【レブル1100】こんな人は売るハメになるぞ…ハーレーと比較【HONDA】
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- เผยแพร่เมื่อ 17 พ.ย. 2022
- #lebel #lebel250 #モトブログ #試乗インプレ #試乗動画 #honda #ホンダ #ホンダバイク #レブル500 #レブル250 #レブル1100 #ハーレー #ハーレーダビッドソン
rebel1100(レブル1100)を一般道、高速道路、峠道を走りまくって分析していきます。二番目に売れているバカ売れバイクです！ひそかに気になっているアフリカツインと同じエンジンなので楽しみにしていた試乗だ！REBEL1100、REBEL500、REBEL250。レブル250、レブル500。
沖縄県で暴れ回る「サキヌマー」のモトブログです！
基本バイクでソロツーリングをして、沖縄を中心に色んな観光地やバイクの事を紹介していきます。
ハーレーダビットソン ストリートボブ(Harley Davidson FXDB Dyna Street Bob)FXBB(XL1200C)乗りが、KAWASAKIのバイクZ900 50th anniversaryへ乗り換えた！
マネージャー＆編集は宇里井サキという子が担当しています！
■イトマンマンプロジェクト公式ホームページ
itomanman.com/
■プロモーションビデオ(一回は絶対見て！)
• イトマンマン主題歌「あぁ、糸満」
■Twitter
/ itomanwotsubusu
・所有バイク
KAWASAKI Z900 50th anniversary
(カワサキ Z900 50周年記念モデル)
イトマンマンプロジェクトという沖縄県糸満市で活動する特撮ヒーロー。。。ではなくヒールｗ
バイクや車、海外旅行やサバゲー、腕時計が好きで凝り性。
沖縄県を中心に色んな所を紹介しながらバイクでツーリングしながら喋っていくので、チャンネル登録と高評価をよろしく頼むぜっ！
イトマンマンというヒーローと活動しているイトマンマンプロジェクトもよろしくな！
・使用カメラ
insta360 one X2、GoPro HERO10
・所有バイク
KAWASAKI Z900 50th anniversary
(カワサキ Z900 50周年記念モデル)
・PCX125 2BJ-JK05
・過去バイク歴
SUZUKI スカイウェーブ250
KAWASAKI バルカン400
KAWASAKI GPZ900R
ハーレーダビッドソン スポーツスター XL1200C
ハーレーダビッドソン ソフテイル FXBB ストリートボブ (1745cc Milwaukee-Eight® 107)
※試乗バイクも含めると今までに50台ほどバイクを乗ってきています！
※過去の車歴はめっちゃ沢山あるので割愛します！車のほうが詳しかったりします。
※迷った車種はZ900RS、MT09、Ninja1000(ニンジャ1000)、ドゥカティ・新型モンスター、KTM890DUKE。
Z900のカスタム箇所を紹介！
・前後ハイシート
・プーチのウインドスクリーン(ウインドシールド)
・エンジンスライダー
・マフラースライダー
・ブレーキレバー＆クラッチレバー
・アクラポビッチのスリップオンマフラー
・ワンダーカインドのバーエンドミラー
・リアサスペンションにオーリンズ(OHLINS)
・トリックスターのフレームスライダー
PCXのカスタム箇所を紹介！
・カスタムブレーキレバー
・カスタムグリップ
・カスタムシート
・バックレスト
・カスタムステップ
・オリジナルメーターカバー
いいね！とコメントお願いしまーすっ！( *´艸｀)
二文字でもいいよ！「おす」とか「めす」とか「ハッスル！」とか
レブル1100を乗っていますが、フレームフニャを感じるほど攻めるでもなく、高速をぶっとばす訳でもないので、今のところメリット部分のみを享受しております。👍
コメントありがとーもろこし！
はい、フニャフニャするほど攻めなければメリットだらけの超絶いいバイクでございます( ｣ﾟДﾟ)｣
クルーザーでスポーツバイクと肩を並べてインプレする俺が悪いのですw
嫌いにならずにこれからも見てくださいね╭( ･ㅂ･)و ̑̑
めっちゃわかりやすっ
