ada kawan forum gd3, bonkar aja 2 hari om baru kelar... jadi takut mau coba, setelah liat vidio ini kok kayak cepet set set turun semua.... saya jadi bingung om, yakin ga yakin
Saya proses sebenernya sekitar 3 jam Om. Dengan catatan semua part dan alat sudah tersedia. Jadi sebelum turun pelajari dahulu apa aja yg mau dilepas dan di bongkar dan prediksi kerusakanya.
Butuh peralatan apa saja ya mas ? *kalau beli Kunci set Tekiro barangkali ada saran yg bagaimana... Saya tinggal di Balikpapan, biaya servis racksteer (ganti bushing) 4 jutaan, 2 bengkel saya tanya biayanya sama Sedangkan saya bandingkan di Pulau Jawa, kisaran 600 ribu - 1,5 juta sudah bisa ganti bushing Kondisi racksteer saya rasa belum terlalu parah, tetapi sudah mulai bunyi kluk-kluk ringan kalau lewat jalan jelek Terima kasih sebelumnya
Kunci yg sering pakai 8, 10,12,14,17,19ringpas/sok. Kalo sok baiknya beli satu set yg ukuran 1/2inci juga gpp Kak (untuk merk bisa Lipro, jitec, tekiro bebsal aja) yg penting original. Kunci Inggris yg rada gedean, palu, betel/pahat
punya saya kalau posisi diam setir diputar kiri kanan ada bunyi dug dug sepertinya dari bawah, tapi kalau dipakai jalan, jelek maupun gelombang tidak muncul bunyi apa2 itu kira kira apakah rack steer bermasalah ya?
kalau saya periksa tadi bunyi nya kayak dari bawah dek bukan dari as steer yg sekitar rem, suaranya gak kenceng, tapi rasanya terdengar dari bawah sih pak@@TeknisiGarasi
@@rhizaleka2506 harus diurut satu-satu Om. Semua yg ada karet2nya. Kalo bisa berdua Om. Jadi pas gerakin buat nyari asal bunyi bisa ketemu. Saya biasanya minta bantuan buat muterin steernya. Pastikan semua mur kencang terutama tie rodnya
civic sy persis kaya gini. dibawa jalan senyap. tapi kalo posisi diam ( mesin nyala ) setir diputrake kiri dan kanan dengan cepat ) ada bunyi dug dug. belum pernah dicek ke bengkel sih, soalnya kalopun diservice kebanyakan review setir jd berat atau aneh feelingnya. beli part after market pun mayoritas review jadi berat.
@@kentuckydorong mungkin karena ada jeda antara perputaran manual (sensor torsi membaca ada perputaran dan torsi lalu start motor ) dengan start dorongan dari motor prndorongnya. Atau ada yg lebih paham bisa berbagi ilmunya.
Om mau tanya, honda jazz saya baru ganti long tierod, tie rod sama ball joint, awalnya enak lama2 muncul bunyi klutuk2 ky ada yang longgar itu knp ya? apa bushing racksteernya yg kena? terima kasih sebelumnya🙏
Setelah direpair ada masalah ngga om? Soalnya saya pernah baca ada beberapa kasus kalo udah dibuka rack steer nya nanti steer nya kadang berat kadang ringan om
@@muhammadaimanyulfi8210 Alhamdulillah aman terus Om. Kl kadang berat kadang ringan biasanya pas masang sensor torsinya ketekan jd bacanya telat atau kecepatan ngasih sinyal Ke EPS
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 89 | คู่เอก "ยอดไอคิว vs คิริลล์"](http://i.ytimg.com/vi/Z3vYkHJ_5Ig/mqdefault.jpg)
Jiaaahhh...punya alat klem stainless untuk marking cable, bahkan bengkel pun rata2 gak punya alat itu.
Anda diatas rata-rata Om 👍
Iya om. Kebetulan sering saya pakai buat ikat instalasi kebel listrik. Eh pas bongkar2 mobil bisa kepake juga
Lokasi dmn om
serunya ngulik mobil sendiri kalo alat dan skillnya lengkapp 👍
Iya om. Sekalian bisa belajar dan lebih kenal kendaraan sendiri
Wah hebat 7 menit bongkar pasang.
