Хорошая подача информации без колхозного говора, нравится локализация темы, а конкретно Минск, Беларусь. Много есть всяких обзорщиков блогеров с Украины или рашки, но местных, кто бы рассказывал про реальную ситуацию нет.
Буд-то вы и так не знали, что мы живем в полной жопе, с каждым годом благосостояние граждан падает, во всем виноват народ, который молчит и терпит абы не было войны, в европе люди живут куда лучше засчет своей сплоченности и солидарности, и некомпентетных представителей власти выкидывают сразу же на помойку выходя толпами на улицы, а у нас еще тот балобол со своими назначенцами которые и пискнуть не могут без указки нашего балобола, сидя ровно на жопах в своих теплых кабинетиках годами, нету никакой сменяемости и конкуренции власти, всех давно ликвидировали, и это будет еще долго, и ничего не поменяется, потому что народ уважаемой РБ еще те терпилы
Работаю в Европе на фуре, всё супер, без опыта возьмут только в большой калхоз, ну а потом можно подискивать другую фирму, вариантов огромное множество, соответственно и отношение с условиями тоже разные. Удачи всем!
Жека я работал на фуре,вся романтика ушла через два года, лучше из этой сферы,когда на нормальном предприятии с транспортным цехом и соответственно с слесарями,где фактически ты выполняешь только свою прямую обязанность рулить,более того,как правило не будешь жить в тягаче,а ходку сделал и домой,через пару месяцев тебе уже известны все маршруты и каждая ямка на дороге по этим направлениям,поверь,дальнобойщику не нужны такие сюрпризы,если ты конечно переболел романтикой,а такие например,где по пол километра пешком ходить,чтоб узнать как проехать к разгрузке и не въбать балон и так далее,да зарплата где то косарь зелёных,может где и больше,но там сука сука тахограф,а это только для дураков он враг,попробуй конечно,только на автовоз в начале не суйся,покатай что попроще и в летний период,поверь,специфика управления иная,фактически все делаешь быстро но плавно и думаешь на перед, постоянно думаешь....как то так😜
Работаю в колхозе водителем на Газеле. Работа не для слабонервных, когда начинается сезон полевых работ. Рабочий день от 11 до 13 часов и выходных почти нету (сезонный режим), заработная плата плавающая от 500 до 580 рублей чистыми. Зимний по 8 часов с выходными почти таже оплата (может быть и меньше 500 рублей).По норме должно быть одно, а по факту получаешь совсем не то что ожидаешь. На данный момент решил подсобирать деньгу и обучиться на Е категорию с правом на международника.
Жека Бро. Чтобы чувствовать себя в тонусе 24/ 7 нужно всеволиш завести отношения с женщиной . Желательно с чужими детьми. Тогда и к своей цели придеш быстро.
Просто есть опасение что люди, которые подписались на обзор машин, посмотрят что разговоры в основном выкладываю, отпишется, и больше не увидит обзоров, которые были бы интересны)
Тяжко будет после такси на фуре. Много своих нюансов, о которых не в одном ролике не говорят. Придется с нуля учиться и зарабатывать опыт потом, нервами и штрафами)))
@@EvgeniySevul Не знаю зачем захотелось вставить 5 копеек.. Вождение - это быстрее самое легкое в получении общего опыта, в чем-то даже интересное, наверное особенно после легковой. Несколько месяцев активной работы-езды, и как-бы не профи, но уже что-то отдаленно напоминающее, удовлетворительное. А человек скорей всего имел ввиду другие особенности. Например лавирование между тем чтоб вписаться в тахо по правилам и между тем что «надо». Документная канитель. Ну и самое главное - это по прежнему работа на частника, который как и везде хочет заработать, меньше потратить, и непредвиденные расходы по возможности списать на самого нижестоящего в этой цепи... Законы законами, европа европой, а суть везде одна и та же, по факту все упирается в справедливость нанимателя. Хорошая ли фирма... которую можно искать долго или как повезет. У кого есть подтверждаемый опыт, тому конечно проще влезть в толковую фирму. Если нет заранее теплого места, то именно в последние года, нужно быть готовым к тому, что таких желающих «кировцев» очень много, из-за чего наниматели стали себя чувствовать вальяжнее. Может ошибаюсь о ситуации в целом, просто из наблюдений, и свое имхо. Но самое интересное: если в рб нет у человека в планах другой альтернативы на 5-10 лет вперед, то эта работа - хоть какой-то вариант на жизнь. Ну или просто понизить свои хотелки и привыкнуть довольствоваться малым, попытавшись найти работу здесь. Такую, чтоб пусть меньше з.п. в 2-3 раза, но и гемора по сравнению с дальнобоем чтоб было меньше, а там его иногда либо чаще всего (не могу говорить за все фирмы) хватает с головой. Банальное - если менеджеры будут на фирме «толковые», в том смысле что будут уметь приносить фирме максимальный доход, то и рабочий день водителя будет максимальный, а это минимум 13 часов, и 3 раза в неделю по 15. 9 часов на отдых, а через 5-10 минут после этого ты уже едешь. В таких режимах под завязку многие работают, и это не легко, хорошо если еще с минимум нервов. Все по закону, и это еще хорошо, если удастся всегда делать по закону. Но опять же, сравнивая с рб... может и лучше так. Хоть те же штаны, только вид сбоку и за несильно бОльшую оплату. И ради последнего весь сыр бор.
