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現行VBH 所有者です。樹脂フェンは見慣れれば違和感無くなりますよ！ここで同色や廃止したら、開発者のこだわり感が台無しになり、ユーザー優先し過ぎで、メーカーの色が無くなりますよ！
私も樹脂フェンダー支持派です！リアスポイラーもかっこいい。ハーマン・カードンの音も聞いてみたいので、早く現物見たいです。
若い同僚から紹介して欲しいと頼まれたので、先日私の担当に紹介しました。初回の商談にてレヴォーグSTI SPORT EX契約となりました。
この前初めて白のwrx見た 写真よりずっとかっこいい
わたしも今回のｄ型S4商談しました。買います！
レイバックを目立たせる為に今回はあえてデザイン変更を見送ったのでは？来年に期待！
VA、VMオーナーでD型を買い替えに狙っていた方は、アイサイト3眼以外あまり進化が無かったと言うことで、（VMオーナーは）レイバックを選ぶか、次のE型の改良を待ち乗り続けるか、他メーカー車にするかですね。ところでVBHに6MTの追加設定は？
やはりスポーツカーはウイングなど各々でのアイコン的なパーツがあるといいですよね😊
先日、D型レヴォーグSTI Sport EXのBlack Interior Selectionを注文しました！巷ではレイバックの話題で持ち切りなのか、私が商談した店舗では第一号のようでした😄個人的な予想ですが、今回変化が少なかったアウトバックとレヴォーグとS4は、かつてのXVのようにE型で外観が大きく変わる予感がします🤔
大型スポイラーやっぱりいいね！
WRXリアスポイラー🧡やっぱりホンダtypeRに対抗してますね😉✌️あと早く新型レイバック🤍試乗したいです🙍
外観は今のままが好き。リアが好き。大人好みで好き。リアスポイラーは。。。女性から見るとやっぱりもう少しスマートな方が良いかな。。。でもWRC時代からのスバリストの気持ちは分ります。良いんじゃない！今の時代の逆張りで
D型=ビッグマイナーチェンジってイメージでしたね。
素朴な疑問ですが、大型リヤスポイラーは前後重量配分の最適化に寄与しますか？
微々たるもんでしょう。ダウンフォースを得るのが目的なので。
ハーマンカードンいい音ですよ！マリオさんが言われるように楽器の善いいい音が聴けます。私はジョージマイケルとマイケル・ジャクソンが好きでＣＤ搭載させて聴いているのですが、、、ジョージマイケルは自身の歌声をメインに収録させてるので収録時の音響機器の差かも知れませんが、マイケルと比べると楽器の音はハーマンカードンでもあまり感じません。マイケルジャクソンはさすがに音響機器に高額な機器を使用してる？のか、、ボーカルの良さもありながら楽器の音も素晴しいです。なので、歌手のレコーディング状態も加味するのか？と感じています。
GTHのブルーステッチ無くなるって本当でなんですか？。GTHのブラックレザーとブルーステッチの内装すごくカッコよかったんですが
僕は聞き逃さなかった、一瞬だけ「カーマン・ハードン」と言っていたのを！🤭
リアのスポイラー、デザイン変わらないな～。この車、ターゲットは圧倒的なスバリストだからな～。
自分はC型乗っていますが、出来ればD型のレヴォーグ欲しかったな〜
VIZIV Performance Comcept準拠のリアスポ期待したんだけど
メーカーオプションじゃ後付けは出来ないんですかね？
デザインの変更以前に訴求色にオレンジを使うのをやめた方がいいんじゃないんかな
全車アイサイトX標準なら「EX」はつけなくていいと思うんだけどね。スバルのグレード名が長くなっていくのは伝統だけど、そろそろ見直した方がいいんじゃないかな。
ブラック内装はいいかもボルドーは、くせありすぎかと
リヤスポは、S4が売れ行き思ったより売れてないから、テコ入れでオタクさんどうですか？って感じかな。
