Čo sa týka stredových motorov, taktiež môžeš ísť bez šlapania. Samozrejme pri použití plynovej páčky. Kľuky s pedálmi sa Ti nebudú točiť s prevodníkom pretože ten je osadený na volnobežke, tak isto ako viackolečko na zadnom náboji kolesa. Čiže prevodník bude poháňať reťaz-zadné koleso a nohami nepedáluješ. Takto to funguje pri stredových motoroch bafang BBS01, 02, a BBSHD určených na prestavbu normálneho bicykla.
Mám ebike, prestavbu, stredový motor - middrive. Výhody: ťažisko v strede, motor využíva prevody - sila do kopca / rýchlosť na rovine. 840Wh batéria. Pri najľahšom prevode + plyn 200 sem-tam do 500W a rýchlosti 6- 10km/h vyjde 10km kopec "zadarmo". Pri rýchlosti 30km/h v tom kopci vie riadne zožrať batériu. Ako si aj ty povedal, rýchlosť na bicykli úplne inak vnímam ako na kolobežke. Ebike je jednoznačne lepší pre kopce a lesné cesty.
Spomínaš vo videu že sa Ti zdá že ideš rýchlejšie ako pri rovnakej rýchlosti na kolebežke. V skutočnosti možno ideš rýchlejšie a preto treba skontrolovať v nastavení na displayi nastavenie priemeru kolesa v palcoch aby ukazovalo správnu rýchlosť, Z vlastnej skúsenosti pri týchto displayoch viem že nie vždy priemer kolesa v palcoch zodpovedá nastavenej velkosti priemeru na displayi odzrkadlujúcej rýchlosť, preto treba skúsiť nastaviť väčší alebo menší priemer a porovnať z GPS.
@@miaggiTube Poznám veľa displayov k prestavbovým sadám elektrobicyklov ale FT5 s tým som sa nestretol. Dizajnovo mi tento display pripomína model 965C na ktorom sa parametre dajú upraviť...servisný kod na nastavenie pokročilejších funcií je 1919. Ale inak dík za informáciu, ak sa mi FT5 dostane do rúk budem v obraze :)
@@Karotka_elektrokolobezky na Laotie je to bohuzel zablokovane. Jinak na velkem fatbiku mam identicke nastaveni na displeji a vse jde nastavit. Trosku zamrzi, protoze rozsviceni displeje pri zapnuti kola nebo komplet vypnuti PAS by se mi hodilo.
Super si sa vytrapil s ebikom.. /myslene v dobrom/ Mam MATE x 750W 17.5Ah /48V bat. Musel som zlepsit brzdy vacsimi kotucmi tu obludu 160mm kotuce neubrzdia bezpecne.. a MA rekuperaciu ! Doporucujem vyskusat.. Ja uz mam odjazdene 5000 Km v minulom roku..
Jede to líp s takovým slabým motorem pač to ma větší kola. Jinak budu rad za recenzi nejakýho normalního elektrokola s plynem. Na bang. jich je hodně. Dík za videa.
Tak to ses úplně mimo a asi si neumíš představit trochu jak to funguje.... Naopak, čím mensi kolo tím snazsi to je pro motor. Zkusím ti to vysvětlit. Kdyby si vzal motor z xiaomky a vrazil ho do tohohle průměru kola... Tak nejedeš zkrátka bys ho usmazil. Celej ten trik spočívá v tom jak je motor navinutej... Budeš mít dva motory 500w....ale jeden bude navinutej hlavně na kroutak a ne na rychlost , a druhej naopak na rychlost s menším kroutakem...v případě kolobezek sou motory navinuty spíše na tu rychlost než sílu a je to logické právě kvůli malým kolům. Protože kdyby tenhle motor z tohoto kola si dal na kolobezku, tak pojedeš tak max 10km/h, přesně to vypočítat neumím ale bude to fakt málo . Ale zase by to mělo takovou sílu že by to asi vyjelo všechno... Jen bys jel jak slimák..... V tom to spočívá, přesně jako když si lidi na xiaomku nahodí 10ti palcové pneu místo originálních 8"... Co se stane, jede to o něco rychleji, ale koloběžka má horší sílu a v kopcích to jde znatelně poznat. Zkrátka čím větší průměr kola, tím potřebuješ větší sílu a menší otáčky, a obráceně je to naopak. Neber to špatně jen aby to bylo na rovinu jak to je
Už mě s tím hejtováním sedátek štve. Furt mele o rychlosti, ale já z kopce na sedátku pojedu rychleji než on ve stoje. To bych mohl říct, že koloběžka nemá žádný motor mít, jinak už to není koloběžka a hlavně: auta s křídly už dávno existují :-)
Hezký nový rok. :) Koloběžka je v legislativní šedé zóně, tohle už se bohužel neokecá, tam je legislativa jasná - 250w s přípomocí max do 25km/h a pouze když člověk šlape... Jinak je potřeba to mít na značkách s povinným rušením a už člověk nesmí na cyklostezky. \o/
To je sice dobrá úvaha, ale co bude akčního ochránce zákona zajímat více? Koloběžka velká jako kráva, co jede 60km/h a nebo kolo plazící se 30km/h? Reálně taky mohu na tom kole v mžiku vytáhnout klíček a bum, žádné elektro kolo.