Keren uy. Ini bongkar sendiri modal nekat atau liat services manual atau emang udah expert? Perlu belajar nih ane ke ente
Klo saya yakin bongkar sendiri ga bisa apalagi masangnya..bisa2 untung banyak baut😅😅
Kalo ga yakin jangan Om. Nanti malah bukanya hemat malah heboh
Sy dua hari bongkar pasang sendiri om, tenaganya gak kuat. Klo mau ngerjain di rumah mending ada yg bantuin
Berat pas nurunin sama naikin ya Om. Saya aja dibantu dongkrak sama tali buat naik turun. Kalo memang ada yg bisa nemenin bagusnya berdua Om
@@TeknisiGarasiPosisi as rack steer ka Ki ukurannya sama gak. Atau di kembalikan seperti awal
ada kawan forum gd3, bonkar aja 2 hari om baru kelar... jadi takut mau coba, setelah liat vidio ini kok kayak cepet set set turun semua.... saya jadi bingung om, yakin ga yakin
Saya proses sebenernya sekitar 3 jam Om. Dengan catatan semua part dan alat sudah tersedia. Jadi sebelum turun pelajari dahulu apa aja yg mau dilepas dan di bongkar dan prediksi kerusakanya.
Hmm...agk ribet ya klw honda harus lepas cross member, satu lagi dinamo eps nya ternyata dibawah.
Iya Om. Lumayan menguras tenaga kalo sendirian
Mau tanya om di bawah as pinion yg bulet kuning itu muter pa ga ya om.soalnya kmren beli copotan d puter ga bisa muter om mks
Kalo yg ada pernya ikut muter sama as pinionya itu mekanikal sensor torsi. Kalo yg kuning ada giginya ikut muter juga itu gear motor
sy mw bongkar sendiri om.beli online harga 25 000, tapi plastiknya agak lembek. bushing yg agan beli keras tdk ya
Keras Om bahan Teflon
minta linknya,trmksh
Lokasi dmn om... Keluhan sama kayak punya q...
saya bekasi kabupaten Om
Mau bagusi sendiri takut gak mampu...
Mau ke bengkel biaya besar sangat...
Hufppp...
Kalo gak yakin jangan om. Darioada keluar biaya 2 kali
@@TeknisiGarasi iya bang, baik ke bengkel aja..
Soalnya rada sulit lihatnya..
Itu kk beneran sendiri aja kah?
Soalnya kalo nunggu duit, makin banyak juga yg akan diperbaiki kk..
Hikss...
Coba aja deh, sepertinya gak gitu sulit, namun berat rasanya...
Hehhehe..
@RakdjatJelata beneran Kak. Dibantu tali sama dongkrak buat naikin turuniny
Butuh peralatan apa saja ya mas ? *kalau beli Kunci set Tekiro barangkali ada saran yg bagaimana...
Saya tinggal di Balikpapan, biaya servis racksteer (ganti bushing) 4 jutaan, 2 bengkel saya tanya biayanya sama
Sedangkan saya bandingkan di Pulau Jawa, kisaran 600 ribu - 1,5 juta sudah bisa ganti bushing
Kondisi racksteer saya rasa belum terlalu parah, tetapi sudah mulai bunyi kluk-kluk ringan kalau lewat jalan jelek
Terima kasih sebelumnya
Kunci yg sering pakai 8, 10,12,14,17,19ringpas/sok. Kalo sok baiknya beli satu set yg ukuran 1/2inci juga gpp Kak (untuk merk bisa Lipro, jitec, tekiro bebsal aja) yg penting original. Kunci Inggris yg rada gedean, palu, betel/pahat
@@TeknisiGarasiuntuk bushingnya sendiri butuh berapa biji ya Bang?
@AdnanNugrahaSwiftWhiteSilver satu om
@@TeknisiGarasi terima kasih atas jawabannya Bang
Sy pernah pake Bushing yg bahan Plastik ga sekuat yg berbahan teflon mas
jd cepet oblak lg yg bahan plastik kurang lebih 6 bulan pemakaian
yg plastik yg ori ya? ada link pembeliam yg teflon gak om?
punya saya kalau posisi diam setir diputar kiri kanan ada bunyi dug dug sepertinya dari bawah, tapi kalau dipakai jalan, jelek maupun gelombang tidak muncul bunyi apa2 itu kira kira apakah rack steer bermasalah ya?
