Менял на гранте 2019г , я все проклял, на пассатижи гайки закрепил и кое как снял , потом на своей 21 летней Тойоте двумя пальцами нажал и легко снял, на место четко защелкнул,выглядит одинаково,но работает по разному.
Прежде чем нажимать на боковые клипсы, подайте сам фитинг еще глубже, таким образом, вы освободите фиксирующие клипсы от бортика трубки. А уже после этого нажмите на клипсы и спокойно снимайте. Вообще, у меня в "волшебном" чемоданчике всегда с собой зачищеная электродина d=4 мм. С закрученной средней части пружиной диаметром витка 2-3 см. на полтора витка. Прямые концы должны выходить параллельно друг друга, концы электродов примерно сантиметровой величины загнуты вовнутрь. Все, удачи. Бесплатно, вечно.
@@СергейСоколовский-у2о какая машина? В некоторые машины ( в отечественные практически во все ) можно потихоньку пропустить тонкий, длинный шланг типа кислородного и спокойно слить по максимуму. Вообще, если немного и останется ничего страшного не произойдет. В некоторых баках снизу есть сливная пробка.
@@СергейСоколовский-у2о берите шланг диаметром не более 1 см. Лучше резиновый, но у меня в практике получалось и капроновым. Длина шланга должна быть около полутора метров. Потихоньку щаталкивайте его в заливную горловину бака. Проталкивая шланг помаленьку его проворачивайте- как винт как зайдет около 50 см. Начинайте продувать в уличный конец шланга воздух. Если воздух идет без сопротивления значит толкайте дальше. Как почувствуете сопротивление при продувке, оно может сопровождаться слышимым бульканьем то просуньте шланг еще сантиметров на 20- 30 и начинайте слив. По окончании слива, отожмите электродиной или длинной отвёрткой металлический язычок в заливной горловине и спокойно вытаскивайте шланг. Никогда не сливайте в жаркую погоду, топливо из бака в капроновые канистры. При сливе топлива возникает статическое электричество. На топливе из шланга оно будет с плюсовым интегралом а в сливной канистре минус. Встреча плюса с минусом маленькое КЗ и - искра достаточная для воспламенения паров топлива. Удачи.
У меня переставные пассатижи валялись, никуда не годные. Я их, как матёрый диайвайщик, просверлил, в отверстиях нарезал резьбу и вкрутил винтики. Получилось не то, чтобы превосходно, но стало легче.
Хорошие переставные пассатижи (у нас их называют "хапки") очень полезный инструмент, но только хорошие, с адекватным механизмом удержания выбранного размера, удобными ручками, без люфтов, с цепкими губками заменяют половину чемодана всякого металлолома.
Это когда как на фото - сами фишки на топливопроводе стоят правильно - смотрят в бок. Но замечал, что есть партии где они стоят именно одной кнопкой вверх а другой вниз и иначе их туда не вставить из-за изначального косяка сборщиков топливной магистрали. Итогом народ ломает щтуцера и попадает на замену копуса бензонасоса. А вообще там должны стоять быстросъёмы на пружинных проволочных фиксаторах.
Снимал на ,,матизе",потом на ,,сандеро",если скинуто давление,то легко обходился пальцами,но идея понравилась(особенно со стяжками)возьму на вооружение.
Очень даже неплохо, взял на заметку 😂 На ВАЗ 2110 менял топливный фильтр, какой дурак его туда засунул? Ну ладно если бы была яма или эстакада. Так нет же, в ограде подстелив дверь из ДВП. Я туда еле залез и там оказались такие же защёлки. Мало залезть, надо ещё как-то изловчиться добраться до них руками и нажать эти кнопки. Для сравнения, я ростом 190 и вес под 100 тогда был. Грудная диафрагма еле прошла, пришлось выдыхать чтобы как забраться под машину так и чтобы вылезти обратно. 😂😂😂
Да я тоже замучился думал думал гайки на пать к круглозубцам приклеил супер клеем и снял, сейчас ролик посмотрел оказывается можно было проще! Всё проклял у нас на заводе АвтоВАЗ инженера конструкторы один извращенцы работают с каждым годом все хуже делают .а как про фильтр топливный можно было бы где нибудь под капотом в удобном месте поставить
Когда собрался менять бак, посмотрел по этому поводу кое-что и главными проблемами мне казались вот эти самые коннекторы и заржавевшие гайки фланца бензонасоса. С гайками, действительно, повозился, а с коннекторами проблем не было: просто взял две отвертки и, стараясь нажимать ими равномерно на кнопки, снял их!