Не слушай ни кого , нравится работа водителем , правильное решение шагать в Европу, условия и оплата на порядок выше , можешь связаться сомной vk.com/askrylev
Сразу кат С,потом Е, чип, АДР,международника=9мес +1к зелени. Если устраиваться в Европе,то код 95+1мес и 1к евро. После стажировка и наработка опыта 1 год и можете устроиться в любую фирму и получать от 60 до 100 евро в день.
Тахограф не панацея,но!! По тахографу ты 15часов максимум должен находиться на работе,и за это время проехать либо 9 либо 10(макс)часов.затем пауза минимум 9часов. Вся проблема если пилишь... то проехал4,30часа пообедал 45мин.и есчё 4,30 и спать.но опять но.... Приехал и стоишь ждёшь....это не считается рабочим временем и оно не оплачивается дополнительно. Если зрить в корень этой проблемы то виновата вся система.потому что из того что мне платят как фирме за перевозку,я не могу платить больше з.п.и такое не только в р.б а по всей европе. Водитель международник в португалии получает 1600-2300€но он живёт в кабине
Каденции с посвточной оплатой от 70-75евро сутки остальное это все шлак ты будешь. На выходе привозить ну максимум 900евро(проверено). А без опыта хорошо если найдёшь где без кидалова заплатит Пан 60евро то ты счастливчик
Слушай, случайно наткнулся на твои видео, работаю в Минске водителем, и с толкнул я с такой же проблемой, что приходится работать по 16-18 часов в день, решил пойти получить категорию "СЕ" и тоже идти в Европу работать, т. К. На родине работаеш как в рабстве! А по другому это не назовёшь!
Хотите попробовать, устройтесь в одну из колонн крупного РБ перевозчика APS, Jense, Kapitan, Primum. Сам работаю в APS база основная в Минске посёлок Обчак. Оплачиваемая стажировка, хоть в кабине месяц поживите и попробуйте ваше или нет! А то в Европу без опыта работы))))) Вы может только фирме Girteka нужны будите где тякучка кадров огромная и ездят стоя. А без опыта вы там не кому не упали.
Мало что меняется от смены места и страны. Там тебя вообще за человека не считают (из большого личного опыта) работал в Европе от водителя грузовика до перевозки катеринка и детей. Если будет интересно то могу отписаоь в лс в ВК
@@EvgeniySevul нет, сутки через сутки. Допустим, выехал в понедельник вечером приехал во вторник вечером, и в среду вечером опять на работу, в таком ключе.
Ну людям ведь не всегда интересно слышать все подробности на другие темы) зачем в одном видео тратить время зрителей, чтобы они получали ненужную информацию :)
Поработал месяц водителем экспедитором до 3,5 тонн. Продукты питания по всей РБ. С утра и до поздней ночи... Сам загрузил на складе и сам это в течении дня выгружаешь. Зарплата: 900 руб первый месяц и 1300 потом. Понял, что ничем хорошим это не закончится и соскочил сразу же. Так мне ещё насчитали недостачу по соляре))) но там порешали с начальником и отпустил не высчитывая топливо. Короче, либо грыжу себе натаскаешь, либо заснешь однажды...
1800 если только с одним выходным. И часиков так с 9-ти и до победы. 4 года там отработал, обещанную минималку в 1300-1400 получил только раза 3-4 за все время. Правда работал четко 2/2 на подработки не выходил.
