Susahnya mengatur karakter manusia yg sdh terlanjur dilepaskan dari kebebasan yg tak terkendali hanya karena rezim electoral ....mau ditertibkan suara bisa hilang tidak ditertibkan problim sosial muncul.
Ssmoga area2 sekitar glodok kota juga diremajakan seiring selesainya mrtj. Sayang sj konektivitas sdh bagus tp spt tdk banyak perkembangan, trlalu banyak gedung tua dan kosong terbengkalai. Walopun itu kota tua, tp ttp harus berbenah. Bs lihat destinasi2 di kota2 besar spt di beijing, kota2 tuany hidup dan tidak bosan utk dikunjungi wisman.
Bagusnya klo transportasi semua sdh modern n terintergrasi, bajaj n angkot dihapuskan n di alihkan ke pinggir Jakarta atau luar Jakarta biar Jakarta gak tambah macet n gak terlihat sembrawut dg bnyk nya transportasi..n agar org dr luar Jakarta yg kebanyakan sopir bajaj n angkot tdk msk ke Jakarta biar gak padat jg penduduk Jakarta yg akan membentuk kawasan padat n kumuh nti nya
sejauh ini belum kelihatan rencana pembangunan atap untuk pejalan kaki dari arah gerbang utama stasiun MRT ke stasiun kota. semoga gak nanggung nanti waktu mulai operasionalnya.
@@ariyadi19 oh iya.. makasih informasinya bang D Wallnya nampaknya baru sampai councourse level mungkin yah.. Sptnya akan makan waktu 200 harian kah bang.. karena jarak lebih jauh ya.
Stasiun Glodok MRT dan Stasiun Kota MRT agak tanggung jaraknya, cuma 200 meter. Saya pikir Stasiun Kota MRT letaknya ada di bawah Stasiun Jakarta Kota KAI, eh taunya di depan Pantjoran Tea Glodok, sedangkan Stasiun Glodok MRT nya ada di depan Pasar HWI-Lindeteves. Tau gitu better cukup dibuat salah satu stasiun aja, sekaligus juga biar cepat pembangunannya.
paling pas memang didepan stasiun kota. cuma kendalanya disitu dikepung bangunan tua. timur ada stasiun beos, barat ada museum bank mandiri, utara kompleks kota tua. terlalu riskan kalo ada pekerjaan konstruksi stasiun yang lumayan luas. terutama pas bikin retaining wall nya pasti bisa mempengaruhi bangunan2 tua disitu. imho. 🙏
Koneksi dengan stasiun Jakarta Kota mustinya pegang prinsip: HARUS TERHUBUNG. Kalau orang Indonesia tidak sanggup melakukan konstruksi, mendingan TENDER INTERNASIONAL
Knapa orang kita setiap ada pembangunan proyek2 strategis nasional banyak sekali yang tidak suka alasannya utang2 tpi yg mereka lupa semakin lambat kita membangun semakin mahal proyeknya contoh MRT Jakarta harus ya sudah di bangun jaman Sutiyoso karena tidak berani eksekusi akhirnya membengkak
@@OnRoadIndonesia kalau Jepang bukan utang tapi bantuan, tapi kalau Cina jebakan utang, karena kita suka di jajah Jepang, padahal utang MRT lebih besar daripada KCIC Cina tapi ngak ada yang protes dan di tulis bantuan untuk Jepang
Kalo udh tersambung kirain bakal dikit lg penyelesaian, dn bs 2026 (misal) operasional. Andai 2029 sudah dg rute east-west bound. Mrtj sangat2 hati2 dan teliti sekali, tidak ingin grusah grusuh.
PKL kembali lagi trotoar yang sudah di benahi jadi keliatan kumuh dan kotor padahal kota tua penuh histori orang mau menikmati bagunan tua udah kek di pasar senggol aja lagi ruwettt jakarta
Kenapa ya tidak ada pintu yang langsung masuk ke dalam stasiun? Jadi susah nantinya buat masuk/keluar kalau lagi turun hujan; orang jadinya menumpuk di sekitar pintu utama maupun di pintu masuk/keluar menunggu hujan reda.
perkiraan saya, ada masalah benda cagar budaya. mungkin susah izin bikin konstruksi tunnel yang nembus bangunan stasiun kota. takut ambruk barangkali pondasi bangunan tuanya. cmiiw.