Помню менял топливный фильтр на гранте. Полчаса мучился ну никак. Постучал пассатижами по наконечникам, оттуда высыпалась грязь с песком и спокойно все снялось простым нажатием пальцев.
Трубку с быстросъёмом поверни вокруг своей оси на 45°. Не боись не сломаешь. Дальше те же действия; вдавить быстросъём на коннектор, нажать 2е фикскнопки, тянуть быстросъём на себя удерживая фикскнопки.
Полезно когда этот разьем свеженький у не пожилых авто. У авто с пробегами, в этот разьем набивается песок,влага,еще много чего с дорог, там все коксуется и даже хорошенько очистив это место,очень трудоемко поддается,ко всему пластиковая защелка внутри ломается,то что она тонкая и хрупкая,вообще то еще изобретение,ладно хоть еще в добавок не зарастает ржавчиной,тогда только обрезать))
Зачем изобретать какую то хрень? Просто двигаешь фишку вперёд, фиксаторы высвобождаются, сжимаешь их пальцами(даже несильно) и вытягиваешь фишку. Я сам долго мучался с одной такой пока не дошло.
ага, присохший быстросъем, одной рукой под машиной, изогнув ее противоестественным способом. но с оптимистами-конформистами такого же никогда не случается.
Снимайте как получится, потом выковыривайте зелёную внутренность и меняйте с новой купленной в магазине вытаскивается просто так же вставляется, всем удачи
Прблема еще в том, что под эти кнопочки набивается грязь, особено если это фильтр под днищем. Никакие пасатижи не помогают пока не промоеш эти быстросьемы
Самое главное: Если наде...нули,не паникуйте!😅На них есть артикул,едете в магазин и точно такой же покупаете.Из него аккуратно вытаскиваете и переставляете в старую (нажималку короче) и усё
Ещё бы быстросъёмы на отечественном транспорте работали как должны. Говно редкостное, они часто даже новые , специнструментом не снимаются. Или как дебильные инженеры патриота, сделали углубление в модуле, а в нем отводы и инструмент туда просто не влазит, физически нет места между двумя быстросъемами! И так почти любой разъем, что топливный, что электрический. Даже скопировать нормально не могут...
Купил специальный инструмент, в итоге сломал зелёный фиксатор, пришлось ехать в магазин покупать целиком наконечник, вытащить этот зелёный фиксатор, вставить в старый наконечник и закрепить на фильтре. Теперь когда меняют топливный фильтр под рукой держу наконечники для ремонта. На десятом семействе эти защёлки были металические, зачем было менять их?
Любые пластиковые быстросъемные разъемы, будь то электрические или топливные лучше сначала обдуть от пыли и грязи, побрызгать на них вэдэшкой или силиконом, подождать пол минуты, сначала подать разъем чуть глубже снимая нагрузку с фиксаторов, аккуратно нажать их руками и все должно снятся без специнструмента. Главное не спешить и не прикладывать сверхусилий, чтобы не сломать.
У меня вопрос немного не по теме. У меня, как не странно, открутилась гайка генератора которая которая крепит шкив (ЛОГАН-11г). Я снял ремень что бы доехать. Сколько я могу проехать без зарядки и ГУРа до ремонта?
Надо просто чуть пододвинуть эту хрень по ходу закрывания и в этот момент нажать кнопки пальцами, все снимется.А вот одной рукой реально это сделать сложно,но можно.
Много всего сложного показал.в топливной магистрали давление есть . Поэтому чтобы снять без проблем надо открыть крышку бензобака(скинуть давление паров бензина в баке)а защёлку надо с усилием двинуть в перёд (потому что давлением топлива давит на фишку) и нажать пальцами на боковые фиксаторы.А можно если машина ВАЗ, скинуть давление на рампе через нипель для проверки давление.На иномарках не у всех есть нипель для проверки давления топлива. И Вуаля. Всё просто. И желательно продуть в местах крепления ,Можно смыть вджэхой.
@@ДмитрийЖданов-о9ф это да. Поэтому перед началом ремонта стоит изучить предмет ремонта того или иного узла и только потом приступать к самому ремонту. А когда неправильно снял, сломал - тогда нужны приспособы
Я никак не мог снять быстросъем с топливного фильтра, причём с двух сторон сразу. Ну никак! Весь изматерился, в итоге психанул и просто обрезал шланги ножом, купил новые, а также хомуты. Больше я этим "быстросъемом" никогда не пользуюсь! Одевается она быстро, чик и всё. Подумаешь, хомут затянуть 30 секунд уйдет максимум, куда торопиться?