No elektrokoloběžka není v šedé zóně . Legislativa je jasná maximálně 250w 25km/h bez sedátka . Elektrokolo 250w maximální přípomoc při šlapání do 25km/h a bez akcelerační páčky. Ale jak píše kolega tak více problémů s policií budou mít spíše elektrokoloběžky než tyto elektrokola . Kór když elektrokolo jede většinou kolem maximální povolené rychlosti při přípomoci. Kdyžto většina elektrokoloběžek jede většinou mnohem rychleji.
@@Karotka_elektrokolobezky takhle legislativa nefunguje. I kdyz vyndate klicek, je to stale elektrokolo. Nicmene, ja jsem nikdy zadny problem nemel, i kdyz jsem svistel 60-70 km/h na silnici. Hlavne nedelat blbosti tam, kde to neni vhodne.
Hej, KAROTKO, co máš furt o těch sedátkách? Nevím, jaký obrázek jsi měl ve slabikáři pod názvem "koloběžka", ale je možné, že tě tvá učitelka ošidila na podrobném výkladu. Jsem ročník 67 a když ty sis ještě hrál v uhláku na horníka, tak moje první koloběžka byla plechová a měla SEDÁTKO potažené kůží :-) Vtipkuješ, že "auto taky nemá křídla" - tak za prvé: některá auta už dávno křídla mají... a za druhé: bych mohl stejně jako ty říct, že kolo taky nemá co mít ňákej hloupej motor, že už to prostě není kolo ale motorka se šlapkami. Nebo je Babeta kolo? Už tě napadlo, že vsedě máš výrazně menší odpor vzduchu? Ve svých videích pokaždé řešíš rychlost, takže bych čekal, že tě to napadne. Sedátko zvýšilo rychlost koloběžky z kopce dávno a dávno před tím, než někdo na koloběžku namontoval první motor. Zážitek rychlosti pro tebe přece důležitý je - nebo ne? Ať má koloběžka sedátko nebo ne, pokud se na ní dá i odrážet nohou a z kopce nebo při stání třeba i sedět, furt je to plnohodnotná koloběžka.
Dalsi baterie za 3,8K v akci je must have. Otevira nove moznosti s kolem. Kombinovane 100-120 km trip nebo proste nikdy necekate na nabijeni. Vymenit a jede se dal.
@@miaggiTube Ahaaa 😊. Zrovna hledám náhradu za ten tlumič, aby tam bylo něco měkčího 😅. Zase mě to nutí tunit 😅😅. Kolik jsi ujel na baterku? Pořád zvažuji, zda vzít tu druhou, aby to ve finále nebyla zbytečnost.
@@Karotka_elektrokolobezky jen ciste na baterku jsem nezkousel, a to na zadnem elektrokole, ktere mam. U me je prirozene slapat a pridavam si packou az kdyz potrebuji. Na FT5 rozumne 50-60 km v mirne clenitem terenu. Tlumice jsou zde slabina. Predni moc mekky, zadni moc tvrdy. Ja taky budu tunit. 😅 A druha baterka neni urcite zbytecna. Na delší tripy mam v zadni brasne a nepremyslim nad trasou. Az kdyz se vybije prvni, tak vymenim a pomalu se vracim.