@@ПростоСаня-я1у Все минусы не описать да и особо Нет смысла,люди в основном, только когда влезут в эту жопу, вспоминают, что им не советовали туда идти. Про заработок смотри выше. На твою зарплату очень будет влиять система штрафов. К примеру: Дтп 500р из зарплаты. Сменщик находит царапину на машине - устранение за свой счёт в свой выходной. И никого не волнует, что при приемке машины ты ее не заметил из-за слоя грязи/пыли на кузове. Тот кто ездил на ней до тебя,мог тачку коцнуть,никому ничего не сказать, а отвечать тебе (не увидел же ты). Если все же потянет в это болото, первым делом спроси у пацанов про ,будь он проклят, телевизор на vw caddi..., дальше превышение скорости (стоит GPS) первые 3 в месяц прощают. Все, что свыше ,каждое по 10р. Новичков никто особо не жалеет,потому-что основная масса уходит через 5-6мес. тот, кто проработал год уже ветеран. Я привел только некоторые примеры , касающиеся только транспорта, а есть ещё косяки с начальством, клиентами, сроками доставки, с охраной, с служебными телефонами,с кассой. Я могу писать примеров ещё очень много, но не хочется вспоминать все это дерьмо. Есть сайт "о работе.бай" Там есть про е-доставку.Все негативные отзывы там реальные.
![ร้อยพ่อพันแม่ - WanMai [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/XY2pNYASEbg/mqdefault.jpg)
Друзья,напишите под моим комментарием у кого какая должность и зарплата в Беларуси.
Посмотрим и сравним какие у нас зарплаты.
Работаю в 7220 год, зарплата ок1000÷-100, за 20 смен. Уже сдал на СЕ, сдал на чип, сдаю на cdr! А ты уже сдал?
Элетромонтер воздушных линий на жд. Зп 700руб
@@mityakuzmich2166 если вопрос ко мне, то ещё пока нет) 22 октября экзамен в ГАИ на СЕ, и 30 ноября на D :)
Водитель-экспедитор 1200 +/- 100
@@mityakuzmich2166 20 смен по 11 рабочих часов ?
Здравствуйте! Да, делайте ролики с этапами достижения цели! Вас интересно слушать, и информация полезная!)
Спасибо) будем стараться)
Хорошая подача информации без колхозного говора, нравится локализация темы, а конкретно Минск, Беларусь. Много есть всяких обзорщиков блогеров с Украины или рашки, но местных, кто бы рассказывал про реальную ситуацию нет.
Благодарю за добрые слова) Постараюсь и дальше объективно рассказывать о своём опыте)
Буд-то вы и так не знали, что мы живем в полной жопе, с каждым годом благосостояние граждан падает, во всем виноват народ, который молчит и терпит абы не было войны, в европе люди живут куда лучше засчет своей сплоченности и солидарности, и некомпентетных представителей власти выкидывают сразу же на помойку выходя толпами на улицы, а у нас еще тот балобол со своими назначенцами которые и пискнуть не могут без указки нашего балобола, сидя ровно на жопах в своих теплых кабинетиках годами, нету никакой сменяемости и конкуренции власти, всех давно ликвидировали, и это будет еще долго, и ничего не поменяется, потому что народ уважаемой РБ еще те терпилы
Да стоит, интересно посмотреть именно земляка с его этапами
Все таки хоть блогиров и много( отношение в странах отличается)
Спасибо))
Работаю в Европе на фуре, всё супер, без опыта возьмут только в большой калхоз, ну а потом можно подискивать другую фирму, вариантов огромное множество, соответственно и отношение с условиями тоже разные. Удачи всем!
Сейчас в колхоз возьмут в Европу с ВУ РФ?
Жека я работал на фуре,вся романтика ушла через два года, лучше из этой сферы,когда на нормальном предприятии с транспортным цехом и соответственно с слесарями,где фактически ты выполняешь только свою прямую обязанность рулить,более того,как правило не будешь жить в тягаче,а ходку сделал и домой,через пару месяцев тебе уже известны все маршруты и каждая ямка на дороге по этим направлениям,поверь,дальнобойщику не нужны такие сюрпризы,если ты конечно переболел романтикой,а такие например,где по пол километра пешком ходить,чтоб узнать как проехать к разгрузке и не въбать балон и так далее,да зарплата где то косарь зелёных,может где и больше,но там сука сука тахограф,а это только для дураков он враг,попробуй конечно,только на автовоз в начале не суйся,покатай что попроще и в летний период,поверь,специфика управления иная,фактически все делаешь быстро но плавно и думаешь на перед, постоянно думаешь....как то так😜
Молодец) в работе по европе есть минусы, но это точно веселее чем работа на продуктах)
Рассказывай по детально,у тебя хорошо получается.работаю водителем +дорожным рабочим ЗП 1000р.часов выше крыши. Тоже думаю про фуру!