после таких мастеров приезжают машины фильтры менять,а у них там всё расковыряно перековыряно...потом и вовсе приходится штекер менять,так как этот пластиковый фиксатор уже не держит давление топлива.
Дельный совет,молодец,спасибо.
Рад помочь)
как обычно из говна и палок.
Менял на гранте 2019г , я все проклял, на пассатижи гайки закрепил и кое как снял , потом на своей 21 летней Тойоте двумя пальцами нажал и легко снял, на место четко защелкнул,выглядит одинаково,но работает по разному.
Пробовал на гранте зае плюнул езжу так с 12г пробег 85 всё гуд.
АвтоВАЗ говно был,есть и будет.Ынжынеры там на своей волне
Вы ещё на фордах не пробовали 😂
Не понимаю почему на Гранте фильтр захерачили по колесо ,почему нельзя было как на классике инжекторной под капот его поставить
На калине снизу больше часа провозился с ними, проклял того, кто эту хрень придумал.
Просто супер, нет слов!!!
Полезным охрененно оказалось б**** поставил лайк
Прежде чем нажимать на боковые клипсы, подайте сам фитинг еще глубже, таким образом, вы освободите фиксирующие клипсы от бортика трубки. А уже после этого нажмите на клипсы и спокойно снимайте. Вообще, у меня в "волшебном" чемоданчике всегда с собой зачищеная электродина d=4 мм. С закрученной средней части пружиной диаметром витка 2-3 см. на полтора витка. Прямые концы должны выходить параллельно друг друга, концы электродов примерно сантиметровой величины загнуты вовнутрь. Все, удачи. Бесплатно, вечно.
Супер
Здравствуйте подскажите пожалуйста, залил в бак нечайно солярку, можно ли подсоединиться к бензобаку грушей и скачать до нуля?
@@СергейСоколовский-у2о какая машина? В некоторые машины ( в отечественные практически во все ) можно потихоньку пропустить тонкий, длинный шланг типа кислородного и спокойно слить по максимуму. Вообще, если немного и останется ничего страшного не произойдет. В некоторых баках снизу есть сливная пробка.
@@ancl_Sanya Шкода Октавия а7 2014г. 1.8 бензин
@@СергейСоколовский-у2о берите шланг диаметром не более 1 см. Лучше резиновый, но у меня в практике получалось и капроновым. Длина шланга должна быть около полутора метров. Потихоньку щаталкивайте его в заливную горловину бака. Проталкивая шланг помаленьку его проворачивайте- как винт как зайдет около 50 см. Начинайте продувать в уличный конец шланга воздух. Если воздух идет без сопротивления значит толкайте дальше. Как почувствуете сопротивление при продувке, оно может сопровождаться слышимым бульканьем то просуньте шланг еще сантиметров на 20- 30 и начинайте слив. По окончании слива, отожмите электродиной или длинной отвёрткой металлический язычок в заливной горловине и спокойно вытаскивайте шланг. Никогда не сливайте в жаркую погоду, топливо из бака в капроновые канистры. При сливе топлива возникает статическое электричество. На топливе из шланга оно будет с плюсовым интегралом а в сливной канистре минус. Встреча плюса с минусом маленькое КЗ и - искра достаточная для воспламенения паров топлива. Удачи.
Я перед снятием брызгаю туда очиститель карба, чтобы смыть грязь внутри, которая забилась
не работает,если трубка фильтра заржавела.
ВД-40 или аналоги отлично освобождают от грязи и ржавчину размягчают. Брызнул подождал секунд 30 и снимается как новый.
Век живи век учись, с коннекторами зачёт
Очень полезно.
Спасибо
Пожалуйста, рад помочь
Как обычно в жизни - всё гениальное просто.
У меня переставные пассатижи валялись, никуда не годные. Я их, как матёрый диайвайщик, просверлил, в отверстиях нарезал резьбу и вкрутил винтики. Получилось не то, чтобы превосходно, но стало легче.
Хорошие переставные пассатижи (у нас их называют "хапки") очень полезный инструмент, но только хорошие, с адекватным механизмом удержания выбранного размера, удобными ручками, без люфтов, с цепкими губками заменяют половину чемодана всякого металлолома.
Спасибо дружище за видео
Пожалуйста)
ваш ролик мне очень помог,спасибо.