@@jokogundul1720 Mungkin saja begitu, tapi mungkin juga karena sulit mengatur pergerakan penumpang. Contohnya, KRL yang melalui stasiun Gambir tidak berhenti di stasiun itu tapi berhenti di stasiun Juanda dan di stasiun sesudah stasiun Gambir jika datang dari Kota.
rencana mirip dengan proyek mrt di Bangkok(purple line phase 2 extension) ke arah selatan 23.6 km. 10 stasiun bawah tanah lewat kota tua dn sungai chao praya (13.6 km) 7 stasiun elevated(10 km.) mulai kontrusi august 2022 target oprasi 2027-2028 th-cam.com/video/wc0bnGDlCbI/w-d-xo.htmlsi=U3LfBb6ug6MnSag7 Bangkok mrt purple line phase 1 ke arah utara oprasi agust 2016 23 km.full elevated th-cam.com/video/uNr4-4h48Bs/w-d-xo.htmlsi=lMjSopS2WdJpaZWO
Kalau MRT fase 3 kira-kira kelar full nya kapan ya? Dari Balaraja hingga Cikarangnya, apakah 2030an atau itu hanya rute yang Jakarta saja, belum termasuk perpanjangan ke Cikarang dan Balaraja. Semoga cepat deh hehe biar bisa cepat menikmati.
APAKAH TUNNEL MRT DI KOTA TIDAK KENA DAMPAK RESAPAN AIR LAUT YANG MENURUT PENELITIAN GEOLOGI TELAH MERESAP HINGGA DAERAH TUGU MONAS? APAKAH TIDAK DITELITI KEMUNGKINAN BANJIR ROB AIR LAUT SAMPAI KE KOTA LAMA YANG KEMUNGKINAN OLEH TENGGELAM AIR LAUT UTARA JAKARTA?
Bisa nggak sih itu pedagang - pedagang itu di kasih "racun" biar nggak ada lagi, sungguh merusak pemandangan, apa lagi kalo ada orang Malaysia lihat, nanti di bilang "jakarta jorok, kumuh dan miskin" hadeh .. malu gw sungguh malu
Jika melihat pembangunan bangsa China mengapa mereka sungguh hebat cepat dan efisien dalam membangun infrastruktur? Bangsa kita sangat jauh tertinggal, apakah kita tidak bisa belajar, kalaupun sulit untuk menyamai, setidaknya mendekati bangsa China?
Bner sih menurut gw China klo bangun tuh cpt contoh aja kcic yg lumayan cpt dibangun sedangkan MRT ini GK sebanding jaraknya ya meskipun dibawah tanah tpi lama skli
Nah kan… gua komen gini aja dibilang cepat2 emangnya pengen ambrol? Wkwkwkwkwk gebleg banget kan komennya…. Kalau soal uang, kayaknya udah dapat pinjaman jepang, asumsi saya sih pabrikan otomotif jepang dirugikan dengan transportasi umum yg bagus. Bayangkan transportasi umum negara2 lain kecuali amerika yg dilobi pabrikan otomatif…
Ya mo gmn lagi namanya bikin MRT bawah tanah pasti bakal sangat lama dan ribet, apalagi mikirin kekokohan tunnel karena Indonesia sering gempa. Sekilas MRT KL jalur Putrajaya & Kajang aja butuh 5-6 tahun buat selesai loh. (Kajang 2012-2016) (Putrajaya 2016-2022)
@@NozomiExpresMrt putrajaya itu jarak 52km selesai dalam 6 tahun termasuk cepat pake dari teknologi jerman,lah ini mrt jakarta fase 2A jarak 5,8km selesai 2029 padahal dimulai sejak 2021,pake dari jepang udah mahal dan lama pula😅
KELEWATAN. 2029, MALAYSIA sudah siap sepenuhnya rel kereta semi cepat seluruh Semenanjung dari Utara sampai Selatan dan dari barat ke timur lebih 2k kilometer siap nyambung rel kargo kontena pelabuhan Kuantan di timur bypass hingga pelabuhan Klang di Barat, bakal pacu berbilion ringgit setahun kerana penjimatan perjalanan kapal dari Laut China Selatan ke Selat Melaka. Ngakak, ngakak, ngakak😅😂
Kan emang Indonesia terlambat membangun di banding Malaysia... Tapi menurut saya udah lumayan cepat pembangunannya... Minimal tidak terlalu jauh gap dari negara lain...