自分は向いてる人に当てはまりました
それなら買うべし！ハーレーよりいいですよ。マジで。ハーレーに長年乗ってた俺が言うんだから間違いなし！
参考になります♪
よかった( *´艸｀)次はKTM出しまーす
分かりやすい！
沢山インプレしてますー( *´艸｀)よければ他も見て行って下さいませ！
レブル1100 Vmax R1250GS 乗ってますが、サーキット走る訳ではないのでレブルに全く不満無いですね。一番コンパクトで足付き良く使い易く、鬼トルクあり、激速でDCT便利で快適ですね。スクーター代わりにもなりますし。公道で120km以上出すとこないですし。おすすめします。
サキヌマーさんの説明はとてもわかりやすいです、良い点と悪い点のバランス、お値段を考えるとありですね！
すいません、本当は可愛い助手ちゃんを見に来ました。
なにー！サキ目的で見に来たのかー！ww
最近そういう人増えてきてる気がする！w
ハーレー良さがわからず全く興味無しがレブセン一目惚れしてオーナーになりました。
いいと思います！満足度高いんじゃないですか？( *´艸｀)
いつも秀逸なインプレためになりますね。サキヌマー目線は独特だけどそれはそれでブレていないので相対比較しやすい。レブルの立ち位置がよくわかって、そこから自分の好みだとどのバイクだ？って考えられるからね。
よかったです( *´艸｀)ブレないことで比べられるって言ってるくれて嬉しいですー。
クルーザーの中ではエンジンの特性でかなりよかったですよ！
@@sakinuma-
サキヌマーが「攻める」おかげでマシンの限界特性がよくわかる！高速ではやばいくらい回して速度上げてるし、峠でもガチで寝かしていくしwww
おかげでそのバイクの特性が見えてくるのよ！ ここまでやるモトブロがはなかなかい無いよねwwww
これからも「安全運転で！」お願いしますよwwwwwwwww
凄く参考になります。
バルカンsはどうですか？
レブル250.500も試乗してるので是非見てみてくださいねー！バルカンs乗ってみたいですが、今のところ沖縄に乗れるバイクがありませぬ、、、Kawasakiさんへ打診しておきまーす！
最後吹きました。
オチまであるとは思いませんでした。
あ、レッグ…ってやつですね( *´艸｀)コメントもお褒めの言葉(?)もありがとーございやすw
ニーグリップするとフレームの剛性上がるってのがツボでした(笑
そんなところにツボが！？=͟͟͞͞( •̀д•́)w
上がると言うか、少し安定する。ですねw
走りながら喋り倒してるんで説明不足はありますなー。
なかなか興味深いバイクですね～。
コーナーリングのフニャフニャ感を一度体験してみたい🤣
Z900とは対極的な世界観を感じますね〜🏍️
トコトコツーリングの最適解かな👍
ある意味羨ましい世界観です✨
z900とは確かに対極に近いところにいますねぇ！でも！個人的にはクルーザー大好きなので少し欲しくなりましたよ！是非一度試乗を！
Rebel 1100 DCTの他に複数台バイクを所有していますが、そんなにフレームの剛性不足を感じたことはなくステップのバンクセンサーが路面に接地するぐらいのペースで山道を走っても特に接地感がなくて怖いと思うことはないですね。。
あとハンドルをこじらなくても左右の間隔が広いのでステップ加重で思った通りのコーナーリングもしてくれますよ～
ニーグリップのしにくさは純正のタンクパッド(サイド)を貼ることで厚みがあるのでだいぶニーグリップしやすくなります。
シングルディスクのFブレーキがちょっと頼りなくガツンと効かないのでパッドを交換してやや改善されましたが、ダブルディスクのストーリーファイターやハイパワーなツアラーと比べると高速からの減速はちょっとたよりないですね。。
クルーザーにしてはスポーティーにも走らせて楽しめるしのんびりと流すのも楽チンでコスパの優れたバイクだと思っています。
オーナーさんからのコメントありがとうございますー！(＊-人-)参考になります！DCT乗ってみたいのだ今度乗ろうと思います！
こんな楽しいインプレッション初めて見ました。良い所悪い所、聞いていて不快にならないし本当楽しかったです。どうぞ、事故には気をつけて頑張って下さい。ありがとうございます。
嬉しいコメントありがとうございます( *´艸｀)よければ他のも見ていってくださいませ！