おはようございます。現行S４，やっぱり賛否両論ですね。空力テクスチャーのフェンダー、スペックダウン、マニュアルもかな😅そのあたりを大きくテコ入れしないと厳しい気がしますね。ちなみに自分は今の愛車VAGがいいです。
現行S4乗りです。自分は黒色買ったので樹種フェンダーは気ににりません。まぁ自分の買ったのを良く思いたいですよね。
最初の設定からブラックのシートにしてくれたらいいのになと思う。ボルドーは不評でしよ、どう考えても。ボルドーで買ったあとにブラック出すとか、前モデルもそうやけど、顧客満足下げてるよね。ボルドーは気に入らんけど、そこだけ妥協して買ったのに。マッキントッシュも音質悪かったから、こういうオーディオつけるのもやめて欲しい。マッキントッシュなんて、細かい設定すら出来ない押し付け仕様やったし。KENWOODのほうが音がいい。
元WRX乗りとしては今のWRXも良いと思うけど何せ乗り出し600万は高すぎます😭 1.8Lバージョンも出したら良いかと🤔以前のWRXSTIファイナルエディションは525万で買えたと思うので.… それとD型でビッグマイナーしなかったの見た事ないなぁ
1.8→2.4のレヴォーグに乗り換えましたが、CB18、テンハチのレヴォーグエンジンフィールは好きでしたね。FA24よりはキューンという感じの音が良いです。
@@六連昴 さん2.4Lは乗った事が無いので分かりませんが、パワーがあるでしょうがフィールは違うんですね〜🤔
@@toshi7007 さん低速は豊かになった分アクセルはテンハチより軽く感じますが、うわ〜という感じでも無いかな？1.8は1600rpmから最大トルクを発生するため、中間加速でキューンという感じが好きでした。両車ともにパフォーマンスマフラー装着してましたが、1.8不等長2.4等長により、1.8は何か緊張感のあるドライブでしたよ。
@@六連昴 さん なるほど、それぞれに特性が違うし好みが別れるかもしれないですね〜 因みに私は昔の不等長サウンドを響かせながら走ってましたが、あまり好きでは無かったスバリストでした😅
@@toshi7007 さんそうでしたか·····私もこだわりはありませんでしたが、あの「ボロボロ····」という音は「まあ、スバルなんだな」という感じで気にしなかったです。
レヴォーグは街中でたまに見るけどWRXはほとんどというより 全く スバルのショールーム以外見ませんね、群馬内ならそこそこ走ってるんでしょうけど。蛇足が長いけど、車の速さはパワーウエイトレシオで大体決まってしまう初代が約4.5kg/PSなのに対して現行が約5.8現行WRXは初代GCより400キロも重いのにピークパワーは逆に落ちてる、これではGCのよのような感動する走りは望めるわけがないGCのライトチューンでロケットスタートしたら助手席に乗ってた人は絶叫し運転していた自分も意識が置いて行かれそうな加速しましたからねWRXはWRCでの連覇等々初代が偉大過ぎたのかもしれませんね
VBH所有者としては最初から出してくれよと思う
デザインのおかげで衝動買いを防いでくれている。いつもありがとう。
ルーフライニングは墨でやれとの事ですね
都内走ってれば、１日一回以上は見ますよ
個人的には期待していたレイバックのデザインががハズレ、D型レヴォーグのデザイン変更なしで他メーカーに移る流れが出来上がってしまった😢
そう思っても乗り換えられず長年スバルの自分、なんかね～そつなくいい出来の他車より中途な愛車に毒づきながら乗るのも楽しくてwもう自虐沼から脱せないw
SUBARUは2028年までの5年間で8車種のBEVを投入1年で1台FMCがやっとだったスバルが5年で8車種つまりICE車は今あるモデルのフルモデルチェンジする余裕は無いフォレスターのFMCが最後のFMCかもね
お疲れ様です。スバル病始まりそうです。～(笑)