Спасибо большое) буду стараться почаще выпускать полезные ролики)
Где-то на второй минуте ролика я хотел тебе написать про работу на фуре по Европе по системе каденции а к концу видео ты сам заговорил про фуру)))
Работаю в колхозе водителем на Газеле. Работа не для слабонервных, когда начинается сезон полевых работ. Рабочий день от 11 до 13 часов и выходных почти нету (сезонный режим), заработная плата плавающая от 500 до 580 рублей чистыми. Зимний по 8 часов с выходными почти таже оплата (может быть и меньше 500 рублей).По норме должно быть одно, а по факту получаешь совсем не то что ожидаешь.
На данный момент решил подсобирать деньгу и обучиться на Е категорию с правом на международника.
Жека Бро. Чтобы чувствовать себя в тонусе 24/ 7 нужно всеволиш завести отношения с женщиной . Желательно с чужими детьми. Тогда и к своей цели придеш быстро.
🤣
Молодец.Удачи.
Спасибо)
Всё делай на одном канале. Как Булкин, всё на канале есть и дофига просмотров и подписчиков.
Просто есть опасение что люди, которые подписались на обзор машин, посмотрят что разговоры в основном выкладываю, отпишется, и больше не увидит обзоров, которые были бы интересны)
@@EvgeniySevul кто не рискует... Я не думаю что много отпишутся. Тем более если комментариев будет мало, то делай как тебе хочется.
Ну Такое Я Конечно Не Подстрекатель Но Я Не Ожидал Что И Тут Есть Фанаты Саши Они И Тут Есть Они Везде
Хорошо выбирай работодателя , если грузы будут на СНГ чтобы не попросили тебя сделать себе ещё пару чипов " типо доехать до стоянки ". Удачи.
Спасибо)
Тяжко будет после такси на фуре. Много своих нюансов, о которых не в одном ролике не говорят. Придется с нуля учиться и зарабатывать опыт потом, нервами и штрафами)))
Имеете ввиду что совсем другой стиль вождения нужен?) Или какие-то другие особенности?)
@@EvgeniySevul
Не знаю зачем захотелось вставить 5 копеек..
Вождение - это быстрее самое легкое в получении общего опыта, в чем-то даже интересное, наверное особенно после легковой. Несколько месяцев активной работы-езды, и как-бы не профи, но уже что-то отдаленно напоминающее, удовлетворительное.
А человек скорей всего имел ввиду другие особенности. Например лавирование между тем чтоб вписаться в тахо по правилам и между тем что «надо». Документная канитель. Ну и самое главное - это по прежнему работа на частника, который как и везде хочет заработать, меньше потратить, и непредвиденные расходы по возможности списать на самого нижестоящего в этой цепи... Законы законами, европа европой, а суть везде одна и та же, по факту все упирается в справедливость нанимателя. Хорошая ли фирма... которую можно искать долго или как повезет. У кого есть подтверждаемый опыт, тому конечно проще влезть в толковую фирму.
Если нет заранее теплого места, то именно в последние года, нужно быть готовым к тому, что таких желающих «кировцев» очень много, из-за чего наниматели стали себя чувствовать вальяжнее. Может ошибаюсь о ситуации в целом, просто из наблюдений, и свое имхо.
Но самое интересное: если в рб нет у человека в планах другой альтернативы на 5-10 лет вперед, то эта работа - хоть какой-то вариант на жизнь.
Ну или просто понизить свои хотелки и привыкнуть довольствоваться малым, попытавшись найти работу здесь. Такую, чтоб пусть меньше з.п. в 2-3 раза, но и гемора по сравнению с дальнобоем чтоб было меньше, а там его иногда либо чаще всего (не могу говорить за все фирмы) хватает с головой. Банальное - если менеджеры будут на фирме «толковые», в том смысле что будут уметь приносить фирме максимальный доход, то и рабочий день водителя будет максимальный, а это минимум 13 часов, и 3 раза в неделю по 15. 9 часов на отдых, а через 5-10 минут после этого ты уже едешь. В таких режимах под завязку многие работают, и это не легко, хорошо если еще с минимум нервов. Все по закону, и это еще хорошо, если удастся всегда делать по закону.