@@muhamadhidayat8509 Sabah dan Sarawak tidak ad s akuiluhvdal0ah najis da pemukiman bawah kolong jambatan toll gratis Jokowi. Ngakak, ngakak, ngakak. 🤣😭😂
@@badasspop9419 bicara apa ya ngak paham sama sekali, bukti Malaysia yang di bangun cuma Semananjung saja, Sabah dan Sarawak jarang tersentuh pembangunan akhirnya Sabah dan Sarawak tertinggal jauh dari Semananjung, jauh sekali ketimpangan antara Semanjung dan Sabah, Sarawak
Susahnya mengatur karakter manusia yg sdh terlanjur dilepaskan dari kebebasan yg tak terkendali hanya karena rezim electoral ....mau ditertibkan suara bisa hilang tidak ditertibkan problim sosial muncul.
Nah.. suka bablas terkadang kebebasannya
Mantap min, ayo lanjut yg dri Koridor Timur ke Barat
@@nickoarjun9038 gassss .. mudah2an agustus lgs mulai
Ssmoga area2 sekitar glodok kota juga diremajakan seiring selesainya mrtj. Sayang sj konektivitas sdh bagus tp spt tdk banyak perkembangan, trlalu banyak gedung tua dan kosong terbengkalai. Walopun itu kota tua, tp ttp harus berbenah. Bs lihat destinasi2 di kota2 besar spt di beijing, kota2 tuany hidup dan tidak bosan utk dikunjungi wisman.
@@aqilhusein1139 sepakat...
Jadinya kombinasi modernisasi dan sejadah
Lama banget tak ke glodok
Dulu kalau cari elektronik suka ke sana
Ikut senang
@@djangkarubumi betul bang
Bagusnya klo transportasi semua sdh modern n terintergrasi, bajaj n angkot dihapuskan n di alihkan ke pinggir Jakarta atau luar Jakarta biar Jakarta gak tambah macet n gak terlihat sembrawut dg bnyk nya transportasi..n agar org dr luar Jakarta yg kebanyakan sopir bajaj n angkot tdk msk ke Jakarta biar gak padat jg penduduk Jakarta yg akan membentuk kawasan padat n kumuh nti nya
@@firlicarope9578 saat ini sudah mulai kawasan2 tertentu ya om
Semoga proyek MRT selesai tepat waktu, aamiin
Terima kasih atas infonya mas 👍
@@baharuddinabubakar1777 aaamiin.. sehat selalu pak Bahar. MRT sangat dinantikan warga
Mantap. Update terus Gan. Salam dari Belanda.
@@hengkur45 siapp agan.. utrech kah .om?
@@OnRoadIndonesia Amsterdam. Ayo bikin vlog dr Belanda.
sejauh ini belum kelihatan rencana pembangunan atap untuk pejalan kaki dari arah gerbang utama stasiun MRT ke stasiun kota. semoga gak nanggung nanti waktu mulai operasionalnya.
Belum om
Kemungkinan baru 2027
Manja ah
Alhamdulillah......maju terus kereta Indonesia 🙏
@@DediRachmanpriadi aamiin
Alhamdulillah step by step ada progres menuju penyelesaian 😊
@@AbdulHarisMRum alhamdulillah
@@AbdulHarisMRum sunmori kah pak haji
@@OnRoadIndonesiaiya sekitar Sawangan just arrived home 😁🙏
Tidak sabar melihat stasiun bawha Tanah kota tua 🤗
@@alimbasrich661 perpaduan transportasi modern dan sejarah 😊👍🏻
TBM 2 belum beroperasi di karenakan untuk kontruksi stasiun mangga besar baru sampai pengerjaan d'wall, masih menunggu penggalian lantai stasiun
@@ariyadi19 oh iya.. makasih informasinya bang D Wallnya nampaknya baru sampai councourse level mungkin yah..