Coba di rasain dari as steer yg ada di deket pedal rem. Rasain apakah suaranya dekat Om
kalau saya periksa tadi bunyi nya kayak dari bawah dek bukan dari as steer yg sekitar rem, suaranya gak kenceng, tapi rasanya terdengar dari bawah sih pak@@TeknisiGarasi
@@rhizaleka2506 harus diurut satu-satu Om. Semua yg ada karet2nya. Kalo bisa berdua Om. Jadi pas gerakin buat nyari asal bunyi bisa ketemu. Saya biasanya minta bantuan buat muterin steernya. Pastikan semua mur kencang terutama tie rodnya
civic sy persis kaya gini. dibawa jalan senyap. tapi kalo posisi diam ( mesin nyala ) setir diputrake kiri dan kanan dengan cepat ) ada bunyi dug dug. belum pernah dicek ke bengkel sih, soalnya kalopun diservice kebanyakan review setir jd berat atau aneh feelingnya. beli part after market pun mayoritas review jadi berat.
@@kentuckydorong mungkin karena ada jeda antara perputaran manual (sensor torsi membaca ada perputaran dan torsi lalu start motor ) dengan start dorongan dari motor prndorongnya.
Atau ada yg lebih paham bisa berbagi ilmunya.
Bang mau nanya kalau sensor eps jazz nyala terus stir berat dari rack steer atau modul epsnya ya
Bisa keduanya Om. Bisa coba di kalibrasi dahulu.
Om mau tanya, honda jazz saya baru ganti long tierod, tie rod sama ball joint, awalnya enak lama2 muncul bunyi klutuk2 ky ada yang longgar itu knp ya? apa bushing racksteernya yg kena? terima kasih sebelumnya🙏
Iya Om kemungkinan besar dr situ om
@@TeknisiGarasi biasanya jasa bongkar racksteer gitu brp ya om?
@@Justforfun-km1zk waduh kurang Paham Om. Saya kerjakan sendiri. Kayaknya di komentar ada yg buka jasa perbaikan Om.
@@Justforfun-km1zkudah aman om rack sterrnya?
@@diaz-1474 aman om udah diperbaiki, ganti bushing pake yg teflon
Menit 1:11 baut engine mountingnya ada 3 itu kan gan? Yg dilepas cuma 2?
Kalo yg ngikat ke mesin cuma 2 om. 3 sama yg di emountnya di as Karet. Matic ya.
@@TeknisiGarasi oh jd yg dilepasnya cuma yg 2 itu aja ya, yg 1 lg yg di dalem ga usah
Cikarang ya
sekitarnya
Bos nya beli dimana om,kalo ganti isi bos nya ada berapa si om
Saya partnya beli di tokped Om. Isi bushingnya ad 1 om
Boleh bantu kirim link bushing racknya om?
@nicosaputra6292 tokopedia.link/gOxUbAJAWKb. Bisa pake itu Om atau yg bahan teflon warna putih.
Bantu link pembelian rack steernya boss
Maaf Pak saya ga beli. Hanya beli partnya aj trus saya pasang sendiri🙏🏽🙏🏽
Gejalanya gimana om kalo rack stir perlu d bongkar
Bunyi Om saat si puter. Pas awalan puter mendadak biasanya bunyi tek tek.
Untuk grease nya pake apa om
Bisa pakai grease yg HiTemp
Sampe sekarang masih aman ga om bushing rack steer nya?
Aman Om
Setelah direpair ada masalah ngga om? Soalnya saya pernah baca ada beberapa kasus kalo udah dibuka rack steer nya nanti steer nya kadang berat kadang ringan om
@@muhammadaimanyulfi8210 Alhamdulillah aman terus Om. Kl kadang berat kadang ringan biasanya pas masang sensor torsinya ketekan jd bacanya telat atau kecepatan ngasih sinyal Ke EPS
Sensor torsi nya ada baut setelannya kah?
@@muhammadaimanyulfi8210 gak ada Om. Makanya jangan sampai tertekan atau kotor.
Biaya brpa perbaikan rak stir jazz gd3 om
Saya servis sendiri om dirumah. Jd hanya beli bushing sama gemuknya aja. Karena as giginya masih OK
No part busing rack stringnya brpa bang
@@suprekchanel saya beli di tokopedia.link/4dbrtV0Ohyb om
Suara ny di sblah kan itu bang?suara duk duk kalo jalan jelek?
Iya Om. Terus kletek 2