przerabiałem temat. U mnie już nie było czego ratować doszło do kolizji z tłokami. Zmieliło się wszystko w glowicy, vacupompa, popychacze, wałki z kołami zebatymi. musiała iść nowa głowica :)
Yo miałem kiedyś Toyotę Corolle z 91 roku 1.3 benzynka ,która pewnego dnia zaczęła gasnać na wolnych ...... okazało sie że pasek przeskoczył o 5 zębów i dalej jeżdziła .. po wymianie rozrządu hulała dalej .Pozdro majster !
Hello, why does the timing synchronization change from 1.2 on a cold engine to 0.4 on a warm 90 C? Is the timing correctly installed? 1.6 tdi cayc engine ....
Witam Piotrek. Mam pytanie. Trafiła do mnie na warsztat T6 2.0 TDI Motor CXGB nie odpala. Końcowa giagnoza poszarpany pasek rozrządu i przestawiony wał korbowy o 2 zęby do tyłu.Zastanawiam sie czy jednak nie jest to przyczyna przestawienia się wałków? Miałes taki przypadek.Przebiek auta 110 tys.Pompa wysokiego cisnienia i wałek rozrządu pasuje na znaki tylko wał korbowy o 2 zęby przestawiony.Pozdrawiam
Witam ,miałem identyczna historie na serwisie. Golf 7 2.0 TDI na lawecie brak mocy ..-po demontazu osłony paska rozrzadu okazało sie ze zostało tylko 1/3 paska .Auto okolo 90 tys km ..tzw flotowe. Rozrzad był fabryczny ... wniosek tani olej ,interwały wymiany przeciagniete i rozrzad dostał po "zębach" . Decyzja :głowica,wałki ,rolki + USZCZELKI ! pomogło :) pozdrawiam
Aż niemożliwe żeby inżynierowie filkswagena doszli do takiej prefekcji że przeciagniecie wymiany oleju i moze wtedy jego gestosc ? stawia taki opór że strzępi pasek rozrządu ;];];];];]
Przecież to auto roczne a wiec gwarancja 100%. Dziwi mnie tez teza złego oleju , przecież auto miało zalany fabryczny olej a i pierwsze trzy przeglądy tez powinne juz być zrobione. Chyba ze firma taxi ma swój warsztat ale tam powinni chyba wiedzieć jakie oznakowanie ma miec olej do danego auta. Swoja droga roczne auto 95 tys km , to nawet na taxi ładny wynik.
Dolewał zły olej?? Myślę że to pierwszy olej w tym silniku. Kumpel kupił forda connecta i wymiana oleju co 60tyś :D Silnik nie dojechałby do drugiej wymiany :D Takie to teraz fajne mają patenty żeby samochód poszedł jak najszybciej na żyletki.
Generalnie totolotek. W moim wypadku zawsze wszystko ok. Chociaż za pierwszy razem zwaliłem też głowice. A za każdym razem przyczyną był wkręcony w rozrząd pasek PK.(przeskoczył tylko) Nigdy pęknięty całkowicie. (zużyty napinacz PK powoduje zsuniecie i strzepienie paska).
Miałem taki przypadek, hydrauliki podparte jak kamień w nowym aucie, kobieta zamiast oleju do sionika dolała dwa opakowania płynu hamulcowego. Po 100km auto stukało, hydrauliki twarde jak kamień. Pytanie : jak się sprawują silniki 1.2 TSI ea211, 110KM na pasku? Mam wielu znajomych i wszyscy to.maja że co zmianami trzeba dolewać trochę płynu chłodniczego z uwagi na rozbudowany układ chłodzenia, ale.miesci się to w normie od min do.max. Czy to prawda?
Mam ten sam silnik w golfie 7.z2017 Pierwsza wymiane oleju zrobilem przy przebiegu 2000km (po dotarciu) pozniej co max 15 tys km. Oleju nie bierze, silnik chodzi idealnie. Czy taki interwal olejowy ustrzeże mnie od takiej awarii? Olej MOTUL X-Clean 5W30
Why you decided to change all engine block ? I have same engine, pistons and valves made contact, mechanic says that i have to replace camshafts, because of that-these cams are weak he says ,whats your opinion?
Tak koledzy nie umieli to Polak naprawi. Jak dla mnie jak powiedziano w filmiku lany jakiś lipny olej. Kto wie czy w ogóle wymieniany. Samego vw za to raczej bym nie obwiniał. Tych silników jeździ już naprawdę bardzo dużo. I jakoś nagminnie kasatory luzów się nie zacierają. Ważne jest tez by na zimnym nie dawać od razu po garach do póki olej dobrze nie zacznie smarować głowicy. Niestety większość awarii w współczesnych autach powodują sami użytkownicy a potem jęki steki, że teraz chłam produkują. Co do rozmieszczenia zaworów po jednym po stronie ssącej i wydechowej. Zrobiono to raz dla lepszego zawirowania w komorze, a dwa ten silnik ma zmienne fazy rozrządu. Po prostu jeden wałek reguluje czasy rozrządu dla jednego zaworu ssącego i wydechowego. Myślę, że to nie tylko dla EUro 6 ale i dla lepszych parametrów trakcyjnych. Tak w ogóle tłok musiał kolidować z zaworem minimalnie. Gdyby uderzenia były silniejsze to popękały by te dźwigienki "koniki" One są tak porobione by pękały przy choćby zerwaniu rozrządu. Skoro wytrzymały to tłoki pewnie minimalnie domykały zawory i jakoś auto jechało.