.... Karotko hodně zdaru v roce 2022. Jinak tohle je docela bezva vozítko, podobný FATík by se mi hodil. Ale trápí mě ta ne-rekuperace, to je u nábojového motoru, ne moc extra baterie a těch lankových brzd, co se pak musí stále doštelovávat, doslova promarněná šance. Pak těch 500W je v horském terénu a mimo silnice zcela nedostatečné, člověk pak už více jde než jede, jelikož nezpřevodovaný motorek má snahu se vcelku brzy upéct, takže ochrana jej co chvíli odpojuje. Takže, když má něco alespoň částečně vyvážit tuto nevýhodu nábojáku, tak je to z 90% právě ta rekuperace, co tady ale není a ten zbytek pak snad ještě to, že se v podstatě neopotřebovává řetěz. Což je naopak u střeďáku jeho největší a jediná nevýhoda. Běžně měním řetěz 2x ročně. Asi je to i tím, že přes něj tahám kolem 2kW, ale i kdyby 1x, tak u nábojáku toto prostě na mnoho let zcela odpadá.... Bylo by super, kdyby bylo dalších 500W ještě vpředu a oba s rekuperací. Výrazně by to zvýšilo akceleraci, průjezdnost, stoupavost a ještě by to zvýšilo životnost tím pádem méně zatěžovaných motorů... Jinak ta vyjímatelná baterie v rámu je super a zároveň je jasné, že větší se tam asi nevejde. Tak vozit náhradní baterii v báglu a za ty peníze se pak jeví jako velmi dobré řešení... Mám také 20", celoodpruženou skládačku s 500W střeďákem a díky tomu a hlavně 16kvaltu pak jediný kopec, který už nevyjedu, je ten co mě překlopí na záda. Mít na tom ty 4", tak už nikdy nic jiného nechci. Bohužel, do zadní kyvky se nevejdou. No díky za tip, budu to sledovat, třeba se objeví i další možnosti...🙋
Zdravím a přeji také všechno nejlepší v novém roce 2022.Kolo vypadá parádně a akční rádius udávaj 80Km,což je postačující.Celkem by mě zajímalo,až klekne během vyjížďky baterka,zda se to dá i do běžného táhlého kopce ušlapat.Mám Elektokolo Guewer už 12 let a byl jsem asi první,kdo něco takového ve městě měl.Všichni na mě koukali jako bych byl z jiné galaxie.I cvičený cyklisty jsem netřel do kopce.Když se ale vybila baterka,musel jsem kolo skoro táhnout,jinak by mě to zabilo.Mělo to původně jen 6 koleček vzadu.Dodělal jsem si tedy dopředu 3tác a od tý doby není kopec,co bych nevyjel s asistencí.Nejlepší na tom je,že už v tý době to mělo heft,jako maj motorky,takže stačí jednou šlápnout,asistence se spustí automaticky(nemá to žádné přepínače) a dá se za pomocí otočné rukojeti jet pouze na elektřinu,dokud úplně nezastavím.Bohužel rekuperaci to také nemá,ikdyž to má motor 250W v zadu,ale zkoušel jsem před těmi 12ti lety kolo,co jí mělo,ale bohužel s olověnými akumulátory vážilo 56Kg.A s tím by asi nikdo do kopce bez pomoci motoru jet nechtěl.Moje váží 22Kg a nová baterie má 17,5Ah takže ujedu i 150Km.Maximální rychlost,kdy se asistence vypíná je 28Km/h.Pořizovací cena byla jen 19 900Kč.Za mě spokojenost.Díky za předvedení tohoto kola a budu se těšit na další videa a hlavně ve zdraví.👍
@@jackdaniels3906 Mě to jede dobře i do kopce,ikdyž vypnu elektriku,ale je znát hmotnost kola-to je problém.Žádnej motor nic nebrzdí,kde jste na tohle přišel?Nemá to rekuperaci,tak nemá důvod to brzdit.Kolo se úplně normálně otáčí jako každé jiné a v jakékoliv rychlosti.