レッグブルブル🤣
道の駅までは赤いひらひらでついに正義のヒーローになったのかと思いましたw
おお！よく気がついた！！気づいたの眠りちゃんが一番目！
動画すごい参考になってます。おかげさまで10台ぐらいバイクどっち選ぶかまよってたのが3台に絞ることができました。100kmぐらいが限界だとレブル500買った方がいいですか？レブル500買うか1100dct買うか結構迷ってるんです。できれば答えてぅださい。モンゴルで見てます笑
モンゴルで見てるっていうのはマジですか？？(笑)
100キロくらいまででも、長距離も乗るなら個人的には1100を推します( *´艸｀)サスペンションとシートの厚みがいいので！
でも！ぶっちゃけ全く飛ばさないなら500で充分ですし、何よりカスタムパーツが250の全部着きますので維持費もかからず、軽くて気軽に使えます！なので、街乗りばかりなら500かと！
@@sakinuma- はいモンゴルで動画大体全部みてますよ笑。ほんとサキヌマさんのチャンネルに出会ってよかったです。ご返事ありがとうございます。
いつも楽しく拝見してます！
字幕が『ウインカーとクラクションが逆』じゃなくて『クラクションとホーンが逆』になってます（めちゃくちゃ今さら…笑）
( *´艸｀)あざすw
遡って見てくれてるんですね！
@@sakinuma-
全部見る勢いで見てます！笑
えらすぎ！だきしめたい！w
CB 1000Rとレブル1100DCTを日替わりで乗ってますが、なんの不満も無い良いバイクですよ！
良いバイク2台持ってますねぇ！( *´艸｀)4気筒と2気筒の2台持ちこそ至高ですよね！
最近結構世話になってるから、そろそろチャンネル登録も視野に入れたいw
おそーーい！www
ちゃんとしてくださいませ( *´艸｀)w
レブル1100とストリートボブで悩んでます。サキヌマ〜はどちらを選びますか？
ストリートボブは3年乗ってましたから的確にアドバイスできるかと！
ズバリ！
ストリートボブは排熱がキツく、かなり重いです。
自分はツーリング先で荒れた道も細かい道もいきますし、暑い沖縄に住んでいるので、レブル1100を買います！
東京ではハーレーが良かったですが、沖縄では拷問でした。。
しかし、ハーレーに憧れがどうしてもあるなら一度ハーレー行かないと見かけるたびに気持ちが持っていかれるはずなので、ハーレーでも良いかと。
ハーレーなら少し軽い883か1200のスポーツスターもオススメです！特に883。
他の選択肢でも良いなら水冷エンジンハーレーのナイトスターは最高峰にいいですよヽ(*´∀｀)ノ
有難う御座います😊
自分は、東北の仙台でしたが、排熱が凄いと色々な方から聞いてました。
パンアメリカも視野に入れてましたので、883と48と水冷ハーレー試乗してきます！
中年レブル1100DCT userです。
若いとき、ハーレーに憧れてましたが、辞めた理由はハーレーのエンジン音。閑静な住宅街に住んでる為御近所迷惑😂
また、道の駅でハーレー軍団がエンジン空ぶかししているところに遭遇すると、サッサっと出て行け💢と思います。
あぁ、確かにそこは気になる人は多いですよね。なんであんなに大きな音ばかりのマフラーなんだろう(涙)
自分がハーレーオーナーだった時もちょうどいいマフラー音がなくて辛かったです…。
わかりやすい説明をありがとうもろこし😊
ネーミングはレッグブルブルから来てるかもしれない…自分もそう思います✨
wwwやっぱりそうか！( *´艸｀)
でも、いいバイクだったよ！
😂🎉 😮
ホーンとウインカーが逆なのは、頻繁に使用するウインカーまでの親指の動きを最小限にする為と聞いたことがあります。
それは最近やっと慣れて感じるようになってきました！確かに他のメーカーのバイクに比べて手の動きは最小限になってる気がしてます！( *´艸｀)情報ありがとーございます！
逆なのはアジア圈はホーンがメインなのでウインカーよりメインに付いてるのです。
@@ponpon-tt7mi へぇー！！知らなかった！！=͟͟͞͞( •̀д•́)情報ありがとうございますー！
価格の安さがハンパじゃないですよね。
うん、半端じゃない！ハーレーがどーしても欲しい人じゃなければ買い！( ｣ﾟДﾟ)｣
ハーレーと比べてとか何度も言ってますが ハーレーダビッドソンのどの
車種と比べてるんですか?
