Мой вам совет ребята, если есть возможность туда не ехать, лучше не ехать, тем более на 6 месяцев. Был там в 2015, 3 месяца, после первого курса МГАВТ. Не тратьте время, идитие сразу на коммерческий флот, смотрите на настоящую работу, перенимайте опыт экипажа, учитесь. Если даже на коммерческом у вас и будет больше работы, то это не так страшно, зато вы заработаете хоть и не большие, но деньги, да и относиться к вам будут как к своим детям, будут учить. Говорю это как тот человек, к которому так относились на судне, да и уже работая в должности видел, как ком состав так же относился к своим кадетам. На "Мир" вы научитесь только отбивать ржавчину молотком, чистить медь и тягать веревки по 3 раза за вахту.
Радует, что так много директоров, начальников, управляющих и пр., а круглолицые все какие! А погоны, шевроны... Капитанские 4 нашивки отдыхают. Да,с такими кадрами всех победим, сомнений нет... Практика на паруснике помнится всю жизнь, это так, но сейчас в реальности самое важное - приобретение опыта работы в смешанных экипажах, дай Бог всем курсантам приобрести такой опыт до окончания училища. Удачи вам, ребята и девчата!
Парусник - судно серьёзное. Но беда, ежели на нём оконопатятся прихвостни и лизоблбды. Отсюда возникает масса нюансов, которые создают неважную репутацию этому парадному флагу.
Уверен, что ни кто из этих «доброжелателей» не в силах признать то, что сам приложил где то руку к тому, что ребятам этим будет крайне сложно выдерживать конкуренцию и бороться с мировой конъюнктурой из-за тех условий и «препятствий» которые они им наделали. Что в стране нет флота уже 30 лет. Что Минтранс вообще не в курсе что такое флот, а МИД не знает, что их моряки застряли в морях из-за пандемии. Что за документы при выпуске им придётся платить самим и что не у всех хватит денег. Что у них не получится устроится в западные компании без опыта работы в смешанных экипажах и места их там уже заняты куда менее образованными выходцами из азиатских стран. Что большая часть из них совсем уже скоро после выпуска перестанет ходить в моря конкретно из-за этих вот доброжелателей, которые не дают дорогу молодым буквально нигде. Что большинство из тех, кто вырвется вперёд вскоре поймёт что все это время плыл против ветра старых маразматиков, разочаруется в этой системе и вообще перестанет быть патриотом, а тот кто останется им- до конца своих лет будет бороться с ней. Что круинги наши совсем, в большинстве своём, оборзели и устраивать вас там будет выпускница педучилища ин.яз.факультета младше вас, угождая таким же западным босам. Одно в этой истории правда, ребята: такой практики действительно скорее всего может больше не быть. Парусный флот даёт закалку традициям и навыкам морским, которые сегодня, как и воспитание и нравственность держат бой. Берегите это. Возвращайтесь к этому,когда сомневаетесь как поступить. Если дух крепок- все остальное преодолеете. С Богом, ребята! Если Бог с вами, тогда никто против вас!
Подпишусь под каждым словом. Закончил магистратуру Макаровки в прошлом году. Учился с 2014 по 2020г. В моря начал ходить со второго курса, каждый сезон. Низкий поклон тем немногим макаровским преподам, которые всё понимают и дают хоть какие-то знания, которые потом помогут моряку работать на иностранные фирмы за хорошие деньги и стабильные смены. И позор всем совковым маразматикам... Каждый, кто закончил Макаровку, прекрасно сейчас поймут, о ком я. И да, на "Мир" я в своё время не пошёл, в 2015 г, вместо этого пойдя работать за деньги. (Хотя начальники курсов просили, чтоб пошёл). Фирма была не очень, да и деньги не самые большие, но это был толчкок в жизнь. А "МИР" - это просто красивые воспоминания. Уважаемые мамы, не заставляйте своих детей ехать на "Мир". Макаровка преподносит "Мир", как благо для избранных, но на самом деле это не так. В нынешних реалиях конкуренция в морской сфере не такая безобидная. Моряков очень много, и лучше нарабатывать опыт начиная со второго курса в реальной фирме. А что касается "мир увижу", то тоже скорее нет. Курсанты находятся под постоянным надзором, и заходы в различные страны тоже не дают курсанту свободно перемещаться, только туда, куда прикажут. Лучше побывать в этих странах позже, зато без "надзирателей" за спиной. Да и в нынешних ковидных реалиях вряд ли получится нормально погулять.
А в море то вы были? У меня больше 20 контрактов под флагом в смешанных экипажах. В комменте поток сознания на уровне матроса,изгнанного из какого нибудь Сплитхоффа за пристрастие к Бахусу.
Практика на Мире была первым выходом в море. Только отличные воспоминания. Уже 15 лет в море, всегда вспоминаю теплым словом. А деньги потом можно заработать.
Спасибо.Буду знать ,что предстоит внуку!Ребятам-семь футов под килем!