Sptnya akan makan waktu 200 harian kah bang.. karena jarak lebih jauh ya.
Stasiun Glodok MRT dan Stasiun Kota MRT agak tanggung jaraknya, cuma 200 meter. Saya pikir Stasiun Kota MRT letaknya ada di bawah Stasiun Jakarta Kota KAI, eh taunya di depan Pantjoran Tea Glodok, sedangkan Stasiun Glodok MRT nya ada di depan Pasar HWI-Lindeteves. Tau gitu better cukup dibuat salah satu stasiun aja, sekaligus juga biar cepat pembangunannya.
@@MBagas-kv4dg nah lebih hemat dah lebih cepat ya om bagas. Saya sempat berfikir spt itu karena ujung mrt kota ada di dkt glodok pantjoran
paling pas memang didepan stasiun kota. cuma kendalanya disitu dikepung bangunan tua. timur ada stasiun beos, barat ada museum bank mandiri, utara kompleks kota tua. terlalu riskan kalo ada pekerjaan konstruksi stasiun yang lumayan luas. terutama pas bikin retaining wall nya pasti bisa mempengaruhi bangunan2 tua disitu. imho. 🙏
👍
Koneksi dengan stasiun Jakarta Kota mustinya pegang prinsip: HARUS TERHUBUNG. Kalau orang Indonesia tidak sanggup melakukan konstruksi, mendingan TENDER INTERNASIONAL
Knapa orang kita setiap ada pembangunan proyek2 strategis nasional banyak sekali yang tidak suka alasannya utang2 tpi yg mereka lupa semakin lambat kita membangun semakin mahal proyeknya contoh MRT Jakarta harus ya sudah di bangun jaman Sutiyoso karena tidak berani eksekusi akhirnya membengkak
Karena mereka tdk tau kalo hampir semua negara di dunia punya hutang, mereka kira Jepang, USA dll ga punya hutang😊
😊
Pengennya memang tanpa hutang membangun. Namun mungkin beberapa kendala dan kepentingan lainnya
Nanti pas manfaatnya terasa dan ikut memakai baru tak lagi protes 😂
demokrasi wajar berisik. kalok gak mau berisik mending ganti otoriter saja kayak china atau arab saudi. 😛
@@OnRoadIndonesia kalau Jepang bukan utang tapi bantuan, tapi kalau Cina jebakan utang, karena kita suka di jajah Jepang, padahal utang MRT lebih besar daripada KCIC Cina tapi ngak ada yang protes dan di tulis bantuan untuk Jepang
good
Kalo udh tersambung kirain bakal dikit lg penyelesaian, dn bs 2026 (misal) operasional. Andai 2029 sudah dg rute east-west bound. Mrtj sangat2 hati2 dan teliti sekali, tidak ingin grusah grusuh.
PKL kembali lagi trotoar yang sudah di benahi jadi keliatan kumuh dan kotor padahal kota tua penuh histori orang mau menikmati bagunan tua udah kek di pasar senggol aja lagi ruwettt jakarta
@@tokokoeu6736 harus sekalian dijaga ya
Mantap keren
Jadwal komersialnya sudah berubah ya? Sebelumnya MRT jurusan ke Kota ini rencananya mulai beroperasi pertengahan ke dua tahun 2026.
@@as-1982 berubah om.. ke 2029 karena delay covid 19
Jadi tidak ya, merger Mrt Jakarta dengan Kci Jabodetabek? Mantep banget tuh jika merger, apalagi semuanya lebih terintegrasi
@@MatthewShane belum. Om matt.. kalo merger jadi satu pengelola yah
Kenapa ya tidak ada pintu yang langsung masuk ke dalam stasiun? Jadi susah nantinya buat masuk/keluar kalau lagi turun hujan; orang jadinya menumpuk di sekitar pintu utama maupun di pintu masuk/keluar menunggu hujan reda.