To ne. Jen systém 48V by jel 50k/h a rozjezdy by byly pomalejší a slabší. Ze zkušenosti. Všechny 4 způsoby pohonu mám vyzkoušené. Hub pohon bez a s převodovkou, MID (středový) i benzín.
Lidi nekupujte od Banggood. Tady u toho modelu vydrží baterie maximálně na 20 kilometrů. Žádná reklamace neexistuje, ačkoli mě neustále ujišťují o nápravě. Banggood už nikdy a Laotii taky už nikdy.
Za mě jsi napsal úplnou blbost. Elektrokolo umožní kombinaci obojeho . (Navíc většina lidí nemá kolo na kondičku ale na ježdění) . S motorem člověk může ujet mnohem dále než bez něj . A díky motoru jezdí na kole i lidé co by na něm jinak nejeli tak získají alespoň nějakou kondičku než kdyby nejezdili vůbec . A když člověk pojede jen na motor tak to má jak elektrokoloběžku se sedátkem. Myslím že toto ti potvrdí 99% elektrociklistů. A 99% lidí co tvrdí to co ty nemají reálné dlouhodobé zkušenosti . A většina po získání zkušeností změní názor .
@henrich34 No dle mých zkušeností jsem kupodivu zjistil že dlouhá jízda na elektrokoloběžce byla pohodlnější než dlouhá jízda na kole. Z koloběžky mě sice bolely chodidla ale to vždy rychle přešlo. Kdežto z kola mě bolely záda (ale s nimi mám dlouhodobě problémy) a taky zadek. Což může být tím že jsem měl malé skládací elektrokolo Fiido d3s které na mojí velikost 190cm je malé . Přemýšlím co koupím na novou sezónu. Vím že elektrokoloběžka to už nebude . Bude to nějaké elektrokolo co má i akcelerační páčku . Takže buď Čína nebo přestavba ale já nemám ani obyčejné kolo.
@@Spaidy96 Taky mam jeste Fiido D2 a koupil jsem prave Laotie FT5. Vysoka riditka, takze rovny zada pri jizde. Celkem velke a pohodlne sedatko. Na rozdil od Fiido vymenitelna baterie. Ja jsem taky presel na elektrokola a kolobezku vyuzivam stale mene a mene.
3:20 mám motor ve středu a jezdím na plyn normálně :-D a nohy rozsekané nemám, hold skvělý to vynález ta volnoběžka :-)
Čo sa týka stredových motorov, taktiež môžeš ísť bez šlapania. Samozrejme pri použití plynovej páčky. Kľuky s pedálmi sa Ti nebudú točiť s prevodníkom pretože ten je osadený na volnobežke, tak isto ako viackolečko na zadnom náboji kolesa. Čiže prevodník bude poháňať reťaz-zadné koleso a nohami nepedáluješ. Takto to funguje pri stredových motoroch bafang BBS01, 02, a BBSHD určených na prestavbu normálneho bicykla.
Jen doplním, i u oficiálních typů handbike, za úplatu dostaneš plynovou páčku a zvýšení rychlosti.
V lese to není problém, ale na silnici ano.
Mám ebike, prestavbu, stredový motor - middrive. Výhody: ťažisko v strede, motor využíva prevody - sila do kopca / rýchlosť na rovine. 840Wh batéria. Pri najľahšom prevode + plyn 200 sem-tam do 500W a rýchlosti 6- 10km/h vyjde 10km kopec "zadarmo". Pri rýchlosti 30km/h v tom kopci vie riadne zožrať batériu. Ako si aj ty povedal, rýchlosť na bicykli úplne inak vnímam ako na kolobežke. Ebike je jednoznačne lepší pre kopce a lesné cesty.
Luxus za ty prachy .-)
Je i pohon na predni kolo,a když nechci šlapat,mam zde packu,která spustí motor bez šlapání...pomoc při rozjezdu na krizovatce
Spomínaš vo videu že sa Ti zdá že ideš rýchlejšie ako pri rovnakej rýchlosti na kolebežke. V skutočnosti možno ideš rýchlejšie a preto treba skontrolovať v nastavení na displayi nastavenie priemeru kolesa v palcoch aby ukazovalo správnu rýchlosť, Z vlastnej skúsenosti pri týchto displayoch viem že nie vždy priemer kolesa v palcoch zodpovedá nastavenej velkosti priemeru na displayi odzrkadlujúcej rýchlosť, preto treba skúsiť nastaviť väčší alebo menší priemer a porovnať z GPS.