Рад помочь)
ОТЛИЧНАЯ РАБОТА!...
спасибо вам огромное!
Пожалуйста, рад помочь)
Из электрода согнул,, /\,, такую хрень. Концы чуть загнул внутрь. И нет проблем
Ты Гений ! Просто и Быстро !
Это когда как на фото - сами фишки на топливопроводе стоят правильно - смотрят в бок. Но замечал, что есть партии где они стоят именно одной кнопкой вверх а другой вниз и иначе их туда не вставить из-за изначального косяка сборщиков топливной магистрали. Итогом народ ломает щтуцера и попадает на замену копуса бензонасоса.
А вообще там должны стоять быстросъёмы на пружинных проволочных фиксаторах.
Поддержу хорошую идею Дельный совет,молодец,спасибо.
Снимал на ,,матизе",потом на ,,сандеро",если скинуто давление,то легко обходился пальцами,но идея понравилась(особенно со стяжками)возьму на вооружение.
Спасибо, братулец! Замена топфильтра на поло мучение... Тем более он под днищем за порогом....
Прикольно👍
Главное не передавить, ограничения хода нет, можно сломать быстросьем, а так идея зачетная. 👍
Очень даже неплохо, взял на заметку 😂 На ВАЗ 2110 менял топливный фильтр, какой дурак его туда засунул? Ну ладно если бы была яма или эстакада. Так нет же, в ограде подстелив дверь из ДВП. Я туда еле залез и там оказались такие же защёлки. Мало залезть, надо ещё как-то изловчиться добраться до них руками и нажать эти кнопки. Для сравнения, я ростом 190 и вес под 100 тогда был. Грудная диафрагма еле прошла, пришлось выдыхать чтобы как забраться под машину так и чтобы вылезти обратно. 😂😂😂
Жив хоть? 😢
@@СергейИванов-и8ж6г Что то не отвечает ...🤔
@@viksh4046 вызывайте труповозку
Да я тоже замучился думал думал гайки на пать к круглозубцам приклеил супер клеем и снял, сейчас ролик посмотрел оказывается можно было проще! Всё проклял у нас на заводе АвтоВАЗ инженера конструкторы один извращенцы работают с каждым годом все хуже делают .а как про фильтр топливный можно было бы где нибудь под капотом в удобном месте поставить
В гамаке на лыжах и стоя 😂😂😂
Прикольно, я даже не сообразил, вечно руки в кровь. Однозначно лайк.
Спасибо
Очень интересная идея. Спасибо. На 214-й ниве тоже присутствуют такие коннекторы.
Все гениальное просто.
Крассавчик!👍🤌
Отличный способ👍 была калина я там поломал этот быстросъем немного, никак не снимался, а на элантре того же года снимается руками без проблем.
Толково! Спасибо! Только инструмент всегда назывался "Утконосы"!
Во-истину: голь на выдумку хитра👍
Хорошо придумано
От души,как раз Эрен могу снять их
Супер, молодец
Красава
Красавчик. Молодец.
Супер спасибо за информацию.
Пожалуйста
Дружище где ты был раньше со своим видео Я уже приобрёл инструмент для быстросъёма Но если бы я увидел твоё видео раньше я бы их никогда бы не купил
Извини))
Когда собрался менять бак, посмотрел по этому поводу кое-что и главными проблемами мне казались вот эти самые коннекторы и заржавевшие гайки фланца бензонасоса. С гайками, действительно, повозился, а с коннекторами проблем не было: просто взял две отвертки и, стараясь нажимать ими равномерно на кнопки, снял их!
Огонь! Попробую! ☝️🤔👍👏🤝🙋
Пошёл пробовать.
Респект! Спасибо!😊
Помню менял топливный фильтр на гранте. Полчаса мучился ну никак. Постучал пассатижами по наконечникам, оттуда высыпалась грязь с песком и спокойно все снялось простым нажатием пальцев.
Часто бывает что пимпочки расположены вертикально. Тогда все сложнее.
Трубку с быстросъёмом поверни вокруг своей оси на 45°. Не боись не сломаешь. Дальше те же действия; вдавить быстросъём на коннектор, нажать 2е фикскнопки, тянуть быстросъём на себя удерживая фикскнопки.
@@СтаниславГорбатовский-л7ч они всегда расположены вертикально относительно изгиба топливной трубки. Но, свободно поворачивается на штуцере фитинга.