Но опять же, сравнивая с рб... может и лучше так. Хоть те же штаны, только вид сбоку и за несильно бОльшую оплату. И ради последнего весь сыр бор.
@@realTrue3 большое спасибо за развернутый ответ
Иди на фуру,по Европе 60€ сутки.ко всему можно привыкнуть
@@realTrue3 Да. Это и имел ввиду. Документы, границы, крепление грузов, технические особенности авто... А так главное желание. Разберешся)))
Конечно стоит все рассказать, работаю на заводе "Белаз" но, как говорится, не то пальто. Тоже в планах попасть на европу
Не думай что на фуре мед....
Да... Прекрасно понимаю это... Надо искать нормальные условия..
@@EvgeniySevul кабина надоедает очень быстро, деньги не такие уж и большие....
Не слушай ни кого , нравится работа водителем , правильное решение шагать в Европу, условия и оплата на порядок выше , можешь связаться сомной
vk.com/askrylev
@@АндрейСкрылев-ю2с только,выучи хоть триста слов на английском...😁
Да, стоит рассказывать, особенно если это будет в кратком виде.
Чётко и по делу! 👍
Спасибо)
По поводу обучения и работы на дальнобой хотелось бы просветиться.
Постараюсь рассказать о всех нюансах, когда сам пройду этот путь)
@@EvgeniySevul если можно подробнее об обучении и сдачи. Заранее спасибо.
Сразу кат С,потом Е, чип, АДР,международника=9мес +1к зелени. Если устраиваться в Европе,то код 95+1мес и 1к евро. После стажировка и наработка опыта 1 год и можете устроиться в любую фирму и получать от 60 до 100 евро в день.
Тахограф не панацея,но!!
По тахографу ты 15часов максимум должен находиться на работе,и за это время проехать либо 9 либо 10(макс)часов.затем пауза минимум 9часов.
Вся проблема если пилишь... то проехал4,30часа пообедал 45мин.и есчё 4,30 и спать.но опять но....
Приехал и стоишь ждёшь....это не считается рабочим временем и оно не оплачивается дополнительно.
Если зрить в корень этой проблемы то виновата вся система.потому что из того что мне платят как фирме за перевозку,я не могу платить больше з.п.и такое не только в р.б а по всей европе.
Водитель международник в португалии получает 1600-2300€но он живёт в кабине
Каденции с посвточной оплатой от 70-75евро сутки остальное это все шлак ты будешь. На выходе привозить ну максимум 900евро(проверено). А без опыта хорошо если найдёшь где без кидалова заплатит Пан 60евро то ты счастливчик
КЗоТ сейчас не действует. А структурная безработица - это то , что нам предлагают !!! Навязывают то , что не могут нам дать наши работадатели !!!
1:34 *Ура семечки Мартин*
Слушай, случайно наткнулся на твои видео, работаю в Минске водителем, и с толкнул я с такой же проблемой, что приходится работать по 16-18 часов в день, решил пойти получить категорию "СЕ" и тоже идти в Европу работать, т. К. На родине работаеш как в рабстве! А по другому это не назовёшь!
Да... Так и есть... Там тоже не сладко, но хотя бы есть тахограф и адекватная зп)
Если не секрет, в какой автошколе учишься?
@@EvgeniySevul учусь в Минске в ДОСААФ Заводского
Тахограф только для Европы, заехал в Россию зарядил второй чип и пошёл пока глаза открыты...
Хотите попробовать, устройтесь в одну из колонн крупного РБ перевозчика APS, Jense, Kapitan, Primum. Сам работаю в APS база основная в Минске посёлок Обчак. Оплачиваемая стажировка, хоть в кабине месяц поживите и попробуйте ваше или нет! А то в Европу без опыта работы))))) Вы может только фирме Girteka нужны будите где тякучка кадров огромная и ездят стоя. А без опыта вы там не кому не упали.
Мало что меняется от смены места и страны. Там тебя вообще за человека не считают (из большого личного опыта) работал в Европе от водителя грузовика до перевозки катеринка и детей. Если будет интересно то могу отписаоь в лс в ВК
Доброго времени суток) да, если можно vk.com/maikiminsk
Обязательно расскажи о пули к своей цели
Работаю по 20 часов в сутки, учитываю загрузку и выгрузку. Проезжаю 1000 км, в месяц 15 тыс, зп. 1050 если все норм без больничных и т. п.