@@as-1982 semoga jadi perhatian mrt dan kai utk bisa integrasi dengan nyaman 👍🏻👍🏻
perkiraan saya, ada masalah benda cagar budaya. mungkin susah izin bikin konstruksi tunnel yang nembus bangunan stasiun kota. takut ambruk barangkali pondasi bangunan tuanya. cmiiw.
@@jokogundul1720 Mungkin saja begitu, tapi mungkin juga karena sulit mengatur pergerakan penumpang.
Contohnya, KRL yang melalui stasiun Gambir tidak berhenti di stasiun itu tapi berhenti di stasiun Juanda dan di stasiun sesudah stasiun Gambir jika datang dari Kota.
rencana mirip dengan proyek mrt di Bangkok(purple line phase 2 extension)
ke arah selatan 23.6 km. 10 stasiun bawah tanah lewat kota tua dn sungai chao praya
(13.6 km) 7 stasiun elevated(10 km.) mulai kontrusi august 2022 target oprasi 2027-2028
th-cam.com/video/wc0bnGDlCbI/w-d-xo.htmlsi=U3LfBb6ug6MnSag7
Bangkok mrt purple line phase 1 ke arah utara oprasi agust 2016
23 km.full elevated
th-cam.com/video/uNr4-4h48Bs/w-d-xo.htmlsi=lMjSopS2WdJpaZWO
@@y2erestore762 cakepp informasinya om. Semoga makin luas jangkauannya ya yang jakarta
Min soal lrt bali itu kelanjutannya gmn ya ktnya groundbreaking agustus thn ini tpi gda berita lagi
@@Ydzz_ConQuerror baru rencana waktu itu.. om. Cuma belum ada kelanjutan ya
2:41 oh pantesan dlu pernah lewat situ.. Bingung, koq ada Lobang Raksasa disitu...
Oh ternyata Grand Entrance nya untuk MRT 😂
Cuma butuh shelter bang ini..
Soale hujan panas.. tak tersambung dengan st kota secara langsung
rakyat gamakan infrastruktur
kata kang becak borosin subsidi apbn
😂
Padahal makanan datang cepat pakai infrastruktur ya😊
Kalau MRT fase 3 kira-kira kelar full nya kapan ya? Dari Balaraja hingga Cikarangnya, apakah 2030an atau itu hanya rute yang Jakarta saja, belum termasuk perpanjangan ke Cikarang dan Balaraja. Semoga cepat deh hehe biar bisa cepat menikmati.
@@yohanes4782 2032 informasinya om
Apa bisa kekejar sampe Ancol tahun 2029 ?? Masalahnya yg buat Jepang biasanya ngaret
Ancol nya baru dibangun thn 2029 nya 😀
@@ryanreynold6839 semoga ya om
APAKAH TUNNEL MRT DI KOTA TIDAK KENA DAMPAK RESAPAN AIR LAUT YANG MENURUT PENELITIAN GEOLOGI TELAH MERESAP HINGGA DAERAH TUGU MONAS? APAKAH TIDAK DITELITI KEMUNGKINAN BANJIR ROB AIR LAUT SAMPAI KE KOTA LAMA YANG KEMUNGKINAN OLEH TENGGELAM AIR LAUT UTARA JAKARTA?
Lama banget, keburu tua 😅 MRT fase 3 timur-barat coba serahin ke China aja biar cepet
:D
Lama banget progres nya duhhh ,..!😱
@@deddygiririndjani635 😁✌️
Bisa nggak sih itu pedagang - pedagang itu di kasih "racun" biar nggak ada lagi, sungguh merusak pemandangan, apa lagi kalo ada orang Malaysia lihat, nanti di bilang "jakarta jorok, kumuh dan miskin" hadeh .. malu gw sungguh malu
@@DosenPalsu133 harus relokasi ke tempat khusus om
Jika melihat pembangunan bangsa China mengapa mereka sungguh hebat cepat dan efisien dalam membangun infrastruktur? Bangsa kita sangat jauh tertinggal, apakah kita tidak bisa belajar, kalaupun sulit untuk menyamai, setidaknya mendekati bangsa China?
