воды второй наверное на темп.масла.
Апаратуру масло откуда поступает уминя апаратура такаяже но я масло заливаю
ТНВД мажеться от двс если такая как у меня
спосибо!👍
При одинаковом пробеге и условиях експлуатации разбери фильтр и центрифугу.В фильтре будет пусто а центрифуге куча гряжи.
в казакстане ест такой? где можно заказать?
не могу знать что там у вас в казакстане есть или нету поищи в интернете
Карен Карен?
Автор как с тобой связатся
0977795366
Карен Скажите пожалуйста у меня возник такой вопрос на центрифуге видно где идет сброс масла в двигатель она переходной плите непонятного Мне кажется что масляное кольцо циркулирует только по замкнутому кольцу и в двигатель не возвращаетса
5ты или 6той
5ты или 6той как понять
Карен Карен такой двиготель мало встречаю,ето какой модель
д-65
Карен Карен блок другой кажется
Ахунжан Абдрайымов это уже типа нового образца 90 го года
Можете дати номер телефона
0977795366
кому как мне лучше цинтрифуги нет ничего
У меня короче такая же история как и у автора видео
За цикл центрифуга пропускает через себя до сорока процентов масла ,а фильтр пятнадцать .Если использовать дорогие масла с присадками то конечно фильтр, но с простыми маслами только может справица центрифуга.А от стружки ни то ни другое не спасёт
Ето двиготель 5 ты 6той
И фильтр это всё пропустит тоже самое