Piszesz głupoty i tyle w temacie. Dowodem jestem ja który siedzi w Aso od początku i leje co trzeba i na czas. W zimie kiedy DPF jest zimny dzieje się to samo tylko u mnie ustępuje przy rozgrzaniu. w każdym TDI tak jest , tylko jednym 15 sekund a niektóre non stop. Gówniany VW.
Ale co jest w każdym silniku. Chcesz powiedzieć, że opisany przypadek zacierania się kasatorów ma miejsce w każdym silniku? Co ma do tego zimny DPF? Przecież on za każdym uruchomieniem pojazdu się nie wypala? To, że siedzisz w aso to i tak nic nie daje skoro nie znasz się naautach.
@@hubihubertus1966 nie rozumiesz tego zjawiska a twierdzisz że się nie znam: paliwo nie dostaje się przy odpaleniu auta na zimno lecz z poprzedniego wypalania dowalą paliwa do oleju i dlatego przybywa oleju z dnia na dzień i to norma w paskach ale dalej będziesz ujadał że nikt się nie zna i taki znafca z ciebie.
Ujadać to co najwyżej ty możesz bo potwierdzasz dobitnie, że jednak się nie znasz. Nasłuchałeś się od mechaników w aso coś ci się pokiełbasiło i fajna bajka wyszła. Przeczytaj jeszcze raz swój pierwszy post w którym mnie skomentowałeś. "W zimie kiedy DPF jest zimny dzieje się to samo tylko u mnie ustępuje przy rozgrzaniu. w każdym TDI tak jest , tylko jednym 15 sekund a niektóre non stop. Gówniany VW." Wychodzi z tego, że za każdym razem dpf ma jakiś związek z tym, że coś się dzieje przez 15 sekund. Naprawdę ty pojęcia o tym nie masz i jaki sens dyskutować skoro i tak nie zrozumiesz co napisze. Mieszasz wszystko ze sobą do kupy. A ja się pytam jaki związek ma zimny dpf w zimie z zatartymi kasatorami luzów zaworów wydechowych? Jeśli ktoś kupuje diesla z głową do jazdy na trasach nic mu nie przybywa nawet zimą. Jeśli ktoś kupuje diesla by jeździć kilka km do pracy stojąc co chwila na światłach to w czym problem. Ma co chciał. I znaczy, że się nie zna. Poza tym on to nie benzyna tez ma właściwości smarne i na pewno jakaś tam zawartość on w oleju nie przyczyni się do zatarcia kasatorów. Tym bardziej na tylko zaworach wydechowych. jeśli w tym samym czasie w silniku nie zacierają się dużo bardziej obciążone panewki. Poza tym paradoksalnie on rozrzedza olej silnikowy a więc zimą przy zimnym rozruchu szybciej dotrze on wąskimi kanalikami do głowicy i np kasatorów i szybciej wypełni luz w nich. Pisząc o tych 15 sekundach ma właśnie to zjawisko na myśli choć nawet o tym nie wiesz. Ale jak pisałem nie wiesz to nie wiesz. Jaki sens dyskutować i tak będziesz udawał, że wiesz. Poza tym po co jeździsz gównianym vw? Jak można jeździć samochodem który uważa się za gówniany, ktoś cię zmusza?
Bardzo fajny materiał ale śrubki od pokrywy wałków rozrządu (z panewkami) Pan ukręcił przez swój błąd. Na zamieszczonym zdjęciu z kolejnością i momentami dokręcania wyraźnie napisane jest 10Nm śrubki od 1 do 18. Pozdrawiam
Zła jakość? Leje to co producent kazał i już pisałem że u mnie się to dzieje czyli to samo: do czyszczenia DPF dowalą paliwa do ojelu i niechcąco miesza w silniku w skutek czego na tych elementach uniemożliwia prawidłową penetrację i efekt jak na filmie. Jest to błąd konstrukcji tego elementu a właściwie jak wspomniałeś wymuszeń euro6 tyle że ten patent jest po prostu beznadziejny. Fiat w JTD nie ma tego problemu a poradzili sobie z euro6.
Mic Mad Fiat itd ducato po 14r ma bardzo duży problem z ON w oleju silnikowym. silniki 2.0 jtd nie wytrzymują okresu gwarancji wszystko przez to że okres serwisowy to 60tys na wymianę oleju przy 120 wymienisz olej z silnikiem. Ludzie są oklamywani i tyle w temacie. Jestem mechanikiem i szkoda mi właścicieli aut którzy myślą jak serwis a później płaczą że duży koszt naprawy. Wały korbowe nie do naprawy panewki nadwymiar nie osiągalne ceny silników powyżej 10rys PLN
Witam mam audi a3 8v 2.0 tdi cr kod silnika CRBC ,mój silnik też wydaje takie metalicze dzwięki czy to może być ta sama przyczyna,czy te silniki tak pracująjak śrutowniki.Mam też golfa 6 2.0 tdi 140km i tam silniczek jest cichutki.Proszę o jakieś sugestie.Pozdrawiam
12:56 Klucz dynamometryczny i srubki w silniku to samo zlo. Mam wrazenie ze producenci podaja wartosc suchego momentu w Nm. Przy czym uzytkowane auto ma wszystko pokryte olejem, i tak naprawde faktyczny moment jest duzo wiekszy kiedy gwinty sa pokryte olejem.. Ja przynajmniej tak ukrecilem gwint robiac luzy zaworowe, atak serca i depresja.