Perlu dicontoh...teknologi dan penerapannya dalam pembangunan
Tanya jepang bro yg bangun kan jepang MRT nya
Karena ada duit nya ada ,sedang kan indonesia harus mencari pinjaman kemana mana.
Bner sih menurut gw China klo bangun tuh cpt contoh aja kcic yg lumayan cpt dibangun sedangkan MRT ini GK sebanding jaraknya ya meskipun dibawah tanah tpi lama skli
Nah kan… gua komen gini aja dibilang cepat2 emangnya pengen ambrol?
Wkwkwkwkwk gebleg banget kan komennya…. Kalau soal uang, kayaknya udah dapat pinjaman jepang, asumsi saya sih pabrikan otomotif jepang dirugikan dengan transportasi umum yg bagus. Bayangkan transportasi umum negara2 lain kecuali amerika yg dilobi pabrikan otomatif…
lama juga tahu
@@Happytv31 dikit berarti tempe 😁✌️
2029? Kelamaan ngak sih itu 😖😩😫
Ya mo gmn lagi namanya bikin MRT bawah tanah pasti bakal sangat lama dan ribet, apalagi mikirin kekokohan tunnel karena Indonesia sering gempa.
Sekilas MRT KL jalur Putrajaya & Kajang aja butuh 5-6 tahun buat selesai loh.
(Kajang 2012-2016)
(Putrajaya 2016-2022)
Lumayan😊
4thun lbih ko g laama.
@@NozomiExpresMrt putrajaya itu jarak 52km selesai dalam 6 tahun termasuk cepat pake dari teknologi jerman,lah ini mrt jakarta fase 2A jarak 5,8km selesai 2029 padahal dimulai sejak 2021,pake dari jepang udah mahal dan lama pula😅
@@havidssetiyadi9610 ya mau bagaimana lagi, proyek MRT Jakarta sejak dulu memang di lirik JICA bukan Eropa 😔
Progres lama juga ya min
@@jarkasihjarot7496 lumayan om .. plus daerah pembangunan benar2 kawasan padat dan sempit ...nampaknya
Astaga msh lama
@@conoweilly3639 😁✌️
Rasanya lama sekali, harus nunggu 2029 🗿
@@to2ksur 😁✌️
Plt budi kerjaannya apa ya?
@@paranoya733 meneruskan LRT Jakarta, meneruskan normalisasi ciliwung.. om
2029? 😅
@@MasOne88 😁✌️
KELEWATAN. 2029, MALAYSIA sudah siap sepenuhnya rel kereta semi cepat seluruh Semenanjung dari Utara sampai Selatan dan dari barat ke timur lebih 2k kilometer siap nyambung rel kargo kontena pelabuhan Kuantan di timur bypass hingga pelabuhan Klang di Barat, bakal pacu berbilion ringgit setahun kerana penjimatan perjalanan kapal dari Laut China Selatan ke Selat Melaka. Ngakak, ngakak, ngakak😅😂
@@badasspop9419 alhamdulillah, paling tidak tetap bermanfaat walaupun telat ya bang
Kan emang Indonesia terlambat membangun di banding Malaysia... Tapi menurut saya udah lumayan cepat pembangunannya... Minimal tidak terlalu jauh gap dari negara lain...
Sama dengan Indonesia yang di bangun hanya Semanjung untuk Malaysia, sedang Sabah dan Sarawak ngak pernah di bangun sama sekali
@@muhamadhidayat8509 Sabah dan Sarawak tidak ad s akuiluhvdal0ah najis da pemukiman bawah kolong jambatan toll gratis Jokowi. Ngakak, ngakak, ngakak. 🤣😭😂
@@badasspop9419 bicara apa ya ngak paham sama sekali, bukti Malaysia yang di bangun cuma Semananjung saja, Sabah dan Sarawak jarang tersentuh pembangunan akhirnya Sabah dan Sarawak tertinggal jauh dari Semananjung, jauh sekali ketimpangan antara Semanjung dan Sabah, Sarawak