レボーグは色々あるのに、s4は期待していると、このまま静かにカタログ落ちしそうな気がしちゃいます。
ナビは中身を何とかして欲しい。。。遠回りしか案内しない。。。
マリオボンバーイエーイマリオボンバーイエーイ🎉
まぁVA型の半分程度しか売れてないんでD型でも小変更ですなぁ・・乗り出しの価格が高くなりすぎたってのが
S4はマニュアル登場で騒がれるでしょう!なんでボディー同色をオプションにしないの?まず商品力アップには今回の変更はならないと思う😢
ところで価格は据え置き?だったら凄いが
アイサイトXは使うこと無いですから…差別化にならない以上、いっそ全車搭載にするしかないですよね。開発はもっと頑張らないといけないですよ！Xの手放しは渋滞時しか使えないのに、船を漕ぐような加減速を繰り返すので同乗者にも「酔いそう」と怒られてしまいました。
STIスポーツはなんちゃってSTIだから、ブラックインテリアはこれが限界でしょうね。じゃないと違いが出ないからね。個人的には私のVABがブラック天井のサンルーフ付きなので、やめて欲しいです。S4は現行型が最後だから欲しい人はお早めに。
スバルに乗り続けている知人も樹脂フェンダーは格好悪いと言ってます。私も年次改良に期待してるんですけど。ウィングよりもフェンダーを何とかしてください。そしたら買います。
レヴォーグはアプライドD型ですが、WRX S4はアプライドC型ですよ～。
Bからｽﾀｰﾄなんで、Dでよいのでは？
アメリカで先行販売されたのがA型ってことで、日本ではBから売り出しですね。だから今度のはDでしょう。
みんな卑屈すぎて笑う
リアスポイラー、取ってつけたようで違和感あるなぁ。スポイラー自体のデザインが古いからか、せめてカーボンウイングなら良かったと思う。
残念
NBR仕様、外観でたら売上げ倍増では?
リアスポイラーは良いけど、樹脂フェンダーそのままは無いわぁ～～～！(´・ω・｀)
現行VBH 所有者です。樹脂フェンは見慣れれば違和感無くなりますよ！ここで同色や廃止したら、開発者のこだわり感が台無しになり、ユーザー優先し過ぎで、メーカーの色が無くなりますよ！
私も樹脂フェンダー支持派です！リアスポイラーもかっこいい。
ハーマン・カードンの音も聞いてみたいので、早く現物見たいです。
若い同僚から紹介して欲しいと頼まれたので、先日私の担当に紹介しました。初回の商談にてレヴォーグSTI SPORT EX契約となりました。
この前初めて白のwrx見た 写真よりずっとかっこいい
わたしも今回のｄ型S4商談しました。買います！
レイバックを目立たせる為に今回はあえてデザイン変更を見送ったのでは？来年に期待！
VA、VMオーナーでD型を買い替えに狙っていた方は、アイサイト3眼以外あまり進化が無かったと言うことで、（VMオーナーは）レイバックを選ぶか、次のE型の改良を待ち乗り続けるか、他メーカー車にするかですね。
ところでVBHに6MTの追加設定は？
やはりスポーツカーはウイングなど各々でのアイコン的なパーツがあるといいですよね😊
先日、D型レヴォーグSTI Sport EXのBlack Interior Selectionを注文しました！巷ではレイバックの話題で持ち切りなのか、私が商談した店舗では第一号のようでした😄個人的な予想ですが、今回変化が少なかったアウトバックとレヴォーグとS4は、かつてのXVのようにE型で外観が大きく変わる予感がします🤔
大型スポイラーやっぱりいいね！
WRXリアスポイラー🧡やっぱりホンダtypeRに対抗してますね😉✌️あと早く新型レイバック🤍試乗したいです🙍
外観は今のままが好き。リアが好き。大人好みで好き。リアスポイラーは。。。女性から見るとやっぱりもう少しスマートな方が良いかな。。。でもWRC時代からのスバリストの気持ちは分ります。良いんじゃない！今の時代の逆張りで