スポーツスターxl1200cや、ストリートボブのミルウォーキーですね=͟͟͞͞( •̀д•́)
エンジンスペックに見合っていないフレーム剛性とブレーキ、サスペンションのバイクは命をのせる乗り物として危険なのでは？と思いますね。
インプレッション時は法定速度で走行されていると思いますが、その状況でブレーキングでヨレヨレ、サスもヨレヨレなのにベタ褒めのコメントには矛盾を感じます…
でも、売れているってことはそれを味だと思ってみんな選択しているのかな。
味と思えると思われます！無理せず走れば全然大丈夫なので！個人的には気に入りましたよ！
安いなぁ
フレーム柔らかいとロング疲れにくいと思うし。欲しい
うん！この内容で新車120万はマジで安い！買った方が良い！
レンタルしてみて300km走ったみました
結果:腰が痛すぎました（尻じゃなくて）後ろサスが短すぎて衝撃を吸収出来ないみたいですね。綺麗なアスファルトじゃないと厳しい。400X買いました
連れが購入予定ですが、サスはNITRONを入れる予定です。
私も色々乗ってきたのは全てNITRONに換えてます。
乗り心地良くなるので違うかなと。
そんないいサスがあるんですね！変えたやつに乗ってみたい( *´艸｀)
連れが、BMW R18クラシックに試乗し、ハーレーも見に行き、インディアンも見て、
結果、レブル1100→レブル1100Tに乗り換えですw
なにそれ…w
ウインカーの位置が逆なのは浮気防止装置ｗ
わかるー！！！BMWの車もそうなんだよね！俺、これ嫌い！w
他のバイクに乗ると操作ミスを誘発するいわゆる『ホンダの呪い』…
このバイク良さそうだけど
タンク容量を大きくして貰いたいのと、もっと明るいカラーも欲しいね
最近明るいカラーで始めてますよね！
エンジンがいいですよ！特に！
そのスタイルで乗ってることに？です。 普通にニーグリップできますし、グリップして乗ると旋回性もいいです。
絶対的なバンク角は無いですが、CB1300と同じことはできますよ。特に低速バランス競技は得意です。
まぁこの手の話になった場合の最後の結論だけはいつも一緒。
「好きなの乗れ！」
まぁ、そうなりますね(((◞( ･ิ౪･ิ)◟
その中でより合うものを選べるようなインプレしていきまーす！
レブル５００をあんなにホメてたのに、１１００はちょっとフレーム弱いですか。フニャフニャ ポン教えていただき、助かりました。エンジンはハーレーよりいい、ステップすらない、いいですね。
フレームは250.500.1100全部弱めですー！
1100はパワーがあるから限界に到達しやすいだけですね！(๑•̀д•́๑)でも、いいバイクですよ！買いです！
どのバイクも100キロ超えたら振動あるけど、その振動もほとんど気にはなるものはないし、
大体のバイクは今は作りがしっかりしてるからダメなところはほとんどないよね
ですねぇ。なので追い込んでからしかわからないのでこういうスタイルのインプレになっております(＊-人-)
DCTの方も是非。
圧倒的な加速感（高速の法定速度ちょっとはみ出す程度まで）は隼並みに得られるようになります。
峠走っても使いきれないので結局RainかStandardでパワー抑えちゃうんですけど。
振動は60km/h辺りからずっと６速になっちゃうので120km/hでもあまり無いですね。追い越しで一時的に140km/hあたりまで引っ張ったりすると気になる振動はたしかにあります。
MTとDCTで構造違うからそのせい？