W tej generacji silnika 2.0tdi, według schematow mocno wzrosły momenty dokrecania większości elementów związanych z rozrzadem. Obawiam się, że podczas 3-4 wymiany rozrzadu dokręcanie sroby na wale npedowym, będzie wyzwaniem.
nic tu nie ma skomplikowanego, w silniku jest tak że metoda eliminacji dojdziesz do wszystkiego i nie trzeba tu czarnej magii bo wszystko jest czarno na białym
Tak samo audi tlumaczyło wycierające sie wałki w 2.5 tdi. Złą jakoscią oleju. Nieistotne że w ramach walki z obniżaniem kosztow produkcji silnik wykonano z gównolitu. Niech vw przestanie testować silniki na klientach.
@@sztukmistrzzmlekoity383 kto chce to kupi. Wolna wola. Tylko VW robi z siebie kryształowa firmę a wcale taki nie jest. Za wszystkie buble rozsypane przy 100k km powinni płacić x 2
U tych-to motorů často teče těsnění (gufero) klikové hřídele (коленвала)( сальник коленвала) a od toho se ničí řemen. A 30 tisíc jezdit na špatném oleji, a potom tak-to dopadne. Kdyš už chcete mít výměnný interval oleje 30tis,tak olej musí být ten nejlepší! Sinteticky.
Witam! mój silnik 2.0 tdi crbc ea 288 głosno i twardo pracuje jak się nagrzeje słychać takie metaliczne stuki .Proszę o podpowiedz co to za usterka.Ręce mi opadają.Pozdrawiam
Hmmm założyłeś że lał najtańszy olej. Mój passat B7 TDI ma tak że w zimniejsze dni pierwsze pięć minut po rozruchu silnika cyka szczególnie przy dodawaniu gazu. To przechodzi po paru minutach ale nikt mi nie powie że leje dziadowski olej. I dla ciekawostki auto cyka tak od około 150 tys km do dzisiaj jak mam 260 tys. Nie robiłem z tym nic bo ASO VW nie wiedzieli co to a auto działa. W mrozy były takie jaja że silnik nie miał mocy przy pierwszej minucie. Cykanie jakby zawory ale nie wiadomo co to
@@schetino4939 u mnie inaczej, są jakby stuki ale nie cały czas lecz w czasie dodania gazu im więcej tym bardziej. W zimie w mrozy -25 stopni wręcz silnik się dusił własnymi spalinami takie było wrażenie jakby ktoś zatkał wydech.
Teoretycznie co by tam nie było - stożek , podkładka diamentowa czy tylko na sile docisku to praktycznie tak cienkie ??? zawory raczej pognie no może te dźwigienki pękną i część ocalą ????
Tryby na walkach są poprostu zaprasowane na wałek i przy kolizji przesuwają się O kilka zębów. Przerabiałem trzy razy po pęknięty pasku. Mało tego raz przedstawiłem wałki na trybach i auto śmiga do dziś.
Dobrze wiedzieć ''cenna informacja''.....sorry za ciekawość ale czy przy ''spotkani'' się tłoka z zaworami przy dużych obrotach czyli podczas jazdy łamie te dźwigienki i/lub gnie zawory czy '''spokojnie''tylko dźwigienki sie wymienia bez zaworów??
Walczyłem kiedyś z tym samym w A5 :) kolizja zaworów z tłokiem po dzwonie :) głowica zdemontowana i wszystkie zawory proste ! a zębatka na wałku przesunięta :)
Dźwigienki i regulatory jak w renuffkach benzynowych z konca lat 90-tych dobre bo jak ktoś nie wymieni na czas roz, to tylko dzwigienki i ewentualnie zawory do wymiany ....... głupota i lub ignorancja bo raczej na olej np z normą ? 504...507 ?? w uk stać ''każdego''
Skoda octawia 1.6 tdi też tak miałem gdy dokrecalem klawiaure zaworowa prawa gorna sruba strzelila wymienialem walki rorzadu bo strzelil rorzad one się przekrecaja jest specjalna platforma do ustawienia tego
w moim przypadku walek skręcił się własnie na kołach zębatych i rozrzad ustawiasz niby dobrze na blokady czy znaki ale krzywki sa w innym polozeniu jak powinny byc :)
Sory ale mówisz że śruby mają być dokręcone momentem 18 Nm a na instrukcji której zdjęcie zrobiłeś jest 10 Nm i dokręcone mają być tą siłą śruby od 1 do 18tej. Nic dziwnego że się ukręciła i dziwne że tylko jedna :)
Też nie wiem do końca o co chodzi ale podejrzewam że są to dwa wałki nie ssący i wyechowy tylko oba są ssąco-wydechowe czyli każdy ma po cztery krzywki ssące i cztery wydechowe ???...........jeszcze (Active Cylinder Management) mogli do tego wprojektować
Witam, pomoże mi ktoś? Po otwarciu bagnetu jest dziwny dzwiek(chwilami metaliczny), przy prawym kole też go słychać, mechanik powiedział ze nic nie słyszy...a moim zdaniem ten dzwiek bo coś zaczyna się dziać Przy bagnecie: th-cam.com/video/Jo1hL8WpqZI/w-d-xo.html Przy prawym kole: th-cam.com/video/u3R20bMlf2Y/w-d-xo.html Silnik 2.0tdi 150KM CRBC EA288 2013r - jak w filmie Mam swoje przypuszczenia, ale... moze ktoś sie wypowie co to jego zdaniem moze być?