D型=ビッグマイナーチェンジってイメージでしたね。
素朴な疑問ですが、大型リヤスポイラーは前後重量配分の最適化に寄与しますか？
微々たるもんでしょう。
ダウンフォースを得るのが目的なので。
ハーマンカードンいい音ですよ！
マリオさんが言われるように楽器の善いいい音が聴けます。
私はジョージマイケルとマイケル・ジャクソンが好きでＣＤ搭載させて聴いているのですが、、、
ジョージマイケルは自身の歌声をメインに収録させてるので収録時の音響機器の差かも知れませんが、マイケルと比べると
楽器の音はハーマンカードンでもあまり感じません。
マイケルジャクソンはさすがに音響機器に高額な機器を使用してる？のか、、ボーカルの良さもありながら楽器の音も素晴しいです。なので、歌手のレコーディング状態も加味するのか？と感じています。
GTHのブルーステッチ無くなるって本当でなんですか？。GTHのブラックレザーとブルーステッチの内装すごくカッコよかったんですが
僕は聞き逃さなかった、一瞬だけ「カーマン・ハードン」と言っていたのを！🤭
リアのスポイラー、デザイン変わらないな～。この車、ターゲットは圧倒的なスバリストだからな～。
自分はC型乗っていますが、出来ればD型のレヴォーグ欲しかったな〜
VIZIV Performance Comcept準拠のリアスポ期待したんだけど
メーカーオプションじゃ後付けは出来ないんですかね？
デザインの変更以前に訴求色にオレンジを使うのをやめた方がいいんじゃないんかな
全車アイサイトX標準なら「EX」はつけなくていいと思うんだけどね。
スバルのグレード名が長くなっていくのは伝統だけど、そろそろ見直した方がいいんじゃないかな。
ブラック内装はいいかもボルドーは、くせありすぎかと
リヤスポは、S4が売れ行き思ったより売れてないから、テコ入れでオタクさんどうですか？って感じかな。
おはようございます。
現行S４，やっぱり賛否両論ですね。
空力テクスチャーのフェンダー、スペックダウン、マニュアルもかな😅
そのあたりを大きくテコ入れしないと厳しい気がしますね。
ちなみに自分は今の愛車VAGがいいです。
現行S4乗りです。自分は黒色買ったので樹種フェンダーは気ににりません。まぁ自分の買ったのを良く思いたいですよね。
最初の設定からブラックのシートにしてくれたらいいのになと思う。ボルドーは不評でしよ、どう考えても。ボルドーで買ったあとにブラック出すとか、前モデルもそうやけど、顧客満足下げてるよね。ボルドーは気に入らんけど、そこだけ妥協して買ったのに。
マッキントッシュも音質悪かったから、こういうオーディオつけるのもやめて欲しい。マッキントッシュなんて、細かい設定すら出来ない押し付け仕様やったし。KENWOODのほうが音がいい。
元WRX乗りとしては今のWRXも良いと思うけど何せ乗り出し600万は高すぎます😭 1.8Lバージョンも出したら良いかと🤔以前のWRXSTIファイナルエディションは525万で買えたと思うので.…
それとD型でビッグマイナーしなかったの見た事ないなぁ
1.8→2.4のレヴォーグに乗り換え
ましたが、CB18、テンハチのレヴォーグ
エンジンフィールは好きでしたね。
FA24よりはキューンという感じの音が
良いです。
@@六連昴 さん2.4Lは乗った事が無いので分かりませんが、パワーがあるでしょうがフィールは違うんですね〜🤔
@@toshi7007 さん
低速は豊かになった分
アクセルはテンハチより軽く感じ
ますが、うわ〜という感じでも
無いかな？
1.8は1600rpmから最大トルクを
発生するため、中間加速で
キューンという感じが好きでした。
両車ともにパフォーマンスマフラー
装着してましたが、1.8不等長
2.4等長により、1.8は何か緊張感
のあるドライブでしたよ。
