【真夜中のF1LIFE】入賞圏12位まで拡大案は却下！全チームが反対！
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- เผยแพร่เมื่อ 18 ต.ค. 2024
- 【真夜中のF1LIFE #302】
入賞圏12位まで拡大案は全チームが反対して却下されました。何のためのアイディアだったの？ そして2026年の開幕前テストが3回・9日で行なわれることが決まり、2026年レギュレーションは10月までに決定されることに。
『F1LIFE』のMC TAROと米家峰起解説員が語ります。
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と 思い出して 唖然としている、初老です。
半数以上がポイント付くのも付けすぎな気がしますし、ポイント無くても順位は着くしままで良いと思います。
予選のポールポジションにポイントあげてもいいじゃないかなぁ〜と思う。
確かにファステストガルあるなら、予選ポールにあげても良いと思う🙆
@@テイクチャンス ファステストためにタイヤ交換までするくらいなら予選ポールにポイントやるべき
０２年、トヨタは開幕で６位、ブラジルで６位でしたね。その後は厳しい戦いが続きました（２戦目のマレーシアではピットミスでマクニッシュがポイントを逃した記憶が・・・）。
タイキックザウバー以外はポイントの可能性あるシーズンだしなー
いっそのこと全チーム入賞で…。
入賞圏の拡大より、入賞軒の店舗拡大のほうが良いですね(笑)
逆ポイント、1位が1点で後ろに行けば増えていく。
ポイント少ない人がチャンピオン。どうですかね？
セーリングと同じシステムですね
新規定でのテストは、バルセロナ→(翌週休み)→アブダビ→バーレーンみたいな感じでしょうかね？
開幕からアジア連戦だからヨーロッパメインじゃないかと。鈴鹿前に空きがあるから鈴鹿でテストしてくれないかな😊
TAROさんの入賞軒も12位まで入賞なら空席が増えすぎてあまり面白くない様な…
1席空くかどうかと言う現状のままの方が面白いと思う！ なので良かったと思います。
それより予選3位以内にポイント上げて欲しい
全車にポイントってダメなの？
12位までポイントにすると最高順位13位のぼっさんだけポイント取れないはずです。それは可哀想
周「ど、どんまい😅」
リタイア以外は全部ポイントあげたらいい
そして最終上位10位までに分配金をあげたらいい
完走1ptとなるとオープニングでマシンぶっ壊しても修理してラストラップで出てこれたら1pt取れちゃいますからね(´･ω･`)
そしたら“ポイント取れそうにないから、ポイント取れそうなチームメイトを逃がす為に異常に遅い速度でブロック”
みたいなことはなくなるのかな。
@@joe-art-mt 規定周回クリアしないと完走扱いにならないのでは？
@@joe-art-mt90%満たしてないからどのみちリタイアやろ？
リタイア以外全部ポイントはリタイアすると選手権でのダメージが今より大きくなるって前に動画で言ってましたね