Ve FT5 si skoro nic nenastavite, vetsina nastaveni je tam zablokovana. Co se tyce rychlosti, lze pouze omezit nebo nastavit km/mile.
@@miaggiTube Poznám veľa displayov k prestavbovým sadám elektrobicyklov ale FT5 s tým som sa nestretol. Dizajnovo mi tento display pripomína model 965C na ktorom sa parametre dajú upraviť...servisný kod na nastavenie pokročilejších funcií je 1919. Ale inak dík za informáciu, ak sa mi FT5 dostane do rúk budem v obraze :)
@@senderbender4302 Displej je S830, našel jsem i návod - cdn.shopify.com/s/files/1/0144/7143/0208/files/S830.pdf?v=1631908759
@@Karotka_elektrokolobezky na Laotie je to bohuzel zablokovane. Jinak na velkem fatbiku mam identicke nastaveni na displeji a vse jde nastavit. Trosku zamrzi, protoze rozsviceni displeje pri zapnuti kola nebo komplet vypnuti PAS by se mi hodilo.
Super si sa vytrapil s ebikom.. /myslene v dobrom/
Mam MATE x 750W 17.5Ah /48V bat. Musel som zlepsit brzdy vacsimi kotucmi tu obludu 160mm kotuce neubrzdia bezpecne.. a MA rekuperaciu ! Doporucujem vyskusat..
Ja uz mam odjazdene 5000 Km v minulom roku..
Nemyslim ze mas rekuperaciu, mas v motore prevodovku a ta z konstrukcneho hldiaa rekuperovat nevie
Jede to líp s takovým slabým motorem pač to ma větší kola. Jinak budu rad za recenzi nejakýho normalního elektrokola s plynem. Na bang. jich je hodně. Dík za videa.
Tak to ses úplně mimo a asi si neumíš představit trochu jak to funguje.... Naopak, čím mensi kolo tím snazsi to je pro motor. Zkusím ti to vysvětlit. Kdyby si vzal motor z xiaomky a vrazil ho do tohohle průměru kola... Tak nejedeš zkrátka bys ho usmazil. Celej ten trik spočívá v tom jak je motor navinutej... Budeš mít dva motory 500w....ale jeden bude navinutej hlavně na kroutak a ne na rychlost , a druhej naopak na rychlost s menším kroutakem...v případě kolobezek sou motory navinuty spíše na tu rychlost než sílu a je to logické právě kvůli malým kolům. Protože kdyby tenhle motor z tohoto kola si dal na kolobezku, tak pojedeš tak max 10km/h, přesně to vypočítat neumím ale bude to fakt málo . Ale zase by to mělo takovou sílu že by to asi vyjelo všechno... Jen bys jel jak slimák..... V tom to spočívá, přesně jako když si lidi na xiaomku nahodí 10ti palcové pneu místo originálních 8"... Co se stane, jede to o něco rychleji, ale koloběžka má horší sílu a v kopcích to jde znatelně poznat. Zkrátka čím větší průměr kola, tím potřebuješ větší sílu a menší otáčky, a obráceně je to naopak. Neber to špatně jen aby to bylo na rovinu jak to je
No koloběžky za mejch mladejch let měli vždy sedatko.
Už mě s tím hejtováním sedátek štve. Furt mele o rychlosti, ale já z kopce na sedátku pojedu rychleji než on ve stoje. To bych mohl říct, že koloběžka nemá žádný motor mít, jinak už to není koloběžka a hlavně: auta s křídly už dávno existují :-)
Skus vyzkoušet elektrickou koloběžku spokey AION
Hezký nový rok. :) Koloběžka je v legislativní šedé zóně, tohle už se bohužel neokecá, tam je legislativa jasná - 250w s přípomocí max do 25km/h a pouze když člověk šlape... Jinak je potřeba to mít na značkách s povinným rušením a už člověk nesmí na cyklostezky. \o/
Dík, žes nám to objasnil. Fakt. Takový lidi jako seš ty fakt potřebujeme.