@@六連昴 さん なるほど、それぞれに特性が違うし好みが別れるかもしれないですね〜 因みに私は昔の不等長サウンドを響かせながら走ってましたが、あまり好きでは無かったスバリストでした😅
@@toshi7007 さん
そうでしたか·····
私もこだわりはありませんでした
が、あの「ボロボロ····」という
音は「まあ、スバルなんだな」
という感じで気にしなかったです。
レヴォーグは街中でたまに見るけどWRXはほとんどというより 全く スバルのショールーム以外見ませんね、群馬内ならそこそこ走ってるんでしょうけど。
蛇足が長いけど、車の速さはパワーウエイトレシオで大体決まってしまう
初代が約4.5kg/PSなのに対して現行が約5.8
現行WRXは初代GCより400キロも重いのにピークパワーは逆に落ちてる、これではGCのよのような感動する走りは望めるわけがない
GCのライトチューンでロケットスタートしたら助手席に乗ってた人は絶叫し運転していた自分も意識が置いて行かれそうな加速しましたからね
WRXはWRCでの連覇等々初代が偉大過ぎたのかもしれませんね
VBH所有者としては最初から出してくれよと思う
デザインのおかげで衝動買いを防いでくれている。いつもありがとう。
ルーフライニングは墨でやれとの事ですね
都内走ってれば、１日一回以上は見ますよ
個人的には期待していたレイバックのデザインががハズレ、D型レヴォーグのデザイン変更なしで他メーカーに移る流れが出来上がってしまった😢
そう思っても乗り換えられず長年スバルの自分、なんかね～そつなくいい出来の他車より中途な愛車に毒づきながら乗るのも楽しくてw
もう自虐沼から脱せないw
SUBARUは2028年までの5年間で8車種のBEVを投入
1年で1台FMCがやっとだったスバルが5年で8車種
つまりICE車は今あるモデルのフルモデルチェンジする余裕は無い
フォレスターのFMCが最後のFMCかもね
お疲れ様です。スバル病始まりそうです。～(笑)
レボーグは色々あるのに、s4は期待していると、このまま静かにカタログ落ちしそうな気がしちゃいます。
ナビは中身を何とかして欲しい。。。遠回りしか案内しない。。。
マリオボンバーイエーイマリオボンバーイエーイ🎉
まぁVA型の半分程度しか売れてないんでD型でも小変更ですなぁ・・乗り出しの価格が高くなりすぎたってのが
S4はマニュアル登場で騒がれるでしょう!なんでボディー同色をオプションにしないの?まず商品力アップには今回の変更はならないと思う😢
ところで価格は据え置き?だったら凄いが
アイサイトXは使うこと無いですから…差別化にならない以上、いっそ全車搭載にするしかないですよね。
開発はもっと頑張らないといけないですよ！Xの手放しは渋滞時しか使えないのに、船を漕ぐような加減速を繰り返すので同乗者にも「酔いそう」と怒られてしまいました。
STIスポーツはなんちゃってSTIだから、ブラックインテリアはこれが限界でしょうね。じゃないと違いが出ないからね。個人的には私のVABがブラック天井のサンルーフ付きなので、やめて欲しいです。
S4は現行型が最後だから欲しい人はお早めに。
スバルに乗り続けている知人も樹脂フェンダーは格好悪いと言ってます。
私も年次改良に期待してるんですけど。ウィングよりもフェンダーを何とかしてください。そしたら買います。
レヴォーグはアプライドD型ですが、WRX S4はアプライドC型ですよ～。
Bからｽﾀｰﾄなんで、Dでよいのでは？
アメリカで先行販売されたのがA型ってことで、日本ではBから売り出しですね。だから今度のはDでしょう。
みんな卑屈すぎて笑う
リアスポイラー、取ってつけたようで違和感あるなぁ。スポイラー自体のデザインが古いからか、せめてカーボンウイングなら良かったと思う。
残念
NBR仕様、外観でたら売上げ倍増では?
リアスポイラーは良いけど、樹脂フェンダーそのままは無いわぁ～～～！(´・ω・｀)