График 2/2?
@@EvgeniySevul нет, сутки через сутки. Допустим, выехал в понедельник вечером приехал во вторник вечером, и в среду вечером опять на работу, в таком ключе.
@@frol6982 мне кажется, тоже такая работа не стоит этих денег...
@@EvgeniySevul понятно что не стоит, но пока так)
доброго времени суток хотелось бы узнать про дальнобой на бусе по рб есть свой бус 3.5 т
Имеете ввиду работа по Беларуси? Не международные перевозки?
Да всё правильно,в беларуси если ты не у кармушки делать нечего😭
Почему ты все раскажешь всегда в другом ролике!?
Ну людям ведь не всегда интересно слышать все подробности на другие темы) зачем в одном видео тратить время зрителей, чтобы они получали ненужную информацию :)
Поработал месяц водителем экспедитором до 3,5 тонн. Продукты питания по всей РБ. С утра и до поздней ночи... Сам загрузил на складе и сам это в течении дня выгружаешь. Зарплата: 900 руб первый месяц и 1300 потом. Понял, что ничем хорошим это не закончится и соскочил сразу же. Так мне ещё насчитали недостачу по соляре))) но там порешали с начальником и отпустил не высчитывая топливо. Короче, либо грыжу себе натаскаешь, либо заснешь однажды...
соит снимать и дальше
ДАВАЙ НОВОЕ ВИДЕО
Да, скоро будут пару интересных видео)) Спасибо ;)
Рассказывай. Стоит.
По ходу семечки"Мартин". Я туда звонил, когда искал работу. Потому, какие мне вопросы задавал старый армянин,я понял, что он мало понимает по русски.
Совершенно верно)) да, там всё руководство этой национальности)
Человеческая алчность....
Стоит
Едь на ..Польшу.на бус.или иди. За Валерой с ютоба.на фуру.удачи.
Курьер з.п. от 1000 руб. чистыми
Автобус троллейбус з.п. от 1500 руб. руб. чистыми
Такси з.п. от 1500 руб. чистыми
очень интересные данные) Откуда, если не секрет?) Особенно про такси
Сам подрабатываю курьером
Знакомые таксисты
На тракторном заводе з.п. водил от 1000 руб.
Причем полно предложений курьером где больше платят чем 1000
Выйди подтаксовать в субботу и 200 руб. чистыми твои
Это Минск за 170 часов в месяц
Хорошая анти реклама МартинБел
Только правда))
Да
Е доставка если с переработками 1800 руб.
1800 если только с одним выходным. И часиков так с 9-ти и до победы. 4 года там отработал, обещанную минималку в 1300-1400 получил только раза 3-4 за все время. Правда работал четко 2/2 на подработки не выходил.
Можешь поподробней рассказать? Собираюсь туда идти. Какие плюсы / минусы, нюансы..
Кат. В,С
@@ПростоСаня-я1у Все минусы не описать да и особо Нет смысла,люди в основном, только когда влезут в эту жопу, вспоминают, что им не советовали туда идти. Про заработок смотри выше. На твою зарплату очень будет влиять система штрафов. К примеру: Дтп 500р из зарплаты. Сменщик находит царапину на машине - устранение за свой счёт в свой выходной. И никого не волнует, что при приемке машины ты ее не заметил из-за слоя грязи/пыли на кузове. Тот кто ездил на ней до тебя,мог тачку коцнуть,никому ничего не сказать, а отвечать тебе (не увидел же ты). Если все же потянет в это болото, первым делом спроси у пацанов про ,будь он проклят, телевизор на vw caddi..., дальше превышение скорости (стоит GPS) первые 3 в месяц прощают. Все, что свыше ,каждое по 10р. Новичков никто особо не жалеет,потому-что основная масса уходит через 5-6мес. тот, кто проработал год уже ветеран. Я привел только некоторые примеры , касающиеся только транспорта, а есть ещё косяки с начальством, клиентами, сроками доставки, с охраной, с служебными телефонами,с кассой. Я могу писать примеров ещё очень много, но не хочется вспоминать все это дерьмо. Есть сайт "о работе.бай" Там есть про е-доставку.Все негативные отзывы там реальные.
@@84Иванов спасибо. Почитаю..
Хоть работай и сочкуй, всеравно получишь х......
Прям в точку))
Понторез.
Да?)