@@vaclavs3624 Díky. Rád pomůžu těm méně znalým. :D
To je sice dobrá úvaha, ale co bude akčního ochránce zákona zajímat více? Koloběžka velká jako kráva, co jede 60km/h a nebo kolo plazící se 30km/h? Reálně taky mohu na tom kole v mžiku vytáhnout klíček a bum, žádné elektro kolo.
No elektrokoloběžka není v šedé zóně . Legislativa je jasná maximálně 250w 25km/h bez sedátka . Elektrokolo 250w maximální přípomoc při šlapání do 25km/h a bez akcelerační páčky. Ale jak píše kolega tak více problémů s policií budou mít spíše elektrokoloběžky než tyto elektrokola . Kór když elektrokolo jede většinou kolem maximální povolené rychlosti při přípomoci. Kdyžto většina elektrokoloběžek jede většinou mnohem rychleji.
@@Karotka_elektrokolobezky takhle legislativa nefunguje. I kdyz vyndate klicek, je to stale elektrokolo. Nicmene, ja jsem nikdy zadny problem nemel, i kdyz jsem svistel 60-70 km/h na silnici. Hlavne nedelat blbosti tam, kde to neni vhodne.
Hej, KAROTKO, co máš furt o těch sedátkách? Nevím, jaký obrázek jsi měl ve slabikáři pod názvem "koloběžka", ale je možné, že tě tvá učitelka ošidila na podrobném výkladu. Jsem ročník 67 a když ty sis ještě hrál v uhláku na horníka, tak moje první koloběžka byla plechová a měla SEDÁTKO potažené kůží :-)
Vtipkuješ, že "auto taky nemá křídla" - tak za prvé: některá auta už dávno křídla mají... a za druhé: bych mohl stejně jako ty říct, že kolo taky nemá co mít ňákej hloupej motor, že už to prostě není kolo ale motorka se šlapkami. Nebo je Babeta kolo?
Už tě napadlo, že vsedě máš výrazně menší odpor vzduchu? Ve svých videích pokaždé řešíš rychlost, takže bych čekal, že tě to napadne. Sedátko zvýšilo rychlost koloběžky z kopce dávno a dávno před tím, než někdo na koloběžku namontoval první motor. Zážitek rychlosti pro tebe přece důležitý je - nebo ne?
Ať má koloběžka sedátko nebo ne, pokud se na ní dá i odrážet nohou a z kopce nebo při stání třeba i sedět, furt je to plnohodnotná koloběžka.
Dalsi baterie za 3,8K v akci je must have. Otevira nove moznosti s kolem. Kombinovane 100-120 km trip nebo proste nikdy necekate na nabijeni. Vymenit a jede se dal.
Ty máš přímo FT5? 😊
@@Karotka_elektrokolobezky jo, uz mesic a pul. A jsem ten co se s tebou bavil o prichyceni zadniho blatniku u tlumice. ;-)
@@miaggiTube Ahaaa 😊. Zrovna hledám náhradu za ten tlumič, aby tam bylo něco měkčího 😅. Zase mě to nutí tunit 😅😅. Kolik jsi ujel na baterku? Pořád zvažuji, zda vzít tu druhou, aby to ve finále nebyla zbytečnost.
@@Karotka_elektrokolobezky jen ciste na baterku jsem nezkousel, a to na zadnem elektrokole, ktere mam. U me je prirozene slapat a pridavam si packou az kdyz potrebuji. Na FT5 rozumne 50-60 km v mirne clenitem terenu. Tlumice jsou zde slabina. Predni moc mekky, zadni moc tvrdy. Ja taky budu tunit. 😅
A druha baterka neni urcite zbytecna. Na delší tripy mam v zadni brasne a nepremyslim nad trasou. Az kdyz se vybije prvni, tak vymenim a pomalu se vracim.
Bral jsi tu baterku přímo na BG? Tu v akci?
To bude zachvíli tradice nový stroj = držka :D
Asi máš pravdu 😅.
alpon si něco přečti.
Proč pořád podporovat tyhle čínské šmejdy?
Odkaz na tu nahradí baterii by nebyl? Nedá se tam totiž najít. Pochybuji že vůbec existuje.
@@jackdaniels3906 odkaz není?