Dokładnie kolego ! rąbią wzmocnione silniki tak aby wytrzymywały sporą moc więc klientowi wmawiają przeglądy co 40tyś. bo jak bedzie co 10tyś wymieniał olej to tak szybko go nie zobaczą (nie zarobią)
Mamy 21 wiek a,motoryzacja sie cofa do tyłu ..wazne zeby z wydechu szło górskie,powietrze a auto wyglądało ładnie i nic poza tym....wewnętrzny egr ?😵brac taki motor to murowane kłopoty i koszta ....mam 1.9 tdi pd axr 2003r i po 355 tys przebiegu poszły uszczelniacze na pompkach i trzeba po raz pierwszy ściągać pokrywe zaworów i to robic.... Pany co tu teraz kupic? Polecacie jakis sensowny motor? Pozd i daje łapkę w górę!
Robiłem niedawno 1.6 TDI caddy i pasek zjedzony ust rozrząd to samo ale u mnie piasta walka rozrządu przestawiona względem walka strona wydechowa why ? Z info service wynikało że rozrząd wymieniony 20 tyś wstecz zawory całe wałeczki nowe i poszło
@@Moto-Klinika Hello, why does the timing synchronization change from 1.2 on a cold engine to 0.4 on a warm 90 C? Is the timing correctly installed? 1.6 tdi cayc engine ....
Kupiłem nowego passata z salonu żeby miec na lata spokuj bo nie mogłem znalesc sensownej używki a tutaj okazuje się że te silniki to szroty źle zaprojektowane i źle poskładane przez jakiegoś turasa czy hindusa. O dziwo dziś takie mają systemy informatyczne na liniach i komputeryzacja a takie dziadostwo robią
To nie sprawa oleju !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Przy dupnym oleju stracisz ciśnienie i panewki ale nie samo regulatory !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Samo regulatory dostały strzała po przeskoczeniu paska !!!!
Možná už to někdo napsal Byly přetočene váčky Bylo třeba jen vyměnit hlavu Może ktoś już to pisał.Łaby zostały zamienione.Wymagała jedynie wymiana głowicy
uzyty zly uszczelniacz .... do euro 6 powinien byc uzyty loctait zielony .... zobacz w ETKA on ma inna konsystencje ten czarny uzywa sie tylko do miski olejowej ... ten czarny jest o wiele gestrzy
I don't mind you speaking your own language, in fact, I'm an Irish language speaker & very much encouraging of other languages apart from english. But if you have a title in english I'd, & many others would expect an english language video. Don't be such a coward, speak your own language & title the video in your own language too! I know your game, it's views you want.
![ละลาย (LALALYE) - DAOU PITTAYA ต้าห์อู๋ พิทยา [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/wo6r9TgausI/mqdefault.jpg)
Jakieś 4 lata temu podobną sytuację przechodziłem w samochodzie nauka jazdy popychacze były po miażdżone a le pasek był jeszcze dobry.
Ten uchwyt na hydropopychacz nazywa się "dźwignienka" fajny odcinek z dużą robotą 😊
przerabiałem temat. U mnie już nie było czego ratować doszło do kolizji z tłokami. Zmieliło się wszystko w glowicy, vacupompa, popychacze, wałki z kołami zebatymi. musiała iść nowa głowica :)
Co obstawiasz jako przyczynę u siebie?
@@artura3579 U mnie był poluzowany rozrzad
Yo miałem kiedyś Toyotę Corolle z 91 roku 1.3 benzynka ,która pewnego dnia zaczęła gasnać na wolnych ...... okazało sie że pasek przeskoczył o 5 zębów i dalej jeżdziła .. po wymianie rozrządu hulała dalej .Pozdro majster !
8 zaworowa benzyna - rozrząd bezkolizyjny, kiedyś to było!
Szacun za ten kanal, robisz super robote.Pozdrawiam!
Hello, why does the timing synchronization change from 1.2 on a cold engine to 0.4 on a warm 90 C? Is the timing correctly installed? 1.6 tdi cayc engine ....
przesunięty tryb na wałku rozrządu. trzy razy przerabiałem przy uszkodzonym rozrzadzie w 2.0 tdi
Witam Piotrek.
Mam pytanie.
Trafiła do mnie na warsztat T6 2.0 TDI Motor CXGB nie odpala.
Końcowa giagnoza poszarpany pasek rozrządu i przestawiony wał korbowy o 2 zęby do tyłu.Zastanawiam sie czy jednak nie jest to przyczyna przestawienia się wałków?
Miałes taki przypadek.Przebiek auta 110 tys.Pompa wysokiego cisnienia i wałek rozrządu pasuje na znaki tylko wał korbowy o 2 zęby przestawiony.Pozdrawiam
Idź po podwyżkę i awans na głównego mechanika 😎😂
Witam ,miałem identyczna historie na serwisie. Golf 7 2.0 TDI na lawecie brak mocy ..-po demontazu osłony paska rozrzadu okazało sie ze zostało tylko 1/3 paska .Auto okolo 90 tys km ..tzw flotowe. Rozrzad był fabryczny ... wniosek tani olej ,interwały wymiany przeciagniete i rozrzad dostał po "zębach" . Decyzja :głowica,wałki ,rolki + USZCZELKI ! pomogło :) pozdrawiam
Aż niemożliwe żeby inżynierowie filkswagena doszli do takiej prefekcji że przeciagniecie wymiany oleju i moze wtedy jego gestosc ? stawia taki opór że strzępi pasek rozrządu ;];];];];]
przecież ten złotówa to się załamie jak mu rachunek z ASO VW wystawicie...
Przecież to auto roczne a wiec gwarancja 100%. Dziwi mnie tez teza złego oleju , przecież auto miało zalany fabryczny olej a i pierwsze trzy przeglądy tez powinne juz być zrobione. Chyba ze firma taxi ma swój warsztat ale tam powinni chyba wiedzieć jakie oznakowanie ma miec olej do danego auta. Swoja droga roczne auto 95 tys km , to nawet na taxi ładny wynik.