Мой вам совет ребята, если есть возможность туда не ехать, лучше не ехать, тем более на 6 месяцев. Был там в 2015, 3 месяца, после первого курса МГАВТ. Не тратьте время, идитие сразу на коммерческий флот, смотрите на настоящую работу, перенимайте опыт экипажа, учитесь. Если даже на коммерческом у вас и будет больше работы, то это не так страшно, зато вы заработаете хоть и не большие, но деньги, да и относиться к вам будут как к своим детям, будут учить. Говорю это как тот человек, к которому так относились на судне, да и уже работая в должности видел, как ком состав так же относился к своим кадетам. На "Мир" вы научитесь только отбивать ржавчину молотком, чистить медь и тягать веревки по 3 раза за вахту.
Радует, что так много директоров, начальников, управляющих и пр., а круглолицые все какие! А погоны, шевроны... Капитанские 4 нашивки отдыхают. Да,с такими кадрами всех победим, сомнений нет...
Практика на паруснике помнится всю жизнь, это так, но сейчас в реальности самое важное - приобретение опыта работы в смешанных экипажах, дай Бог всем курсантам приобрести такой опыт до окончания училища. Удачи вам, ребята и девчата!
Парусник - судно серьёзное. Но беда, ежели на нём оконопатятся прихвостни и лизоблбды. Отсюда возникает масса нюансов, которые создают неважную репутацию этому парадному флагу.
Уверен, что ни кто из этих «доброжелателей» не в силах признать то, что сам приложил где то руку к тому, что ребятам этим будет крайне сложно выдерживать конкуренцию и бороться с мировой конъюнктурой из-за тех условий и «препятствий» которые они им наделали. Что в стране нет флота уже 30 лет. Что Минтранс вообще не в курсе что такое флот, а МИД не знает, что их моряки застряли в морях из-за пандемии. Что за документы при выпуске им придётся платить самим и что не у всех хватит денег. Что у них не получится устроится в западные компании без опыта работы в смешанных экипажах и места их там уже заняты куда менее образованными выходцами из азиатских стран. Что большая часть из них совсем уже скоро после выпуска перестанет ходить в моря конкретно из-за этих вот доброжелателей, которые не дают дорогу молодым буквально нигде. Что большинство из тех, кто вырвется вперёд вскоре поймёт что все это время плыл против ветра старых маразматиков, разочаруется в этой системе и вообще перестанет быть патриотом, а тот кто останется им- до конца своих лет будет бороться с ней. Что круинги наши совсем, в большинстве своём, оборзели и устраивать вас там будет выпускница педучилища ин.яз.факультета младше вас, угождая таким же западным босам.
Одно в этой истории правда, ребята: такой практики действительно скорее всего может больше не быть. Парусный флот даёт закалку традициям и навыкам морским, которые сегодня, как и воспитание и нравственность держат бой. Берегите это. Возвращайтесь к этому,когда сомневаетесь как поступить. Если дух крепок- все остальное преодолеете. С Богом, ребята! Если Бог с вами, тогда никто против вас!
Подпишусь под каждым словом. Закончил магистратуру Макаровки в прошлом году. Учился с 2014 по 2020г. В моря начал ходить со второго курса, каждый сезон. Низкий поклон тем немногим макаровским преподам, которые всё понимают и дают хоть какие-то знания, которые потом помогут моряку работать на иностранные фирмы за хорошие деньги и стабильные смены. И позор всем совковым маразматикам... Каждый, кто закончил Макаровку, прекрасно сейчас поймут, о ком я.
И да, на "Мир" я в своё время не пошёл, в 2015 г, вместо этого пойдя работать за деньги. (Хотя начальники курсов просили, чтоб пошёл).
Фирма была не очень, да и деньги не самые большие, но это был толчкок в жизнь. А "МИР" - это просто красивые воспоминания.
Уважаемые мамы, не заставляйте своих детей ехать на "Мир". Макаровка преподносит "Мир", как благо для избранных, но на самом деле это не так. В нынешних реалиях конкуренция в морской сфере не такая безобидная. Моряков очень много, и лучше нарабатывать опыт начиная со второго курса в реальной фирме.
А что касается "мир увижу", то тоже скорее нет. Курсанты находятся под постоянным надзором, и заходы в различные страны тоже не дают курсанту свободно перемещаться, только туда, куда прикажут. Лучше побывать в этих странах позже, зато без "надзирателей" за спиной. Да и в нынешних ковидных реалиях вряд ли получится нормально погулять.
А в море то вы были? У меня больше 20 контрактов под флагом в смешанных экипажах. В комменте поток сознания на уровне матроса,изгнанного из какого нибудь Сплитхоффа за пристрастие к Бахусу.
Практика на Мире была первым выходом в море. Только отличные воспоминания. Уже 15 лет в море, всегда вспоминаю теплым словом. А деньги потом можно заработать.
так хочется пропбовать на себе что такое парусник МИР, может кто знает путь как подмазаться на поход? Если ты не курсант и не моряк вовсе
Сколько болтологии..