Перед снятием всегда брызгаю внутрь вдшкой. А нажать можно и отвертками)
Полезно когда этот разьем свеженький у не пожилых авто. У авто с пробегами, в этот разьем набивается песок,влага,еще много чего с дорог, там все коксуется и даже хорошенько очистив это место,очень трудоемко поддается,ко всему пластиковая защелка внутри ломается,то что она тонкая и хрупкая,вообще то еще изобретение,ладно хоть еще в добавок не зарастает ржавчиной,тогда только обрезать))
Метод класс!!!
Спасибо 🙏 большое
Пожалуйста
Зачем изобретать какую то хрень? Просто двигаешь фишку вперёд, фиксаторы высвобождаются, сжимаешь их пальцами(даже несильно) и вытягиваешь фишку. Я сам долго мучался с одной такой пока не дошло.
🤔
Не всегда так получается, особенно на фильтрах
@@IZOLENTAникаких проблем. Ловкость рук и не больше
@@IZOLENTAсамое главное убрать из нутри попавшую грязь,тогда всё снимется без особых проблем,а с грязью и с пасатижами намучаешся👍
ага, присохший быстросъем, одной рукой под машиной, изогнув ее противоестественным способом. но с оптимистами-конформистами такого же никогда не случается.
Снимайте как получится, потом выковыривайте зелёную внутренность и меняйте с новой купленной в магазине вытаскивается просто так же вставляется, всем удачи
Купил фильтр.на нем уже навешаны запасные и причем более легко съёмные
гениально!
Спасибо за доброе дело.
Спасибо, рад помочь
Огромное Вам Спасибо!
Рад помочь)
Зачёт!
На своей снимал просто пальцами надавил. Теперь буду знать, что без съёмника никак! )))
Бывает без него весьма проблематично)
👍🔥Скоро бак снимать буду на Опель Агилке.Ютуб мысли читает😊.
Прблема еще в том, что под эти кнопочки набивается грязь, особено если это фильтр под днищем. Никакие пасатижи не помогают пока не промоеш эти быстросьемы
Я снимал на логане обычными переставными клещами. Оги есть с широкими губками, есть с узкими. Узкие в аккурат подходят..
Классный лафак вот даже и нструмент остался целый и не дорого
Я конечно не часто имел дело с подобными быстросьёмами но всегда пальцами нажимал и всё снималось. 😁
Не всегда получается
Спасибо отличная идея
Пожалуйста
Отличная идея💪 наши ни где не пропадут😅
Пропадут
АВТОР СПАСИБО БУДУ ЗНАТЬ МЕНЯЛ БЫСТРОСЪЁМ ПРОКЛЯЛ ВСЁ ПАЛЬЦЫ МИНУТ 15 В СЕБЯ ПРИХОДИЛИ
Пожалуйста, рад помочь
Брал антистеплер для вынимания скоб из сшитых документов. И сжимал им.
Самое главное:
Если наде...нули,не паникуйте!😅На них есть артикул,едете в магазин и точно такой же покупаете.Из него аккуратно вытаскиваете и переставляете в старую (нажималку короче) и усё
Зачёт. На безрыбье и соловей - жопа. Посреди дороги пассатижи+ две гайки м6 + синяя изолента... И вперёд, за орденами!
Зачот !!!!!!!
Спасибо!
Пожалуйста
спасибо!!!!!!!!!
Пожалуйста
Держи лайк 👍
Спасибо, взял))
"Шурупчики"- это было сильно, Я вам доложу...
Молоток
Нажми пальцами на кнопки ,засунь отвёртку между коннектором и горловиной и отожми-легко снимается.Всегда.
Не всегда получается, особенно на фильтрах под днищем
Ещё бы быстросъёмы на отечественном транспорте работали как должны. Говно редкостное, они часто даже новые , специнструментом не снимаются. Или как дебильные инженеры патриота, сделали углубление в модуле, а в нем отводы и инструмент туда просто не влазит, физически нет места между двумя быстросъемами! И так почти любой разъем, что топливный, что электрический. Даже скопировать нормально не могут...
У тебя хорошо, скрепная дырка в полу есть. А мне бак снимать надо на 65 литров
Расскажите лучше как снять эти быстросъемы ели они ни вкакую не снимаются.
Тут конечно все отлично. Но на машинах ставят такие же штуцеры на топливные шланги только без конопочек))
Пошел в магаз и купил что надо. А так можно кучу видео настрогать, например: - Как посадить картошку с помощью одних граблей.
Класс...!!!