Dolewał zły olej?? Myślę że to pierwszy olej w tym silniku. Kumpel kupił forda connecta i wymiana oleju co 60tyś :D Silnik nie dojechałby do drugiej wymiany :D Takie to teraz fajne mają patenty żeby samochód poszedł jak najszybciej na żyletki.
Generalnie totolotek. W moim wypadku zawsze wszystko ok. Chociaż za pierwszy razem zwaliłem też głowice. A za każdym razem przyczyną był wkręcony w rozrząd pasek PK.(przeskoczył tylko) Nigdy pęknięty całkowicie. (zużyty napinacz PK powoduje zsuniecie i strzepienie paska).
A wałki przykręcamy 10NM czy 18? Bo w filmie powiedzialeś 18 więc może dlatego się ukręcila?
Miałem taki przypadek, hydrauliki podparte jak kamień w nowym aucie, kobieta zamiast oleju do sionika dolała dwa opakowania płynu hamulcowego. Po 100km auto stukało, hydrauliki twarde jak kamień. Pytanie : jak się sprawują silniki 1.2 TSI ea211, 110KM na pasku? Mam wielu znajomych i wszyscy to.maja że co zmianami trzeba dolewać trochę płynu chłodniczego z uwagi na rozbudowany układ chłodzenia, ale.miesci się to w normie od min do.max. Czy to prawda?
Mam ten sam silnik w golfie 7.z2017 Pierwsza wymiane oleju zrobilem przy przebiegu 2000km (po dotarciu) pozniej co max 15 tys km. Oleju nie bierze, silnik chodzi idealnie. Czy taki interwal olejowy ustrzeże mnie od takiej awarii? Olej MOTUL X-Clean 5W30
Marcin Łapek ja bym zmieniał co 10tys.
Why you decided to change all engine block ? I have same engine, pistons and valves made contact, mechanic says that i have to replace camshafts, because of that-these cams are weak he says ,whats your opinion?
A tej nasady z walkami to nie skreca sie na reinzoplasta itp.?
Do ustawienia wałków już potrzebne narzędzia T40094 ,T40095,T40096, T40096/1,T40094/11,T40094/1, T40094/2,T40094/9, T40094/10 ?
Jak ustawic te dwa walki na gorze ? Sa jakies blokady do tego ? Dzieki
Hello, on this type of engine, one the camshaft module is in place, do you have space to acces headbolts? Or it is needed to remove camshafts?
Tak koledzy nie umieli to Polak naprawi. Jak dla mnie jak powiedziano w filmiku lany jakiś lipny olej. Kto wie czy w ogóle wymieniany. Samego vw za to raczej bym nie obwiniał. Tych silników jeździ już naprawdę bardzo dużo. I jakoś nagminnie kasatory luzów się nie zacierają. Ważne jest tez by na zimnym nie dawać od razu po garach do póki olej dobrze nie zacznie smarować głowicy. Niestety większość awarii w współczesnych autach powodują sami użytkownicy a potem jęki steki, że teraz chłam produkują.
Co do rozmieszczenia zaworów po jednym po stronie ssącej i wydechowej. Zrobiono to raz dla lepszego zawirowania w komorze, a dwa ten silnik ma zmienne fazy rozrządu. Po prostu jeden wałek reguluje czasy rozrządu dla jednego zaworu ssącego i wydechowego. Myślę, że to nie tylko dla EUro 6 ale i dla lepszych parametrów trakcyjnych.
Tak w ogóle tłok musiał kolidować z zaworem minimalnie. Gdyby uderzenia były silniejsze to popękały by te dźwigienki "koniki" One są tak porobione by pękały przy choćby zerwaniu rozrządu. Skoro wytrzymały to tłoki pewnie minimalnie domykały zawory i jakoś auto jechało.
Piszesz głupoty i tyle w temacie. Dowodem jestem ja który siedzi w Aso od początku i leje co trzeba i na czas. W zimie kiedy DPF jest zimny dzieje się to samo tylko u mnie ustępuje przy rozgrzaniu. w każdym TDI tak jest , tylko jednym 15 sekund a niektóre non stop. Gówniany VW.
Ale co jest w każdym silniku. Chcesz powiedzieć, że opisany przypadek zacierania się kasatorów ma miejsce w każdym silniku? Co ma do tego zimny DPF? Przecież on za każdym uruchomieniem pojazdu się nie wypala? To, że siedzisz w aso to i tak nic nie daje skoro nie znasz się naautach.
@@hubihubertus1966 nie rozumiesz tego zjawiska a twierdzisz że się nie znam: paliwo nie dostaje się przy odpaleniu auta na zimno lecz z poprzedniego wypalania dowalą paliwa do oleju i dlatego przybywa oleju z dnia na dzień i to norma w paskach ale dalej będziesz ujadał że nikt się nie zna i taki znafca z ciebie.
Ujadać to co najwyżej ty możesz bo potwierdzasz dobitnie, że jednak się nie znasz. Nasłuchałeś się od mechaników w aso coś ci się pokiełbasiło i fajna bajka wyszła. Przeczytaj jeszcze raz swój pierwszy post w którym mnie skomentowałeś. "W zimie kiedy DPF jest zimny dzieje się to samo tylko u mnie ustępuje przy rozgrzaniu. w każdym TDI tak jest , tylko jednym 15 sekund a niektóre non stop. Gówniany VW." Wychodzi z tego, że za każdym razem dpf ma jakiś związek z tym, że coś się dzieje przez 15 sekund. Naprawdę ty pojęcia o tym nie masz i jaki sens dyskutować skoro i tak nie zrozumiesz co napisze. Mieszasz wszystko ze sobą do kupy. A ja się pytam jaki związek ma zimny dpf w zimie z zatartymi kasatorami luzów zaworów wydechowych?
