Il caro e simpatico Massimo e' sempre il massimo. Il grande Ing. Lewis Mazzola un piacere sentire le sue insight e spiegazioni temprate da decenni di experienza.
io apprezzo sempre molto le interviste e la competenza dell'Ing. però ogni volta si torna alla nostalgia delle F1 degli anni '90. Questa attuale F1 ha sicuramente molti difetti, ma quella di allora non è che fosse tutta solo rosa e fiori.. i piloti morivano, tra i primi 3/4 piloti c'era bagarre, ma poi ci passavano 2/3 secondi al giro con gli altri dietro, ci volevano troppi soldi per diventare competitivi e infatti tolti 2/3 costruttori gli altri sono stati sporadiche apparizioni.. Condivido che oggi molti miglioramenti possano e debbano essere fatti, ma ricordiamoci che se oggi il peso delle macchine è aumentato tanto è dovuto a motivi di sicurezza (celle più resistenti, halo, airscoop...) e ai motori ibridi (il peso delle batterie incide sensibilmente). Quindi ok migliorarsi, ma guardare indietro non mi sembra la scelta migliore
Riguardo al fatto prestazionale sull'eguaglianza di due vetture di monoposto sono state fatte tutte le ipotesi.. Ma se si volesse danneggiare un pilota all'interno dello stesso team ... Nulla di più facile farlo.. intervenendo soltanto con la telemetria dal muretto.. quindi sarebbe ora di smetterla di dire che due vetture sono completamente uguali.. tanto che esistono le prime e le seconde guide... E quando la seconda guida inizia a dare fastidio... Improvvisamente la sua vettura non va più
Pare che RB e McLaren abbiano imparato a gestire meglio la componente elettrica della PU, batterie in particolare. Ciò spiegherebbe le partenze fulminee di Verstappen e il suo progredire alla grande nei primi giri. Perché Ferrari è sempre indietro sulle trovate veramente utili?
Pensavo fossi da solo a sostenere che potrebbe essere stata una gara storta di redbull nonostante la vittoria, e che non sappiamo effettivamente se Ferrari ha recuperato o meno su redbull e mclaren. Sentire la stessa tesi da persone che hanno un bagaglio clamorosamente ricco mi dice che, spesso, il tifo ci annebbia la ragione e che essere tifoso non deve buttarci giù dopo una prestazione opaca o farci parlare di vittoria del campionato dopo una gara dove sei stato vicino ai primi della classe. Avanti tutta e buona serata!
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Il caro e simpatico Massimo e' sempre il massimo. Il grande Ing. Lewis Mazzola un piacere sentire le sue insight e spiegazioni temprate da decenni di experienza.
Ospite di lusso. ❤❤❤
gli ingegneri con l'ingegnerissssssssiiiiiiimooooooooo
io apprezzo sempre molto le interviste e la competenza dell'Ing. però ogni volta si torna alla nostalgia delle F1 degli anni '90.
Questa attuale F1 ha sicuramente molti difetti, ma quella di allora non è che fosse tutta solo rosa e fiori.. i piloti morivano, tra i primi 3/4 piloti c'era bagarre, ma poi ci passavano 2/3 secondi al giro con gli altri dietro, ci volevano troppi soldi per diventare competitivi e infatti tolti 2/3 costruttori gli altri sono stati sporadiche apparizioni..
Condivido che oggi molti miglioramenti possano e debbano essere fatti, ma ricordiamoci che se oggi il peso delle macchine è aumentato tanto è dovuto a motivi di sicurezza (celle più resistenti, halo, airscoop...) e ai motori ibridi (il peso delle batterie incide sensibilmente).
Quindi ok migliorarsi, ma guardare indietro non mi sembra la scelta migliore
Riguardo al fatto prestazionale sull'eguaglianza di due vetture di monoposto sono state fatte tutte le ipotesi.. Ma se si volesse danneggiare un pilota all'interno dello stesso team ... Nulla di più facile farlo.. intervenendo soltanto con la telemetria dal muretto.. quindi sarebbe ora di smetterla di dire che due vetture sono completamente uguali.. tanto che esistono le prime e le seconde guide... E quando la seconda guida inizia a dare fastidio... Improvvisamente la sua vettura non va più
Vero ma anche Leclerc ha fatto una bella rimonta, se non faceva quel lungo arrivava attaccato aNorris quindi non male dai
Secondo me hanno aspettato Imola per sfruttare il filming day con il nuovo sponsor.
Pare che RB e McLaren abbiano imparato a gestire meglio la componente elettrica della PU, batterie in particolare. Ciò spiegherebbe le partenze fulminee di Verstappen e il suo progredire alla grande nei primi giri. Perché Ferrari è sempre indietro sulle trovate veramente utili?
1000 cavalli e 100 punti di carico in meno e via che ci divertiamo !!!
RedBull e Meclaren avranno una mappatura della batteria che da di più in certi punti della pista, specialmente in rettilineo
Tocca ferro
Pensavo fossi da solo a sostenere che potrebbe essere stata una gara storta di redbull nonostante la vittoria, e che non sappiamo effettivamente se Ferrari ha recuperato o meno su redbull e mclaren. Sentire la stessa tesi da persone che hanno un bagaglio clamorosamente ricco mi dice che, spesso, il tifo ci annebbia la ragione e che essere tifoso non deve buttarci giù dopo una prestazione opaca o farci parlare di vittoria del campionato dopo una gara dove sei stato vicino ai primi della classe.
Avanti tutta e buona serata!
a Monaco tutti hanno un chance di vincere, tutti, quindi non e una cosa nuova
La ferrari può vincere ovunque !!! Si ma nn vince mai😂
Ma si capisce che ha imparato la lingua inglese?