リアサスは確かに言われてる通りかと。
DCTも面白そうですね！やってみます(๑•̀д•́๑)
フニャフニャ😂
楽しかった～😆
今回も、素敵な動画をありがとうございました☺️
コメントありがとー！でも普通に乗る分には最高のバイクだったよ🤘
攻めると、フニャフニャ感が顔を出す・・・というのは、タイヤが 前後ともにバイアスだから というのも
多分に影響しているのだろうなぁ・・・などと感じている今日この頃。
峠で競うようなバイクではないと悟っているので、【攻めるとフニャ】も、ひとつの味として楽しみます。😊
バイアスというだけではなく、ブロックタイヤということに大きく原因があると思う！
ゴロゴロするし、そこがフニャってる気がしましたよー！
でも、同じく。自分も悟ってるので、買う時はそれを一つの味として楽しむつもりですよー。
そして、欲しくなったバイクでござる！
@@sakinuma- レブセンはブロックタイヤじゃないよ！サスがふにゃふにゃなのはフォークとリアサスのプリロードを固めに調整したら改善します
@@ponpon-tt7mi あ、すいません。普通に返信する動画間違ってたかもです(笑)レブル1100はエンジンが最高だってので欲しくなりましたよ！( *´艸｀)
うりぃぃぃ
今回も分かりやすかったよ
ありがとうもろこし(・∀・)🤘うりぃ！
チャンネル登録！初コメ
登録もコメも嬉しいですよー( *´艸｀)今後もよろしくですよー！
サキ様グッドボタン押しといたよ( ≖ᴗ≖)👍🏻
ありがとー！щ(゜▽゜щ)！！
いきなり、CBR650R買うんじゃなかった！運転姿勢も、慣れないしバイクにも慣れない！足つきが悪くエンストしまっくて、コケまくりました！
後ですね、重いです！
あちゃー(lll´Д｀)
セパレートハンドルは慣れに時間がかかるし、運転姿勢もきついですよ！
たくさん試乗乗せてるので見てみてくださいっ！
重さ、姿勢、足付き、エンストしまくる。この辺を考えると
4気筒より2気筒の方が、セパレートハンドルよりバーハンドル、重量も200キロ以下が合うと思います！
CBR650にレンタルして試乗 8時間乗りっぱなしでしたが、自分にとっていいバイクでしたよ。
俺のレブル1100DCTは120k超えてもステップもタンクも、どこもブルブルしないけど？ 先月新車で来た個体ですが。
なに！？=͟͟͞͞( •̀д•́)DCTではしないだと！？
まぁでも、振動の「不快」と感じる場所が自分は敏感な方だと思いますー
はっきりものを申すスタイル 良い
あざす！(๑•̀д•́๑)よければ他のもご覧下さいませ！
並列２気筒の音ーー！w
あの叫ぶやつ、個人的に気に入ってるw
やらないとダメ！笑
何を！？=͟͟͞͞( •̀д•́)w
へいれつにきとうのおとぉー！
@@katodx うん！やり続ける！w
国産ハーレーってその辺にとめとくと勝手にまたがられそうで嫌ｗ
そんなことないですよー( *´艸｀)ww
ヤマハ ボルトのインプレも見てみたいです
よし！やると決めました！
ラジアルキャリパーとはいえシングルディスクですと400cc以下ですか？って思えちゃいますね。コストダウンかなぁ
そーなんですよ！=͟͟͞͞( •̀д•́)気になるわぁ！
もう少しだけ治すか、価格を上げたグレードアップバージョンが出たら最高かもですね！
ま、今のままでもバランスは取れてますけども！
必要無いからシングルなんだぞw遥かに重いハーレーだってシングルばかりだからな
これのレビュー動画を沢山見てますがフレームの弱さに触れてる人がいません。