Jeśli ktoś kupuje diesla z głową do jazdy na trasach nic mu nie przybywa nawet zimą. Jeśli ktoś kupuje diesla by jeździć kilka km do pracy stojąc co chwila na światłach to w czym problem. Ma co chciał. I znaczy, że się nie zna. Poza tym on to nie benzyna tez ma właściwości smarne i na pewno jakaś tam zawartość on w oleju nie przyczyni się do zatarcia kasatorów. Tym bardziej na tylko zaworach wydechowych. jeśli w tym samym czasie w silniku nie zacierają się dużo bardziej obciążone panewki. Poza tym paradoksalnie on rozrzedza olej silnikowy a więc zimą przy zimnym rozruchu szybciej dotrze on wąskimi kanalikami do głowicy i np kasatorów i szybciej wypełni luz w nich. Pisząc o tych 15 sekundach ma właśnie to zjawisko na myśli choć nawet o tym nie wiesz. Ale jak pisałem nie wiesz to nie wiesz. Jaki sens dyskutować i tak będziesz udawał, że wiesz. Poza tym po co jeździsz gównianym vw? Jak można jeździć samochodem który uważa się za gówniany, ktoś cię zmusza?
Ło panie pokrywa zaworów zwalona !!!
czy to dziwne rozwiazanie z zaworami jest w silnikach CNHA CNHC CSUA CSUB?
jakbym 2.0 HDi mojej 2 lepszej połówki widział od góry pozdrawiam i czekam na kolejne odcinki
Bardzo fajny materiał ale śrubki od pokrywy wałków rozrządu (z panewkami) Pan ukręcił przez swój błąd.
Na zamieszczonym zdjęciu z kolejnością i momentami dokręcania wyraźnie napisane jest 10Nm śrubki od 1 do 18.
Pozdrawiam
Witam. A spotkałeś się w tych ea288 bez zmiennych faz rozrzadu z dłuższym porannym rozruchem? Wiesz może gdzie leży problem??
th-cam.com/video/DXvHdmq0reA/w-d-xo.htmlsi=HOaKwjjDFDxnWHu9
Konstrukcja podobna jak w oplu 1.3 popychacze praktycznie identyczne
Hi, Sorry i can't understand polish but curious what was wrong with the engine?Thanks
He accidently put vodka in the tank instead of diesel
Przepraszam za offtopic, ale czy nie szykuje ci się materiał z wymianą poduszki silnika (tej po lewej stronie z hydropodstawą) w golf VI 1.6 tdi?
Skąd wiesz że zatarte?Czasem tak się dzieje że podpiera zawory.
Raczej strona wydechowa dotykała do tłoków i dlatego były podpuszczanie ? For example
Kawał dobrej roboty. Tak trzymać!
miałem ten sam problem dzisiaj tylko w moim przypadku zatarły sie tylko 4 szt wymieniłem wszystkie plus rozrzad i było miodzio pozdro
Super filmik. Oby takich wiecej.
Jednak 1.9 to 1.9 ☺ Łapka w górę poszła ☺
1.9 jest dobry tylko do 2004 roku potem już szmelc wagen problemy z panewkami na dzień dobry
zła jakość oleju Long Life!!! +dpf i ON dolany przy dopalaniu i właśnie tak kończą się normy euro6 i klijet wymienia silnik. Pozdrawiam
Zła jakość? Leje to co producent kazał i już pisałem że u mnie się to dzieje czyli to samo: do czyszczenia DPF dowalą paliwa do ojelu i niechcąco miesza w silniku w skutek czego na tych elementach uniemożliwia prawidłową penetrację i efekt jak na filmie. Jest to błąd konstrukcji tego elementu a właściwie jak wspomniałeś wymuszeń euro6 tyle że ten patent jest po prostu beznadziejny. Fiat w JTD nie ma tego problemu a poradzili sobie z euro6.
Mic Mad Fiat itd ducato po 14r ma bardzo duży problem z ON w oleju silnikowym. silniki 2.0 jtd nie wytrzymują okresu gwarancji wszystko przez to że okres serwisowy to 60tys na wymianę oleju przy 120 wymienisz olej z silnikiem. Ludzie są oklamywani i tyle w temacie. Jestem mechanikiem i szkoda mi właścicieli aut którzy myślą jak serwis a później płaczą że duży koszt naprawy. Wały korbowe nie do naprawy panewki nadwymiar nie osiągalne ceny silników powyżej 10rys PLN
@@jachra1111 my mamy Ducato z 2011 160 koni i auto jest bezawaryjne od nowości.
Mic Mad po14roku mam 6 silników uszkodzone panewki 2 lub 3 cylinder
Od nowości wymieniam co 15 tyś. Passat b8 2 0 tdi ale i tak chyba te silniki nie dojadą do 400 tyś.
Witam mam audi a3 8v 2.0 tdi cr kod silnika CRBC ,mój silnik też wydaje takie metalicze dzwięki czy to może być ta sama przyczyna,czy te silniki tak pracująjak śrutowniki.Mam też golfa 6 2.0 tdi 140km i tam silniczek jest cichutki.Proszę o jakieś sugestie.Pozdrawiam
12:56
Klucz dynamometryczny i srubki w silniku to samo zlo. Mam wrazenie ze producenci podaja wartosc suchego momentu w Nm. Przy czym uzytkowane auto ma wszystko pokryte olejem, i tak naprawde faktyczny moment jest duzo wiekszy kiedy gwinty sa pokryte olejem..