@@jackdaniels3906 já četl že našel. Prý je to pod názvem Sambike . Laotie je jen brand.
www.banggood.com/EU-Direct-HANIWINNER-HA177-06-Electric-Bike-Battery-48V-10Ah-480Wh-Cells-Pack-E-bikes-Lithium-Li-ion-Battery-for-SAMEBIKE-PLENTY-Electric-Bicycle-p-1812946.html?rmmds=myorder&cur_warehouse=CZ&p=K9150340453217201910&custlinkid=1731722
@@jackdaniels3906 Cena je 3800kč 😊. Ta přes 5 je nějaká jakože cena před slevou.
.... Karotko hodně zdaru v roce 2022.
Jinak tohle je docela bezva vozítko, podobný FATík by se mi hodil. Ale trápí mě ta ne-rekuperace, to je u nábojového motoru, ne moc extra baterie a těch lankových brzd, co se pak musí stále doštelovávat, doslova promarněná šance.
Pak těch 500W je v horském terénu a mimo silnice zcela nedostatečné, člověk pak už více jde než jede, jelikož nezpřevodovaný motorek má snahu se vcelku brzy upéct, takže ochrana jej co chvíli odpojuje. Takže, když má něco alespoň částečně vyvážit tuto nevýhodu nábojáku, tak je to z 90% právě ta rekuperace, co tady ale není a ten zbytek pak snad ještě to, že se v podstatě neopotřebovává řetěz. Což je naopak u střeďáku jeho největší a jediná nevýhoda. Běžně měním řetěz 2x ročně. Asi je to i tím, že přes něj tahám kolem 2kW, ale i kdyby 1x, tak u nábojáku toto prostě na mnoho let zcela odpadá....
Bylo by super, kdyby bylo dalších 500W ještě vpředu a oba s rekuperací. Výrazně by to zvýšilo akceleraci, průjezdnost, stoupavost a ještě by to zvýšilo životnost tím pádem méně zatěžovaných motorů...
Jinak ta vyjímatelná baterie v rámu je super a zároveň je jasné, že větší se tam asi nevejde. Tak vozit náhradní baterii v báglu a za ty peníze se pak jeví jako velmi dobré řešení...
Mám také 20", celoodpruženou skládačku s 500W střeďákem a díky tomu a hlavně 16kvaltu pak jediný kopec, který už nevyjedu, je ten co mě překlopí na záda.
Mít na tom ty 4", tak už nikdy nic jiného nechci. Bohužel, do zadní kyvky se nevejdou.
No díky za tip, budu to sledovat, třeba se objeví i další možnosti...🙋
Zdravím a přeji také všechno nejlepší v novém roce 2022.Kolo vypadá parádně a akční rádius udávaj 80Km,což je postačující.Celkem by mě zajímalo,až klekne během vyjížďky baterka,zda se to dá i do běžného táhlého kopce ušlapat.Mám Elektokolo Guewer už 12 let a byl jsem asi první,kdo něco takového ve městě měl.Všichni na mě koukali jako bych byl z jiné galaxie.I cvičený cyklisty jsem netřel do kopce.Když se ale vybila baterka,musel jsem kolo skoro táhnout,jinak by mě to zabilo.Mělo to původně jen 6 koleček vzadu.Dodělal jsem si tedy dopředu 3tác a od tý doby není kopec,co bych nevyjel s asistencí.Nejlepší na tom je,že už v tý době to mělo heft,jako maj motorky,takže stačí jednou šlápnout,asistence se spustí automaticky(nemá to žádné přepínače) a dá se za pomocí otočné rukojeti jet pouze na elektřinu,dokud úplně nezastavím.Bohužel rekuperaci to také nemá,ikdyž to má motor 250W v zadu,ale zkoušel jsem před těmi 12ti lety kolo,co jí mělo,ale bohužel s olověnými akumulátory vážilo 56Kg.A s tím by asi nikdo do kopce bez pomoci motoru jet nechtěl.Moje váží 22Kg a nová baterie má 17,5Ah takže ujedu i 150Km.Maximální rychlost,kdy se asistence vypíná je 28Km/h.Pořizovací cena byla jen 19 900Kč.Za mě spokojenost.Díky za předvedení tohoto kola a budu se těšit na další videa a hlavně ve zdraví.👍
Budu to zkoušet v dalším videu, jak moc je to použitelné jako kolo 😊.