気にするべきか、他の動画がキレイゴトなのか。
自分はあまり敏感じゃないと思うので、うーん、迷います。
乗ってみるのが良いと思います！自分の走りでは気になります！
老人や女性でも乗れる大型やから売れるんちゃう？
それは言えてます＾＾足つきがいいというだけで間口が広いですよね＾＾エンジンも素晴らしいかと！
この場合トレードでは無くトレードオフですネェ。一応動画内ではイエローカットは控えるかカットした方が良かったのでは無いでしょうか？
トレードでも意味通るよ。
タンクがもう少し大きければなぁ😂
レブルらしいデザインを追求したのかもしれませんね！( *´艸｀)
あっら、フレーム弱いのかVMAXみたいなクルーザーの皮を被ったスポーツバイクと思ったら後悔しそうだな
バンク角が少なそうだけど、そうでもない？
VMAXは試乗経験ありますがあれとは違います！もっとめっちゃ乗りやすくてフレンドリーで軽快です！バンク角は意外とありまして、それこそVMAXくらいはあるはずです！
ホンダバイクはウインカーとホーン逆なんで本当に嫌いです。
慣れてきたら他社のウインカー間違えるし他社のバイクに慣れてしまうと間違えるし
自分はホンダバイクはもう買いません。
嫌いな人多いですよね(；´艸｀)ホンダ乗りは逆に他に乗りたくなくなるようですが！
アフリカツインに乗ってる仲間が多く、彼らは僕が乗るTMAXを高速で追い抜いて行きます。僕のは180まで。彼らは230ほど。レブル1100はアフリカツインのエンジンなのに160でリミッター。なにそれ？w。俺が乗ってたイントゥルーダー800だってスティード600だって170出たし。エリミネーター400に抜かされるリッターバイクって事なのね？V-MAXのイメージもあったからほんと残念。ま、ゆっくり走る部類のバイクなんだけどさ。バイクは常時5〜6台は所有してて、ふとアメリカンが欲しくなったりする時期が来るのですよ😂
アメリカン、ふと欲しくなる気持ちわかります(； ･`д･´)ﾊｯ!!
自分もいつも少しだけ「クルーザー欲しいなぁ」って思ってますよ(笑)
リミッターの話しは知りませんでした！情報ありがとうございますー！
やっぱ昨今のクルーザーは自分の性に合わん。 昔のジャメリカンがまだマシかな？www やっぱ飛ばすんじゃなくて流すバイクなんだろうけど飽きちゃう。 ニーグリップの楽しみ無いしそれを語ると野暮とか言われるw フォワードコントロール？ってのでステップ前過ぎ&プルバックハンドル少なくなったので乗車姿勢が"く"の字に成って意外と辛いです。 バイクに興味持った切っ掛けは大古の四気筒ジャメリカンだったんだけどなぁ。
自分もそうですよー！バルカンというジャメリカン！
😅😮😮😊😮😊😊😊😊😊😊😊
新しい！！絵文字だけで表現！！コメントありがとう、伝わったよ(笑)
レッグブルブルwww
レッグブルブル1100に名前を改名しよう！w
100km以上で巡航しないのなら、レブル500で十分だし、レブル250でも全然問題なく走るよ。
ただスピード出るだけじゃ全部高評価になってしまうので、雑味がなく出るという意味ですよー。
いいね おすめすハッスル
ゴミって事が、わかりました。ありがとうございました。
レブルシリーズは危険過ぎて怖いですね。
欠陥バイクと違いますかーと思う、スポーツバイク乗りです。
まぁ、クルーザータイプなので、理解はしてるんですけどね！一応、現実主義TH-camrなので今後もストレートにしゃべってまいります！