Ja przynajmniej tak ukrecilem gwint robiac luzy zaworowe, atak serca i depresja.
W tej generacji silnika 2.0tdi, według schematow mocno wzrosły momenty dokrecania większości elementów związanych z rozrzadem. Obawiam się, że podczas 3-4 wymiany rozrzadu dokręcanie sroby na wale npedowym, będzie wyzwaniem.
Mówisz w 12:59, że 18 Nm, a w instrukcji w 12:29 jest napisane 10 Nm
Paweł Marciniak dlatego ukręcił :p
a zapomniałem dopisac ze to był golf VII GTD przebieg 55tys
english?
Jak to po mieście tułane na longlife i na taksie męczony ten silnik to nie dziwne ;)
ten silnik to masakra,trzeba mieć wiedze żeby go zrobić ,Janusz nie da rady
nic tu nie ma skomplikowanego, w silniku jest tak że metoda eliminacji dojdziesz do wszystkiego i nie trzeba tu czarnej magii bo wszystko jest czarno na białym
nożyk do czyszczenia przylgni szyb :)
Dzwigenka zaworowa i popychacz hydrauliczny.
Robie seat alteca 2019 to samo tylko tu trzy dzigienki pekły
Tak samo audi tlumaczyło wycierające sie wałki w 2.5 tdi. Złą jakoscią oleju. Nieistotne że w ramach walki z obniżaniem kosztow produkcji silnik wykonano z gównolitu. Niech vw przestanie testować silniki na klientach.
A dlaczego ma przestać jak są durnie co to kupują?
@@sztukmistrzzmlekoity383 kto chce to kupi. Wolna wola. Tylko VW robi z siebie kryształowa firmę a wcale taki nie jest. Za wszystkie buble rozsypane przy 100k km powinni płacić x 2
U tych-to motorů často teče těsnění (gufero) klikové hřídele (коленвала)( сальник коленвала) a od toho se ničí řemen.
A 30 tisíc jezdit na špatném oleji, a potom tak-to dopadne.
Kdyš už chcete mít výměnný interval oleje 30tis,tak olej musí být ten nejlepší! Sinteticky.
Witam! mój silnik 2.0 tdi crbc ea 288 głosno i twardo pracuje jak się nagrzeje słychać takie metaliczne stuki .Proszę o podpowiedz co to za usterka.Ręce mi opadają.Pozdrawiam
Witam. Posiadam identyczny silnik . Co było przyczyną? usterka usunięta? pzdr
Czy udało się rozwiązać problem tych dźwięków?
Zawory były podparte, to napewno któryś zawór będzie krzywy
Hmmm założyłeś że lał najtańszy olej. Mój passat B7 TDI ma tak że w zimniejsze dni pierwsze pięć minut po rozruchu silnika cyka szczególnie przy dodawaniu gazu. To przechodzi po paru minutach ale nikt mi nie powie że leje dziadowski olej. I dla ciekawostki auto cyka tak od około 150 tys km do dzisiaj jak mam 260 tys. Nie robiłem z tym nic bo ASO VW nie wiedzieli co to a auto działa. W mrozy były takie jaja że silnik nie miał mocy przy pierwszej minucie. Cykanie jakby zawory ale nie wiadomo co to
pompa common rail kolego mi tez tak cyka th-cam.com/video/-BWPCcMIQcs/w-d-xo.html
@@schetino4939 u mnie inaczej, są jakby stuki ale nie cały czas lecz w czasie dodania gazu im więcej tym bardziej. W zimie w mrozy -25 stopni wręcz silnik się dusił własnymi spalinami takie było wrażenie jakby ktoś zatkał wydech.
Przy uderzeniu tłoka w zawory przekreca się wałek w trybach łączących wałki.
Teoretycznie co by tam nie było - stożek , podkładka diamentowa czy tylko na sile docisku to praktycznie tak cienkie ??? zawory raczej pognie no może te dźwigienki pękną i część ocalą ????
Tryby na walkach są poprostu zaprasowane na wałek i przy kolizji przesuwają się O kilka zębów. Przerabiałem trzy razy po pęknięty pasku. Mało tego raz przedstawiłem wałki na trybach i auto śmiga do dziś.
Dobrze wiedzieć ''cenna informacja''.....sorry za ciekawość ale czy przy ''spotkani'' się tłoka z zaworami przy dużych obrotach czyli podczas jazdy łamie te dźwigienki i/lub gnie zawory czy '''spokojnie''tylko dźwigienki sie wymienia bez zaworów??
Walczyłem kiedyś z tym samym w A5 :) kolizja zaworów z tłokiem po dzwonie :) głowica zdemontowana i wszystkie zawory proste ! a zębatka na wałku przesunięta :)
Są silniki, w których potrafi obrócić się krzywka na wałku.
Dźwigienki i regulatory jak w renuffkach benzynowych z konca lat 90-tych dobre bo jak ktoś nie wymieni na czas roz, to tylko dzwigienki i ewentualnie zawory do wymiany ....... głupota i lub ignorancja bo raczej na olej np z normą ? 504...507 ?? w uk stać ''każdego''
Skoda octawia 1.6 tdi też tak miałem gdy dokrecalem klawiaure zaworowa prawa gorna sruba strzelila wymienialem walki rorzadu bo strzelil rorzad one się przekrecaja jest specjalna platforma do ustawienia tego
Masz racje ze wałki sie przekrecają w tym miejscu 9:02 patrz na film ;) mialem tez przypadek
w moim przypadku walek skręcił się własnie na kołach zębatych i rozrzad ustawiasz niby dobrze na blokady czy znaki ale krzywki sa w innym polozeniu jak powinny byc :)
Sory ale mówisz że śruby mają być dokręcone momentem 18 Nm a na instrukcji której zdjęcie zrobiłeś jest 10 Nm i dokręcone mają być tą siłą śruby od 1 do 18tej. Nic dziwnego że się ukręciła i dziwne że tylko jedna :)
Przejezyczenie 😎nie mam scenariusza 😝
Mileage?
