Привет шёл антафриз в выхлопную, заменил прокладку гбц головка чистая коррозии как показывт в инете, практически нет. Немного шлифонул зеркало чистое перекосов нет. Собрал ничего не изменилось вода идёт у выхлопную. Сниму глушитель посмотрю с какой половины 1-2 или 3-4.
А скажите пожалуйста, не чего не дымит, с этим все в порядке, единственное как я сказал, именно в этом месте где вы показываете на видео, где этот тройничек, протекает, с прокладкой ну и так далее все же нормально, не чего не дымит, все отлично, просто протекает вот именно в этом месте, я думал патрубок, тоже заменил, все равно протекает, не критично, где-то в неделю долеваю примерно грамм 200.
На моем сенсе в этом районе двигателя постоянно влажно.. Я там уже какую-то круглую прокладку менял... и хомуты подтягивал.. Сейчас опять появились не существенные следы антифриза.
Здравствуйте , у меня машина заз шанс тоже такая проблема тройник сам улетел и мне говорит автосервисе только сварить аргоном и за этого 10 тысяч спрашивает, если я сам меняю его на новый тройник мне поможет?
И еще одно, буквально неделю назад, установил газ гбо, редуктор не греется, сказали нет циркуляции, хорошо, заменил радиатор, помпу, термостат, комплект патрубок, все заменили, движок работает нормально, то есть, температура поднимается вентилятор включается, отключается, все отлично, но редуктор газовый все равно не нагревается, думали воздушная пробка, убрали, потом заменил расширительный бачок, пробку, не фига, редуктор начал нагревается, но не так сильно, так среднее, и на газу машина работает с перебоями, газовики говорят, все из-за того, что редуктор не нагревается, или не греется, не знаю как правильно, при диагностике температура редуктора поднимается максимум 63 градуса, и то только тогда когда срабатывает вентилятор радиатора, а так температура 53, и то он начинает нагревается только тогда, когда уже почти включается вентилятор, это тогда когда машина стоит, а когда еду он вообще холодный, и теперь когда увидел ваше видео с этим тройником, подумываю, может в этом проблема. Может такое быть, может вы сталкивались с таким случаем, помогите пожалуйста, я уже не знаю кому обратиться, уже желею, что поставил гбо, несколько раз за эту неделю пришло в голову, продать ее к чёртовой матери, хотя машина мне очень нравится, и доволен ею. Да чуть не забыл, машина заз шанс, БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА, 1.3 двигатель. Помогите пожалуйста.
У мен стоит на 3 выхода , один мне нужно убрать , как можно заглушит ? Выкрутить болт в шланг и на хамут или лучше поставить новый тройник на два выхода?
@@BolotAijigitov У меня основной выход идёт на редуктор гб, второй маленький на дроссель и третий на роз.бачок , у меня немного модернизированна печка и вообще система ох.сенс
и еще про герметик он подходит для того места где он чем то прижимается ,типа хомутом, болтами и другое ,а так такие вещи надо в вставлять со сто-резьбой или еще чем то только не герметик при нагреве метал расширяется ,а герметик остается на месте он играет как резина но свободного действия и при давления в системе он может просто выскочить
Много слов ненужных,и так всё понятно,но у меня на "двойнике" всё сухо,только со стороны патрубков просачивается,на коллектор попадает с головы на подогрев коллектора так как там может не быть отверствия под подогрев коллектора!!!!!!!
Одна маленькая проблема, тройник этот садят на горячий блок цилиндров, только что пробовал фиг он туда лезет, нужен хоть какой то опыт, нервы...а у Вас посадил на герметик,не так все просто товарищи
Відео корисне, але в житті, коли все в зборі, то виявилося не так і просто. Для усадки довелося сточити фаску щоб трубка пішла хоч трохи, і якщо не знімати сусідніх трубок/патрубків, то ходу молотка вистачає мінімально, але про це автор згадував у відео, тому🤝
Спасибо Саша, очень выручил, у меня сегодня такая же херня случилась, завтра буду делать, молодец чётко объяснил. Лайк с меня!!!
Попробовали ? Помогло?
Добрый день ,чем больше вы рассказываете не по замене тем меньше лайков ,слишком много постороннего ,не растягивай время
Блин у меня такая же фигня, патрубок менял, думал в нем дело, похоже у меня тоже самое, спасибо большое, конечно лайк.
Привет шёл антафриз в выхлопную, заменил прокладку гбц головка чистая коррозии как показывт в инете, практически нет. Немного шлифонул зеркало чистое перекосов нет. Собрал ничего не изменилось вода идёт у выхлопную. Сниму глушитель посмотрю с какой половины 1-2 или 3-4.
А скажите пожалуйста, не чего не дымит, с этим все в порядке, единственное как я сказал, именно в этом месте где вы показываете на видео, где этот тройничек, протекает, с прокладкой ну и так далее все же нормально, не чего не дымит, все отлично, просто протекает вот именно в этом месте, я думал патрубок, тоже заменил, все равно протекает, не критично, где-то в неделю долеваю примерно грамм 200.