Длинногубцы твои в миру зовутся утконосами. А из проволоки 3мм такой съёмник делается пассатижами за пару минут
Мой личный лайфхак. Как смог натянул в одиночку под фен, получилось плохо, но сверху залил клеевым пистолетом. Держит.
С конектором полная хрень, сегодня пробовал, получилось со сьёмником хомутов с двумя острыми концами типа клюва попугая
Купил специальный инструмент, в итоге сломал зелёный фиксатор, пришлось ехать в магазин покупать целиком наконечник, вытащить этот зелёный фиксатор, вставить в старый наконечник и закрепить на фильтре. Теперь когда меняют топливный фильтр под рукой держу наконечники для ремонта. На десятом семействе эти защёлки были металические, зачем было менять их?
Сейчас эти зелёные фиксаторы идут с фильтром.
Я взял старые пассадижи и приварил к губкам гайки на 4 мм.
только одно замечание - не "длинногубцы", а Полукруглогубцы (называются по профилю рабочей части)
Любые пластиковые быстросъемные разъемы, будь то электрические или топливные лучше сначала обдуть от пыли и грязи, побрызгать на них вэдэшкой или силиконом, подождать пол минуты, сначала подать разъем чуть глубже снимая нагрузку с фиксаторов, аккуратно нажать их руками и все должно снятся без специнструмента. Главное не спешить и не прикладывать сверхусилий, чтобы не сломать.
Ты сними фордовский разъем или киа, этими клещами)))
Так речь именно о таких быстросъёмах, кстати на рио вроде бы такие же
@@IZOLENTA на кия мохаве такие же.
Там фильтр удобно под капотом расположен и две трубки отсоединить 10сек времени с перекурами)
Я руками их сжимаю и все ок)
👍👍👍👍
Спасибо. Каждый раз при замене топливного фильтра мучаюсь.
Пожалуйста
У меня вопрос немного не по теме. У меня, как не странно, открутилась гайка генератора которая которая крепит шкив (ЛОГАН-11г). Я снял ремень что бы доехать. Сколько я могу проехать без зарядки и ГУРа до ремонта?
Пока не сядет аккумулятор (учитывайте состояние аккумулятора)
30км
@@sergemoreman7806 th-cam.com/video/8Ir3sLNA6wk/w-d-xo.html
@@sergemoreman7806проверял или от фонаря?
До 7окм
Надо просто чуть пододвинуть эту хрень по ходу закрывания и в этот момент нажать кнопки пальцами, все снимется.А вот одной рукой реально это сделать сложно,но можно.
Много всего сложного показал.в топливной магистрали давление есть . Поэтому чтобы снять без проблем надо открыть крышку бензобака(скинуть давление паров бензина в баке)а защёлку надо с усилием двинуть в перёд (потому что давлением топлива давит на фишку) и нажать пальцами на боковые фиксаторы.А можно если машина ВАЗ, скинуть давление на рампе через нипель для проверки давление.На иномарках не у всех есть нипель для проверки давления топлива. И Вуаля. Всё просто. И желательно продуть в местах крепления ,Можно смыть вджэхой.
А если в крутить ещё два винтика , то можно будет снять и быстросъёмные хомутики. Я так думаю.
Нет нужного инструмента - не приступай к ремонту
И да и нет. Эта "фишка" должна сниматься без инструмента. Вот и нужен инструмент становится уже во время ремонта)))
@@ДмитрийЖданов-о9ф это да. Поэтому перед началом ремонта стоит изучить предмет ремонта того или иного узла и только потом приступать к самому ремонту.
А когда неправильно снял, сломал - тогда нужны приспособы
Силы пальцев вполне хватает!
Двумя плоскими отвертками снимал всю жизнь и не парился))
Я никак не мог снять быстросъем с топливного фильтра, причём с двух сторон сразу. Ну никак! Весь изматерился, в итоге психанул и просто обрезал шланги ножом, купил новые, а также хомуты. Больше я этим "быстросъемом" никогда не пользуюсь! Одевается она быстро, чик и всё. Подумаешь, хомут затянуть 30 секунд уйдет максимум, куда торопиться?
Пришлось заказать на вб спец клещи за не малую сумму
Пока ролик не посмотрел не знал про съёмник. Может просто давление в магистрали надо сбросить?
Давление в любом случае нужно сбросить
Красавчик !!!!!!!!!!!!!
отлично!
после таких мастеров приезжают машины фильтры менять,а у них там всё расковыряно перековыряно...потом и вовсе приходится штекер менять,так как этот пластиковый фиксатор уже не держит давление топлива.