Co za bułka konstrukcją i jeden wałek na 16 zaworów coooooo i jakiś wewnętrzny EGR. Nic nie wiem z tego filmu jest to technologia z nasa
Też nie wiem do końca o co chodzi ale podejrzewam że są to dwa wałki nie ssący i wyechowy tylko oba są ssąco-wydechowe czyli każdy ma po cztery krzywki ssące i cztery wydechowe ???...........jeszcze (Active Cylinder Management) mogli do tego wprojektować
Where is the Thermostat of this engine? Where can I contact you? facebook?
Witam, pomoże mi ktoś? Po otwarciu bagnetu jest dziwny dzwiek(chwilami metaliczny), przy prawym kole też go słychać, mechanik powiedział ze nic nie słyszy...a moim zdaniem ten dzwiek bo coś zaczyna się dziać
Przy bagnecie:
th-cam.com/video/Jo1hL8WpqZI/w-d-xo.html
Przy prawym kole:
th-cam.com/video/u3R20bMlf2Y/w-d-xo.html
Silnik 2.0tdi 150KM CRBC EA288 2013r - jak w filmie
Mam swoje przypuszczenia, ale... moze ktoś sie wypowie co to jego zdaniem moze być?
Nie ma jak majzel 1.9 na zwykłej pompie.
english translation, please
English translator
@12:58 jakie 18Nm?! Przecież ma być 10Nm!
Pewnie źle się nacisnelo, tak 10nm
Dobry materiał.
W serwisie Vw w Anglii robisz ?pozdro
Tak, tam pracuje.
tak sie konczy zycia silnika jesli praktykujesz LONGLIFE
Dokładnie kolego ! rąbią wzmocnione silniki tak aby wytrzymywały sporą moc więc klientowi wmawiają przeglądy co 40tyś. bo jak bedzie co 10tyś wymieniał olej to tak szybko go nie zobaczą (nie zarobią)
Mamy 21 wiek a,motoryzacja sie cofa do tyłu ..wazne zeby z wydechu szło górskie,powietrze a auto wyglądało ładnie i nic poza tym....wewnętrzny egr ?😵brac taki motor to murowane kłopoty i koszta ....mam 1.9 tdi pd axr 2003r i po 355 tys przebiegu poszły uszczelniacze na pompkach i trzeba po raz pierwszy ściągać pokrywe zaworów i to robic.... Pany co tu teraz kupic? Polecacie jakis sensowny motor? Pozd i daje łapkę w górę!
Robiłem niedawno 1.6 TDI caddy i pasek zjedzony ust rozrząd to samo ale u mnie piasta walka rozrządu przestawiona względem walka strona wydechowa why ? Z info service wynikało że rozrząd wymieniony 20 tyś wstecz zawory całe wałeczki nowe i poszło
Please somebody write in English what problem occurred here. And what makes it. Please enable automatic translating on the video.
how many years/km?
If I good remember 72k miles
@@Moto-Klinika Hello, why does the timing synchronization change from 1.2 on a cold engine to 0.4 on a warm 90 C? Is the timing correctly installed? 1.6 tdi cayc engine ....
Kurde chcialbym znalezc filmik jak to cale eco gowno wylaczyc!!!2.0 tdi 204 konie
Brawo!
Ostatnie dobre 2.0 TDI było w golfach VI i bliźniakach :P
Marcin Stoker
1.9TDI
Kupiłem nowego passata z salonu żeby miec na lata spokuj bo nie mogłem znalesc sensownej używki a tutaj okazuje się że te silniki to szroty źle zaprojektowane i źle poskładane przez jakiegoś turasa czy hindusa. O dziwo dziś takie mają systemy informatyczne na liniach i komputeryzacja a takie dziadostwo robią
Panie motodoktora zalać plus Turdus i będzie latal dalej
Ja pierdziele.. roczny samochod :-/
Part 2?
To nie sprawa oleju !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Przy dupnym oleju stracisz ciśnienie i panewki ale nie samo regulatory !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Samo regulatory dostały strzała po przeskoczeniu paska !!!!
What’s wrong with this engine?
MegaDanje warranty engine swap.
Možná už to někdo napsal Byly přetočene váčky Bylo třeba jen vyměnit hlavu
Może ktoś już to pisał.Łaby zostały zamienione.Wymagała jedynie wymiana głowicy
❤
Why the fuck is the caption in English and then the videos is in another language that I don’t understand????
for japanese press one
uzyty zly uszczelniacz .... do euro 6 powinien byc uzyty loctait zielony .... zobacz w ETKA on ma inna konsystencje ten czarny uzywa sie tylko do miski olejowej ... ten czarny jest o wiele gestrzy
Powiesz jak się nazywa prawidłowy uszczelniacz?
wrong is the time interval of oil change !!!! 30k km :))) lol is a shit
I don't mind you speaking your own language, in fact, I'm an Irish language speaker & very much encouraging of other languages apart from english. But if you have a title in english I'd, & many others would expect an english language video. Don't be such a coward, speak your own language & title the video in your own language too! I know your game, it's views you want.
Get a grip boi