Все класс,только герметик использовать акриловый ,,серый".Силиконовые не предназначены для топлива и тосола.
На моем сенсе в этом районе двигателя постоянно влажно.. Я там уже какую-то круглую прокладку менял... и хомуты подтягивал.. Сейчас опять появились не существенные следы антифриза.
Вот протекает наверное
У меня сегодня на сонате такая беда приключилась 🤦🏻♂️ номер тройника нашёл, но с заказом проблемы🤦🏻♂️
привет, поучительно, я первый
Очень памагло твае видео но когда все в зборе очень тежело виход демонтаж вакумного усилителя
Здравствуйте , у меня машина заз шанс тоже такая проблема тройник сам улетел и мне говорит автосервисе только сварить аргоном и за этого 10 тысяч спрашивает, если я сам меняю его на новый тройник мне поможет?
И еще одно, буквально неделю назад, установил газ гбо, редуктор не греется, сказали нет циркуляции, хорошо, заменил радиатор, помпу, термостат, комплект патрубок, все заменили, движок работает нормально, то есть, температура поднимается вентилятор включается, отключается, все отлично, но редуктор газовый все равно не нагревается, думали воздушная пробка, убрали, потом заменил расширительный бачок, пробку, не фига, редуктор начал нагревается, но не так сильно, так среднее, и на газу машина работает с перебоями, газовики говорят, все из-за того, что редуктор не нагревается, или не греется, не знаю как правильно, при диагностике температура редуктора поднимается максимум 63 градуса, и то только тогда когда срабатывает вентилятор радиатора, а так температура 53, и то он начинает нагревается только тогда, когда уже почти включается вентилятор, это тогда когда машина стоит, а когда еду он вообще холодный, и теперь когда увидел ваше видео с этим тройником, подумываю, может в этом проблема.
Может такое быть, может вы сталкивались с таким случаем, помогите пожалуйста, я уже не знаю кому обратиться, уже желею, что поставил гбо, несколько раз за эту неделю пришло в голову, продать ее к чёртовой матери, хотя машина мне очень нравится, и доволен ею.
Да чуть не забыл, машина заз шанс, БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА, 1.3 двигатель.
Помогите пожалуйста.
Решили проблему?
@@АндроидАндро-ж8ф Да решили, спасибо👍👍👍
Как решили?
Есть такой штуцэр из нержавейки один раз и навсегд
Где есть?
Привіт де купляв тройнічок .скинь силку
У мен стоит на 3 выхода , один мне нужно убрать , как можно заглушит ? Выкрутить болт в шланг и на хамут или лучше поставить новый тройник на два выхода?
Уважаемый как вы поступили у меня тоже заз и стоит 3 выхода какую вы заглушили и можно
@@BolotAijigitov У меня основной выход идёт на редуктор гб, второй маленький на дроссель и третий на роз.бачок , у меня немного модернизированна печка и вообще система ох.сенс
@@АлексейВитальевич-й6у извините можно номер ватсап
А якщо посадити тройнік на двохкомпонентний клей?
👍
и еще про герметик он подходит для того места где он чем то прижимается ,типа хомутом, болтами и другое ,а так такие вещи надо в вставлять со сто-резьбой или еще чем то только не герметик при нагреве метал расширяется ,а герметик остается на месте он играет как резина но свободного действия и при давления в системе он может просто выскочить
Много слов ненужных,и так всё понятно,но у меня на "двойнике" всё сухо,только со стороны патрубков просачивается,на коллектор попадает с головы на подогрев коллектора так как там может не быть отверствия под подогрев коллектора!!!!!!!
На карбюраторной Славе там не тройник стоит. Там прямой патрубок.
У меня на Таврии тоже прямой.и идёт на кран печки.
Тройник прямо в двигателе крепится?
Да
Одна маленькая проблема, тройник этот садят на горячий блок цилиндров, только что пробовал фиг он туда лезет, нужен хоть какой то опыт, нервы...а у Вас посадил на герметик,не так все просто товарищи
Ассалаумагалейкум, у меня опель вектра б 1997года, спидометр не работает, тахометр и.т.д все работает чему может проблем?
Алейкум салам,на ступице левого переднего колеса стоит датчик скорости отвечающий за работу спидометра. посмотри возможно отвалился.
Спасибо
Відео корисне, але в житті, коли все в зборі, то виявилося не так і просто. Для усадки довелося сточити фаску щоб трубка пішла хоч трохи, і якщо не знімати сусідніх трубок/патрубків, то ходу молотка вистачає мінімально, але про це автор згадував у відео, тому🤝
На больший диаметр подключается кран печки, а на меньший что?
Обратка
Дроссель по идее
@@Кубоккотика "обратка" кого, чего. Можно ясней.
а если запаять. можно както
А потому что надо использовать качественный антифриз.
Максимально ублюдское конструкторское решение
да не фига так не запресуеш как не пытался всеровно не идет размаха совсем нет
Ну блин чего только нет