@@jackdaniels3906 Mě to jede dobře i do kopce,ikdyž vypnu elektriku,ale je znát hmotnost kola-to je problém.Žádnej motor nic nebrzdí,kde jste na tohle přišel?Nemá to rekuperaci,tak nemá důvod to brzdit.Kolo se úplně normálně otáčí jako každé jiné a v jakékoliv rychlosti.
@@jackdaniels3906 Řeč je o mém 12 let starém Gueweru viz můj první komentář.A světla to nemá napájena z motoru ani baterie.Píšu o kole,né skútru.
zapomináš že ty slabší motory mají v sobě předovovku, proto mají volnoběžku tudíž nemůžou rekupeovat.
A to víš na 100%, že tenhle motor má v sobě převodovku? Nebo jen špekuluješ a vypisuješ na netu....?
To ne. Jen systém 48V by jel 50k/h a rozjezdy by byly pomalejší a slabší. Ze zkušenosti. Všechny 4 způsoby pohonu mám vyzkoušené. Hub pohon bez a s převodovkou, MID (středový) i benzín.
@@Karotka_elektrokolobezky U MID drive jsem zůstal.
@@jackdaniels3906Máš pravdu, že přímý převod je jednodušší, ale je slabý. :-( zajímavý začíná až od 1kv nahoru.
@@Karotka_elektrokolobezky Nezlob se, ale 20ti ampérovou baterii ti neodpustím. 🙂
Lidi nekupujte od Banggood. Tady u toho modelu vydrží baterie maximálně na 20 kilometrů. Žádná reklamace neexistuje, ačkoli mě neustále ujišťují o nápravě. Banggood už nikdy a Laotii taky už nikdy.
th-cam.com/video/eaqLfFBzBoA/w-d-xo.html Hele auto s skřídlama :-)
ŠTASTNÝ NOVÝ ROK
Zaujala mě tvoje ignorace.
Za mě zbytečnost !
Buď klasické kolo na pořádnou kondičku - šlapat a šlapat a nebo právě e-koloběžku na ten specifický koloběžkový adrenalin.
Za mě jsi napsal úplnou blbost. Elektrokolo umožní kombinaci obojeho . (Navíc většina lidí nemá kolo na kondičku ale na ježdění) . S motorem člověk může ujet mnohem dále než bez něj . A díky motoru jezdí na kole i lidé co by na něm jinak nejeli tak získají alespoň nějakou kondičku než kdyby nejezdili vůbec . A když člověk pojede jen na motor tak to má jak elektrokoloběžku se sedátkem. Myslím že toto ti potvrdí 99% elektrociklistů. A 99% lidí co tvrdí to co ty nemají reálné dlouhodobé zkušenosti . A většina po získání zkušeností změní názor .
@@Spaidy96 Já jsem psal svůj názor jak to vidím já. Co bude používat 99% lidí včetně tebe je mi tak nějak šumák :-)
@henrich34 No dle mých zkušeností jsem kupodivu zjistil že dlouhá jízda na elektrokoloběžce byla pohodlnější než dlouhá jízda na kole. Z koloběžky mě sice bolely chodidla ale to vždy rychle přešlo. Kdežto z kola mě bolely záda (ale s nimi mám dlouhodobě problémy) a taky zadek. Což může být tím že jsem měl malé skládací elektrokolo Fiido d3s které na mojí velikost 190cm je malé . Přemýšlím co koupím na novou sezónu. Vím že elektrokoloběžka to už nebude . Bude to nějaké elektrokolo co má i akcelerační páčku . Takže buď Čína nebo přestavba ale já nemám ani obyčejné kolo.
@@Spaidy96 Taky mam jeste Fiido D2 a koupil jsem prave Laotie FT5. Vysoka riditka, takze rovny zada pri jizde. Celkem velke a pohodlne sedatko. Na rozdil od Fiido vymenitelna baterie. Ja jsem taky presel na elektrokola a kolobezku vyuzivam stale mene a mene.
@@miaggiTube Mě akorát vadí že mají většinou malou baterii a druhá se nedá dokoupit.